Vigo. PSA Excellence System, un paso más hacia la eficacia industrial N 95

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1 Vigo N 95 R E V I S T A I N T E R N A S E P T I E M B R E / O C T U B R E 2010 PSA Excellence System, un paso más hacia la eficacia industrial

2 Planeta Vigo SEPTIEMBRE/OCTUBRE 2010 La imagen del mes El pasado 25 de agosto, el Presidente de 4 PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, y el Presidente de Mitsubishi, Osamu Masuko, acompañados por otros directivos de ambas empresas, visitaron la planta y conocieron sobre el terreno su actividad. Posteriormente, el 29 de septiembre, ambos grupos comunicaron un nuevo acuerdo de cooperación para desarrollar una versión eléctrica de los vehículos utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo que serán producidos en el Centro de Vigo. En el marco de este nuevo acuerdo, ambas compañías definirán los aspectos técnicos e industriales del proyecto con objeto de comenzar en la planta la producción de las versiones eléctricas de aquí a finales de Campaña de sensibilización sobre la Calidad a los trabajadores de Pintura. 24 El Director de la DI, Denis Martin, visita el Centro. 16 informe PSA Excellence System, un paso más hacia la eficacia industrial Satisfacer la demanda del cliente y alcanzar la eficacia industrial, consiguiendo que la Visión sea una realidad en Estas son las prioridades que se ha fijado el Grupo para afrontar el mercado global y asentarse como uno de los mejores constructores del mundo. Sólo cabe ser buenos y eficaces en todos los ámbitos de actuación. Con este fin, el Grupo extiende en todos sus centros de producción el PSA Excellence System, un método de trabajo y de gestión destinado a eliminar los gastos innecesarios y a mejorar las competencias de los colaboradores, los procesos y los estándares producto Simulacro de Incendio y Evacuación en Pintura 14 El Grupo renueva su Código Ético Loeb se proclama Campeón del Mundo 21 Novedades de las marcas en el Salón de París Vivir en Vigo 24 La Xunta compromete su apoyo a los vehículos ecológicos del Grupo. 26 Elecciones sindicales Festival del Grupo de Empresa. Éxito de participación en la décimo octava edición del Torneo de la Amistad. 29 Premios Súper Idea a los Círculos de Progreso. Y, además... 6 Noticias: 30 días 9 Es actualidad Planeta Vigo Revista interna del personal del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën. Edita: Servicio de Comunicación (DCPV/COM). Avda. de Citroën, 3 y Vigo. España. Tel.: / Director: Pedro Hortas. Redactora Jefe: Pilar Iglesias. peugeot citroen.com Redacción: Greta Gea y Beatriz Alvariño. Colaboraciones: Antonio Cordero. Diseño y maquetación: Creotz Ediciones. Fotografía: Víctor Cameselle, HYC, DCOM, Peugeot, Citroën. Impresión: C/A Gráfica. Tirada: ejemplares. Depósito legal: VG PLANETA VIGO

3 imagen del mes El Centro de Vigo producirá una versión eléctrica del Berlingo-Partner El pasado 25 de agosto, el Presidente de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, y el Presidente de Mitsubishi, Osamu Masuko, acompañados por otros directivos de ambas empresas, visitaron la planta y conocieron sobre el terreno su actividad. Posteriormente, el 29 de septiembre, ambos grupos comunicaron un nuevo acuerdo de cooperación para desarrollar una versión eléctrica de los vehículos utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo que serán producidos en el Centro de Vigo. En el marco de este nuevo acuerdo, ambas compañías definirán los aspectos técnicos e industriales del proyecto con objeto de comenzar en la planta la producción de las versiones eléctricas de aquí a finales de La firma es la prolongación del acuerdo de cooperación entre los dos grupos sobre el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos. El Centro de Vigo tiene una amplia experiencia en la producción de vehículos eléctricos. Entre 1997 y 2005, ya produjo la versión eléctrica de los primeros Berlingo y Partner (M49 y M59). Y anteriormente la versión eléctrica del Citroën C15.

4 noticias: 30 días punto de vista José Antonio Freire, Director de Calidad del Centro Centro de Vigo Tenemos capacidad para estar entre las mejores plantas del Grupo Su inmediato cometido es lograr que el Centro cierre el año en las cifras de calidad previstas. Para 2011, José Antonio Freire, Director de Calidad del Centro desde el pasado mes de septiembre, se ha propuesto ubicar nuestros indicadores de calidad en los mejores niveles del Grupo. Hay que aplicar con rigor los útiles de nuestro Sistema de Producción y tener muy presente la importancia del trabajo diario para cumplir los objetivos, explica. José Antonio Freire. Planeta Vigo: La calidad es una prioridad para el Centro. Cómo vamos en cuanto a objetivos? José Antonio Freire: La calidad es la prioridad, pues otros objetivos pierden su valor si nuestros vehículos no cumplen con la calidad exigida. Es necesario mejorar nuestro BD (buenos directos), ya que sabemos que los vehículos que salen del flujo tienen más riesgos de calidad que el resto. Debemos incrementar la detección de anomalías en el flujo y su posible corrección. Tenemos capacidad para alcanzar las mejores cifras de BD dentro del Grupo, y ese es nuestro objetivo para el En cuanto a DVT (defectos por vehiculo terminado), resaltar que ha habido jornadas con resultados muy próximos al objetivo, lo que demuestra que no es inalcanzable, pero debemos aplicar rigurosamente nuestros útiles de gestión de la Calidad, evitando la dispersión y otras distorsiones. Finalmente, la auditoria RVCV (calidad percibida por el cliente) nos sitúa aún en valores algo alejados del objetivo, aunque la mejora de los dos indicadores anteriores nos permitirá también mejorar este último. PV: Animación, Quality Box, Chantiers Estamos concienciados y comprometidos con la calidad? JAF: Concienciados sí, al fin y al cabo todos somos clientes en algún momento y no transigimos con la falta de calidad en los productos que compramos. En cuanto al compromiso, debería ser mayor en el desarrollo del trabajo diario. Hay que tener muy presente cada día la importancia de nuestras tareas en el cometido de asegurar la calidad que demanda el cliente en nuestros vehículos. PV: Como Director de Calidad, cuáles son los retos más inmediatos? JAF: A corto plazo, lograr que el Centro alcance las cifras de calidad fijadas para este año. Hay que aplicar con rigor los mecanismos de nuestro Sistema de Producción. Y es clave el trabajo en equipo: no hay que buscar culpables para los problemas sino encontrar quién es el mejor situado para solucionarlos con rapidez y eficacia, algo que parece sencillo pero que implica un cambio profundo en nuestra cultura de calidad. PV: En qué aspectos es importante incidir para satisfacer las expectativas del cliente? JAF: El cliente es cada vez más exigente. Nuestros indicadores de calidad clientela han mejorado en los últimos meses, pero hay que progresar más aún. Por ello, vamos a cambiar el referencial que utilizamos para la detección de ruidos en interno y realizaremos en próximas semanas jornadas específicas dedicadas al aspecto. Producción en serie de las nuevas versiones del B58 El 4 de octubre comenzó la producción en serie de las nuevas versiones del B58 (C4 Picasso y Grand C4 Picassso), cuyas preseries se venían produciendo desde el pasado mes de marzo. Las modificaciones que incorporan ambos modelos, respecto a la versión anterior, inciden en el diseño de los vehículos y en sus motorizaciones, que continúan su adaptación a la normativa Euro 5, e introducen la tecnología Stop&Start. El restyling ha supuesto la implantación de nuevos medios y útiles en la planta y la introducción de más de 500 nuevas referencias. La inversión total para la realización de esta evolución supera los 10 millones de euros. Las nuevas versiones reemplazan totalmente a las que se venían produciendo. La llegada de los nuevos modelos ha supuesto la implantación de más de 22 medios y útiles industriales, además de la adaptación de 170 para el lanzamiento del motor DV6C (Euro 5) en habillaje motor y preparación de órganos mecánicos. Alertas Ligadas al Trabajo Recientemente se ha iniciado el despliegue de un nuevo útil denominado ALT (Alertas Ligadas al Trabajo). Se trata de un mecanismo de alerta (implantado por el Grupo) para conocer, de forma muy temprana y desde su origen, las dificultades que puede tener un trabajador en su puesto. Se analizan las circunstancias del puesto que puedan ocasionar dificultades para cumplir el estándar o que pudieran llegar a producir un incumplimiento del mismo. Se ha creado una nueva casilla en la ficha de Verificación de Respeto del Estándar (VRE), denominada Comentarios del Colaborador, en la que se debe incluir información sobre Alertas Ligadas al Trabajo. La jerarquía debe analizar y proponer medidas adaptadas al problema de cada colaborador. Centro de Vigo Un total de observaciones STOP realizadas en el Centro En los nueve primeros meses del año se realizaron un total de observaciones STOP (Seguridad en el Trabajo por Observación Preventiva). De éstas un 66% trataban comportamientos, un 21% eran técnicas y el 13% estaban relacionadas con ambas cuestiones. Con esta dinámica se eliminan comportamientos inseguros y se identifican mejoras en los puestos así como malas prácticas. Asimismo, las observaciones refuerzan la implantación de buenos hábitos. STOP es un método simple y eficaz para reforzar la sensibilización del personal y crear una cultura de Seguridad. Para ello, la jerarquía, además de dar ejemplo aplicando siempre las normas, debe velar por la Seguridad de los trabajadores y ser reactiva en la resolución de los actos inseguros detectados, comunicándose con el trabajador de forma positiva para obtener su compromiso con esta materia. Entre los aspectos más señalados en las observaciones STOP realizadas en el Centro destacan positivamente los relacionados con el cumplimiento de los estándares, la correcta utilización de los EPI, el respeto de las consignas de seguridad en los desplazamientos, la manipulación correcta de útiles y piezas así como la correcta ejecución del trabajo sin asumir riesgos. Entre los ejes de mejora a aplicar se señalaron la falta de orden en el puesto, la circulación por zonas no habilitadas o la acumulación de piezas en el puesto, entre otros. Jornadas Open Space Durante los días 24, 27 y 28 de septiembre se celebraron en el Centro unas jornadas de trabajo en grupo, denominadas Open Space, en las que participaron alrededor de 130 Responsables y representantes de todas las UR y servicios de la planta y de otras direcciones del Grupo. Durante las jornadas se creó un portafolio de planes de acción que abarca las distintas áreas de actividad para cada UR con más de 150 acciones previstas para garantizar el cumplimiento de los presupuestos previstos para INFORMACIÓN COMERCIAL - España Evolución mercado -acumulado julio - El Centro de Vigo destina el 17% de su producción al mercado español Grupo Fiat 3,06% Toyota 4,96% Opel 7,39% Ford 8,14% AC: 8,44% AP: 8,74% TURISMOS Otros 26,42% Renault 8,45% Grupo VW 24,40% PSA 17,18% AC: 20,18% AP: 14,88% Opel 3,84% Mercedes 4,96% Nissan 5,79% Grupo VW 6,61% UTILITARIOS LIGEROS Toyota 0,92% Grupo Fiat 8,59% Otros 6,57% PSA 36,05% Ford 11,38% Ventas por constructores (VP+VUL) acumulado Ventas principales turismos -acumulado- Renault 16,28% noticias: 30 días 6 PLANETA VIGO 7 PLANETA VIGO

5 noticias: 30 días INFORMACIÓN COMERCIAL - Europa AC: 6,28% AP: 7,50% Evolución mercado -acumulado julio- TURISMOS Otros Grupo VW 19,12% 21,13% Toyota 4,55% PSA Daimler AG 13,78% 4,72% Grupo Fiat 8,06% GM 8,39% Ford 10,09% Renault 10,16% GM 4,89% Daymler AG 8,52% Ford 10,69% AC: 11,47% AP: 10,81% El mercado alemán retrocede en el acumulado del año un 26,16%. Los mercados español, francés, italiano y del Reino Unido crecen un 41,32%, 7,63%, 8,62% y 21,31%, respectivamente. Ventas principales turismos -acumulado- Segmento M1 UTILITARIOS LIGEROS Toyota 2,40% Grupo VW 11,13% Otros 7,86% Ventas por constructores acumulado Grupo Fiat 15,71% PSA 22,28% Renault 16,52% PSA Peugeot Citroën El Grupo mejora sus resultados financieros en el primer semestre En el primer semestre del año, la cifra de negocios del Grupo se incrementó un 20,8%, debido fundamentalmente al éxito de nuevos modelos, a las ganancias de cuotas de mercado y a una demanda mundial bien orientada. Con ello, PSA Peugeot Citroën recupera un resultado operacional corriente muy positivo con millones de euros, frente a una pérdida de 826 millones de euros en el primer semestre de Todas las actividades han registrado una importante progresión de su resultado operacional. La cifra de negocios de la División Automóvil experimentó un incremento de 13,5%, con millones de euros en el primer semestre de La cifra de negocios generada por las ventas de vehículos nuevos progresó un 14,7%, con millones, frente a los millones registrados en el primer semestre de Los resultados ilustran la sólida dinámica de las marcas y la mejora de la parte de mercado en Europa, que pasó del 13,7% al 14,5%. El resultado operacional corriente de la División Automóvil fue de 525 millones de euros, frente a una pérdida de 904 millones en el primer semestre de Sobre estos resultados, el Presidente del Directorio del Grupo, Philippe Varin, declaró: El Grupo se ha puesto en marcha para volver a la rentabilidad de forma permanente. Los buenos resultados del primer semestre reflejan nuestras ganancias de cuota de mercado y el impacto del Plan de Performance. La creación de una segunda joint-venture en China nos hace confiar en nuestra capacidad para realizar la mitad de nuestras ventas de vehículos en los mercados no europeos de aquí a 2015, frente a un tercio a principios del ejercicio Perspectivas es actualidad Las plantas españolas recuperan producción Las plantas de Ford, Volkswagen y Opel implantadas en España están empezando a levantar cabeza y recuperan producción gracias a la llegada de nuevos modelos. Por el contrario, la factoría de Santana, en Jaén, no acaba de ver la luz al final del túnel y sigue en situación de espera hasta que un nuevo socio la saque del atolladero en el que se encuentra. Por su parte, Renault obtiene buenos resultados con los modelos de su constructor de bajo coste Dacia, por lo que apuesta por nuevos lanzamientos. Buenas perspectivas para las plantas españolas de Ford, Volkswagen y Opel Santana, en apuros No todo son buenas noticias. La factoría de Santana en Jaén no atraviesa por un buen momento. La compañía, perteneciente a la Junta de Andalucía desde 1994, está llevando a cabo un ERE de 39 semanas este año, mientras que las perspectivas para 2011 no son muy halagüeñas. El constructor andaluz ha puesto sus esperanzas en la llegada de un socio (que podría ser Iveco o el constructor La fábrica de Ford en Almussafes (Valencia) producirá los nuevos C-Max y Grand C-Max, primeros modelos de una nueva plataforma con la cual la marca prevé vender más de dos millones de vehículos en el mundo. Por su parte, el director de la planta de Volkswagen, en Landaben (Navarra), también ha expresado su satisfacción con los resultados de la factoría: gran demanda del Polo, alta producción y buena calidad. Según anunció el comité de empresa de la compañía, la producción prevista para este año supondrá un récord y alcanzará unidades. Buenas perspectivas también para la planta que Opel tiene en Figueruelas (Zaragoza), que en 2013 recibirá parte de la producción del Corsa desde la factoría alemana de Eisenach. El anuncio es una buena noticia para la planta española, que contará con una mayor carga de trabajo. El traslado se debe a que la planta de Eisenach ha sido la elegida para producir un nuevo vehículo pequeño, lo que implicará una inversión de 90 millones de euros en las instalaciones alemanas. ruso TagAZ). Entre los meses de enero y julio del presente ejercicio, Santana fabricó sólo 363 unidades. Por ahora la situación permanece igual y la empresa ya acumula un déficit de 115 millones. noticias: 30 días Para el año 2010, el Grupo espera una bajada del 7% del mercado automóvil en Europa, un crecimiento de dos cifras en China y un incremento significativo en América Latina. Con un entorno europeo más difícil en los próximos meses, la División Automóvil debería estar próxima al equilibrio en el segundo semestre. En este contexto, el Grupo anticipa un resultado operacional corriente de unos millones de euros. Dacia, imparable La apuesta que Renault hizo por Dacia al comprar este constructor rumano en 1999 le ha dado muy buenos resultados. Desde su adquisición, la marca francesa ha cosechado diversos éxitos con modelos como el Logan, el Logan Break, el Sandero y el Duster, todos ellos vehículos de bajo coste. La nueva apuesta futura será la próxima introducción en el mercado de dos nuevos modelos: un monovolumen familiar mediano y un comercial ligero. 8 PLANETA VIGO 9 PLANETA VIGO

6 calidad Campaña de sensibilización sobre la calidad a los trabajadores de Pintura El Centro despliega actualmente en Pintura una campaña de sensibilización sobre la calidad que implica a todos los trabajadores de esta Dirección y de sus funciones de apoyo. Su objetivo es concienciar sobre la importancia del cumplimiento del Estándar e incidir en la repercusión directa de los hábitos, el orden y la limpieza del puesto en la calidad de los vehículos. L a campaña busca trasladar a los tabajadores la preocupación del Centro por cambiar la percepción de la calidad y del Métier de Pintura, modificando hábitos y actitudes e implantando una cultura de calidad sólida y duradera, que permanezca en el tiempo. Esta cultura se basa en el correcto desarrollo del trabajo, en el riguroso desempeño del puesto de acuerdo a los estándares establecidos y en la correcta utilización de los medios, vestimenta de trabajo y Equipos de Protección Individual (EPI), adaptados a las especificidades del proceso (buzos, polos y guantes de fibra sintética, gafas, mascarillas, cubrecabezas, etc.). En esta UR se trabaja con zonas visibles del vehículo, muy sensibles a cualquier contacto, por lo que un comportamiento inadecuado incide directamente en la calidad. Entre las acciones que se pondrán en marcha figuran una campaña de comunicación y divulgación con distribución de cartelería sobre temática diferente (limpieza, lijado, estanqueidad, lacas y control pulidos), que se expondrá cada mes en distintas zonas del taller (UEP, salas de reuniones, pasillos ) con mensajes claros y directos dirigidos a todos los trabajadores. Formación de todo el personal Además, la campaña contempla la formación de todo el Personal Mensual y Horario de Pintura y Funciones de Apoyo (Fabricación, Laboratorio, Mantenimiento, Métodos, etc.). Los cursos, con una duración de dos horas y media, constan de una parte teórica en sala y otra práctica, sobre el terreno, que incluye una visita al taller y a la Escuela de Formación de Pintura, lo que aportará a todos los participantes una percepción muy directa y clara del amplio campo de mejora que se puede hallar si se aplican debidamente los hábitos comportamentales. La Comunicación Managerial, a través de los Briefing y la utilización de los medios de comunicación interna complementarán las acciones en próximos meses. La campaña de sensibilización implicar a todos los trabajadores de Pintura. La pintura es un arte. Nuestro arte está en tus manos la pintura es un arte El cuadro Las Meninas de Velázquez fue restaurado en dos ocasiones, la última en la década de los 80, porque la polución había deteriorado los matices y la gamadecoloresempleados por el artista. Nuestro La limpieza del arte está en lienzo duró varios tus manos meses y supuso un importante En cada uno de gasto, el cual fue los distintos procesos y entre las una pintora inglesa. subvencionada por distintas capas (cataforesis, aprestos y lacas), las carrocerías son sometidas a exhaustivos procesos de limpieza, para evitar que las fibras, el polvo u otros agentes externos las deterioren y provoquen posteriores retoques, largos y costosos. El polvo y las fibras son los principales enemigos en el taller de Pintura En nuestro trabajo diario es imprescindible una limpieza esmerada La campaña de calidad, cuyo lema es La pintura es un arte. Nuestro arte está en tus manos, busca poner en valor la actividad de este taller a través de la asociación del Métier con la Pintura Artística. La campaña se apoya en el símil entre el trabajo que realizan los operarios de Pintura con algunas obras de arte de renombre mundial, como Los girasoles de Van Gogh o el cuadro El 2 de mayo, de Goya. El logotipo de la campaña la huella de una mano en colores trata, además, de implicar y comprometer a los trabajadores en el buen hacer de su oficio y en la importancia de su comportamiento individual para evitar cualquier tipo de defecto en las carrocerías de los vehículos que puedan causar retoques posteriores. NOSOTROS TAMBIÉN SOMOS CLIENTES Cristina Viso, carrista de CKD La calidad es comprar un producto en perfectas condiciones Qué problema tuviste? Compré un ratón inalámbrico para mi ordenador pero, al poco tiempo, se me colgó y no funcionó. Qué trastorno te ocasionó? Me quedé sin ratón. Tuve que llevarlo a la tienda para que me lo reparasen. Lo volví a traer a casa pero no me lo arreglaron. Estuve más de dos semanas sin poder utilizarlo. Qué impresión te queda? Bastante mala. Si compro un producto cualquiera quiero usarlo ya y no tener que estar de un lado a otro con el consiguiente trastorno de desplazarme de nuevo a la tienda. Qué es para ti la calidad? Es algo fundamental. Para mí es comprar una cosa que esté en perfectas condiciones, funcione correctamente y no falle. Quiero que me salga bien a la primera y no andar de paseo, como fue mi caso con el ratón inalámbrico, hasta que conseguí que me dieran una solución. Los defectos tienen que ser detectados en el puesto de trabajo. El Sistema Andón permite asegurar la calidad en el propio puesto, parando la línea hasta que el problema esté solucionado y promoviendo que sólo se pase al puesto siguiente un producto bueno. Para la satisfacción de nuestros clientes, debemos cumplir el referencial. 10 PLANETA VIGO

7 seguridad Simulacro de Incendio y Evacuación en Pintura Más de 160 personas tomaron parte, el pasado 30 de julio, en un Simulacro de Incendio y Evacuación realizado en la UR de Pintura. El ejercicio forma parte de un programa anual establecido para todas las UR del Centro que busca potenciar la formación de los equipos de primera y segunda intervención y comprobar la idoneidad de las medidas de evacuación adoptadas. cia y el Servicio Médico, que atendió y evacuó a un componente del equipo de primera intervención que simuló una quemadura en un brazo. Programa anual Este tipo de ejercicios forman parte de un programa anual para todas las UR del Centro, cuyo objetivo es potenciar la formación de los equipos de primera y segunda intervención para su correcta actuación en estos casos. Además, los simulacros ponen de manifiesto que las medidas adoptadas para evacuar al personal de la zona afectada son las idóneas. El programa anual contempla su ejecución en todas las UR. En el mes de febrero, se llevó a cabo un Simulacro de Incendio y Evacuación en Embutición y, antes de finales de año, está previsto que se realice en la UR de Montaje. Marcos González, Jefe de equipo de Bomberos Los simulacros nos ayudan a estar siempre alerta Los simulacros son ejercicios de gran utilidad para poner en práctica la cooperación y coordinación de todos los equipos que deben actuar en caso de una emergencia (primera intervención, mantenimiento...). El simulacro realizado recientemente en Pintura se de-sarrolló con normalidad y creo que se cumplieron los objetivos. En este ejercicio, los equipos de segunda intervención comprobamos el buen funcionamiento de los medios e instalaciones contra incendios del taller y nuestra capacidad de respuesta, que debe ser inmediata, haciendo uso, además, de nuestros propios medios técnicos. Un simulacro es lo más parecido a una situación real de emergencia, de ahí su importancia. Nos ayudan a estar siempre alerta. seguridad Con Seguridad. Por ti. Por todos Busca los 4 riesgos. Qué prácticas o situaciones no garantizan la seguridad? En el ejercicio se comprobó el correcto funcionamiento de los medios e instalaciones contra incendios del taller. El Sericio Médico participó en el simulacro evacuando a un herido. 12 PLANETA VIGO En un pupitre robot de bases en Lacas 3 se simuló un incendio. El equipo de primera intervención del taller actuó rápidamente utilizando un extintor adecuado al tipo de fuego. Posteriormente se procedió a cortar el flujo del suministro de pintura y la energía eléctrica. El RU de la zona pulsó el botón de alerta al Centro de Control e informó de la situación al RG, quien detalló por teléfono al Centro de Control la naturaleza del incendio, la situación del mismo, la necesidad de evacuar la nave, los puntos de encuentro y la existencia de personal accidentado. El Centro de Control recibió la señal de alarma, avisando a los Bomberos, el Servicio Médico y al Responsable de Vigilancia del Turno. Con posterioridad, activó la señal acústica de evacuación e informó a los responsables de Prevención de Incendios, Vigilancia, UTC, Prevención, Mantenimiento Central, Servicio Médico y Mantenimiento Pintura. La evacuación hacia los dos puntos de encuentro fijados en el taller y establecidos en las zonas P1 y P2 se realizó con normalidad. Los equipos de primera intervención actuaron con prontitud. En el ejercicio intervinieron el equipo de Bomberos, el Servicio de Vigilan- (Solución página 28) 13 PLANETA VIGO

8 Grupo PSA Contiene las normas de conducta que cada trabajador debe respetar y cumplir El Grupo renueva su Código Ético El Grupo ha renovado su Código Ético, reforzando así su compromiso con los valores que constituyen la base de su desarrollo: respeto, responsabilidad, progreso continuo y audacia. El nuevo Código Ético, desplegado en el Centro el pasado mes de julio, establece las normas de conducta ética que debe respetar y cumplir cada trabajador en el desempeño de sus responsabilidades dentro del Grupo. Cada manager entregó en mano el nuevo Código Ético a sus colaboradores, hasta asegurar su completa distribución. Aunque no constituye una lista exhaustiva, el documento representa una guía útil para todos. E Derechos humanos, seguridad y medio ambiente son objeto de las normas recogidas en el Código Ético. Velando por su correcta aplicación NORMA N 12: NORMA N 13: NORMA N 14: NORMA N 15: NORMA N 16: Cualquier trabajador del Grupo que observe comportamientos, actitudes o actuaciones contrarias a los principios contenidos en el Código Ético puede informar a su responsable jerárquico, a su responsable de Recursos Humanos o a cualquier miembro de la Dirección General. En todos los casos, los trabajadores podrán dirigirse directamente al Comité Ético, enviando un correo electrónico a la dirección ethics-committe@mpsa.com. El Comité Ético del Grupo se ocupa de velar por la correcta aplicación del Código Ético. LIMITACIÓN DE REGALOS E INVITACIONES UTILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LOS BIENES DE LA EMPRESA RESPETO DE LA CONFIDENCIALIDAD REPRESENTACIÓN DE LA EMPRESA NO INTERFERENCIA CON LAS ACTIVIDADES POLÍTICAS Todos los directivos y trabajadores del Grupo deben aplicar las normas de conducta ética en el desempeño de sus funciones. CÓDIGO ÉTICO Junio de El Código Ético se enmarca en la ambición del Grupo Desarrollo responsable, que implica la puesta en práctica de una serie de compromisos colectivos, entre ellos los referentes a la responsabilidad social. El Código Ético contiene 16 directrices organizadas en torno a cuatro grandes exigencias: el respeto de la Ley, el respeto de la persona y el medio ambiente, el respeto del cliente y el respeto de la empresa. Fue distribuido en la planta el pasado mes de julio. n la planta, el despliegue del nuevo Código Ético se llevó a cabo en cascada: los Cuadros Superiores entregaron personalmente a sus colaboradores el nuevo texto. A continuación, cada manager veló por su difusión al resto de los trabajadores, hasta completarse la distribución entre toda la plantilla. El Código Ético se enmarca en la ambición del Grupo Desarrollo responsable, que implica la puesta en práctica de una serie de compromisos colectivos sobre responsabilidad social y medioambiental, calidad, informaciones financieras o comunicación, entre otros temas. La puesta en práctica de dichos compromisos exige que cada trabajador, así como el con- junto de proveedores y colaboradores, res- peten una serie de normas de conducta. En total, son 16 directrices organizadas en torno a cuatro grandes exigencias: el respeto de la Ley, el respeto de la persona y el medio ambiente, el respeto del cliente y el respeto de la empresa. Todos los directivos y trabajadores del Grupo deben aplicar estas normas de conducta en el desempeño de sus respectivas responsabilidades. Normas a cumplir Respecto a la primera exigencia Respeto a la Ley, el Código Ético establece tres normas: cumplir las leyes y demás disposiciones del país donde se desarrolla, preservar la confidencialidad de información privilegiada en caso de tener acceso a la misma y facilitar informaciones fiables y veraces sobre datos contables, financieros u otros indicadores. La segunda exigencia Respeto de la persona y del medio ambiente comprende otras cuatro normas: cada trabajador debe contribuir a los compromisos del Grupo en materia de derechos humanos fundamentales demandando a socios y proveedores CÓDIGO ÉTICO Junio de 2010 el mismo nivel de exigencia ; cada trabajador debe conocer, respetar y hacer respetar las normas de seguridad aplicables según el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo ; cada trabajador contribuye en su puesto a los compromisos medioambientales del Grupo y está obligado a tratar con respeto a todo colaborador sin hacer ningún tipo de discriminación. Tres normas materializan el tercer principio Respeto del cliente, haciendo aquí hincapie en el complimiento de las exigencias de seguridad y calidad, en la veracidad de las informaciones facilitadas a los consumidores y en la confidencialidad de los datos de los clientes. Finalmente, la cuarta exigencia Respeto de la Empresa se articula en seis normas éticas: garantizar la transparencia en las relaciones con competidores, clientes o proveedores; evitar regalos e invitaciones de clientes o proveedores; utilizar correctamente y proteger los bienes de la empresa; proteger la confidencialidad de las informaciones personales a las que se tiene acceso; representar debidamente a la empresa y evitar interferencias con activides políticas. Grupo PSA 14 PLANETA VIGO 15 PLANETA VIGO

9 informe PSA Excellence System, un paso más hacia la eficacia industrial Satisfacer la demanda del cliente y alcanzar la eficacia industrial, consiguiendo que la Visión sea una realidad en Estas son las prioridades que se ha fijado el Grupo para afrontar el mercado global y asentarse como uno de los mejores constructores del mundo. Con este fin, el Grupo extiende en todas sus entidades el PSA Excellence System, un método de trabajo y de gestión destinado a mejorar las competencias de los colaboradores, los procesos y los estándares. El PSA Excellence System implica la extensión del SPP a todas las entidades del Grupo (Red Comercial, Compras, Piezas de Recambio, Informática...). Es el conjunto de modos de gestión, comportamientos e instrumentos que nos permitirán alcanzar, en 2020, las cuatro ambiciones de la Visión del Grupo: un paso adelante en servicios y productos, un grupo global, una referencia en eficacia operacional y un desarrollo responsable. Con un SPP sólido, basado en iniciativas bien estructuradas que ya se despliegan en todos los centros de producción del Grupo, es momento de dar otro paso, extendiendo la cultura Lean al resto del Grupo, lo que se denomina PSA Excellence System. Éste constituye un nuevo impulso hacia la mejora de nuestro rendimiento industrial y nos acerca más al cliente para lograr su satisfacción y fidelización. En la práctica, se apoya en seis principios técnicos y de gestión managerial: Gestión Visual, Obeya, UEP, Estándar, Contrato de Objetivos y Desarrollo de Competencias para garantizar a cada trabajador el mejor nivel profesional en su campo. La formación continua siendo un eje fundamental de desarrollo que ayudará a que cada colaborador cumpla con su trabajo respetando el proceso establecido. El PSA Excellence System implica y beneficia a todo el personal: simplifica los métodos de trabajo, asegura una mayor eficacia individual y colectiva, promueve la colaboración con los proveedores y contribuye a consolidar la competitividad de la empresa. El Sistema de Excelencia PSA preconiza que cada trabajador debe tener clara su misión y objetivos. El PSA Excellence System es un conjunto de modos de gestión, comportamientos y herramientas que nos permitirán alcanzar en 2020 las cuatro ambiciones que constituyen la Visión del Grupo. P SA Peugeot Citroën persigue la excelencia industrial para poder situarse entre los primeros constructores del mundo y asegurar su futuro. Por ello, desde finales de 2009 viene desplegando en todas las entidades el PSA Excellence System que, sobre la base de los principios Lean y de una cultura de mejora continua, confiere continuidad al Sistema de Producción PSA (SPP). Organización del trabajo en Unidades Elementales Según el PSA Excellence System, cada trabajador debe tener clara su misión y objetivos, a lo cual contribuye decisivamente la organización del trabajo basada en Unidades Elementales de Producción (UEP). Las UEP facilitan el intercambio, la toma de decisiones y la autonomía de los equipos en temas como la calidad, los costes, los plazos y la seguridad. Cada UEP reúne, en un equipo autónomo y estructurado, a las personas indicadas para satisfacer al cliente con la mayor reactividad posible. Cada equipo sabe, además, cuál es su misión, cómo llevarla a cabo y de qué forma contribuye al resultado colectivo. Es en la UEP donde se hacen visibles los problemas y se sigue su solución, aplicando con rigor los estándares de trabajo. La dirección de cada equipo se apoya en la gestión visual, sobre el terreno o en las El PSA Excellence System se apoya en la organización del trabajo en UEP, que reúnen equipos autónomos y estructurados. Más cerca de los objetivos El PSA Excellence System es el resultado de la experiencia y la cultura del Grupo. Continúa desarrollando los principios del SPP basados en la filosofía de trabajo Lean, toda una cultura industrial según la cual cada actividad del proceso productivo debe aportar valor añadido. En el Centro, ya están implantadas todas las herramientas Lean contempladas en el PSA Excellence System. Su aplicación ha permitido optimizar los procesos de fabricación ya implantados, haciéndolos más robustos y perennes. El PSA Excellence System se inscribe en una transformación de nuestros modos de gestión impulsada hace 9 años. 16 PLANETA VIGO 17 PLANETA VIGO

10 informe Se apoya en seis principios técnicos y de gestión managerial e implica y beneficia a todo el personal: simplifica los métodos de trabajo, asegura una mayor eficacia individual y colectiva, facilita la colaboración con los proveedores y contribuye a consolidar la competitividad de la empresa. salas de reuniones Obeyas. En la UEP está el valor añadido de nuestro sistema de producción y es precisamente en este escenario donde hay que ser reactivos. Sobre el terreno Alain Cayeux, Líder SPP del Centro de Vigo Cada uno tiene que responsabilizarse de la calidad de su trabajo Cómo ha avanzado el despliegue del Sistema de Producción? Desde su inicio en 2007, se ha logrado asimilar la cultura del estándar, elaborando los estándares de los puestos y mejorándolos con aportaciones de los colaboradores y de la jerarquía mediante las VRE. Esta cultura se ha extendido a todos los ámbitos mediante la creación de estándares de management, como las RPO del Centro y de las UR, los recorridos temáticos del Equipo de Dirección y el avance en la implantación del ratio de un monitor por cada cinco operarios. Se ha realizado un gran esfuerzo para desplegar jerárquicamente la formación sobre el SPP, lo que ha sido reconocido como la mejor práctica a nivel de Grupo. Alain Cayeux. miento de las normas de seguridad. El PSA Excellence System centra su atención en el escenario de la producción: el trabajo sobre el terreno es la base de las múltiples iniciativas que desarrolla el Centro para desplegar con éxito y en tiempo los útiles de este sistema. Además, la aplicación de la filosofía Lean promueve la supresión en cada proceso de todo lo que no aporta valor añadido y mejorando así las competencias de los colaboradores, los procesos y los estándares. El PSA Excellence System contribuye a identificar y resolver rápidamente los problemas. Cada operario está formado en los útiles de resolución de incidentes y sabe utilizarlos con facilidad en cualquier ámbito. Es indispensable que la jerarquía y los trabajadores, conjuntamente y con agilidad, detecten y eliminen las causas de los problemas surgidos en el taller con máxima reactividad. Proveedores Una parte muy importante del coste de nuestros vehículos está ligada a la propia competitividad de nuestros proveedores locales. Por ello, el Centro impulsa y colabora en el despliegue del Lean en las principales empresas de CEAGA. Una red de trabajo en la que participan los expertos Lean de cada empresa celebra sesiones formativas bimensuales para extender las buenas prácticas. En la planta, la implantación del SPP y del Sistema de Excelencia no sólo nos permite mantener nuestra competitividad en la compleja situación actual sino que hace posible que sigamos siendo un Centro de referencia dentro y fuera del Grupo en seguridad, flexibilidad o costes, ayudando también al progreso de los indicadores de calidad. Mejorar el desarrollo de competencias El PSA Excellence System se apoya en diversos principios técnicos y de gestión managerial. Además de la Gestión Visual, las Unidades Elementales de Producción y el Desarrollo de Competencias, existen otras herramientas que aseguran las condiciones para que cada trabajador pueda cumplir correctamente sus tareas. Obeya es un instrumento de gestión visual para seguir las acciones emprendidas en En la sala Obeya, el responsable jerárquico se reúne con su equipo y pilota su actividad. Qué le queda al Centro por hacer? Aplicar las herramientas con rigor para lograr la excelencia. Cada uno tiene que responsabilizarse de la calidad de su trabajo: avisar cuando algo sale mal, no dejar pasar un defecto, exigir que se respete un proceso, ser ejemplar en todo momento y desarrollar un espíritu de mejora continua. Nos queda todavía elevar el nivel de exigencia en dinámicas como las 5S o en el cumpli- cada equipoy los resultados, y para planificar soluciones correctoras en caso de que surjan desviaciones. El responsable jerárquico se reúne con su equipo en una sala y pilota allí su actividad. La herramienta permite seguir los resultados a diario, pero también la ejecución mensual del Contrato de Objetivos. El Estándar mejor manera conocida de realizar una actividad producción, gestión... constituye la base del trabajo en la UEP. Garantiza, a través de documentos visuales, la comprensión inmediata e idéntica para todos respecto a la forma de trabajar. A través del Estándar es posible progresar regularmente gracias a la aplicación de propuestas de mejora. Cada día y sobre el terreno, se debe verificar y comprobar que se cumple el Estándar de forma correcta, sin desviaciones. El Contrato de Objetivos constituye otra herramienta importante. Un documento fija cada año los objetivos y acciones para cada nivel jerárquico sobre calidad, costes, plazos, seguridad y management. En qué medida se benefician los trabajadores del PSA Excellence System? En cada Chantier realizado (Hoshin, 5S ) el primer desafío siempre consiste en hallar mejoras de seguridad o ergonomía, lo que beneficia claramente a cada trabajador. Si el Centro sigue siendo competitivo, como lo ha demostrado en estos cincuenta años de actividad, garantiza su futuro y, en consecuencia, nos beneficiamos todos. Las Unidades Elementales contribuyen a la autonomía de los equipos. 18 PLANETA VIGO 19 PLANETA VIGO

11 competición Campeonato del Mundo/ Rallye de Francia Loeb se proclama Campeón del Mundo a falta de dos rallyes por disputarse El piloto oficial de Citroën, Sébastien Loeb, consiguió su séptimo título mundial consecutivo, a falta de dos pruebas por disputarse, y la 60ª victoria de su carrera en el rallye de Francia, undécima cita de la temporada. Gracias a la segunda posición de Dani Sordo y Diego Vallejo, el equipo Citroën también aseguró su sexto título del Campeonato del Mundo de Constructores. En su tierra natal, Sébastien Loeb vivió una jornada extraordinaria y emotiva, disputando uno de los tramos en la localidad que le vio nacer hace 36 años. Salió muy motivado y fue superior al resto durante toda la prueba. competición los nuevos tramos, mientras que Ogier tuvo que abandonar tras sufrir un accidente. Este percance permitió a Sordo colocarse segundo, a 42 segundos de Loeb, y a Petter Solberg, tercero, a un minuto y catorce segundos. En la última jornada, Loeb logró mantener su ventaja y consiguió su séptimo título mundial. Vivió una jornada inolvidable ya que el último tramo se disputó en la localidad que le vio nacer hace 36 años, Haguenau. Sordo fue segundo y Solberg, tercero, quien con su C4 WRC privado facilitó un podio enteramente de Citroën. Ogier se impone en Japón En el anterior rallye, disputado en Japón, Sebastien Ogier se impuso en un final trepidante con Petter Solberg, que quedó en segunda posición, después haber realizado un rallye magnífico, siempre entre los primeros puestos. El podio lo completó el piloto Jari-Matti Latvala, que finalizó delante Sordo. Sébastien Loeb y su copiloto Daniel Elena vivieron un rallye inolvidable, en el que no hubo respiro para sus inmediatos rivales. En su región de origen, Loeb consiguió su sexto triunfo de la temporada y su séptimo título mundial. CLASIFICACIÓN Clasificación Rallye Francia: 1. Loeb (Citroën): 3h. 05 m. 49,3 seg. 2. Sordo (Citroën): + 35,7 seg. 3. Solberg (Citroën): + 1m. 16,8 seg.. Clasificación Mundial de Pilotos: 1. Loeb, 226 p. / 2. Ogier, 166 p. 3. Latvala, 144 p. Clasificación Mundial de Marcas: 1. Citroën Total WRT, 388 puntos. / 2. BP Ford, 277 puntos. / 3. Citroën Junior, 193. L oeb acudía a Francia como sólido líder del Campeonato, gracias a sus cinco victorias, y con una diferencia de 43 puntos sobre su compañero de equipo, Sebastien Ogier, y 69 sobre el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford). La prueba gala volvía de nuevo al calendario tras un año de ausencia y lo hacía en un escenario completamente nuevo, la región de Alsacia, en la casa de Loeb y ante su público. A falta de tres rallyes por disputarse, el piloto oficial de Citroën lo tenía todo a su favor para ganar el título ya que sólo necesitaba una victoria más. Llegó muy motivado a la carrera, pese a que en la anterior cita, Japón, firmó su peor resultado del año con una quinta plaza. En la primera etapa, Loeb marcó el mejor tiempo en cada uno de los cuatro tramos, disputados bajo una intensa lluvia. Su compañero de escudería, Sebastien Ogier, ocupó la segunda posición, por delante del noruego Solberg y de Dani Sordo. En la segunda jornada, el ya siete veces Campeón del Mundo mantuvo su liderato, a pesar de que sólo se adjudicó dos de El mejor piloto de rallyes de la historia Loeb aseguró en Francia un nuevo título mundial cuando aún restan por disputarse las dos últimas citas, en España y Gran Bretaña. El piloto francés, siempre unido a su copiloto Daniel Elena y al equipo Citroën, cimenta este nuevo éxito sobre otras seis victorias logradas esta temporada (México, Jordania, Turquía, Bulgaria, Alemania y Francia). Además, su triunfo en tierras francesas le permitió sumar la victoria número 60 de su carrera. EL segundo piloto con más victorias es Carlos Sainz con 26. Loeb ha disputado 136 rallyes y en 92 ha subido al podio. Además, ha sido el piloto que más victorias ha conseguido en una prueba (8 en Alemania), el único en vencer un rallye marcando el mejor tiempo en todos los tramos (Córcega 2005) y en ganar todas las citas sobre asfalto desde PLANETA VIGO 21 PLANETA VIGO

12 producto Salón del Automóvil de París Nuevos C4 y DS4, las primicias de Citroën Peugeot 508, exigencia y emoción producto Junto al C-Zero, vehículo innovador y respetuoso con el entorno, Citroën presentó en octubre, con motivo del Salón del Automóvil de París, dos primicias: los nuevos C4 y DS4. En la muestra también ofreció su visión del futuro a través del concept-car Citroën Lacoste y del DS3 WRC, vehículo con el que la marca quiere prolongar su dominio en el Mundial de Rallyes a partir de Las gamas Citroën C4 Picasso y Citroën C5 ofrecieron novedades estéticas y tecnológicas. En el Salón de París, Peugeot puso de manifiesto su nueva identidad presentando el 508, una nueva gran berlina que representa toda la exigencia y emoción de la marca. Por primera vez, el público francés pudo ver el SR1, todo un manifiesto de diseño. Como respuesta a las exigencias medioambientales y de movilidad, el ion vehículo 100% eléctrico y el 3008 Hybrid4 primer híbrido diésel, acapararon la atención, mientras los concept-cars HR1 y BB1 traspasaban las fronteras convencionales. C itroën ha presentado en París propuestas atractivas, ecológicas y llenas de fuerza. Entre las novedades, el Citroën C4, elegante, racional, seguro y moderno. Dotado con la tecnología micro-híbrida e-hdi, ecológica y eficiente, incluye un Stop&Start de última generación y un sistema de recuperación de energía que pronto se extenderá al resto de la gama Citroën, empezando por las nuevas versiones de los Citroën C5 y C4 Picasso, también presentes en el Salón. En París se mostraron las novedades en la línea DS, que encarna el placer, el refinamiento y la libertad de pensar de otra forma el automóvil, respetando el medio ambiente. La estrella fue el nuevo DS4, un coupé polifacético que, gracias a sus prestaciones, responde a múltiples necesidades con diseño y dinamismo. Además, se amplía la línea DS con la versión Racing del DS3, y el nuevo DS3 WRC buscará repetir éxitos deportivos en el próximo Mundial de Rallyes. Compromiso ambiental La última evidencia del compromiso de la marca con el medio ambiente se llama C-Zero, un nuevo vehículo urbano, completamente eléctrico, pensado para hacer más fácil la movilidad en las ciudades y sus alrededores por su pequeño tamaño, sus prestaciones sorprendentes y una autonomía suficiente para cubrir todos los trayectos cotidianos. Cero litros de carburante, cero emisiones de CO 2 y cero contaminación sonora: es la oferta de Citroën 100% ecológica. Un concept-car, el Citroën Lacoste, conjuga elementos del mundo del automóvil, la moda y el deporte, ofreciendo una solución ecológica y segura, además de diferente y atractiva. Nuevo Citroën C4, elegante y racional. El Citroën Z-Cero presenta la tecnología Full Electric, con cero emisiones de CO 2. El Citroën DS4 fue primicia mundial en el Salón de París. DS4 Nuevas sensaciones Presenta una silueta coupé de cuatro puertas, encarnando dinamismo y exclusividad, pero ofreciendo también la polivalencia y habitabilidad de una berlina compacta. Ofrece nuevas sensaciones de conducción gracias a su altura, al parabrisas panorámico y a su puesto de conducción. Cuenta con tres plazas traseras, accesibles a través de unas puertas ocultas perfectamente integradas en el diseño, un amplio maletero y numerosos compartimentos que hacen más fácil la vida a bordo. El DS4 saldrá al mercado con cinco motores, dos de ellos diésel, equipados de serie con un filtro de partículas: HDi 110 CV y HDi 160 CV. Los otros tres, desarrollados en cooperación con BMW, serán de gasolina: VTi 120 CV, THP 155 CV y el nuevo THP de 200 CV. Todos incluyen caja de cambios de seis velocidades. E l Peugeot 508 es todo exigencia y emoción, con tecnologías de nueva generación e-hdi e HYbrid4 y un diseño sobrio, elegante y dinámico. Con un alto nivel de confort a bordo y una calidad fácilmente percibida por el cliente, el 508 ofrece una experiencia de conducción única, fruto del saber hacer de la marca. Con este modelo, Peugeot continúa su ofensiva internacional: primero se fabricará en Francia para el mercado europeo y más tarde en China, para el primer mercado automovilístico mundial. Las dos carrocerías del 508 berlina y SW se comercializarán en Europa a principios de SR1, un adelanto de las tendencias futuras. El SR1 también debutó entre el público francés. Elegancia, pureza, dinamismo, porte, potencia bajo control se trata de un objeto de ensueño por excelencia. Sus códigos de diseño dibujan las grandes tendencias de los futuros modelos de la marca, renovando la potente identidad estilística de Peugeot. Movilidad global Las dos carrocerías del Peugeot 508 comenzarán a comercializarse en Europa a principios de Con el concept-car HR1, Peugeot aúna los mundos del vehículo de ciudad, el coupé y el SUV. Urbano, distintivo e innovador, el HR1 busca seducir a jóvenes urbanitas activos, apasionados por el diseño y la tecnología. Se inspira en las tendencias de hiper-conectividad, transformabilidad y reactividad. Por su parte, el BB1 es una respuesta inédita a las necesidades de movilidad urbana: 2,50 metros, 4 plazas y cero emisiones. Reinventa el concepto en el automóvil de arquitectura, diseño, interior, conducción y conectividad, sin olvidar, además, el respeto hacia el entorno. Peugeot ion. Peugeot ion Vehículo urbano 100% eléctrico, para clientes profesionales y particulares. Silencioso, práctico y vivaz, aúna una excelente relación habitabilidad/tamaño y una manejabilidad sin rival. Desde finales de 2010, el ion ofrecerá en el mercado numerosos servicios (mantenimiento, asistencia específica, acceso a Peugeot Connect y a Mu by Peugeot). Peugeot 3008 HYbrid 4. Peugeot 3008 HYbrid4 Primer híbrido diésel del mundo con una oferta inédita en materia de prestaciones medioambientales y de sensaciones de conducción. La hibridación de un motor diésel con un motor eléctrico permite proponer 4 ruedas motrices, 200 CV de potencia, un modo ZEV (Zero Emission Vehicule) y un consumo de 3,8 l/100 km. 22 PLANETA VIGO 23 PLANETA VIGO

13 vivir en vigo El Director de la DI, Denis Martin, visita el Centro El Director Industrial del Grupo, Denis Martin, visitó el Centro el pasado 25 de agosto. Durante su estancia en la planta, tuvo oportunidad de recorrer los talleres asociados al Sistema 1, donde el 23 de agosto ya se había reanudado la producción tras la parada vacacional. E l Director de la Dirección Industrial del Grupo realizó un itinerario por los talleres de Embutición, Montaje, Pintura y Ferraje, donde pudo ver el resultado de los trabajos de mantenimiento y renovación del útil industrial realizados durante la parada productiva. En el marco de su visita, Denis Martin mantuvo un encuentro con la Dirección del Centro y asistió a una presentación del Esquema Director. Denis Martin destacó las capacidades del Centro de Vigo para seguir siendo una planta de referencia dentro del Grupo y pidió la máxima implicación y rigor en el cumplimiento de los objetivos para mejorar permanentemente la competitividad. El Director Industrial del Grupo ocupa su puesto desde el pasado 1 de septiembre, fecha en la que entró en vigor la nueva organización de PSA. La Xunta compromete su apoyo a los vehículos ecológicos del Grupo El Conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, que visitó la planta el pasado mes de julio para conocer la política de vehículos ecológicos de PSA Peugeot Citroën, expresó el compromiso de la Administración autonómica con los planes que desarrolla el Grupo en este ámbito y su interés por que alguno de estos productos se industrialice en el Centro de Vigo. Galicia tiene que estar en la punta de lanza de las nuevas tecnologías en el sector del automóvil, aseguró. El Conselleiro fue recibido por el Director del Centro de Vigo, Pierre Ianni, por el Director de Vehículos Eléctricos de PSA Peugeot Citroën, Ayoul Grouvel, y por otros Responsables de la planta y del Grupo. Durante su estancia en la factoría, Javier Guerra tuvo ocasión de probar el vehículo eléctrico Citroën C-Zero, realizando un recorrido interno en las instalaciones de la planta. El Director de la Dirección Industrial del Grupo recorrió los talleres del Centro. El Conselleiro de Economía e Industria realizó un recorrido interno en las instalaciones de la planta a bordo del Citroën C-Zero. En marcha la Universidad Corporativa de Ceaga El pasado día 22 de septiembre se inauguró la Universidad Corporativa de Ceaga (UCC), un proyecto formativo puesto en marcha por el Cluster para responder a las necesidades del sector de automoción a través del desarrollo de las personas. Cuenta con la implicación del Centro de Vigo y el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) en el desarrollo e impartición de las materias. El objetivo de la UCC es garantizar la competitividad con base en la innovación, la tecnología y el conocimiento, que constituyen los pilares sobre los que descansa la supervivencia del Sector de Automoción de Galicia. A través de sus programas formativos, la UCC integra herramientas y conceptos que proporcionan una visión real del funcionamiento de las empresas y facilitan el desarrollo de los perfiles relacionados con la gestión y el desarrollo de nuevos productos. Contribuirá a dar respuesta a las necesidades y demandas del Sector creando una cultura sectorial que permita incorporar lo aprendido al trabajo diario. La UCC cuenta con un profesorado formado por expertos y profesionales del Sector de Automoción de Galicia. Asimismo, se ha concretado una alianza estratégica con una institución puntera como es el Instituto de Tecnología de Massachussets (MIT). El acto de la sesión inaugural contó con una lección magistral impartida por la Co-Directora del Lean Advacement Initiative del MIT, Deborah Nightingale. Deborah Nightingale. Co-Directora del Lean Advacement Initiative del Instituto Tecnológico de Massachusset Las plantas de PSA están preparadas para implantar el Lean a un nivel superior Cómo explicaría brevemente qué es Lean Manufacturing? Cuando hablamos de Lean, hablamos de deshacerse de todos los despilfarros y eliminar todo lo que no aporta valor añadido. Y hablamos, además, de crear valor para las partes implicadas, clientes, la propia empresa que tiene que ser competitiva, empleados, proveedores y sociedad. Hay que conjugar todos esos factores para crear valor. Cuál es su opinión sobre la implantación del Lean en PSA Peugeot Citroën? Creo que está progresando mucho, especialmente en las áreas de fabricación, y veo que las fábricas ya están preparadas para moverse a un nivel superior y trabajar no sólo en el taller, sino también en áreas como el desarrollo del producto, Recursos Humanos, Informática. Hay que empezar con los proveedores. Veo a las fábricas preparándose para la implantación del Lean a un nivel superior. Deborah Nightingale. vivir en vigo Intervención del Presidente de Ceaga en el acto de sesión inaugural el pasado 22 de septiembre. Cree que hay algún área de mejora? Creo que ahora se necesita alcanzar una visión de toda la empresa, de todas las partes implicadas, para entender mejor todos esos factores. Creo que se está haciendo uno de los mejores trabajos que hayamos visto hasta hora, pero hay que conseguir una implantación más extensiva. Qué opina de la Universidad Corporativa de CEAGA? Es un gran proyecto. La mayoría de las empresas punteras tienen una universidad interna para formar a su gente y son los propios directivos los que ejercen de profesores, aportando su experiencia y saber hacer. 24 PLANETA VIGO 25 PLANETA VIGO

14 vivir en vigo El 29 de octubre será elegido el nuevo Comité de Empresa Elecciones sindicales 2010 El próximo 29 de octubre se celebrarán en el Centro las elecciones sindicales 2010, de las que saldrá elegido el nuevo Comité de Empresa para los próximos cuatro años. Más de trabajadores de la planta tendrán derecho a ejercer su derecho a voto. La Mesa Electoral Central, integrada por cinco personas, será la encargada de velar por el correcto cumplimiento de la legalidad en el desarrollo de las votaciones, además de realizar el recuento y seguimiento de los resultados globales. los que tengan una antigüedad superior a seis meses. En total, se constituirán 39 mesas electorales, 6 para el colegio de técnicos y administrativos y 33 para el colegio de especialistas y no cualificados. De estas 33 últimas, 7 se destinarán al turno de noche y tres a los trabajadores de Incapacidad Temporal (IT) de dicho turno y a los que estén en situación de jubilación parcial que, hasta la fecha de su jubilación total, siguen teniendo derecho al voto. Durante la jornada, las mesas electorales estarán abiertas de 24:00 a 05:00 horas de noche y de 10:00 a 19:30 durante el día. Mesa Electoral Central La Mesa Electoral Central está integrada por el trabajador más antiguo presente en activo de la empresa, los dos de mayor edad y los dos más jóvenes. Su misión consiste en coordinar el proceso electoral de acuerdo con el calendario pactado entre la Empresa y los sindicatos, fijar los plazos para el desarrollo de cada uno de los actos, coordinar la actuación de las 39 mesas, velar por el cumplimiento de la legalidad en el desarrollo de las elecciones y realizar el recuento y seguimiento de los resultados. Cada mesa electoral constará de tres miembros: Presidente, que será uno de los trabajadores más antiguos; el vocal 1º, que es uno de los mayores, y el vocal 2ºsecretario, que es uno de los más jóvenes. Además, cada candidatura podrá nombrar un interventor por mesa y la Empresa podrá también nombrar un representante. Manuel González, Presidente de la Mesa Electoral Central vivir en vigo Es una gran responsabilidad pero es algo especial para mí Es el trabajador más antiguo de la empresa, en el Centro desde Por primera vez, asiste como presidente de una mesa en unas elecciones sindicales. Qué supone para usted esta experiencia? Representa una gran responsabilidad asumir este cargo. Llevo 44 años en la planta y nunca había participado antes en un proceso electoral. Aunque va a significar un trabajo duro, incluso agotador, para mí es algo especial que sólo se vive una vez. Cómo espera que se desarrolle la jornada? Con normalidad. Creo que va a transcurrir con tranquilidad y que todo va a ir bien. Los cinco miembros que componen la Mesa Electoral Central contamos con el asesoramiento y el apoyo de la Empresa y sindicatos, que ayudan a resolver cualquier problema que pueda surgir antes y durante la jornada electoral. Cuál ha sido el trabajo hasta ahora? Primero elaboramos el censo electo- Manuel González. ral, es decir, el conjunto de trabajadores con derecho a ser electores y elegibles el día de la votación. Una vez publicado, hemos resuelto las impugnaciones y reclamaciones presentadas. A continuación, hemos constituido las 39 mesas electorales, recibido las candidaturas propuestas por los sindicatos y finalmente decidido dónde colocar las mesas. Durante la jornada de votación, nos tocará velar para que todo se desarrolle conforme a la legalidad. La Mesa Electoral Central el día de la constitución de las mesas electorales. E l escrito de promoción de las elecciones sindicales fue presentado por los sindicatos SIT-FSI, UGT, CIG y CCOO. El proceso electoral de las elecciones sindicales 2010 comenzó el 30 de septiembre con la constitución de la Mesa Electoral Central y culminará el 29 de octubre con la jornada de votación. La presentación de candidaturas tuvo lugar entre los días 8 y 19 de octubre pasados, hasta un máximo de 44 candidatos. Tras la recepción y posterior exposición del censo electoral y las reclamaciones presentadas, la Mesa Electoral Central determinó el número de representantes que se elegirán en la votación, que ascenderán a 37, de los cuales 31 son para el colegio de especialistas y no cualificados y 6 para el de técnicos y administrativos. Tendrán derecho a ejercer el voto todos los trabajadores del Centro que, el día de la votación, cuenten con una antigüedad mínima de un mes, y podrán ser elegidos Actual Comité de Empresa El Comité de Empresa vigente, elegido el 27 de octubre de 2006, está constituido por 41 miembros. Hace cuatro años participaron el 93% de los aproximadamente trabajadores censados. En total, se colocaron 42 mesas electorales, atendidas por más 300 empleados, que recogieron los votos y realizaron el recuento. Éxito de participación en la última edición del Torneo de la Amistad Como viene siendo habitual cada año, compañeros de Fabricación y Logística organizaron la jornada futbolística Torneo de la Amistad, que este año celebró su décimo octava edición. El evento tuvo lugar el pasado 5 de junio en el campo de fútbol de Moledo (Sárdoma). Durante el encuentro, los jugadores estuvieron arropados por amigos, familiares y compañeros allí congregados, que animaron todo el partido. Finalmente, el equipo de Logística se alzó vencedor, ganando 4-1 al de Fabricación. La jornada finalizó con la entrega de trofeos y una comida en un restaurante de Castrelos en la que participaron cerca de 70 personas, entre trabajadores en activo y jubilados del Centro. Han pasado dieciocho años desde el primer Torneo y el espíritu amistoso y de reunión se mantiene intacto. El equipo de Logística resultó vencedor en la décimo octava edición del Torneo de la Amistad. 26 PLANETA VIGO 27 PLANETA VIGO

15 vivir en vigo Festival del Grupo de Empresa El domingo 19 de septiembre, el Grupo de Empresa celebró un festival para todos sus socios. En el Teatro del Centro Cultural Caixanova, los asistentes pudieron disfrutar de un amplio programa de actuaciones. Hubo repertorio musical a cargo del grupo New Quartet (guitarra, piano, bajo y percusión), que interpretó temas de siempre conocidos por el público, como "Samba pa ti" de Santana, "Let it be" de los Beatles o "Fallen" de Lauren Wood. Algunos de los temas fueron acompañados por el cantante Alberto Cunha, quien demostró sus dotes artísticas e hizo las veces de presentador. El mago Teto se encargó del ilusionismo, con un programa muy dinámico en el que exhibió trucos de magia cortos pero de gran vistosidad. Con su gran dosis de humor, hizo participar al público adulto e infantil. No faltó el humor, que corrió a cargo de Rober Bodegas, ganador de la primera edición del Rey de la Comedia. Con un sentido del humor muy gallego, Rober Bodegas consiguió hacer reír a todos los presentes. Sus disertaciones sobre algunos anuncios publicitarios de televisión fueron de lo más aplaudido. El humor puso el broche final a un festival que consiguió divertir a todos los asistentes que, como despedida, recibieron un pequeño obsequio recordatorio de la jornada. En el acto, se entregaron los premios correspondientes a algunas de las actividades del Grupo de Empresa. En el reparto de premios participó el Director del Centro, Pierre Ianni. Sobre estas líneas, un momento de la actuación del grupo New Quartet. A la izquierda, entrega de premios a los ganadores de algunas actividades del Grupo de Empresa. Debajo, un momento de las actuaciones del mago Teto y del humorista Rober Bodegas. Premios Súper IDEA Círculos de Progreso Junio Círculo 216 A Ferraje Propuesta: Colocar una fotocélula fotográfica para detectar si falta alguna tuerca y mejorar los Buenos Directos. Mejoras obtenidas: de calidad. Componentes: Roberto Fernández (Animador), Alfredo Calado, David García, José Ramón Sanjuan, Juan Carlos Cid, Juan Piñeiro, Rafael Fontela y Verónica Mazón. José Aurelio Silvosa es el Responsable de Unidad y Juan Rivas, el Responsable de Grupo Las propuestas de estos Círculos han sido premiadas con Súper Idea. Círculo 205 B Logística Ferraje Propuesta: Organizar la zona de descarga del almacén sparte para evitar situaciones de riesgo y mejorar el orden y limpieza. Mejoras obtenidas: 5S. sistema idea Componentes: Jorge Martínez (Animador), Andrés Santervas, Antonio Malga, Carlos Mariño, Eduardo Valverde, Francisco Javier Sánchez, Francisco Lorenzo (ausente), Ignacio Couñago, José García, José Gil, José Manuel Gómez, Juan Manuel García, Óscar Ubeira, Pedro Álvarez y Pedro Díaz. Antonio Álvarez es el Responsable de Unidad y Aquilino Castro, el Responsable de Grupo. Obituario Recientemente han fallecido tres trabajadores del Centro. José María Calvo, jubilado parcial, falleció el pasado 31 de julio a la edad de 63 años tras permanecer 43 en la planta. Luis Míguez, también jubilado parcial, murió el 15 de agosto con 63 años tras trabajar 33 años en el Centro. José Manuel López, trabajador de Ferraje, falleció el 4 de septiembre a la edad de 30 años. Llevaba más de dos años en la planta. La Dirección del Centro, sus compañeros y amigos se suman al dolor de sus familias. i Las páginas de Vivir en Vigo están abiertas a la participación de todo el personal del Centro. QUE podrá enviar, para su publicación, informaciones e imágenes de actos, celebraciones y otros eventos QUE TENGAN Interés a: SERVICIO DE COMUNICACIÓN ANEXO 1E. EXT.: 6044 Busca los 4 riesgos / Solución Circular con horquillas elevadas. 2. Correr por el taller. 3. Subirse sobre objetos. 4. Escuchar música con cascos en el puesto. 3 4 Círculo 124 N Ferraje Propuesta: Colocar un detector que asegure la presencia del soporte de gato en la maqueta de la isla pie avant para garantizar que va a ser esamblada con todos sus componentes. Mejoras: de calidad. Componentes: Bernabé Martínez (Animador), Fernando García, Jaime Martínez, Javier Gómez, Javier Martínez, José Manuel Álvarez, Juan Carlos Fernández, Nuria de la Varga, Ramón Sánchez y Roberto Velo. José López es el Responsable de Unidad y José Luis Pérez, el Responsable de Grupo. Círculo 652 A Montaje 1 Propuesta: Instalar un lector fijo del código de barras en la mesa de preparación del calculador para eliminar la operación de coger y dejar la pistola de lectura por cada vehículo. Mejoras obtenidas: económica. Componentes: Antonio Alejandro Rivas (Animador), Alejandro Covelo, Diego Lombardero (ausente), Diego Rodríguez, Donato Castro, Elena López, Emiliano Díaz, José Casqueiro, José Manuel García, José Manuel Lorenzo, Juan Romero, Marcelo Zimi, María Rosa Carbajal y Óscar Durán. Abel Ferreiro es el Responsable de Unidad y Juan Carlos García, el Responsable de Grupo. 28 PLANETA VIGO 29 PLANETA VIGO

16 sistema idea Premios Súper IDEA sistema idea Círculo 878 A Montaje 2 Círculo 723 A Montaje 2 Círculo 429 A Logística Montaje Círculo 579 A Logística Montaje Propuesta: Automatizar los dos manipuladores de las juntas vierteaguas para mejorar los desplazamientos del operario. Propuesta: Instalar unos soportes para colgar las máquinas de apriete del equilibrador para prevenir el riesgo de accidentes. Propuesta: Trasladar los paneles informativos a un lateral del baño para evitar y reducir el riesgo de atropellos. Propuesta: Eliminar en las cabeceras del homogéneo los palets que se están utilizando para el vacío específico para ahorrar espacio y mejorar la circulación. Mejoras obtenidas: económica. Mejoras obtenidas: de eguridad. Mejoras obtenidas: de seguridad. Mejoras obtenidas: ergonomía. Componentes: Pablo Román (Animador), David José López, David Olivera, Diego Ferreira, Félix Pedrido, José Luis Conde, María Zulima, Osbaldo Pando y Vanesa Gómez. Manuel Pérez es el Responsable de Unidad y Enrique Campos, el Responsable de Grupo. Componentes: José Álvarez (Animador), Ángel Daniel García, Arturo Barreiro, Blas Pereira, Carlos Vázquez, Elisa Genoveva Arbones, Juan Antonio Alonso, Lara María Frasquet, Leticia Souto, Lucía Pérez, María Isabel López, María Rosario Alonso, Miguel Ángel García y Ricardo Costas. Pablo Vieira es el Responsable de Unidad y Enrique Campos, el Responsable de Grupo. Componentes: Aquilino Fontán (Animador), Alfonso Ogando, Antonio Barrero, Francisco Javier Caballero, Juan Carlos Diéguez, Manuel Núñez, Roberto Martínez, Serafín Crespo y Servando Cid. Pablo Hermida es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo. Componentes: Julio Pereira (Animador), Eloy Fernández, Fernando Miñán, Jaime Otero, José Antonio Estévez, José Luis Martínez, José Manuel Arias, Juan Carlos Bouza, Manuel Cal, María Berta Piñeiro, Rubén Sousa y Víctor Manuel Posada. Antonio Miguélez es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo. Círculo 552 A Mantenimiento Montaje Propuesta: Modificar los centradores de la bandeja de la máquina de apriete de las cunas para reducir fallos. Mejoras obtenidas: de fiabilidad. Componentes: Manuel Justo (Animador), Antonio Manuel Gil (ausente), Jaime Pérez, Jesús Paulino Piñeiro, José Ignacio Vicente, José Manuel Pintos, Manuel Campos y Marcos Calero. Nino Vázquez (ausente) es el Responsable de Unidad y Agustín Rodríguez, el Responsable de Grupo. Círculo 431 A Logística Montaje Propuesta: Pintar las cajas de transporte del material de diferentes colores para distinguir las referencias. Mejoras obtenidas: de calidad. Componentes: José Benito Rodríguez (Animador), Francisco Joga, Gerardo José González, Jaime Cordeiro, José Alberto Diz, José Antonio Bárcena, José Antonio Fernández, José Luis Álvarez, Manuel Faro y Martín Álvarez. Juan José Bello es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo. Círculo 561 A Logística Montaje Propuesta: Modificar el sistema de detección de presencia del portalón de la puerta 1 para conservar mejor los medios. Mejoras: de fiabilidad. Componentes: Óscar Navos (Animador), Alberto Hermida, Demis Estévez, Javier Maseda, Jesús Bello, José Ángel Trigo, José Ángel Vieira, José Antonio Pérez, José Antonio Vasconcellos, José Luis Pérez, José Manuel Abuín, José Manuel Gallego, Juan José Posada, Juan Miguel Falagán, Luis Coto, Miguel Ángel Rodríguez, Rubén Dapena, Santiago Fernández y Urbano Fernández. Miguel Ángel Padín es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo. Círculo 557 A Logística Montaje Propuesta: Eliminar un transporte PCG para optimizar el transporte de material. Mejoras obtenidas: económica. Componentes: José Manuel Painceiro (Animador, ausente), Abel Pérez, Cipriano Nogueiras, David Rodríguez, Diego Rivas, Isidro Barrio, José María Salmón, Juan Carlos Casqueiro, Óscar Rodríguez y Pedro Amoedo. Pablo Hermida es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo. 30 PLANETA VIGO 31 PLANETA VIGO

17 sistema idea Premios Súper IDEA sistema idea Círculo 435 A Logística Montaje Círculo 671 B Montaje 1 Círculo 828 B CVT Círculo 852 A CVT Propuesta: Dotar a los carros de los circuitos H54 y H55 de un portarrollos de cinta para ahorrar un rollo de stikers por turno. Mejoras obtenidas: económica. Componentes: Jaime Viétez (Animador), Alberto Díaz, Alfonso Aristegui, Germán Fernández, José Enrique León, Manuel Amoedo, Paulo Mosquera, Rafael Antonio Suárez y Roberto Rodríguez. Antonio Miguélez es el Responsable de Unidad y Luis López, el Responsable de Grupo. Propuesta: Cambiar el tipo de terminal de apriete del soporte motor para ahorrar costes sin restar calidad. Mejoras: económica. Componentes: Marcos Besada (Animador), Eva María Santos, Félix Martínez, Jesús Vasconcellos, Manuel Domínguez, Marcos Besada y Pablo Rodríguez. Miguel Franco es el Responsable de Unidad y José Bernardo Rodríguez, es el Responsable de Grupo. Propuesta: Modificar la gama de estanqueidad de las puertas batientes y volet del Berlingo y Partner para mejorar la ergonomía y la calidad. Mejoras obtenidas: de ergonomía y calidad. Componentes: Luis Alberto Caldas (Animador), Lucía Pino, Javier Alonso, José Eduardo Lamas, José Manuel Fernández, María Gloria Carrera, Marta Matilla, Natalia Cereijo, Raquel Avalle y Yolanda Álvarez. Enrique Cabido es el Responsable de Unidad y Jesús Miguel Montes, el Responsable de Grupo. julio Propuesta: Colocar un film transparente en las entradas de las puertas de todos los vehículos para no tener que levantarlos para realizar las comprobaciones de aspecto en el CVT interior. Mejoras obtenidas: de calidad. Componentes: Flora Paz (Animadora), Alejandra Rodríguez, Ana Fernández, Estrella Rodríguez, Felipe Cerqueira, Luis Celestino Bermúdez, María Ángeles García, María Esther González, María Fernanda Casal, Nuria Comesaña, Olalla Quintáns y Olga Graciela Visbal. Jerome Gineyts es el Responsable de Unidad y Francisco Jesús Fernández es el Responsable de Grupo. Círculo 991 N Montaje 1 Círculo 555 N Mantenimiento Montaje Círculo 123 B Embutición Círculo 609 B de Montaje 1 Propuesta: Modificar el autómata de las máquinas de llenado para dar una condición de retardo de un segundo sobre el botón de fin de ciclo para evitar cortar el ciclo de llenado. Propuesta: Independizar el fusible de la máquina soderel para evitar pérdidas de producción. Propuesta: Eliminar del formato el punzonado más próximo a la zona de cerradura para evitar roturas en las piezas. Propuesta: Marcar en la carrocería la posición de las calas de los cristales R3 para evitar utilizar plantilla. Mejoras obtenidas: calidad. Mejoras obtenidas: fiabilidad. Mejoras: de coste y calidad. Mejoras obtenidas: de coste. Componentes: David Verde (Animador), Agustín Casado, Enrique Marcote, Iván Pérez, Javier Ventura Rodal, José Manuel Álvarez, Juan C. Raña, María del Rosario Blanco, Marcos Caride, Rubén López, Santiago Veiga, Saúl García, Susana Rivadulla. Antonio Simons es el Responsable de Unidad y Antonio Fernández, el Responsable de Grupo. Componentes: Manuel Piñón (Animador), Israel Amado, Jesús Andrés Veira, José Antonio González, Óscar Figueiras, Pedro Alonso, Roberto López y Rubén Fernández. Pedro Nicolás Orge es el Responsable de Unidad y Francisco Pastor, el Responsable de Grupo. Componentes: Antonio Rodríguez (Animador), Pablo Álvarez, Raquel Calvo, Clemente Leite, Juan Carlos López y Javier López. César González es el Responsable de Unidad y Jesús María Fernández, el Responsable de Grupo. Componentes: Manuel Costas (Animador), Antonio Alcántara, Manuel Álvarez, Víctor Manuel Marquez y José Sobral. Laura Paramés es la Responsable de Unidad y José Fernández, el Responsable de Grupo. 32 PLANETA VIGO 33 PLANETA VIGO

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