Explanada y Prolongación del Muelle de Ferrazo

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1 Ejecución de la obra: Explanada y Prolongación del Muelle de Ferrazo Promotor: AUTORIDAD PORTUARIA DE VILAGARCÍA DE AROUSA Autor del Proyecto: Juan Diego Pérez Freire. Director de Obra:. Juan Diego Pérez Freire. Gerente de la UTE: Juan Rafael Sanjuán de Moreta. Jefe de Obra: Guillermo Blanco Pillado. EMPRESA ADJUDICATARIA DE LA OBRA: UTE FERRAZO. INTEGRADA POR: COPASA, DRAGADOS y FPS. Marzo de 2009 ABRIL 2010 OBRA IMPORTES S/IVA IMPORTES C/IVA EXPLANADA Y PROLONGACIÓN DEL MUELLE DE FERRAZO. COMPLEMENTARIO 1 DE LA EXPLANADA Y PROLONGACIÓN DEL MUELLE DE FERRAZO. COMPLEMENTARIO 2 DE LA EXPLANADA Y PROLONGACIÓ DEL MUELLE DE FERRAZO. REVISIÓN PRECIOS DE LA EXPLANADA Y PROLONGACIÓN DEL MUELLE DE FERRAZO. LIQUIDACIÓN DE LA EXPLANADA Y PROLONGACIÓN DEL MUELLE DE FERRAZO , , , , , , , , , ,88 TOTAL , ,26 1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA 2. PLANIFICACIÓN PORTUARIA 3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 4. NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES

2 1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA 2. PLANIFICACIÓN PORTUARIA 3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 4. NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES

3 ANÁLISIS ESTRATÉGICO MATRIZ DAFO AMENAZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES FORTALEZAS Calados < 11 m en muelles ANÁLISIS ESTRATÉGICO MATRIZ DAFO AMENAZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES FORTALEZAS Calados < 11 m en muelles Carencia de superficie libre < 11 METROS > 11 METROS

4 ANÁLISIS ESTRATÉGICO MATRIZ DAFO AMENAZAS OPORTUNIDADES Muelles separados por usos públicos Presión urbana DEBILIDADES FORTALEZAS Calados < 11 m en muelles Superficie libre Carencia de superficie libre < 11 METROS > 11 METROS Zona Lúdica Paseo Marítimo Parque Miguel Hernández Auditorio Parque Centenario Puerto Deportivo Autoridad Portuaria Presión urbana Superficie libre < 11 METROS > 11 METROS Astilleros Escuela de Vela Capitanía Marítima Bomberos

5 ANÁLISIS ESTRATÉGICO MATRIZ DAFO AMENAZAS OPORTUNIDADES Muelles separados por usos públicos Presión urbana Convivencia con los sectores productivos DEBILIDADES FORTALEZAS Calados < 11 m en muelles Carencia de superficie libre Presión urbana Superficie libre < 11 METROS > 11 METROS Sectores Productivos Presión urbana Superficie libre < 11 METROS > 11 METROS Sectores Productivos

6 ZONA PORTUARIA DEPORTIVA ZONA PORTUARIA COMERCIAL ZONA PORTUARIA COMERCIAL ZONA PORTUARIA DEPORTIVA - Actividad Portuaria alejada de núcleo urbano - Ampliación superficie de almacenamiento - Ampliación de línea de atraque con mayores calados

7 ANÁLISIS ESTRATÉGICO MATRIZ DAFO AMENAZAS Muelles separados por usos públicos Presión urbana Convivencia con los sectores productivos OPORTUNIDADES Posibilidad de ofertar superficie libre 1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA 2. PLANIFICACIÓN PORTUARIA 3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 4. NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES DEBILIDADES Calados < 11 m en muelles Carencia de superficie libre FORTALEZAS Calados > 11 m en muelles Actividad Portuaria alejada del nucleo urbano Plan Director DIA y Plan de Usos aprobado - La superficie generada por esta explanada es de m2. - La longitud nueva de línea de atraque es de 910 metros. - El volumen de dragado total es de aprox m3. - La prolongación del actual dique de Ferrazo es de 70 metros.

8 Vigilancia ambiental en las operaciones de Dragado de la obra: Explanada y Prolongación de la línea de atraque del Muelle de Ferrazo

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10 FABRICACIÓN DE LOS CAJONES DE HORMIGÓN CARACTERÍSTICAS DEL CAJÓN TIPO PARTES PRINCIPALES Vista del cajonero durante las diferentes fases ESLORA 42,193 m MANGA 14,5 m PUNTAL 16 m Nº CELDAS 27 ÁREA HORMIGÓN (m2) 749,366 VOLUMEN HORMIGÓN (m3) 1.917,02 PESO ACERO (kg) ,75 kg (acero)/m3 (hormigón) 102,002 Solera con ferralla Ejecución de la solera Descenso del cajonero Solera hormigonada

11 PARTES PRINCIPALES Vista del cajonero durante las diferentes fases PARTES PRINCIPALES Inicio del fuste Ejecución del fuste Ascenso del encofrado Últimos metros del fuste EJECUCIÓN DE LA SOLERA Colocación de acero Hormigonado EJECUCIÓN DEL FUSTE Colocación de acero Hormigonado BOTADURA Y AMARRE DEL CAJÓN FONDEADO DEL CAJÓN HORMIGÓN UTILIZADO Características del hormigón HORMIGÓN UTILIZADO Transporte del hormigón desde la planta al cajonero Tipo: HA-30F IIIC+Qb Cemento utilizado: CEM III A/42,5 Áridos: granítico lavado 0/6 mm, granítico 0/6 mm y granítico 12/20 mm Planta de hormigón Transporte del hormigón

12 SOLERA- Colocación de acero SOLERA- Colocación de acero Definición de la armadura de solera Diámetro (mm) Nº barras/m SOLERA Longitudinal superior 20 5 Longitudinal inferior 25 6,67 Transversal superior 20 5 Transversal inferior 25 6,67 Barra central longitudinal 20 1 Barra central transversal 20 1 Cercos lado mar 8 4 Cercos lado tierra 8 4 Puesta en obra de los redondos de acero Transversal: 5 barras de 20 mm por metro Armadura superior de solera Longitudinal: 5 barras de 20 mm por metro Detalle de los cercos en la solera SOLERA- Hormigonado SOLERA- Hormigonado Hormigonado y vibrado. Vibrador de aguja Desencofrado Espesor: 70 cm Vibrado del hormigón Solera parcialmente hormigonada Solera después del desencofrado Proceso de desencofrado Objetivo: fácil despegue del encofrado

13 FUSTE- Colocación de acero Definición de armadura del fuste, paredes. Diámetro (mm) Nº barras/m FUSTE PAREDES Lado mar exterior horiz. inferior 20 4 Lado mar exterior horiz. superior 20 4 Lado mar exterior vert. Inferior 20 4 Lado mar exterior vert. superior 12 4 Lado mar interior horiz. inferior 20 7 Lado mar interior horiz. superior 20 4 Lado mar interior vert. Inferior (celda interior) 20 4 Lado mar interior vert. Inferior (celda exterior) 20 4 Lado mar interior vert. Superior (celda interior) 12 4 Lado mar interior vert. Superior (celda exterior) 12 4 Lado tierra exterior horiz. inferior 20 5,714 Lado tierra exterior horiz. superior 20 3,33 Lado tierra exterior vert. Inferior 20 4 Lado tierra exterior vert. superior 12 4 Lado tierra interior horiz. inferior 20 4,44 Lado tierra interior horiz. superior 20 3,33 Lado tierra interior vert. Inferior (celda interior) 20 4 Lado tierra interior vert. Inferior (celda exterior) 20 4 Lado tierra interior vert. Superior (celda interior) 12 4 Lado tierra interior vert. Superior (celda exterior) 12 4 Lat. Exterior horiz. Inferior 20 4 Lat. Exterior horiz. superior 20 4 Lat. exterior vert. Inferior 20 4 Lat. Exterior vert. Superior 12 4 Lat. interior horiz. Inferior 20 7 Lat. interior horiz. superior 20 4 Lat. interior vert. Inferior 20 4 Lat. interior vert. Superior 12 4 FUSTE- Colocación de acero Definición de armadura del fuste, tabiques. Diámetro (mm) Nº barras/m FUSTE TABIQUES Long. Lado mar horiz. Inferior 20 3,33 Long. Lado mar horiz. Superior 12 5 Long. Lado mar vert. Inferior (celda interior) 12 4 Long lado mar vert. inferior (celda exterior) 12 4 Long lado mar vert. Superior (celda interior) 10 4 Long lado mar vert. Superior (celda exterior) 10 4 Trans. Lado mar horiz. Inferior 20 3,33 Trans. Lado mar horiz. superior 12 5 Trans. lado mar vert. Inferior 12 4 Trans. Lado mar vert. Superior 10 4 Long. interior horiz. Inferior 20 3,33 Long. interior horiz. Superior 12 5 Long. interior vert. Inferior (celda interior) 12 4 Long. interior vert. inferior (celda exterior) 12 4 Long interior vert. Superior (celda interior) 10 4 Long interior vert. Superior (celda exterior) 10 4 Trans. interior horiz. Inferior 20 3,33 Trans. interior horiz. superior 12 5 Trans. interior vert. Inferior 12 4 Trans. interior vert. Superior 10 4 FUSTE- Colocación de acero Definición de armadura del fuste, nudos. Diámetro (mm) Nº barras/m FUSTE NUDOS Nudos de esquina 12 5 Nudos lado mar 12 5 Nudos lado tierra 12 5 Nudos lateral derecha 12 5 Nudos lateral izquierda 12 5 Nudos cruces interiores 10 5 FUSTE- Colocación de acero Puesta en obra de los redondos de acero Detalle del acero en una pared del fuste Nudo lado mar Nudo de esquina u orejeta Redondos de acero en el fuste

14 FUSTE- Hormigonado Hormigonado y vibrado FUSTE- Hormigonado Deslizamiento del encofrado Extremo del conducto del hormigón Vibrado del fuste Vista lateral del encofrado deslizante Hormigonado del fuste Vista frontal del encofrado deslizante BOTADURA Y AMARRE DEL CAJÓN BOTADURA Y AMARRE DEL CAJÓN Remolcador

15 BOTADURA Y AMARRE DEL CAJÓN FONDEADO DEL CAJÓN Descenso del encofrado Transporte del cajón a sus coordenadas de fondeo Llenado de las celdas con agua Gato para el tensado de los cables

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18 Oleaje de Viento Fetch = 8,1 km SW Protegido Isla Cortegada Hs de oleaje local de viento... 2,21 m. PROBLEMA: - Existencia de fango en el fondo de la superficie a rellenar

19 BATIMETRÍA noviembre 2006 Profundidades de fango entre 6 y 13 m Volumen por rellenar: m3 Volumen de fango: m3 PROCESO TEÓRICO: se propone como método de ejecución del relleno el vertido directo, creando anillos concéntricos que confinen el fango en el interior del recinto y lo hagan aflorar a la superficie. Secuencia teórica del proceso de afloramiento de fango: Cuñas de deslizamiento Ola de fango

20 Ejecución del relleno a base de anillos concéntricos: Sistema de precargas que mejoren las características geotécnicas del terreno. Definición de la precarga según estudio geotécnico: Altura: 6m Densidad del material: 1,7T/m 3 Carga: 10T/m 2 Tiempo de espera: 3 semanas

21 Recorrido de los camiones Cuñas de deslizamiento Velocidad de descenso del frente de avance: 4cm/h Compactación 2m superiores por tránsito de camiones Vertido directo Material procedente de la obra de acceso al puerto Anillos concéntricos m 3 /mes 500 camiones/día

22 PROBLEMA: Retirada del fango que aflora. Afloramiento de la ola de fango Batimetría abril 2007_sonda multihaz Comparación mediante batimetrías Profundidad de fango entre +2 y 6 metros Volumen pendiente por rellenar: m3 Volumen estimado de fango a extraer: m3

23 Surge la necesidad de retirarlos: Dragas de succión Medios terrestres con grúa con cuchara bivalva Medios terrestres con retroexcavadora Zona de extracción Zona de acopio

24 PROBLEMA: rotura continua del frente de avance SOLUCIÓN Avance con piedra La piedra hinca en el fango Elimina las cuñas de deslizamiento del terreno Aumenta la SEGURIDAD durante la ejecución de la obra Aumenta el ritmo de trabajo, mejorando los rendimientos de extracción del fango y consecuentemente el ritmo de relleno Comportamiento futuro previsto: Dren gigante/columnas de grava Disipan la presión intersticial Aceleran la consolidación del terreno Aumentan la capacidad portante del terreno

25 Ejecución de precargas Avance con piedra 1º Objeto: Conocer el estado del relleno Tomar decisiones sobre las zonas a precargar 2º Qué se ha realizado?: 16 ensayos de penetración dinámica continua tipo Borro 3º Resultados: Compacidad baja en los 5 primeros metros Nº de golpes entre 20 y 25 en los 3 primeros metros 4º Conclusión: Es necesario ejecutar el sistema de precargas en toda la superficie Planta de penetrómetros y resultado de uno de los ensayos placa de asiento

26 Precarga fase 1: altura 3m Tiempo de espera: 2 meses Asiento solidario de los cajones y el relleno 25cm (5% del espesor de la banqueta) Precarga fase 2: altura 6 m Tiempo de espera estimado: 1 mes Control: placas de asiento 1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA 2. PLANIFICACIÓN PORTUARIA 3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 4. NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES Precarga fase 3: altura 6 m Tiempo de espera estimado: 2 meses Control: placas de asiento

27 Con Fecha 9 de Marzo de 2007 el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía seleccionó la propuesta presentada por: TERMINAL DE CONTENEDORES DE VILAGARCÍA S.L., para que se inicie el trámite de otorgamiento de concesión para ocupar una parcela de m2 en la nueva zona de servicio de Ferrazo CIMENTACIÓN DE UNA GRÚA PORTACONTENEDORES PROBLEMA El ancho entre patas de la grúa, 15,3 metros, hace que el apoyo interior quede a 3 metros de la pared interior del cajón.

28 ALTERNATIVAS A LA CIMENTACIÓN -PILOTES - MICROPILOTES - LOSA EN VOLADIZO SOLUCIÓN ADOPTADA Losa de hormigón armado de 240 metros de longitud formada, por tramos de 42,20 m, coincidiendo con la eslora de los cajones existentes. Cada tramo está constituido por por 6 vigas cajón de 2 metros de ancho y 1,80 de canto, unidas por losas de 30 cm de espesor. El conjunto vuela sobre el cajón un total de 3,44 metros desde la pared interior del cajón. El interior de la losa se rellena con jabre compactado. Todo ello va sustentado por un contrapeso de 2,5 m de altura y 1,80 m de ancho de hormigón en masa. Conclusión: Se elimina la geotecnia del problema quedando simplemente la estructural

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31 LLEGADA DE LAS GRÚAS PORTACONTENEDORES

32 DESCARGA DE LAS GRÚAS PORTACONTENEDORES

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34 ENTRADA EN EXPLOTACIÓN DE LA TERMINAL DE CONTENEDORES El 16 de Junio de 2008, la Terminal de Contenedores entra parcialmente en explotación con la llegada del buque Julia del Mar.

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36 COMPARATIVA PUERTOS NORTE DE ESPAÑA (TEUs) COMPARATIVA PUERTOS NORTE DE ESPAÑA (TEUs) Bilbao Vigo Vilagarcia Santander Ferrol Pasajes Bilbao Vigo Vilagarcia Santander Ferrol Pasajes Nº TONENERO-FEBRERO 2008 Nº TONENERO-FEBRERO 2009

37 20,00 10,00 0,00-10,00-20,00-30,00-40,00-50,00-60,00-70,00 % VARIACIÓN ENERO-FEBRERO 2008/ Málaga Santander Bahía de Cádiz Almería Pasajes Vigo Huelva Gijón Avilés Cartagena Santa Cruz de Tenerife Tarragona Barcelona Motril Las Palmas Baleares Bilbao Castellón Marín y Ría de Pontevedra A Coruña Bahía de Algeciras Alicante Ferrol-San Cibrao Sevilla Melilla Valencia Ceuta Vilagarcía VISTA AÉREA DE LA EVOLUCIÓN DE LA OBRA

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39 FIN DE LA PRESENTACIÓN

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