MASTER SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Logística Integral / Operaciones

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1 MASTER SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Logística Integral / Operaciones

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3 El Master en Supply Chain Management es un programa dirigido a profesionales que deseen crecer profesionalmente a traves de la formación práctica en toda la cadena de suministro, entendiendo la importancia estratégica de los procesos logísticos y el valor añadido para la empresa actual, que debe afrontar nuevos e importantes retos. Por qué cursar el Master Supply Chain Management: Porque le permitirá tener una visión integral de toda la cadena de suministro. Porque aprenderá soluciones innovadoras que permiten un ahorro de costes sin perder de vista el servicio al cliente. Porque estará preparado para un enfoque estratégico de los procesos actuales y futuros de la relación con el cliente que asegure la continuidad profesional y del negocio. Porqué obtedrá una perspectiva global del impacto de la cadena de suministros en la organización. Porque tendrá profesores que son profesionales, lo que le aportará una visión totalmente práctica y actualizada de la realidad empresarial. Porque podrá desarrollar una carrera profesional en un sector en crecimiento. Porque podrá acceder al mercado laboral con una formación que certifica unos conocimientos y capacidades tanto a nivel conceptual como a nivel de casos prácticos dentro del contexto del Supply Chain Management de hoy en día.

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5 FUNDACIÓN ICIL El ICIL es la entidad líder a nivel nacional en investigación, formación, divulgación y aplicaciones empresariales en logística, dedicándose exclusivamente a esta actividad desde Nacido en Barcelona como Institut Català de Logística, como foro de encuentro y discusión de profesionales logísticos, tiene actualmente como asociados a más de 1200 profesionales distribuídos en 14 comunidades autónomas y cuenta con sedes propias en Madrid, Barcelona y Bilbao. El ICIL es desde hace años el referente de excelencia en formación logística y a lo largo de los últimos 33 años ha formado a más de profesionales que hoy ocupan importantes puestos directivos en las empresas. Asímismo desarrolla numerosos estudios e investigaciones logísticas a instancia de los asociados y de las Instituciones Públicas. Gracias a su amplio abanico de expertos en todos los campos de la logística empresarial y a su carácter de entidad sin ánimo de lucro, el ICIL desarrolla numerosos proyectos de asesoría y consultoría para empresas y asociaciones. El ICIL ejerce la Secretaría Técnica de todos los Comités de Normalización de AENOR relacionados con Logística, donde asume la delegación nacional de AENOR. FORMACIÓN: Programas Executive MBA Programas Perfeccionamiento Directivo Programas Monográficos de Especialización Programas Desarrollo de Gestión Seminarios y Jornadas Técnicas Cursos a medida In Company SERVICIOS: Optimización Cadena de Suministro Bolsa de Trabajo MIEMBRO DE: AENOR Asociación Española de Normalización. Secretaría Española de Logística. Comité AEN/CTN 152 Logística. Comité AEN/CTN 117 Contenedores y Cajas Móviles. CEN - Representante de España en el Comité Europeo de Normalización Logística: CEN / TC 320 Transporte CEN / T C 119 Contenedores y Cajas Móviles PRME - Principles for Responsible Management Education ICIL es una de las principales instituciones del mundo adheridas al programa PRME de educación responsable, impulsado por Naciones Unidas. COST 339 Small Containers European Coorperation in the field of scientific andtechnical research (DG. TREN. Dirección General de Transportes y Energíade la Unión Europea) FERRMED Promotion du Grand Axe Ferroviaire de Marchandises. ENTIDAD COLABORADORA DE: SIL Salón Internacional de la Logística GENERALITAT DE CATALUNYA Departament de Territori i Sostenibilitat MINISTERIO DE FOMENTO HISPACK Salón Internacional del Embalaje EASY FAIRS

6 Cuando terminé el Master, mi posición era de Director de Logística para Burberry España. Desde entonces, y gracias al prestigio y conocimientos del Master del ICIL, he sido promocionado a Vicepresidente Mundial de Logística y Distribución para todo e l grupo Burberry, trabajando en las oficinas centrales del grupo en Londres. Andreu Marco Vice President, Logistics Burberry Limited

7 PRESENTACIÓN MASTER EN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. LOGÍSTICA INTEGRAL / OPERACIONES. Hace más de 33 años que la Fundacion ICIL apuesta por la formación, como desarrollo de la carrera profesional de los especialistas en logística y como factor clave para la competitividad de las empresas. Les presentamos el Master en Supply Chain Management. Logística Integral / Operaciones. Con el respaldo de más de alumnos que ya han participado, podemos confirmar que el Master en Supply Chain Management, es el programa de más alto nivel y el más completo de los que se imparten en nuestro país en el área logística. Además, con el uso de las nuevas tecnologías de la información, aseguramos la interactividad entre el alumno, la empresa, el sector y el mercado. Les invito a analizar el contenido del programa a través de los 22 módulos de que se compone este Master y no dude en ponerse en contacto con nosotros para ampliarles la información que requieran. Cordialmente Los conocimientos, las técnicas y las experiencias que adquieren y desarrollan nuestros alumnos durante el master, permite a los profesionales disponer de nuevas herramientas en estrategia y gestión. Hoy más que nunca se requiere de iniciativa, creatividad e innovación para optimizar los procesos o abrir nuevas vías de desarrollo en las empresas y la estrategia logística es la clave para su éxito. Contar con profesores en activo, con una amplia experiencia profesional, nos permite asegurar que nuestros programas son de plena actualidad, y que durante su formación les van a transmitir sus experiencias y sus habilidades en las funciones que realizan en sus compañías. PERE ROCA MOLINAS Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

8 Recuerdo como si fuera ayer la charla previa al Master que yo realicé, el M10 en el World Trade Center de BCN, nos hablaron de sacrificio, trabajo, dedicación así fue. Lo bueno venía después. Cuando se acaba el Master del ICIL, los objetivos que uno se marca se cumplen con creces, refuerza tu posicionamiento dentro de la empresa, adquisición de un gran networking y haber estado con profesionales de primera línea dentro de la Supply Chain. Para mi trayectoria profesional me ha ayudado muchísimo y en la actualidad sigo vinculado con la Fundación ICIL F. Javier Malaver Director Operaciones PKW Logistik Iberia

9 Principios formativos y metodología Objetivos del curso Destinatarios Dinámica del curso Actividades ICIL Inscripciones y matrícula Fechas de inicio y duración del programa Días y horarios Plazas Importe de la matrícula Financiación Bolsa de trabajo Información y reservas Programa Profesorado

10 01 PRINCIPIOS FORMATIVOS Y METODOLOGÍA 02 OBJETIVOS DEL CURSO 04 DINÁMICA DEL CURSO La orientación formativa y metodológica de este programa permite unir los elementos teóricos con los eminentemente prácticos. Para conseguirlo la actividad formativa se asienta en los siguientes principios: ADAPTACIÓN A LAS NECESIDADES EMPRESARIALES: Enfoque práctico con los últimos avances en cada sector. LA FORMACIÓN INTEGRAL: Se imparten conocimientos y además se ejercitan las habilidades indispensables para crecer en la empresa de hoy. PROFESORADO: El principal rasgo diferencial del programa radica en las características del profesorado, formado por profesionales en activo dentro de los distintos campos de la Supply Chain ocupando generalmente cargos directivos en empresas con una implantación avanzada de la Supply Chain. DESARROLLO DE COMPETENCIAS INDIVIDUALES: Evaluación del punto de partida de las competencias individuales de cada participante, exposición, desarrollo y práctica de las técnicas que permiten incrementarlas y autoevaluación final para comprobar el grado de progreso del alumno. LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE SUPPLY CHAIN A PARTICIPACIÓN ACTIVA: TRAVÉS DE LA Exposición, análisis y aplicación en la empresa de los conceptos teóricos. Desarrollo explicativo de las técnicas más usuales que se utilizan en Supply Chain. EL MÉTODO DEL CASO. Desarrollo de casos prácticos que consisten en simulaciones de diferentes situaciones reales de negocio. La discusión se realiza en pequeños grupos de trabajo hasta llegar a la toma de decisiones final. Proporcionar los conocimientos y las herramientas necesarias que permitan a los participantes realizar un correcto análisis y una acertada toma de decisiones en aquellos temas relacionados con el área de la Supply Chain. Transmitir las experiencias vividas por los profesionales que imparten el programa y su contraste con las de los propios asistentes, para llegar a la determinación de los posibles modelos de aplicación en cada caso. Preparar al profesional para resolver los problemas logísticos y desarrollar las habilidades que le permitan gestionar correctamente los recursos humanos y los aspectos económicofinancieros de la empresa. El programa incide en las grandes áreas de la Supply Chain: compras y aprovisionamiento, planificación y producción, distribución física, almacenaje y transporte, con el objetivo de estudiar sus características y singularidades y analizar desde un punto de vista práctico sus respectivos procesos, así como la metodología que permitirá optimizar los resultados, por área y globalmente. En definitiva, el master en Supply Chain ofrece una visión de conjunto del entramado logístico de la empresa y define el campo de actuación de cada función dentro del marco conceptual de la Supply Chain. 05 Documentación: el alumno tendrá un password para acceder a la INTRANET del master donde tendrá la documentación de los diferentes módulos del programa, así como información detallada de su situación académica. Titulación: Se otorgará el título de Master en Supply Chain Management por la FUNDACIÓN ICIL. Proceso de evaluación: Es indispensable la asistencia del alumno a un mínimo del 80% de las sesiones y haber superado con éxito las pruebas de evaluación, así como la presentación de los casos de consolidación y de la presentación parcial y total del proyecto del master. Se empleará un sistema de evaluación continuada y se valorará de forma especial la participación del alumno en las sesiones tanto prácticas como teóricas. ACTIVIDADES ICIL El programa presenta un proyecto global, desarrollado en grupos, siendo el hilo conductor del proyecto toda la Supply Chain. 03 DESTINATARIOS Durante el período formativo los alumnos del Master tiene las ventajas del socio de ICIL. Experiencias aportadas por empresarios y profesionales nacionales e internacionales de la Supply Chain, con suficiente relevancia para ser tratadas de forma individual a través de sesiones monográficas. Visitas a empresas. Profesionales del sector de la Supply Chain / Logística / Operaciones o de cada una de las áreas que la componen que desean obtener una formación global y amplia, que les permita desarrollar una carrera profesional en Supply Chain. Podrán asistir a las visitas, conferencias, puntos de encuentro y demás actividades de divulgación que se organicen y que forman parte de un conocimiento del entorno logístico.

11 06 INSCRIPCIONES Y MATRÍCULA 10 IMPORTE DE LA MATRÍCULA Para formalizar la inscripción es necesario: Euros. Cumplimentar el boletín de inscripción a solicitar en la secretaría académica y remitir al ICIL junto con el c.v. Precios especiales para socios y exalumnos. Entrevista personal y evaluación del candidato. 11 FINANCIACIÓN Comunicación de la admisión del candidato por parte del Comité de Admisiones. Matriculación. FECHAS DE INICIO Y DURACIÓN DEL PROGRAMA La duración del curso es de 389 horas lectivas que se desarrollan en 18 meses. Ver fechas de inicio en la web: DÍAS Y HORARIOS BARCELONA, MADRID Y BILBAO 12 Financiación a 12 meses a interés 0. La formación de la FUNDACIÓN ICIL es susceptible de ser subvencionada parcialmente a través de los créditos de formación que ofrece la FUNDACIÓN TRIPARTITA a las empresas. BOLSA DE TRABAJO La bolsa de trabajo del ICIL es un servicio gratuito que está a disposición de los participantes en los programas Master, que pretende aconsejar y orientar al alumno en busca de una mejora profesional. Además el alumno dispondrá de un password para consultar en la web del ICIL las ofertas de trabajo y acceder a las mismas. 3 fines de semana al mes en horario de: Viernes de 16:00 a 22:00 horas y sábados, de 9:00 a 14:00 horas. 13 INFORMACIÓN Y RESERVAS 09 PLAZAS FUNDACIÓN ICIL BARCELONA Tel.: I Para proporcionar una calidad óptima, el número de alumnos para cada edición no será superior a 25. De esta forma el alumno obtiene una atención personalizada que le permite profundizar rápidamente en la materia y mejorar su capacidad para resolver situaciones complejas. FUNDACIÓN ICIL MADRID Tel.: I FUNDACIÓN ICIL BILBAO Tel.: I

12 Para poder desarrollar una carrera profesional de éxito se necesitan varios factores como son, una base de formación sólida, buenos contactos, involucración, trabajar en lo que te gusta, actualización constante y un poquito de suerte. Con el Master del Icil he conseguido parte de estos factores, un formación sólida y unos buenos contactos, y actualmente colaborando con esta entidad me mantengo en actualización constante de tendencias en supply chain. La realización de este Master me ha permitido trabajar con éxito en aquello que me gusta CRISTINA DOMENECH FERIA CAROT Director de Supply Chain de MANGO

13 ESTRUCTURA DEL PROGRAMA Área Management Los Aspectos Ecónomicos y Financieros de la Empresa. Gestión de Proyectos. Desarrollo de Competencias Personales. Área Estratégica Supply Chain como Necesidad Estratégica de la Empresa. Estrategia Empresarial. Modelos de Simulación para la Toma de Decisiones en Logística. Dirección Orientada a la Calidad. Six Sigma Control de los procesos. Las Nuevas Tendencias de la Estrategia Empresarial y de la Logística. Supply Chain Management. Área Planificación y Operaciones Planificación y Programación de Operaciones. Dirección de Operaciones (Lean Manufacturing). Área Distribución Física y Almacenaje La Visión Global del Ámbito del Transporte. Lean Distribution. La Reingeniería de Distribución Física. Comercio Internacional. Eficacia en La Gestión de Almacenes. Contratación de Servicios Logísticos. Logística Inversa desde el Punto de Vista de las Operaciones. Área Aprovisionamientos y Compras El Marco de Colaboración con los Proveedores. Lean Purchasing. La gestión actual del proceso de compras y aprovisionamiento. Valoración y Gestión Estratégica de Stocks. El Control de la Gestión de Compras. La Negociación. Casos de Consolidación Proyecto Final

14 14 PRO GRA MA MÓDULO 1. Supply Chain como Necesidad Estratégica de la Empresa. MÓDULO 2. Desarrollo de Competencias Personales. 01. Aprender a aprender. 02. Desaprendizaje. 03. Estilos de aprendizaje de Kolb. 04. Desarrollo de las siguientes competencias. Liderazgo y Trabajo en equipo. Comunicación Interprofesional. Flexibilidad y Negociación. Esta temática se desarrolla transversalmente a lo largo del Master y permite individualizar el desarrollo de cada uno de los participantes en las competencias indicadas. 01. Evolución de los objetivos tradicionales de la empresa y de la función logística. 02. Análisis del cambio y sus consecuencias. Modelos Organizativos. 03. El concepto de LOGÍSTICA INTEGRAL. 04. El confusionismo semántico del responsable de suministro: Director de Operaciones - Director de Logística- Supply Chain Manager. 05. Funciones del Supply Chain Manager. La planificación integral. La política de stocks. La definición de la erraticidad de la demanda. Tipos de stocks. Cuantificación del Stock necesario. Los tiempos de reacción asignados a cada proceso. La ubicación de los centros productivos y logísticos. 06. Descripción, funciones y objetivos de los procesos que integran la Supply Chain. Aprovisionamiento. Producción. Distribución física. 07. La evolución actual de la Supply Chain ante las nuevas necesidades empresariales. 08. El concepto original de la Supply Chain Management en su doble vertiente. Cadena de Suministro. Cadena de Valor. 09. El cuadro de mando de la empresa relacionado con la función. Ratios de gestión tradicionales. Ratios de gestión actuales. 10. La dirección por Objetivos en el marco de una organización por procesos. A lo largo del módulo se realizarán numerosos casos que analizan el cambio empresarial. MÓDULO 3. Estrategia Empresarial. 01. La estrategia como factor determinante de la competitividad empresarial. 02. Componentes clave de la estrategia empresarial. Metodologías de análisis estratégico. 03. Desarrollo de los paradigmas de la organización inteligente. 04. Creación de un cuadro de mando Integral. 05. Indicadores Estratégicos y KPI's. 06. Los tres niveles de desarrollo estratégico. Corporativos. Negocio. Funcionales. Operaciones. Marketing. Finanzas. RR.HH. 07. La innovación, nueva visión de la estrategia de negocio. 08. La organización y gestión por procesos. Creación de matrices coste oportunidad. 09. Aspectos fundamentales de la estrategia de Operaciones. 10. Factores claves para la implantación de la estrategia de operaciones. 11. Estrategia en el siglo XXI. El contenido de esta materia tiene una acusada componente de experiencia por lo que a lo largo de la materia se trabajarán diversos casos y situaciones empresariales.

15 MÓDULO 4. Los Aspectos Económicos y Financieros de la Empresa. MÓDULO 5 Modelos de Simulación para la Toma de Decisiones en Logística. 01. Aspectos iniciales. Objetivos de la contabilidad. Qué quiere decir economía y qué quiere decir Finanzas. La importancia del tipo de interés. Cómo se construye. Mover el dinero en el tiempo. El valor Actual. 02. Las Finanzas. El Balance. 03. Utilidad. 04. Captar recursos. Aplicar recursos. 05. La ordenación del balance. 06. Las Masas patrimoniales. El Capital. 07. Qué es el capital?. 08. Rentabilidad. 09. Dónde van los beneficios y las pérdidas. Equilibrio financiero. 10. El equilibrio es cumplir las órdenes a tiempo. 11. Desequilibrio y reequilibrio financiero. 12. Cuenta de Pérdidas y Ganancias Utilidad. Elementos previos. 13. Sistema de Costes. 14. Direct Cost versus Full Cost 15. Valorar Existencias. 16. Amortizar. 17. Análisis de estados financieros. 18. La Auditoría de Cuentas. Objetivo. El Informe de Auditorías. 19. El Presupuesto. Utilidad. Conexión con la Planificación de la empresa. El Presupuesto anual. 20. Es un proceso. 21. Presupuesto de Operaciones. 22. Presupuesto de Inversiones. 23. Más alla del beneficio. EVA (Economic Value Added). 24. Crear valor. Aportar valor. A lo largo de la materia se realizarán diversos casos relacionados con aspectos económicos financieros que facilitarán la compr ensión de los conocimientos impartidos. 01. Globalización y Mercado de servicios. Gestión del riesgo y la incertidumbre. 02. Introducción a la simulación y la optimización de sistemas logísticos. 03. Uso de Excel como herramienta de simulación y optimización: buscar objetivos, escenarios, tablas dinámicas, Solver, funciones diversas, trucos, etc. 04. Análisis de los diversos sistemas logísticos: previsiones, planificación de la producción, gestión de almacenes, nivel de servicio y de stock en la red logística, gestión del transporte, aprovechamiento de recursos, reducción de costes, etc. Los alumnos conocerán las posibilidades de las herramientas de simulación de Excel, para el análisis de escenarios y toma de decisiones que podrán aplicar, tanto en los casos del Master como en los trabajos de diversas asignaturas. MÓDULO 6 La Gestión de Proyectos. 01. El porqué de la gestión de proyectos. Orientación a proyectos multiproceso. 02. Definición, Planificación, Programación y Aseguramiento del Proyecto. Definición de fases del Proyecto. Diagrama de Gantt. Método de la Cadena Crítica de Goldratt. Mapa de Riesgos y análisis de sensibilidad. Acciones de prevención y planes de Contingencia. 03. Resultados económicos esperados y herramientas de control. Costes previstos y beneficios esperados. Herramientas de simulación para el análisis de la rentabilidad del proyecto y control de las desviaciones. 04. Dirección y Equipo de Proyecto. 05. Estudio del caso. Simulación con escenarios Excel.

16 MÓDULO 7 Valoración y Gestión Estratégica de Stocks. MÓDULO 8 La Vision Global del Ámbito del Transporte. 01. Tipos de stocks. 02. Procedimientos para la cuantificación de stocks. El stock de maniobra. El stock de seguridad para prever retrasos en el suministro. El stock de seguridad para prever incrementos de la demanda. El stock no disponible. El stock incorriente. El stock en tránsito. La unidad de medida en la cuantificación. 03. Los Costes del stock. Coste como retribución al capital invertido. Coste por riesgo de inventario. Coste por costes de almacenaje. 04. Nociones básicas sobre sistemas de previsión de la demanda. Metodologías. Media Móviles - Estacionalidad. Establecimiento a diferentes horizontes de venta acumulada. Medición de la erraticidad de la demanda. Factores que influyen en el grado de error. El MRP en las empresas productivas. 05. La eficiencia en la gestión de stocks - Análisis ABC. Su aplicación práctica. Sus excepciones. 06. La gestión del stock de maniobra en aprovisionamiento. Fórmula de Wilson o del Lote Económico. Cálculo de los elementos que la integran. Caso de demanda estacional. Cálculo de los diversos costes de pedido. Limitaciones de la Fórmula de Wilson. Optimización del Stock de maniobra. 07. La gestión del stock de seguridad en aprovisionamiento. Para productos y materiales A. Los sistemas J.I.T. La planificación dinámica. El stock en proveedor. El stock en depósito. Para productos y materiales C. Procedimiento del Punto de Pedido. Reaprovisionamiento periódico. Procedimientos de reducción del stock. Priorización de la seguridad. La gestión de stocks en tránsito y no disponible. Nociones sobre procedimientos de control de inventarios. 01. El transporte y sus modos. 02. La globalización e internacionalización del transporte global. 03. El condicionante de las infraestructuras y las legislaciones en el desarrollo del transporte global. 04. Análisis de la competitividad de los distintos modos de transporte. 05. El concepto de transporte comodal y su constitución como el mejor transporte sostenible. 07. La problemática del transporte por carretera. 08. La situación del ferrocarril en Europa y sus alternativas respecto a la intermodalidad. 09. La alternativa de las Autopistas del Mar y su relación en el Short Sea Shipping con el transporte marítimo de larga distancia. 10. El desarrollo del transporte aéreo internacional y las razones del mismo. 11. Los corredores y nodos de transporte europeos TEN (Transport European Networking) y la conectividad de estructuras logísticas. 12. La problemática específica del transporte nacional. 13. Las funciones que desempeñan las infraestructuras logísticas. 14. Trazabilidad y visibilidad en el transporte. 15. Tendencias y Futuro del Transporte.

17 MÓDULO 9 Lean Distribution. La Reingeniería de Distribución Física. MÓDULO 10 Comercio Internacional. 01. Definición del ámbito y objetivos de distribución física en el marco empresarial actual. 02. El concepto de LEAN aplicado a la distribución física. 03. Los requerimientos del Mercado y de la calidad de servicio. Los requerimientos directos. La política de valor añadido. Análisis de las consecuencias. 04. Los requerimientos de coste y de rentabilidad. 05. Análisis del Entorno. Operadores Logísticos y redes de Distribución. Los costes de transporte a larga distancia en cada caso. La distribución capilar. Factores de determinación del coste. 06. La ubicación de almacenes y los procedimientos básicos del suministro. Distribución centralizada versus descentralizada en un mercado global. El concepto de Almacén de Stock de Choque. El concepto de Direct Sourcing. Almacén regulador versus Cross-Docking. Sus consecuencias en el mapa de distribución. 07. La visión integral del suministro. El desdoblamiento de orígenes. El concepto de Frontera Flexible. La Distribución en Cascada. 08. Metodología de obtención de la solución ideal para cada aplicación concreta. 09. La filosofía LOW-COST aplicada a la Distribución LEAN. El módulo se plantea en base a un caso práctico cuyos diversos aspectos se analizan progresivamente y que se complementa con otros casos que permiten aplicar las mejores prácticas. 01. Comercio Internacional y globalización. 02. Estrategia Internacional. Definición estratégica, motivos de la internacionalización. Investigación de mercados, dónde vamos. 03. Coherencia estratégica. 04. Diagnosis, descubrir los problemas. 05. Plan de marketing: concreción estratégica. 06. Control de riesgos logísticos. Incoterms, cómo utilizarlos. El transporte internacional. Cobertura de riesgo físico. Aduanas. Aspectos jurídicos y contractuales de la compra. 07. Control de riesgos económicos y financieros. Formas de pago y cobro. Financiación y cobertura del tipo de cambio. CASOS PRÁCTICOS. SESIÓN MONOGRÁFICA: LA LEGISLACIÓN APLICADA AL TRANSPORTE.

18 MÓDULO 11 Eficacia en la Gestión de Almacenes. 01. El concepto de Almacén. Descripción, función y objetivos de los almacenes. Sistemas de almacenaje, Ventajas e inconvenientes. Principios y claves del almacén. La subcontratación total o parcial del almacenaje, la manipulación y la distribución. 02. Equipamiento de almacenes. La unidad de carga de entrada y de salida como factores determinantes en el equipamiento y del flujo de los almacenes. Equipamientos orientados al interior y al exterior del almacén. Herramientas de trabajo en cada zona de almacén. Descripción y utilización de los diferentes sistemas de almacenaje. Ventajas e inconvenientes: Almacenaje en bloque. Almacenaje en estanterías. Almacenes automáticos. Cálculo de los huecos necesarios en función del stock y de los parámetros logísticos de la operación. El coste de las diferentes soluciones de equipamiento. 03. Elementos de manutención y transporte interno. Flujo continuo y flujo discontinuo. Interacción en función de los equipos y carretillas. Sistemas disponibles para la manipulación. Su adecuación a la unidad de carga y/o transporte. Componentes y sistemas básicos de las carretillas de manipulación. Complementos. Eficiencia de los equipos en función de su utilización. Coste y rentabilidad de los mismos. 04. El diseño de almacenes. Planificación de un almacén. Adecuación del almacén a las características del producto de los stocks y del flujo. Definición y dimensionamiento de las distintas áreas del almacén en función del espacio disponible. Cálculo del largo y ancho del almacén. Cálculo del número de muelles. La integración de los equipos de manutención. 05. El ciclo logístico de almacenaje. La definición del ciclo logístico de almacenaje: Recepción - Ubicación - Preparación de pedidos - Expedición La importancia de la preparación de pedidos en la consecución del nivel de servicio ofrecido al cliente. Sistemas tipos y métodos en la Preparación de Pedidos. Selección del procedimiento óptimo. Eficacia, eficiencia y efectividad del ciclo logístico de almacenaje: Calidad, productividad y nivel de servicio. El diseño del picking. Características del producto y ABC de movimientos. Definición de los parámetros necesarios. Tipo de movimiento. Tamaño de hueco de picking. Tamaño de la unidad de carga. Cálculo de los recursos necesarios. Volúmenes y productividades. Cálculo de los costes de manipulación en el almacén. Herramientas para aumentar la productividad, mejorar la calidad y reducir los costes: Nuevas tecnologías. Sistemas de producto a operario. Un camino hacia la automatización. 06. SGA. Sistemas de gestión de almacenes. Funciones de un sistema de gestión de almacenes. Factores que debe contemplar la gestión de almacén. Variables en la elección del SGA idónea. 07. Sistemas de identificación y captura de datos. La importancia de la identificación de los materiales. El código de barras, la importancia de su incorporación en la identificación. RFID: identificación por radiofrecuencia presente o futuro?. 08. La Administración de Operaciones en el almacén. La gestión administrativa. Entradas. Pedidos. Albaranes. Incidencias. Inventario. La organización de la confirmación de la entrega: Las P.O.D. La organización de la gestión de incidencias... Coste operacional del Almacén: CASO PRÁCTIC0.

19 MÓDULO 12 Contratación de Servicios Logísticos. 01. Las razones que justifican la externalización de la función. 02. Los aspectos de la subcontratación. Dimensión técnica. Dimensión económica. Dimensión contractual. Gestión del cambio. 03. Antes de externalizar, conocer el proceso logístico actual. 04. La selección del operador logístico. Invitación a ofertar. Preselección de operadores. La selección definitiva. 05. El contrato: tipos y tácticas a aplicar en cada una de las modalidades de externalización. 06. Bonificaciones y penalizaciones en el contrato de servicios logísticos. 07. La construcción de costes de almacenaje y manipulación: elaboración de tarifas. 08. La construcción de costes de distribución: elaboración de tarifas. 09. El coste de la logística inversa: envases y embalajes retornables, rechazos y devoluciones. 10. Podemos elaborar el sistema tarifario con los parámetros que quiera el cliente?. CASOS PRÁCTICOS: Análisis de los distintos tipos de contratos. Cálculo de las tarifas en función de los costes de almacenaje, manipulación y de distribución. SESIÓN MONOGRÁFICA: LA LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS PERECEDEROS ATP. MÓDULO 13 La logística Inversa desde el Punto de Vista de las Devoluciones. 01. Qué es la Logística Inversa?. 02. Ciclo de Vida de un Producto. Nuevo paradigma. 03. Los 6 CAMINOS de la Logística Inversa. 04. Procesos Propios de la Logística Inversa. 05. El re-diseño de la Logística Inversa. Devoluciones y rechazos- Outlet. 06. Actores económicos en la Logística Inversa. 07. Reverse Supply Chain Management (RSCM). 08. Logística Inversa y cadenas de valor. 09. Logística inversa y reciclaje. 10. El Coste Integral de los aprovisionamientos incluyendo la Logística Inversa. CASOS PRÁCTICOS, por sectores de actividad y diseños particulares en logística inversa. CASO DE CONSOLIDACIÓN DEL ÁREA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA.

20 MÓDULO 14 Planificación y programación de operaciones. 01. Análisis de la demanda. 02. Gestión del plazo de entrega. 03. Gestión por cuellos de botella (OPT). 04. Programa maestro de producción / operaciones. Restricciones. Oportunidades de mejora. 05. Estructura de producto y proceso. 06. Planificación a capacidad infinita y finita (MRPI y MRPII). 07. Planificación de capacidad CRP. 08. Las nuevas tendencias de flexibilidad. 09. Los productos LEAN, herramientas. Enfoque a la reducción de plazo de entrega. 10. El postponement. Personalización. Opciones y variantes. 11. Principios de Six Sigma. Fallo cero. 12. Dimensiones del concepto Six Sigma. 13. Organización empresarial en la implementación de Six Sigma. 14. Resumen: modelos de mejora continua. A lo largo del módulo se realizarán casos prácticos de planificación. MÓDULO 15 Dirección de Operaciones. (Lean Manufacturing) 01. Relevancia de la dirección de Operaciones en el enterno competitivo actual. 02. Especificaciones del producto y del proceso orientadas a la satisfacción del cliente. 03. La filosofía Lean en la Dirección de Operaciones. Herramientas de aplicación. 04. Equipos de trabajo. Aportación a la dirección de operaciones. Implicación y metas. 05. La relevancia del estándar. Estandarización de operaciones. Influencia en la calidad. Punto de inicio para las mejoras 06. Value Stream Mapping. Visualización de los flujos. Base para la detección de oportunidades de mejora. Muda, mura y muri. Clases de desperdicios. 07. Sistema JIT. Sistema pull. Kanban. One piece flow. Disposición de células de fabricación. 08. Jidoka. Separación de trabajos hombre-máquina. Sistemas antierror. 09. Captura de datos de planta. Elementos, funciones y aplicaciones. 10. CIM. Automatización de la producción. Optimización de la circulación de materiales. Mejora del flujo de información. 11. Productividad. Eficacia, eficiencia y efectividad. Ratios de productividad. 12. Flujos de fabricación. Sistemas de flujo y de pedido. 13. Filosofía de las 5s. Pilar de herramientas de mejora continua. Implicación en el programa de eliminación de derroches para resultados cuantificables y no solo estéticos. 14. TPM. Eficiencia general de equipos. Tipos de mantenimiento. SMED. Técnica y coordinación. Reglas para cambios en las instalaciones. 15. Kaizen. Operativa de aplicación de herramientas de mejora continua. Entornos de aplicación. 16. Outsourcing. Plan de mejora en proveedores. CASO PRÁCTICO: Reorganización de las operaciones de una compañía aplicando estas Tecnologías. SESIÓN PLENARIA DE PRESENTACIÓN DEL PROYECTO EN SU VERTIENTE DE DISTRIBUCIÓN, ALMACENAJE Y TRANSPORTE.

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