Nuevo desafío de la innovación logística. DR. GASTÓN CEDILLO. gastoncedillo.com

Transcripción

1 1 Nuevo desafío de la innovación logística. DR. GASTÓN CEDILLO gastoncedillo.com

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3 3 REGIÓN DE MANUFACTURA Y LOGÍSTICA

4 4 44 ACUERDOS COMERCIALES ASIA NAFTA CANADÁ EUA UE CA-CARI RESTO DEL MUNDO RESTO DEL MUNDO CAN AMÉRICA SUR MERCOSUR

5 5 Arctic Circle Asia MÉXICO Prime Meridian Plataforma Logística North America Europe Asia Tropic of Cancer Africa Equator South America Tropic of Capricorn

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7 PLAN NACIONAL DE LOGÍSTICA & TRANSPORTE

8 CUÁL ES EL CAMINO A LA VENTAJA COMPETITIVA DINÁMICA?

9 AGENDA 1. Ventaja competitiva dinámica 2. Cluster Industrial + Cadena de Suministro 3. Supply Chain Clustering 4. Servicios complementarios 5. Desafíos futuros Preguntas

10 PRESIONES QUE TRANSFORMAN LOS PARADIGMAS COMPETITIVOS Incertidumbre 2010 Capgemini

11 1 1 COMPETITIVIDAD DINÁMICA La competitividad es el conjunto de las instituciones, políticas y factores que determinan el nivel de productividad de un país. El concepto de competitividad implica componentes estáticos y dinámicos y, aunque la productividad de un país determina su capacidad de mantener un alto nivel de ingresos, también es uno de los determinantes centrales para determinar la tasa de retorno de las inversiones, que es uno de los factores clave explicar el potencial de crecimiento de una economía. World Economic Forum, 2011

12 Ganancias 1 2 COMPETITIVIDAD DINÁMICA Ventajas Competitivas Dinámicas Ventajas Competitivas Estáticas Grado de rivalidad a través del tiempo 1996 Thomas

13 1 3 COMPETITIVIDAD DE LAS NACIONES CLÚSTERS. Redes de empresas interdependientes, instituciones productoras de conocimiento, instituciones puente (asociaciones profesionales, etc.) y consumidores, todos ligados a través de una cadena de producción de valor agregado (OCDE, 1988).

14 Definiciones en común Infraestructura de soporte común Proximidad geográfica Creación de ventajas productivas Conexiones dentro de la cadena de valor Canales activos de comunicación Participantes: *Compañías. *Universidades. *Bancos. *Proveedores. *Agencias de RH. *Gobierno Orientación hacia el mismo mercado Negocios: *Similares. *Relacionados *Complementarios Relación: *Cooperación. *Competencia. *Complementación. *Interdependencia. Promoción: *Innovación. *Tecnología. *Competitividad. *Conocimiento Hernandez et al.

15 Tipos de clústeres 1 5 Tipos de Clústeres Por evolución (ciclo de vida) Conexiones industriales Localización geográfica Política de formación Integración de cadena de valor Nivel de conocimiento Tipo de producto o servicio Imaginario o Potencial Emergente y Latente Establecido y Maduro Declinando o Siobrevivencia Marshalliano Italiano Hub & Spoke Plataforma satelital Promovido por el Estado Nacional (macro) Regional Metropolitano Distrital Industrial (meso) Empresarial (micro) Creación espontanea Proximidad a materias primas Institucional: * Gran empresa. * Universidades. Promovido: * Asociaciones. * Gobierno. * Donadores. Vertical Horizontal Red Especializado en un eslabón de valor (diseño, manufactura, etc.) u operacional. Basado en la experiencia y conocimiento o infraestructura prevaleciente. Clúster tecnológico Tipo de industria. Tipo de servicio Hernandez et al.

16 1 6 ORIGEN CLÚSTERS Hernandez et al.

17 1 7 ESTRATEGIA DE PAÍSES 2012 McKinsey

18 1 8 ESTRATEGIA DE PAÍSES

19 1 9 ESTRATEGIA DE PAÍSES 2009 BCG

20 2 0 ESTRATEGIA DE PAÍSES 2009 BCG

21 2 1 COMPETITIVIDAD DE LAS EMPRESAS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. Abarca la planificación y administración de todas las actividades involucradas en el suministro y la adquisición, conversión y todas las actividades de gestión logística. Es importante destacar que también incluye la coordinación y colaboración con la red de socios del canal de distribución, que pueden ser proveedores, intermediarios, proveedores de servicios subcontratados y clientes. En esencia, la administración de la cadena de suministro integra la administración de la oferta y la demanda dentro y fuera de las empresas (CSCMP, 2012).

22 2 2 ORIGEN SUPPLY CHAIN Gastón Cedillo

23 2 3 ESTRATEGIA DE EMPRESAS Escenario Homogenización mundial Diferenciación regional / comunalización mundial Heterogenización por región gama única convergencia de la relación salarial gamas adaptadas (plataformas comunes) heterogeneidad secundaria de la relación salarial gamas regionales específicas relaciones salariales heterogeneos Estrategia competitiva EMPRESA GLOBAL EMPRESA TRANS-REGIONAL EMPRESA MULTI-REGIONALE 2000 Freyssenet, Lung

24 2 4 ESTRATEGIA DE EMPRESAS REDUCCIÓN DE COSTOS Decontenting Internacionalización productiva (economías de escala) Presión sobre los proveedores Re-organización de los sistemas de distribución Instalación en países emergentes (volumen creciente) Racionalización (volumen constante) auto global Presión sobre los salarios Flexibilidad laboral Cadena de suministro Global-Local Desarrollo de capacidades de diseño Globalización de la industria de componentes Deslocalización (costos laborales) Presencia global Concentración Desarrollo de competencias locales Comunalización estandarización de componentes Estrategias de plataforma Vehículo modular Reconfiguración de las relaciones OEM - Proveedores Vehículos específicos para países emergentes Multiplicación de modelos renovación acelerada de productos AUMENTO DE LA VARIEDAD Nuevos productos (monospacio, auto urbano) 2001 Freyssenet, Lung: Con modificaciones propias.

25 2 5 CONCENTRACIÓN EN ACTIVIDADES CLAVE Alta Baja R & D Ingeniería & Desarrollo de Nuevos Productos Compras Producción Ventas Post-Venta Responsabilidad futura Responsabilidad actual 2012 RBSC

26 2 6 CONCENTRACIÓN EN ACTIVIDADES CLAVE R & D Diseño Manufactura Ensamblado Marketing Administración de la marca Administración de la relación con el cliente final Diseño Ensamblado Marketing & Administración de la marca Administración de la relación con el cliente final Empresa de manufactura terminal 2010 Gastón Cedillo

27 2 7 CONCENTRACIÓN EN ACTIVIDADES CLAVE PS TS SI OEM PS SI SI PS TS PS SI TS PS Integrador de sistemas Satélite tecnológico Satélite de procesos logísticos Contrato Desarrollo de productos 2002 RBSC

28 2 8 VISIÓN EN RED SUPPLY CHAIN. Raw Material Suppliers 2nd Tier Suppliers Distribution Centres Automotive System Suppliers Vehicle Manufacturers Aftermarket Operations / Japan Fran. Germ. Japan Germ. Fran. US Fran. Spain Fran. Germ. / Japan / Japan Germ. Fran. Germ. Location Key Key Quick Scanned Companies Material Flow Secondary Information Source Swed. US US Germ. Germ. Swed. Franc. Japan US /Japan = United Kingdom = Germany =Sweden = France = Japan = United States = based Japanese transplant 2010 Gastón Cedillo

29 Calvinato

30 CLÚSTER INDUSTRIAL + SUPPLY CHAIN SON. COMPATIBLES?

31 3 1

32 PROVEEDORES 3 2 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (EMPRESAS) Planta Volkswagen (Resende). Planta Ford (Camacari). Planta GM (Gravataí). Compromiso Modular Consortium Industrial Condominium Just in time OEM Subcontratación 2010 Gastón Cedillo

33 3 3 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (EMPRESAS) Micro Compact Car.

34 Espacio de decisiones DINÁMICO Espacio de decisiones ESTÁTICO Enfoque de Supply Chain Flexibilidad Mercado meta Variedad 3 4 Estrategia de negocio Diseño Estrategia competitiva Enfoque de Clúster Flexibilidad Proximidad Organisación Innovación local Arquitectura de la red Flexibilidad Compras Gestión Proximidad Variabilidad de la demanda Servicio 2010 Gastón Cedillo

35 3 5 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

36 3 6 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

37 3 7 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

38 3 8 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO) Engineering & Technology

39 3 9 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

40 4 0 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO) Service & BPO Cotton & Automotive Computer & IT Iron

41 4 1 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

42 4 2 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

43 4 3 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO) 2011 LI & FUNG

44 4 4 COMPETITIVIDAD NACIONAL México Brasil Chile China India Singapur 2012 World Economic Forum

45 Clúster + Supply Chain Dos caras de la misma. cuestión?

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49 4 9 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN =? SUPPLY CHAIN CLUSTERING Clúster n-1 Clúster n Clúster n+1 Supply Chain Región n-1 Región n Región n Gastón Cedillo

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52 5 2 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN = SUPPLY CHAIN CLUSTERING 2004 ALPHA Research Consortium

53 5 3 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN = SUPPLY CHAIN CLUSTERING PRODUCTO INTEGRAL industria vertical PRODUCTO MODULAR industria horizontal Debido a ciclos de vida de productos cada vez más cortos, el clockspeed industrial es más acelerado (supply chain), lo que exige mayor velocidad de adaptación clúster industrial. Competidores de nichos Innovaciones técnicas Aumento de la complejidad Aumento en el poder de los proveedores Probleas de rigidez organizacional Presión para desintegrarse Presión para integrarse Ganancias basadas en la integración de nuevas competencias

54 5 4 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN: SUPPLY CHAIN CLUSTERING + + Supply Chain GLOBAL Factores incrementando la complejidad + + Clúster industrial Variable critica - - Región LOCAL Factor de estabilidad a través de la sincronización dinámica de ventajas competitivas 2010 Gastón Cedillo

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56 5 6 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN = SUPPLY CHAIN CLUSTERING Procurement, Manufacturing and Replenishment cycles Customer Order Cycle PUSH PROCESSES PULL PROCESSES Customer Order Arrives

57 5 7 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN = SUPPLY CHAIN CLUSTERING

58 RISK Low High Leverage Type Tactical Type Key type Strategic type Local GLO-CAL POLICY Global Low ENGINEERING AND RESEARCH & DEVELOPMENT High Just in Sequence production system III proximity Virtual enterprise production system IV High degree of innovation Inputs with specific features,time sensitivity, High risk of shortage. Inputs with high specific features, high technology, high cost, more added value, high outsourcing risk. Just in Time production system II Quality assurance and lead time priority based Mass production system I Pull inventory policies Shortage of specific inputs, High cost, Quite standard, Low supply risk. Abundance of inputs, Standard product, Low cost, Easy to buy. Low OPTIMISE COST IN A CONTINUOUS WAY High

59 RISK Low High Leverage Type Tactical Type Key type Strategic type Local GLO-CAL POLICY Global Low ENGINEERING AND RESEARCH & DEVELOPMENT High Just in Sequence production system g Virtual enterprise production system d COMMITMENT PARTNERSHIP Just in Time production system b Mass production system a TRUST-BASED RELATIONSHIPS OPPORTUNISTIC BEHAVIOUR Low OPTIMISE COST IN A CONTINUOUS WAY High

60 6 0 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN = SUPPLY CHAIN CLUSTERING Sin un Supply Chain Clustering Hub Con un Supply Chain Clustering Hub Proveedores FTL LTL FTL SC²+H OEM

61 6 1 SUPPLY CHAIN CLUSTERING HUB RETOS. OM (empresa) > OM (cadena de suministro) > OM (supply chain clustering). Modelo de integración Global Local Ajuste entre el Clockspeed Cadena de Suministro Clockspeed Clúster Sistemas informáticos en red.

62 6 2 SUPPLY CHAIN CLUSTERING HUB SERVICIOS DE VALOR AGREGADO. Inteligencia económica. Diseño de cadena de suministro. Diseño de redes multimodales de transporte. Evaluación financiera de la cadena de suministro. Análisis de riesgo para la cadena de suministro. Economías de escala en compras comunes. Administración de inventarios y almacén. Empaque y embalaje, RFID. Desarrollo de aplicaciones tecnológicas.

63 MéxicoLogístico 6 3 GENERAR UNA VISIÓN CONJUNTA Trabajando colaborativamente: Plan Nacional de Logística & Transporte. Integrar la visión CLÚSTER + SUPPLY CHAIN. Desarrollar redes de conocimiento. Apoyar el desarrollo de aplicaciones tecnológicas. Certificar decididamente en Logística & Cadena de Suministro.

64 6 4 DR. GASTÓN CEDILLO gastoncedillo.com GRACIAS!