FORO MOVILIDAD CAPV. Logística cifras macroeconómicas en la CAPV. 18 de marzo de Actividades asociadas a la logística- donde estamos.

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1 FORO MOVILIDAD CAPV Logística cifras macroeconómicas en la CAPV 18 de marzo de 2016 Logística cifras macroeconómicas en la CAPV 1- Cifras Macroeconómicas. - Comercio mundial. - Situación local 2- Actividades asociadas a la logística- donde estamos. 3- Macroeconomía y tendencia: Logística a 10 años vista. 1

2 1. Cifras macroeconómicas en la CAPV Flujos internacionales Exports /imports Comercio mercancías 1. Cifras macroeconómicas en la CAPV Flujos internacionales Exports /imports Servicios 2

3 1. Cifras macroeconómicas en la CAPV Con quien se relaciona Europa 1. Cifras macroeconómicas en la CAPV Concepto macro servicios fundamento del crecimiento Componentes del PIB CAPV 3

4 1. Cifras macroeconómicas en la CAPV Industria manufacturera en cifras del 2003 Construcción en cifras del Cifras macroeconómicas en la CAPV Evolución del nº de empresas por sector 4

5 1. Cifras macroeconómicas en la CAPV 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. CAPV 5

6 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. 6

7 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. 7

8 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. Vehículos industriales 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. Consumo derivados petróleo 8

9 2. Actividades asociadas a la logística-donde estamos. Nº de coches y motocicletas ventas Construcción 9

10 Construcción Construcción / Transporte Metalurgia Europa perdiendo cuota mundial 10

11 Metalurgia Crece el gap entre oferta y demanda En conjunto la demanda crece pero la oferta lo ha hecho en mayor medida 3. Macroeconomía y tendencia: Logística a años vista. La capacidad en fabricas europeas de coches, acercándose a niveles de ocupación razonables 11

12 3. Macroeconomía y tendencia: Logística a años vista. Recuperándose los flujos comerciales de vehículos Europa mantiene cuota mercado exportación vehículos 12

13 Desplazamiento hacia Europa del Este y Turquía de parte de la industria de ensamblaje Desplazamiento hacia Europa del Este y Turquía de parte de la industria de ensamblaje 13

14 Producción coches Europa perspectiva de alcanzar niveles pre-crisis Flujos globales 14

15 Flujos globales Las empresas saliendo a exportar. Ganando cuota mercado Todavía muy por debajo de la media Europea 15

16 Tendencia a la internacionalización de la economía estatal 16

17 Tecnología: Monitorización de la situación de la carga Tecnología: Uso eficiente de las infraestructurasguía inteligente 17

18 Tecnología: Asistentes a la conducciónseguridad y eficiencia Tecnología: monitorización de los procesos con vehículos inteligentes 18

19 Tecnología: logística urbana sin ruido ni emisiones Tecnología: usar la capacidad de manera eficiente, container modular 19

20 Tecnología: Consolidación de carga, multimodal Tecnología: Plataformas logísticas más atractivas. 20

21 Tecnología: Propulsión alternativa. Sectores : - Construcción. Velocidad crucero estado vivienda acabada Hoy <100,000. Cuanto va llevar acabar con el stock? - Industria Automóvil. Fabricación en el estado 2,500,000. Potencial de crecimiento hasta 3,000,000 el mercado interior va aumentar progresivamente de 1,000,000 a 1,400,000 que era el consumo medio previo a la crisis. Flujos comerciales en el 2008 por M en 2014 eran de falta todavía por recuperarse niveles de pre crisis. - Acerías metalurgia. En positivo, mercado interior al alza. En negativo, mayor excedente a nivel global y probables tensiones para reducir capacidad en países según costes de producción, electricidad y acceso a chatarra critico. 21

22 Sectores : - Graneles líquidos % vehículos eléctricos % vehículos sin emisiones. - E-commerce. Incremento de necesidades logísticas. Aéreo. - Servicios, comercio y turismo. Logística asociada. - Mayor internacionalización de la economía, mayor flujo. Tecnología. Localización on time carga. Uso inteligente infraestructuras con sistemas de guía inteligente. Conducción segura e inteligente con sistemas de ayuda a conducción. Optimización procesos con vehículos de carga inteligentes. Vehículos de bajo ruido y emisiones en entornos urbanos. Usar la capacidad eficiente con diseños de container modulares para transporte de pequeño volumen. Consolidación de carga con integración multimodal de diferentes modos de transporte. Áreas de trabajo logística más atractivas. Tecnologías de propulsión más ecológicas. 22

23 FORO MOVILIDAD CAPV Eskerrik asko! 18 de marzo de