Nota de prensa. Fomento adjudica las obras del tramo Tarancón-Alcázar del Rey de la Autovía de Castilla la Mancha A-40, en Cuenca

Transcripción

1 El tramo enlazará las autovías A-5 y A-3 Fomento adjudica las obras del tramo Tarancón-Alcázar del Rey de la Autovía de Castilla la Mancha A-40, en Cuenca El presupuesto de adjudicación asciende a ,78 El plazo de ejecución de las obras es de 40,5 meses El tramo tiene una longitud de 22,46 kilómetros 30 de octubre de El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a la empresa Dragados S.A., antes Dragados Obras y Proyectos, las obras del tramo Tarancón-Alcázar del Rey, perteneciente a la Autovía de Castilla La Mancha, A-40, unión de la A-5 con la A-3 a su paso por los términos municipales de Tarancón, Huelves, Paredes de Melo, Alcázar del Rey y Carrascosa del Campo, en la provincia de Cuenca. Esta adjudicación saldrá publicada próximamente en el Boletín Oficial del Estado. El tramo, con una longitud de 22,46 kilómetros, cuenta con un presupuesto de adjudicación de ,78 euros y un plazo de ejecución de 40,5 meses. Este proyecto fue iniciado por el Gobierno del Partido Socialista, quién dio orden para que se redactara el estudio informativo de esta autovía y el enlace de la A-5 con la A-3, el 12 de febrero de El 28 de julio del mismo año dicho estudio se amplió hasta Cuenca. Características técnicas: El tramo de la Autovía de Castilla la Mancha, comprendido entre Tarancón y Alcázar del Rey, inicia su trazado en el enlace con la A-3 situado en el punto kilométrico 84,800 de ésta. El trazado sigue el Página 1 de 5

2 corredor de la N-400 al sur de la misma, cruzándola para pasar al norte en el punto kilométrico 2,150, desarrollándose por esa zona hasta el estrecho de Paredes, en el kilómetro 13,400, en que vuelve a cruzar la N-400 para seguir por el sur de la misma hasta conectar con el tramo Alcázar del Rey-Horcajada de la Torre, actualmente en construcción. La nueva Autovía dispondrá de dos carriles de 3,5 metros por cada sentido, con arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,0. Ambas calzadas estarán separadas por una mediana de 10 metros (excepto en la zona de influencia del Estrecho de Paredes, donde la mediana es de dos metros) Las características geométricas más importantes del trazado, diseñado para una velocidad de proyecto de 120 Km/h, (excepto en la zona de influencia del Estrecho de Paredes, donde se proyecta para una velocidad específica de 100 Km/h) son las siguientes: Los valores extremos de los radios en planta son metros (radio mínimo) y metros (radio máximo), proyectándose también tres alineaciones rectas. En cuanto al trazado en alzado, la inclinación máxima y mínima de la rasante es de 4,0 % y de 0,6 % respectivamente. El firme del tronco está formado por 25 centímetros de zahorra artificial y 30 centímetros de mezclas bituminosas en caliente que apoyan sobre una explanada mejorada de tipo E-2, conseguida mediante suelo estabilizado in situ. Enlaces: Se construirán un total de 6 enlaces: Enlace con la A3 en Tarancón, de tipo trompeta, conecta las dos autovías y permite los movimientos entre las mismas y el acceso por el sur desde ellas a Tarancón, a través de la N-III. Enlace con la N-400, situado en el punto kilométrico 2,300, de tipo diamante con pesas. Enlace de Barajas, situado en el punto kilométrico 4,980, de tipo diamante con pesas, que conecta con la N-400 y la CM Página 2 de 5

3 Enlace de Huelves, situado en el punto kilométrico 10,880, de tipo diamante con pesas, conecta con las carreteras CUV y N-400. Enlace de Paredes, situado en el punto kilométrico 10,349, es de tipo diamante con pesas, conecta con las carreteras N-400 y la CUV Enlace de Alcázar del Rey, situado en el punto kilométrico 18,260, es de tipo diamante con pesas y conecta con la carretera N-400. La actual carretera N-400 quedará como vía de servicio entre las localidades de Tarancón y Alcázar del Rey. Pasos y estructuras: Se construirán caminos agrícolas con un total de 18,341 kilómetros y pasos, sobre o bajo la autovía, que permitirán la accesibilidad a las fincas. La autovía dispondrá de limitación total de accesos a las propiedades colindantes. Se construirán un total de 19 estructuras, seis viaductos, una pérgola, cuatro pasos inferiores de carreteras, un paso superior y siete inferiores de caminos. La superficie a expropiar para la ejecución de las obras es de metros cuadrados, situados en los términos municipales de Tarancón, Huelves, Paredes, Alcázar del Rey y Carrascosa del Campo. El presupuesto estimado para las expropiaciones e indemnizaciones asciende a ,80 euros. Medidas ambientales: En cuanto a las medidas de protección ambiental, se han diseñado zonas excluidas y restringidas para ubicar las instalaciones auxiliares de la obra, préstamos y vertederos, así como las medidas a adoptar para evitar las posibles afecciones al sistema hidrológico. Igualmente se han definido las medidas preventivas necesarias para cumplir las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental. Página 3 de 5

4 Se han llevarán a cabo las medidas de defensa contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística, basadas en la restauración fisiográfica, la extensión de tierra vegetal y la revegetación mediante distintos tipos de tratamientos. Por otro lado, se han realizado los estudios correspondientes para la prevención del ruido y la protección de la vegetación y de la fauna. Antecedentes: Orden de redacción del Estudio Informativo Autovía de Castilla la Mancha. Unión de la A5 con la A3 : 12 de febrero de 1993, ampliada con fecha 28 de julio de 1993 hasta Cuenca. Aprobación Provisional del Estudio Informativo: 12 de mayo de Anuncio de Información Pública (BOE): 16 de junio de Declaración de Impacto Ambiental: 22 de enero de Aprobación Definitiva del Estudio Informativo: 9 de marzo de Orden de redacción del Proyecto Tarancón- Horcajada de la Torre: 14 de mayo de 1997, modificada con fecha 26 de marzo de 1999 para adaptarla a la aprobación definitiva del Estudio Informativo. Orden de redacción del Proyecto Tarancón - Alcázar del Rey: 28 de enero de Aprobación del Proyecto de Construcción: 9 de febrero de 2004 Cuadro del estado de las obras en la Autovía Castilla-La Mancha. A-40. Tarancón-Cuenca. TRAMO Estado del Proyecto Tarancón-Alcazar del Rey Obras adjudicadas 18 de octubre 2004 Alcazar del Rey-Horcajada de la Torre En obras Horcajada de la Torre - Abia de la En obras Obispalía Abia de la Obispalía-Cuenca Puesta en servicio 30 de octubre 2004 Página 4 de 5

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