La Movilidad en Rosario Ing. Mónica Alvarado Directora Ente de la Movilidad de Rosario

Transcripción

1 La Movilidad en Rosario Ing. Mónica Alvarado Directora Ente de la Movilidad de Rosario - Miércoles 12 de noviembre de

2 ROSARIO Punto neurálgico del territorio nacional. Constituye una de las principales vías de comunicación externa de la Argentina. Se proyecta como centro estratégico y nodo de comunicaciones bioceánico del MERCOSUR. 2

3 ROSARIO 18 municipios y comunas integran el AMR Censo Nacional 2001: Población Rosario: habitantes Población AMR: habitantes Censo Nacional 2010: Población Rosario: habitantes Población AMR: habitantes Cabecera de un conjunto de comunas y municipios que conforman una realidad urbanoterritorial con múltiples interdependencias. La ciudad cabecera es centro de flujos de servicios en términos económicos, sociales y culturales 3

4 ROSARIO ORGANISMO AUTÁRQUICO DESCENTRALIZADO ADMINISTRATIVA Y FINANCIERAMENTE. Con capacidad de actuar en los ámbitos del Derecho Público y del derecho Privado El EMR tiene bajo su competencia la movilidad urbana en todos sus modos: el transporte público (masivo, individual y especial); de uso privado; transporte no motorizado otros servicios relacionados a la movilidad urbana. 4

5 ABORDAJE DE LA MOVILIDAD Movilidad insustentable La calle como infraestructura de transporte Movilidad sustentable La calle como Espacio Público 5

6 PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD 6

7 PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD 7

8 EL VALOR DEL ESPACIO PÚBLICO 8

9 CÓMO SE MUEVEN LOS ROSARINOS? EOD

10 AVANCES DEL PIM 10

11 PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO Carriles Exclusivos - Mejoramiento de la velocidad comercial: 30% menos de tiempo neto de desplazamiento. - Reducción de siniestros 40% km de carriles exclusivos - circulan 27 líneas mil usuarios beneficiados - Nuevos Carriles Exclusivos 11

12 PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO Talleres Participativos 12

13 PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO Licitación TUP Reducción 25% red estática respecto al sistema actual Reducción intervalo medio de espera en un 35% Aumento de la cobertura en barrios y la conectividad en sus principales atractores Cobertura a nuevos proyectos urbanos Líneas directas desde los barrios al Área Central 13 25/11/2014

14 DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL PROYECCIONES DE CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR 14

15 DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL QUÉ PODEMOS HACER PARA REVERTIR EL PARADIGMA ACTUAL? 15

16 DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL ESTIMADO TOTAL DEL DÍA : De 7.30hs a 10.30hs:

17 PERSONAS CIRCULAN EN VEHÍCULOS PARTICULARES PERSONAS CIRCULAN EN T.U.P. PERSONAS EN 10 AUTOS ESTACIONADOS POR CUADRA DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL EVALUACIÓN EN EL ÁREA CENTRAL 2500 PEATONES 17

18 DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL % de la calzada VEHÍCULOS 70% E 30% EVALUACIÓN EN EL ÁREA CENTRAL EN CIRCULACIÓN ESTACIONADOS AUTOS TUP PERSONAS BENEFICIADAS 22% 78% 0,03% 18

19 DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL 30% REORDENAMIENTO DEL ÁREA CENTRAL 19

20 DISUASIÓN DEL TRANSPORTE MOTORIZADO INDIVIDUAL Estacionamiento - Prohibición E - Plan de Reordenamiento de Cocheras - Cocheras Subterráneas - Estacionamiento a 45º - Estacionamiento Medido En proceso 30% REORDENAMIENTO DEL ÁREA CENTRAL 20

21 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Red de Ciclovías - 40 km de nuevos recorridos. - Total: 100 km de recorrido ciclista. 30% Rosario es la ciudad con mayor cantidad de kilómetros de ciclovías por habitante del país. 21

22 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Bicicleteros Seguros 30% - Instalación Bicicleteros seguros - Normativa: Estacionamiento para bicicletas en cocheras 22

23 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Disminución de los siniestros 160 Heridos en accidentes de bicicleta en la ciudad de Rosario Heridos Heridos bicicleta Tendencia Polinómica (Heridos bicicleta) % Km de ciclovías construidos 54 Km 58 Km 78 Km 90 Km ACTUALIDAD 100 Km DISMINUCIÓN DE SINIESTROS CON LESIONADOS CON BICICLETAS INVOLUCRADAS 23

24 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Av. Pellegrini, un ejemplo testigo 310 Antes de la implementación 3 meses después de la implementación 1 año y medio después de la implementación Volumen Bicis Volumen Total % Bicis 2,82% 8,44% 9,20% 24

25 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Sistema de Bicicletas Públicas 25

26 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Calle Recreativa circuito de 28 Km Record de Visistantes en una jornada 26

27 DESARROLLO DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO Calle Recreativa circuito de 28 Km Record de Visistantes en una jornada 27

28 EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL Más Controles Pará la Moto 100% Casco Campañas de Sensibilización Todos en Bici Talleres en Escuelas 28

29 TECNOLOGÍA APLICADA A LA MOVILIDAD Información al Usuario Página web: Cuándo llega? Cómo llego? Mensajería de texto App smartphones Línea gratuita: 147 Pantallas inteligentes Terminales de autoconsulta 29

30 TECNOLOGÍA APLICADA A LA MOVILIDAD Tarjeta Sin Contacto Opciones de Recarga - en puestos - en negocios adheridos - por homebanking - en cajeros automáticos Franquicias Trasbordo Pasaje Plus 30

31 TECNOLOGÍA APLICADA A LA MOVILIDAD Centro de Monitoreo de la Movilidad 31

32 TECNOLOGÍA APLICADA A LA MOVILIDAD Centro de Monitoreo de la Movilidad 32

33 MECANISMOS DE GOBERNABILIDAD ECOM AGENCIA DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL UNIDAD DE GESTIÓN FERROVIARIA PROVINCIAL SECRETARÍA DE CONTROL Y CONVIVENCIA CIUDADANA INDICADORES DE SEGUIMIENTO 33

34 ENTE DE COORDINACIÓN METROPOLITANA 34

35 ENTE DE COORDINACIÓN METROPOLITANA DIRECTRICES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1. Modificar el patrón de urbanización vigente 2. Rescatar y valorar el patrimonio ambiental. 3. Definir un nuevo sistema de movilidad. 4. Incentivar el desarrollo productivo. 5. Suplir las carencias de infraestructuras y servicios. 6. Desarrollar un modelo de gestión concertado para el área. 7. Impulsar el desarrollo de proyectos estratégicos. 35

36 Seguimos trabajando en la concreción de proyectos MUCHAS GRACIAS! Ing. Mónica Alvarado Directora Ente de la Movilidad Rosario