16. SISTEMA DE ARRANQUE

Transcripción

1 16 Botón de arranque Pulsadores de luz de freno Relé de arranque Motor de arranque

2 INFORMACIÓN DE SERVICIO MOTOR DE ARRANQUE ANÁLISIS DE PROBLEMAS RELÉ DE ARRANQUE INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES La extracción del motor de arranque puede realizarse con el motor montado. ESPECIFICACIONES Elemento Estándar (mm) Límite de servicio (mm) Longitud de las escobillas del motor de arranque PARES DE APRIETE Tornillo de vaso de la tapa del embrague de arranque Contratuerca del embrague de arranque 1.2 kg-m 9.5 kg-m HERRAMIENTAS ESPECIALES ANÁLISIS DE PROBLEMAS El motor de arranque no gira Fusible fundido Batería débil Cerradura de contacto defectuosa Embrague de arranque defectuoso Pulsador luz freno delantero o trasero defectuoso Relé de arranque defectuoso Cable mal conectado, corta o cortocircuitado Motor de arranque defectuoso Pérdida de potencia Batería débil Conexión o cable flojo Objeto extraño pegado en el motor de arranque o en el engranaje El motor de arranque gira pero el motor no arranca Embrague de arranque defectuoso El motor de arranque gira al revés Batería débil 16-1

3 MOTOR DE ARRANQUE EXTRACCIÓN Antes de retirar el motor de arranque, gire la llave de contacto a la posición OFF y retire la masa de la batería. Luego, ponga la llave de contacto en ON y pulse el botón de arranque para comprobar si sigue funcionando el motor de arranque. Retire los dos tornillos que fijan el motor de arranque y el motor. Retire la funda protectora de goma y desconecte el conector del cable del motor de arranque. Tornillos Guía del cable Cable del motor de arranque Cubierta frontal DESMONTAJE Retire los dos tornillos de la carcasa del motor de arranque, la cubierta frontal, la carcasa y otras piezas. COMPROBACIÓN Compruebe si las piezas desmontadas presentan desgastes, daños o descoloración y sustitúyalas si fuese necesario. Limpie el colector si hay presenta polvo metálico entre las delgas. Tornillos de la carcasa Colector Carcasa del motor Compruebe que HAY continuidad entre los pares de delgas del colector. Compruebe también la continuidad entre cada delga y el eje de la armadura. Debería NO haber continuidad. 16-2

4 COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LA CARCASA DEL MOTOR DE ARRANQUE Compruebe, para confirmar, que NO hay continuidad entre el terminal del cable del motor de arranque y la cubierta frontal. También compruebe que HAY continuidad entre el terminal del cable y cada escobilla. Sustitúyalo si fuese necesario. Terminal del cable Mida la longitud de las escobillas. Límite de servicio : 8.5 mm sustituir si no llega Compruebe la continuidad entre las escobillas. Si hubiese continuidad, sustitúyalas por unas nuevas. Rodamiento Compruebe si el rodamiento de agujas de la cubierta frontal gira libremente y no presenta un juego excesivo. Sustitúyalo si fuese necesario. Compruebe si el guardapolvo está desgastado o dañado Guardapolvo

5 ENSAMBLAJE Aplique grasa al guardapolvo de la cubierta frontal. Monte las escobillas en el soporte de las escobillas. Aplique una delgada capa de grasa a los dos extremos del eje de la armadura. Introduzca el colector en la cubierta frontal. Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto entre la escobilla y el eje de la armadura. Cuando monte el colector, evite que el eje de la armadura dañe el labio del guardapolvo. Monte una junta tórica nueva en la cubierta frontal. Monte la carcasa del motor de arranque alineando el saliente de la carcasa con la ranura de la cubierta frontal. Apriete los tornillos de la carcasa del motor de arranque. Cuando monte la cubierta frontal y la carcasa, hunda ligeramente la armadura para ensamblarlos. Colector Tetón Ranura Cubierta frontal Junta tórica RELÉ DE ARRANQUE COMPROBACIÓN Retire la carrocería central. Gire la llave de contacto a la posición ON y, si el relé de arranque está bien, oirá un "click" cuando se oprima el botón de arranque. Si no oye el "click": Compruebe la tensión del relé de arranque Compruebe el circuito de masa del relé de arranque Compruebe el funcionamiento del relé de arranque COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL RELÉ DE ARRANQUE Coloque el vehículo sobre su caballete central. Mida la tensión entre el cable Verde/Amarillo (-) del conector del relé de arranque y la masa del motor. Ponga la llave de contacto en ON y debería aparecer la tensión de la batería cuando se acciona la maneta de freno. Si no aparece la tensión de la batería, compruebe la continuidad del interruptor de luz de freno y el cable. Carcasa del motor Relé de arranque Cable Verde/Amarillo 16-4

6 COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL RELÉ DE ARRANQUE Desconecte el conector del cable del relé de arranque. Compruebe la continuidad entre los cables Amarillo/Rojo y masa. Debería haber continuidad cuando se pulsa el botón de arranque. Si no hay continuidad, compruebe la continuidad del botón de arranque y compruebe el cable. Cable Amarillo/Rojo PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO Conecte el polímetro a los terminales grandes del relé de arranque para conectar el cable positivo de la batería y el cable del motor de arranque. Conecte una batería totalmente cargada a los terminales Amarillo/Rojo y Verde/Amarillo del cable del relé de arranque. Compruebe la continuidad entre los terminales grandes del relé de arranque. El relé está bien si hay continuidad. Relé de arranque Cable del motor de arranque INSTALACIÓN Conecte el conector del cable del motor de arranque y monte correctamente la funda protectora de goma. Compruebe si la junta tórica está desgastada o dañada y sustitúyala si fuese necesario. Aplique grasa a la junta tórica y monet el motor de arranque. Apriete los dos tornillos de fijación. El cable del motor de arranque debe montarse correctamente. Junta tórica EMBRAGUE DE ARRANQUE EXTRACCIÓN Retire el alternador. Retire la tapa del cárter derecho. 16-5

7 Retire la contratuerca del embrague de arranque. Contratuerca Especial Tenga en cuenta que la contratuerca tiene rosca a izquierdas. Retire el embrague de arranque. Retire el engranaje primario de arranque y el eje. COMPROBACIÓN Compruebe el funcionamiento del piñón primario de arranque cuando está ensamblado al embrague. El piñón primario de arranque debería girar libremente en el sentido de las agujas del reloj y no girar en el sentido contrario. DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DE ARRANQUE Compruebe si el piñón primario de arranque presenta desgastes o daños y sustitúyalo si fuese necesario. Mida el diámetro interior del piñón primario de arranque. Límite de servicio : mm sustituir si se pasa Compruebe si el rodamiento de agujas presenta desgastes o daños y sustitúyalo si fuese necesario. DESMONTAJE DEL CUERPO DEL EMBRAGUE Retire los rodillos, empujadores y muelles del cuerpo del embrague. Compruebe si el cuerpo del embrague presenta desgastes o daños y sustitúyalo si fuese necesario. Compruebe si cada rodillo y empujador presenta desgastes o daños y compruebe si el muelle está debilitado. Sustitúyalo si fuese necesario. Piñón primario de embrague Cuerpo del embrague Muelle Rodamiento de agujas Rodillo 16-6

8 Mida el diámetro exterior de la tapa del embrague. Límite de servicio: mm sustituir si se pasa Mida el diámetro interior del piñón secundario de arranque. Límite de servicio: mm sustituir si se pasa Tapa del embrague Engranaje primario de arranque Mida el diámetro exterior del eje del piñón secundario de arranque. Límite de servicio: 9.94 mm sustituir si no llega ENSAMBLAJE Monte los muelles, empujadores y rodillos en el cuerpo del embrague. Monte la tapa del embrague alineando el tetón de la tapa del embrague con el agujero del cuerpo del embrague. Aplique fijador a las roscas de los tornillos de la tapa del embrague y apriételos. Par de apriete: 1.2 kg-m Aplique aceite motor al rodamiento de agujas y al piñón primario de arranque y luego móntelos en el cuerpo del embrague. Eje del piñón secundario Eje de la leva Agujero Tapa del embrague INSTALACIÓN Monte el embrague de arranque en el cigüeñal. Aplique aceite motor al piñón secundario de arranque y al eje y luego móntelos. Inmovilice el piñón primario de arranque con el inmovilizador universal y apriete la contratuerca del embrague de arranque. Par de apriete: 9.5 kg-m Especial Monte la tapa del cárter derecho Tenga en cuenta que la contratuerca tiene rosca a izquierdas. Cuerpo del embrague Llave de contratuercas Contratuerca