LOS MERCADOS EMERGENTES DE COLOMBIA, PERU Y CHILE METRO DE MEDELLÍN: MOTOR DE DESARROLLO

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Germán Toro Mora
hace 8 años
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1 LOS MERCADOS EMERGENTES DE COLOMBIA, PERU Y CHILE METRO DE MEDELLÍN: MOTOR DE DESARROLLO

2 JORGE IVÁN PALACIO QUINTERO JEFE ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS / METRO DE MEDELLÍN

3 El METRO va más allá de ser un medio de transporte para los habitantes del Valle de Aburrá; significa una forma de vida, un espacio para el encuentro social y cultural. Nombre del expositor

Antioquia y el Valle del Aburrá en el mundo Fundación 1.

4 Antioquia y el Valle del Aburrá en el mundo Fundación Antioquia Capital Organización Medellín 125 municipios Superficie Población km² aprox. Colombia Sistemas de Transporte km de carreteras 14 aeropuertos 1 puerto marítimo Nombre del expositor Fundación Superficie 380,64 km Población Metropolitana (Medellín: ) Valle de Aburrá Transporte Público Metro, buses y taxis 2 aeropuertos 2 terminales terrestres

5 Video corporativo Nombre del expositor 5

6 Movilidad Sostenible y Transformación urbana Ciudades para la vida

7 Integración del territorio Antes de 1995 atravesar el Valle de Aburrá requería más de dos trasbordos en buses de servicio público, lo que representaba más de dos horas de viaje. La inauguración de la Línea A en ese año redujo el tiempo entre Niquía (En el Norte) e Itagüí (en el Sur) a 35 minutos con un solo tiquete. Nombre del expositor

8 Reconstrucción del tejido social No se trataba solo de unir puntos geográficos distantes. A principios de los 90 había un tejido social por reconstruir, y las dos líneas iniciales del sistema sirvieron como hilos para lograrlo, debido a que el Metro, más allá de ser un medio de transporte para los habitantes del Valle de Aburrá; significa una forma de vida, un espacio para el encuentro social y cultural. Nombre del expositor

sirvieron como hilos para lograrlo, debido a que el Metro, más allá de ser un medio de transporte para los

9 Visión de largo plazo : reserva de faja en margen del río Aburrá para el desarrollo del transporte multimodal.

10 Promoción de la articulación territorial: Conectar los barrios significa conectar a las personas

11 Movilidad Sostenible e inclusión social La equidad llegó en cable

12 Desafío geográfico Con un territorio estrecho y rodeado de laderas, fue necesario pensar en una tecnología que permitiera ascender las pronunciadas pendientes características de algunos barrios de Medellín, para resolver las necesidades de accesibilidad de las comunidades más pobres e integrarlas a una red de movilidad. Nombre del expositor

características de algunos barrios de Medellín, para resolver las necesidades de

13 Ingeniería para la equidad y la inclusión Los cables aéreos se perfilaron como la solución técnicamente más adecuada para subir a las laderas, llevando el desarrollo a los barrios marginados de la ciudad al acercarlos al Centro en aproximadamente 20 minutos, cuando antes podían tardar hasta una hora. Nombre del expositor

desarrollo a los barrios marginados de la ciudad al acercarlos al Centro en

14 Infraestructura y ciudades para la vida En abril de 2012 un estudio publicado por el American Journal of Epidemiology mostró que la tasa de homicidios pasó de 188 por cada habitantes en 2003, a 30 homicidios en 2008 en la zona de influencia de una de las líneas de Metrocable, reducción mayor a la experimentada por otras zonas con características socioeconómicas similares Nombre del expositor

000 habitantes en 2003, a 30 homicidios en 2008 en la zona de influencia de una de las líneas de

15 01- Vista panorámica Santo Domingo R

16 01- Vista panorámica Santo Domingo R

17 Beneficios económicos generados por el Sistema

Beneficios económicos 1995 2014 (acumulados) $146.

324 millones de pesos que representan productividad para la región. Nombre del expositor $84.

18 Beneficios económicos (acumulados) $ millones 335,7 millones de horas ahorradas a los usuarios en desplazamientos con un valor de millones de pesos que representan productividad para la región. Nombre del expositor $ millones ahorrados por los usuarios gracias a las tarifas preferenciales que ofrece el METRO (incluye Frecuente y tiquetes multiviaje). $ millones para estudiantes $1.792 millones para PMR $6.412 millones para Adultos Mayores

Beneficios económicos 1995 2014 (acumulados) Los usuarios de las 131 rutas

906 millones Nombre del expositor 1.232.

19 Beneficios económicos (acumulados) Los usuarios de las 131 rutas integradas han ahorrado desde que inició el programa $ millones Nombre del expositor toneladas de contaminantes evitadas gracias al uso de energías limpias, que representan 99,6 millones de galones de diesel dejados de consumir.

20 Externalidades anuales (2014) Fuente: Cálculos realizados para los modos férreo y cables a partir de metodologías desarrolladas por el Centro Nacional de Producción más Limpia y revisadas por Gaia

Reducción de emisiones de CO2 (E) 178.562 188.256 reducción neta de emisiones de Ton. CO2 $20.295 185.

21 Reducción de emisiones de CO2 (E) reducción neta de emisiones de Ton. CO2 $ Nombre del expositor Ahorro de tiempo 74 millones de horas al año, es decir, 19 min/usuario-día 17 $ millones RENTABILIDAD SOCIAL

Nombre del expositor Reducción de combustibles fósiles 20 146.

22 Nombre del expositor Reducción de combustibles fósiles de galones evitados $ RENTABILIDAD SOCIAL

23 Movilidad segura Nombre accidentes del expositor evitados, en los que se podrían haber generado heridos y 398 muertos. Así mismo se evitaron enfermedades respiratorias en menores de edad. $2,3 billones

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Nombre del expositor 1 Cultura Metro en particular el Metrocable como modelo de integración y tejido social Nombre del expositor Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada Metro de Medellín