1.- PILOTOS DE BAJA EXPERIENCIA Edad máxima: años Condiciones mínimas académicas:

Transcripción

1 Con el fin de elevar el nivel formativo y académico de los futuros pilotos de Air Europa, valorando convenient ement e la formación universit aria, los pilot os que quieran opt ar a un proceso de selección en Air Europa deberán cumplir, como mínimo, los siguient es requisit os: 1.- PILOTOS DE BAJA EXPERIENCIA Edad máxima: años Condiciones mínimas académicas: &28, BACHILLER o equivalent e según la legislación en vigor UXHED GH DFFHVR D OD 8QLYHUVLGDG o prueba equivalent e según la legislación en vigor. $SDUWLUGHOGHGLFLHPEUHGH7LWXOR8QLYHUVLWDULR GH*UDGR0HGLRHVGHFLU'LSORPDWXUDQRDVLPLODGRVR3ULPHU&LFOR FRPSOHWRGHFDUUHUDGH3ULPHU\6HJXQGR&LFORFRPRPtQLPR 'RPLQLRGHOLGLRPDFDVWHOODQR, hablado y escrit o. Para aspirant es de nacionalidad no española, con idioma oficial distinto al castellano, estar en posesión del DELE nivel superior del Instituto Cervantes o título de otra Institución nivel ALTE C2 (nivel 5). Si estos últimos han realizado los estudios especificados en y en idioma castellano, no será necesaria tal cert ificación Est ar en posesión del )LUVW &HUWLILFDWHµ o 72()/ µ (score mínimo) o $/7(%OHYHO de ot ra Inst it ución para demost rar conocimient o hablado y escrito del idioma inglés Condiciones mínimas aeronáut icas: Licencia -$5&3/$ y FHUWLILFDGRPpGLFRFODVH en vigor $73/$WHyULFR aprobado && o equivalent e. Est a condición será innecesaria caso de haber volado en avión certificado para una tripulación mínima de dos pilotos un mínimo de 500 horas La Habilitación de Tipo no será requisito para una convocatoria de ingreso de pilotos de baj a experiencia y éstos tendrán en cualquier caso que superar el cit ado curso en AEA. Página 1 de 5

2 1.3.- Condiciones mínimas de experiencia en vuelo: KRUDV de vuelo como piloto al mando o copiloto, factorizadas según los baremos siguient es: Aviones de MTOM, según Hoj a de características, superior a kg.: 1, Aviones de MTOM, según Hoj a de características, superior a Kg. e inferior a kg.: 1, Aviones de MTOM, según Hoj a de caract eríst icas superior a Kg. y hast a kg.: Aviones react ores: 1, Aviones t urbohélices o de pist ón: 1, Aviones de MTOM, según Hoj a de caract eríst icas, inferior a los ant eriores Las horas efectuadas en este tipo de aeronaves en las Fuerzas Armadas o en aeronaves de transporte público de pasaj eros o carga: 0, Las horas efectuadas en este tipo de aeronaves en trabaj os aéreos: 0, Las horas efectuadas en este tipo de aeronaves como alumno piloto o como piloto privado La experiencia mínima de vuelo aquí recogida se verá reducida, sólo a efect os de condición de ingreso, con las siguient es %RQLILFDFLRQHV SRU IRUPDFLyQ8QLYHUVLWDULD o equivalent e: Bono de 575 horas: Tit ulaciones de Primer Ciclo o Diplomat uras, Ingeniero Técnico, Primer Ciclo complet o de Tit ulaciones de 1º y 2º ciclo y Est udios Milit ares de Grado Medio Bono de 725 horas: Titulaciones de 1º y 2º Ciclo o de solo 2º Ciclo, Licenciat uras, Est udios Milit ares de Grado Superior, Gest ión Aeronáut ica complet a en sus diversas denominaciones, Ingeniero Técnico Aeronáut ico y Est udios de grado medio para la Escala de Oficiales del Cuerpo General Ej ercit o del Aire Bono de 775 horas: Ingeniero Aeronáut ico. Página 2 de 5

3 Bono de 850 horas: Título de Piloto de Transporte de Línea Aérea de Avión expedido según el R. Decreto de 13 de mayo de 1955 y Est udios Milit ares de la Escala Superior de Oficiales del Cuerpo General del Ej ército del Aire. Todos los títulos aquí recogidos son válidos, j unto a los especificados en el Anexo Tít ulos Reconocidos a Efect os de Bonificación de Experiencia de Vuelo siguient e, para cumplir el punt o de est e Acuerdo Los FXUVRVFRPSOHWRV de las t it ulaciones reconocidas en est e Acuerdo y su Anexo t endrán una bonificación de: 200 horas por el primer curso complet o. 350 horas por el segundo curso complet o. 500 horas por el tercer curso completo. 575 horas por el cuart o curso complet o &XRWD6RFLDO: Es polít ica de la Empresa y de la Represent ación social, la promoción profesional interna de sus trabajadores así como el crear una cultura de aprecio e interés por nuestra Compañía, también lo es premiar y lograr que las familias de los t rabaj adores se sient an int egradas en un proyect o común. Igualment e la Compañía Air Europa es consecuent e y conscient e del deber que la sociedad en su conj unt o t iene con ciert os colectivos, por lo que se aplicarán las siguientes bonificaciones a restar de la experiencia mínima de vuelo recogida en el punto 1.3.1, sólo a efectos de condición de ingreso: Trabaj adores fijos de plantilla de Air Europa y resto de empresas del Grupo GLOBALIA, familiares en primer grado de trabajadores fijos de plantilla de Air Europa y rest o de empresas del Grupo GLOBALIA y familiares en primer grado de Víctimas del terrorismo según la Real Orden de Reconocimiento Civil a las Víct imas del Terrorismo est ablecida en la Ley 2/ 2003, de 12 marzo. Hast a 31 de diciembre de 2005: Hast a 31 de diciembre de 2006: Hast a 31 de diciembre de 2007: Hast a 31 de diciembre de 2008: Hast a 31 de diciembre de 2009: A partir de 1 de enero de 2010: 700 horas 600 horas 500 horas 400 horas 300 horas 200 horas Las bonificaciones del punto no son acumulables entre sí. Las bonificaciones del apart ado no son acumulables ent re sí. Las bonificaciones de los apart ados y sí son acumulables. Página 3 de 5

4 2.- PILOTOS DE ALTA EXPERIENCIA: Selección de Pilot os de Alt a Experiencia con Habilit ación Tipo y Experiencia Recient e en B Condiciones mínimas académicas: &28, BACHILLER o equivalent e según la legislación en vigor. /RV SLORWRV FRQ $73/$ H[SHGLGR FRQ IHFKD SRVWHULRU D GH GLFLHPEUH GH GHEHUiQ SRVHHU 7tWXOR 8QLYHUVLWDULR GH *UDGR 0HGLRHVGHFLU'LSORPDWXUDQRDVLPLODGRVR3ULPHU&LFORFRPSOHWR GHFDUUHUDGH3ULPHU\6HJXQGR&LFORFRPRPtQLPR 'RPLQLR GHO LGLRPD FDVWHOODQR, hablado y escrit o. Para aspirant es de nacionalidad no española con idioma oficial dist int o al cast ellano est ar en posesión del DELE nivel superior del Inst it ut o Cervantes o título de otra Institución nivel ALTE C2 (nivel 5). Si estos últ imos han realizado los est udios especificados en en idioma cast ellano, no será necesaria t al cert ificación Conocimiento hablado y escrito del LGLRPDLQJOpV Condiciones mínimas aeronáut icas: Licencia -$5&3/$ y FHUWLILFDGRPpGLFRFODVH en vigor $73/$WHyULFR aprobado DELOLWDFLyQGH7LSRHQYLJRUGH% Experiencia mínima total de KUV como piloto al mando o copilot o de avión, de las cuales KRUDVGH%. Est as horas serán sin baremar ([SHULHQFLD UHFLHQWH HQ HO 7LSR, según est á definida en la JAR-OPS subpart e N, para la revalidación de la Habilit ación de Tipo. Página 4 de 5

5 2.2.-Selección de Pilot os de Alt a Experiencia sin Habilit ación de Tipo B en vigor o experiencia recient e en B Condiciones mínimas académicas: &28, BACHILLER o equivalent e según la legislación en vigor. /RV SLORWRV FRQ $73/$ H[SHGLGR FRQ IHFKD SRVWHULRU D GH GLFLHPEUH GH GHEHUiQ SRVHHU 7tWXOR 8QLYHUVLWDULR GH *UDGR 0HGLRHVGHFLU'LSORPDWXUDQRDVLPLODGRVR3ULPHU&LFORFRPSOHWR GHFDUUHUDGH3ULPHU\6HJXQGR&LFORFRPRPtQLPR 'RPLQLR GHO LGLRPD FDVWHOODQR, hablado y escrit o. Para aspirant es de nacionalidad no española con idioma oficial dist int o al cast ellano est ar en posesión del DELE nivel superior del Inst it ut o Cervantes o título de otra Institución nivel ALTE C2 (nivel 5). Si estos últ imos han realizado los est udios especificados en en idioma cast ellano, no será necesaria t al cert ificación Conocimiento hablado y escrito del LGLRPDLQJOpV Condiciones mínimas aeronáut icas: Licencia -$5&3/$ y FHUWLILFDGRPpGLFRFODVH en vigor $73/$WHyULFR aprobado Experiencia mínima total de KUV como piloto al mando o copilot o, de las cuales GH DYLyQ GH WUDQVSRUWH S~EOLFR GH SDVDMHURV\R FDUJD GH NJV GH 0720 R VXSHULRU Est as horas serán sin baremar. Página 5 de 5