El GNV en el Perú: Una Perspectiva de su Desarrollo Frente al de Otro País. Carlos Cerón Gerente Comercial

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1 El GNV en el Perú: Una Perspectiva de su Desarrollo Frente al de Otro País Carlos Cerón Gerente Comercial Lima, 05 de julio de 2013

2 Contenido Introducción Análisis de Mercado / Perspectiva Económica Caso Colombiano Reflexión sobre GNV en Perú

3 Introducción

4 Introducción El Mercado de Gas Natural Cifras a Agosto de 2012 País Vehículos a Gas N Estaciones Natural Miles Bolivia Colombia Perú (*) Argentina País Ahorro GNC / Gas Oil Argentina 73% Bolivia 58% Colombia 18% Perú 53% 4 (*) Actualmente el número de conversiones en Perú al 31 de Mayo de 2013 es

5 Contenido Introducción Panorama Mundial GNV Análisis de Mercado / Perspectiva Económica Caso Colombiano Reflexión sobre GNV en Perú

6 Mercado / Perspectiva Económica Entorno Económico Crecimiento/Recesión Inflación / Deflación Devaluación/Revaluación Estructura Entorno Político Estabilidad /Inestabilidad Conducta Desempeño Entorno Regulatorio Alta Regulación / Baja Libertad Regulada Libertad vigilada Entorno Tecnológico En desarrollo / En madurez Estable / Dinamico 6

7 Mercado / Perspectiva Económica ESTRUCTURA OFERTA # participantes Formalidad/Informalidad Concentración y poder mercado Condiciones de entrada DEMANDA Concentración demanda Especialización de la oferta Reforzamiento de marca Competencia por: Precio Servicio / marca Producto / Calidad Segmentación del mercado Fusiones/Adquisiciones Inclusión/ Salida de barreras a la entrada Movilidad geografiva Empresas Lideres / Seguidoras CONDUCTA Empresas rentables Crecimiento Inversiones Reducción Gastos Operativos Mayor financiación DESEMPEÑO 7 MERCADO: SISTEMA DINÁMICO

8 Mercado / Perspectiva Económica ESTRUCTURA OFERTA # participantes Formalidad/Informalidad Concentración y poder mercado Condiciones de entrada DEMANDA Concentración demanda Especialización de la oferta Reforzamiento de marca Competencia por: Precio Servicio / marca Producto / Calidad Segmentación del mercado Fusiones/Adquisiciones Inclusión/ Salida de barreras a la entrada Movilidad geografiva Empresas Lideres / Seguidoras CONDUCTA Empresas rentables Crecimiento Inversiones Reducción Gastos Operativos Mayor financiación DESEMPEÑO Al Gobierno le interesa EL DESEMPEÑO orientado al Bienestar Público. Si encuentra desviaciones, actúa sobre alguna variable de Conducta o de Estructura. 8

9 Mercado / Perspectiva Económica Las soluciones exitosas de ayer o de hoy, pueden conducir a fracasos en el futuro, dado el permanente cambio del mundo económico SE REQUIERE QUE ALGUIEN ESTE CONSTANTEMENTE ANALIZANDO EL MERCADO 9

10 Mercado / Perspectiva Económica SE REQUIERE QUE ALGUIEN ESTE CONSTANTEMENTE ANALIZANDO EL MERCADO Y PROPONIENDO LAS SOLUCIONES MAS CONVENIENTES, AJUSTADAS A LA SITUACIÓN AL GOBIERNO AL REGULADOR A LOS AGENTES Oferta Demanda 10

11 Mercado / Perspectiva Económica RELEVANCIA DE AGREMIACIONES, CÁMARAS U ASOCIACIONES 11

12 Mercado / Perspectiva Económica RELEVANCIA DE AGREMIACIONES, CÁMARAS U ASOCIACIONES Minimizar los COSTOS DE TRANSACCIÓN: COSTOS DE INFORMACIÓN (ExAnte) COSTOS DE NEGOCIACIÓN (Ex Ante) COSTOS DE SOLUCION DE CONFLICTOS (Ex Post) 12 Reducción de Riesgos

13 Contenido Introducción Panorama Mundial GNV Análisis de Mercado / Perspectiva Económica Caso Colombiano Reflexión sobre GNV en Perú

14 Caso Colombiano Estaciones GNV Vehículos con GNV

15 Evolución de las conversiones Caso Colombiano Deserción de vendedores y técnicos Cierre de talleres Usuarios sin soporte técnico Perdida de confianza usuarios GNV Voz a voz negativo Desmontes masivos Fuente: Gazel. Colombia. Viraje radical en los mensajes del gobierno en 2008 y 2009 Restricciones de suministro de gas Disminución de la competitividad del gas frente a la gasolina Perdida de fuentes de financiación de conversiones Masificación del diesel en camperos y camionetas Taxis más pequeños y eficientes en gasolina Cierre de talleres Incremento de conversiones ilegales La tendencia de las conversiones empezó a descender a partir del 2006 El 2009 la industria llegó a su nivel más bajo de los últimos años Cerca del 50% de los talleres cerraron generando incertidumbre Los volúmenes de GNV decrecieron por primera vez en 2009 Los promedios por EDS decrecieron 15

16 Caso Colombiano Evolución de volumen de GNV (millones de m3) Prom. Vtas/EDS: Fuente: Gazel. Colombia. Causa de la disminución de m3: chatarrización vs conversiones

17 Reflexiones / P. Económica Análisis y Conclusión: Especificidad de la Inversión NECESIDADES: Mas Mercado Menos Especificidad Menos costos de Transacción AUMENTO DE LAS CONVERSIONES NUEVOS SEGMENTOS DE CONSUMO: Competencia con Diesel Vehículos Utilitarios (Flotas privadas) Vehículos Particulares

18 Reflexiones / P. Económica Sustitución Diesel Utilitarios Buses - Transporte Público Vehículos Privados. Buses Trasporte Público Trasporte Privado

19 Reflexiones / P. Económica NATURGAS PRODUCTORES TRANSPORTADORES GOBIERNO (Política de Precios) DISTRIBUIDORES COMERCIALIZADORES GNV TALLERES PROVEEDORES TODOS PONEN!

20 Cómo reducir la especificidad de la inversión. Como penetrar en otros segmentos? Caso Colombiano Inhibidores de Conversión Variables Trabajadas Quita potencia al motor Afecta el motor / el vehículo No es seguro / confiable Comunicación, Educación Tecnología Financiación Costo de conversión Bonos de la cadena Beneficios

21 Introducción MEDELLIN BOGOTA DETALLE Alto Consumo Bajo Consumo Alto Consumo Bajo Consumo Publico Particular Publico Particular Costo Promedio 3 Genera. 1,700 1, % 1,508 1, % Descuento por Bono ,3% 15,2% ,8% 31,0% Descuento por Talleres ,1% 6,1% ,4% 15,5% Total a Pagar el Usuario Final ,5% 78,8% ,9% 53,5% Costo Promedio 5 Genera. 2,272 2, % 1,958 2, % Descuento por Bono 1, ,4% 15,3% ,4% 36,4% Descuento por Talleres ,1% 4,5% ,5% 12,1% Total a Pagar el Usuario Final ,6% 80,2% ,1% 51,5% Fuente: Ecopetrol. Colombia. 21

22 Caso Colombiano Evolución Conversiones Fuente: Gazel. Colombia.

23 Caso Colombiano Vehículos activos Fuente: Gazel. Colombia. sep.-09 oct.-09 nov.-09 dic.-09 ene.-10 feb.-10 mar.-10 abr.-10 may.-10 jun.-10 jul.-10 ago.-10 sep.-10 oct.-10 nov.-10 dic.-10 *Fuente: Enable A Dic A Dic Conversiones Históricas Vehículos Activos*

24 Caso Colombiano ACCIONES IMPLEMENTADAS Y EN CURSO I. Continuar apoyando los programas de incentivos de GNV para mantener el mercado actual. II. Exención de aranceles para vehículos dedicados a GNCV que se importen (vehículos dedicados a gas natural). III. Campaña agresiva para estimular uso de GNCV en los sistemas de transporte masivo. IV. Experiencias de otros países: Conformar un ente similar a las Cámaras Argentina y Peruana de Gas Natural, que se enfoque en la gestión a favor de una política energética favorable para el Gas Natural Vehicular. V. Financiación para conversiones a gas natural.

25 Caso Colombiano ACCIONES IMPLEMENTADAS Y EN CURSO VI. Administración vigilancia. confiable y oportuna del Sistema Único de información para mejorar VII. Mantener un nivel mínimo de competitividad frente a la gasolina y el diesel. Diesel de bajo azufre con precio acorde al nuevo beneficio ambiental. VIII. Promover a nivel nacional y municipal los beneficios ambientales del GNCV (buses dedicados en los programas de reposición de vehículos de servicio colectivo y masivo). IX. Bono de chatarrización por parte del MEM y financiar para modernización del parque a GNCV

26 Contenido Introducción Panorama Mundial GNV Análisis de Mercado / Perspectiva Económica Caso Colombiano Reflexión sobre GNV en Perú

27 Reflexión? Conversión Mensual de Vehículos - Perú Estamos frente a una nueva tendencia en el nivel de conversiones en Lima? Que nos corresponde hacer? 27

Año ene ene

Año ene ene Año 2014 2014 L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M 2014 ene 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ene feb 1 2 3 4 5 6

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