bienvenidos!!! Diagnostico y reprogramación de computadoras

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1 bienvenidos!!! Diagnostico y reprogramación de computadoras

2 patrocinadores CEDVA CELAYA ESCUELA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ.wmv Roshfrans (Mexico) SBTV Brand Video Spanish.wmv

3 Apoyemos ala escudería CEDVA

4 Diagnostico y reprogramación de computadoras Programa : FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUTADORA PRUEBA EXTERNA DEL ECU PRUEBA INTERNA DEL ECU CONCEPTOS DE PROGRAMACION, CLONACION Y REPARACION BANQUEO DE PROCESADOR PRECAUCIONES GENERALES EN COMPUTADORAS AUTOMOTRICES departamento de capacitación Celaya

5 FUNCIONAMIENTO Como funciona una computadora automotriz? departamento de capacitación Celaya

6 FUNCIONAMIENTO departamento de capacitación Celaya

7 MANUFACTURA DE ECU. Revision Opel Multec ECU at ACtronics.wmv prof-. ARMANDO LOPEZ MARTINEZ

8 La prueba se realiza para cambiar el PCM por daño de fuente de poder interno. 1- desconecte con sw apagado de 3 a 5 sensores básicos ( TP, MAP,MAF,CKP Y CAM O ECT). 2- coloque la llave en ignicion y mida el voltaje en cada cable de alimentación de sensores el cual debe ser 5, 9 O 12 VOLTS). 3- En caso de no tener valores solo existen 2 cosas ; la primera es tener bloqueado el sistema por un componente en corto a tierra y este bloqueando la red, circuito o el PCM; la segunda daño de la fuente de poder por corto circuito ocasionado por tierras defectuosas, cambio brusco en los voltajes de entrada.

9 Un módulo de control del tren motriz, abreviado PCM, es un automóvil de componentes, una unidad de control electrónico (ECU), que se utiliza en los vehículos de motor. En general, es una unidad de control combinada, que consiste en la unidad de control del motor (ECU) y la unidad de control de la transmisión.

10 TIPOS DE ECM Cada sistema va a tener su propia ecu de control 1. Powertrain Control 2. Body Electronics 3. Driver Information Systems 4. Chassis 5. Frenos abs

11 SIEMENS EDC-15 DELPHI DCM MARELLI DENSO FAMILIAS DE ECUS

12 PRUEBA DE BANQUEO DE PROCESADOR BANCO DE TRABAJO JUMPERS INFORMACION ( DIAGRAMA GENERAL) FUENTE DE PODER MULTIMETRO OSCILOSCOPIO PARAMETROS Prof. ARMANDO LOPEZ MARTINEZ

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22 CONCEPTO DE PROGRAMACION programación en vehiculos se entiende como la accion de modificar y/o actualizar los codigos hexadecimales que controlan cada sistema del automovil tales como inyeccion, tiempo de encendido etc,. Del PCM al lector ( scaner- programador) llegan como codigos binarios ( 1-0 ), y mediante el programa se convierten en codigos hexadecimales. ( son 16 simbolos distintos del 0,1,..., A,B,C,D,E Y F donde se pueden representar 16 a la 16 combinaciones posibles y son la cantidad de fallas que pueden ser representadas en un vehículo. Cada marca tiene sus propios códigos por el fabricante

23 CONCEPTO DE PROGRAMACION 2 todas las funciones que poseen las computadoras son controladas por el software, programa especializado y se encuentra guardado como un circuito integrado de la memoria. (EEPROM), es en este punto donde debe comunicarse el programador o el scaner a traves del OBDII o en su caso retirar la memoria para dar lectura por fuera con un enlace con la PC ; el objetivo actualizar o modificar los datos hexadecimales,. El equipo da una tarjeta o mapa de códigos y los números incluyendo el cero representan un código y mientras que la letra FF representa un valor nulo o inexistente. Y al modificar los valores ejemplo de 22 a 23 aumento velocidad de transmisión..

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25 CONCEPTO DE CLONACION Clonar se entiende como copia exacta de valores predeterminados de fabrica o de inicio. En vehículos es escribir los códigos hexadecimales sobre una computadora que no funciona de otra que si. A través de programadores específicos para salvar el archivo raiz y mandar al PCM que recibirá por OBD-II o por retiro de la memoria.

26 CONCEPTO DE REPARACION Es la acción de diagnosticar a través de banqueo de procesador el componente dañado a través de pruebas con osciloscopio.

27 PRECAUCIONES GENERALES ACUMULADORES EN BUEN ESTADO ASI COMO SUS TERMINALES. SISTEMA DE CARGA EN OPTIMAS CONDICIONES. INSTALAR DE MANERA PROFESIONAL ALARMAS, AUDIO Y ACCESORIOS NO REALIZAR PRUEBAS EN ARNESES CON LAMPARAS DE PRUEBA ( foco de casquillo). NO PASAR CORRIENTE ( de preferencia). NO APLICAR VOLTAJE Y AMPERAJE RECOMENDADO.

28 gracias por su tiempo!! Prof. Armando López facebook : CEDVAcelaya