BMW i. MOVILIDAD ELÉCTRICA E INFRAESTRUCTURA.

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1 BMW i. MOVILIDAD ELÉCTRICA E INFRAESTRUCTURA.

2 EL MUNDO ESTÁ CAMBIANDO. Página 2

3 EL MUNDO ESTÁ CAMBIANDO. 1. Nuevas exigencias de Emisiones de CO2. Reducción media del 38% de emisiones en EU / US. 2. Regulaciones del tráfico urbano. Congestion Charge (Londres), Clean Pass (Nueva York), Temporary Free Zone (Shanghai). 3. Tendencias demográficas. Creciente población en áreas urbanas: 70% de la población mundial en año Nuevas necesidades de movilidad urbana. Escasez de aparcamientos, recorridos de corta distancia, bajas emisiones, flexibilidad, interconectividad. Página 3

4 EL CAMBIO EN NUESTRAS CIUDADES. MUNICH Página 4

5 EL CAMBIO EN NUESTRAS CIUDADES. MUNICH Página 5

6 EL CAMBIO EN NUESTRAS CIUDADES. PARIS Página 6

7 EL CAMBIO EN NUESTRAS CIUDADES. PARIS Página 7

8 EL CAMBIO EN NUESTROS HÁBITOS. Página 8

9 EL CAMBIO EN NUESTROS HÁBITOS. Página 9

10 EL CAMBIO EN NUESTROS HÁBITOS. Página 10

11 INFRAESTRUCTURA VEHÍCULO ELÉCTRICO. 360º ELECTRIC. Y si me quedo sin carga en la batería? Estará mi batería siempre en buen estado de uso? Necesito una wallbox? Quién instala la wallbox? Será mi autonomía suficiente? Es realmente cero emisiones? Y si opto por otra opción de transporte? Necesitaré un coche convencional para largas distancias. Qué pasa si no puedo acceder a un punto de recarga privado? Puedo reservar un espacio para la recarga? Dónde están los puntos de recarga? Página 11

12 INFRAESTRUCTURA VEHÍCULO ELÉCTRICO. 360º ELECTRIC. Dar seguridad. Puedo confiar en que mi movilidad siempre será posible Carga fácil en casa. Cargar en casa es cómodo, seguro y sostenible Una movilidad que se adapta apta siempre a mis necesidades La movilidad como forma de vida. Cargar fuera de casa siempre es fácil y rápido. Seguridad de carga en la ciudad. Página 12

13 INFRAESTRUCTURA VEHÍCULO ELÉCTRICO. Servicios de Asistencia Carga en casa Connected DriveeRemote Apps Connected Drive - enavigation Green Power Servicios de instalación BMW Wallbox Mantenimiento BMW Mobility Services Acceso a RaC Oferta de Car-Sharing DriveNor BMW ConnectedDrive con viaje intermodal Reserva, pago y oferta interoperable. Aparcamiento y carga de larga duración. Movilidad Flexible Carga Pública

14 INFRAESTRUCTURA VEHÍCULO ELÉCTRICO. SITUACIÓN Y RETOS EN ESPAÑA. Aprobación de la Instrucción técnica complementaria (ITC) BT 52, Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, del Reglamento electrotécnico para baja tensión. o Largo periodo de elaboración y aprobación definitiva (tres años) = Incertidumbre y falta de información. o Necesidad de regulaciones provisionales por parte de las CCAA, como Cataluña y Castilla-León. o Defensa por parte de las agrupaciones sectoriales para la inclusión del Esquema 2 (Instalación individual con contador principal común con la vivienda), por varios motivos: Aprovechamiento de la potencia disponible de la vivienda para efectuar la recarga del vehículo eléctrico Gestión de forma smart de los consumos estableciendo prioridades en función de sus necesidades Se pueden instalar puntos de recarga sin necesidad de efectuar nuevas contrataciones. Página 14

15 INFRAESTRUCTURA VEHÍCULO ELÉCTRICO. SITUACIÓN Y RETOS EN ESPAÑA. Desarrollo de la figura del Gestor de Carga. o Actualmente existen 11 gestores de carga registrados. o Principales desafíos: o Interoperabilidad de los Gestores y de los puntos de recarga. o Mayor flexibilidad con el desarrollo de la figura del Gestor de carga simplificado. Continuidad en las ayudas al impulso del V.E. o Estabilidad de los programas de ayudas para adquisición de V.E. (MOVELE). o Ayudas a la infraestructura: o Subvenciones directas de puntos de recarga. o Reducción de costes para los términos fijos de potencia. Página 15

16 INFRAESTRUCTURA VEHÍCULO ELÉCTRICO. SITUACIÓN Y RETOS EN ESPAÑA. Principales proyectos en vigor. o Impulso de V.E. en las Islas Baleares (2.000 puntos de recarga). o Recuperación e impulso de la infraestructura de carga pública de las ciudades MOVELE. o Primera Metrolinera de Madrid, con recuperación de energía de la frenada para carga rápida. Impulso de la carga rápida. o En colaboración con otras Marcas (Renault y Nissan), para triple estándar. o Barcelona como principal ciudad impulsora de la carga rápida. Página 16

17 LA CONEXIÓN ENTRE RAZÓN Y EMOCIÓN ES ELÉCTRICA. Página 17

18 NUEVO BMW i3. Concepto Urbano: UKL de cuatro plazas y propulsión trasera. Puertas traseras tipo coach door Arquitectura Purpose-Built : Construcción ligera superior (CFRP) Distribución optima del peso. Icono de la movilidad del futuro: Diseño emocional, reconocible y diferenciador BMW ConnectedDrive Materiales sostenibles : Cuero curtido con tratamientos naturales, materiales reciclados. edrive 100% eléctrico: Baterías de ión litio de 22 kwh Variantes BEV y REX (range extender) Motor ubicado en la parte posterior Página 18

19 NUEVO BMW i3. ARQUITECTURA LIFE-DRIVE. Página 19

20 NUEVO BMW i8. 100% BMW EfficientDynamics Las prestaciones de un deportivo combinadas con la eficiencia de un compacto (por debajo de 3 l/100 km) Arquitectura diseñada con un propósito concreto Construcción ligera de alta calidad (CFRP) y distribución óptima del peso. Diseño deportivo único Diseño aerodinámico, puertas de alas de gaviota, faros LED Icono de BMW ConnectedDrive Asistencia al conductor inteligente e intuitiva Innovador sistema de híbrido enchufable Delante: motor eléctrico BMW Detrás: motor de tres cilindros de alto rendimiento Materiales sostenibles en el interior Cuero tratado con hojas de olivo y materiales reciclados Página 20

21 BMW i. MUCHAS GRACIAS.

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