INCENTIVOS MUNICIPALES PARA LA INTEGRACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN LA MOVILIDAD URBANA ARTURO PÉREZ DE LUCIA AEDIVE

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1 INCENTIVOS MUNICIPALES PARA LA INTEGRACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN LA MOVILIDAD URBANA ARTURO PÉREZ DE LUCIA AEDIVE

2 Qué es AEDIVE? Creada en 2010, es la Agrupación de Empresas Innovadoras de la Infraestructura del Vehículo Eléctrico. Trabajamos con las Administraciones central, regionales y locales, instituciones públicas y privadas y el resto de la cadena de valor del Vehículo Eléctrico en el desarrollo de normativas, proyectos I+D+i, modelos de negocio, etc... AEDIVE va a evolucionar en Asociación Nacional para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, proyecto impulsado por el MINETUR para englobar a toda la industria del VE para la elaboración de un Plan de Impulso al VE

3 Primera reflexión... Incentivar o penalizar? Cuál de las dos opciones es más efectiva? Algunos municipios optan por medidas incentivadoras frente a las medidas coercitivas Algunos municipios opinan que las medidas incentivadoras se acaban convirtiendo en un peaje difícil de suprimir Un equilibrio entre ambas opciones es coherente pero complicado

4 Qué queremos o podemos premiar... Para qué quiere un municipio integrar la movilidad eléctrica en su patrón de transporte urbano sostenible? Reducción de emisiones de CO2 y partículas de NOx Reducción de emisiones acústicas Minimizar el efecto de la isla de calor Mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos Ahorro energético en el transporte Optimización de costes (flotas de servicios municipales) Oportunidades en planos económico, industrial y tecnológico

5 Qué queremos o podemos premiar... Para qué quiere un municipio integrar la movilidad eléctrica en su patrón de transporte urbano sostenible? En un entorno urbano, la sustitución de vehículos convencionales con motor de combustión por vehículos eléctricos podría evitar la emisión de toneladas de CO2 al año y reducir el consumo de petróleo en torno a toneladas equivalentes de petróleo al año

6 A quién queremos premiar... Dónde puede implementar la ciudad y sus gestores este impulso a la movilidad eléctrica? Flotas de servicios municipales Flotas cautivas Flotas de reparto urbano de mercancías (DUM) Usuarios particulares

7 Qué no podemos premiar... Qué es lo que no puede resolver la movilidad eléctrica en un entorno urbano? La densidad vehicular El tráfico en ciudad Dos características inherentes a cualquier modo de transporte urbano rodado por superficie, sea cual sea la propulsión de la que se valgan los vehículos

8 Qué criterios valoramos... Vehículos Infraestructuras de recarga Aparcamiento Circulación y acceso Impuestos

9 Qué hacemos y cómo... Flotas municipales: Ventajas en la contratación para empresas de servicios municipales que integren en su flota vehículos eléctricos Flotas cautivas: Aparcamiento gratis en zonas azul y verde Acceso a zonas restringidas para vehículos de combustión Bonificación en tasa del IAE para empresas con plan de Tte. basado en VEs Flotas DUM: Reducción en las tasas de estacionamiento Acceso a zonas restringidas para vehículos de combustión Bonificación en tasa del IAE para empresas con plan de Tte. basado en VEs Particulares: Aparcamiento gratis en zonas azul y verde Acceso a zonas restringidas para vehículos de combustión Reducción o bonificación en el IVTM

10 Otras medidas incentivadoras... Implementación de un red de recarga pública Uso de carriles urbanos destinados a taxi y bus Acceso a carriles Bus-VAO a partir de un solo ocupante Rebajas en peajes de acceso y por ocupación Se puede implementar un buen número de medidas que no impliquen para los ayuntamientos una aportación económica directa Los ingresos que un ayuntamiento puede dejar de percibir por implementar esas medidas le revierten finalmente en ahorros

11 Además de zanahorias, algunos palos... Junto a las medidas incentivadoras, los municipios deben implementar medidas coercitivas El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha anunciado que a partir del 1 de enero de 2018 sólo se concederán licencias de taxi a los vehículos capaces de producir cero emisiones

12 Además de zanahorias, algunos palos... Junto a las medidas incentivadoras, los municipios deben implementar medidas coercitivas A partir de 2025, el centro histórico de Madrid contará con un sistema de reparto de mercancías neutro en emisiones

13 El compromiso de los Ayuntamientos... Junto a las medidas incentivadoras, los municipios deben implementar medidas coercitivas

14 El compromiso de los Ayuntamientos... Un autobús eléctrico puede suponer ahorros anuales de euros con respecto a un autobús convencional Autobús BYD Barcelona Carlos González Martín Technical Director New Energy Vehicles, S.L. Alcalá, Madrid Tfno

15 Una reflexión final... Abogado y tratadista austriaco, es considerado el mayor filósofo de la administración en el siglo XX

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