Guía de aprendizaje. Objetivo General: Reconocer, clasificar y calcular los Precios FOB y Cif en una operación de exportación.

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1 Liceo Polivalente Juan Antonio Ríos Quinta Normal Guía de aprendizaje Unidad Temática: Ejercicios prácticos Objetivo General: Reconocer, clasificar y calcular los Precios FOB y Cif en una operación de exportación. Contenidos: Calculo de CIF y FOB Subsector: Gestión en Comercio Exterior Docente: J. Andrés Torres G. Nombre alumno: Curso: 4º B y 4º C Fecha: 28/10/2011 Instrucciones: A continuación encontrarás una serie de actividades que deberás desarrollar a fin de prepararte para rendir Examen Final. FOB, FREE ON BOARD (FRANCO A BORDO) Significa que el vendedor queda libre de obligaciones cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. Obligaciones del exportador El exportador debe soportar todos los riesgos de la pérdida y el daño de las mercancías hasta el momento en que la mercancía es depositada a bordo del buque, proceso que debe realizar dentro del plazo estipulado en el contrato. Notificar al comprador con la debida anticipación la entrega de la mercancía a bordo. Debe realizar las gestiones, trámites y demás operaciones que se efectúen ante el Servicio Nacional de Aduanas para la correcta exportación de las mercancías. Precio de exportación Además de los señalados en FAS, debe considerar lo siguiente:

2 Carga / estiba en el muelle o buque (o avión o tren). Comisión del agente de aduanas. CIF, COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE) Significa que el vendedor queda libre de obligaciones cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Obligaciones de exportador El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El comprador ha de observar que, bajo el término CIF, el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional. El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Precio de exportación a los costos señalados en los puntos anteriores se agrega: Seguro de la mercadería.

3 Ejercicio práctico planteado. Supongamos que la Compañía J. Jensen exporta hacia Alemania unidades de un producto del mar, cuyo envase tiene forma cilíndrica. Su peso neto es de 350 grs., su drenaje es de 80 grs. y la lata pesa 50 grs. Las medidas del envase son: diámetro 8 cm. y alto 13 cm. Se desea embalar en cajas de 48 unidades. El peso de la caja es 500 grs. Se emplearán pallets de 1,5 m. de largo por 1,0 m de ancho, con una capacidad de Kgr. c/u, cada pallets pesa 30 Kgrs. La carga se transportará en un camión cuya carrocería tiene las siguientes medidas: 12 m de largo, 3 m de ancho y 2,90 de alto. Tara: 30 toneladas. La compañía para realizar esta exportación debió incurrir en los siguientes gastos: Manipuleo en Bodega: $ , Gastos portuarios $ , Gastos bancarios: 5% sobre el valor FOB 1, Costos Fijos $ , Gastos de Despachador $ , Flete interno: $3.600 por tonelada, Costos Variables: $ , Gastos consulares $ , Certificado de Origen $ , Comisión de Agente: 3,5% sobre FOB 1, Otros gastos hasta FOB 2: $ , Utilidad Bruta: 40%. Para el cálculo del flete marítimo los datos son los siguientes: Tonelada: US$ 37, el contenedor pesa 2800 Kgrs., Gastos de movilización (r): 2,0%, Gastos aduaneros (g): 2,8 % y Gastos de Timbres y estampillas (t): 1,7 %. Para el cálculo del seguro, la tasa es del 2,3% por 60 días. El tipo de cambio es de: $ 453,24. SE PIDE: 1. - Realizar el cubicaje de la mercadería señalada. 2.- Calcular el valor CIF de la mercadería. DESARROLLO: 1. Cubicaje: Si queremos saber cuál es el volumen del envase debemos conocer la fórmula para calcular el volumen del cilindro: h (altura) x// r2. Luego reemplazamos en la fórmula h (13 cm.) x13,1416 x(4)2. El radio es la mitad del diámetro por lo tanto, multiplicando 13 x 13,1416 x 16 es igual a 2.733,45 cm3., que es el volumen del envase. Como se desea embalar en cajas de 48 unidades, entonces distribuimos los envases en dos corridas de 24 unidades (cada corrida estaría formada por 3 filas de 8 envases) y como cada envase mide 8 cm de diámetro por 13 de alto, la caja mediría 64 cm de largo por 24 cm de ancho y26 cm de alto (a cada medida le adicionamos 1 cm. para darle la holgura necesaria a la caja). Luego para embalar las u. en cajas de 48 u. se necesitan 5000 cajas. Para calcular el peso de la caja con las 48 u. debemos primero saber cuánto pesa la unidad para ello sumamos: 350 grs (peso neto) + 80 grs. (drenaje) + 50 grs. (lata) = 480 grs. Si el peso de la unidad lo multiplicamos por 48 y le sumamos los 500 grs. que pesa la caja, esto nos da: grs. que convertidos en Kgrs. son 23,54 Kgrs., que corresponde al peso de la caja con las 48 unidades. Por otro lado, si cada pallets tiene una capacidad de 1500 kgrs., entonces podemos colocar 63 cajas de 48 u. y una caja de 14 u. En cada uno de ellos y se necesitarán 79 pallets para cargar las u. (ya que en 63 cajas hay 3024 u. y dividiendo por 3024 nos dará el número de pallets que se necesitan para transportar el total de unidades, o sea, 79). Ahora, como el camión tiene una capacidad de 30 toneladas, éste podrá cargarse con 19 pallets. En cuatro viajes se transportarán u y un quinto viaje las u. restantes.

4 2. Valor CIF: Para calcular el valor CIF debemos sumar todos los gastos señalados anteriormente, en los cuales incurre el exportador para enviar la mercancía al extranjero. Estos valores deben convertirse en dólares según el tipo de cambio. Siguiendo el ejemplo anterior:

5 1. Ejercicio Nº 1 Una empresa chilena exporta hacia el Alemania u. de un artículo de aseo. Dicha empresa para realizar esta exportación debió efectuar los siguientes gastos: Gastos bancarios: 2.7 % sobre valor FOB 1 Peso total Kgrs. Manipuleo en bodega: $ Gastos portuarios: $ Costos Fijos: $ Gastos de despachador: $ Flete Interno: $ por tonelada. Costos variables: $ Certificado de Origen: $ Gastos consulares: $ Comisión Agente: 2,6 % sobre valor FOB 1 Otros gastos hasta FOB 2: $ Utilidad Bruta: $ 25% Para el cálculo del flete marítimo los datos son los siguientes: Tonelada = US$ 93, r = 3,2 %; g = 2,7 %; t = 1,8 %. Para el cálculo del seguro, la tasa es del 2,6 % por 60 días. El tipo de cambio es $ 487,50. SE PIDE: Calcular: 1.- Costo Total 2.- Ex-work 3.- FAS 4.- FOB1 5.- FOB2 6.- FOB 7.- FLETE 8.- SEGURO 9.- CIF.

6 2. Ejercicio Nº 2 Una empresa chilena exporta hacia el Tailandia u. de un artículo eléctrico. Dicha empresa para realizar esta exportación debió efectuar los siguientes gastos: Gastos bancarios: 3.8 % sobre valor FOB 1 Peso total Kgrs. Manipuleo en bodega: $ Gastos portuarios: $ Costos Fijos: $ Gastos de despachador: $ Flete Interno: $ Costos variables: $ Certificado de Origen: $ Gastos consulares: $ Comisión Agente: 1,9 % sobre valor FOB 1 Otros gastos hasta FOB 2: $ Utilidad Bruta: $ 23% Para el cálculo del flete marítimo los datos son los siguientes: Tonelada = US$ 61, r = 2,1 %; g = 1,7 %; t = 2,2 %. Para el cálculo del seguro, la tasa es del 1,5 % por 60 días. El tipo de cambio es $ 611,00. SE PIDE: Calcular: 1.- Costo Total 2.- Ex-work 3.- FAS 4.- FOB1 5.- FOB2 6.- FOB 7.- FLETE 8.- SEGURO 9.- CIF.

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