Sistema de Transporte Público en Bicicleta Ruédala Simón

Transcripción

1 Sistema de Transporte Público en Bicicleta Ruédala Simón Propuesta desarrollada por: Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta Instituto de Estudios Regionales y Urbano Universidad Simón Bolívar

2 Antecedentes STPB Los sistemas de transporte público en bicicleta (STPB) consisten en sistemas de alquiler o préstamo de bicicletas para promover su uso como medios de transporte y remplazar viajes motorizados.

3 Antecedentes STPB Los STPB han evolucionado desde una idea inicial que tuvieron en Holanda en Los Provos exigían que el Ayuntamiento comprase bicis blancas que fueran de uso libre y gratuito para los ciudadanos. Años después, en 1974, aparecieron en La Rochelle (Francia) las Vélos Jaunes, más de 300 bicis amarillas de uso público (que hoy siguen existiendo) pero la inspiración de todo esto de los servicios públicos de alquiler de bicicletas viene de aquella experiencia de un colectivo anarquista (Yorokobu, 2014) Vélos Jaunes - Francia Fuente:

4 Tipos de tecnologías STPB Los STPB han evolucionado desde una idea inicial que tuvo un grupo holandés en 1968 hasta los sistemas que hoy en día se han implementado con mayor sofisticación en su diseño, operación y tecnología general. Se identifican cuatro generaciones. (ITDP, 2010) Primera generación Sistemas abiertos sin ninguna clase de seguridad o seguimiento sobre el uso y control de las bicicletas Segunda generación Las bicicletas están encadenadas a aparcaderos especiales y se liberan insertando una moneda Primera Segunda Tercera generación Existe un sistema más robusto de registro. Normalmente incorpora un módulo que verifica la identidad del usuario. Cuarta generación Sistema de pagos integrados que mezcla transporte subterráneo, superficial y en bicicleta. Las bicicletas se desbloquean con un mensaje de texto. Tercera Cuarta

5 Tipos de STPB Parques comunitarios de bicicletas El sistema funciona con bicicletas donadas o cedidas a comunidad de suscriptores. Es el sistema más barato y adecuado para empezar a utilizarse en comunidades pequeñas La duración del préstamo es flexible (de unas horas a unos meses) El registro del usuario se realiza cada vez que éste utiliza el sistema. Puede ser gratuito o con un costo fijo dependiendo de la frecuencia de uso. Sistemas de atención personal Los usuarios se identifican ante el personal de atención al público El usuario tiene que dejar una fianza o un documento de identidad. Las estaciones suelen ser equipamientos públicos Estos sistemas prestan las bicicletas por un tiempo máximo de 4 horas Pueden ser gratuitos, o funcionar como un préstamo. Sistemas de atención automático En los sistemas automáticos no hace falta personal de atención al público o bien el bici-punto está automatizado. Existen casos de bicicletas automatizadas sin bici-puntos. Se opera mediante una tarjeta o código de usuario o por telefonía móvil. Estos sistemas pueden ser gestionados por administraciones, compañías de publicidad en el mobiliario urbano o por operadores de transporte publico.

6 Sistema de Transporte Público en Bicicletas Ruédala Simón OBJETIVO PRINCIPAL DEL SISTEMA RUÉDALA SIMÓN Incorporar el uso de la bicicleta en el campus de la Universidad Simón Bolívar, no sólo como elemento deportivo y recreativo, sino como medio de transporte alternativo. OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL SISTEMA RUÉDALA SIMÓN Incorporación de las bicicletas a los medios de transporte de la USB, a través de la colocación de estacionamientos para bicicletas y módulos de carga o racks de bicicletas instalados en los autobuses. Creación de centros de acopio y mantenimientos para las bicicletas, en donde puedan ser guardadas en las noches por los usuarios que lo deseen. Uso de las bicicletas en condiciones de seguridad, a través del empleo de la demarcación de ciclorutas. Incorporación de todos los usuarios que deseen hacer uso de las bicicletas en el campus, a través del Sistema de Transporte Público en Bicicleta Ruédala Simón.

7 Avances del proyecto Se crea el Sistema de Transporte Público en Bicicleta STPB, empleando las 30 bicicletas que el 8 de noviembre de 2012 fueron donadas a la USB por parte de la empresa Sólo Bicis

8 Avances del proyecto El STPB Ruédala Simón, de la Universidad Simón Bolívar, es gestionado por el Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta desde su inicio el 22 de abril del Tiene como objetivo prestar un servicio de transporte en bicicleta en la USB, cuya finalidad puede ser desde recreativa, hasta deportiva y en especial de transporte hacia las diferentes actividades de los usuarios. Es un sistema de tipo segunda generación con atención personalizada. Al remplazar un cierto número de viajes internos que se realizan en vehículos motorizados se obtiene una serie de resultados positivos tales como: Reducción de la congestión interna de la USB Mejora de las condiciones de salud de la comunidad usebista. Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en la USB Aumento de la eficiencia en el aprovechamiento del tiempo por parte de lo usuarios. Aumento de la conciencia ciudadana hacia este tipo de alternativas de movilidad. Integración a los usuarios que quieran hacer uso de la bicicleta como transporte alternativo, pero que no posean su propia bicicleta

9 Avances del proyecto El pasado 30 de Octubre del 2013 Ruédala Simón junto a AGA- Estudio creativo realizó una prueba piloto de STPB en la Avenida Principal de Los Cortijos, con el apoyo de las alcaldías Metropolitana y Sucre y la empresa Solobicis. bicicletas para prestar. bicicletas eléctricas para logística de Solobicis usuarios atendidos en horas colaboradores

10 Ruédala Simón Balance Primer Aniversario carnets entregados Bicicletas para alquiler biciestacionamientos alumnos incorporados al equipo de Ruédala Simón alumnos en Servicio Comunitario Comunidades incorporadas al SC. San Pedrito y Los Picapiedras Biciescuelas realizadas con asistentes en promedio simulacro de alquiler en los Cortijos

11 Colaboradores del CEMBI Ruédala Simón Instituto Internacional de Desarrollo y Cooperación (IIDEC) Solobicis L I B R E R I A S L IMESAMA

12 CUANDO VEO A UN ADULTO EN BICICLETA, NO PIERDO LAS ESPERANZAS POR EL FUTURO DE LA RAZA HUMANA

13 Contactos Ruédala