11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : B60R 7/08

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : BR 7/08 BR 1/12 A4C 11/04 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: k Fecha de presentación : k Número de publicación de la solicitud: k Fecha de publicación de la solicitud: k 4 Título: Soporte fijador de gafas, sobre todo para su montaje en los vehículos automóviles. k Prioridad: CH 446/ CH 13/ CH 1813/ CH 341/93 k 73 Titular/es: Fischerwerke Artur Fischer GmbH & Co. KG Weinhalde Waldachtal, DE k 4 Fecha de la publicación de la mención BOPI: k 72 Inventor/es: Ackeret, Peter k 4 Fecha de la publicación del folleto de patente: k 74 Agente: Torre Serrano, M ā Victoria de la ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCION Soporte fijador de gafas, sobre todo para su montaje en los vehículos automóviles. La presente invención se refiere a un soporte fijador de gafas, sobre todo para su montaje en los vehículos automóviles. Está ampliamente extendido el uso de las gafas de visión y gafas de sol. Sobre todo para los conductores, las gafas muchas veces han de estar rápidamente disponibles al producirse durante la conducción de repente un deslumbramiento óun oscurecimiento como, por ejemplo, en la travesía de un túnel, de tal modo que para ello se dispone de una mano solamente. Es necesario, por lo tanto, que las gafas puedan ser guardadas de tal modo dentro de un vehículo automóvil que las mismas por el propio conductor y con una sola mano - puedan ser colocadas en este dispositivo guarda-gafas y pueden ser extraídas, respectivamente, del mismo. A este efecto, también las patillas de las gafas han de ser abiertas y cerradas con una sola mano, sin que para ello sea necesaria una atención que distraiga al conductor. Por un lado, las gafas deben ser colocadas fácilmente y sin ningún problema en el dispositivo guarda-gafas y han de ser extraídas, respectivamente, del mismo y, por el otro lado, las gafas tienen que quedar colocadas y fijadas tan perfectamente en este dispositivo que incluso las patillas de gafas de un difícil movimiento puedan ser cerradas y abiertas sin que para ello las gafas sean arrancadas de este dispositivo guarda-gafas a la fuerza ó sean deformadas. Al estar guardadas, las gafas han de estar protegidas contra el polvo, el ensuciamiento y contra los arañazos. Asimismo, resulta deseable una protección contra la radiación solar. Con el fin de facilitar el manejo de éste dispositivo por parte del conductor también durante el viaje, el mismo debe ser montado en el vehículo automóvil y tiene que ser manipulado de tal modo que, a este efecto, la mirada del conductor no debe ser desviada de la calzada. Por el otro lado, tampoco debe quedar perjudicada por este dispositivo la visión del conductor. Además, elempleodeestedispositivo guarda-gafas en los numerosos modelos diferentes de los vehículos automóviles exige un modo de montaje de lo más universal posible que en los individuales modelos de los vehículos haga necesarias solamente unas adaptaciones mínimas y de reducido costo. Las gafas se encuentran en el mercado con un elevado número de diferentes formas de realización. La forma, altura, anchura y el espesor de las gafas así como el puente y la forma de disposición de las patillas varían dentro de una amplia gama. Existen, asímismo, numerosos modelos de gafas en unas formas de realización muy sensibles que pueden ser deformados fácilmente por la aplicación de presión. Através de la Patente de los Estados Unidos Núm. A es conocido un soporte fijador de gafas con una cogida para el apoyo de un lado estrecho de las gafas así como con una garra para la sujeción de las gafas por el lado estrecho opuesto de las mismas. La cogida está realizada en forma de una especie de nervio que de manera saliente puede ser montado, por ejemplo, en el salpicadero de un vehículo automóvil y que es colocada por debajo del puente de las gafasalestarlasmismasintroducidas. Lagarrase encuentra sometida a la fuerza de un resorte para atacar en un lado estrecho de las gafas y empujar las mismas contra la cogida. Si en el conocido soporte fijador no estar introducidas gafas algunas, la garra se encuentra apoyada en la cogida. Por consiguiente, durante la introducción de unas gafas, la garra no puede ser separada por las mismas gafas de la cogida, sino la misma tiene que ser empujada a mano para que las gafas puedan ser colocadas en este soporte fijador de gafas. La colocación de las gafas en este conocido dispositivo guarda-gafas precisa cuanto menos, bastante práctica y habilidad manual si ello ha de ser efectuado con una sola mano, como asimismo exige la atención del conductor. De la Patente Francesa Núm. A es conocido un soporte fijador de gafas que puede ser considerado como la clase de soporte fijador de gafas descrita en el preámbulo de la reivindicación 1) de la presente invención; soporte fijador de gafas éste que está constituido por un recorte de material plano en el cual están formadas cuatro lengüetas por medio de la plegadura del mismo a lo largo de tres líneas que son paralelas entre sí. A través de sus pliegues, las lengüetas están unidas de forma giratoria entre sí. En este caso, la primera lengüeta constituye una pared delantera; la segunda lengüeta constituye el fondo; la tercera lengüeta forma la pared dorsal, mientras que la cuarta lengüeta constituye la tapadera. Por las escotaduras realizadas en la primera, en la tercera y en la cuarta lengüeta, se hace pasar una cinta de la cual un extremo está fijado firmemente en la primera lengüeta, mientras que el otro extremo de la cinta, el cual se hace pasar por la tapadera, puede ser unido de una manera anulable - como por ejemplo, mediante un cierre de velcro ú otro elemento similar - con el primer extremo de la cinta, a los efectos de cerrar el soporte fijador de gafas. Un tramo de la cinta, el cual está situado entre la pared delantera y la pared dorsal del soporte fijador de gafas, constituye un apoyo para el puente de las gafas al estar las mismas introducidas en este soporte fijador. La cinta puede deslizarse por las escotaduras previstas en las lengüetas, es decir, la misma mantiene éstas últimas en su posicionamiento entre sí. Este soporte fijador de gafas proporciona sujeción para las gafas introducidas, pero tan sólo al estar la banda cerrada. Por consiguiente, resulta difícil la colocación de las gafas en este soporte fijador. La presente invención tiene el objeto de proporcionar un soporte fijador - sobre todo en los vehículos automóviles - para guardar y sostener las gafas de los más diferentes modelos, en el cual las gafas se encuentran protegidas y puedan ser colocadas y extraídas, respectivamente, con una sola mano. De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue por medio de las características indicadas en la reivindicación 1). El soporte fijador de gafas de la presente in-

3 3 ES T3 4 vención se compone de un soporte y de una cogida dispuesta en éste último y prevista para el apoyo de un lado estrecho de las gafas, como asimismo se compone de una garra que se encuentra sometidaalafuerzadeunresorteylaquesecoloca por encima de las gafas para apretar las mismas contra la cogida, por lo que quedan bien sujetadas las gafas. En este caso, al no estar introducidas gafas algunas, la garra guarda una determinada distancia con respecto a la cogida. Gracias a ello, las gafas con una sola mano pueden ser sacadas del soporte fijador y ser introducidas, respectivamente, en el mismo, y las patillas de las gafas pueden ser abiertas y cerradas. Con ello, resulta que este soporte fijador de gafas está apropiado ante todo para su montaje en los vehículos automóviles habida cuenta de que, por motivos de seguridad, con una sola mano pueden ser realizadas la extracción de las gafas del dispositivo y la deposición de las mismas en el dispositivo. El soporte fijador de gafas está realizado como un conjunto de construcción uniforme que puede ser incorporado en las más diversas carcasas de protección para, por medio de un mecanismo de extracción, poder ser desplazado desde una posición interior de reposo - en la que el soporte fijador de gafas se encuentra esencialmente encerrado en la carcasa de protección - hasta una posición exterior de reposo, en la que las gafas con comodidad pueden ser sacadas de su soporte fijador y ser colocadas respectivamente, en el mismo. Otras características de la presente invención ylasdemás ventajas de las mismas se pueden desprender de las reivindicaciones secundarias y de la descripción de los ejemplos de realización. A continuación, algunos ejemplos para la realización de la presente invención se explican con más detalles y con referencia a los planos adjuntos, en los que: Las Figuras 1 y 2 muestran, respectivamente, una vista frontal esquematizada y una vista esquematizada de sección transversal de una primera forma de realización para el soporte fijador de gafassegún la presente invención; mientras que Las Figuras 3 y 4 indican, respectivamente, una vista frontal esquematizada y una vista esquematizada de sección transversal de otra forma para la realización del soporte fijador de gafas de la presente invención. En las Figuras 1 y 2 se indica una forma de realización para un soporte de fijador de gafas, en la que las gafas pueden ser sacadas y colocadas, respectivamente, de forma directa y desde delante. El soporte 0 es de una sección transversal en forma de L, con una pared dorsal 2 y con una pared de fondo 211. En la pared de fondo están previstas dos cogidas en forma de U 2, en las cuales son introducidas los segmentos de borde inferior, 22 y 226, de las gafas 224. La garra 2 está dispuesta por el centro del soporte fijador de gafas, y la misma puede ser desplazada en el sentido vertical, dentro de una guía 24 de la pared dorsal 2 y en contra de la fuerza de un resorte. Después de que las gafas 224 hayan sido depositadas en las cogida 2, las gafas pueden ser giradas - con las cogidas 2 como el punto de giro - hacia la entrada 2a. En este caso, la garra 2 se puede desviar en contra de la fuerza del resorte, hacia arriba hasta que el saliente 2b se enclave por detrás de las gafas 224 para retener las gafas en su soporte fijador. Para su extracción, las gafas 224 pueden ser volcadas hacia adelante. Con ello resulta que el saliente 2b, es desviado hacia arriba y las gafas 224 quedan libres. A los efectos de adaptar el soporte fijador de gafas a los diferentes tamaños de gafas, la distancia entre las cogidas 2 y la garra 2 puede ser graduada manualmente a través del tornillo de regulación 2. Como alternativa de esta forma de realización, en lugar de las dos cogidas en forma de U 2 también podría ser empleado un saliente de centraje 270 que con preferencia está dispuesto en la pared dorsal 2; saliente éste en el que las gafas 224 se apoyan y al mismo tiempo se encuentran centradas lateralmente. Las Figuras 3 y 4 muestran una forma análoga del soporte fijador de gafas de las Figuras 1 y 2; según esta forma de realización, sin embargo, las cogidas 3 están situadas en el borde superior de la pared dorsal 3, mientras que las garras móviles 3 se encuentran apoyadas, por medio de los resortes, en la pared de fondo 311. Después de que las gafas 324 hayan sido introducidas en las garras 3, éstas son empujadas - por encima de las gafas 324 y en contra de la fuerza de los resortes hasta tal extremo hacia abajo que las gafas puedan pasar del saliente 3a de la cogida 3 y enclavarse por detrás de éste último. Para extraer las gafas 324, éstas pueden ser giradas hacia adelante. Por su choque con el saliente 3a, las garras 3 son empujadas - en contra de la fuerza de los resortes - hasta tal extremo hacia abajo que las gafas queden libres del saliente 3a y puedan ser recogidas. En la forma de realización para las cogidas de las gafas según las Figuras 1 hasta 4, las patillas, 11 y 31, de las gafas pueden ser abiertas y cerradas con las gafas, 224 y 324, colocadas en su soporte fijador. 6 3

4 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Soporte fijador de gafas, sobre todo para su montajeenunvehículo automóvil; con un soporte (0) y con una cogida (2, 3), dispuesta en el soporte y prevista para el apoyo de un lado estrecho de las gafas (224, 324)y así como con una garra (2, 3) que se coloca por encima del lado estrecho opuesto de las gafas (224, 324); en este caso, la cogida (2, 3) y la garra (2, 3) pueden ser separadas hasta tal extremo entre sí que las gafas (224, 324) puedan ser introducidas entre las mismas guardando la garra (2, 3) - al no estar introducidas las gafas (224, 324) - una determinada distancia con respecto a la cogida 1 (2, 3); soporte fijador éste que está caracterizado porque la garra (2, 3) es empujada, por medio de un elemento de resorte (, ), en dirección hacia la cogida (2, 3); así como caracterizado porque en la garra (2, 3) y en la cogida (2, 3) están previstos unos respectivos chaflanes de entrada (2a, de tal modo que la garra y la cogida son separadas entre sí durante la introducción de las gafas (224, 324) y, respectivamente, en la extracción de las mismas. 2. Soporte fijador de gafas conforme a la reivindicación 1 ā y caracterizado porque están previstos unos medios (2) para graduar manualmente la distancia entre la cogida (2, 3) y la garra (2, 3) NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del , no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4

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