CAPÍTULO 68 EVALUACIÓN DEL OPERADOR AÉREO (9 Ó MENOS PASAJEROS)

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1 CAPÍTULO 68 EVALUACIÓN DEL OPERADOR AÉREO (9 Ó MENOS PASAJEROS) Sección 1. Antecedentes 1. CÓDIGOS DE ACTIVIDAD A. Mantenimiento: RESERVADO B. Aviónica: RESERVADO 3. OBJETIVO. El propósito de este capítulo es el de proveer una guía para evaluar a la aeronave, instalaciones, programas de mantenimiento y registros para la certificación un operador aéreo (9 ó menos pasajeros.) 5. GENERALIDADES El proceso de certificación provee la acción recíproca entre el solicitante y la AAC desde las averiguaciones iniciales hasta la emisión del certificado o su rechazo. El proceso consta de cinco fases: Fase de pre-solicitud Fase de solicitud formal Fase de cumplimiento de documentos Fase de demostración e inspección Fase de certificación A. Programas de Inspección/mantenimiento. El RAB 43 requiere que los poseedores de COA inspeccionen o mantengan sus aeronaves conforme a programa de mantenimiento aprobado por la AAC. B. Llevar el Equipo de Oxígeno para propósitos médicos. El equipo de oxígeno debe ser de un tipo aprobado y debe estar de acuerdo con un programa aprobado de mantenimiento si el solicitante es dueño. El programa será aprobado en el uso de las especificaciones de operación como una actividad del equipo de emergencia. 7. PRE-SOLICITUD. VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG. 68-1

2 A. Una solicitud inicial de información respecto a la certificación como un operador aéreo (9 ó menos pasajeros) puede ser verbal o escrita. B. Declaración de Intención de Pre-solicitud (PASI) Una declaración de intención de Pre-solicitud se debe presentar solo después que el solicitante haya revisado los Reglamentos pertinentes y el material de consulta. C. Equipo de Certificación. La AAC seleccionará un equipo de certificación, que integrará por lo menos un inspector de mantenimiento, un inspector de Aviónica y un Inspector de Operaciones. Uno de estos será designado como Inspector Líder de Certificación. El Líder del Proyecto de Certificación será la primera persona en tomar contacto y palabra autorizada de la AAC para iniciar el proyecto de Certificación. D. Reunión de Pre-solicitud. Esta reunión es una oportunidad para discutir con el aspirante el próximo paso en el proyecto de certificación. Antes de comentar los procedimientos para el proceso de certificación el equipo debe asegurarse que el aspirante entienda la reglamentación y el material de asesoramiento. El aspirante será incentivado a preguntar y a aclarar cualquier cosa que no sea complemento comprensible. 9. SOLICITUD FORMAL. A. Durante la fase de aplicación formal, el equipo conduce una revisión de la solicitud y adjuntos para determinar que todos los documentos han sido entregados y están completos. Revisiones más detalladas son realizadas durante la Fase de Cumplimiento de la documentación. B. Revise los resultados: Basados en los resultados de esta revisión de la solicitud y las reuniones con el solicitante, el Jefe del Proyecto de Certificación debe aceptar o rechazar la solicitud para ser procesada e informar al solicitante. En caso que sea rechazada, el Jefe del Proyecto de Certificación debe retornar la solicitud y los adjuntos con una explicación del por qué la solicitud se encontró inaceptable. 11. PRESENTACIÓN DE LA DOCUMENTACION. Durante esta fase, serán revisados la solicitud formal y los otros documentos proporcionados por el solicitante. La solicitud formal debe ser acompañada de los siguientes documentos: Manual general de operaciones (sí es aplicable) Declaración inicial de cumplimiento Prueba del plan de vuelo (sí es aplicable) PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

3 Cualquier otro documento apropiado para conducir un tipo particular de operación. 13. DEMOSTRACIÓN E INSPECCIÓN. A. Descripción. En esta fase el equipo de certificación determina la efectividad del programa y procedimientos propuestos por el candidato. El equipo se asegura que las instalaciones y equipos sean satisfactorios y enfatiza el cumplimiento de los RAB s y prácticas de seguridad. B. Responsabilidades. A través de esta fase el Inspector Líder de Certificación debe garantizar que cada aspecto de la demostración requerida sea observado y sea aceptado o rechazado. 15 CERTIFICACIÓN. El solicitante tiene derecho a un certificado cuando: El proceso de certificación esté terminado. Cualquier actividad insatisfactoria sea corregida. El solicitante ha cumplido todos los requisitos reglamentarios. Se ha determinado que el aspirante es capaz de cumplir con la Reglamentación Aeronáutica Boliviana. La habilidad del aspirante de conducir operaciones ha sido demostrada de manera segura. VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG. 68-3

4 Sección 2. Procedimientos 1. PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS DE COORDINACIÓN, Y ENTRENAMIENTO RECURRENTE. A. Pre-requisitos Conocimiento de los requisitos de la Reglamentación Aeronáutica Boliviana relativos a certificación y operaciones de operadores aéreos. Culminación exitosa del curso de adiestramiento para Inspectores de Aeronavegabilidad y el Curso para Certificar Taxis aéreos, o un curso equivalente. Experiencia previa en certificación y vigilancia continua de operadores aéreos (9 ó menos pasajeros.) Habilitación por parte del Jefe Nacional de Aeronavegabilidad. B. Coordinación Esta tarea requiere coordinación entre los inspectores de mantenimiento, aviónica y de operaciones. C. Entrenamiento Recurrente: Cada dos (2) años. 3. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS TRABAJO A. Referencias RAB s 43, 65, 90, 91, y 119 Manual Guía del Inspector de Aeronavegabilidad Guía del usuario, Procedimientos para Acceder al Certificado de Operador Aéreo (COA), disponible en el sitio web de la AAC. Certificación de Taxi aéreo, Circular de Asesoramiento AC 135-3b de la FAA. Programa aprobado de inspección de aeronave, Circular de Asesoramiento AC de la FAA. Programas de peso y balance, Circular de Asesoramiento AC de la FAA. PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

5 Directivas de Aeronavegabilidad para aviación general Circular de Asesoramiento AC 39-7 de la FAA. Registros de mantenimiento, Circular de Asesoramiento AC de la FAA. Uso de extintores manuales de incendio para aeronaves Circular de Asesoramiento AC de la FAA. B. Formularios Formulario PASI, Declaración de Intención de Pre Solicitud. Formulario AIR/004 Reporte de Certificación AIR Cronograma de Eventos del proceso de Certificación C. Ayudas Trabajo. Guía 01 Evaluación de carta de Cumplimiento Formato Carta de Cumplimiento Guía 02 Formato ESOPS Figura 68-1 PASI Figura 68-2 Instrucciones de llenado de PASI 5. PROCEDIMIENTOS A. Asesore al Aspirante sobre el Proceso de Certificación de Operador Aéreo (9 o menos pasajeros) en la interpretación de los Reglamentos Aeronáuticos Bolivianos y sus requerimientos. Suministre lo siguiente: Una declaración de intención de Pre-solicitud. Frecuentemente un solicitante requiere información sobre certificación como empresa aérea sin conocer los requisitos reglamentarios y costos involucrados. El PASI denota una intención del solicitante para continuar el proceso de certificación y permite a la AAC planear sus actividades y preparar la asignación de recursos. Por lo tanto, el inspector no debe proporcionar el PASI hasta que el solicitante haya revisado los requerimientos reglamentarios, y haya considerado los requerimientos de personal, VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG. 68-5

6 infraestructura, equipamiento, aeronave, y trabajo de papelería, necesarios para la certificación y operación. Guía del usuario, Procedimientos para Acceder al Certificado de Operador Aéreo (COA), disponible en el sitio web de la AAC. Asegúrese que la información que suministre no esté en contradicción con la contenida en esta Guía de Usuario. Circular de Asesoramiento 135.3b de la FAA. La aplicabilidad de ciertas partes de las AC s de la FAA esta a criterio del Inspector cuidando siempre que no estén en contradicción con los requerimientos de los RAB s, con esta Guía, y con la Guía del Usuario para acceder al COA. B. Revise el contenido de la Declaración de Intención de Pre-solicitud en su contenido, integridad y aceptabilidad. Vea figura 68-1, Formulario PASI, y figura 68-2, Instrucciones de llenado PASI. (1) Si la declaración de intención de pre-solicitud es inaceptable, informe al solicitante por escrito acerca de las discrepancias. Será necesario una nueva Declaración de Intenciones de Pre-solicitud a fin de continuar el proceso. (2) Si la declaración de intenciones es aceptable, el Inspector Líder debe enviar una copia a la Sede Central de la AAC, para luego gestionar la aceptación con el consentimiento y firma del Director General de Aeronáutica Civil. (3) La Sede Central de la AAC otorgará un número o código de control. C. Fije una reunión de pre-certificación con el solicitante. Asegúrese que el personal clave de la organización del solicitante esté habilitado además del equipo de certificación. NOTA: Dependiendo de las relaciones entre el operador y el solicitante, es aconsejable elaborar un acta en cada reunión de certificación entre el solicitante y el equipo de Certificación. D. Conduzca la Reunión de pre-solicitud (1) Revise la Declaración de Intenciones de Pre-solicitud con el solicitante para asegurar que la información este actualizada. Si es necesario instruya al solicitante a entregar nuevamente la Declaración de Intenciones del solicitante. (2) Asegúrese que el solicitante entienda los Reglamentos pertinentes. Asesore al solicitante a familiarizarse con la Reglamentación PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

7 Aeronáutica Boliviana y las Circulares de Asesoramiento pertinentes. (3) Asegúrese que el solicitante y el personal clave entiendan el proceso de certificación. (4) Suministre al solicitante el formato de la Carta de Cumplimiento (incluido en el capítulo 162, Vol. II), y si es necesario, la Guía para la evaluación de la carta de cumplimiento(incluido en el capítulo 61, Vol. II), explicando al solicitante que esta guía es para uso de los inspectores pero que la información contenida será de utilidad en la preparación de las cartas de cumplimiento de los diferentes RAB s aplicables. NOTA: Si en cualquier momento durante la fase de Pre-solicitud, el solicitante da por terminado formalmente los trámites de certificación, devuelva la Declaración de Intenciones de Presolicitud al solicitante y notifique a la Sede Central de la AAC. En caso de que el solicitante abandone el proceso de certificación por más de dos meses (fuera del cronograma de eventos), el Líder del Equipo de Certificación debe comunicar al operador mediante carta que el proceso de certificación ha sido dado por terminado con una negativa a su solicitud como resultado del proceso. E. Reciba el Memorial de Solicitud Formal y Documentos Adjuntos. Esto incluye lo siguiente: Un manual (sí se requiere, MGM y/o MGO) Cartas de Cumplimiento de los RAB s aplicables. Generalmente se exigen cartas de cumplimiento de los RAB s 39, 43, 90, 91, 119, y 145, pero el requerimiento depende de la complejidad de la Operación a realizarse. Especificaciones de operación propuestas. En este punto es muy importante el asesoramiento del inspector en la preparación de la propuesta de las ESOPS por parte del operador. Use la Guía 02, Formato de las ESOPS adjunto al capítulo 84 del Vol. II, y el contenido de este capítulo para el asesoramiento de la preparación de las ESOPS, para los párrafos relativos a AIR. Plan de vuelo de prueba (sí se requiere) Curriculum de entrenamiento Lista de Equipo Mínimo (MEL) VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG. 68-7

8 Cualquier otro documento requerido por el equipo de certificación. F. Planifique y conduzca Reuniones de Solicitud Formal. (1) El equipo de certificación revisará el formulario de solicitud, la declaración inicial de cumplimiento y el plan para vuelos de prueba con el aspirante y el personal clave de la organización. En este punto se debe comenzar a utilizar el form. AIR/004 Reporte de Certificación AIR para la distribución de las diferentes tareas de certificación (por ejemplo, la revisión de la carta de cumplimiento de los apéndices relativos a aviónica del RAB 43, el RAB 90, los ATA s correspondientes dentro del MEL y del programa de mantenimiento, deben ser remitida al inspector de aviónica designado para su correspondiente revisión, y debe ser debidamente registrado en este formulario, además del Cronograma de eventos.) (2) Resuelva cualquier cuestionamiento público y obtenga la información faltante. (3) Si el solicitante no puede cumplir los requisitos de los RAB s, se debe rechazar la solicitud formal y los documentos adjuntos al candidato. Debe acompañarse con una carta al paquete enumerando las razones del rechazo. G. Revise la Documentación suministrada por el solicitante. Asegúrese que cada documento cumpla con los Reglamentos. Si se encuentran deficiencias en cualquier documento, envíe una carta al aspirante resumiendo las áreas deficientes. NOTA: Los miembros del equipo deben recordar que es responsabilidad del solicitante elaborar un manual de procedimientos. El equipo puede hacer sugerencias sobre como mejorar el resultado pero debe evitar "escribir" el documento. H. Observe demostraciones y conduzca Inspecciones. La cantidad de inspectores que realizarán la inspección, o la serie de inspecciones depende directamente de la complejidad del trabajo que realizara el operador, pero antes de llevar a cabo la(s) inspección(es), es necesario que el equipo de certificación se reúna para coordinar detalles específicos para dicho operador, y dividir las tareas de acuerdo a las especialidades. Es aconsejable realizar una reunión de apertura y otra de cierre con el operador, teniendo en cuenta que el inspector líder de certificación es quien debe ser el único portavoz de las observaciones, preocupaciones e inquietudes del equipo de certificación. (1) Asegúrese que lo siguiente es aceptable: PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

9 Instalaciones de la estación (equipo, procedimientos y personal) si es pertinente. Procedimientos de registro (documentación de entrenamiento, tiempo de entrenamiento y tarea, documentos de vuelo, etc.) tal como se requiera. Control de vuelo (despacho, seguimiento de vuelo o habilidad de ubicación de vuelo) Programa de procedimientos para inspección y mantenimiento. Actividades de mantenimiento (instalaciones, personal, información técnica, repuestos, etc.) como se requiera. Control de peso y balance (procedimiento, exactitud y control de documentos.) Aeronave (conformidad, registro de mantenimiento, etc.) Lista de Equipo Mínimo, si es aplicable. Verificación de pruebas de aeronaves (habilidad del candidato en operar en forma independiente, segura y cumpliendo con los Reglamentos Aeronáuticos Bolivianos. Si es necesario, cualquier otra actividad propia del tipo de operación conducida. (2) Informe al solicitante de cualquier deficiencia advertida. Asesore al solicitante sobre una acción correctiva que será necesaria a fin de continuar el proceso de certificación. I. Prepare el certificado, cuando el candidato cumpla todos los requisitos de certificación, llene el certificado con la siguiente información: Nombre del poseedor del certificado Dirección del poseedor del certificado (casilla de correo sí es aplicable) Número de certificado Fecha de efectividad VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG. 68-9

10 Código de designación de la AAC. Firma y título del Director General de Aeronáutica Civil. J. Emita las especificaciones, como aprobadas. Las especificaciones de operación deben ser firmadas por el solicitante, persona autorizada de la organización. Entregue el certificado original y las especificaciones de operación al poseedor del certificado, con la firma del Director General de Aeronáutica Civil. K. Archive en la oficina de la AAC la documentación del operador: (1) Incluya la siguiente información en su archivo: La declaración de intenciones de Pre-solicitud PASI. El Memorial de Solicitud Formal Cronograma de Eventos debidamente llenado (Se adjunta al presente capítulo la figura del Manual Guía de Operaciones) Las Cartas de cumplimiento Las ESOPS aprobadas Informe de Prueba de Evaluación (sí es necesario) Una copia del certificado Un informe de cada miembro del equipo, evaluación y observaciones. Informe Final de Certificación adjuntando el form. AIR/004 Reporte de Certificación AIR Toda la correspondencia mantenida entre el operador y el grupo de certificación (2) El Inspector Líder debe enviar una copia de este paquete a la Sede Central de la AAC. 7. RESULTADOS DE LA CERTIFICACIÓN A. Archivo de la Información PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

11 B. La finalización de esta tarea resulta en lo siguiente: Emisión del certificado y especificaciones de operación (Ver Vol II, cap, 84) Una carta al solicitante indicando el rechazo del certificado Una carta al solicitante confirmando la terminación del proceso de certificación. 9. FUTURAS ACTIVIDADES A. Transición. El Operador debe garantizar una transición ordenada del proceso de certificación al manejo del certificado. B. Vigilancia post certificación. Los inspectores designados deben cuidadosamente observar al operador durante los primeros 90 días de operación. Podrían ser necesarias inspecciones suplementarias a fin de determinar que las prácticas de operación se las efectúe debidamente. (1) Se debe dirigir una actitud especial a las áreas que no han sido demostradas u observadas durante la certificación tales como las de pasajeros y carga. (2) El inspector puede detectar la necesidad en el cambio de métodos, técnicas, operaciones, inspección y/o mantenimiento durante esta primera etapa de operación. (3) Imprima un control riguroso al operador mediante auditorias técnicas. VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG

12 D.G.A.C BOLIVIA FIGURA 68-1 PASI ANVERSO DECLARACIÓN DE INTENCIÓN DE PRE-SOLICITUD (PASI) UNIDAD DE OPERACIONES SECCIÓN A A SER LLENADO POR EL SOLICITANTE 1. NOMBRE DIRECCIÓN DE LA COMPAÑÍA : 2. DIRECCIÓN DE LA BASE PRINCIPAL DE OPERACIÓN: 3. FECHA PROPUESTA DE INICIO DE OPERACIÓN: 4. IDENTIFICACIÓN DE LA COMPAÑÍA 5. TIPO DE CERTIFICADO PROPUESTO (MARCAR LAS APLICABLES) CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO (COA) RAB 119 CERTIFICADO DE OPERADOR AÉREO AGRÍCOLA (COAA) CERTIFICADO DE OPERADOR DE CARGA EXTERNA (COCE) RAB 133 RAB TIPO DE OPERACIÓN PROPUESTA (MARCAR LAS APLICABLES) PASAJEROS COMERICIAL GRANDE OPERADOR CARGA PRIVADO PEQUEÑO OPERADOR PASAJEROS Y CARGA INTERNACIONAL REGULAR TRABAJO AGRÍCOLA DOMÉSTICO NO REGULAR CARGA EXTERNA EN HELICÓPTEROS REGIONAL UNIPERSONAL AMBULANCIA AÉREA CON UN SOLO PIC 7.PERSONAL ADMINISTRATIVO PEQUEÑO OPERADOR BÁSICO COMMUTER NOMBRES Y APELLIDOS: TITULO: TELEFONO (COD. DE AREA) 8. TIPO DE CENTRO Y HABILITACIÓN PROPUESTA: CENTRO DE ENTRENAMIENTO DE AVIACIÓN RAB 141 ESCUELA DE PILOTAJE PILOTO PRIVADO PILOTO COMERICIAL VUELO VFR VUELO IFR ESCUELA TÉCNICA DE MANTENIMIENTO NAVES MOTORES AMBOS OTROS (ESPECIFICAR EN OBSERVACIONES) SIMULADOR PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

13 FIGURA 68-1 PASI REVERSO 9. NUMERO Y TIPO DE AERONAVES-NUMERO DE ASIENTOS O (FABRICANTE- MODELO-SERIE) CAPACIDAD DE CARGA 10. AREA GEOGRÁFICA DE OPERACIÓN PROYECTADA: 11. OBSERVACIONES: 12. INFORMACIÓN ADICIONAL QUE PROVEA LA EMPRESA DE UNA MEJOR EXPLICACIÓN SOBRE LA OPERACIÓN. SI ES QUE FUERA NECESARIO, ADJUNTAR HOJAS 13 LA DECLARACIÓN E INFORMACIÓN CONTENIDAS EN ESTE FORMULARIO TIENEN LA INTENCIÓN DE SOLICITAR LA CERTIFICACIÓN DE LA AAC. REPRESENTANTE LEGAL: FIRMA: DIRECCIÓN: CARGO EN LA COMPAÑÍA: SELLO: LUGAR Y FECHA: SECCIÓN B - PARA SER LLENADO POR LA AAC. RECIBIDO POR DGAC DRAC Nº PRE-CERTIFICACIÓN FIRMA: SELLO: OBSERVACIONES: NOMBRE: CARGO: LUGAR Y FECHA: VOL. II REVISIÓN 06 (07/02) PAG

14 SECCIÓN A FIGURA 68-2 INSTRUCCIONES PARA EL LLENADO DEL PASI Esta sección deberá ser llenada por el solicitante. 1. El nombre oficial de la empresa, dirección, dirección de correo, (casilla postal) y correo electrónico. 2. La dirección física donde se encuentra las áreas de operación primarias y donde se encuentran las oficinas administrativas. Si la dirección es la misma que en el ítem 1 ponga la misma. 3. Colocar la fecha aproximada cuando iniciarán sus operaciones o servicios. 4. Esta información será usada para dar a la compañía un número de identificación utilizando las tres primeras letras del nombre de la compañía, en caso de ser un nombre compuesto, las tres primeras iniciales. 5. Colocar el tipo de certificado que el operador pretende obtener y marcar bajo que Reglamento (RAB) seguirá su proceso de certificación. 6. Marcar el tipo de operación que el operador pretende realizar, puede marcar una o más opciones de las tres columnas, sin que por ello se admita incoherencias Ej. marcar pequeño operador y grande operador al mismo tiempo. 7. Anotar el nombre, apellido, título y número telefónico del personal administrativo de acuerdo al RAB , estos deben ser: Gerente de Operaciones Jefe de Pilotos Director de Seguridad Director de Mantenimiento; y Gerente Jefe de Calidad En caso de ser una empresa unipersonal, o con una disminución notable en el número de personal administrativo, solo se debe colocar el nombre del personal disponible. 8. Se debe colocar el tipo de centro de entrenamiento y el tipo de habilitación propuesto. 9. Indicar el número de aeronaves con las que la empresa operará; también colocar el número de asientos de pasajeros y para aviones de carga la capacidad de carga paga. Incluir asimismo el Fabricante, modelo, y serie de la(s) aeronave(s). 10. Indicar las ciudades o áreas geográficas donde pretende realizar las operaciones, en caso de realizarlas en todo el territorio nacional, y/u operaciones internacionales. En caso de tratarse de una aeronave de poca envergadura y sin capacidad de operación en altura, se debe indicar la región del llano boliviano en la cual pretende operar. 11. Indicar alguna situación irregular la cual amerite una explicación extra. 12. Mencionar cualquier información adicional que ayude al personal de la AAC ha esclarecer de la mejor manera posible el tipo de operación y servicio que pretenda realizar el solicitante. 13. Debe colocarse el nombre y apellido del representante legal, su firma, dirección cargo en el compañía, sello, lugar y fecha. SECCIÓN B Esta sección, para ser llenada por la AAC, en el caso que este documento sea recibido por la AAC, o la Regional, nombre del recepcionista, cargo, lugar, fecha, firma, sello y mencionar observaciones si existen Para la elaboración del número de Pre-certificación. La letra P es usada en forma de sufijo como un elemento de designación temporal para asignar una numeración, mientras dure el proceso de certificación del operador, esta deberá ir a continuación de las tres primeras letras iniciales de la empresa y de la numeración correlativa (Ej. Alas Doradas S.A. ADS-001-P). PAG REVISIÓN 06 (07/02) VOL. II

15 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS Nombre Oficial de la Compañía Dirección Dirección Postal (si fuera diferente de la ubicación) Pre certificación N. I. FASE DE PRE SOLICITUD A. ORIENTACIÓN INICIAL: Inspector 1.Memorial de Solicitud PASI N de Pre-certificación B. EQUIPO DE CERTIFICACIÓN DESIGNADO (1 de Ops, 1 de AIR y 1 de aviónica si hubiera) Inspección Inicial Fecha Recibido/ Completado Fecha Devuelto para cambios Ref. Nombre Especialidad Líder Insp.1 Insp.2 Insp.3 Insp.4 Insp.5 C. CONDUCIR LA REUNIÓN DE PRE SOLICITUD 1. Verificar la Información del Memorial de Solicitud 2. Revisar el proceso de certificación 3. Entrega del paquete de certificación a. Formulario PASI b. Guía del Usuario de Certificación c. Flujograma del proceso de certificación d. Extractos de los Manuales Guía del Inspector de Operaciones y Aeronavegabilidad. e. Cronograma de Eventos f. Ejemplo de ESOP s g. Ejemplo Carta de Cumplimiento; y h. Cualquier otra publicación o documento considerados por el IL 4. Explicar el procedimiento de solicitud formal OBSERVACIONES: 1

16 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS II. FASE DE SOLICITUD FORMAL INSP. INCIAL FECHA RECIBIDO/ REALIZADO FECHA DEVOLUCIÓN REF. A. REVISIÓN DE LAS SOLICITUDES SOMETIDAS I. Solicitud Formal (Memorial dirigido a la AAC) a. Nombre oficial y completo (legal) b. Dirección postal c. Ubicación primaria de operaciones (base principal de Operaciones d. Nombre y dirección de los agentes del solicitante para servicio e. Nombres del Personal de Administración 1. ADJUNTOS A LA SOLICITUD FORMAL a. Cronograma de eventos b. Carta de cumplimiento inicial c. Manuales Generales de la compañía (MGO y MGM) d. Programas de entrenamientos para contratos iniciales (Miembros de la tripulación y Despachadores) Adoctrinamiento Básico Entrenamiento de Emergencia Entrenamiento en Tierra Entrenamiento de vuelo Resúmenes del personal de Dirección (Curriculums) f. Documentos de compra/ contrato/ alquiler/cartas de intención B. EVALÚAR LA CAPACIDAD DE RECURSOS HUMANOS DE LA AAC, DISPONIBLES EN EL LUGAR BASADOS EN EL CRONOGRAMA DE EVENTOS. OBSERVACIONES: C. REUNIÓN PARA LA SOLICITUD FORMAL 1. Reunión Fecha Hora 2. Analizar la documentación enviada 3. Resolver las discrepancias/ítems abiertos 4. Revisar el proceso de certificación 5. Revisar el impacto que se tendrá si el cronograma de eventos no se cumple. D. EMITIR UNA CARTA DE ACEPTACIÓN O RECHAZO DE LA SOLICITUD FORMAL (Ver figuras y , DEL MANUAL GUÍA DEL INSPECTOR DE OPERACIONES OBSERVACIONES: 2

17 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS III. FASE DE ANÁLISIS DE DOCUMENTOS FECHA DE RECEPCIÓN INICIAL Y/O PROPUESTA FECHA DE DEVOLUCIÓN PARA CAMBIOS FECHA DE APROBACIÓN Y/O ACEPTACIÓN REF A. PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO DE EVALUACIÓN APLICABLES I. Curriculums de Entrenamiento a. Adoctrinamiento básico b. Entrenamiento de emergencia c. Entrenamiento en tierra (manipuleo/servicio/deshielo) d. Entrenamiento en vuelo e. Entrenamiento recurrente f. Entrenamiento para transición/upgrade g. Entrenamiento en diferencias de equipo. h. Seguridad (Interferencia ilícita, sabotaje, secuestro, etc). i. Materiales peligrosos j. Piloto chequeador/instructor de vuelo k. Personal de Mantenimiento l. Personal de Inspección 2. Entrenamiento para Despachadores OBSERVACIONES: B. CALIFICACIONES DEL PERSONAL DE DIRECCIÓN 1.GERENTE GENERAL 2.GERENTE DE OPERACIONES 3.GERENTE DE MANTENIMIENTO 4.JEFE DE INSPECTORES 5.JEFE DE PILOTOS 6. JEFEDE SEGURIDAD-APA (ASESOR DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN) 7.CARTA DE SOLICITUD PARA DESVIACIÓN (si es aplicable) OBSERVACIONES: 3

18 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS III. FASE DE ANÁLISIS DE DOCUMENTOS FECHA DE RECEPCIÓN INICIAL Y/O PROPUESTA FECHA DE DEVOLUCIÓN PARA CAMBIOS FECHA DE APROBACIÓN Y/O ACEPTACIÓN REF C. MANUALES APLICABLES DE EVALUACIÓN 1. MANUAL GENERAL DE OPERACIONES COMPLETO a. Plan de Salida de emergencia b. Plan de equipaje de mano 2. MANUAL GENERAL DE MANTENIMIENTO COMPLETO 3. MANUAL DE VUELO DE LA AERONAVE APROBADO 4. MANUAL DE OPERACIONES DE LA AERONAVE 5. LISTAS DE CHEQUEO DE LA AERONAVE a. Normal b. Anormal c. Emergencia 6. MANUAL DE ASISTENTES DE VUELO 7. DESPACHADOR/SEGUIMIENTO DE VUELO/ UBICACIÓN 8. OPERACIONES DE LA ESTACIÓN 9. MANUAL DE EMERGENCIA DE LA COMPAÑÍA 10. DATOS DEL AEROPUERTO Y MANUAL EN RUTA (cartas y placas) 11. ANÁLISIS DE AEROPUERTOS/ PISTAS (Performance) 12. LISTA DE EQUIPO MINIMO 13. LISTA DE DESVIACIÓN DE CONFIGURACIÓN 14. MANUALES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO a. Estructura/Motores (AMM/EMM) b. Reparación estructural (SRM) c. Catalogo de repuestos (IPC) d. Procedimientos de inspección e. Manual del Fabricante o vendedor f. Manual Cableado (AWM) g. Manual de Overhaul 15. CARGUIO/RECARGUIO/VACIADO DE COMBUSTIBLE 16. MANUAL DE PERSONAL DE APOYO DE SERVICIO EN TIERRA 17. PROGRAMA DE CONTROL DE PESO Y BALANCE 18. MATERIALES PELIGROSOS 19. SEGURIDAD (Sabotajes, secuestros, etc) 20. PROGRAMA DE CONFIABILIDAD 4

19 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS OBSERVACIONES: 21. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD CONTINUA 22. PLAN DE EMERGENCIA/NOTIFICACIÓN 23. TARJETAS DE INFORMACIÓN AL PAX. D. OTRAS EVALUACIONES 1. ACUERDOS DE ARRENDAMIENTO 2. ACUERDOS/CONTRATOS DE MANT. 3. ACUERDOS/CONTRATOS DE SERVICIOS EN TIERRA 4. EXCEPCIONES/SOLICITUDES DE DESVIACIÓN/JUSTIFICACIÓN 5. DEMOSTRACIÓN DEL PLAN DE EVACUACIÓN DE EMERGENCIA 6. PLAN DE VUELOS DE DEMOSTRACIÓN 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL 8. CARTA FINAL DE CUMPLIMIENTO 9. INICIAR PREPARACIÓN DE ESOP S 10. CONTRATOS DE ENTRENAMIENTO 11. DES-HIELO/ANTI-HIELO 12. ASIENTOS DE SALIDA DE EMERGENCIA 13. PROGRAMAS DE ALCOHOL Y DROGAS OBSERVACIONES: 5

20 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS IV. FASE DE INSPECCIÓN Y DEMOSTRACIÓN INSPECCIÓN INICIAL FECHA DE RECIBO/ CUMPLIDO FECHA DE DEVOLU- CIÓN PARA CAMBIOS REF A. EVALUAR EL ENTRENAMIENTO DADO POR EL SOLCITANTE 1. INSTALACIONES DE ENTRENAMIENTO 2. PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO 3. EVALUAR EL ENTRENAMIENTO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO a. Adoctrinamiento Básico b. Entrenamiento sobre emergencias c. Entrenamiento en tierra (ground school) d. Entrenamiento de vuelo e. Entrenamiento sobre diferencias de equipo. 4. INSTRUCTOR/PILOTO CHEQUEADOR 5. PERSONAL DE CABINA a. Adoctrinamiento Básico b. Entrenamiento sobre emergencias c. Entrenamiento en tierra 6. DESPACHADORES/SEGUIMIENTO DE VUELO/UBICACIÓN. 7. MATERIALES PELIGROSOS (HAZMAT) 8. ENTRENAMIENTO DE SEGURIDAD 9. ENTRENAMIENTO DE MANTENIMIENTO a. Mecánicos/Talleres b. Personal de Inspección c. Ground Handling/Servicio d. Personal de Estación OBSERVACIONES: B. CERTIFICACIÓN/EVALUACIÓN DE PILOTOS 1.PILOTOS 2.INGENIEROS DE VUELO 3.DESPACHADORES 4.ASISTENTES DE VUELO 6

21 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS OBSERVACIONES C. INSPECCIÓN DE CONFORMIDAD DE LA AERONAVE D. BASE PRINCIPAL DE OPERACIONES E. BASE PRINCIPAL DE MANTENIMIENTO F. INSTALACIONES DE LÍNEA/ESTACIÓN G. DESPACHO/SEGUIMIENTO DE VUELOS/UBICACIÓN DE VUELOS Instalaciones H. ARCHIVOS: 1. TRIPULACIÓN: a. Entrenamiento b. Tiempos de vuelo y descanso c. Calificación I MANTENIMIENTO 1. Registros de la aeronave 2. Entrenamiento del personal 3. Entrenamiento/Calificaciones de Inspectores 4. Limitaciones de Horas de trabajo del personal J. REGISTROS DE VUELOS K. DEMOSTRACIÓN DE EVACUACIÓN DE EMERGENCIA L. DEMOSTRACIÓN DE AMARIZAJE M. VUELOS DE DEMOSTRACIÓN/VALIDACION N. NOTA DE TTA DE AUTORIDAD ECONOMICA OBSERVACIONES 7

22 FIGURA CRONOGRAMA DE EVENTOS V. FASE DE CERTIFICACIÓN A. APRUEBAR LAS ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN INSPECCI ÓN INICIAL FECHA DE RECIBO/ CUMPLIDO FECHA DE DEVOLU- CIÓN PARA CAMBIOS REF. B. PRESENTAR EL CERTIFICADO Y LAS ESOP S AL POSEEDOR DEL CERTIFICADO OBSERVACIONES: PREPARE EL INFORME DE CERTIFICACIÓN (ENSAMBLE EL INFORME CON LO SIGUIENTE) a. Memorial de Solicitud b. Ayuda trabajo de Certificación c. Carta de Solicitud formal d. Cronograma de Eventos e. Carta final de cumplimiento f. Informe de los vuelos de demostración. g. Demostración de evacuación de emergencia h. Copia de las Especificaciones de Operación i. Copia del Certificado j. Resumen de dificultades k. Sugerencias para mejorar el proceso de certificación 2. DISTRIBUYA EL INFORME OBSERVACIONES: C. DESARROLLE EL PROGRAMA DE VIGILANCIA DE LA POST CERTIFICACIÓN y ENVÍELO AL JEFE UNIDAD OPS/AIR PARA SU APROBACIÓN. OBSERVACIONES 8