ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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1 ascensor montacargas/montacoches ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ET-405 V.03 18/01/08

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3 CONTENIDOS PAGINA 1. DESCRIPCIÓN BÁSICA Aplicación Normativa Características 5 2. DESCRIPCIÓN DETALLADA Tipo de accionamiento Guiado Estribo Hueco Cabina Botonera de cabina Puertas de cabina Puertas de piso Botonera de piso Maniobra OPCIONES DE MANIOBRA DE CONTROL ESQUEMAS Vista en alzado (modelo MIH) Vista en alzado y planta (modelo MDH) Disposición de puertas (4 hojas, modelo MIH) Disposición de puertas (6 hojas) Reacciones en hueco 19 indice de contenidos ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

4 descripción básica 1. Descripción básica 1.1. Aplicación Transporte vertical de cargas acompañadas de personas, muy útil en el sector Industrial y en el de Servicios. Como ejemplos de uso tenemos: P Transporte de carga paletizada en la industria. P Ascensores para uso con carros en hipermercados. P Montacamillas en hospitales. P Monta-autos en edificios residenciales o parkings públicos. P Transporte de carga acompañada de carretilla de elevación. Figura 2. Utilización como montacoches. Los dos modelos presentados son dos soluciones técnicas distintas para las mismas aplicaciones. La diferencia se basa en lo siguiente, brevemente: MDH: Empuje directo (no tiene guiado de cabezal de cilindro, ni limitador de velocidad, ni acuñamiento por paracaídas, ni cadenas de suspensión), por tanto, es mucho más simple de montaje. Lo suministramos en un rango de recorrido de hasta 4 m aproximadamente. En ese rango no se suministrará el modelo MIH. Figura 1. Utilización como transporte de carga paletizada. MIH: Empuje indirecto, relación diferencial 2:1, que se suministra para recorridos desde 3,7 m hasta 20 m aproximadamente Normativa Diseñado y fabricado en acuerdo con los requerimientos de la Directiva de Ascensor 95/16/CE, a través del cumplimiento de la Norma Armonizada EN 81-2 y la Directiva de Compatibilidad Electromagnética 89/336/CEE. 4 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

5 1.3. Características Carga Hasta kg, carga nominal mínima según dimensiones de cabina a partir de la tabla 1.1.A de la norma EN Que se puedan elegir los kg de carga útil dependerá de la dimensión de cabina y del recorrido. No siempre será posible. Carga nominal Q (Kg) Sup. máxima AxB (m 2 ) Q* P , , , , , , , , descripción básica Velocidad Paradas Recorrido Alimentación eléctrica Fijaciones Anclajes La carga máxima admitida en los embarques, durante las operaciones de carga y descarga, no deberá superar el 80% de la carga máxima especificada. 0,2 m/s, 0,3 m/s, 0,4 m/s, 0,5 m/s y 0,6 m/s (según dimensiones de cabina y carga nominal). Hasta 8 paradas. MDH (empuje directo): Para recorridos hasta 4 m aproximadamente, segun foso y huida. Es el producto que se suministra siempre que se pueda para este rango de recorridos. Para recorridos mayores se suministra MIH. MIH (empuje indirecto): Entre 3,7 y 20 m. Consultar para recorridos superiores. 400 V ± 5% trifásica, 50/60 Hz. Posibilidad de otras tensiones, consultar. Arranque Y-D incluido siempre en el equipamiento básico. La fijación del elevador al hueco se hará a través de fijaciones que no precisan de soldadura, puesto que está diseñado con uniones atornilladas. Los anclajes de fijación que se suministran son para muros macizos de hormigón. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405) 5

6 descripción detallada 2. Descripción detallada 2.1. Tipo de accionamiento Descripción MDH: Hidráulico de acción directa, mediante dos cilindros enfrentados. MIH: Hidráulico de acción indirecta, con relación diferencial 2:1, mediante dos cilindros enfrentados y cuatro cadenas de elevación de alto rendimiento, de 6x6 mallas, según la carga a elevar: Cilindros Cilindros simples con tope amortiguado interior, con válvulas paracaídas interconectadas entre si para que se produzca el cierre simultáneo de ambas válvulas en caso de actuación. La entrada de aceite a los cilindros se sitúa en la parte inferior de los mismos. Se pueden suministrar en dos piezas (con empalme). Carga a elevar (kg) Diámetro Carga de rotura (kn) De a De a ¼ 310 Figura 4. Cilindros en interior de hueco (MDH). Figura 3: Accionamiento hidráulico (MIH). Central Central hidráulica con motor sumergido en aceite, bomba de husillos (bajo nivel sonoro), bloque de válvulas con todas las seguridades especificadas en EN 81-2, placas de identificación y de instrucciones incorporadas en la central. Tres dimensiones posibles (dependiendo de caudales de bomba y capacidad de aceite requerido por los cilindros): 500x800x950 (altura) 500x1.000x1.200 (altura) 500x1.200x1.400 (altura) Tuberías Rígidas: tubos según DIN 2391, material acero St (NBK). El suministro estándar cuenta con 6 m de tubería principal, una te de derivación en foso y 3 m de tuberías de conexión de cilindros. Los posibles codos que se necesiten no se incluyen en el suministro estándar. Flexibles: mangueras hidráulicas de doble malla metálica. Misma composición anterior. Suministramos fijaciones para las tuberías flexibles. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

7 Opciones disponibles Intercambiador Aceite-Aire, necesario en el caso de más de 20 arranques/hora de funcionamiento continuo. Su cálculo dependerá del tipo de uso (moderado o intensivo) y de la carga a elevar. En caso de punta de funcionamiento la central puede soportar mayor número de arranques/hora. Se suministra cuadro eléctrico de control, mangueras hidráulicas de interconexión y unidad refrigeradora. Figura 5. Intercambiador aceite-aire y control. Renivelación Independiente: Es un sistema hidráulico adicional, enfocado hacía montacargas para uso y elevación con carretillas elevadoras que aumenta la rapidez y la precisión de la renivelación. Solo disponible para MIH. La actuación de la renivelación se produce en un intervalo de parada mucho más preciso (±15 mm del nivel de parada). Se consigue con grupo moto-bomba adicional directo, que no usa bloque de válvulas y no controlado por el sistema de arranque Y-D del motor principal. Este grupo moto-bomba está ubicado en la misma central de impulsión. descripción detallada Figura 6. Renivelación independiente. Grupo Motobomba de Emergencia: Sistema hidráulico complementario, enfocado hacía los elevadores MIH o MDH para uso como montacoches. El objetivo de este sistema complementario es usarlo en caso de avería del grupo impulsor principal. La velocidad de subida y bajada que resultaría sería de 0,1 m/s aproximadamente. El sistema consta de un grupo moto-bomba y un bloque de válvulas de una velocidad. Estará situado en la misma central impulsora. No funciona como sistema de renivelación independiente. Figura 7. Grupo motobomba de emergencia. Central Doble Conmutada: Sistema hidráulico complementario, enfocado hacía los elevadores MIH o MDH para uso como montacoches. Se basa en la colocación de dos centrales hidráulicas interconectadas. Pueden funcionar al mismo tiempo, o tener una en caso de emergencia. Figura 8. Central doble conmutada. Resistencia de Caldeo en Tanque: Resistencia con termostato de control, para calentar el aceite del tanque. Es una opción adecuada cuando la central hidráulica está sometida a temperaturas demasiado bajas. La temperatura del aceite debería estar por encima de los 15 ºC. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

8 descripción detallada 2.2. Guiado Mediante dos guías calibradas ISO 7465, según la carga a elevar: Carga a elevar (kg) Guía Dimensiones (mm) De a T90/B 90 x 75 x 16 De a T125/B 125 x 82 x 16 De a T127/3B 127 x 89 x 16 Las guías están previstas para ser fijadas mediante bridas a las fijaciones de guía. Paredes y techo Módulos acabados en pintura en polvo epoxi-poliéster de tratamiento en horno. Opciones de acabado: Estándar: Gris claro RAL 7032; textura rugosa (gofrado). Acabado en Acero inoxidable Color no estandar gofrado Acabado en chapa galvanizada Figura 9: Acabado de cabina en acero Estribo Formado por dos chasis, suspendidos cada uno por un cilindro. El piso de la cabina queda apoyado sobre cuatro vigas, dos centrales y dos en los embarques. Las vigas centrales se atornillan a los chasis al igual que los tirantes que soportan las vigas de apoyo en los embarques. Los chasis van provistos de rozaderas que se desplazan a través de las guías calibradas. En el caso del MIH (tiro indirecto), cuenta con paracaídas instantáneos de rodillos accionados por limitador de velocidad. El limitador está preparado para rearme y accionamiento a distancia Hueco Se suministra todo el material necesario para el montaje mediante fijaciones a muros de hormigón macizo del hueco. La fijación de los soportes de guías se puede hacer: Anclajes para hormigón estructural (mínimo H- 250), tipo HILTI M16 (se suministran). También se pueden fijar a estructura metálica, soldando las fijaciones. Ver página 19 para cálculo de reacciones en hueco Cabina Formadas por módulos de fácil montaje, realizados en chapa de acero. Dimensiones Dimensión Símbolo Medida A n c h o (mm) F o n d o (mm) A l t u r a (mm) A Mínimo Máximo A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg B Mínimo Máximo H Estandar Máximo Figura 10: Esquema de dimensiones de cabina. Gráficos en páginas 15 a 18. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

9 Número de embarques Embarque simple o doble en cabina (ver páginas 16 a 18). Protecciones Protectores laterales. Opciones: En chapa plegada de igual acabado al de la cabina. En madera. Suelo Chapa estriada de acero de 4 mm de espesor, acabado estándar en pintura de imprimación. Terminaciones opcionales: Acabado en chapa estriada en acero inoxidable. Acabado con un forrado de goma negra a círculos. Iluminación Dos luminarias empotrables en el techo con difusor. Dos fluorescentes en cada luminaria (2 x 18 W), potencia instalada 72 W. Opción de apagado automático, para ahorro de energía. descripción detallada Figura 11: Protecciones de cabina en madera. Otras opciones Figura 12: Iluminación de cabina. Trampilla en techo: Trampilla en el techo de la cabina para el rescate de pasajeros. Sus dimensiones serán de 350 x 500 mm y tendrá un enclavamiento mecánico con control eléctrico. Apertura desde dentro con llave triangular. Cumple con los requisitos de EN Dimensión Útil Puertas = Dimensión Cabina (Paso Libre y/o Altura): Solución constructiva de la cabina para evitar que la descarga de la misma provoque golpes en las embocaduras. Hay tres posibilidades: El paso libre de la puerta de cabina es igual al ancho de cabina. La altura libre de la puerta de cabina es igual a la altura de cabina. Tanto el paso libre como la altura libre de la puerta de cabina son iguales al ancho y alto de la cabina. Puertas de Cabina Descentradas: Cabina preparada para embarques no centrados respecto del eje de la cabina. Habría que indicar el descentrado de cada una de las puertas de cabina y hacia donde se produce. Puertas de Cabina con distinto Paso Libre: Cabina de doble embarque (180º) en la que cada puerta tiene un paso libre distinto. Distinta Distancia entre Cabina y Pared de Hueco a Ambos Lados: Se suministran fijaciones de guía de cabina y cilindro para montajes en los que resultan cotas DH distintas en cada lado de la cabina. La cota DH es la dimensión existente entre la pared del hueco y la pared externa de la cabina. Ver esquemas anexos. Escalera de Foso: Escalera de longitud suficiente para permitir la bajada segura al foso. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

10 descripción detallada 2.6. Botonera de cabina Descripción Figura 14: Placa grabada en cabina. P Fabricada en acero inoxidable. P Pulsadores antivandálicos. P Con pulsadores de apertura de puertas, emergencia y alarma sonora. P Con luz de emergencia incorporada. P Indicador de posición con display de siete segmentos. P Señal luminosa y sonora en cabina indicando que se ha sobrepasado la carga máxima admisible, y altavoz y micrófono del intercomunicador. P Con doble botonera en caso de doble embarque en cabina o cota B de cabina grande. P Pulsadores con llavín (opcional bajo pedido). P Se suministra placa para grabación del logotipo, nombre, marcado CE, etc... El servicio de grabación está disponible previo envío de datos a Hidral. Figura 13: Botonera de cabina. Comunicación bidireccional Opción de suministro de intercomunicador bidireccional (según EN 81-2) montado en la botonera de cabina. Programación remota del número de teléfono de emergencia, así como muchas otras opciones de funcionamiento. Se puede emplear una línea de teléfono compartida. Se suministran pulsadores de alarma situados en techo y bajo chasis de cabina, para rescate en caso de atrapamiento en hueco. Posibilidad del suministro de un intercomunicador complementario al bidireccional para comunicación con sala de máquinas. Posibilidad de suministro de intercomunicador bidireccional para cumplimiento de la norma armonizada EN En caso de acogerse a esta opción, hay que tener en cuenta que se precisará que el centro de recepción de llamadas de emergencia tenga el dispositivo adecuado para recepcionar las llamadas de este intercomunicador especial. Además se suministra de forma estándar una sirena sonora que se activa con el pulsador de emergencia de la botonera de cabina. 10 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

11 2.7. Puertas de cabina Suministramos puertas de tipo Selcom en 4 y 6 hojas. Las de 8 hojas de apertura central la suministramos de la marca Fermator. Se puede adaptar la cabina para puertas Fermator de 4 y 6 hojas. Tipos Acabado Dimensiones Pisaderas Automáticas telescópicas, 4, 6 y 8 (8 hojas sólo de Fermator). Hojas de apertura central, sin mirillas. Puertas con control electrónico con regulación de velocidad de apertura y cierre, así como de las rampas de aceleración. Pintura epoxi. Acero inoxidable opcional (consultar precio). Altura libre estándar: mm. Altura máxima: mm. Dimensión estándar: Paso libre (máximo mm) = Ancho de cabina (A) 100 mm. Ver opciones disponibles anteriores de Dimensión Útil Puertas = Dimensión Cabina (Paso Libre y/o Altura). Se suministra estándar la pisadera de perfil de aluminio hueco, apta para ruedas de coches o para entrada de cargas ligeras. Posibilidad de suministro de pisaderas de perfil de aluminio reforzado, aptas para el paso de ruedas de caucho con Ø>300 mm, admite un máximo de 800 kg por rueda. Posibilidad de pisadera de acero, también con la opción de que sea en acero inoxidable. Esta opción se recomienda para introducción de cargas con traspaleta (ruedas Ø<300) y cargas entre 800 y kg por rueda (segun el tipo de soporte de la pisadera). descripción detallada 2.8. Puertas de piso Misma descripción que puertas de cabina. Suministramos puertas de tipo Selcom en 4 y 6 hojas. Las de 8 hojas de apertura central es de suministro Fermator Botonera de piso Descripción P En acero inoxidable. P Pulsador antivandálico. P Con luz de presencia (verde) y luz ocupado (roja). P Para instalar empotrada en pared. P Pulsadores con llavín (opcional bajo pedido). P Consultar posibilidad de grabación (logotipo, nombre, etc.). Opción de mandos a distancia. Realizan una llamada de planta. Hay varias posibilidades de mandos a distancia: Que se pueda llamar la cabina a una sola planta (suele ser la planta de acceso desde la calle). Que se pueda llamar la cabina a todas las plantas disponibles. Cada usuario tendrá acceso solo a dos de ellas. Figura 15: Pulsador con llavín. Figura 16: Luces de botonera. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405) 11

12 descripción detallada Maniobra Descripción P Maniobra universal hidráulica simple, mediante pulsadores. P Cuadro de maniobra en armario metálico cerrado, control mediante autómata programable. P Detección de paradas y cambio de velocidad mediante interruptores magnéticos. P Estacionamiento con puertas cerradas. P Renivelación con puertas abiertas. P Reenvío automático a planta baja a los 10 minutos. P Preparadas para la conexión de instalación eléctrica premontada enchufable. P Detección de nivel de parada y errores de funcionamiento por código de indicaciones luminosas. P Fácil mantenimiento y reparación. Instalación eléctrica La instalación puede ser suministrada bajo dos opciones: Para ser cableada hilo a hilo, suministrando suficientes metros de cable suelto. Instalación premontada enchufable. Potencia El siguiente cuadro muestra la potencia máxima necesaria que se suministra con el elevador, segun criterios de velocidad y carga. Se muestra el valor máximo de los posibles, puesto que pueden variar segun dimensiones de cabina y recorrido. Son valores a 400 V, 50 Hz, trifásica: kg kg kg kg kg kg kg kg 0,2 m/s 12 kw/27a 16 kw/35a 16 kw/35a 16 kw/35a 20 kw/42a 24 kw/42a 24 kw/50a 24 kw/50a 0,3 m/s 16 kw/35a 20 kw/42a 20 kw/42a 24 kw/50a 29 kw/60a 29 kw/50a 33 kw/70a 40 kw/81a 0,4 m/s 20 kw/42a 20 kw/42a 24 kw/50a 29 kw/60a 40 kw/81a 40 kw/81a - - 0,5 m/s 24 kw/50a 29 kw/60a 33 kw/70a 40 kw/81a Los valores de potencia mostrados son los que ofrece el motor en su eje (potencia útil). La potencia de consumo del motor es mayor y se ve reflejada a través de la intensidad de consumo nominal que indicamos. Consultar potencias para velocidad de 0,6 m/s. Seguridad adicional P Falta de fase o inversión de fases. P Protección contra el sobrecalentamiento del motor por termistores. P Protección contra el sobrecalentamiento del aceite (70 ºC). P Control de tiempo máximo entre paradas. P Bloqueos de la maniobra por fallo en contactores, accionamiento del final de carrera superior. P Dispositivo de sobrecarga. P Señalización de la zona de desenclavamiento para maniobra de rescate. P Rescate automático por falta de corriente. P Contra la deriva: sistema eléctrico antideriva. P Contra caída libre y velocidad excesiva: paracaídas instantáneo, limitador de velocidad y válvula paracaídas. P Contra la rotura de cadenas en el caso de MIH, situado en el anclaje de las cadenas al hueco. P Relé de temperatura en cuarto de máquinas (opcional bajo pedido). P Alarma sonora. 12 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

13 3. Opciones de maniobra de control Maniobra de bomberos estándar La maniobra preparada para el uso exclusivo de los bomberos en caso de emergencia de incendio. Dicha maniobra está diseñada bajo la filosofía de la EN Es una opción que incluye: Una botonera de una de las plantas, tendrá un llavín de uso exclusivo en caso de emergencia. Se puede sustituir este llavín por una entrada en el cuadro que acepte una señal de una central automática de detección de incendios. Al conectar uno de ellos, la cabina se desplazará hasta la planta concebida para la evacuación, permaneciendo allí parada con puertas abiertas. Llavín de prioridad en botonera de cabina. Cuando se acciona, el movimiento del ascensor queda restringido solo a la persona que maneja la botonera de cabina. Funcionará aun estando activo el apartado anterior. Maniobra dúplex Esta opción esta disponible cuando se necesita coordinar dos elevadores que funcionan en batería (en paralelo). Con ella se garantiza que acude a planta el más próximo a ésta. Flechas de dirección en botonera de cabina Se suministran dos indicaciones luminosas por cada botonera de cabina. Son dos flechas que muestran los dos sentidos de movimiento. Se iluminará la flecha de dirección que corresponda al sentido de movimiento de la cabina. Maniobra con embarques diferenciados Se puede suministrar solo con cabinas que tengan dos embarques (180º). Esta opción permite decidir que puerta de cabina se abre, cuando llega a una planta donde los dos embarques son practicables (para uso de garajes privados, etc.). En la botonera de cabina se suministrará doble pulsador (llavín) para cada planta donde ésto ocurra, cada pulsador identificará un embarque de esa planta. Sistema de semáforo Sistema que se usa para tener una señalización externa (semáforo) indicativa del estado del ascensor. Se compone de un semáforo con luz roja y luz verde, que se situará en la planta deseada, habitualmente ubicado en la planta de calle. Significado de las luces: opciones de maniobra de control Maniobra colectiva de subida y bajada Se suministra el elevador con una maniobra selectiva en subida y bajada. Dicha opción incorpora el registro de llamada y memorización de las llamadas entrantes de cabina y piso, para atenderlas de forma secuencial. No recomendada para uso de montacoches. Maniobra con llavín de prioridad en cabina Se suministra la botonera de cabina con un llavín de prioridad. Al activar dicho llavín, el control del elevador queda bajo los mandatos de la botonera de cabina exclusivamente. No atenderá llamadas de planta. Luz verde: Cuando la cabina está en planta, con puerta cerrada y sin carga. Cuando la cabina está acudiendo a la planta del semáforo sin carga. Cuando la cabina está sin carga, en la planta del semáforo y con puerta abierta. Luz Roja: El resto de los casos estará la luz roja activa. Se pueden solicitar semáforos adicionales para todas las plantas y no solo para la de calle. Figura 17: Semáforo. Maniobra con gong Esta opción incluye un aviso sonoro en planta para indicar la llegada de la cabina. Es un aviso de presencia de cabina. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405) 13

14 opciones de maniobra de control Indicadores de centrado del vehículo Sistema utilizado para centrar los vehículos en el interior de la cabina y evitar que se golpeen los paneles de la cabina o de las puertas. Para centrar el vehículo se usan las fotocélulas de los embarques y dos indicadores luminosos con flechas de dirección (<--, -->) en botonera de cabina. Mientras que una fotocélula esté activa (con el coche interrumpiéndola), se mantendrá activa la flecha indicadora del sentido adecuado para que el coche deje de obstaculizar la citada fotocélula. Figura 18: Botonera de cabina. Extractor de humos Extractor de humos para la cabina. Entra en funcionamiento cuando la cabina está moviéndose entre plantas. Usando el extractor de humos no se hace necesario un detector de CO 2, por estar la cabina suficientemente ventilada. Relé de control de temperatura en cuarto de máquinas Relé electrónico, montado dentro del cuadro de maniobra, que controla la temperatura del cuarto de máquinas. En caso de estar por debajo de -5 ºC ó por encima de 40 ºC de temperatura bloqueará la aceptación de llamadas del elevador (para cumplir apartado de EN 81-2). Posicional en una planta Figura 19: Indicadores de centrado de vehículo. Apertura de automática de puertas en caso de falta de corriente Dispositivo eléctrico para los operadores de las puertas de cabina, que hace que las puertas de cabina se abran de forma automática en planta baja, en caso de ausencia de energía. Indicadores de posición para la puerta de planta. Se suministran por unidad y muestran el mismo valor que el posicional de cabina. Barrera fotoeléctrica Barreras ópticas para evitar el cierre de puertas cuando se detecta un obstáculo. Las barreras que suministramos son de la marca MEMCO. Se suministraría una por cada puerta de cabina. Iluminación de hueco Sistema de iluminación de hueco necesario para aportar los niveles suficientes de iluminación. Se incluye un conmutador de encendido en cuarto de máquinas y otro para el interior del foso y doble hilera de luces en un lateral del hueco. Suministro sin material eléctrico No se suministraría ni el cuadro eléctrico, ni la instalación premontada, ni las botoneras. El hueco en el paño de botonera será el estandard de nuestro diseño (consultar). 14 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

15 4. Esquemas 4.1. Vista en alzado del modelo MIH con puertas de 4 ó 6 hojas de apertura central 222 Altura libre [HL] VISTA FRONTAL PUERTA DE PISO Hueco libre puerta = PL+340 Hueco libre puerta (HL+290) Huida [Hu]= (Hcab+1 180) (Hu reducida= H+900) esquemas 150 Paso libre [PL] 150 ESCUADRA DE FIJACIÓN ESTÁNDAR 100 máximo 75 ESCUADRA DE FIJACIÓN REFORZADA 100 RECORR DO MÁX MO [R] = (Consultar para recorridos mayores) Altura libre puerta estándar [HL] = H (Opcional H=HL) Altura Cabina Hcab [H] Distancia mínima entre plantas 250 mm Puerta 4 hojas: mín.75 máx.110 Puerta 6 hojas: mín.75 máx [Consultar para fosos menores] Figura 20: Se muestra un ejemplo de medida estándar, con Altura Cabina = mm. Las puertas que suministramos son de la marca SELCOM. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405) 15

16 4.2. Vista en alzado y planta del modelo MDH con puertas de 4 ó 6 hojas de apertura central esquemas Foso Recorr do Hu da D B Cota DH mínima (sin desplome) (Max. recomendada 600) 350 A (máx ) 350 PL máx. = A 100 C Figura 21: Este modelo es un elevador de empuje directo, solo válido en el rango de recorridos abajo descrito. En el rango de recorrido especificado suministramos este modelo y no el modelo MIH (de empuje indirecto). Es más simple que el MIH, puesto que no existen cadenas de tracción, cabezales de poleas, limitadores de velocidad y guiado de cilindro. Las puertas que suministramos son marca SELCOM. El recorrido de este elevador se tiene que definir en función del foso y de la huida. Para ello tenemos dos fórmulas distintas según la huida existente: Foso Huida (1) Recorrido mm Foso mm Huida mm Huida > mm Recorrido Foso + Huida mm Recorrido Foso mm (1) Siempre que se cumpla que Huida = Altura cabina mm. En caso de Huidas menores tenemos una opción de Huida reducida = Altura cabina mm., pero hay que aplicar medidas compensatorias. Nota: Para resto de datos, ver páginas siguientes. 16 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

17 4.3. Disposición con puertas telescópicas de apertura central de 4 hojas (Modelo MIH) EMBARQUE SIMPLE Holgura mínima de 100 mm Cota DH mínima (sin desplome) (Máx. recomendado 600 mm) B D = B 400 A 400 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) PL (A PL entre mm) Ver apartado 2.4 Página Embocadura Ancho de pisadera Holgura mínima entre puertas Puertas de piso voladas 20 mm como mínimo, como máximo 110 mm esquemas C (Ver cuadro adjunto) DOBLE EMBARQUE B D = B 400 A 400 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) PL (A PL entre mm) C (Ver cuadro adjunto) Cota DH mínima (sin desplome) (Máx. recomendada 600) Ver apartado 2.4 Página 8 C = Máximo valor que resulte de las siguientes fórmulas: a) A+800 ó b) 1,5 PL+150 * *(excepto para PL=1.200, 1.500, ó que serán 1,5 PL+180) PL = Paso libre de puerta Opcional A=PL Carga nominal Q (kg) Superficie máx. (*) A x B (m 2 ) , , , , , , , ,64 (1) ,00 (1) (*) Según tabla 1.1.A de la norma EN 81-2 (1) Limitación por diseño de producto para R mm. Para más recorrido hay que disminuir la superficie para reducir el peso en vacío de la cabina (P). [Cabina sugerida H=2.200 mm.] Figura 22: Dimensiones mínimas de hueco (planta). Operador automático central de 4 hojas en cabina. Puertas automáticas de 4 hojas de apertura central en rellanos ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405) 17

18 4.4. Disposición con puertas telescópicas de apertura central de 6 hojas EMBARQUE SIMPLE Holgura mínima de 100 mm Cota DH mínima (Máx. recomendada 600) esquemas B D = B 400 A 400 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) PL (A PL entre mm) Ver apartado 2.4 Página Embocadura Ancho de pisadera Holgura mínima entre puertas Puertas de piso voladas 20 mm como mínimo, como máximo 155 mm C (Ver cuadro adjunto) DOBLE EMBARQUE Cota DH mínima (sin desplome) (Max. recomendada 600) C = Máximo valor que resulte de las siguientes fórmulas: a) A+800 ó b) 4/3 PL+150 * *(excepto para PL=1.500, 1.600, 1.800, 2.300, ó que serán 4/3PL+200) PL = Paso libre de puerta Opcional A=PL B D = B ( Máx mm ) 400 A 400 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) Ver apartado 2.4 Página 8 Carga nominal Q (kg) Superficie máx. (*) A x B (m 2 ) , , , , , ,60 PL (A PL entre mm) , ,64 (1) ,00 (1) C (Ver cuadro adjunto) (*) Según tabla 1.1.A de la norma EN 81-2 (1) Limitación por diseño de producto para R mm. Para más recorrido hay que disminuir la superficie para reducir el peso en vacío de la cabina (P). [Cabina sugerida H=2.200.] Figura 23: Dimensiones mínimas de hueco (planta). Operador automático central de 6 hojas en cabina. Puertas automáticas de 6 hojas de apertura central en rellanos. 18 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

19 4.5. Reacciones en hueco Rx (N) = 10 x R y (N) = 10 x Q x B / 8 2 x L x 3 Q x A / 8 x 3 L R z (N) = 10 x P + Qm x 2 2 MIH: R c (N) = 10 x (P + Q m ) x 2 MDH: R c (N) = 10 x (P + Q m ) R g (N) = 10 x P + Qm x 3 2 R a (N) = 10 x P + Qm x 4 2 A y B (mm): Dimensiones de cabina. Q (kg): Carga útil. S (m 2 ): Superficie de la cabina. P (kg): Peso de cabina vacía; ver tabla. Q* (kg): Carga según tabla 1.1 de la EN81-2; ver tabla. Q m (kg): Máx. (Q, Q*). R y (N): Reacciones en soportes guías cabina. R z (N): Reacción en balancín, en caso de MIH.. R c (N): Reacción en base del cilindro. R g (N): Reacción en base de las guías. R a (N): Reacción en base del amortiguador. Carga nominal Q (Kg) S (m 2 ) Q* (Kg) P (Kg) , , , , , , , , esquemas Rz B Ry Rx X Y Rx Ry A Rg Rc Ra Figura 24: Esquema de reacciones en hueco. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405) 19

20 notas ascensor montacargas/montacoches Notas 20 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-405)

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22 HIDRAL, S. A. ASCENSOR MONTACOCHES/MONTACARGAS MODELO MCH ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Versión 03 (18/01/08) Publicado en Enero, HIDRAL, S. A. Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida o transmitida de ninguna forma, ni por ningún medio electrónico o mecánico para ningún uso, sin la autorización por escrito de HIDRAL, S. A. HIDRAL, S. A. Polígono Industrial EL PINO, Parcela 13 E SEVILLA - ESPAÑA Tlfno.: Fax: Editado por Eurotech Ingeniería y Consulting Departamento de Publicaciones Técnicas Prohibida su reproducción e t w w w. h i d r a l. c o m