CAMPEONATO ARGENTINO DE NAVEGACION CONTENIDO:

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1 CAMPEONATO ARGENTINO DE NAVEGACION CONTENIDO: 1 DISPOSICIONES GENERALES 2 REGLAMENTACIONES 3 CATEGORIAS 4 CARACTERISTICAS DE LAS AVENTURAS 5 PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO 6 PROHIBICIONES 7 INSCRIPCION 8 INTERVALO DE LARGADA 9 GPS TRACKER 10 ORGANIZACIÓN - RESPONSABILIDADES 11 MEDIDAS DE SEGURIDAD 12 APERCIBIMIENTOS 13 RECLAMACIONES 14 PENALIDADES 15 GLOSARIO 1

2 REGLAMENTO DEPORTIVO CATEGORIA AVENTURA 1. DISPOSICIONES GENERALES El Campeonato Argentino de Navegación 2014, otorga el título de Campeón Argentino de Navegación en equipos y a sus dos divisionales, y Campeón individual y a sus dos divisionales y Campeón Absoluto, que surgirá de quien obtenga mayor cantidad de puntos considerando las Clasificaciones de cada Aventura. Para obtener el título de Campeón Argentino, es necesario haber participado en un mínimo de cinco (5) Aventuras que otorguen puntaje. Estará compuesto por ocho (8) aventuras de las cuales puntúan todas. 1.2 FECHA DE APLICACIÓN Estas disposiciones entran en vigencia el 1 de marzo de REGLAMENTACIONES Son de aplicación todas las reglamentaciones, prescripciones y regulaciones dictadas por este Reglamento. El hecho de participar e inscribirse en aventuras de dicho torneo, acepta todas las pautas regidas por el presente reglamento. 2.1 REQUISITOS Ser mayor de 15 años (excepciones solo con autorización efectuadas mediante escribano público) Contar con elementos de seguridad mínimos de cada vehículo. Contar con un GPS y un Localizador por equipo (el Localizador será obligatorio cuando la Organización lo oficialice y cuente con el stock apropiado). 2.2 ADMINISTRATIVAS Completar la ficha de inscripción con todos los datos y firma. Abonar derecho de inscripción. Abonar cobertura Médica. Entregar GPS. 2.3 SEGUIMIENTO SATELITAL La organización contara con un stock de GPS Trakers que serán alquilados por aventura e instalados previo a la largada del evento. También se podrán adquirir los localizadores, únicamente a la empresa Argentina Satelital. 3. CATEGORIAS Existirán 4 categorías, las que competirán entre si por una clasificación general de su modalidad, surgiendo de esta, cuatro ganadores de categoría y dos de la general, también de entre todos los participantes saldrá un ganador absoluto por fecha. Categoría individual: solo podrán ser parte de ella, aquellos que cuenten en su haber 3 o más participaciones en competencias estilo Rally Raid o de navegación (excepciones con autorización). Lo podrán hacer en cualquier tipo de vehículo sin importar la cantidad de personas que vallan en el. Habrán 2 divisionales para los vehículos individuales. Cada vehículo deberá contar con un localizador satelital. (I-1) Para Motos y Quads (I-2) Para 4x4 y Utv Categoría por equipos: los equipos deberán ser conformados de 2 a 5 integrantes. Habrán 2 divisionales para los equipos. Cada equipo deberá contar con un localizador satelital. (E-1) Equipos con vehículos Mixtos (E-2) Equipos integrados solo por 4x4 y Utv 2

3 3.1 VEHICULOS ADMITIDOS Serán admitidos a participar de las aventuras todo tipo de vehículo apto para caminos exigentes, cuatriciclos, motos, utv, camionetas, jeeps, buggys, areneros, etc, sin importar la cilindrada ni las características de cada uno de ellos, teniendo como principal y única atención a tener en cuenta la de contar con la mínima preparación como para superar terrenos difíciles. 3.2 Seguridad Los vehículos 4x4 deberán contar con una protección antivuelco, ya sea una jaula de competición, un arco principal o un arco en la caja de carga. (en vigencia desde la tercera fecha) 4. CARACTERISTICAS DE LAS AVENTURAS 4.1 Distancias La distancia total de las etapas diarias debe ser de entre 50 km y 350 km con una tolerancia en más o en menos de 10%, y el total de la Aventura no superara los 500 km. La distancia de validación de los WP será de 50 mts y entre los 51 mts y los 100 mts se penalizará con tres (3) puntos en contra. 4.2 Superficies La superficie de los caminos a utilizar en las Aventuras será tierra, barro, asfalto, arena o ripio (Todos los terrenos existentes ). 4.3 Condiciones de las Etapas Las Aventuras estarán compuestas por 2 o 3 etapas divididas en 2 o 3 días. La distancia mínima no podrá ser menor a 50 kms. La extensión máxima no deberá superar los 500 kms. La dirección de la prueba puede modificar este sistema de aventuras en no más de 2 oportunidades a lo largo del torneo. 4.4 Velocidades La velocidad máxima de los vehículos en las Aventuras no debe superar los 90 km/h. en ningún sector. En el caso de los sectores con velocidad restringida (Z) serán de especial atención para los participantes no superar las velocidades aplicadas para dicho sector. En caso de hacerlo se aplicaran penalizaciones con descuento de puntos. 4.5 Asistencia No es obligatorio contar con un vehículo de asistencia o apoyo, la organización ofrecerá el traslado de elementos personales a los vivac o controles de paso y luego de la vuelta al lugar de la llegada. El combustible también será trasladado por la organización en un abastecimiento en el sector intermedio de cada etapa y también en el vivac antes de la largada de la segunda etapa. Los vehículos de asistencia deben: 1. Estar inscriptos y llevar una placa identificatoria provista por el Organizador. 2. Aceptar y seguir las prescripciones de este reglamento y las instrucciones dadas por el Director de la Prueba. 3. Aceptar las mismas reglas de tránsito que los vehículos de competición, incluidas en el código argentino de tránsito. Asistencia permitida: Durante la aventura la asistencia está permitida; 3

4 Por la tripulación del vehículo involucrado y de sus compañeros de equipo. Por la tripulación de un vehículo regularmente inscripto y en competencia. Por el vehículo de asistencia inscripto, solamente luego que haya largado el último vehículo. Remolcar o empujar, solamente entre competidores en carrera, de lo contrario ese vehículo queda como retirado de la etapa. 4.6 Asistencia con descuento de puntos: La asistencia por parte de un vehículo no inscripto como competidor o de asistencia (-10 ptos). Transporte de partes o personas en un vehículo no autorizado (-5 ptos). Depositar o dejar caer, partes, herramientas o personas. 4.7 Neumáticos Los neumáticos a utilizar en todas las Clases serán libres. - En todos los casos y para todas las clases, los neumáticos deben poseer dibujo con una profundidad mínima de 2mm. - Los vehículos podrán transportar dos (2) ruedas de repuesto como máximo. 4.8 Briefing o reunión de pilotos Reunión previa dada por el director de la prueba o su representante con la participación obligatoria de los pilotos. Se descontaran puntos al equipo que no se encuentre presente en la reunión, con toma de asistencia en cada una de ellas (-2 ptos). 4.9 Penalidad fija Una penalidad fija reemplaza ciertas sanciones que llevan a la exclusión o descalificación por no respetar ciertas cláusulas del reglamento. Permite que el competidor penalizado continúe en condiciones normales la competencia a pesar de ser severamente sancionado. La penalidad fija es establecida por los Organizadores y puede ser de diferente valor, todo aquel participante que no respete esta condición no podrá continuar participando de este torneo hasta que haga efectiva la cancelación del pago de la multa Tiempos El tiempo empleado durante las aventuras no será tenido en cuenta, solo los horarios de largada de cada etapa y los briefing serán sancionables con descuento de puntos. Para cada etapa existirán horarios de llegada máximo, en caso de no cumplir con estos el equipo sufrirá un descuento de puntos. También cada sector tendrá un tiempo máximo para realizarlo, luego de eso se penalizara con puntos en contra cada 5 minutos. Los descuentos de tiempo serán de la siguiente forma. Cada 5 min de retraso del tiempo máximo (-1 ptos) Tiempo Máximo para la entrega del GPS o lectura del GPS Tracker. El Organizador tendrá la obligación de clasificar a un equipo que llegue fuera del horario máximo establecido hasta 1 hora después del tiempo de la etapa, luego de superado ese tiempo pasara a contar la cantidad de equipos arribados, una vez superada la mitad del total de equipos en la meta, los restantes no ingresaran en la clasificación para la entrega de premios, luego de esto podrán agregarse a la lista de equipos cuando se evalúe el recorrido Números de competición Para las fechas que conforman el Campeonato Argentino, los organizadores, deben proveer a cada tripulación los números de competición que utilizarán durante la prueba. En forma opcional pueden imprimir placas de 20 x 15 cm. para ser colocados en los laterales y frente del vehículo. 4

5 4.12 Sobrepaso En caso que un equipo sea alcanzado por otro, deberá hacer todo lo posible para ponerse a un costado y ser sobrepasado. El equipo que sobrepasa a otro, debe estar seguro de hacerlo sin riesgo para el competidor superado. El equipo superado deberá esperar un tiempo prudente luego de superado para reanudar la marcha y no poner en riesgo su físico ni el de los demás Libro de Ruta Será entregado a los equipos antes de cada etapa. En dicho libro estará indicada la ruta a seguir y sus accidentes principales como así también los Way Points, Velocidades Restringidas y Rumbos, utilizando para llegar a ellos el GPS. En el aparecerá todo lo necesario para poder realizar todo el circuito, los WPS y WPE estarán identificados con un numero y una letra para saber en qué sector se encuentran del circuito. Se entregara en los formatos tipo cuaderno y en rollo GPS En el GPS solo aparecerán los WPS que servirán para retomar la ruta en caso de haber perdido el rumbo, y también para estar más seguros de estar haciendo el camino correcto. Estos puntos que figuraran en el GPS servirán de punto de encuentro en el caso de haber algún inconveniente. Todos los GPS en el mercado están autorizados para ser utilizados siempre y cuando tengan conexión a una computadora (Garmin, Tomtom, BMW, etc). Los GPS serán entregados a la organización en la administrativa para ser cargado con los WPS y serán devueltos minutos antes del inicio de cada etapa Abandonos En caso del abandono de un integrante del equipo, los restantes podrán continuar la aventura, solo con un descuento de puntos según la cantidad de faltantes. En el caso de llegar un vehículo a tiro por compañeros del equipo, no habrá descuento de puntos. El vehículo de barrido habrá de recoger a las personas cuyos vehículos estén averiados o fuera de servicio, pero no tendrán la obligación de remolcar a sus vehículos. Los pilotos que se nieguen a subir a bordo del vehículo de barrido asumen su propia responsabilidad y deberán firmar un descargo que será entregado por los miembros de la organización a cargo del cierre de la ruta. 5. PUNTAJE PARA EL CAMPEONATO El puntaje que asigna cada prueba por la Clasificación de cada categoría y general de modalidad, para el Campeonato Argentino 2014 es el siguiente: POR LARGAR UNA AVENTURA POR LLEGAR LA AVENTURA COMPLETA LLEGAR SOLO 1 ETAPA POR ETAPA Del 1º al 5º Puesto: 5 ptos 5 ptos 2 ptos ptos AVENTURA Del 1 al 15 puesto: 1º 30 puntos 2º 25 puntos 3º 22 puntos 4º 20 puntos 5º 18 puntos 6º 16 puntos 7º 14 puntos 8º 12 puntos 9º 10 puntos 10º 8 puntos 5

6 11º 6 puntos 12º 4 puntos 13º 3 puntos 14º 2 puntos 15º 1 punto Si después del cierre de inscripciones, por cualquier circunstancia, la realización de una aventura se suspende habiéndose disputado parcialmente el recorrido de las etapas cuando el mismo se interrumpe, el puntaje será asignado de acuerdo al siguiente criterio: - Recorrido (en kms.) menos de 1/3 de la Aventura: clasificaciones desiertas no otorga puntaje. - Recorrido (en kms.) entre 1/3 y 2/3 de la Aventura: 50% de los puntos previstos para el total de la prueba. - Recorrido (en kms.) más de las 2/3 de la Aventura: el total de puntos previstos. 5.1 PROPIEDAD DEL PUNTAJE El puntaje conseguido en cada fecha será propiedad del equipo y no individualmente de cada participante, en caso de los equipos conformados por 2 o más integrantes siempre tendrán la prioridad sobre los puntos, aquellos que figuren más adelante en la lista de inscripción, y si en algún momento se separar, podrán ponerse de a cuerdo, si no fuera así se tendrá en cuenta la metodología antes mencionada. Los puntos obtenido por largar y llegar serán arrastrados por los pilotos en caso de cambiar de categoría. 6. PROHIBICIONES Esta totalmente prohibido transitar en sentido contrario al sentido del circuito. No se permite que los equipos se separen para buscar un punto y continuar. Ambas sanciones solo son generadoras de una sanción si un oficial de la competencia lo puede observar las sanciones van desde los -5 ptos hasta la exclusión de la Aventura. Está prohibido superar a un vehículo a altas velocidades y poder producir un accidente o roturas en los parabrisas, este último es sancionable con la exclusión de la Aventura, los pilotos pueden denunciar a algún piloto siempre y cuando tenga el numero del competidor en infracción, en ese caso se producirán llamados de atención. En el caso de no respetar las leyes de tránsito y ser detenido por la Policía, el infractor deberá solucionar el problema por su cuenta. 7. INSCRIPCIONES Las inscripciones estarán abiertas 3 semanas previo a la realización de la Aventura y otorgara beneficios a los que se inscriban con anticipación. Se recibirán nuevos inscriptos hasta finalizado el periodo de administrativas previo a cada aventura. Se completara una ficha de inscripción via internet que servirá para todo el año, en caso de modificar algún dato o integrante se deberá volver a diagramar y enviar a la dirección de la prueba. Debe efectuarse vía a la dirección Concurrentes.canavmail.com o info.canav@gmail.com 8. INTERVALO DE LARGADA Los equipos partirán con un intervalo de entre 1 y 2 minutos según la decisión de la organización para cada competencia. En caso de largar fuera de horario se descontaran puntos al equipo (-1 por cada 2 min de retraso). Cualquier tripulación que arribe 1 hora después de la largada del último equipo no se le permitirá largar. El equipo tendrá que largar completo, de no ser así se descontaran puntos (-2 por integrante), a esto también se le sumara el descuento por no finalizar la etapa en cuestión. 6

7 9. GPS TRACKER El sistema de rastreo vehicular utilizado será provisto por la empresa Argentina Satelital, la obligatoriedad de utilización del tracker se dará cuando el stock de la empresa cubra la totalidad de los vehículos participantes. Los vehículos que cuenten con el equipo instalado tendrán prohibido sacar el aparato durante la aventura, los participantes de la categoría equipos que no lo tengan instalado, también deberán entregar su GPS al final de cada etapa. El Tracker servirá para visualizar en vivo cada vehículo y además para extraer el track en forma inmediata. 10. ORGANIZACIÓN - RESPONSABILIDADES El Organizador es el único responsable de toda la organización de la aventura y del correcto cumplimiento de todas las Normas contenidas en el Reglamento del Campeonato Argentino de Navegación. 11. MEDIDAS DE SEGURIDAD 11.1 Manual de Seguridad. El Organizador deberá desarrollar un Manual de Seguridad donde deberá detallar las medidas dispuestas para garantizar la seguridad de los participantes. Los participantes deberán contar con un equipo de primeros auxilios en todas las aventuras Condiciones Generales El Organizador deberá disponer de medios de comunicación eficientes entre la Dirección de la Prueba y los Puestos de Control de Largada y Llegada de las Aventuras, los Controles Horarios, y en puntos intermedios que no estén directamente bajo la supervisión de estos puestos. En cada Largada de Aventura, deberá disponerse de una Ambulancia equipada de acuerdo a lo requerido en el Manual de Seguridad y personal de Policía y Bomberos, los que estarán a las órdenes del Jefe del Puesto de Control. El Comisario Deportivo, está facultado para exigir la presencia de una o más ambulancias extras, y demás servicios de seguridad, donde lo creen necesario Elementos de Seguridad Equipamiento para Quad: Casco, guantes, Pechera, bota o borceguí, buzo manga larga y pantalón largo. Equipamiento para moto: Casco, guantes, pechera, bota rígida, buzo manga larga y pantalón largo. Equipamiento para 4x4: Casco, cinturones originales o competición, 2 matafuegos, jaula antivuelco (vigente desde la 3ra fecha / mínimo un arco principal o en la caja trasera) En todos los casos se exigirá un botiquín de primeros auxilios un equipo de supervivencia y al menos 3 lts de agua por persona al momento de la largada Seguros particulares. Se recomienda contar con un seguro obligatorio para la circulación en ruta abierta según ley nacional. 12. AMONESTACIONES O APERCIBIMIENTOS La suma de tres (3) amonestaciones o Apercibimientos en un mismo Campeonato, aplicadas por los Comisarios Deportivos, implicará la Suspensión automática por una fecha, la cual es 7

8 inapelable quedando imposibilitado de correr en otra Categoría hasta tanto la misma sea efectivamente cumplida en la categoría por la cual fue impuesta. 13. RECLAMACIONES El derecho a reclamación solo corresponde a los Participantes o Auxiliares inscriptos. El mismo deberá ser dirigido al Director de la Prueba por escrito y acompañado de una caución. 14. PENALIDADES *Retraso en largada Hasta 1 hora después del último *No encontrar un WPS *No encontrar un WPE *Pasar entre 51 y 100 mts un WP *Superar la Velocidad permitida *Abandono de un integrante *No respetar libro de ruta *Infracc. Ley de transito (-1 pto) cada 2 min de atraso (-10 ptos) (-5 ptos) (-2 ptos) cada 10 km/h superior por integrante (-1 ptos) cada 10 km del recorrido. (-5 ptos) * Terminar la etapa fuera de horario (-1 ptos) cada 5 min *No utilizar medidas de seguridad *No llegar todos juntos *No estar en el Briefing *Separarse del equipo para marcar *Transitar en sentido inverso *Sobrepasar un vehículo imprudentemente *Encontrar algún mapa satelital en el vehículo *Transitar en sentido inverso *Sobrepasar un vehículo imprudentemente (-2 ptos) (-2 ptos) cada 10 min (-2 ptos) (-10 ptos) (-20 ptos) 8

9 15. GLOSARIO WPS: Waypoint de seguridad, solo visible en el GPS WPE: Waypoint Escondido, seguir el Road Book para encontrarlo, no se ve en el GPS. CP: Control de paso, lugar donde se marca el carnet de control con el horario de paso Carnet de control: es la tarjeta donde figuran la cantidad de integrantes del equipo y los horarios de largada, llegada y paso por cada CP. Briefing: Reunión de participantes informativa obligatoria, con toma de asistencia. Track: Trazado que graba el GPS con el cual se controla el recorrido y la ubicación de cada equipo. DSS: Largada ASS: Legada Road Book: Libro de ruta 9