Nota de prensa. Éxito de fiabilidad y ejecución de la línea de Alta Velocidad Madrid-Córdoba-Málaga en su primer año de funcionamiento

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Roberto San Martín Segura
hace 6 años
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Éxito de fiabilidad y ejecución de la línea de Alta Velocidad Madrid-Córdoba-Málaga en su primer año de funcionamiento El AVE Madrid-Málaga ha transportado ya a 2 millones de viajeros, y ha

1 Éxito de fiabilidad y ejecución de la línea de Alta Velocidad Madrid-Córdoba-Málaga en su primer año de funcionamiento El AVE Madrid-Málaga ha transportado ya a 2 millones de viajeros, y ha registrado un índice de puntualidad del 98,61% El número de personas que viajan en el tren entre el centro peninsular y la Costa del Sol casi se ha duplicado Las estaciones de Adif de esta línea han registrado también un espectacular crecimiento del número de usuarios, superior al 64% Madrid, 19 de diciembre de 2008 A punto de cumplirse el primer aniversario de la línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Málaga el índice de puntualidad de la infraestructura y de los trenes que circulan por ella es del 98,61%. Tras la puesta en servicio del tramo Córdoba-Málaga, el 23 de diciembre de 2007, el número de personas que eligen el tren para viajar entre el centro de la península y la Costa del Sol prácticamente se ha duplicado. Pocos días antes de cumplirse su primer aniversario, el servicio comercial de AVE a Málaga roza ya los 2 millones de clientes. De este modo, si entre el 1 de enero y el 15 de diciembre de 2007 fueron 1,03 millones los viajeros que utilizaron el tren para desplazarse entre Madrid y Málaga, del 1 de enero al 15 de diciembre de este año la cifra se eleva hasta los 1,95 millones de viajeros. En datos absolutos, la diferencia entre ambos periodos se traduce en viajeros más, lo que significa un porcentaje de crecimiento del 89,3 por ciento. Página 1 de 6

2 Esta demanda refleja la aceptación y reconocimiento social del AVE, que se posiciona como un medio de transporte de calidad y eficiencia gracias a los tiempos de viaje que ofrece y a otros atributos, como la fiabilidad, la seguridad o su compromiso de puntualidad. Renfe puso en servicio comercial el AVE de Málaga el 24 de diciembre de 2007 con una oferta diaria de 11 trenes por sentido. Hoy, los viajeros disponen de 12 frecuencias diarias por sentido para viajar entre Málaga y Madrid. Usuarios de estaciones Pero no sólo ha aumentado el número de circulaciones y de viajeros, ya que las nuevas estaciones de Adif del tramo Córdoba-Málaga también han experimentado un espectacular incremento de usuarios, que se cifra en un 64,4% más que en el ejercicio anterior. Así, la estación de Málaga-María Zambrano registra un incremento de usuarios del 70%, mientras que Puente Genil-Herrera incrementa sus cifras en un 95% y Antequera-Santa Ana supera en un 28% el número de usuarios de En el caso de Málaga-María Zambrano, durante el año pasado transitaron por esta estación personas, mientras que las estimaciones para el cierre del año 2008 sitúan esta cifra en alrededor de 2,8 millones. Esto supone que más de 1,15 millones de nuevos clientes habrán transitado por sus instalaciones. Por lo que respecta a Puente Genil-Herrera, ubicada en los municipios de Puente Genil y Herrera, en las provincias de Córdoba y Sevilla, durante el año 2007 registró usuarios, mientras que la estimación al cierre del año 2008 asciende a personas. En cuanto a la estación de Antequera-Santa Ana, ubicada en el municipio de Antequera (Málaga), el pasado año registró usuarios. Para el cierre del ejercicio 2008 se estima que habrá registrado unos clientes. Página 2 de 6

3 En total las tres nuevas estaciones de la línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga habrán registrado cerca de 1,2 millones de clientes más que en el año anterior. Servicio Málaga-Barcelona La entrada en servicio de la línea de alta velocidad supuso la creación, en febrero, de trenes AVE que realizan a diario un recorrido transversal entre Andalucía (Málaga y Sevilla) y con Barcelona, sin necesidad de transbordos, en un tiempo de viaje de seis horas y media. En el caso de la relación Málaga-Barcelona, desde el pasado 20 de febrero hasta el 15 de diciembre ha registrado un total de viajeros, que, junto con los que han utilizado los trenes AVE entre Sevilla y Barcelona, supone un crecimiento del 106 por ciento sobre el mismo periodo del año anterior. Con la próxima entrada en servicio del By-pass Sur de Madrid se reducirá el tiempo de viaje entre la capital de la Costa del Sol y la Ciudad Condal, ya que los trenes no tendrán que entrar en la estación de Atocha. Avant Sevilla-Córdoba-Málaga Del mismo modo, la apertura de la línea de alta velocidad entre Córdoba y Málaga hizo posible la puesta en servicio en febrero de este año de los trenes Avant Sevilla-Córdoba-Málaga. Con este servicio de alta velocidad-media distancia de Renfe, se redujo en 35 minutos el tiempo de viaje entre Málaga y Sevilla (de 2 horas 30 minutos a 1 hora 55 minutos), y se creó una relación directa entre Málaga y Córdoba inexistente hasta entonces con trenes de Media Distancia Página 3 de 6 Desde su inauguración el 20 de febrero hasta el 15 de diciembre, los doce trenes Avant que circulan a diario han transportado a más de viajeros para desplazarse entre Sevilla y la capital de la Costa del Sol. Esta cifra supone que los viajeros que utilizan el tren para

4 desplazarse entre ambas ciudades han crecido un 28 por ciento con respecto al año anterior. En el corredor Sevilla-Málaga, la puntualidad de los trenes Avant es del 99,7 por ciento y la calidad percibida de sus clientes, de 7,89 puntos en una escala de 1 a 10. Tramo Córdoba-Málaga El tramo entre Córdoba-Málaga, el último de la línea que entró en servicio, supuso una inversión total de millones de euros, que contribuyó a financiar la Unión Europea a través de los Fondos de Desarrollo Regional (Feder), con una ayuda comunitaria de 853 millones de euros, a través del Programa Operativo Integrado de Andalucía Este tramo discurre a lo largo de sus 14,3 primeros km por la línea de alta velocidad que une Madrid y Sevilla. Posteriormente, el trazado se desvía a través del enlace de Almodóvar del Río tras rebasar la estación de Córdoba, sumando desde este punto y hasta la estación María Zambrano de Málaga 154,5 km de longitud. En total, la línea de alta velocidad recorre cerca de 170 km, frente a los 195 de la vía convencional, lo que ha contribuido a acercar aún más la Costa del Sol al resto de ciudades españolas a través del eje Madrid- Córdoba-Sevilla, y de las conexiones correspondientes con las líneas de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa y Madrid-Segovia-Valladolid. La línea Córdoba-Málaga, que discurre por 19 municipios de las provincias de Córdoba, Sevilla y Málaga, se configura como un eje ferroviario andaluz de primer orden, que permite la conexión entre ciudades tales como Córdoba, Sevilla, Málaga, Algeciras, Granada, Cádiz, Jaén y Huelva, así como la conexión con el futuro eje transversal Sevilla-Antequera -Granada. Página 4 de 6 La entrada en servicio del tramo Córdoba-Málaga se produjo en dos etapas:

5 - En la primera fase se puso en marcha, a partir del 16 de diciembre de 2006, el subtramo entre las estaciones de Córdoba y Antequera-Santa Ana. En ese mismo momento entraban en servicio las nuevas estaciones de Puente Genil-Herrera y Antequera-Santa Ana y el cambiador de ancho ubicado en las proximidades de esta última estación, que hace posible la extensión de los beneficios de la línea de alta velocidad a ciudades como Málaga, Granada, Ronda ó Algeciras. - En una segunda fase, a partir del 23 de diciembre de 2007, se puso en marcha el tramo Antequera-Málaga. Con la entrada en servicio de estos 54,5 km, los de mayor complejidad orográfica y geológica, se conectaba finalmente Madrid con Málaga. El 60% de este tramo está constituido por viaductos y túneles, que totalizan 32,618 kilómetros. También se completaron los trabajos de la nueva estación de Málaga-María Zambrano. Alta Velocidad-Larga Distancia en España En 2004, la oferta de servicios de alta velocidad larga distancia en España fue de algo más de 5 millones de plazas/año (5,052 millones) y está previsto para final del presente año que esta cifra alcance los plazas, lo que supone multiplicar por 3 la oferta existente en En cuanto a la demanda, el número de viajeros que utilizaron los servicios de alta velocidad existentes ascendió a 3,8 millones en Este año, hasta el 15 de diciembre, los trenes de alta velocidad-larga distancia en servicio en el territorio nacional han transportado 11,02 millones de viajeros, cifra que llegará a los 11,5 millones a finales del presente ejercicio, con un crecimiento de algo más del 202 % respecto a Página 5 de 6 La puntualidad de los servicios de Alta Velocidad Larga Distancia alcanza el 99 por ciento. En cuanto a la calidad percibida por los clientes asciende a 8 puntos sobre 10.

6 La flota más moderna de Europa Tanto los trenes Avant que realizan los servicios de Alta Velocidad- Media Distancia, unidades de la serie S-104, que como los AVE que prestan servicio en Málaga, S-102 y S-103, son trenes modernos que forman parte de la nueva flota de Renfe. La compañía ferroviaria se encuentra actualmente en un proceso de renovación integral de todo su parque móvil para el que ha invertido cerca de millones de euros y que culminará a finales de Para esta fecha, según afirma la Unión de la Industria Ferroviaria Europea (UNIFE) en su estudio Worldwide Rail Market, Renfe contará con la flota de trenes más moderna de Europa. Página 6 de 6

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