Línea de Neumáticos para. Camiones y Buses

Transcripción

1 Línea de Neumáticos para Camiones y Buses

2 G658 G665 Diseñado para aplicación en servicio Regional y recomendado para uso en ejes direccionales, libres y opcionalmente en ejes de tracción moderada. Fabricado con la tecnología Duralife. Es un diseño versátil recomendado para servicio urbano e inter urbano y también para servicio Regional.Recomendado para uso en ejes direccionales, libres o ejes de tracción moderada Fabricado con la tecnología Duralife, presenta un costado reforzado que proporciona resistencia a los daños causados por la fricción e impactos contra sardineles. Diseño de banda con 5 ribs. Profundidad: 15.8 mm. Compuesto especial para Servicio Regional. Construcción Premium de 4 cinturones. Hombros redondeados. Protector de surcos contra penetración de piedras. Mayor volumen de caucho. Configuración optimizada del molde. Nuevo diseño del área de pestaña. Mayor rendimiento y estabilidad en curvas. Desgaste uniforme de la banda de rodamiento. Carcasa protegida para una mayor reencauchabilidad. Mejor resistencia al desgaste. Mejor asentamiento del neumático en el aro. Manejo confortable. Banda de rodamiento ancha. Diseño optimizado de 4 ribs. Profundidad: 17.5 mm Protector de surcos mejorado. Construcción especial en los costados. Nuevo diseño del área de la pestaña. Mejor durabilidad para condiciones de arranques y frenadas constantes. Mayor kilometrje y mejor resistencia al desgaste. Menor resistencia al rodamiento, al reducir rel calor generado por arranques y frenadas frecuentes. Mayor reencauchablilidad. Mayor resistencia a impactos en los costados. Mejor asentamiento del neumático. Manejo confortable. 295/80R /148 H 16 L (120) 3550/3150 TL 8.25/ R /143 H 16 L (120) 3000/2725 TL R /147 H 16 L (120) 3350/3075 TL 8.25/ /80R /146 H 16 J (100) 3250/3000 TL /80R /148 H 16 K (110) 3550/3150 TL 8.25/ R /145 H 16 J (100) 3150/2900 TL

3 CITYMAX G667 Diseño fabricado con tecnología Duralife, específico para el Servicio Urbano, ofreciendo mayor kilometraje y durabilidad y menor costo por kilómetro. Footprint optimizado. Mayor profundidad en el diseño. Banda de rodamiento optimizado, con rayas centrales más anchas. Diseño de la banda con surcos con bordes aserrados. Tecnología Waffle Blade; ligas flexibles entre los bloques. Menor costo por kilómetro. Mayor preservación de la carcasa, mejorando el índice de reencauchabilidad. Mayor precisión en las frenadas y economía de combustible. Desgaste uniforme en la banda de rodamiento. Fabricado con tecnología Duralife y recomendado para uso en ejes de tracción, preferentemente en caminos pavimentados. Ofrece un gran rendimiento en kilometraje y es ideal para servicios donde son prioridad la confianza en la tracción y la capacidad en el frenado, tanto en superficie seca como en húmeda. Compuesto y diseño mejorado de la banda de rodamiento. Diseño de hombros abiertos y barras en zona de hombros. Construcción con cinturones anchos. Nuevo diseño del área de pestaña. Mayor rendimiento. Mejor dispersión del agua para mejorar la tracción. Mejor autolimpieza del neumático y mayor disipación del calor. Mayor reencauchabilidad Desgaste uniforme de la banda de rodamiento y óptima transmisión del torque. Mejor asentamiento del neumático en el aro. Manejo confortable. 275/80R /146 H 16 J (100) 3250/3000 TL /80R /148 H 16J J (100) 3550/3150 TL 8.25/ /80R /146 H 16 L (120) 3250/3000 TL /80R /148 H 16 L (120) 3550/3150 TL 8.25/ R /143 H 16 L (120) 3000/2725 TL R /147 H 16 L (120) 3350/3075 TL 8.25/

4 G657 G686 MSS PLUS Neumático para ser aplicado en servicio Long Haul en caminos pavimentados. Fabricado con tecnología Duralife, presenta una reducción en la resistencia al rodamiento que permite un ahorro de combustible y excelente rendimiento. Nuevo neumático de excelente desempeño en servicio mixto. De aplicación en los ejes direccionales, libres y opcionalmente en tracción moderada. Con compuesto de caucho optimizado que maximiza el desempeño de la banda. Profundidad 14.2 mm. Diseño de 5 ribs y mayor área de contacto con el suelo. Ranura de hombros laterales con diferente profundidad. Diseño de banda de rodamiento con bloques en forma de S. Protector de surco. Contorno de molde optimizado Construcción Premium con 4 cinturones. Compuesto mejorado de la banda de rodamiento. Mayor kilometraje, mejor estabilidad y reducción del sonido. Economía de combustible. Mejor footprint y durabilidad. Mayor reencauchablilidad. Desgaste uniforme. Manejo confortable. Banda de rodamiento ancha, con diseño especial para operación en servicios mixtos. Nuevos compuestos para la banda de rodamiento. Diseño de 4 ribs de ancho optimizado Tres surcos en forma de V de gran profundidad (19.9 mm) Grandes y profundas muescas en ambos hombros. Surcos transversales de baja profundidad en los ribs. Protectores de surcos. Excelente distribución de la presión de contacto sobre el camino. Desgaste más uniforme y mayor kilometraje. Mayor resistencia a la agresión de piedras proporcionando mayor reencauchabilidad. Mayor resistencia en caminos con curvas y pendientes Menor temperatura en la zona interior de hombros. Mayor durabilidad. 295/80R /148 H 16 M (130) 3550/3150 TL R /143 H 16 K (110) 3000/2725 TL R20 154/151 H 18 K (110) 3750/3450 TT R /147 H 16 K (110) 3350/3075 TL 8.25/ /80R /148 H 16 K (110) 3550/3150 TL 8.25/

5 G677 MSD PLUS G677 OTR Nuevo neumático reforzado para condiciones de servicio mixto. Un diseño robusto de la banda de rodaje que ofrece una excelente tracción. Banda de rodamiento ancha con diseño agresivo específico para servicios mixtos. Ribs transversales, separados por surcos en V de gran profundidad. Nuevos compuestos para la banda de rodamiento Excelente desempeño en operaciones combinadas de caminos. Mayor kilometraje y durabilidad por menor retención de piedras en los surcos. Mayor resistencia a la agresión de piedras. Menor temperatura en la zona interna de hombros. Neumático desarrollado para servicios 100% fuera de pavimento para aplicación preponderante en ejes de tracción. Fabricado con tecnología Duralife, el cuarto cinturón de acero ha sido desarrollado con la tecnología High Elongation Wire que aporta al neumático mayor durabilidad y reencauchabilidad. Banda de rodamiento ancha, con compuesto especial para rodar en caminos no pavimentados. Ribs transversales separados por surcos en V de gran profundidad. Optima resistencia a las agresiones de piedras. Mayor kilometraje y durabilidad, por menor retención de piedras en los surcos. 11R /143 H 16 K (110) 3000/2725 TL R20 154/151 H 18 K (110) 3750/3450 TT R /147 H 16 K (110) 3350/3075 TL 8.25/ /80R /148 H 16 K (110) 3550/3150 TL 8.25/ R /143 H 16 D (65) 3000/2725 TL R20 154/151 H 18 D (65) 3750/3450 TT R /147 H 16 D (65) 3350/3075 TL 8.25/

6 Regional RHS Regional RHD Especialmente diseñado para aplicaciones en servicio urbano/regional, tanto en la dirección como en los ejes libres. Neumático de tracción en 100% asfalto, su principal beneficio es el mayor rendimiento en difíciles caminos regionales. Compuesto de banda rodamiento resistente al desgaste. Diseño de 4 nervaduras en bloques sólidos. Contorno optimizado en la zona de los hombros. Protectores contra penetración de piedras. Rodamiento con baja generacioón de calor y mayor kilometraje. Distribución uniforme y una reducción de desgaste irregular en los hombros. Excelente estabilidad, desgaste uniforme. Protección extra contra cortes en banda de rodamiento evitando desgarros y el desmenuzamiento (chipping and chunking). Diseño de canales optimizados. Diseño con 5 nervaduras de bloques macizos. Indicador de regrabado. Banda de rodamiento con compuesto especial, con barras sólidas y separadas. Protector contra penetración de piedras. Mínima retención de piedras, rápida evacuación de agua y mejor agarre. Excelente estabilidad en los ejes posteriores y resistencia a daños por piedras. Bajo nivel de ruido. Protección adicional contra cortes y desmenuzamiento en la banda de rodamiento. 215/75R /124 F 12 L (120) 1700/1600 TL /75R /130 H 16 L (120) 2000/1900 TL /80R /154 J 18 L (120) 4125/3750 TL /150 M (130) 3750/ /75R /124 F 12 L (120) 1700/1600 TL 6.0/

7 G288 MSA G177 Neumático de gran desempeño en servicio mixto. Recomendado en posición direccional. Neumático recomendado para ejes de tracción y de gran desempeño en severas condiciones fuera de la carretera. Profundidad de surco inicial de 20 mm. Rodado de footprints ancho, con compuesto y diseño especiales y con protector de surcos. Paquete de cuatro cinturones de acero. Alto kilometraje y maniobrabilidad en servicio mixto. Resistente a cortes, desgarros, impactos y cortes por piedras. Alta reencauchabilidad. Rodado con agresivo diseño y con protección ante impactos y desgarros Profundidad de surco inicial de 32 mm. Paquete de 4 cinturones de acero. Compuesto especial para rodado en frio. Excelente desempeño de rendimiento en caminos fuera de carretera. Resistencia al chipping and chunking (desmenuzamiento) Carcasa resistente a impactos. Alta reencauchabilidad. 1200R24 158/155 J /3875 TT R24 158/155 J /3875 TT

8 G296 MSA G278 Neumático super single recomendado para posición direccional. Neumático super single de gran desempeño en ejes de tracción. Diseño optimizado de rodado. Mayor volúmen de caucho. Excelente rendimiento y desempeño ya sea en superficies secas y húmedas. Resiste cortes y desgarros. Estabilidad y reducción de ruido. Rodado con diseño agresivo y especial para tracción. Carcasa de alta resistencia, protegida con paquete de cinturones de acero. Compuesto especial de caucho. Excelente desempeño en tracción. Muy resistente a cortes, impactos y chipping and chunking. Tracción mejorada en barro, arena y nieva. Medida Indice Velocidad Carga. Ancho de Profund. TL/TT Presión de carga máxima máxima Aro de surco máxima (Km/hr) (Kg) (pulg.) (mm) para carga Medida Indice Velocidad Carga. Ancho de Profund. TL/TT Presión de carga máxima máxima Aro de surco máxima (Km/hr) (Kg) (pulg.) (mm) para carga 425/65R TL /65R TL 120

9 CT-150 CT-162 Neumático flexible y económico. Para aplicación en posición direccional. Las características de la CT-162 (Chasqui II) le permiten minimizar el desgaste de la llanta, ofreciendo una amortiguación extra a los impactos. Banda de rodamiento más ancha. Canales externos. Canales anchos y de aberturas optimizadas. Carcasa de gran resistencia. Gran durabilidad. Alta performance en rutas y carreteras. Adecuada distribución de carga y desgaste uniforme del neumático. Menor retención de piedras. Reencauchabilidad Compuesto de banda de rodamiento altamente resistente a los cortes y abrasión. Diseño optimizado. Las barras en ángulos dan una mayor tracción y la forma en V, autoelimina las piedras que desgastan la llanta. Los peligros que forman la carcasa ofrecen extra amortiguación a los golpes. Su resistente carcasa soporta las flexiones y fatigas del trabajo, evitando su deformación y permitiendo un mayor reencauche. Gran durabilidad Mayor tracción y autoeliminación de piedras. Mayot amortiguación / /

10 Hard Rock Lug Trailera Para vehículos que operan fuera de carretera en servicios mineros, de construcción, forestales o en caminos agrestes. Neumático apropiado para ser usado en eje libre (carreta), y de tracción moderada. Barras angulares Carcasa de nylon reforzada y compuesto de rodado extra resistente. Barras transversales de gran profundidad. Diseño mixto de surcos longitudinales. Extra profundidad de cocada. Mejor tracción y capacidad de auto limpieza. Mayor duración. Gran agarre y tracción. Mayor rendimiento. Medida Capac. Ancho Diám. Ancho Carga máx Presión NSK de carga de aro Total de secc. por llanta Máxima Original PR (pulg) (mm) (mm) (kgs) (Lbs/pulg2) (mm)

11 CLM 100 Dynamo Super Highway El diseño de la CLM 100 garantiza un buen rendimiento y reencauchabilidad. Neumático diseñado para uso en eje direccional. Tacos anchos con canales del centro de la banda de rodamiento hasta la zona alta de los costados elimina fango y piedras. Compuesto especial en la banda de rodamiento brinda una gran resistencia a la abrasión y a los cortes con lo que garantiza más rendimiento. Multiservicio. Excelente tracción. Fabricada con compuestos especiales en su estructura y banda de rodamiento. Diseño con nervaduras longitudinales en forma de zig zag que mejoran su agarre. Carcasa extra reforzada con pliegos de terminaciones altas fortalecen la zona de los costados. Ofrece un neumático fuerte de gran durabilidad y kilometraje. Reencauchabilidad

12 Dynamo Super Xtra Dynamo Mixed Service Neumático para tracción dentro y fuera de carretera construida con la tecnología 3T Goodyear. Diseño con atributos especiales de agarre y tracción que permiten su uso en servicio mixto. Banda de rodamiento con barras transversales en ángulo con óptima separación que cubre gran parte de la banda de rodamiento. Mayor profundidad de cocada. Carcasa con cordones de nylon de probada alta resistencia en tensión, temperatura y tiempo. Mayor tracción y fácil eliminación de piedras Durabilidad y capacidad de reencauche. Diseño mixto con bloques laterales de surcos profundos en zona alta del costado. Banda de rodamiento más ancha y mayor profundidad de cocada (NSK). Diseño de 3 nervaduras circunferenciales y barras cortas en los hombros. Agarre superior que evita deslizamiento lateral en terreno fangoso. Ideal para operar en ejes libres y servicio combinado. Proporciona tracción y excelente rendimiento también fuera de carretera

13 Av. Argentina 6037, Carmen de la Legua - Callao Central Telefónica: