Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia 2013 Resultados y conclusiones

Transcripción

1 Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia 2013 Resultados y conclusiones Percepciones sobre tendencias logísticas en la industria colombiana Bogotá, DC, Agosto de 2013 Con la colaboración de la ANDI

2 Camilo Godoy Lennon Director Gerente Bogotá, Colombia Diana García Meléndez Ingeniera de proyectos Bogotá, Colombia Jessika Rugeles Bernier Ingeniera de proyectos Bogotá, Colombia 2

3 Agenda 5 11 Introducción Análisis de Resultados A. Información general B. Organización de la logística / Cadena de suministro B1. Subcontratación B2. Diseño de la red B3. Logística Interna B4. Planeamiento B5. Seguridad en la cadena de suministros B6. Logística sostenible B7. Infraestructura B8. Trazabilidad Conclusiones Anexos Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

4 Colombia presenta grandes oportunidades logísticas en cuanto a infraestructura, automatización y transporte 4

5 Introducción Estudio de tercerización para México

6 Introducción Tendencias logísticas en Colombia

7 Antecedentes Participación de empresas en la industria colombiana En el año 2.009, Miebach Consulting realizó un estudio sobre tendencias logísticas globales apoyado en su red de oficinas a nivel internacional y su amplio portafolio de clientes actuales y potenciales. Asimismo, la región Centroamérica y Caribe desarrolló en el año 2.011, un estudio similar para conocer las tendencias logísticas entre sus países (Guatemala, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, entre otros). Estudio sobre tendencias logísticas El principal objeto de este estudio consistió en evaluar cuál es la situación actual del sector y entender las tendencias logísticas a nivel global con respecto a la industria colombiana. El estudio de tendencias logísticas desarrollado por Miebach Consulting de Colombia contó con la colaboración de La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) y con la participación de diversas empresas de la industria colombiana. Para este fin, se realizó un sondeo de la percepción de quienes generan operaciones logísticas de alto impacto. A través del estudio no sólo se buscó verificar diversas hipótesis acerca del comportamiento logístico en Colombia, sino determinar qué parte de ésta segmentación hace parte del mercado potencial de Miebach en Colombia y determinar el impacto que tienen éstos temas en la operación de la industria colombiana. Existen entre los involucrados, muchas creencias y percepciones que brindan un panorama sobre las principales tendencias que se alinean al comportamiento global, y otras que por el contrario, difieren de éstas debido a situaciones que se presentan específicamente en Colombia. Esta información se analizarán más en detalle en los capítulos posteriores. El estudio se basa en el análisis de los resultados de una encuesta difundida entre diferentes empresas a nivel nacional. 1. Mercado objetivo El universo de los encuestados se concentró en empresas de la industria especializadas en consumo masivo y servicios; productores, prestadores de servicios logísticos y distribuidores. Adicionalmente, estuvo enfocada en personas pertenecientes al departamento de cadena de abastecimiento, logística y producción. Este mercado objetivo es similar para los estudios realizados a nivel regional y global, razón por la cuál los resultados obtenidos en este estudio son comparables. 2. Cuestionario Miebach diseñó un cuestionario con preguntas específicas para cada uno de los temas de mayor relevancia en tendencias logísticas, enfocadas en analizar la percepción sobre los siguientes aspectos principales: Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

8 Información general de la empresa Diseño de la red Planeamiento Seguridad en la cadena de suministros Infraestructura Trazabilidad 3. Difusión de cuestionarios La difusión de los cuestionarios se realizó vía internet a clientes pasados, actuales y potenciales de la compañía, con la colaboración de La ANDI. 4. Recolección de respuestas Las respuestas se recolectaron en una base de datos dónde se clasificaron y cuantificaron cada una de las preguntas. Miebach recolectó hasta 125 respuestas de empresas de diferentes regiones del país. En los gráficos resumen de cada pregunta se puede observar el comportamiento de la muestra objetivo. 5. Análisis de resultados El análisis se realizó relacionando tendencias y diferencias entre las percepciones del universo de encuestados en Colombia y los resultados del estudio realizado en la región y en el mundo. Estos resultados se cuantificaron y expresaron en porcentajes (suman 100% excepto cuando las preguntas son excluyentes). Participación de empresas por sectores 8

9 6. Conclusiones En las conclusiones, se presenta una síntesis sobre cuáles fueron las mayores brechas y las principales hipótesis respecto al comportamiento de la industria colombiana y definir si esta se encuentra alineada a las tendencias logísticas globales. Asimismo, se presentan las diferentes oportunidades de mejora y los planes de acción más adecuados para cada problemática. Confidencialidad Miebach garantiza la máxima confidencialidad de la información recibida en las encuestas, permitiendo contestar con sinceridad cada una de las preguntas. Alcance del estudio Se pretende darle continuidad al estudio avanzado en otros países del mundo para que de esta manera se pueda tener una visión de la situación del país en cuánto a logística respecto al resto del mundo. Adicionalmente, se busca entender la situación actual de Colombia en cuánto a logística identificando las principales problemáticas, oportunidades y tendencias a diferentes plazos. Perfil los participantes del estudio Se recolectaron 125 respuestas de empresas pertenecientes a diferentes sectores representativos de la industria colombiana como son consumo masivo, servicios, entre otros. Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

10 10 La Cadena de Suministros en Colombia presenta como desafío el aumentar la competitividad de las empresas del país

11 Análisis de resultados Estudio de tercerización para México

12 Información general Situación actual Los datos extraídos del informe serán un instrumento fundamental para la formulación de un plan de trabajo gremial en la logística empresarial para Colombia, que nos permitirá aprovechar las oportunidades comerciales con las que hoy cuenta el país Camilo Godoy Lennon Director Colombia 12

13 Crecimiento de ventas en los últimos 3-5 años Costo total aproximado de logística respecto al volumen de ventas Crecimiento en ventas y costo logístico El panorama en cuanto al crecimiento en ventas en los últimos años es bastante favorable. El 93% de las empresas han tenido un crecimiento positivo, del cual, el 24% ha sido de dos dígitos (>10% anual). En relación con el estudio regional, las cifras se comportan de manera semejante (96% de las empresas tienen crecimiento positivo). A nivel global, se observa la misma dinámica (97% de las empresas tienen crecimiento positivo). La globalización puede haber impulsado el crecimiento de las economías en los últimos años, lo cual se ve reflejado en los crecimiento en ventas a nivel nacional, regional y global. En cuánto al costo total aproximado de logística respecto al volumen de ventas, oscila entre el 3% y 10% en la mayoría de empresas (73%). Las cifras son similares en los porcentajes obtenidos en el crecimiento en ventas en los últimos años. Para los tres estudios, se tiene que los costos logísticos respecto al volumen de ventas, generalmente, varía entre el 5% y el 10%. Es importante resaltar que el 18% de las empresas no tiene conocimiento acerca del costo aproximado de logística respecto al volumen de ventas. Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

14 Desarrollo de costos totales de logística La tendencia del desarrollo de los costos totales logísticos en los últimos años ha sido para el 61% de los casos Estable-Ligeramente creciente. A nivel regional y global, el porcentaje de muestra perteneciente al rango estableligeramente creciente es de 58% y 59% respectivamente, reflejando así, un crecimiento moderado. Actividad logística de mayor énfasis Las actividades logísticas sobre las cuales se presenta mayor énfasis son Transporte (40%) y gestión de inventario (30%). Este resultado se ajusta con la percepción en cuánto a la composición de costos logísticos. A nivel regional, se concentran principalmente en la gestión de inventarios (32%) y transporte (25%). A pesar de que son las mismas opciones, se entiende que para Colombia la opción transporte prevalece debido a las condiciones geográficas del país. El tema de transporte es de especial importancia en Colombia, ya que es el factor al cuál más se le invierte dentro del costo logístico total y es la actividad logística en la que se destina mayor esfuerzo. Desarrollo de los costos totales de logística Actividad logística en la que se hace más esfuerzo o se pone mayor énfasis 14

15 Composición del costo logístico El costo logístico en Colombia se compone principalmente por transporte (31.9%), inventario (21.5%) y personal (20.6%). Este resultado puede estar asociado a diferentes motivos, entre los cuales se encuentran las características de la geografía colombiana y sus implicaciones en términos de transporte terrestre. En el estudio regional se obtienen resultados diferentes. El costo logístico está compuesto principalmente por personal (26%), inventario (27%) e infraestructura (18%). Composición del costo logístico Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

16 Organización de la logística Cadena de suministros Subcontratación Servicios más solicitados a operadores logísticos La subcontratación es considerada como una herramienta de ayuda en la optimización de la gestión logística. Los servicios más solicitados actualmente a operadores logísticos en Colombia son transporte (43%) junto a almacenamiento y preparación de pedidos (24%). Este resultado coincide con las tendencias de subcontratación regional y global en donde el transporte es de igual forma el servicio más solicitado a operadores logísticos con 77% y 91% respectivamente. Subcontratación 16

17 Servicios subcontratados en los próximos 1 a 3 años Los servicios que se tienen previsto subcontratar con un operador logístico dentro de los próximos 3 años son transporte (36%) y almacenaje y gestión de pedidos (24%), lo cual indica que no se presentarán cambios en las tendencias actuales de subcontratación. Existen diversas razones por las cuales las empresas deciden subcontratar. Los motivos al momento de decidir solicitar un servicio a un operador logístico son la reducción de costos (30%) y concentración en actividades principales (23%). Estos dos factores son los mismos escogidos en el estudio a nivel regional y global. Adicionalmente, otras opciones tienen porcentajes importantes como la mejora de la calidad del servicio (24%). Factores clave para decidir subcontratar El transporte tiene distintas implicaciones en la logística de Colombia. Una mejora en este aspecto, puede representar una mejora significativa para los costos logísticos del país. Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

18 Organización de la logística Cadena de suministros Diseño de la Red Plataformas logísticas en Colombia Con cuántas plataformas logísticas opera su empresa? Generalmente, las empresas utilizan de 1 a 5 plataformas logísticas dentro del país, ya sea almacenes con stock o Puntos cross-docking. A nivel regional y global se presenta el mismo comportamiento (predomina el rango de 1 a 5 plataformas ya sean almacenes con stock o puntos cross-docking). Respecto al tipo de plataformas, en Colombia la mayoría de éstas son regionales (67%). Este aspecto se ajusta a la tendencia global pero difiere del comportamiento regional, ya que en este último predominan las plataformas centrales. Una posible explicación es la organización política y el tamaño de los países de Centroamérica respecto a Colombia y otros países del mundo. Cuántas de estas plataformas son centrales y cuántas regionales? 18

19 Departamentos con mayor número de plataformas centrales Los departamentos colombianos en dónde se tiene mayor número de plataformas centrales son: Cundinamarca (31%) Valle del Cauca (29%) Antioquia (18%). Este resultado coincide con los focos industrializados de Colombia. En Cundinamarca, Valle del Cauca y Antioquia se ubican las empresas más grandes del país. Asimismo, en estos tres departamentos se concentra la demanda colombiana. Departamentos en dónde se tienen plataformas centrales Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

20 Estructura de la red de distribución En un futuro se espera una estructura de red más descentralizada en Colombia (45%). Esta opinión es compartida por las empresas a nivel global (61%) pero difiere de la opinión a nivel regional, ya que se espera una estructura de red más centralizada (48%). La tendencia a utilizar plataformas regionales puede verse incentivada por el proceso de integración de mercados que afronta el mundo en la actualidad. Niveles de servicio Uno de los principales objetivos de la logística es proporcionar un adecuado intercambio de bienes y servicios entre los consumidores y las empresas de la industria. El nivel de servicio del grupo encuestado en términos de tiempo de entrega a sus clientes es menor a 48 horas en un 60% de los casos. El nivel de servicio en el estudio realizado en Centroamérica arroja que en el 51% de los casos es menor a 48 horas. Este resultado puede ser influenciado por la estructura de la red de distribución, ya que al ser descentralizada puede tener un beneficio en cuánto a tiempo de entrega. En Colombia, al igual que a nivel global, se tiene una estructura de red más descentralizada, lo cuál difiere de estudios realizados en Centroamérica. Este factor puede verse influenciado por la geografía de cada país. En un futuro, espera una estructura de red más centralizada o más descentralizada? Nivel de servicio actual en términos de tiempo de entrega a sus clientes 20

21 El nivel se servicio medido como: Cantidades Despachadas Cantidades Solicitadas Es mayor a 95% en el 84% de los casos. Este resultado es similar al obtenido en el estudio a nivel regional (14% del universo de encuestados para Centroamérica tiene un nivel de servicio menor al 90%). Es importante notar que el 5% de las empresas encuestadas en Colombia no miden el nivel de servicio con el cual opera. La falta de indicadores puede dificultar la evaluación de su desempeño. Nivel de servicio actual (Cantidades despachadas / Cantidades solicitadas) Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

22 Niveles de codificación Niveles de codificación Tendencia respecto al grado de automatización Niveles de codificación En Colombia, el nivel de codificación más utilizado es Unidad de consumo (GTIN) en el 50% del universo de encuestados. El segundo nivel de codificación más popular es Unidad de distribución sin información variable (GTIN-14). De forma semejante, a nivel regional, persiste la utilización del código de barras Unidad de consumo (GTIN) con el 41%. Tendencia respecto al grado de automatización La tendencia hacia la automatización fue una constante en todos los estudios realizados sobre tendencias logísticas. En el estudio nacional y regional, el porcentaje respectivo a tendencia a automatizar es mayor en comparación con la tendencia a automatizar a nivel global. Este resultado puede deberse al equilibrio que se busca debido al menor avance tecnológico que presenta Latinoamérica con respecto a países con mayor grado de desarrollo. El 78% de las empresas encuestadas en Colombia tienen previsto para el futuro una tendencia a automatizar, el 18% opina que no se tendrán cambios y el 4% considera que se tendrá una tendencia manual. A nivel regional y global los resultados son consistentes. 22

23 Organización de la logística Cadena de suministros Logística Interna Proyectos de inversión Los proyectos de inversión realizados están estrechamente ligados a la situación económica mundial. El 23% de las inversiones en mejora de eficiencia de operaciones logísticas en Colombia se realizaron antes del año en este año, se ve una clara disminución debido a la crisis económica mundial, que poco a poco se ha recuperado. Ésta hipótesis se ve respaldada por la tendencia creciente entre los años 2008 a 2012, alcanzando en éste último la inversión más alta de los últimos 5 años (34%). Año en el que se efectuó el último proyecto importante de inversión en mejora de eficiencia de operaciones logísticas 23

24 Grado de automatización La innovación tecnológica es un tema de relevancia en logística. La implementación justificada de sistemas de automatización puede generar mejoras significativas en el funcionamiento de las empresas. La automatización es justificada sólo si los beneficios económicos, productividad y percepción del servicio superan los costos de operación y mantenimiento del sistema. El grado de automatización utilizado en los almacenes es ligeramente automatizado en la mayoría de los casos (46%). Sin embargo, la tendencia manual tiene un porcentaje importante en la actualidad (39%). A nivel regional la opción ligeramente automatizado tiene el 51% y a nivel global esta opción tiene el 35%. Al comparar los resultados respecto a automatización en los diversos estudios, cabe destacar la importancia de la relatividad del término automatización para la región y para el mundo. Grado de automatización utilizado en los almacenes Sistemas de automatización En cuestiones de automatización, en el 40% de los almacenes son utilizados Código de Barras estándares GS1. Asimismo, el 25% de los almacenes utilizan Radiofrecuencia. Este resultado se alinea con la región ya que existe un fuerte dominio de los sistemas de automatización convencionales. Los sistemas de automatización menos utilizados en Colombia son Bach (8%) y RFID (EPC) con 3% Cabe destacar que el 24% no posee aún un sistema de automatización, lo que indica que se puede tener un impacto en la productividad de las empresas de la industria colombiana avanzando en este campo. Tipos de automatización utilizados en los almacenes Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

25 Impacto de la calificación del recurso humano en las operaciones logísticas Importancia de la calificación del recurso humano en operaciones logísticas El éxito de una compañía depende en gran medida de la gestión del recurso humano. En Colombia, el 49% del universo de encuestados percibe que la calificación del recurso humano en las operaciones logísticas es Fundamental / Crítico, el 50% piensa que es importante (10%) o muy importante (40%) y tan sólo el 1% considera que es poco importante. A nivel regional, el 98% considera que tiene alguna importancia significativa y tan sólo el 2% opina que es poco importante. Estos resultados reflejan que las compañías están valorando cada vez más el nivel de capacitación que tenga su personal para cumplir con las exigencias del mercado hoy en día. La formación es fundamental en cualquier organización, pero se hace especialmente necesaria en el inicio de la implantación de los procesos de mejora continua Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

26 Nivel de rotación presenta su personal logístico de operación de almacenes Rotación de personal El área de logística ha tenido un crecimiento importante en los últimos años. El personal logístico de operación de almacenes en Colombia presenta un nivel de rotación de igual o menor al 25% en el 93% de los casos. Las causas de esta rotación / bajas de personal logístico de los almacenes en Colombia, se deben principalmente a bajos salarios (38%), falta de productividad / eficiencia del operario (29%) e indisciplina (25%). Este resultado se ajusta con las tendencias regionales (96% del universo de encuestados presenta un nivel de rotación menor al 25%). Las tres principales causas de ésta rotación son las mismas seleccionadas para el estudio en Colombia. Causas de la rotación / bajas de personal logístico de sus almacenes 26

27 Se puede observar que la tendencia en cuanto a personal se centra en buscar personas más calificadas. Resulta paradójico encontrar que la mayor causa de rotación son los salarios bajos. Acceso a mano de obra calificada para operaciones logísticas El acceso en Colombia a mano de obra calificada para operaciones logísticas es considerado con algún grado de dificultad (difícil o muy difícil de conseguir) en el 60% del universo de encuestados. Tan sólo el 1% considera que es fácil. En la región, el resultado a esta pregunta se comporta de manera similar. El 59% considera que el acceso a mano de obra calificada tiene algún grado dificultad y el 39% piensa que es normal. Asimismo, tan sólo el 2% piensa que el personal calificado es fácil de conseguir. Acceso en el país a mano de obra calificada para operaciones logísticas Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

28 Organización de la logística Cadena de suministros Planeamiento Pronósticos El pronóstico juega un papel muy importante en la planificación de materiales y por ende en la toma de decisiones de las empresas, ya que funciona como input para las áreas críticas en la operación de las compañías. En Colombia, se puede ver que el 89% de las empresas realizan pronósticos de venta por ítem en unidades de venta. La herramienta más utilizada para realizar dichos pronósticos es Microsoft Excel (60%). Sin embargo, el uso de Software especializados se ha venido masificando, teniendo en éste rubro el 40% del universo de encuestados. Este factor puede tener estrecha relación con la importancia de un pronóstico acertado en la medida de lo posible, con el fin de no incurrir en costos adicionales de unidades faltantes o sobrantes. Pronósticos de venta por ítem en unidades de venta 28

29 Herramienta para pronosticar las ventas Rotación de Stocks Rotación de Stocks El 60% de las empresas tienen una rotación de stock entre 0 a 10 veces por año. El 27% de las empresas presentan una rotación de 10 a 50 veces por año. Y el 13% presenta una rotación de más de 50 veces por año. A nivel global, se obtuvo que los inventarios rotan en mayor medida en relación con el estudio realizado en la región y en Colombia. Área de responsabilidad sobre cantidades finales El 41% de decisión sobre las cantidades finales que se deben comprar de un ítem en las empresas encuestadas recae sobre el área de logística. En segundo lugar, esta decisión recae sobre el comprador / negociador (36%). Este resultado es similar al obtenido en el estudio regional ya que las dos principales áreas que toman esta decisión coinciden. Quién decide las cantidades finales que se deben comprar de un ítem en su empresa? Generalmente se realizan pronósticos. La herramienta más utilizada es Excel. El área de logística es de gran importancia en decisiones de compra. Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

30 Su empresa efectúa reuniones mensuales de Planificación conjunta Ventas Operaciones? Posee un proceso de medición continua de la exactitud que alcanzan sus pronósticos? Reuniones de planificación En Colombia, el 85% del universo de encuestados realiza reuniones de planificación conjunta en la cual definen en firme el pronóstico para el siguiente período y toman decisiones respecto de cantidades a reabastecer / inventarios. El 15% de las empresas no efectúan dichas reuniones, lo cuál puede afectar su eficiencia. Mejora Continua De igual forma, el 69% de las empresas realizan un proceso de medición continua de la exactitud que alcanzan sus pronósticos. Sin embargo, el 31% no realiza dichos seguimientos, lo cuál puede afectar la reacción ante la brecha entre el estimativo y los requerimientos reales de la compañía. 30

31 El planeamiento estratégico está separado a nivel de responsabilidad del pronóstico táctico. Este último nunca se fuerza para hacerlo coincidir con los planes de negocio de mayor alcance (Ejemplo: presupuesto anual de ventas). Tanto el planeamiento estratégico como el pronóstico táctico, son soportados por el análisis del comportamiento de las ventas + los planes de mercadeo y operaciones, antes que por edictos de la Dirección de la empresa Decida si en su empresa se cumplen la situación descrita previamente Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

32 Mejora continua El seguimiento del proceso de forecasting de productos terminados es clave para la mejora continua del proceso de planeamiento de las empresas de la industria. Las tres principales áreas encargadas de la mejora continua del proceso de forecasting de sus productos terminados son Compras (44%), planeamiento Supply chain (22%) y Presidencia (19%). Las áreas encargadas de este proceso en el estudio regional son Ventas (38%), Planeamiento Supply chain (36%) y logística (22%). En Colombia el área de compras tiene un papel importante en cuánto a planeamiento en general. Inventario objetivo Definir una política de inventario tiene diversos beneficios ya que los inventarios requieren una inversión importante por parte de la compañía. Estos beneficios se convierten en ahorro en términos de costo de oportunidad y capital de trabajo, ya que al tener el inventario justo para cumplirle a los clientes, se pueden obtener beneficios en términos de costos. El 77% de las empresas del universo encuestado posee una definición de inventarios objetivo en unidades por ítem en Stock. Sin embargo, el 23% de las empresas no poseen esta definición, lo cuál puede generar sobrecostos de forma innecesaria. Qué área es responsable en su empresa de la mejora continua del proceso de forecasting de sus productos terminados? Posee su empresa una definición de inventarios objetivo en unidades POR ÍTEM en stock? 32

33 Cada cuánto revisa su empresa productos de bajo movimiento o con exceso de inventario? Aplica su empresa, como proceso rutinario de negocio, una política de nivel de servicio de entrega de carga a sus clientes? Revisión de inventarios La revisión de productos de bajo movimiento y excesos de inventario son importantes en la medida que permite la reducción de costos innecesarios y un control acerca de cuales referencias dentro del portafolio de productos tienen mayor relevancia dentro de la compañía. Lo anterior puede ser un indicador de que algo no está funcionando bien e involucra de forma directa a todas las área de la empresa. Por ejemplo, la baja rotación de un producto puede indicar que existen falencias en su comercialización o la competencia está sustituyéndolo. Por esta razón, la revisión periódica de inventarios es un proceso fundamental para la operación de las empresas. En Colombia, esta revisión se realiza una vez al mes en el 49% de los casos. Esta periodicidad se comporta de forma similar para los resultados obtenidos en la región. Nivel de servicio El nivel de servicio es un parámetro que sirve para medir el cumplimiento de las expectativas de los clientes y los objetivos para lograr el éxito. El 79% de las empresas en Colombia aplican como proceso rutinario de negocio, una política de nivel de servicio de entrega de carga a sus clientes. El 21% del universo de encuestados que no aplican una política de nivel de servicio se encuentran en desventaja ya que no cuantifican el alcance de sus objetivos respecto al tiempo de respuesta a sus clientes. Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,

34 Indicadores de performance Los indicadores clave de desempeño más utilizados son Entregas a tiempo (28%), Fill Rate a clientes (27%) y Calidad de inventarios (25%). Se puede ver que en la encuesta, las empresas le dieron similar importancia a los indicadores presentados, por lo cual son representativos para la industria colombiana. Desarrollo de proyectos El desarrollo de proyectos está estrechamente ligado a comportamiento de la economía. En tiempos de crisis las empresas requieren de un ahorro en términos de inversión por lo que la realización de estas se ve reducida. El 27% de las empresas no han realizado proyectos de envergadura para mejora del planeamiento de la demanda dentro de los últimos años. El porcentaje restante (han realizado proyectos) ha venido incrementando en los últimos años, desde 14% hace 3-4 años hasta alcanzar 38% en el último año. De lo anterior se puede inferir que con el pasar de los años las empresas le han dado importancia a desarrollar proyectos que les permita ser más acertados en el planeamiento de la demanda. Este factor tiene implícito un ahorro en términos de utilización de recursos, costos de oportunidad (faltantes y sobrantes) y un óptimo nivel de servicio que le permita a las empresas alcanzar sus objetivos. Indicadores de Performance Ha desarrollado su empresa proyectos / emprendimientos de envergadura para mejora del planeamiento de la demanda dentro de los cuatro últimos años? 34

35 En cuánto a proyectos de envergadura para mejorar la gestión de inventarios, se ha presentado un comportamiento creciente en los últimos años desde 14% hace 3-4 años hasta 45% en el último año. El 20% de las empresas no han realizado proyectos de éste tipo por lo que presentan una oportunidad de mejora. La prioridad que se le da al mantenimiento de inventarios es alta. El 74% del grupo objetivo le dio prioridad de 8-10 dentro de una escala de 1 a 10. Sin embargo, esta importancia no se ve representada en hechos concretos ya que el 20% de las empresas aún no han realizado proyectos que les permita mantener inventarios en calidad y cantidad de forma óptima. Ha desarrollado su empresa proyectos / emprendimientos de envergadura para mejora de gestión de calidad de inventarios dentro de los cuatro últimos años? Prioridad del mantenimiento de unos inventarios en cantidad y calidad La mayor dificultad se presenta en aprobar propuestas de mejora que requieran inversión (37%). En segundo lugar, en detectar oportunidades y formalizarlas ( Venta Interna ) (33%); y por último, en la ejecución, implementación, gestión de cambio (30%). Estas dificultades deben mejorar para que las empresas tengas mejoras significativas en su operación. Aspectos con mayores dificultades Estudio sobre tendencias logísticas en Colombia,