Notas: Prestar atención a la diferencia de codificación de la unidad de manejo e indicación -E87 => pág Es posible llevar a cabo la

Transcripción

1 Componentes de control y regulación del sist. de aire acondicionado (en el compartimento del motor) Componentes de control y regulación del sist. de aire acondicionado (en el compartimento del motor) Notas: Tras efectuarse trabajos de reparación deberá consultarse y borrarse por principio la memoria de averías, realizarse ajuste básico y comprobarse la codificación de la unidad - E87. Para vaciar el circuito del agente frigorífico, llevar el vehículo a un taller de apoyo especializado en aire acondicionado VW y Audi. Comprobar potencia frigorífica =>pág Circuito del agente frigorífico =>pág Todos los componentes marcados con un * se activan durante el diagnóstico de actuadores => pág Prestar atención a la diferencia de codificación de la unidad de manejo e indicación -E87 => pág Es posible llevar a cabo la verificación

2 eléctrica de todos los componentes marcados con ** =>pág Marco de salida de aire para desaireación forzada Los labios de estanqueidad del marco de salida de aire deben tener movimiento libre y cerrar por sí mismas (comprobar =>pág. 80-6). Nota: Para el perfecto funcionamiento de la desaireación del habitáculo, no debe estar obstruido el paso de las conducciones de aire conformadas por el revestimiento del maletero hacia los dos marcos de salida de aire (a izquierda y derecha, debajo del parachoques). 2. Unidad de control para el ventilador del líquido refrigerante - J293 ** La versión de la unidad de control para el ventilador para el líquido refrigerante - J293 y el cableado del vehículo varían entre los vehículos con manoconmutador -F129 y con transmisor de alta presión - G65. => Catálogo de piezas

3 => Archivador "Esquemas de circuitos de corriente, Localización de averías eléctricas y Lugares de montaje" La unidad de control -J293: Conmuta los ventiladores para el líquido refrigerante - V7 (nivel 1 y 2) Conmuta el acoplamiento magnético - N25 del compresor del climatizador. Procesa la señal rectangular del transmisor de alta presión - G65 y transmite, si la presión en el circuito del agente frigorífico está OK, una señal positiva a -E87 (sólo en vehículos con transmisor de alta presión - G65). Desmontar y montar =>pág Termosensor para temperatura exterior -G17** Desmontar y montar: Desmontar el protector insonorizante, separar la conexión y desenclipsar el sensor del alojamiento en el parachoques. 4. Conmutador de control de la temperatura del líquido refrigerante

4 (demasiado caliente) - F14 ** Desconecta el compresor en caso de elevarse excesivamente la temperatura del líquido refrigerante. Montado únicamente en vehículos con manoconmutador -F129. => Archivador "Esquemas de circuitos de corriente, Localización de averías eléctricas y Lugares de montaje" 5. Condensador Atención: Desmontar el condensador únicamente estando vacío el circuito del agente frigorífico. 6. Etiqueta adhesiva para el aire acondicionado Con datos sobre la cantidad de llenado y la clase de agente frigorífico. 7. Compresor Soporte para el

5 compresor: desmontar y montar => Manual de Reparaciones motor, mecánica Desmontar el compresor del soporte y montarlo de nuevo Motor de gasolina de 4 cilindros=>pág Motor 4 cil. Diesel => pág Atención: Desmontar el compresor únicamente estando vacío el circuito del agente frigorífico. 8. Acoplamiento magnético -N25 Reparar =>pág Notas: Correa Poly-V: desmontar y montar. => Manual de reparaciones motor,

6 mecánica; Gr. rep. 13 Antes de desmontar la correa Poly-V, marcar el sentido de giro ya que si se monta a la inversa podría destruirse la correa. 9. Empalme de servicio Lado de alta presión Para talleres de apoyo especializados en aire acondicionado VW y Audi, para medir, vaciar y llenar. Nota: Enroscar un tapón de cierre con junta. 10. Manoconmutador para aire acondicionado - F129**/transmisor de alta presión -G65** El transmisor de alta presión -G65 sustituye gradualmente al manoconmutador para aire acondicionado - F129 (a partir del modelo 1999, primeramente en vehículos con motor 1,6l). Manoconmutador -F129 función,

7 desmontar y montar =>pág Comprobar el funcionamiento del transmisor de alta presión -G65 y de la señal transmitida =>pág Transmisor de alta presión - G65: desmontar y montar =>pág Válvula de expansión Aislamiento térmico protector: desmontar y montar =>pág Atención: Sólo se debe desmontar la válvula de expansión estando vacío el circuito del agente frigorífico. 12. Válvula para el drenaje de agua condensada Verificar,

8 desmontar y montar =>pág Depósito de líquido Atención: El depósito de líquido sólo se debe desmontar estando vacío el circuito del agente frigorífico. 14. Depósito colector 15. Empalme de servicio Lado de baja presión Para talleres de apoyo especializados en aire acondicionado VW y Audi, para medir y vaciar. Nota: Enroscar un tapón de cierre con junta. 16. Platillo de contención Servomotor -

9 V71* (con potenciómetro -G113): desmontar y montar =>pág Termosensor - canal de aspiración del aire fresco - G89** Desmontar y montar =>pág Filtro de polvo y polen Desmontar y montar => pág Nota: El filtro de polvo y polen se debería sustituir a intervalos regulares. => Mantenimiento a la milésima 19. Válvula de dos vías para válvula de bloqueo del refrigerante - N147 *

10 La válvula de dos vías - N147 va montada solamente en vehículos con refrigeración del motor gobernada por campo característico y una unidad de manejo e indicación - E87 con un display. Esquema de conexión para tubos flexibles de depresión para la activación de la bomba de bloqueo del líquido refrigerante => pág La válvula de dos vías se activa mediante la unidad de manejo e indicación - E Válvula de bloqueo del líquido refrigerante La válvula de bloqueo del líquido refrigerante va montada solamente en vehículos

11 con refrigeración del motor gobernada por campo característico y una unidad de manejo e indicación - E87 con un display. Tener en cuenta la dirección de paso del líquido refrigerante (flecha).