LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CIUDAD DE MÉXICO

Transcripción

1 GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CIUDAD DE MÉXICO

2 GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS El Gobierno del Distrito Federal, a través de la Dirección General de Obras Públicas de la Secretaría de Obras y Servicios, establece sus programas anuales; de construcción de la red vial primaria, como también solución a puntos conflictivos de la misma. El objetivo principal de cada programa; es incrementar y otorgar alternativas a los usuarios de la red vial primaria, con obras que coadyuven o permitan otras opciones de vialidad, como también dar soluciones viales, a zonas conflictivas, con lo que se logra mejorar el nivel de vida de sus habitantes. Sistema Vial Urbano. En la actividad funcional de una ciudad, se identifica un universo de elementos dentro de los cuales destacan las vialidades, mismas que sustentan el desarrollo de la actividad diaria de sus habitantes, al facilitar la articulación, traslado de bienes y servicios e interacción de su población en forma cotidiana. En el caso de la Ciudad de México, esta función adquiere especial relevancia, debidos principalmente a la densidad de la población dentro de la mancha urbana de la zona Metropolitana. La Estructura Vial: Es el conjunto de vías terrestres que constituyen una estructura celular, que aloja en su interior y conecta entre sí al conjunto de núcleos que forman la propia ciudad, permitiendo el desplazamiento y comunicación con los diferentes polos de desarrollo, (producción, vivienda, educación, recreación, servicios etc.). Esta compuesta por diferentes tipos de arterias, que de acuerdo a sus características constructivas y de funcionamiento, forman esta estructura.

3 GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS EL PLAN RECTOR DE VIALIDAD: Es un programa que busca desarrollar la construcción de la red vial primaria con políticas y estrategias para dar solución al transporte de la ciudad, con el fin de lograr la adecuada estructura vial, se requiere contar con la red vial jerarquizada de la siguiente manera: VIALIDAD PRIMARIA a) VÍAS DE ACCESO CONTROLADO ANULARES: son vialidades que satisfacen la demanda de movilidad continua de grandes volúmenes de transito vehicular, cuentan con accesos y salidas a los carriles centrales en lugares precisos y son consideradas como la columna vertebral de la red vial. b) VIADUCTOS: son vías de acceso controlado, cuya función es comunicar demandas de viaje muy altas a puntos específicos de la ciudad. c) VÍAS RADIALES: son vialidades de circulación continua que satisfacen la demanda de viajes que tienen como origen o destino el centro de la ciudad. d) EJES VIALES: son vialidades semaforizadas que forman una retícula a todo lo largo y ancho de la ciudad, con circulación preferencial con el fin de disminuir el tiempo de recorrido a los usuarios. cuentan con carriles exclusivos para el transporte publico de pasajeros en el sentido preferencial y en contra flujo. e) VÍAS PRINCIPALES: son vías que por sus características geométricas y su capacidad para mover grandes volúmenes de transito, enlazan y articulan gran cantidad de viajes persona día. Con uso de suelo a lo largo de estas vías generalmente comercial. VIALIDAD SECUNDARIA son vías colectoras, que enlazan a los diferentes centros urbanos con la red vial primaria, se estima en 12,500 km. de longitud. esta red esta a cargo de las delegaciones políticas. VÍA TERCIARIA O LOCAL son vías no continuas, que facilitan la movilidad dentro las zonas habitacionales o predios particulares y su estructura no esta diseñada para recibir transito intenso y pesado. VÍAS Y ZONAS PEATONALES. son vías diseñadas para la circulación exclusiva de las personas.

4 GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL ACCESOS CARRETEROS ANULARES VÍAS DE ACCESO CONTROLADO VIADUCTOS VIALIDAD PRIMARIA EJES VIALES RADIALES VÍAS PRINCIPALES VIALIDAD SECUNDARIA VIALIDAD TERCIARIA O LOCAL VÍAS Y ZONAS PEATONALES

5 GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS VÍAS QUE CONFORMAN LA VIALIDAD PRIMARIA EN EL DISTRITO FEDERAL. PUERTAS DE ACCESO: llamados también accesos carreteros, conducen grandes volúmenes vehiculares, principalmente de las zonas conurbadas hacia el distrito federal: México - Toluca, México - Cuernavaca, México - Puebla, México - Pachuca y México - Querétaro. VÍAS ANULARES: Anillo Periférico y Circuito Interior VIADUCTOS: Miguel Alemán, Río Becerra y Tlalpan. RADIALES: Calzada Ignacio Zaragoza, Aquiles Serdán, Río san Joaquín, Gran Canal y Calzada de Tlalpan. EJES VIALES: 31 Ejes Viales ( 6 al norte, 10 al sur, 7 al oriente, 7 al poniente y eje central) VIALIDAD PRINCIPAL: 60 vialidades con longitud de 205 km.

6 2 Pte. GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS ANILLO PERIFERICO : LONGITUD KM. CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO KM. 6 Nte. CONSTRUIDO EN PRIMERA ETAPA KM. 7 Pte. 6 Pte. POR CONSTRUIR CARRILES CENTRALES KM. 4 Nte. 5 Nte. 3 Nte. CIRCUITO INTERIOR : 2 Nte. 1 Nte. 1 Pte. 1 Sur 3 Sur 1 Ote. 2 Ote. 2 Sur LONGITUD CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO POR CONSTRUIR ACCESO CONTROLADO KM KM KM 4 Sur 5 Sur 5 Pte. 4 Pte. 3 Pte. 7 Sur 7 a Sur 6 Sur 8 Sur 9 Sur 3 Ote. 4 Ote. 5 Ote. 6 Ote. 7 Ote. 3 y 4 Sur 5 y 6 Sur VIDUCTO MIGUEL ALEMAN Y RIO BECERRA : 10 Sur 10 Sur LONGITUD CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO KM KM. CONSTRUIDO EN PRIMERA ETAPA 3.40 KM. S I M B O L O G ÍA POR CONSTRUIR ACCESO CONTROLADO 3.40 KM VIALIDAD CONSTRUIDA 1 ERA. ETAPA ANILLO PERIFÉRICO Y C. INTERIOR

7 2 Pte. GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS RADIAL CALZADA DE TLALPAN : LONGITUD CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO KM KM. RADIAL CALZADA IGNACIO ZARAGOZA : 6 Nte. LONGITUD KM. 7 Pte. 6 Pte. 4 Nte. 5 Nte. CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO KM. POR CONSTRUIR ACCESO CONTROLADO 4.20 KM. 3 Nte. 2 Nte. 1 Nte. RADIAL AQUILES SERDAN : 1 Sur 1 Ote. 2 Ote. LONGITUD CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO POR CONSTRUIR ACCESO CONTROLADO RADIAL RIO SAN JOAQUIN : LONGITUD 9.45 KM KM KM KM. 5 Pte. 4 Pte. 3 Pte. 10 Sur 1 Pte. 3 Sur 7 Sur 7 a Sur 9 Sur 4 Sur 2 Sur 3 Ote. 5 Sur 6 Sur 8 Sur 4 Ote. 5 Ote. 6 Ote. 7 Ote. 3 y 4 Sur 5 y 6 Sur CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO 5.40 KM. 10 Sur RADIAL GRAN CANAL : LONGITUD CONSTRUIDO ACCESO CONTROLADO CONSTRUIDO PRIMERA ETAPA KM KM KM. S I M B O L O G ÍA R A D I A L E S R A D I A L E S P O R C O N S T R U I R

8 1 Sur 2 Pte. 7 Ote. 7 Ote. 3 y 4 Sur 6 Ote. 5 Ote. 5 Ote. 6 Ote. 5 y 6 Sur 10 Sur 6 Norte. 6 Nte. 5 Norte 4 Norte 5 Nte. 4 Nte. 3 Norte 6 Pte. 2 Norte 3 Nte. 1 Norte 2 Nte. 1 Nte. 2 Sur 2 Ote. 1 Ote. 3 Sur 4 Sur 2 Sur 3 Sur 2 Pte. 1 Pte. 4 Ote. 3 Ote. 1 Pte. 4 Sur 5 Sur 4 Ote. 6 Sur 6 Sur 7 Sur 5 Sur 3 Pte. 8 Sur 7 Sur 3 Pte. 7 a Sur 4 Pte. 3 Ote. 9 Sur 8 Sur 1 Ote. 2 Ote. 9 Sur 10 Sur 10 Sur. 4 Pte. 7 Pte. 7 Pte. 6 Pte. 5 Pte. 5 Pte. GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS 31 EJES VIALES : LONGITUD KM. CONSTRUIDOS KM. CONSTRUIDOS PRIMERA ETAPA KM. POR CONSTRUIR o ADECUAR KM. S I M B O L O G ÍA EJES VIALES CONSTRUIDOS VIALIDAD POR CONSTRUIR

9 1 Sur 2 Ote. 2 Sur 2 Pte. 3 Ote. 5 Sur 7 Ote. 4 Ote. 6 Sur 3 y 4 Sur 5 Ote. 6 Ote. 8 Sur 5 y 6 Sur 10 Sur 6 Nte. 5 Nte. 3 Nte. 2 Nte. 1 Ote. 3 Sur 1 Pte. 4 Sur 7 Sur 7 a Sur 9 Sur 1 Nte. 10 Sur 4 Nte. 3 Pte. 6 Pte. 4 Pte. 7 Pte. 5 Pte. VIALIDAD PRINCIPAL : 60 VIALIDADES PRINCIPALES LONGITUD KM. CONSTRUIDOS KM. GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS S I M B O L O G ÍA VIALIDAD PRINCIPAL

10 2 Pte. GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE OBRAS Y SERVICIOS VIALIDAD PRIMARIA VIALIDAD CONSTRUIDA Km COSTRUIDA 1er Etapa Km. POR ADECUAR Km. ANILLO PERIFÉRICO da. Etapa 7 Pte. 6 Pte. 6 Nte. 4 Nte. 5 Nte. CIRCUITO INTERIOR Nte. CALZ. DE TLALPAN Nte. 2 Nte. VIADUCTO M. ALEMÁN Sur 1 Ote. 2 Ote. VIADUCTO R. BECERRA Pte. 3 Sur 2 Sur CALZ. I. ZARAGOZA RADIAL A. SERDÁN Pte. 4 Pte. 3 Pte. 7 Sur 4 Sur 7 a Sur 3 Ote. 5 Sur 6 Sur 8 Sur 4 Ote. 5 Ote. 6 Ote. 7 Ote. 3 y 4 Sur 5 y 6 Sur RADIAL R. SAN JOAQUÍN Sur 9 Sur GRAN CANAL Sur EJES VIALES (31) S I M B O L O G ÍA VIALIDAD PRINCIPAL* VIALIDAD POR CONSTRUIR VIALIDAD CONSTRUIDA 1 ERA. ETAPA TOTAL ANILLO PERIFÉRICO Y C. INTERIOR R A D I A L E S EJES VIALES CONSTRUIDOS VIALIDAD PRINCIPAL VIALIDAD DEL EDO. DE MÉXICO VIALIDAD MODIFICADA 14-JULIO-1999

11 Metrobús Línea 2 Proyecto de estación tipo

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