Escuela Secundaria Técnica No. 15 Ing. Pablo Hope Hope. Proyecto Ahorro de Energia :

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1 Escuela Secundaria Técnica No. 15 Ing. Pablo Hope Hope Proyecto Ahorro de Energia : Alumnas: Elizabeth Alexandra Lipp Gómez Aranza Ximena Martínez Hernández Asesor: Jacqueline Almeida Méndez Tecnología Énfasis Ofimática Tecnologías de la Salud, los servicios y la Recreación Turno: Matutino Fecha de elaboración: Junio 2015.

2 En la actualidad muchos de los problemas que se presentan en las grandes ciudades es el trafico, lo que genera alta contaminación, problemas físicos como el estrés y graves costos económicos para las familias mexicanas. PROBLEMA A RESOLVER: P R O Y E C T O : LLEGUEMOS JUNTOS En las grandes ciudades incluyendo México, vivimos muy rápido, con muchos problemas sociales en las comunidades, como falta de iluminación, tiraderos de basura, inseguridad, drogas, incluyendo los l problemas de transito, entre otros. En la comunidad escolar existe un gran problema para llegar a la escuela, algunos alumnos y maestros llegan tarde para iniciar las clases a las 7 en punto, por el trafico que se genera en algunos puntos de la ciudad lo que se les dificulta llegar a tiempo al plantel. En las calles por donde transito para llegar a la escuela encuentro otros alumnos que aunque no conozca por ser de otros grados o grupos son de la escuela, veo a otros padres de familia que llegan a la escuela en taxis que los dejan en la entrada o en vehículos de su familiar que se encargan de dejarlos generando un gran caos vial a la entrada obstruyendo los accesos principales de la unidades o casas frente al plantel, padres o madres apuradas en dejar a sus hijos a tiempo y por llegar a sus centros de trabajo. BUSQUEDA DE LA INFORMACIÓN: El tráfico en la ciudad de México constituye uno de los fenómenos urbanos que más detestan sus habitantes. Según una encuesta global de IBM, el 67% de los automovilistas mexicanos consideran que su nivel de estrés, su salud física y sus hábitos de vida se ven afectados por el tráfico. De hecho, la ciudad de México fue la que registró el mayor costo económico y social de las 20 urbes analizadas, entre las que se encontraban algunas de las principales capitales alrededor del mundo, como Nueva Delhi y Beijing. En el valle de México, la circulación en calles y avenidas principales muchas veces permanece lenta o a vuelta de rueda durante periodos que parecen interminables, a cualquier hora del día o de la noche. Remediar esta situación parece imposible en una ciudad habitada por más de 20 millones de personas, que no cuenta con un planeamiento urbano ordenado ni siquiera en los suburbios de reciente creación. No hay que olvidar que la ciudad de México creció 700 km2 entre 1975 y el año 2000, mientras que su tamaño se 2

3 multiplicó por 20 en los últimos 100 años. Según diferentes fuentes bibliográficas, la ciudad de México tenía medio millón de habitantes en 1910 y, mientras que en 2012 el 80% de la población mexicana vive en ciudades, hace 100 años, ocho de cada diez mexicanos vivía en el campo. 1 El tráfico no sólo tiene un impacto social y psicológico, sino que también es económico. Según un estudio recientemente publicado por el Centro de Transporte Sustentable(CTS), los capitalinos pierden 3.3 millones de horas al día estancados en el tráfico, lo que, según varias organizaciones civiles, se traduce en, al menos, pérdidas económicas por 33 mil millones de pesos (mdp) al año, casi 2 mil 500 millones de dólares (mdd), estos datos parten de otro estudio elaborado por el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO), que señaló al valle de México, como la segunda ciudad más competitiva del país después de Monterrey, dos urbes con problemas de tráfico. Según el CTS, los problemas de tránsito afectan a las principales ciudades mexicanas, donde viven ocho de cada 10 habitantes, lo que convierte a su población mexicana en una de las más urbanas del mundo. Ante esta situación, se prevé una inversión de 2 mil 500 mdd en infraestructura urbana, sólo en el valle de México, según reporta IBM. Director adjunto del CTS declara en el portal de ese centro, que de nada sirve la construcción de segundos pisos o autopistas urbanas si no se toma en cuenta que el 52% de las personas se mueven en transporte público y no en auto. OBJETIVOS Incentivar el uso racional y eficiente del automóvil como modo de transporte. Disminuir las emisiones de dióxido de carbono, principales causantes del aumento del efecto invernadero de nuestra atmósfera, así como también el consumo de combustibles fósiles y los niveles de smog y ruido en las urbes, causantes de enfermedades. Reducir la cantidad de autos que circulan en las rutas y accesos principales a la escuela y afianzar la comunicación entre las personas, propiciando un ambiente mas cordial y reconocimiento entre la comunidad escolar. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN 1.- Caminar sobre todo si estamos cerca 2.- Uso de la bicicleta 3.- Transporte escolar 4.- Compartir el Auto 1.- Extraído de 3

4 ALTERNATIVA ELEGIDA La alternativa que elegimos fueron todas, la 1 y 2 son de gran utilidad para los alumnos que viven cerca y representa una buena estrategia para ahorrar en dinero y en energéticos pues no hay gastos en gasolina, además que no contaminan, la numero 3 es el transporte escolar en donde algunos padres han adoptado para que sus hijos lleguen a tiempo y mas seguros, de alguna manera estas alternativas se aplican en la escuela, pero aun faltan muchos otros que no alcanzan a cubrir el transporte escolar, además que representa un gasto para las familias, dinero que muchas veces no se tiene- Otros recurren a la alternativa de llevarlos en su propio vehículo o transporte público, que es en donde entra nuestra propuesta para este proyecto que es la numero 4 sobre todo cuando vivimos en lugares mas alejados donde requerimos otro tipo de transporte para llegar es la de compartir el auto. JUSTIFICACIÓN : LLEGUEMOS JUNTOS es un proyecto que de una u otra manera va a beneficiar a las personas que se sumen a él. Consiste en compartir el auto entre los alumnos y padres de familia del plantel, este proyecto se puede implementar en cualquier centro educativo o inclusive en un centro de trabajo, pues representará un gran ahorro económico para los dueños de los autos y para los que nos permiten compartir su vehículo pues entre los 5 viajeros se compartiría solo el gasto de la gasolina, que seria mínimo comparado con el transporte público o escolar, además que vas seguro, llegaría a tiempo, durante el trayecto propicia la comunicación entre los ocupantes. PLANEACION: Lo primero que se debe hacer es conseguir la autorización del director para que atreves de la pagina de la escuela se reserve un espacio para que tanto los conductores como los viajeros se conozcan y sepan las rutas de donde vienen. La red social Facebook es una muy buena estrategia ya que la mayoría de las personas la usa para comunicarse, a través de esta red se conectarían tanto los conductores como los viajeros, conocerían sus aficiones y como son por lo que se reduciría la desconfianza al transportar a personas que no conoces, lo único que se tendrían que poner de acuerdo es en el horario y lugar donde los recogerían y los viajeros prevenirse con 5 minutos de anticipación al viajar, se puede cambiar de vehículo y conductor cuando se desee o establecer días de uso. 4

5 EJECUCION: Lo primero es dar a conocer el proyecto a las autoridades del plantel Informar a los padres de familia y al resto de la comunidad escolar del proyecto como funciona, lo mas importante hacerles ver que en cada uno esta en hacer el cambio, de lo importante que es ayudar a otros y a nuestro planeta. Cualquiera puede participar en él. A través de la red social se explica como darse de alta los conductores y ellos mismo poner la ruta por la que circula para que la comunidad conozca por donde transita. Después que los conductores se dieron de alta, los viajeros podrán seleccionar las rutas y los conductores que transitan por su casa y escoger el que mas le convenga, El conductor se contactara con los viajeros y se pondrán de acuerdo, en el lugar y horario donde lo abordarán y así llegar a tiempo y mas seguro al plantel IMPACTO SOCIAL Y AMBIENTAL: De forma indirecta, beneficia a toda la sociedad, al disminuir la cantidad de vehículos que circulan, los embotellamientos, accidentes de tránsito De forma directa beneficia a los que participan en él, porque el tiempo que se ahorra y la comodidad en la que se viaja es notable. Los alumnos y maestros llegarían a tiempo sin tanto estrés. Los beneficios que esta modalidad trae al medio ambiente son varios: Disminuye el consumo de energías no renovables y se reducen las emisiones de CO2 hasta 4,22 k de dióxido de carbono por kilómetro compartido El congestionamiento en la entrada del plantel se reduciría notablemente lo que evitaría problemas con los vecinos 5

6 CONCLUSIONES: Creo que este es un gran proyecto, quizás no sea nuevo para otros países pero aquí en México no se ha implementado como lo estoy proponiendo, seria de gran utilidad si se llevara a cabo en todos los planteles, tal vez en un futuro con ayuda de algunos programadores crear una aplicación exclusiva para este uso entre planteles, pues se sumarian los beneficios que ya se mencionaron. DATOS DE CONTACTO: Jacqueline Almeida Méndez Escuela Secundaria Técnica No. 15 Turno matutino Correo: Tel Elizabeth Alexandra Lipp Gómez y Aranza Ximena Martínez Hernández Escuela Secundaria Técnica No. 15 Turno matutino 6

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