CHEVROLET. Ficha de homologación válida a partir del CRUZE - 16 V cc MOTOR V. 216,00 mm. 209,00 mm. 86,00 mm. 87,00 mm.

Transcripción

1 Ficha de homologación válida a partir del CHEVROLET MARCA: MODELO: FICHA Nº: 0 CLASE : CRUZE - 16 V cc MOTOR Tolerancias Tipo y Modelo V. Altura block 216,00 mm. 209,00 mm. Diámetro cilindros 86,00 mm. 87,00 mm. Carrera cigüeñal 86,00 mm. 85,80 / 86,20 mm. Cilindrada unitaria 499,0 cm = 0,46 pulg. Cilindrada total 1997,22 cm = 121,8 pulg. 2025,21cm = 12,54 pulg. Diam. Cabeza biela 50,60 +/- 0,2 mm.(audi) 49,90 mm. (Zetec) Entre centros biela 142,00 / 144,0 mm.- 141,80 / 144,20 mm. Peso biela con cojinete 50,00 gr 520,00 gr. 506,0 cm = 0,88 pulg. Diámetro caja mariposas 60,00 mm. 60,00 mm. Arandela restrictora 54,50 mm 1,450 Kg. 54,50 mm. Peso cigüeñal con 1,500 Kg. engranaje de distribución Diámetro del botador 1,90 mm. Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Cojinetes de biela 2,00 mm. 58,00 mm. Rectificadas comerciales 47,77 mm. (Audi) 46,90 mm. (Zetec) Audi o Zetec Medidas y marcas comerciales

2 MOTOR Diámetro cabeza válvula de admisión 2 de 2,00 mm Tolerancias 1,80 / 2,20 mm. Diámetro vástago válvula de admisión 2 de 6,00 mm. 5,80 / 6,20 mm. Largo válvula de admisión AMBAS LIBRES Diámetro cabeza válvula de escape 2 de29,00 mm. 28,80 / 29,20 mm. Diámetro vástago válvula de escape 2 de 6,00 mm. 5,80 / 6,20 mm. Largo válvula de escape AMBAS LIBRES Otras consideraciones Nº tapa de cilindros : R / R / Se autoriza la colocación de una bomba de aceite de presión exterior,nacional, con todos los implementos necesarios para su normal funcionamiento.-deberá ser de un solo cuerpo.- Los conductos de tapa de cilindro y múltiple de admisión y escape se elaboraran libremente sin aporte de material.- Se autoriza a levantar el motor hasta 0mm. con la inclinación original para alejarlo del escape exclusivamente.- Trochas : Delantera Trasera Distancia entre ejes DIMENSIONES Hasta: 1.85 mm. Hasta: mm. Derecho e Izquierdo: Hasta mm. SUSPENSIÓN DELANTERA Con dispositivo mm. Hasta: 1.95 mm. Hasta: mm. Las parrillas de suspensión deben tener 278mm. de distancia entre centros de rótula en el anclaje al chasis,por 50 mm. de altura a la rótula del portamazas.- Se autoriza a realizar las modificaciones necesarias en el chasis auxiliar delantero para facilitar el desmontaje de la caja-diferencial y carter del vehículo.- La distancia entre centros de rotula superior del eje de giro será de 1145 mm. Se autoriza a desplazar el anclaje de la parrilla hasta un máximo de 5 mm en sentido vertical únicamente. Se permite abulonar la ròtula trasera de la parrilla, en uno de los agujeros del soporte original de la rótula.

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4 Dimensional portamazas Cruze Centro rotula brazo de dirección Porta ruleman Brazo de dirección Brazo soporte amortiguador El centro de rótula inferior se puede desplazar hacia abajo a condición que siempre mantenga su alineación con el eje de giro original Eje amortiguador º Eje caja de rulemanes A =(80º/89º)+/-1º ** B =(7º/81º)+/-1º ** C = 120mm.+/- 5 mm.** D =140mm.+/-5mm.

5 SUSPENSIÓN TRASERA La distancia entre centros de rotulas superiores de anclaje de amortiguadores será de mm. a mm..- Se permite retirar el soporte original del espiral en el eje. Se permite reemplazar el anclaje del eje original (manopla) siempre que el adoptado conserve la posición del eje del tornillo original ;altura al plano del chasis 50 mm. (+/- 5 mm.).-

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7 2ª ª 4ª 5ª Corta 5ª Larga CAJA DE VELOCIDAD cvv Marcha Relaciones Número de En decimal En grados x 6 v. dientes 1ª 2,08 +/- 1% 20º 1/0 MA 1,706 +/- 1% 1,400 +/- 1% 1,182 +/- 1% 1,042 +/- 1% 1,000 +/- 1% 11º 1 v + 19º 1v + 89.º 1v º 1v + 170º Relación libre NO SE PUEDE ANULAR 17/29 20/28 22/26 24/25 25/25 Corona y piñón diferencial 4,07-14/57 1ª 2ª ª 4ª 5ª Corta 5ª Larga MA 2,0 1,71 1,41 1,19 1,05 1,00 20º 11º 1 v + 16º 1v + 85º 1v + 145º 1v + 170º Relación libre NO SE PUEDE ANULAR Número de Dientes 1/0 Corona y piñón diferencial 4,07-14/57 14/24 17/24 16/19 20/21 21/21 Otras consideraciones: Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente para evitar roturas.

8 .CARROCERIA Se autoriza el corte del chasis y/o chasis auxiliar delantero, exclusivamente para poder sacar la caja sin tener que sacar el motor; refuerzos libres. ÚNICO PARAGOLPE HOMOLOGADO EL DEL MODELO ORIGINAL PESO DEL AUTOMÓVIL Peso con todos sus líquidos: refrigerantes, lubricantes, con el combustible sobrante y piloto con su indumentaria.- PESO MINIMO: 1060 Kg. Otras consideraciones El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar hacia atrás hasta la línea imaginaria que une los parantes delanteros de las puertas delanteras, a la altura de dichos centros de apoyo.-

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