Manual Descriptivo y de Reparabilidad Cherokee Sport 2001

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2 Centro de Experimentación y Seguridad Vial México Manual Descriptivo y de Reparabilidad D e s c r i p c i ó n B á s i c a A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d Jeep Cherokee Sport 2001 No. 52 Año

3 ÍNDICE INTRODUCCIÓN 1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones 1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera Defensa delantera Faro Cuarto Parrilla Marco del radiador Travesaño superior del marco del radiador Travesaño inferior del marco del radiador Cofre Salpicadera 2.2. Parte central Puerta delantera Puerta trasera Poste delantero Poste central Estribo Toldo 2.3. Parte trasera Defensa trasera Calavera Tolva de escape

4 Costado Base de calavera Tapa cajuela 2.4. Conjuntos mecánicos Conjunto motor-transmisión Eje delantero Eje trasero Depósito de combustible Radiador

5 INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México). 5

6 1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS La Jeep Cherokee Sport 2001 es un vehículo en configuración de dos volúmenes, comercializado en México en la versión de 4 puertas. Cuenta con control electrónico de inyección de combustible multipunto secuencial. El motor es de seis cilindros en L, se sitúa en la parte delantera del vehículo. Motor. Posición delantero. MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.) CILINDRADA (cm. 3 ) POTENCIA ÚTIL, HP@R.P.M. PAR MÁXIMO, Lb.Pie@R.P.M. RELACIÓN DE COMPRESIÓN RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO 4.0 Lts 6 en L @ @ : Suspensión. Delantera: Cuadrada -Link con eje motriz rígido y 4 barras de fijación, muelles helicoidales, amortiguadores, tirante transversal y barras estabilizadoras. Trasera: Eje motriz rígido con ballestas, barra estabilizadora y amortiguadores a gas. Dirección. Tipo de bolas con asistencia hidráulica. Frenos. Delanteros: Discos ventilados. Traseros: Tambor. 6

7 1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una pequeña placa colocada en la parte superior izquierda del tablero de instrumentos, así como en una etiqueta pegada en el poste central del lado derecho. En la figura siguiente se indica su localización: Número VIN Figura 1 Localización del VIN 7

8 El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN. 1J4FT48S01L EEUU. J Jeep. 4 Vehículo deportivo utilitario. F Frenos hidráulicos. T4 Cherokee 4x2 Sport. 8 Cuatro puertas. S Tipo de motor. 0 Dígito verificador. 1 Año modelo L Ensamblado en Toledo Número consecutivo de producción. Carácter 1 PAÍS DE ORíGEN. 1- EEUU. Carácter 2 FABRICANTE. J- JEEP. Carácter 3 TIPO DE VEHÍCULO. 4- VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO. Carácter 4 SISTEMA DE FRENOS. F- FRENOS HUDRÁULICOS Kg. Caracteres 5 Y 6 LÍNEA. T4- CHEROKEE 4X2 SPORT. F4- CHEROKEE 4X4 SPORT. 8

9 Carácter 7 CARROCERÍA. 8- CUATRO PUERTAS. Carácter 8 TIPO DE MOTOR. S-6L Carácter 9 DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X. Carácter 10 AÑO MODELO DEL VEHÍCULO Y Carácter 11 PLANTA DE ENSAMBLE. L- TOLEDO,1- OHIO. Caracteres 12 al 17 NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN. 9

10 1.3. DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja de rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo. DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total 4240 mm. Ancho total 1790 mm. Alto total 1700 mm. Distancia entre ejes 2576 mm. Peso vehicular 1440 Kg. 10

11 2576 mm mm mm mm mm mm. Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo Figura 3 Dimensiones de huecos de puertas Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas Cotas=mm. 11

12 A B C D E C D E B A A' B' C' D' E' Figura 4 Cotas del vehículo LETRA LARGO ANCHO ALTURA A-A B-B C-C D-D E-E Cota = mm. D-D = Punto de referencia. 12

13 1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores de la Jeep Cherokee Sport 2001 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación. 1.- Parrilla >ABS< 2.- Cuarto de salpicadera >ABS< 3.- Bisel de faro >ABS< 4.- Marco del radiador >UP< 5.- Moldura lateral de defensa delantera >TPE< 6.- Cantonera delantera >TPE< 7.- Moldura de puerta delantera >TPE< 8.- Moldura de puerta trasera >TPE< 9.- Cantonera trasera >TPE< 10.- Moldura lateral de la defensa trasera >TPE< Figura 5 Elementos plásticos exteriores 13

14 1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6, 7, 8 y 9 se detallan las piezas de la carrocería de la Jeep Cherokee Sport 2001 que comercializa el fabricante. 1.- Marco del radiador. 2.- Salpicadera. 3.- Cofre. 4.- Bisagras del cofre. 5.- Tolva de limpiadores. 6.- Poste delantero. 7.- Bisagra superior de la puerta delantera. 8.- Bisagra inferior de la puerta delantera. 9.- Puerta delantera Estribo Poste central Bisagra superior de la puerta trasera Bisagra inferior de la puerta trasera Puerta trasera Montante de toldo Toldo Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal y central 14

15 17.- Tapa cajuela Bisagras de tapa cajuela Costado Parte posterior del costado Parte anterior de costado Base de calavera Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera 15

16 23.- Travesaño inferior del marco del radiador Larguero delantero Soporte de motor Soporte de batería Soporte delantero de salpicadera Travesaño superior del marco del radiador Soporte del marco del radiador Caja de rueda Parte anterior de la caja de rueda Parte posterior de la caja de rueda Cierre inferior del poste delantero Pared de fuego Caja de ventilación Refuerzo de la caja de ventilación Piso del habitáculo Larguero del habitáculo Cierre superior del poste delantero Refuerzo del poste delantero Cierre del poste central Refuerzo superior del poste central Cierre de estribo Travesaño del habitáculo Refuerzo de unión de piso Travesaño anterior de toldo Travesaño anterior central de toldo Travesaño posterior central de toldo Travesaño posterior de toldo Figura 8 Elementos interiores de la carrocería de la parte frontal y central 16

17 50.- Tolva de escape Travesaño de piso de cajuela Piso de cajuela Soporte lateral Larguero trasero Cierre inferior de costado Cierre frontal de costado Refuerzo de la caja de rueda trasera Cierre de la caja de rueda trasera Cierre inferior del marco de cristal de costado Cierre trasero del marco de cristal de costado Soporte de asidero Cierre superior del marco de cristal de costado Cierre delantero del marco de cristal de costado Figura 9 Elementos interiores de la carrocería de la parte trasera 17

18 1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación de la Jeep Cherokee 2001 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa. En la figura 10 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona en la que ha de efectuarse el corte. 1.- Poste delantero. 2.- Larguero delantero. 3.- Parte posterior de costado. 4.- Costado. 5.- Larguero trasero. 6.- Piso cajuela. 7.- Estribo. 8.- Poste central Figura 10 Partes con posibilidad de sustitución parcial 18

19 2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera que pueden ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero Defensa delantera. 2.- Faro. 3.- Cuarto. 4.- Parrilla. 5.- Marco del radiador. 6.- Travesaño superior del marco del radiador. 7.- Travesaño inferior del marco del radiador. 8.- Cofre. 9.- Salpicadera. 1 Figura 11 Elementos de la parte frontal Defensa delantera Defensa delantera Comercialización La defensa delantera esta formada por el alma metálica y por dos molduras laterales, ver figura 12. S poiler de defensa Moldura lateral Figura 12 Comercialización de la defensa delantera 19

20 Caja de faro En la figura 13 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 2 Tornillos a c ada larguero 1 Grapa a la defensa delantera 2 Tornillos a la defensa delantera 2 Tornillos a la salpicadera F aro Bisel de faro Marco de faro Figura 14 Comercialización del faro 1 Remache a cada moldura lateral Figura 13 Unión de la defensa delantera 3 Remaches a la defensa delantera En la figura 15 se ilustra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación de la facia delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos: Guardafangos delanteros (fijado por 1 grapa cada uno). Molduras laterales de la defensa delantera. Instalación eléctrica. Defensa delantera. Spoiler inferior de la defensa delantera Faro Comercialización El faro esta formado por varias partes, comercializándose cada una de ellas por separado como se muestra en la siguiente figura. 4 Tornillos al marco del radiador Figura 15 Unión del faro Operaciones previas para su sustitución o reparación Bisel de faro (fijado por 2 tornillos y 4 guías). Grapa de instalación eléctrica. Faro Cuarto Comercialización La planta armadora suministra el cuarto como se ilustra en la figura

21 Cuarto En la figura 19 se muestra la unión de la parrilla con el resto de la carrocería. Figura 16 Comercialización del cuarto En la figura 17 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 8 Tornillos al marco del radiador Figura 19 Unión de la parrilla 2 Tornillos al marco del radiador Figura 17 Unión del cuarto Operaciones previas para su sustitución o reparación Molduras laterales. Parrilla. Operaciones previas para su sustitución o reparación Bisel de faro (fijado por 2 tornillos y 4 guías). Grapa de instalación eléctrica. Cuarto. Accesibilidad No se presenta la accesibilidad de la parrilla, ya que por tratarse de una pieza plástica se hace necesario su desmontaje para su reparación Parrilla Marco del radiador Comercialización El fabricante comercializa la parrilla como refacción independiente, ver figura 18. Comercialización El marco del radiador se comercializa como pieza independiente, fabricado en material compuesto. P arrilla Marco del radiador Figura 18 Comercialización de la parrilla Figura 20 Comercialización del marco del radiador 21

22 En la siguiente figura se muestra la unión del marco del radiador con el resto de la carrocería Travesaño superior del marco del radiador Comercialización 2 Tornillos a salpicadera 4 Tuercas al soporte del travesaño superior del marco del radiador El fabricante lo comercializa como refacción independiente. Travesaño superiordel marco del radiador 2 Tornillos a cada lateral de la defensa Figura 21 Unión del marco del radiador 2 Tornillos a salpicadera Figura 22 Comercialización del travesaño superior del marco del radiador Accesibilidad No se presenta la accesibilidad del marco del radiador, ya que por tratarse de una pieza plástica, se hace necesario su desmontaje para su reparación. Operaciones previas para su sustitución o reparación En la figura 23 se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 3 Tornillos al marco del radiador para cada lado Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previamente los siguientes elementos: Biseles de faros. Cuartos (fijados por 2 tornillos). Marco de faro (fijado por 4 tornillos). Instalación eléctrica de los faros. Faros (fijado por 4 tornillos). Marco del radiador. Parrilla. Base de faro. Motor de nivelación de faros. Caja de regulación de faros. Emblema. 4 Tornillos al soporte del travesaño superior del marco del radiador Figura 23 Unión del travesaño superior del marco del radiador Accesibilidad El acceso para la reparación del travesaño superior del marco del radiador es bueno debido a su configuración abierta. 22

23 A Travesaño inferior del marco del radiador A SECCIÓN A-A Figura 24 Accesibilidad, sección y forma del travesaño superior del marco del radiador Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del travesaño superior del marco del radiador se deben desmontar previamente los siguientes elementos: Bornes de batería. Batería (fijada por 2 tuercas). Travesaño superior del marco del radiador. Contra de cerradura. Adhesivos. Grapas y tapones. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función del tamaño y localización del daño Travesaño inferior del marco del radiador Figura 25 Comercialización del travesaño inferior del marco del radiador En la figura 26 se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 8 Puntos a cada larguero Figura 26 Unión del travesaño inferior del marco del radiador Accesibilidad S oldadura MIG a cada larguero El acceso para la reparación es bueno en la parte central dificultándose en las zonas laterales que unen con los largueros, añadiendose a esta dificultad el estar fabricada en acero de 1.8 mm. de espesor Comercialización La planta armadora suministra el travesaño inferior del marco del radiador como refacción independiente. A A SECCIÓN A-A Figura 27 Accesibilidad, sección y forma del travesaño inferior del marco del radiador 23

24 Operaciones previas para su sustitución o reparación Guardafangos delanteros (1 grapa c/u). Molduras laterales de la defensa delantera. Instalación eléctrica. Defensa delantera (fijada por 6 tornillos, 1 grapa y 4 remaches). Bisel de faro. Cuartos (fijados por 2 tornillos). Faros (fijados por 4 tornillos). Marco del radiador. Soporte de la defensa delantera. Sensor de temperatura. Radiadores. Placas de identificación. Instalación eléctrica. Travesaño inferior del marco del radiador Cofre El cofre está unido a la carrocería mediante 2 tornillos a cada bisagra. Accesibilidad Figura 29 Unión del cofre 1 Tornillo a cada bisagra El acceso para la reparación queda limitado a los huecos que presenta su armazón. Accesibilidad nula Comercialización El fabricante lo comercializa como refacción independiente, no incluyendo sus bisagras, ni sus accesorios. Buena accesibilidad Figura 30 Accesibilidad del cofre Luz interior Aislante térmico Bisagras Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: Cerradura Figura 28 C ontrol de cerradura Comercialización del cofre C hicote de apertura del cofre Chicote de apertura del cofre. Conexión eléctrica. Cerradura (fijada por 2 tornillos y 2 remaches). Aislante térmico (fijado por16 grapas). Contra de cerradura (fijada por 2 tuercas). Soporte de luz interior (fijado por 1 tornillo). Templadores. Cofre. 24

25 Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño Salpicadera Accesibilidad La accesibilidad de la salpicadera se muestra en la siguiente figura. Buena accesibilidad Comercialización La planta armadora suministra la salpicadera como refacción independiente. Figura 31 Comercialización de la salpicadera En la figura 32 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 4 Tornillos a la caja de rueda 3 Tornillos a la c aja de rueda S alpicadera 2 Tornillos al poste delantero 2 Tornillos a la c aja de rueda 1 Tuerca al tirante de unión con la c aja de rueda Figura 33 Accesibilidad de la salpicadera Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la salpicadera se deberán desmontar los siguientes elementos. Biseles de faros (fijados por 2 tornillos y 4 guías c/u). Cuartos (fijados 2 tornilos c/u). Faros (4 tornillos c/u). Guadafangos delanteros (1 grapa c/u). Moldura lateral de la defensa delantera. Marco del radiador. Cuarto de salpicadera. Cantonera delantera (fijada por 5 tuercas y 1 tornillo). Templadores. Goma de moldura de protección de salpicadera. Salpicadera. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. Figura 32 Unión de la salpicadera 25

26 2.2 PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central de la Jeep Cherokee 2001 que pueden ser afectados en un impacto lateral Puerta delantera. 2.- Puerta trasera. 3.- Poste delantero. 4.- Poste central. 5.- Estribo. 6.- Toldo. Figura 34 Elementos de la parte central Puerta delantera Comercialización El fabricante comercializa la puerta como refacción independiente, existiendo la posibilidad de adquirir únicamente el lienzo. Su unión se realiza mediante 3 tornillos a cada una de sus 2 bisagras. Puerta delantera Lienzo de puerta delantera 3 Tornillos a c ada bisagra Figura 35 Comercialización de la puerta delantera Figura 36 Unión de la puerta delantera 26

27 Accesibilidad En la figura 37 se muestra la accesibilidad de la puerta delantera para su reparación. Mala accesibilidad Buena accesibilidad Instalación electrica (fijada por 6 grapas). Guía metálica de cristal (fijada por 2 tornillos). Cilindro. Cerradura (fijada por 3 tornillos y 1 grapa). Asidero exterior (fijado por 2 tuercas). Moldura de puerta (pegada). Tirante de freno de puerta delantera (fijado por 2 tuercas). Grapas y tapones. Puerta delantera. Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. Figura 37 Accesibilidad de la puerta delantera Operaciones previas para su sustitución o reparación de la puerta delantera Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: Asidero (fijado por 3 tornillos). Manija interior de la puerta delantera. Tapa de puerta delantera (fijado por 1 tornillo, 10 grapas y 2 guías). Varillas de cerradura. Grapas eléctricas. Bocina (fijada por 2 tornillos y 1 grapa). Folio. Felpa exterior. Moldura interior de espejo lateral (fijada por 1 tornillo y 1 grapa). Espejo lateral (fijado por 3 tornillos). Moldura de espejo lateral. Cañuela. Cristal (fijado por 2 tornillos). Elevacristal (fijado por 3 tornillos, 3 tuercas y 1 grapa). 27

28 Elementos de la puerta delantera: 1.- Cañuela. 2.- Cristal. 3.- Felpas. 4.- Tapa de puerta. 5.- Elevacristal. 6.- Tirante de freno de puerta delantera. 7.- Bisagras. 8.- Espejo lateral. 9.- Emblema Moldura de puerta delantera Cilindro Manija de apertura exterior Cerradura Motor del cierre centralizado Molduras del marco de cristal Figura 38 Elementos que componen la puerta delantera 28

29 Puerta trasera Comercialización El fabricante comercializa la pieza como refacción independiente, existiendo la posibilidad de adquirir únicamente el lienzo. Puerta trasera Mala accesibilidad Figura 41 Accesibilidad de la puerta trasera Buena accesibilidad Figura 39 Comercialización de la puerta trasera La puerta trasera va unida mediante 3 tornillos a cada bisagra y 1 tirante de freno de puerta. 2 Tornillos a cada bisagra 1 Tornillo al tirante de freno de puerta trasera Accesibilidad Figura 40 Unión de la puerta trasera Lienzo de puerta En la figura 41 se muestra la accesibilidad de la puerta trasera para su reparación. Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: Tapa de puerta (fijada por 6 grapas y 3 tornillos). Varillas de manija interior de apertura. Grapas eléctricas del elevacristal. Folio. Felpa interior. Felpa exterior. Cristal de puerta (fijado por 1 tornillo). Elevacristal (fijado por 4 tornillos). Guía central del cristal. Instalación eléctrica. Manija exterior de apertura de la puerta trasera. Moldura de puerta trasera. Cañuela. Cerradura (fijada por 3 tornillos y 1 grapa). Asidero exterior (fijado por 2 tuercas). Tirante de puerta. Goma de ajuste. Grapas metálicas. Adhesivos. Puerta trasera. Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. 29

30 Elementos de la puerta trasera: 1.- Cristal 2.- Felpas. 3.- Manija de apertura interior. 4.- Tapa de puerta. 5.- Folio. 6.- Elevacristal. 7.- Tirante de freno de puerta. 8.- Bisagras. 9.- Molduras de puerta trasera Manija de apertura exterior Cerradura Motor de cierre centralizado 13.- Molduras exteriores del cristal de puerta 14.- Aleta 15.- Cañuela Figura 42 Elementos que componen la puerta trasera 30

31 Poste delantero SECCIÓN A-A Comercialización P ared de fuego El fabricante comercializa el poste delantero como refacción independiente. La parte frontal se puede adquirir de manera independiente. A A Caja de rueda P oste delantero Refuerzo del poste delantero Figura 45 Accesibilidad, sección y forma del poste delantero Operaciones previas para su sustitución o reparación Figura 43 Comercialización del poste delantero En la figura 44 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 24 Puntos al cierre 9 Puntos a la caja de v entilación 25 Puntos a la c aja de rueda S oldadura MIG 7 Puntos al estribo Figura 44 Unión del poste delantero P oste delantero S oldadura MIG 22 Puntos a la caja de rueda y la pared de fuego S oldadura MIG Para la sustitución del poste delantero se deben desmontar los siguientes elementos: Asideros superiores. Montante de toldo. Tapa del poste delantero. Cinturón de seguridad. Tapa del poste central. Parte inferior del cinturón de seguridad. Tapa del pie del poste delanero. Tapa del estribo. Goma de contorno de puerta. Instalación eléctrica. Interruptor de luz. Puerta delantera. Parabrisas. Salpicadera. Poste delantero. En el caso de reparar el poste delantero se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño. Accesibilidad Su accesibilidad es nula debido a que presenta una configuración cerrada. 31

32 Poste central SECCIÓN A-A Comercialización El fabricante comercializa el poste central como refacción independiente. A A C ierre del poste Refuerzo del poste P oste central P oste central Figura 48 Accesibilidad, sección y forma del poste central Figura 46 Comercialización del poste central Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo posterior se deben desmontar los siguientes elementos: En la figura 47 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. S oldadura MIG 12 Puntos al cierre y refuerzo del poste 10 Puntos al cierre del poste 4 Puntos al estribo Figura 47 Unión del poste central 10 Puntos al cierre y refuerzo del poste 8 Puntos al cierre del poste 3 Puntos al estribo 11 Puntos al estribo Asideros superiores. Montante de toldo. Vagueta del poste delantero. Cinturón de seguridad (parte alta). Vagueta del poste central. Cinturón de seguridad (parte baja). Vagueta de estribo. Goma de contorno de puerta delantera. Goma de contorno de puerta trasera. Contra de cerradura. Interruptor de luz interior. Puerta trasera. Instalación eléctrica. Poste delantero. En caso de reparar el poste central se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño. Accesibilidad Presenta una configuración cerrada, por lo que su accesibilidad es nula. 32

33 Estribo Comercialización Accesibilidad Presenta una configuración cerrada, por lo que su accesibilidad es nula. El fabricante comercializa el estribo como refacción independiente, ofreciendo la posibilidad de sustituir parcialmente la parte delantera y la parte trasera, ya que para una sustitución completa debe de realizarse conjuntamente con el poste central, pues éste esta ensamblado por encima del estribo. A A SECCIÓN A-A C ierre Estribo Estribo Piso del habitáculo Figura 51 Accesibilidad, sección y forma del estribo Figura 49 Comercialización del estribo En la figura 50 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 4 Puntos al poste central 8 Puntos al pie de la salpicadera 27 Puntos a su cierre Cortes parciales autorizados por el fabricante Figura 50 Unión del estribo S oldadura MIG 10 Puntos a su cierre Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: Parte delantera del estribo Asideros superiores. Montante de toldo. Vagueta del poste delantero. Cinturón de seguridad (parte superior). Vagueta del poste central. Cinturón de seguridad (parte inferior). Vagueta del pie del poste delantero. Vagueta de estribo. Protector del estribo (Fijado por 4 tornillos). Goma de contorno de puerta. Instalación eléctrica. Estribo. Parte trasera del estribo Asidero superior trasero. Vagueta de costado. Abatir asiento (respaldo). Cerradura de asiento. 33

34 Protector del estribo. Vagueta del pie de costado. Vagueta del pie del poste delantero. Asideros superiores. Montante de toldo. Parte alta del cinturón de seguridad. Vagueta del poste central. Parte baja del cinturón de seguridad. Vagueta del estribo. Goma de contorno de puerta trasera. Estribo. El toldo se encuentra soldado como se muestra en la figura siguiente. Travesaño anterior T oldo SECCIÓN DELANTERA T oldo SECCIÓN TRASERA Travesaño poserior En caso de reparar el estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño. Accesibilidad Figura 53 Unión del toldo Toldo Comercialización En general presenta buen acceso, complicandose en las proximidades de las partes laterales y de los travesaños, en la figura siguiente se muestran las secciónes más importantes del toldo. El fabricante comercializa el poste central como refacción independiente, así como sus travesaños. SECCIÓN DELANTERA T oldo T oldo Travesaño anterior SECCIÓN TRASERA Travesaño posterior del toldo T oldo Travesaño trasero SECCIÓN LATERAL T oldo Travesaño posterior central del toldo Travesaño anterior central del t oldo Travesaño anterior del toldo Montante de toldo C ierre de montante Figura 52 Comercialización del Toldo Figura 54 Accesibilidad, sección y forma del toldo 34

35 Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo posterior se deben desmontar los siguientes elementos: Llanta de refacción. Moldura trasera superior de toldo. Moldura trasera inferior de entrada. Asideros superiores. Cierre del asidero superior trasero (fijado por 3 tornillos cada uno). Vagueta inferior de costado. Vagueta de pie de costado. Molduras metálicas del montante de toldo. Cinturones de seguridad traseros. Molduras del montante de toldo. Viseras (3 tornillos cada una). Consola porta - instrumentación del toldo (fijada por 2 tornillos). Cielo (fijada por 4 tornillos cada lateral). Vierteaguas. Tapa cajuela. Parabrisas. Gomas de contorno de las puertas. Toldo. En caso de reparar el toldo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño. 35

36 2.3. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera de la Jeep Cherokee Sport 2001 que pueden ser afectados en una colisión trasera Defensa trasera. 2.- Calavera. 3.- Tolva de escape. 4.- Costado. 5.- Base de calaveras. 6.- Tapa cajuela. 1 Figura 55 Elementos exteriores de la parte trasera Defensa trasera Comercialización La defensa trasera va fijada medianante tornillos, cuyo número y distribución se muestra en la figura 57. La defensa trasera esta formada por la parte central (metálica) y por 2 molduras laterales que se muestran en la siguiente figura. Defensa trasera Moldura lateral de la defensa trasera 2 tuercas a c ada soporte de la defensa 2 Tornillos a c ada soporte de la defensa Figura 57 Unión de la defensa trasera Figura 56 Comercialización de la defensa trasera 36

37 Accesibilidad Presenta buena accesibilidad en toda su estructura debido a su configuracion abierta. 3 Tornillos a la base de calavera Operaciones previas para su sustitución o reparación Para su sustitución se deben desmontar los siguientes elementos: Molduras laterales de la defensa trasera. Defensa trasera. Moldura superior de la defensa trasera Calavera Figura 59 Unión de la calavera Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la calavera se deben desmontar los siguientes elementos. Calavera. Carcasa. Abrazaderas de cables. Comercialización El fabricante comercializa la calavera como refacción independiente. Calavera Tolva de escape Comercialización El fabricante la comercializa como refacción independiente. T olva de escape Figura 58 Comercialización de la calavera En la siguiente figura se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. Figura 60 Comercialización de la tolva de escape En la figura 61 se muestra la unión de la tolva de escape con el resto de la carrocería. 37

38 5 Puntos a cada larguero trasero 36 Puntos al piso de la cajuela 9 Puntos a cada base de calavera Vagueta trasera izquierda (fijada por 7 tornillos). Soporte de la defensa trasera (fijados por 4 tornillos cada uno). Gancho de remolque (fijado por 3 tornillos). Contra de cerradura (fijado por 2 tuercas). Depósito de combustible. Soporte de gancho (fijado por 1 remache). Tolva de escape. Figura 61 Unión de la tolva de escape Costado Accesibilidad Comercialización Debidoa su configuración cerrada, presenta una accesibilidad nula. A El fabricante lo comercializa como refacción independiente o formando parte del conjunto costado - base de calavera - refuerzos inferiores. También existe la posibilidad de realizar su sustitución parcial. SECCIÓN A-A A Parte posterior del costado Parte anterior del costado Piso cajeula T olva de escape Figura 62 Accesibilidad, sección y forma de la tolva de escape Operaciones previas para su sustitución o reparación Defensa trasera. Calaveras. LLanta de refacción. Moldura enrollable de la cajuela. Vagueta de la tolva de escape (fijada por 6 tornillos). Goma de contorno de la tapa cajuela. Vagueta de costados (fijada por 3 tornillos). Soporte de la llanta de refacción. Base de calavera Figura 63 Comercialización del costado C ostado 38

39 En la figura 64 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 16 Puntos al toldo 45 Puntos al cierre del costado 10 Puntos a la escuadra de unión 4 Puntos a la base de la tapa de combustible Accesibilidad Figura 64 Unión del costado En la figura 65 se muestran las diferentes accesibilidades del costado. Buena accesibilidad 12 Puntos a la base de c alaveras 2 Puntos a la escuadra de unión 29 Puntos a la parte anterior del costado 29 Puntos a la caja de rueda Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del costado deben desmontarse previamente los siguientes elementos: Defensa trasera. Calavera. Moldura de entrada de la tapa cajuela. Plástico superior de entrada a la cajuela. Llanta de refacción y soporte de apoyo (sólo lado izquierdo). Moldura enrollable de la cajuela. Soporte de moldura. Abatir asiento trasero. Goma de contorno de la tapa cajuela. Asidero. Moldura del montante del toldo. Amortiguador de la tapa cajuela. Moldura interior de la tapa de costado. Cristal de costado. Conjunto cantonera trasera y guardafangos. Goma de ajuste de la puerta trasera. Moldura de vierteaguas. Toma de combustible (solo el lado izquierdo). Tapa de combustible. Emblema. Guía de punta de la defensa trasera (fijada por 3 remaches). Costado. Mala accesibilidad Figura 65 Accesibilidad del costado 39

40 Base de calavera Comercialización El fabricante comercializa esta pieza como refacción independiente o formando parte del costado. Base de calavera Figura 66 C ostado Comercialización de la base de calavera La base de calavera va unida a la carrocería como se muestra en la siguiente figura. Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la base de calavera se deberán desmontar previamente los siguientes elementos: Defensa trasera. Plástico de entrada a la cajuela. Goma del contorno de la tapa cajuela. Llanta de refacción. Soporte de apoyo de la llanta de refacción. Calavera. Plástico del montante de toldo. Tapa enrollable del maletero. Abatir asiento. Amortiguador de la tapa cajuela. Vagueta del costado. Tapa de costado. Alfombra de cajuela. Instalación eléctrica de la calavera. Templadores de la tapa cajuela. Gomas. Soporte de la defensa trasera. Base de calavera. 9 Puntos al cierre superior 5 Puntos al cierre inferior 5 Puntos al cierre de costado 12 Puntos al costado 9 Puntos a la tolva de escape Tapa cajuela Comercialización Accesibilidad Figura 67 Unión de la base de calavera El fabricante comercializa la tapa cajuela como se ilustra en la figura 69. T apa cajuela El acceso para la reparación es bueno en toda su superficie, ya que presenta una configuración abierta. A A SECCIÓN A-A Figura 69 Comercialización de la tapa cajuela Figura 68 Accesibilidad,sección y forma de la base de calavera 40

41 La tapa cajuela está unida a la carrocería mediante 2 tornillos a cada bisagra. Accesibilidad Figura 70 Unión de la tapa cajuela 2 Tornillos a cada bisagra En la figura 71 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela. Mala accesibilidad Brazo del limpiador trasero (fijado por 1 tuerca y 1 grapa). Motor del limpiador trasero (fijado por 2 tornillos, 1 tuerca y 1 grapa). Chisgueteros. Mando de cierre centralizado (fijado por 2 tornillos). Cerradura (fijada por 3 tornillos y 1 grapa). Manija exterior (fijada por 1 tuerca). Luz de placa (fijada por 4 tornillos y 1 grapa). Emblema (pegados). Luz stop (fijada por 2 tornillos y 1 grapa). Goma de tubería de agua (fijada por 2 tornillos y 1 grapa). Instalación eléctrica (fijada por 18 grapas, 2 tornillos y 2 grapas). Amortiguadores de la tapa cajuela (fijados por 2 tornillos cada uno). Tapa cajuela. Medallón. Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán los elementos necesarios en función de la magnitud y localización del daño. Buena accesibilidad Figura 71 Accesibilidad de la tapa cajuela Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tapa cajuela deberán desmontarse previamente los siguientes elementos: Asidero interior (fijado por 2 tornillos). Tapa de tapa cajuela (fijada por 8 tornillos y 11 grapas). 41

42 Elementos de la tapa cajuela: 1.- Medallón. 2.- Motor del limpiador trasero. 3.- Asidero. 4.- Luz de placa. 5.- Cilindro de llave. 6.- Instalación eléctrica. 7.- Emblema. 8.- Cerradura. 9.- Motor del cierre centralizado Tapa de la tapa cajuela Amortiguador Luz stop Bisagras Figura 72 Elementos de la tapa cajuela 42

43 2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo Conjunto motor transmisión Unión del conjunto Atornillada mediante 4 tornillos a los soportes del motor y 2 al soporte de la caja de cambios. Método de sustitución Desconectar la batería. El radiador. Quitar el cofre. Quitar las tuberías de aire acondicionado. Filtro de aceite. Tubería de vacío del servofreno. Depósito de refrigerante. Instalación eléctrica del motor. Tubería de aceite de la servo dirección. Palanca selectora de cambios. Escape. Mando del embrague. Transmisión delantera. Transmisión trasera. Columna de dirección. Retirar el motor. Palanca del mando de dirección. Soportes de motor. Travesaño del soporte de la caja de cambios. Extrer todo el conjunto. Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: Llenado y purga de sistema de enfriamiento. Carga de gas del sistema A/A. Verificar nivel de fluidos. Figura 73 Conjunto motor-transmisión 43

44 Eje delantero Eje trasero Método de sustitución Desconectar tuberías de líquido de frenos. Barra estabilizadora. Brazo del mando de la dirección. Amortiguadores parte superior. Tirantes transversales de la dirección. Calzar el vehículo. Sujetar los muelles de la suspensión. Tirante longitudinal del eje. Retirar el conjunto. Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa. Su fijación se realiza mediante tornillos a las abrazaderas. Método de sustitución Desconectar tuberías de líquido de frenos. Cable de freno de mano. Tubería de respiración. Transmisión. Parte superior del amortiguador. Tirante de arrastre. Ballestas. Retirar el conjunto. Retirar las ruedas. Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa. Figura 74 Eje delantero Figura 75 Eje trasero 44

45 Depósito de combustible Radiador El depósito está fijado mediante 2 tuercas. El radiador va fijado sobre el travesaño inferior. Método de sustitución Vaciar el depósito. Tubería de salida y retorno. Tubería de llenado. Bajar el depósito. Retirar las ruedas. Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa. Método de sustitución Extraer el gas de refrigeración. Desconectar la batería. Travesaño superior del radiador. Tubería del aire de acondicionado. Tubería de refrigeración. Conector del electroventilador. Electro ventilador. Tubería del intercooler. Intercooler. Extraer el conjunto. Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa. Figura 76 Depósito de combustible Figura 77 Radiador 45

46 AGRADECEMOS LA PARTICIPACIÓN DE LOS PROVEEDORES QUE SE ANUNCIARON EN EL EJEMPLAR IMPRESO 1. BASF Coatings de México, S.A. de C.V. BASF Corporation Av. Uno No. 9, Parque Industrial Cartagena Tultitlán Estado de México, C.P Tels.: / Fax.: M México, S.A de C.V. Av. Santa Fe No. 55 Colonia Santa Fe Tel.: Ext. 0458, 1213 Fax.: FANDELI, S.A de C.V. Av. Presidente Juárez 225 Apartado Postal 53 C.P , Tlalnepantla, México. Tel.: Fax.: ETAPEL, S.A de C.V. California No. 167, Col. Parque San Andrés, C.P , Coyoacán, México, D.F. Tel.: / Fax.: mfbrandes@etapel.com.mx 5. RASA de C.V. Dr. Arce No. 71, Col Doctores México, D.F. Tel.: Fax.: rasa@mx.inter.net 6. DUPONT PINTURAS Du Pont, S.A. de C.V. Vía Dr. Gustavo Baz Km. 9.5 Barrientos, Tlalnepantla C.P Tel.: , Fax.: Manuel.Maestro-1@mex.dupont.com 46

47 S e g u r o s 47