PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA BÉLGICA

Transcripción

1 PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA BÉLGICA Bélgica es un país localizado al noroccidente del continente europeo, limitando al Norte con los Países Bajos y el Mar del Norte, al sur con Francia y al Este con Alemania y Luxemburgo. La superficie total de su territorio es de km². La línea del litoral marítimo tiene una extensión total de 66.5 km. Los principales socios comerciales de Bélgica son Alemania, Francia, Países Bajos, Reino Unido, Estados Unidos, Italia y España; países que representan cerca de las tres partes de su comercio internacional. Bélgica está concentrada en el sector secundario de la economía. A nivel comercial es un importador neto de commodities y exportador de manufacturas, lo que lo convierte altamente dependiente de los mercados mundiales. Las industrias principales son las de productos metálicos, ensamble de vehículos, equipo de transporte, instrumentos científicos, comida y bebidas procesadas, metales básicos, químicos, textiles, vidrio y petróleo. El sistema de transporte Belga está conformado por una red de carreteras de Km., de los cuales Km. se encuentran pavimentados y de éstos, Km corresponden a autopistas. Por su parte el sistema ferroviario tiene un total de Km de los cuales son electrificados. El tráfico Colombia Bélgica cuenta con una amplia gama de servicios marítimos y aéreos. Existen servicios de transporte aéreo hacia Bélgica las Aerolíneas que operan (Air France, Alitalia- Girag, AA, Cargo lux, Centurion, Fedex Iberia, UPS, Martinair KLM, Lot Polish, Intercargolog- British Airways); algunas de estas aerolíneas tiene conexiones en Miami, Londres, Francia, Italia, Venezuela, Luxemburgo, Madrid, Países Bajos, Polonia. Además, sus aeropuertos están comunicados al resto de las ciudades por una amplia red de autopistas y ferrocarriles, que agilizan la entrega de las mercancías. En servicios marítimos se manejan contenedores tanto para carga general como para productos perecederos. Entre Enero y Junio de 2012, se exportaron a Bélgica toneladas, que correspondieron a USD en valor FOB. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 99.98% del total entre los dos países.

2 En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Bélgica por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*: MARITIMO AEREO *Fuente: DANE Estadísticas Procesadas por Proexport Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el 2012, ubicó a Bélgica en la posición 7, entre 150 países, con una de las mejores calificaciones promedio de 3,98. El desempeño presentado por Bélgica en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente sobre un máximo de 5:

3 Aspecto Evaluado Puntaje Puesto La eficiencia aduanera La calidad de la infraestructura La competitividad de transporte internacional de carga La competencia y calidad en los servicios logísticos La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos La puntualidad en el transporte de carga *Fuente: The World Bank. Julio 2012 ACCESO MARÍTIMO La infraestructura portuaria de Bélgica está compuesta por 8 puertos y subpuertos para su intercambio comercial. Amberes y Zeebrugge, son los principales puertos de entrada, los cuales poseen una ubicación geográfica única, sirviendo de enlace hacia los mercados de los Países Bajos, Gran Bretaña, Francia y Alemania.

4 Servicios Marítimos Desde la Costa Atlántica colombiana, existen 4 navieras que ofrecen servicios directos con destino a Amberes- Antwerp, y origen en Cartagena, con tiempos de tránsito desde los 14 días; la oferta se complementa con rutas que tienen conexión en puertos de Panamá, por parte de 4 navieras, con tiempos de tránsito desde los 21 días. De igual forma, desde Buenaventura hacia Amberes- Antwerp, existen tres 3 navieras con conexiones en Panamá, con tiempos de tránsito desde los 16 días. *Frecuencias y tiempo de tránsito desde los Puertos Colombianos DESTINO ORIGEN TIEMPO DE TRÁNSITO (días) DIRECTO AMBERES - ANTWERP ZEEBRUGGE TIEMPO DE TRÁNSITO FRECUENCIA (días) CONEXIÓN Barranquilla Semanal Buenaventura Semanal Cartagena Semanal Santa Marta 18 Semanal Barranquilla 32 Semanal Buenaventura 29 Semanal Cartagena 30 Semanal Santa Marta 19 Semanal Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Bélgica LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES

5 ACCESO AÉREO Bélgica cuenta con 43 aeropuertos y las ciudades de Amberes, Bruselas, Lieja y Ostende cuentan con aeropuertos habilitados por la aduana. Aeropuerto de Bruselas. Ubicado a 13 km al Nororiente del centro de la ciudad, posee las mayores facilidades para el manejo de carga, incluidos perecederos, por lo tanto es la principal puerta de entrada de carga aérea al país y es el sexto aeropuerto más grande de carga en el continente. Este cuenta con una zona dedicada exclusivamente a la logística, tanto de importaciones como de exportaciones, bajo el nombre de Brucargo West. Esta Terminal está ubicada en un cruce de caminos que conectan con Francia, Alemania y Países Bajos lo que le permite al aeropuerto de Bruselas contar con una importante disponibilidad de servicios de distribución terrestre. Aeropuerto de Amberes. Se encuentra ubicado en la ciudad de Antwerp (Centro mundial de los diamantes), y movilizó en el 2008 un total de toneladas, siendo octubre el mes de mayor movimiento. Su ubicación es estratégica dada

6 su cercanía con el Puerto de Amberes y a la segunda ciudad Belga en importancia económica. Servicios Aéreos La oferta de servicios directos aéreos hacia Bélgica no existe. Sin embargo, existen conexiones aéreas desde Venezuela, Estados Unidos y Puerto Rico y en conexión terrestre desde Francia, Luxemburgo, España, Italia y Países Bajos. De acuerdo con la estructura de servicios de cada aerolínea, y según el modo de transporte utilizado hacia Bélgica, se generan variaciones en los tiempos de tránsito totales, siendo en cualquier caso, relativamente cortos. Los aeropuertos con más frecuencias desde Colombia son los de Bruselas, Antwerp y Ostende. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Bélgica Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase Estados Unidos- Miami Francia - Paris Canadá- Toronto Estados Unidos- Memphis Francia - Paris Francia - Paris De lunes a viernes Estados Unidos - Miami Luxemburgo - Luxemburgo Martes y Viernes España - Madrid Alemania- Frankfurt

7 Países Bajos - Amsterdam Puerto Rico - San Juan Países Bajos - Amsterdam De martes a domingo Italia Roma Venezuela Caracas Estados Unidos - Miami Estados Unidos - Miami De lunes a sábado Estados Unidos - New York Polonia - Varsovia martes, Jueves, viernes y Domingo Estados Unidos - Louisville De martes a domingo Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios Procesadas por Proexport Colombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO Documentación para el envío de mercancías*. Envíos Comerciales 3 Facturas Comerciales, las cuales deben contener una explicación detallada de los bienes, calidad o grado, precios unitarios, valor total y una especificación del término de negociación sea este CIF, FOB u otro. Licencia de importación para animales vertebrados, abejas y productos no creados para el consumo humano (NHC) Certificado de origen en algunos casos, obligatorio para las siguientes mercancías, independientemente de su origen y valor: fertilizantes, artículos de calcetería y tejidos, ropa, accesorios y artículos textiles, lavadoras, sombrillas, máquinas de coser, artículos para el hogar con motor eléctrico; calentadores de agua, receptores de radio y televisión,

8 (incluso cuando se combina con un dispositivo de grabación de sonido) sistemas de altavoces, equipos de rayos X y equipos electrónicos para uso médico, juguetes, entre otros. Para las mercancías transportadas de un país de la UE, la forma de certificado de origen debe ser como se define en las reglas pertinentes de la UE. Muestras sin valor comercial Sin valor comercial: 2 facturas pro forma y la licencia de importación para los casos vistos en envíos comerciales. Con valor comercial: Las normas de envíos comerciales. Equipaje no acompañado No tiene requerimientos especiales * Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff) Junio Transporte de Muestras Sin Valor Comercial Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. ***Indicador Comercio Transfronterizo Número de Documentos para Exportar: 4 Número de Días para Exportar: 8 Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.429

9 Número de Documentos para Importar: 5 Número de Días para Importar: 8 Costo de Importación en US$ por Contenedor: ***Fuente: Doing Business Transporte por Carretera Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y su incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos. En el caso Belga esta reglamentación es la misma de la Unión Europea, si desea obtener más información consulte la página del Servicio Público Federal de movilidad y transporte en donde encontrará links a los documentos oficiales en varios idiomas. NORMATIVIDAD FITOSANITARIA Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria Bélgica pertenece a la Unión Europea por tanto a partir del 1 de marzo de 2005, se aplica la norma internacional para medidas fitosanitarias (NIMF 15), esta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera; la medida recae en: Pallets, Estibas de madera, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes de este material utilizados en el comercio internacional. Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.

10 LINKS DE INTERES Carreteras en Bélgica. Información relevante sobre el estado de las vías en Bélgica, tiempos de tránsito y rutas alternativas, accidentes y obras en desarrollo. Página en: (ALEMÁN Y FRANCÉS). Información sobre sistema de ferrocarriles en Bélgica. Información sobre tarifas, conexiones, rutas, horarios y características de las vías férreas en Bélgica. Pagina en (INGLÉS, FRANCÉS Y ALEMÁN). Brussels Export. Información sobre el Comercio Internacional de Bruselas- Región capital, estadísticas y datos generales sobre la ciudad. Página en: (FRANCÉS, ALEMÁN E INGLÉS). Cámara de Comercio de Bélgica. Información sobre cursos, eventos, legislación tributaria y los estímulos a la actividad empresarial en Bélgica. Página en: (FRANCÉS Y ALEMÁN). Agencia Belga de Comercio Internacional. Información acerca del Comercio Exterior, Inversión, Exportaciones e Importaciones, y estadísticas de Bélgica. Página en: (INGLÉS, FRANCÉS Y HOLANDÉS). Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport Colombia. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última Revisión: 15/09/2012.