Tráfico en los aeropuertos españoles

Transcripción

1 Tráfico en los aeropuertos españoles Mayo 2017 Mayo 2016 Movimiento de pasajeros 20,8 22,4 Mayo 2017 En mayo de 2017 se movieron en los aeropuertos españoles un total de 22,4 millones de pasajeros, lo que supuso un incremento del 7, respecto al mismo mes del año anterior. Mayo 2015 Mayo 2014 Mayo 2013 Operaciones 18,7 17,5 16,9 Millones En mayo se mantuvo la tendencia positiva en el crecimiento del movimiento de pasajeros que se viene registrando desde noviembre de Mayo Las operaciones crecieron un 6,2% en relación al mismo mes de Mayo Mayo Durante este mes se realizaron un total de 197 mil operaciones. Mayo Mayo Miles Carga transportada (kg) La carga en el tráfico comercial creció un 18,4%, comparándola con mayo de Mayo 2017 Mayo 2016 Mayo ,0 63,6 75,3 En los aeropuertos españoles se transportaron 75,3 millones de kilogramos de carga. Mayo 2014 Mayo 2013 Mayo 2017 Mayo 2016 Mayo 2015 Mayo 2014 Mayo ,3 57,0 Correo transportado (kg) 2,53 2,51 2,77 2,68 2,71 Millones Millones El correo en el tráfico comercial bajó un 8,, en comparación con el mismo mes del año anterior. Se transportaron 2,53 millones de kilogramos de correo en los aeropuertos españoles. En el movimiento de pasajeros, predominó el tráfico regular, que este mes supuso el 9 del total del tráfico. 1

2 Cataluña 21% Distribución del tráfico por Comunidades Autónomas Movimiento de pasajeros en los principales aeropuertos españoles Millones Canarias Islas 14% Baleares Comunidad 19% de Madrid 20% 4,5 4,3 3,0 1,8 1,3 Andalucía 11% Comunidad Valenciana 0,9 0,8 0,8 Resto 0,6 0,6 3,7 Cataluña, Madrid y Baleares fueron las Comunidades Autónomas con mayor movimiento de pasajeros. Estas tres Comunidades en conjunto representaron el 60% del total del tráfico. Aunque España cuenta con 49 aeródromos de interés general, el tráfico se encuentra muy concentrado en los principales aeropuertos. Madrid y Barcelona conjuntamente supusieron el 39, del total de movimientos de pasajeros en los aeropuertos españoles durante dicho mes. Si se consideran los diez de mayor tráfico la cuota de movimiento de pasajeros ascendió al 83,3% del total del tráfico. En mayo hubo cinco aeropuertos que superaron el millón de pasajeros. Variación del movimiento de pasajeros AS Madrid-Barajas Barcelona-El Prat Palma de Mallorca Málaga-Costa del Sol Alicante-Elche Gran Canaria Ibiza Tenerife Sur Valencia Lanzarote 3,9% 5,4% 6, 7, 7,0% 6, 11,2% 13,4% 11,4% 14, Madrid movió 4,5 millones de pasajeros, Barcelona 4,3 millones, Palma de Mallorca 3 millones, Málaga-Costa del Sol 1,8 millones y Alicante-Elche 1,3 Millones de pasajeros. Cinco aeropuertos movieron entre y 1 millón de pasajeros. Cinco se situaron entre los y viajeros. El incremento de tráfico en los aeropuertos españoles fue generalizado. Asimismo, cabe resaltar el incremento registrado en los aeropuertos de Valencia y Alicante-Elche, con unos valores del 14, y 13,4% respectivamente. 2

3 Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Mercados y variaciones Doméstico Intra UE 27,9% 43,3% 3,1% 3,1% Encabezó el ranking de aeropuertos españoles con 4,5 millones de pasajeros. Extra UE Cuota y variación en las rutas domésticas Madrid-Barcelona Madrid-Palma de Mallorca Madrid-Gran Canaria Madrid-Tenerife Norte Madrid-Bilbao Cuota y variación en las rutas UE Madrid-Londres Madrid-París Madrid-Lisboa Madrid-Roma Madrid-Milán 28, 11% 13% 11, Cuota y variación en las rutas extra UE Madrid-Nueva York Madrid-Buenos Aires Madrid-Bogotá Madrid-Ciudad de Méjico Madrid-Miami -3% Principales compañías Air Europa 13,9% Iberia 26,3% Ryanair 12, 10% 9% 4% 4% 12% -19% Iberia Express 8,9% 1 0% - -1% 1% 4% Air Nostrum 5, 1 1% 2% 10% 51% Resto 32, 13% En comparación con el mismo periodo del año anterior, creció el tráfico de pasajeros un 5,4%. Subió el número de operaciones (2,3%). El tráfico comercial de carga creció un 15,, por el contrario el tráfico de correo bajó un 16,. El mercado doméstico de transporte de pasajeros supone el 27,9% de la cuota en el aeropuerto. El principal destino fue Barcelona, supuso el 1 de la cuota en este mercado. La ruta con Palma de Mallorca presentó un mayor crecimiento, un 13%, en comparación a mayo de El 72,1% del tráfico en Madrid fue internacional. Los principales destinos de la UE fueron Londres y París. Entre las dos ciudades acumularon el 24% del total del tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Madrid en dicho mercado. Lisboa fue el destino que más creció en este mercado, un 10% más. Fuera de la UE, la ruta que más creció fue la que une Madrid con Bogotá, un 51%. Los principales destinos en este mercado estuvieron muy repartidos. En mayo operaron 89 compañías comerciales. Las tres primeras compañías por volumen de tráfico comercial supusieron el 52,9% del movimiento de viajeros. Iberia fue líder con un 26,3% de la cuota. 3

4 Doméstico Vueling 36,2% Mercados y variaciones Intra UE Extra UE Cuota y variación en las rutas UE Ryanair 14,9% Easyjet 7,0% Aeropuerto Barcelona El Prat Cuota y variación en las rutas domésticas Barcelona-Madrid Barcelona-Palma de Mallorca Barcelona-Ibiza Barcelona-Sevilla Barcelona-Bilbao Barcelona-Londres Barcelona-París Barcelona-Ámsterdam Barcelona-Roma Barcelona-Milán Cuota y variación en las rutas extra UE Barcelona-Moscú Barcelona-Zúrich Barcelona-Ginebra Barcelona-Estambul Barcelona-Dubái 26, 17,2% 56,3% 4% 9% 1 10% -4% Principales compañías Norwegian 3, 19% 0% 12% - -4% -2% Lufthansa 3,0% 7, 6,1% 8,0% 2% 9% Resto 35,2% 10% 2 50% En mayo movió 4,3 millones de pasajeros. Creció un 6, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Aumentó el número de operaciones (5,9%). El tráfico comercial de carga creció un 24,2%. Asimismo, el tráfico de correo subió un 29,. El mercado doméstico supuso el 26, del tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Barcelona. La ruta entre Barcelona y Madrid supuso el 19% de la cuota del mercado. En comparación con mayo de 2016, destacó el fuerte crecimiento en la ruta con Bilbao, un 50%. El 56,3% del tráfico comercial en Barcelona fue con destinos de la Unión Europea. Los principales destinos de la UE fueron Londres y París. Entre las dos ciudades acumularon el 22% del total del tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Barcelona en dicho mercado. La ruta que une Barcelona con París fue la que tuvo mayor crecimiento en este mercado: hubo un 10% más en movimiento de pasajeros que en mayo de En el mercado extra UE, el tráfico de pasajeros con Moscú fue la ruta que más creció, un 2 en comparación con mayo de Los principales destinos en este mercado estuvieron muy repartidos. En mayo operaron 108 compañías comerciales. Vueling es la principal compañía del aeropuerto. Captó el 36,1% del tráfico comercial en Barcelona. 4

5 Mercados y variaciones Doméstico Intra UE Extra UE Principales compañías Aeropuerto Palma de Mallorca Cuota y variación en las rutas domésticas Palma de Mallorca-Barcelona Palma de Mallorca-Madrid Palma de Mallorca-Ibiza Palma de Mallorca-Valencia Palma de Mallorca-Menorca Cuota y variación en las rutas UE Palma de Mallorca-Londres Palma de Mallorca-Dusseldorf Palma de Mallorca-Frankfurt Palma de Mallorca-Hamburgo Palma de Mallorca-Colonia 17,4% 5, 77,0% -1,2% 2 32% 3, 7, Cuota y variación en las rutas extra UE Palma de Mallorca-Zúrich Palma de Mallorca-Basilea (Suiza) Palma de Mallorca-Oslo Palma de Mallorca-Ginebra Palma de Mallorca-Moscú Ryanair 15,1% Niki 15,0% 4% Easyjet 8,3% 1 13% Vueling 6,4% 22% 9% 32% - - 0% 1% 1% -13% -4% -1 Eurowings 6,3% Resto 48,9% 9% 14% 14% 13% 1 5 Movió 3 millones de pasajeros en mayo: un 3,9% más, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Comparándolo con mayo de 2016 aumentó el número de operaciones (3,9%). El tráfico comercial de carga bajó un 5,3%. Asimismo, el transporte comercial de correo descendió un 19,. El mercado doméstico supuso el 17,4% del tráfico de pasajeros en el aeropuerto. Los principales destinos fueron Barcelona y Madrid, entre las dos ciudades acumularon el 60% del total del tráfico de pasajeros en dicho mercado. En comparación con mayo de 2016 destaca el crecimiento en la ruta con Madrid, un 13% más. El 7 del tráfico en Palma de Mallorca fue con destinos de la Unión Europea. Los principales destinos en este mercado están muy repartidos. En comparación con mayo de 2016, las rutas que tuvieron un crecimiento significativo en movimiento de pasajeros fueron Hamburgo y Londres, un 1 y un 14% más respectivamente. En el mercado extra UE los principales destinos fueron Zúrich y Basilea: Supusieron el 54% de la cuota de mercado en mayo. Oslo fue el enlace con mayor crecimiento, al registrar un movimiento de pasajeros 5 mayor que en mayo de En mayo operaron 70 compañías comerciales. Las tres primeras compañías acumularon el 38,4% de la cuota del mercado por movimiento de pasajeros. Ryanair fue la principal compañía del aeropuerto con un 15,1% de la cuota. 5

6 Ryanair 23,0% Mercados y variaciones Doméstico Intra UE Extra UE Easyjet 11, Aeropuerto Málaga-Costa del Sol Cuota y variación en las rutas domésticas Málaga-Barcelona Málaga-Madrid Málaga-Melilla Málaga-Bilbao Málaga-Palma de Mallorca Cuota y variación en las rutas UE Málaga-Londres Málaga-Mánchester Málaga-Ámsterdam Málaga-París Málaga-Bruselas Cuota y variación en las rutas extra UE Málaga-Oslo Málaga-Zúrich Málaga-Ginebra Málaga-Moscú Málaga-Estambul 11,4% 7,3% 13% 10% 9% 4% 20% 81,3% 12% 2-13% -0,1% -11% -12% -12% -11% - 1 3, 29% 13, Principales compañías Norwegian Monarch Vueling 7, 4,3% 9, 4% 1 Resto 43,9% % En mayo aumentó el movimiento de pasajeros un 11,2%: movió 1,8 millones de pasajeros. Aumentó el número de operaciones un 11,3%. El tráfico comercial de carga subió un 14,3%. Asimismo, el tráfico de correo comercial creció un 20,9%. En el mercado doméstico de transporte de pasajeros, el principal destino fue Barcelona. Supuso el 29% del total del mercado doméstico en el aeropuerto. Destacó el crecimiento en la ruta con Palma de Mallorca, un 32% más en movimiento de pasajeros que en mayo de El 81,3% del tráfico en Málaga fue con la UE. El principal destino europeo fue Londres, que supuso el 1 en este mercado. En comparación con el mismo periodo del año anterior, la ruta que tuvo un mayor crecimiento fue Ámsterdam, un 2 más. En el mercado extra UE sobresalió el aumento en movimiento de pasajeros con la ciudad de Oslo, un 1 más. Los principales destinos extra UE fueron Oslo y Zúrich. Entre las dos ciudades acumularon el 4 del total del tráfico de pasajeros en el aeropuerto malagueño en dicho mercado. En mayo operaron 61 compañías comerciales. Las tres primeras compañías acumularon el 44,2% de la cuota del mercado por movimiento de pasajeros. Ryanair fue la principal compañía del aeropuerto con un 23% de la cuota. 6

7 Aeropuerto Alicante-Elche Mercados y variaciones Doméstico 8,4% -3,1% Intra UE 80, 16, Extra UE 11,1% 4, Cuota y variación en las rutas domésticas Alicante-Barcelona 2-9% Alicante-Madrid 20% -2% Alicante-Palma de Mallorca 1 0% Alicante-Santiago 10% - Alicante-Bilbao 9% -14% Cuota y variación en las rutas UE Alicante-Londres 1 19% Alicante-Mánchester 20% Alicante-Birmingham 42% Alicante-Bruselas 14% Alicante-Ámsterdam 4% 22% Movió 1,3 millones de pasajeros. Subió un 13,4% con relación al mismo periodo del año anterior. Creció el número de operaciones (13,). El tráfico comercial de carga aumentó un 21,1%. El tráfico comercial de correo aumentó un 1.181, respecto a mayo de El mercado doméstico supuso el 8,4% del tráfico de pasajeros en el aeropuerto. Los principales destinos fueron Barcelona y Madrid: en conjunto supusieron el 4 del total del tráfico de pasajeros en el aeropuerto alicantino. El 80, del tráfico comercial en Alicante fue con destinos de la Unión Europea. Cuota y variación en las rutas extra UE Alicante-Oslo Alicante-Moscú Alicante-Orán (Argelia) Alicante-Ginebra Alicante-Árgel Ryanair 30,1% Principales compañías Easyjet 11, 11% Vueling 9, 30% -3% -3% Norwegian Jet2.com 7,4% 7, 11% 10% Resto 33, 2 En comparación con el mismo periodo del año anterior la ruta que tuvo un crecimiento más significativo fue Birmingham, un 42% más. El principal destino en este mercado es Londres, supuso el 1 de la cuota en el mercado UE. En el mercado extra UE, el principal destino fue Oslo, que supuso el 30% de la cuota del mercado. Este mismo destino tuvo un crecimiento significativo, un 2 más que en mayo de En mayo operaron 44 compañías comerciales. Ryanair fue la principal compañía del aeropuerto, con una cuota del 30,1% del total. Las tres primeras compañías acumularon el 51,3% de la cuota del mercado por movimiento de pasajeros. 7

8 Variación de movimiento de pasajeros en los aeropuertos españoles. Mayo 2017/2016 A Coruña 7, Santiago 3, Vigo 20, Asturias 5,0% León 3, SB-Santander 16, Burgos 21,2% Vitoria 28, Bilbao 11,2% Logroño-Agoncillo 8,0% San Sebastián 9,4% Pamplona 14,1% Huesca-Pirineos 690,0% Sabadell 58, Girona 25,0% Salamanca 0,1% Valladolid 11, Madrid-Cuatro Vientos 208,0% AS Madrid-Barajas 5,4% Zaragoza 0,9% Castellón 60,4% Reus 28,1% Barcelona-El Prat 6, Son Bonet 92, Menorca 11,2% Badajoz 2,3% Albacete 300,0% Valencia 14, Palma de Mallorca 3,9% La Palma 4, La Gomera 11,2% El Hierro 8,3% Tenerife Sur 11,4% Lanzarote 6, Tenerife Norte 0,2% 5, Gran Canaria 7, Sevilla 3, Fuerteventura Jerez 11, Córdoba 15,1% Algeciras Ceuta 49, FGL Granada-Jaén 14, Málaga-Costa del Sol 11,2% Melilla 2,1% Almería 18, Alicante-Elche 13,4% Murcia-San Javier 3,1% Ibiza 7,0% 8

9 Dirección General de DESGLOSE MENSUAL POR AEROPUERTOS MOVIMIENTO DE PASAJEROS. MAYO 2017 A ero puerto s Doméstico Intra UE Extra UE Total R egular N o Regular OCT Total Regular No Regular OC T Total Regular No Regular OCT Total AS Madrid-Barajas ,4 AS Madrid-Barajas 2 Barcelona-El Prat ,8 Barcelona-El Prat 3 Palma de Mallorca ,9 Palma de Mallorca 4 Málaga-Costa del Sol ,2 Málaga-Costa del Sol 5 Alicante-Elche ,4 Alicante-Elche 6 Gran Canaria ,5 Gran Canaria 7 Ibiza ,0 Ibiza 8 Tenerife Sur ,4 Tenerife Sur 9 Valencia ,5 Valencia 10 Lanzarote ,5 Lanzarote 11 Sevilla ,5 Sevilla 12 Bilbao ,2 Bilbao 13 Fuerteventura ,5 Fuerteventura 14 Tenerife Norte ,2 Tenerife Norte 15 M enorca ,2 M enorca 16 Santiago ,5 Santiago 17 Girona ,0 Girona 18 Murcia-San Javier ,1 Murcia-San Javier 19 Asturias ,0 Asturias 20 Reus ,1 Reus 21 Jerezde la Frontera ,6 Jerezde la Frontera 22 Almería ,5 Almería 23 Vigo ,5 Vigo 24 A Coruña ,5 A Coruña 25 La Palma ,6 La Palma 26 SB Santander ,8 SB Santander 27 FGL Granada-Jaén ,5 FGL Granada-Jaén 28 Zaragoza ,9 Zaragoza 29 San Sebastián ,4 San Sebastián 30 M elilla ,1 M elilla 31 Valladolid ,5 Valladolid 32 Castellón ,8 Castellón 33 Pamplona ,1 Pamplona 34 El Hierro ,3 El Hierro 35 Vitoria ,6 Vitoria 36 León ,6 León 37 Badajoz ,3 Badajoz 38 La Gomera ,2 La Gomera 39 Salamanca ,1 Salamanca 40 Logroño-Agoncillo ,0 Logroño-Agoncillo 41 Córdoba ,1 Córdoba 42 Sabadell ,8 Sabadell 43 Burgos ,2 Burgos 44 M adrid-cuatro Vientos ,0 Madrid-Cuatro Vientos 45 Huesca-Pirineos ,0 Huesca-Pirineos 46 Ceuta ,6 Ceuta 47 Albacete ,0 Albacete 48 Son Bonet ,5 Son Bonet T o tales ,5 T o tales A ero puerto s 9

10 Dirección General de DESGLOSE MENSUAL POR AEROPUERTOS MOVIMIENTO DE AERONAVES. MAYO 2017 A ero puerto s D oméstico Intra UE Extra UE Total Regular No Regular OCT Total Regular No R egular OCT Total Regular No R egular OC T Total AS M adrid-barajas ,3 AS M adrid-barajas 2 Barcelona-El Prat ,9 Barcelona-El Prat 3 Palma de M allorca ,9 Palma de M allorca 4 M álaga-costa del Sol ,3 M álaga-costa del Sol 5 Alicante-Elche ,7 Alicante-Elche 6 Gran Canaria ,2 Gran Canaria 7 Ibiza ,9 Ibiza 8 Valencia ,3 Valencia 9 Tenerife Sur ,6 Tenerife Sur 10 M adrid-cuatro Vientos ,3 M adrid-cuatro Vientos 11 Tenerife Norte ,7 Tenerife Norte 12 Sevilla ,5 Sevilla 13 Bilbao ,8 Bilbao 14 Lanzarote ,8 Lanzarote 15 Jerezde la Frontera ,0 Jerezde la Frontera 16 Sabadell ,6 Sabadell 17 Fuerteventura ,2 Fuerteventura 18 M enorca ,7 M enorca 19 Girona ,7 Girona 20 Santiago ,1 Santiago 21 Reus ,6 Reus 22 A Coruña ,5 A Coruña 23 La Palma ,7 La Palma 24 Son Bonet ,2 Son Bonet 25 Almería ,6 Almería 26 FGL Granada-Jaén ,3 FGL Granada-Jaén 27 Vigo ,7 Vigo 28 Asturias ,8 Asturias 29 Salamanca ,5 Salamanca 30 M urcia-san Javier ,7 M urcia-san Javier 31 SB Santander ,3 SB Santander 32 Córdoba ,3 Córdoba 33 Huesca-Pirineos ,5 Huesca-Pirineos 34 M elilla ,4 M elilla 35 Vitoria ,4 Vitoria 36 San Sebastián ,8 San Sebastián 37 Zaragoza ,0 Zaragoza 38 Pamplona ,2 Pamplona 39 Valladolid ,5 Valladolid 40 El Hierro ,1 El Hierro 41 Badajoz ,6 Badajoz 42 Burgos ,3 Burgos 43 Castellón ,9 Castellón 44 La Gomera ,3 La Gomera 45 León ,7 León 46 Logroño-Agoncillo ,8 Logroño-Agoncillo 47 Albacete ,0 Albacete 48 Ceuta ,8 Ceuta T o tales ,2 T o tales A ero puerto s 10

11 Dirección General de DESGLOSE MENSUAL POR AEROPUERTOS TRÁFICO COMERCIAL DE CARGA (Kg). MAYO 2017 Aero puerto s Do méstico Intra UE Extra UE To tal R egular No Regular T otal R egular No Regular To tal R egular No Regular To tal AS Madrid-Barajas ,8 AS M adrid-barajas 2 Barcelona-El Prat ,2 Barcelona-El Prat 3 Zaragoza ,8 Zaragoza 4 Vitoria ,9 Vitoria 5 Gran Canaria ,0 Gran Canaria 6 Valencia ,8 Valencia 7 Tenerife Norte ,1 Tenerife Norte 8 Palma de Mallorca ,3 Palma de Mallorca 9 Sevilla ,1 Sevilla 10 Alicante-Elche ,1 Alicante-Elche 11 Bilbao ,3 Bilbao 12 Málaga-Costa del Sol ,3 M álaga-costa del Sol 13 Santiago ,3 Santiago 14 Tenerife Sur ,4 Tenerife Sur 15 Ibiza ,0 Ibiza 16 Lanzarote ,5 Lanzarote 17 Menorca ,1 M enorca 18 Fuerteventura ,0 Fuerteventura 19 Vigo ,9 Vigo 20 La Palma ,0 La Palma 21 Girona ,4 Girona 22 A Coruña ,0 A Coruña 23 Melilla ,8 M elilla 24 El Hierro ,1 El Hierro 25 Asturias ,5 Asturias 26 La Gomera ,5 La Gomera 27 FGL Granada-Jaén ,5 FGL Granada-Jaén 28 San Sebastián ,0 San Sebastián 29 Valladolid ,0 Valladolid To tales ,4 T otales A ero puerto s 11

12 Dirección General de DESGLOSE MENSUAL POR AEROPUERTOS TRÁFICO COMERCIAL DE CORREO (Kg). MAYO 2017 A ero puerto s D o méstico Intra UE Extra UE To tal R egular N o R egular T o tal R egular N o R egular T o tal R egular N o R egular T o tal AS M adrid-barajas ,5 AS M adrid-barajas 2 Tenerife Norte ,4 Tenerife Norte 3 Gran Canaria ,8 Gran Canaria 4 Barcelona-El Prat ,7 Barcelona-El Prat 5 Palma de M allorca ,7 Palma de M allorca 6 Ibiza ,7 Ibiza 7 M álaga-costa del Sol ,9 M álaga-costa del Sol 8 Sevilla ,9 Sevilla 9 M enorca ,9 M enorca 10 El Hierro ,9 El Hierro 11 Santiago ,4 Santiago 12 Lanzarote ,4 Lanzarote 13 La Palma ,3 La Palma 14 Asturias ,6 Asturias 15 Fuerteventura ,9 Fuerteventura 16 Tenerife Sur ,5 Tenerife Sur 17 Jerez de la Frontera ,7 Jerez de la Frontera 18 Alicante-Elche ,6 Alicante-Elche 19 Valencia ,0 Valencia 20 Almería ,0 Almería 21 Bilbao ,0 Bilbao To tales ,8 T otales A ero puerto s 12

13 Dirección General de DESGLOSE MENSUAL POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS MOVIMIENTO DE PASAJEROS. MAYO 2017 Comunidad Autónoma Doméstico Intra UE Extra UE Total Regular No Regular OCT Total Regular No Regular OCT Total Regular No Regular OCT Total Cataluña ,0 Cataluña 2 Comunidad de Madrid ,4 Comunidad de Madrid 3 Islas Baleares ,0 Islas Baleares 4 Canarias ,9 Canarias 5 Andalucía ,2 Andalucía 6 Comunidad Valenciana ,2 Comunidad Valenciana 7 País Vasco ,3 País Vasco 8 Galicia ,9 Galicia 9 Región de Murcia ,1 Región de Murcia 10 Principado de Asturias ,0 Principado de Asturias 11 Cantabria ,8 Cantabria 12 Aragón ,7 Aragón 13 Castilla Y León ,2 Castilla Y León 14 M elilla ,1 M elilla 15 Comunidad Foral de Navarra ,1 Comunidad Foral de Navarra 16 Extremadura ,3 Extremadura 17 La Rioja ,0 La Rioja 18 Ceuta ,6 Ceuta 19 Castilla La Mancha ,0 Castilla La Mancha T o tales ,5 T o tales Comunidad Autónoma DESGLOSE MENSUAL POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS MOVIMIENTO DE AERONAVES. MAYO 2017 Comunidad Autónoma Doméstico Intra UE Extra UE Total Regular No Regular OCT Total Regular No Regular OCT Total Regular No Regular OCT Total Comunidad de Madrid ,7 Comunidad de Madrid 2 Cataluña ,4 Cataluña 3 Islas Baleares ,1 Islas Baleares 4 Canarias ,5 Canarias 5 Andalucía ,5 Andalucía 6 Comunidad Valenciana ,6 Comunidad Valenciana 7 País Vasco ,1 País Vasco 8 Galicia ,4 Galicia 9 Castilla Y León ,5 Castilla Y León 10 Aragón ,5 Aragón 11 Principado de Asturias ,8 Principado de Asturias 12 Región de Murcia ,7 Región de Murcia 13 Cantabria ,3 Cantabria 14 M elilla ,4 M elilla 15 Comunidad Foral de Navarra ,2 Comunidad Foral de Navarra 16 Extremadura ,6 Extremadura 17 La Rioja ,8 La Rioja 18 Castilla La Mancha ,0 Castilla La Mancha 19 Ceuta ,8 Ceuta T o tales ,2 T o tales Comunidad Autónoma 13

14 Dirección General de DESGLOSE MENSUAL POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS TRÁFICO COMERCIAL DE CARGA (Kg). MAYO 2017 C o munidad A utó no ma Do méstico Intra UE Extra UE T otal R egular No R egular T otal R egular No R egular T otal R egular N o Regular To tal Comunidad de M adrid ,8 Comunidad de Madrid 2 Cataluña ,4 Cataluña 3 Aragón ,8 Aragón 4 País Vasco ,6 País Vasco 5 Canarias ,9 Canarias 6 Comunidad Valenciana ,1 Comunidad Valenciana 7 Islas Baleares ,5 Islas Baleares 8 Andalucía ,5 Andalucía 9 Galicia ,4 Galicia 10 M elilla ,8 M elilla 11 Principado de Asturias ,5 Principado de Asturias 12 Castilla Y León ,0 Castilla Y León T otales ,4 T otales C omunidad A utónoma DESGLOSE MENSUAL POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS TRÁFICO COMERCIAL DE CORREO (Kg). MAYO 2017 C o munidad A utó no ma Do méstico Intra UE Extra UE T o tal R egular No Regular To tal Regular No R egular T otal R egular N o R egular T otal Comunidad de Madrid ,5 Comunidad de Madrid 2 Canarias ,0 Canarias 3 Cataluña ,7 Cataluña 4 Islas Baleares ,4 Islas Baleares 5 Andalucía ,1 Andalucía 6 Galicia ,4 Galicia 7 Principado de Asturias ,6 Principado de Asturias 8 Comunidad Valenciana ,2 Comunidad Valenciana 9 País Vasco ,0 País Vasco To tales ,8 To tales Co munidad Autóno ma 14

15 Definiciones Pasajero. Toda persona por cuyo transporte la compañía aérea percibe remuneración comercial. Movimiento de pasajero. Las llegadas y salidas en los aeropuertos se contarán separadamente, es decir, una llegada y una salida se contarán como dos movimientos de un pasajero. Movimiento de aeronaves. Las llegadas y salidas en los aeropuertos se contarán separadamente, es decir, una llegada y una salida se contarán como dos movimientos de una aeronave. Tráfico de carga. Volumen de carga (Kg.) transportada en los aeropuertos españoles, contabilizando tanto las llegadas como las salidas de las aeronaves en cada aeropuerto. Tráfico de correo. Volumen de correo (Kg.) transportada en los aeropuertos españoles, contabilizando tanto las llegadas como las salidas de las aeronaves en cada aeropuerto. Tráfico doméstico. Operación de una aeronave con origen y destino en aeropuertos nacionales (sin contemplar las escalas intermedias). Tráfico Intra UE. Operación de una aeronave con origen y destino un aeropuerto nacional y otro situado en la Unión Europea (UE28) (sin contemplar las escalas intermedias). Tráfico Extra UE. Operación de una aeronave con origen y destino un aeropuerto nacional y otro situado fuera de la Unión Europea (UE28) (sin contemplar las escalas intermedias). Tráfico Regular. Operación efectuada de conformidad con un horario publicado, o de un modo tan regular o frecuente como para constituir una serie sistemática identificable, que el público pueda reservar en forma directa. Tráfico No Regular o Chárter. Operación que no se ha notificado en la compañía aérea correspondiente como servicio regular, y que se ha efectuado por remuneración y de un modo no regular, incluyendo los vuelos con aviones vacíos relacionados con los mismos, y los vuelos regulares convertidos en chárter. Otras Clases de Tráfico (OCT). Se contabiliza los vuelos de Aviación General y Trabajos Aéreos Nota. En este informe sólo se proporcionan datos de los aeropuertos de interés general. 15