GREENBERTH Proyectos Estratégicos de Gestión Energética en el marco de la UE.

Transcripción

1 GREENBERTH Proyectos Estratégicos de Gestión Energética en el marco de la UE. Rafael Company Jefe de Proyectos FEPORTS Málaga, 2 de abril de 2014

2 Proyectos Estratégicos de Gestión Energética en Puertos Europeos. Índice Antecedentes: Cambio Climático & Puertos Compromisos Proyectos avalados por la Comisión Europea. Proyecto CLIMEPORT Proyecto GREENBERTH 2

3 Cambio Climático & Puertos i. Los puertos se han convertido en importantes clusters industriales y logisticos que deben atender la creciente demanda del mercado global. ii. El gran crecimiento de los puertos convierte a las Autoridades Portuarias en un actor clave para el desarrollo sostenible de las actividades de los puertos que gestiona y su integración a lo largo de toda la cadena logística. iii. El cambio climático es uno de los retos ambientales más importantes y deben ser considerado en la agenda de la sostenibilidad de los puertos.

4 Compromisos Portuarios Ports declaration for a better climate In Rotterdam Charter for Sustainable Development of Port Cities -AIVP 1.Iniciativas para reducir las emisiones de CO2 de los buques 2. Iniciativas para reducir las emisiones de CO2 del desarrollo y operaciones Portuarias 3. Iniciativas para reducir las emisiones de CO2 en el transporte terrestre 4. Promover el uso eficiente de la energía a través de la innovación. 5.Fomentar la implantación de energías renovables 6. Cálculo de la Huella de Carbono como indicador del comportamiento ambiental.

5 Proyecto CLIMEPORT Contribución de los Puertos Europeos en la mitigación del cambio climático Periodo de ejecución: 01/05/ /04/2012 (36 meses)

6 Proyecto CLIMEPORT Presupuesto TOTAL : 1,610,454 Financiación de la CE: FEDER : 1,239,221

7 Proyecto CLIMEPORT Resultados obtenidos. 1. Elaboración de un metodología de control de emisiones de GEI. 2. Inventario de emisiones de los 6 puertos participantes. 3. Cálculo de la huella de Carbono en linea con la ISO Identificación de 30 buenas practicas diferentes, implantadas y testadas en puertos proyectos piloto: Elaboración de una herramienta automática de calculo de huella de carbono en recintos portuarios ( ecoabacus) Implantación de ISO50001 en Terminales Portuarias. Selección de criterios de reducción de GEI en los pliegos de contratación.

8 IMPACTO Proyecto CLIMEPORT 1. Elaboración de un metodología de control de emisiones de GEI. Nivel 1: El puerto global. Este nivel es el sumatorio total de emisiones que genera un puerto. Permite medir y evaluar la influencia global que tienen un puerto sobre el medioambiente así como comparar su impacto en relación con otras actividades humanas. Nivel 2: Actividades Portuarias. Es el cálculo por separado de cada una de las actividades portuarias que se desarrollan en un puerto. Se considera la distinción de los servicios portuarios, el transporte de pasajeros, el tráfico de las mercancías (contenedor, granel, etc.), Este nivel podría ser el equivalente a la clasificación de empresas e instalaciones que se describe en la norma ISO :2006: Gases de efecto invernadero- Parte 1 Nivel 3: Servicios y Procesos. Tiene en cuenta los diferentes procesos llevados a cabo en una determinada actividad teniendo en cuenta los equipos que se utilizan para los mismos así como las distintas unidades de la instalación tales como, los edificios (oficinas, almacenes, parking,...), la flota de vehículos, etc. Se realiza la misma clasificación en idénticas actividades de diferentes puertos para permitir su comparación. Este nivel va dirigido principalmente al diseño de planes de acción en aquellos servicios con un gran potencial de mejora. Nivel 4: Equipos Dirigido a los elementos utilizados en el desarrollo de los diferentes servicios o procesos. Esta clasificación permite conocer el uso de distintos equipos de forma individual para un mismo servicio, vehículos, grúas, climatización con lo que poder conocer los equipos más eficientes para un determinado servicio o proceso. NOTA: El nivel 3 y 4 tienen como objetivo determinar los principales focos de emisión de gases de efecto invernadero de un puerto en línea a lo que describen los documentos de la normas ISO DEFINICIÓN DE LOS PLANES DE ACCIÓN

9 Proyecto CLIMEPORT 2. Inventario de emisiones de los 6 puertos participantes. 3. Cálculo de la huella de Carbono en linea con la ISO Nota: Pireo, Koper y Algeciras no incluyen las emisiones de los buques

10 Proyecto CLIMEPORT 4. Identificación de 30 buenas practicas diferentes, implantadas y testadas en puertos. 1. Improvement in the consumption of exterior lighting of roads, yards and docks. 2. Reduction of machinery fuel consumption. 3. Use of the thermal inertia in industrial cooling facilities. 4. Improvements in the quality of consumption. 5. Improvements in the consumption of air conditioners by energetic classification change. 6. Improvements in energy management of concessionaries companies 7. Emission reductions in fleet vehicles in Valencia Port Authority. 8. Installation of transformers in accordance with the standard HD S1. 9. Optimisation of indoor lighting systems in buildings 10. Introduction of insulation in sanitary hot water pipes. 11. Installation of wind energy in port facilities. 12. Installation of photovoltaic energy in administrative buildings 13. Installation of solar thermal energy in the building of the Port Police 14. Establishment of a model of gardening for the optimisation of the capture and sequestration of CO 2 in the Green System. 15. Port Waste Management Centre. 16. Economy software for optimised fuel consumption for harbour mobile cranes. 17. Using NH 3 for cooling system instead of CFCs. 18. Vessel speed reduction entering in the port 19. Clean fuels usage for port mechanisation 20. Active Front End technology (AFE) for port cranes 21. Onshore Power Supply (OPS 22. Movement of employees with bikes and with an organised port bus network 23. Energy production by renewable production in port. 24. Environmental R&D in port 25. Port community involvement 26. Reduction of the emissions from diesel engine equipment 27. Improvement of the energy efficiency of buildings. 28. Limitation of waste disposal in landfill 29. Recycling of Hydrocarbon Residues. 30. Electric Consumptions Monitoring

11 Proyecto CLIMEPORT 5. Proyectos piloto. Manual Metodológico

12 Proyecto GREENBERTH Promover la mejor gestión energética y el uso de tecnologías limpias en los puertos a través de la participación entre Operadores Portuarios y las PYMES, con especial atención en las operaciones muellebuque Periodo de ejecución: 02/01/ /06/2015 (30 meses)

13 Proyecto GREENBERTH POR QUÉ EN LAS OPERACIONES MUELLE BUQUE? El impacto de los buques representan casi el 40% del total de emisiones GEI de los puertos. Las emisiones de los servicios náuticos portuarios ( remolcadores, amarradores, prácticos, etc) son del 14% del total. La maquinaria de los puertos es del orden del 25%

14 Proyecto GREENBERTH El principal objetivo del proyecto GREENBERTH es fomentar el acceso de las PYMES a las oportunidades que ofrece el sector portuario hacia la implantación de soluciones de mejora de la gestión energética y la implantación de energías renovables. Los puertos son grandes consumidores de energía y en este sentido, las empresas portuarias dedican grandes esfuerzos tanto humanos como económicos en la implantación de soluciones innovadoras que les haga mejorar su competitividad y tener una mayor eficiencia tanto de sus operaciones como de gestión de los recursos que consumen ( electricidad, combustibles, agua, etc.). Presupuesto TOTAL : Financiación de la CE: FEDER : IPA : TOTAL :

15 Proyecto GREENBERTH Consorcio: 6 puertos del mediterráneo 2 Expertos Tecnologicos en Eficiencia Energética y Energías Renovables. 1 Socio coordinador de acciones de Capitalización

16 Actividades Técnicas: WP3 ENERGY EFFICIENCY ASSESSMENT AND SMEs ROLE DEFINITION 3.1 Evaluación de la eficiencia energética en las operaciones del buque del puerto (interfaz tierra - mar ). Elaboración de diagnóstico de las diferentes soluciones de eficiencia energética 3.2 Planes Energéticos Estratégicos : Criterios de diseño y soluciones de acuerdo con los aspectos energéticos que intervienen en las operaciones de atraque, teniendo en cuenta las tecnologías disponibles y las normas internacionales, europeas y nacionales alineados con Horizonte Promover la participación en redes sociales (grupo GREENBERTH) y organización de eventos ( PYMES Y Operadores Portuarios)

17 Actividades Técnicas: WP4 TECHNOLOGY TRANSFERAB ILITY AND PILOTS DESIGN 4.1 Verificación y validación de soluciones innovadoras y tecnológicas hacia el uso de sistemas de energía limpia : a) On- Shore Power Supply b) Sistemas renovables y más limpias de energía : energía eólica, energía fotovoltaica y térmica, suministro de GNL. c) Mejora en los sistemas de gestión de energía. d) Off Shore energías renovables. e) Las opciones alternativas al uso de combustible bajo azufre / diesel. 4.2 Diseño e Implantación de proyectos piloto Evaluación y validación de las mejores soluciones tecnológicas I. Servicios Portuarios( Remolcadores, amarradores, Practicos, etc) RIJEKA/MARSELLA II. III. Cruceros y Ferries LIVORNO/ VENECIA Port Machinery VALENCIA / KOPER

18 Actividades Técnicas: Principales resultados esperados: 1) Metodología de evaluación energética enfocada a las operaciones muelle-buque 2) Definir el papel de las PYMES expertas en energía de cara a implantar soluciones de reducción de consumos energéticos acorde a las necesidades y prioridades de los operadores portuarios. 3) Elaboración de un plan estratégico energético común para los puertos del mediterráneo para el periodo ) Soluciones hacia la mayor eficiencia en el consumo energético y reducción en las emisiones de GEI en: Servicios portuarios ( remolcadores, amarradores, prácticos, etc) Terminales de contenedores ( maquinaria, reefers, etc) Cruceros y Ferries

19 Actividades Técnicas: Actividad en proceso: 1. Metodología de evaluación de la eficiencia energética de las operaciones muellebuque

20 Technical Activities ENERGY EFFICIENCY ASSESSMENT REPORTs ( 6 Mediterranean Ports) SECTION 1 PORT DESCRIPTION SECTION 3 ENERGY CONSUMPTION ASSESSMENT OF PORT ACTIVITIES SECTION 2 MAPPING OF OPERATIONS AND ASSOCIATED PROCESSES

21 Technical Activities SECTION 4 PORTS NEEDS FOR ENERGY EFFICIENCY AND SMEs INVOLVEMENT

22 Proyecto GREENBERTH Foros previstos: 6 reuniones de socios Participación en conferencias: 2 intermedias 1 final 16 encuentros entre operadores portuarios/pymes Participación en seminarios del sector logístico. Publicaciones: 1 folleto inicial y otro final 1 web Linkedin (GREENBERTH MED group) 6 boletines semestrales 20 artículos en medios del sector portuario y revistas científicas.

23 Más información:

24 Grupo GREENBERTH MED

25 Gracias por vuestra atención!