NUEVO PROYECTO MIXCOAC-INSURGENTES

Transcripción

1 NUEVO PROYECTO MIXCOAC-INSURGENTES 1

2 Mejoras para el Peatón Diseño en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes En forma de glorieta Mejoras () Cruce con flujos peatonales lineales Banquetas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes 2 mil 908 m2 4 mil 598 m2 Cruces peatonales más cortos No contemplaba Ampliación de área peatonal para disminuir distancia entre aceras Radios de giro en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes 8 y y 5 Pasos peatonales Plazoletas peatonales en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes Ampliación de área peatonal en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes Reducción de banquetas en Av. Insurgentes Contemplaba pasos peatonales alrededor de la glorieta No contemplaba No contemplaba Reducción de banquetas Cruces lineales de 90 grados (de esquina a esquina) Construcción de nuevas plazoletas que favorecerán el paso de peatones en el cruce Franjas de balizamiento más amplias para una mejor circulación peatonal Ampliación de banquetas Reductores de velocidad No contemplaba 4 2

3 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras () Retiro de árboles 855 y 89 trasplantes 599 y 89 trasplantes Parque lineal 15 mil m2 20 mil m2 Áreas verdes en el camellón de Río Mixcoac Áreas verdes en las rampas ponientes del desnivel Áreas verdes en Barranca del Muerto Área a cielo abierto de las rampas Incorporación de una ciclovía 800 metros lineales 900 metros lineales (Continuación al poniente de la del parque lineal) 12 mil 100 m2 14 mil 600 m2 Mil 600 m2 Mil 300 m2 2 mil 400 m2 3 mil m2 14 mil 730 m2 3 mil m2 menos No contemplada Se prevé que la ciclovía tenga una longitud entre 11 y 12 kilómetros 3

4 MEJORAS DE MOVILIDAD Mejoras () Vuelta a la izquierda en Moras Rampa de salida sobre Eje 8 No contemplaba Se evitó el cierre definitivo de algunas calles Adecuación vial para dar vuelta a la izquierda en Moras La rampa de salida sobre Eje 8 se recorrió hacia la sección media del arroyo 4

5 MEJORAS PARA EL PEATÓN 5

6 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto del desnivel: Diseño del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes Para privilegiar el paso peatonal se rediseño el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes con flujos peatonales directos en lugar de rodear la glorieta. 6

7 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto del desnivel: Ampliación de banquetas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes El nuevo diseño del cruce de río Mixcoac e Insurgentes contempla la ampliación de banqueta de 2 mil 908 metros cuadrados a 4 mil 598 metros cuadrados para que los peatones cuenten conun mayor espacio en esta intersección. 7

8 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto del desnivel: Cruces peatonales más cortos En la intersección del Eje 8 Sur, Río Mixcoac e Insurgentes se ampliará zona peatonal de la intersección para que los peatones crucen distancias menores, ganando espacio al automóvil. 8

9 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto: Radios de giro menores Nuevo diseño enfocado a la seguridad vial para que el automovilista tenga una mejor visión del paso de peatones Se redujo el radio de giro para que los automovilistas que se incorporan a la derecha de Av. de los Insurgentes a Av. Río Mixcoac, y de Av. Río Mixcoac al Eje 8 Sur bajen la velocidad y los peatones tengan más tiempo para atravesar la calle; asimismo, al aumentar el radio de giro se amplían las banquetas y la distancia para cruzar de un punto a otro es menor. 9

10 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto: Pasos peatonales directos Cruce peatonal directo Al cruce de Río Mixcoac e Insurgentes se habilitarán pasos lineales de 90 grados, es decir de esquina a esquina para que los peatones crucen de manera directa. Esta área estará debidamente balizada para que los vehículos no invadan la zona. 10

11 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto del desnivel: Plazoletas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes La ampliación de banquetas en la intersección de Río Mixcoac e Insurgentes permitirá la incorporación de plazoletas amplias con bancas para que los visitantes cuenten con una nueva área de esparcimiento. 11

12 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto del desnivel: Pasos peatonales amplios El nuevo diseño de este cruce incluye una mayor área balizada para que los peatones cuenten con un mayor espacio al atravesar la calle y eviten chocar entre ellos. 12

13 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto: Ampliación de banquetas en Av. Insurgentes Contemplaba recorte de banquetas en Av. Insurgentes Ampliación de las banquetas existentes No hay recortes de banquetas en el nuevo proyecto, el espacio que se ganará será al eliminar un carril de Av. Río Mixcoac y de Av. Insurgentes, en esta última se ampliarán las banquetas para que los peatones cuenten con una mayor área para transitar. 03/05/16 10:44:09 a.m. Titulo de Presentación 13

14 Mejoras para el Peatón Mejoras al proyecto del desnivel: Colocación de reductores de velocidad para vehículos Mayor seguridad al peatón.- Otra de las mejoras al proyecto es la incorporación de elementos que garanticen el cruce seguro de las personas con discapacidad, peatones y ciclistas. Los reductores de velocidad privilegiarán el paso del peatón. Elementos viales que darán seguridad al peatón 14

15 MEJORAS AMBIENTALES 15

16 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras al proyecto del desnivel: Menos árboles retirados.- Se podrán conservar en su lugar el 30 por ciento de los 855 árboles que se retirarían para esta obra, gracias a la modificación del proceso constructivo por parte de la Sobse. El lado norte del camellón de Río Mixcoac se conservará en su totalidad 16

17 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras al proyecto del desnivel: Ampliación del parque lineal.- Se readecuó el proyecto del desnivel Mixcoac-Insurgentes para ganar más espacio en las zonas de Barranca del Muerto y Río Mixcoac para convertirlos en área verde. Se incorporarán 5 mil metros cuadrados más de área ajardinada, adicionales a los 15 mil metros cuadrados contemplados en el parque lineal. 20 mil m2 de espacio público a favor del vecino 17

18 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Río Mixcoac El proyecto contará con más áreas verdes a lo largo del camellón central de Río Mixcoac: el carril de alta velocidad se convertirá en área verde, dejando por cada sentido dos carriles laterales a nivel de vialidad y tres centrales en el desnivel. 18

19 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada al poniente del parque Ampliación del parque lineal al poniente del cruce de Río Mixoac e Insurgentes Se ampliará la zona ajardinada al poniente del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes. El área cubierta de la salida del desnivel, en dirección a Patriotismo, además de un cruce seguro adicional en esta zona. El parque lineal ahora tendrá una longitud de 900 metros. 19

20 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Barranca del Muerto En Barranca del Muerto la rampa de salida será subterránea para conservar el espacio público a nivel de vialidad La rampa correrá debajo de los carriles de la vialidad poniente, en lugar del camellón central a fin de conservar la mayoría de esta área verde. La rampa de salida que irá sobre esta vialidad no irá descubierta, sino que se cubrirá de tabletas para que éstas también se acondicionen como área ajardinada. 20

21 MEJORAS AMBIENTALES Mejoras al proyecto: Rampas a cielo abierto Con las nuevas modificaciones se cubrirán con tabletas y posteriormente con área ajardinada las rampas del desnivel, con lo que habrá 3 mil metros cuadrados más de espacio público. Mayor espacio público 21

22 MEJORAS DE MOVILIDAD 22

23 MEJORAS DE MOVILIDAD Mejoras al proyecto: Vuelta a la izquierda en Moras No se cancelará el cruce de sur a norte hacia Moras. Los automóviles no podrán cruzar de frente por esta calle, pero podrán hacerlo por Patricio Sáenz, en el camellón de Río Mixcoac habrá una adecuación vial que desemboque en la calle de Moras. Los automóviles que vayan sobre Circuito Interior también podrán utilizar esta adecuación vial para dar vuelta a la izquierda hacia Moras, en dirección al norte. Adecuación vial para favorecer el flujo vehicular de sur a norte entre colonias 23

24 MEJORAS DE MOVILIDAD Mejoras al proyecto: Rampa de salida sobre Eje 8 El trazo de la rampa de salida del túnel que desemboca sobre el Eje 8 Sur fue recorrido 3.5 metros del extremo derecho del arroyo hacia el centro del mismo. Con ello, se evitó cambiar el sentido a la calle Jabalí, clausurar la salida hacia el Eje 8 de la calle Recreo, y recortar banqueta sobre el eje vial entre Recreo y Las Huertas. La rampa de salida sobre Eje 8 se recorrió hacia la sección media del arroyo 24

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