Al Treball en Transport Públic

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Al Treball en Transport Públic"

María Soledad Ávila Juárez
hace 6 años
Vistas:

1 Al Treball en Transport Públic El Cas de l Aeroport de Barcelona 19 d octubre, 2004 Transport Públic per a tothom 1

2 . Plantejament L Aeroport del Prat, ha estat, és i serà una de les àrees amb major nombre de llocs de treball de l Àrea Metropolitana de Barcelona. Actualment hi treballen prop de persones xifra que s ampliarà a una vegada l Aeroport estigui a ple rendiment (2025). Com en d altres àrees amb concentració de llocs de treball (que no sigui el centre de les ciutats més grans) hi ha una explícita manca de serveis de transport públic planificat i gestionat per les Administracions (EMT, ATM) Tot seguit exposem una anàlisi de la situació. Transport Públic per a tothom 2

3 Transport Públic a l Aeroport Barcelonès GRAF EVOLUCIÓ PREVISTA DEL NOMBRE DE TREBALLADORS A L AEROPORT I AL SEU ÀMBIT MÉS IMMEDIAT ORIGEN DEL DESPLAÇAMENT TREBALLADORS. ANY Transport Públic per a tothom

4 . Dades bàsiques Durant l horari feiner no hi ha connexió bus directe entre Barcelona i l Aeroport malgrat el 40 % dels treballadors provenen de la capital. Tampoc hi ha connexió amb el Delta que allotja el 10 % o amb l Hospitalet amb el 7 %. La distribució modal actual indica que un 61 % dels treballadors arriba en cotxe a la feina i hi ha la previsió que aquesta xifra baixi sols fins al 54 % el Hi ha servei de RENFE, Aerobus, Línia 105/106 Transport Públic per a tothom 4

5 Repartiment modal desplaçaments treballadors. Any 2000 Previsió Pla Barcelona. Repartiment modal desplaçament treballadors. Any % 1% 8% 1% 23% 23% 52% 50% 15% 18% Cotxe acompanyant Bus regular Bus empresa Renfe Cotxe conductor Cotxe acompanyant Bus regular Bus empresa Renfe Cotxe conductor 8% 7% 1% Previsió Pla Barcelona. Repartiment modal desplaçament treballadors. Any % 14% 23% Cotx e acompany ant Bus regular Bus empresa Renfe Cotx e conductor Metro Transport Públic per a tothom 5

6 Línia 105. Inicia el servei després de les 6.00 hores Transport Públic per a tothom 6

7 De nit entre 22 h i 04 h, servei cada 75 minuts Transport Públic per a tothom 7

8 Línia Aerobus, sense integració tarifària. Cada Transport Públic per a tothom 8

9 Evolució de l oferta de Renfe a l Aeroport Expedicions/dia i sentit Transport Públic per a tothom 9

10 Evolució del nombre de treballadors a l Aeroport Una previsió futura de treballadors (equivalent a una ciutat de més de residents) amb la suma de 40 milions de passatgers amb destinacions diverses al territori ( passatgers en dia feiner). Exigeix una planificació global de línies de transport públic. No hi ha prou amb incloure sols els treballadors per a una valoració de l economia de línies bus. No sembla lògic que la previsió de distribució modal d accés al treball a l aeroport no valori un augment substancial en l ús del transport públic. Això indica poca voluntat per part d AENA de millorar aquest mitjà. Transport Públic per a tothom 10

11 . Enquesta als treballadors Dades d enquesta de la EMT, 2003 El 90 % dels treballadors que arriba en cotxe no utilitza mai el transport públic. (55 % del total de treballadors). Hi ha un potencial important de major ús del transport públic, si el servei i/o la freqüència augmenta. Pot afectar més del 25 % del total dels treballadors. Calen més parades en l àrea aeroportuària. Els treballadors necessiten ampliació de l horari i de freqüència dels serveis de transport públic. Transport Públic per a tothom 11

12 Als estudis, hi manca una valoració de les hores d entrada i sortida dels treballadors dades necessàries per poder valorar la raó del poc ús dels transports públics i per valorar possibles captacions en els horaris de nit especialment abans de les 6.00 del matí. Als estudis econòmics (dèficit d explotació sense incloure el cost de l aparcament per als treballadors que arriben en cotxe) no es valora el ràpid increment cada any en el nombre de treballadors a tota l àrea de l aeroport. Cal també llaurar per poder recollir passatgers. Transport Públic per a tothom 12

13 Possible millora del transport públic a l aeroport a curt termini, basada sols en treballadors actuals, sense passatgers i sense augment els propers anys. Solament es pensa en millores de línies bus al Delta, no al Baix Llobregat ni al Vallès. S han analitzat les millores: Millora en la línia 105 des del Prat (no a la línia nocturna 106) Nova línia: Sant Boi Prat, o Sant Boi-Prat-Aeroport Nova Línia:Castelldefels-Gavà-Viladecans-Aeroport Nova Línia: Barcelona (plaça España) - Aeroport Transport Públic per a tothom 13

14 Proposta de línia Castelldefels - Aeroport Transport Públic per a tothom 14

15 Actualment és important l ús del cotxe per anar a treballar. En el futur també. És entre 10 i 20 vegades més perillós anar a treballar en cotxe que en transport públic. A la sinistralitat laboral, el viatge al treball: In Itinere ocupa al voltant de la meitat dels sinistres mortals i amb ferits. La nova Llei de Mobilitat del Parlament de Catalunya (2003) es basa en un transport públic per a tothom i en la prioritat per a transport sostenible i segur. Transport Públic per a tothom 15

16 En el viatge al treball succeeix un fet curiós. AENA financia part del viatge en cotxe en subvencionar l aparcament dels treballadors amb 22 /mes. No hi ha ajudes d AENA, ni de les administracions en general, per a aquells que arriben a l Aeroport en transport públic. Cal pensar en equilibrar els ajuts o en prioritzar el viatge en transport públic. Transport Públic per a tothom 16

17 RENFE: Modificar horaris. Primer tren abans de les 6 hores i allargar el servei de nit. Augment de capacitat i servei dels trens i millorar la freqüència. Creació de llançadora de Sants i línia d Estació de França. Serveis BUS: Aeroport-Barcelona: Línia amb tarifa integrada. Nova línia des de Plaça Espanya cada 3 minuts en hora punta. Inici h i final h. Transport Públic per a tothom 17

18 Servei BUS: Nocturn L-106: Freqüència 15 minuts i no els 77 minuts actuals i amb final a Plaça Catalunya, BCN. Nova Línia Aeroport - Sant Boi. Freqüència 10, des de 5.00 a h. Freqüència 60 de nit. Nova Línia Aeroport - Quatre Camins. 10 L-105 passar de 35 a freqüència de 20. Prolongar per connectar amb L1 i/o FGC Carril bus a l autovia de Castelldefels. Transport Públic per a tothom 18

19 Actuació d AENA Bus interior entre diferents serveis de l aeroport i connexió amb transport públic exterior. 5 A les terminals: Informació del transport públic i venda de títols. Moratòria de construcció de noves places d aparcament. Transport Públic per a tothom 19

20 Actuació d AENA Redacció Pla d accès Sostenible per a l aeroport Creació figura del gestor de Mobilitat Transport Públic per a tothom 20

Documentos relacionados

El transport públic guanya quota al cotxe privat

Nota de premsa Presentació dels resultats de l Enquesta de Mobilitat en dia feiner, EMEF 2008 El transport públic guanya quota al cotxe privat Cada dia es realitzen 22,2 milions de desplaçaments a Catalunya,