UN GIGANTE EN EL TRABAJO

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Ana María Caballero Ávila
hace 6 años
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UN GIGANTE EN EL TRABAJO TECNOLOGÍA, CALIDAD Y RENTABILIDAD HINO es garantía de

No es sólo un camión, es un conjunto de grandes beneficios a largo plazo.

calidad de la marca y las nuevas tecnologías en motorización, seguridad, confort y

1 UN GIGANTE EN EL TRABAJO TECNOLOGÍA, CALIDAD Y RENTABILIDAD HINO es garantía de calidad y satisfacción. No es sólo un camión, es un conjunto de grandes beneficios a largo plazo. Pensando en tu negocio diseñamos alternativas y garantías que reduzcan y aseguren tu inversión a lo largo de los años. En el desarrollo de esta serie de camiones pesados de Hino se combinó la tradicional calidad de la marca y las nuevas tecnologías en motorización, seguridad, confort y cuidado del medio ambiente. Además la Serie 700 cuenta con las versiones FS 3342, FS 3349 y, perfectos para grandes faenas y minería gracias a su enorme capacidad de carga y su potente motor Common Raill Euro

COMODIDAD Y SEGURIDAD AL MAXIMO CONFORT: A bordo de los modelos de la Serie 700, el conductor cuenta con un amplio ESPACIO en su interior, para disfrutar de mayor libertad de movimientos.

Estos modelos ofrecen al conductor un confort digno que su trabajo merece, con un mayor equipamiento, como Cierre Centralizado y Alzavidrios Eléctricos, Literas, Volante de Dirección Regulable en

2 COMODIDAD Y SEGURIDAD AL MAXIMO CONFORT: A bordo de los modelos de la Serie 700, el conductor cuenta con un amplio ESPACIO en su interior, para disfrutar de mayor libertad de movimientos. Está equipada con suspensión de aire en los 4 puntos de apoyo y su tablero con un DISEÑO ERGONÓMICO, permite tener una agradable visión del camino y convierte tu ruta en un gran viaje. Estos modelos ofrecen al conductor un confort digno que su trabajo merece, con un mayor equipamiento, como Cierre Centralizado y Alzavidrios Eléctricos, Literas, Volante de Dirección Regulable en posición y en altura, Radio Digital CD MP3 y Aire Acondicionado original de fábrica. RESPALDO DE ORIGEN: 100% JAPONES Los camiones Hino son reconocidos internacionalmente por su alta tecnología, calidad y rentabilidad. Todos los modelos Hino son fabricados exclusivamente en Japón desde el año 1942 por Hino Motors Ltd., compañía especialista en la producción de camiones y buses diésel de alta calidad y tecnología. Hino en Chile es representado por Empresas Indumotora por más de 35 años, siendo reconocido y valorado por los transportistas por la garantía que entregan sus camiones, convirtiéndolo en la marca preferida de las grandes empresas. SEGURIDAD: AMPLIA CABINA EQUIPAMIENTO Los modelos FS 3342, FS 3349 y cuentan con CERTIFICACIÓN DE CABINA, ECE R29 (Norma Europea contra impactos) y volante deformable y con columna colapsable en todas sus versiones. Poseen BARRAS ESTABILIZADORAS, que fueron diseñadas e incorporadas para ayudar en el movimiento, minimizando con ello la inclinación lateral que puede sufrir el camión en sus tareas y rutas diarias. Cuenta con frenos de servicio Aire Total y frenos de estacionamiento MAXI-BRAKE al tándem. Además de ballestas semielípticas con amortiguadores en la suspensión delantera y trasera. Su sistema de Frenos ABS evitan que las ruedas se bloqueen y el vehículo se deslice sin control, la función de estos dispositivos en conjunto es repartir la fuerza del frenado entre las ruedas y tener una eficiente detención. Estas características en el equipamiento son las que aseguran que tu vehículo de carga te entregará una mayor comodidad y seguridad en la conducción. COMMON RAILL EURO V FRENOS ABS 3 4

MODELO TIPO DE CHASIS 6x4 Peso Bruto Vehicular Neumáticos Tipo de Rueda MOTOR HINO E 13C-WR Potencia Máxima Torque Máximo Cilindrada Sistema de Combustible Sistema de Inyección EURO V Sistema de

3 MODELO TIPO DE CHASIS 6x4 Peso Bruto Vehicular Neumáticos Tipo de Rueda MOTOR HINO E 13C-WR Potencia Máxima Torque Máximo Cilindrada Sistema de Combustible Sistema de Inyección EURO V Sistema de Emisiones Economizador de Combustible Filtro tipo Ciclónico Sistema de Filtro de Aire Secador de Aire Velocidad Máxima Tanque de Combustible EMBRAGE Diámetro Sistema FRENOS Freno de Servicio Frenos de Emergencia Freno Auxiliar Retardador de Carga INTERIOR CABINA Cabina Color Nº de Asientos Panel Delantero Abatible Cinturones de Seguridad Aire Acondicionado Tacómetro y Alarma sobre reversa Tacógrafo Asiento de Piloto Volante de Dirección Parabrisas Alza Vidrios Eléctrico Bloqueo de Puertas TRANSMISIÓN Transmisión ZF 16 S2330TD (mecánica) Relación de Transmisión Relación de Diferencial Gradiente tan (%) SUSPENSIÓN Suspensión Delantera Suspensión Trasera Bloqueador de Diferencial Chasis CAPACIDAD DE CARGA POR EJE Delantero Trasero Radio de Giro MEDIDAS Longitud Total Ancho Total Alto Total Distancia entre ejes PESOS Total Kg 295 / 80R 22.5 Disco de 10 pernos Diesel, Turbo intercooler, 6 cilindros en línea multivalvular, enfriado por agua eje de levas en culata 420 HP / RPM 194 KGFM / RPM c.c. Inyección Directa Sistema Common Rail Electrónico y compensador de altura Convertidor Catalítico + Ad Blue Doble Filtro Seco 101 Km/h 390 Litros 430 mm Hidráulico con control de aire De aire, con asistencia ABS Maxi-Brake 1 eje delantero y 1 eje trasero Engine retarder de control electrónico Flotante de acero, enteramente soldado, de abatimineto eléctrico Rojo 3 Para una cómoda inspección s, de tres puntas s Tipo de Butacas con suspensión de aire Regulable en posición y en altura Laminado 16 velocidades hacia adelante y 2 reversas totalmente sincronizadas / : 1 90% Ballestas parabólicas con amortiguadores y barra estabilizadora Tipo Elliot Invertido Ballestas semielípticas + Barra Estabilizadora Támden doble, con diferencial central Transversal y longitudinal Reforzado Kg Kg mm ( llanta aprox.) / mm ( cubierta aprox.) mm mm mm mm mm Kg Kg Kg 5 6

MODELO TIPO DE CHASIS 6x4 Peso Bruto Vehicular Neumáticos Tipo de Rueda MOTOR HINO E 13C-YU Potencia Máxima Torque Máximo Cilindrada Sistema de Combustible Sistema de Inyección EURO V Sistema de

4 MODELO TIPO DE CHASIS 6x4 Peso Bruto Vehicular Neumáticos Tipo de Rueda MOTOR HINO E 13C-YU Potencia Máxima Torque Máximo Cilindrada Sistema de Combustible Sistema de Inyección EURO V Sistema de Emisiones Economizador de Combustible Filtro tipo Ciclónico Sistema de Filtro de Aire Secador de Aire Velocidad Máxima Tanque de Combustible EMBRAGE Diámetro Sistema FRENOS Freno de Servicio Frenos de Emergencia Freno Auxiliar Retardador de Carga INTERIOR CABINA Cabina Color Nº de Asientos Panel Delantero Abatible Cinturones de Seguridad Aire Acondicionado Tacómetro y Alarma sobre reversa Tacógrafo Asiento de Piloto Volante de Dirección Parabrisas Alza Vidrios Eléctrico Bloqueo de Puertas TRANSMISIÓN Transmisión ZF 16 A52630TO (automatizado) Relación de Transmisión Relación de Diferencial Gradiente tan (%) SUSPENSIÓN Suspensión Delantera Suspensión Trasera Bloqueador de Diferencial Chasis CAPACIDAD DE CARGA POR EJE Delantero Trasero Radio de Giro MEDIDAS Longitud Total Ancho Total Alto Total Distancia entre ejes PESOS Total Kg. 295/80 R 22.5 Disco de 10 pernos Diesel, Turbo intercooler, 6 cilindros en línea multivalvular, enfriado por agua eje de levas en culata 490 HP / RPM 224 KGFM / RPM c.c Inyección Directa Sistema Common Rail Electrónico y compensador de altura Convertidor Catalítico con AD Blue Doble Filtro Seco 122 Km/ h 390 Litros 430 mm Hidráulico con control de aire y control electrónico De aire, con asistencia ABS Maxi-Brake a eje delantero y 1 eje trasero Engine retarder de control electrónico Flotante de acero, enteramente soldada, de abatimiento eléctrico Rojo 3 Para una cómoda inspección s, de tres puntas s Tipo de butacas con suspensión de aire Regulable en posición y en altura Laminado 16 velocidades hacia delante y 2 reversas / : 1 90% Ballestas parabólicas con amortiguadores - barra estabilizadora Tipo Elliot Invertido + Barra Estabilizadora Támden doble, con diferencial central Transversal y longitudinal Reforzado Kg Kg mm ( llanta aprox.) / mm ( cubierta aprox.) mm mm mm mm mm Kgs Kgs Kgs 7 8

MODELO TIPO DE CHASIS 6x4 Peso Bruto Vehicular Neumáticos CAPACIDADES HINO E 13-YV Potencia Máxima Torque Máximo Cilindrada Sistema de Combustible Sistema de Inyección EURO V Economizador de

5 MODELO TIPO DE CHASIS 6x4 Peso Bruto Vehicular Neumáticos CAPACIDADES HINO E 13-YV Potencia Máxima Torque Máximo Cilindrada Sistema de Combustible Sistema de Inyección EURO V Economizador de Combustible Filtro tipo Ciclónico Sistema de Filtro de Aire Secador de Aire Velocidad Máxima Tanque de Combustible EMBRAGUE Diámetro Sistema FRENOS Freno de Servicio Frenos de Emergencia Freno Motor Retardador de Carga INTERIOR CABINA Cabina Panel Delantero Abatible Litera Volante de Dirección Aire Acondicionado Tacómetro y Alarma sobre reversa Tacógrafo Asiento de Piloto Alzavidrio Eléctrico TRANSMISIÓN Transmisión Relación de Transmisión Relación de Diferencial Gradiente tan (%) SUSPENSIÓN Suspensión Delantera Suspensión Trasera Chasis CAPACIDAD MAXIMA DE CARGA POR EJE Delantero Trasero Radio de giro MEDIDAS Longitud Total Ancho Total Alto Total Distancia entre ejes PESOS Total Kg R24-160/156 Diesel, Turbo intercooler, 6 cilindros en línea multivalvular, enfriado por agua eje de levas en culata 420 HP / RPM 165 KGFM / RPM c.c Inyección Directa Sistema Common Rail controlado electrónicamente y compensador de altura Doble Filtro Seco 99 Km/ h 330 Litros 430 mm Hidráulico con control de aire Aire Total Maxi-Brake a eje delantero y 1 eje trasero HEB de control electrónico Flotante de acero, enteramente soldada, con suspensión de aire en 4 puntos de apoyo Para una cómoda inspección Equipada Regulable en posición y en altura s Tipo de butacas con suspensión de aire ZF 16 velocidades 13,804 / 0, % Ballestas semielípticas con amortiguadores + Barra estabilizadora Tipo Elliot Invertido Ballestas semielípticas + Barra estabilizadora Tamden doble, con diferencial central y bloqueador, longitudinal y transversal Reforzado Kg Kg mm ( llanta aprox.) / mm ( cubierta aprox.) mm mm mm mm mm Kg Kg Kg 9 10

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