Identificación del vehículo. Sistema de encendido. Sistema de encendido. Reglaje y emisiones. Bujías de encendido. Bujías de encendido

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Victoria Domínguez Rojas
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1 1 de 5 10/dic/ :33 p.m. Fabricante Hyundai Modelo Santa Fe Año Matrícula Tel - domicilio Kilometraje Tel - móvil Núm. trabajo Tel - trabajo Fecha 11/12/2013 Identificación del vehículo Nº de cilindros Tipo: 6/DOHC Cilindrada (Fiscal) cc: 2656 Relación de compresión :1: 10,4 Adecuado para gasolina sin plomo Octanaje mínimo RON: 95 Ubicación de disparo Medidor de aire Módulo de control combinado de encendido y combustible Enchufe de diagnosis Marca: Hyundai Descripción: Map-DIS : Árbol de levas/cigüeñal Marca: Hyundai Tipo: MFI Descripción: MFI-s Tipo: Flujo masa de aire/presión absoluta del colector Tensión de alimentación de la bobina de encendido + con resistencia compensadora V: 12,0 Resistencia primaria Ohm: 0,70-0,73 Orden de encendido : Reglaje y emisiones Reglaje del encendido - básico APMS Comprobaciones avance del encendido Régimen de ralentí Temperatura del aceite para prueba de CO C : 80 Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Nivel de HC al ralentí ppm: 100 Motor/rpm : 7±10/680 No ajustable Motor/rpm : Controlado por el ECM rpm: 680±100 No ajustable Vol. % CO: 0,3 Max No ajustable Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2: 14,5-16 Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2: 0,1-0,5 Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado rpm: Vol. %: 0,3 Lambda a ralentí incrementado λ: 0,97-1,03 Equipo original: NGK

2 2 de 5 10/dic/ :33 p.m. Bujía de encendido Tipo: ILFR5B-11 Separación entre electrodos mm: 1,0-1,1 Marca: NGK Bujía de encendido Tipo: ILFR5B-11 Separación entre electrodos mm: 1,0-1,1 Sistema de alimentación de combustible Presión del sistema bar: 3,7-3,8 Sensor de temperatura del refrigerante del motor Ohm/ C : /20 Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor Ohm: Inyector Ohm: 13,8-15,2 Mantenimiento y reglajes Juego de válvulas - ADMISIÓN mm: 0,17-0,23 frío Juego de válvulas - ESCAPE mm: 0,27-0,33 frío Presión de compresión bar: 11,8 Presión de aceite bar/rpm: 1,3/1000 Tapón del radiador bar: 0,90-1,20 Apertura del termostato C : 82 Lubricantes y capacidades Aceites del motor alternativos Gama de temperatura ambiente : Todas las temperaturas Grado del aceite del motor SAE: 5W-20, 5W-30 Gama de temperatura ambiente : -18 C ==> Grado del aceite del motor SAE: 10W-30 Gama de temperatura ambiente : -13 C ==> Grado del aceite del motor SAE: 15W-40 Gama de temperatura ambiente : -7 C ==> Grado del aceite del motor SAE: 20W-50 API/ACEA: SL Motor con filtro(s) litros: 4,5 Otros lubricantes y capacidades Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE: 75W-85 Clasificación del aceite de la caja de cambios manual : GL-4 Caja de cambios manual litros: 1,9 Aceite de la transmisión automática Cambio automático (llenado en seco) litros: 7,8 Tipo: Diamond SP-III Grado del aceite del diferencial trasero SAE: 80W-90 Clasificación del aceite del diferencial trasero : GL-5 Diferencial trasero litros: 1,1 Grado del aceite de la caja de transferencia SAE: 75W-90 Clasificación del aceite de la caja de transferencia : GL-5 Caja de transferencia litros: 0,8 Sistema de refrigeración - capacidad total litros: 8,3 Líquido de frenos Tipo: DOT 3

3 Líquido de la dirección asistida Tipo: PSF-3 Líquido de la dirección asistida litros: 1,0 Pares de apriete Instrucciones de la culata : Culata Sustituir tornillos Apretar: 25 Nm Apretar: 60 ±2 Apretar: 45 ±2 Otros pares de apriete Cojinetes del cigüeñal Fase 1: Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela Sustituir tornillos/tuercas -Note Note 71 Fase 1: 20±2 Nm Cojinetes de cabeza de biela Fase 2: 92 ±2 Bomba de aceite a bloque de cilindros Tornillos del cárter del aceite Tornillo de drenaje del cárter del aceite Volante/disco de transmisión Plato de presión del embrague Tornillo central de la polea/del amortiguador del cigüeñal Engranaje/piñón del árbol de levas Tapa de válvulas/de balancines Colector de admisión a culata Colector de escape a culata Tubo de escape a colector Bomba de agua Rampa de combustible Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor Sensor de posición del árbol de levas Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sonda Lambda (sensor de oxígeno) Sensor de detonación Filtro de aceite Pares de apriete del chasis Cubo delantero Cubo trasero Cubo trasero - tornillos del alojamiento del cojinete de rueda Volante Soporte de la caja/cremallera de la dirección Barra de acoplamiento de la dirección Pinza de frenos a soporte Pinza de freno/portapinza a cubo Pinza de frenos a soporte Pinza de freno/portapinza a cubo Sensor de velocidad de la rueda - ABS Sensor de velocidad de la rueda - ABS Ruedas : 39±5 Nm : 74 Nm : 18±2 Nm : 172±5 Nm : 98±10 Nm : 21±2 Nm : 32 Nm : 50±10 Nm : 19±3 Nm : 39±5 Nm : 225±30 Nm : 225±30 Nm : 83±5 Nm : 45±5 Nm : 70±10 Nm : 29±5 Nm Del.: 27±5 Nm Del.: 88±10 Nm Tras.: 27±5 Nm Tras.: 88±10 Nm Del.: 9 Nm Tras.: 9 Nm : 98±10 Nm Arranque y carga 3 de 5 10/dic/ :33 p.m.

4 4 de 5 10/dic/ :33 p.m. Batería V/capacidad de reserva (Ah): 12/110 (68) Amperaje máximo de arranque A: 90 Rendimiento del alternador a velocidad del motor A/V/rpm: 110/13,5/ Dimensiones de tambores y discos de frenos Espesor mínimo del disco antes de pasar a su sustitución - ventilado Espesor mínimo del disco antes de pasar a su sustitución Variación del espesor del disco Variación del espesor del disco Alabeo del disco Alabeo del disco Diámetro máximo del tambor antes de pasar a su sustitución Espesor mínimo de la pastilla Espesor mínimo de la pastilla Espesor mínimo de la zapata Del.: 26 mm Tras.: 9,4 mm Del.: 0,01 mm Tras.: 0,01 mm Del.: 0,03 mm Tras.: 0,03 mm Tras.: 192 mm Del.: 2 mm Tras.: 2 mm Tras.: 1,5 mm Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas: 6-7 Aire acondicionado Nº de conectores de servicio de aire acondicionado Aire acondicionado - tipo de restrictor Aire acondicionado - embrague del compresor/embrague magnético Aire acondicionado - solenoide de control de la capacidad del compresor Aire acondicionado - refrigerante : 2 : Válvula de expansión : No Tipo: R134a Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos: 600±25 -Note 74 Aire acondicionado - grupo de aceites Aire acondicionado - aceite : PAG Tipo: FD46XG Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³: 150±10 -Note 72 Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO: Cojinetes principales Utilice tornillos nuevos. M8 = 16±3 Nm + 93±2 M10 = 30±3 Nm + 93±2 74 Cantidad de refrigerante Con aire acondicionado trasero = 850±25 g

5 5 de 5 10/dic/ :33 p.m. 72 Cantidad de aceite refrigerante Con aire acondicionado trasero = 210±10 cm³

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