FALLAS DE COMPONENTE / SISTEMA NO MOTOR

Transcripción

1 FALLAS DE COMPONENTE / SISTEMA NO MOTOR Moderador: Javier Velasco MasAir Panel: Miguel Camacho, DGAC Colombia Luis Claudio Lupoli, Brasil Eric Mayett, Aeromexico Geraldo Meneses, TAM Umberto Irgang, Embraer

2 Antecedentes generales Información sobre los datos: Región Panamericana Período Datos utilizados en los Informes Anuales de Seguridad Operacional del RASG-PA

3 Información sobre los sucesos: Se identificaron 930 sucesos con la categoría SCF-NP: 414 accidentes 155 incidentes graves 361 incidentes Antecedentes generales Participaron 932 aeronaves En 362 casos se identificó a lo menos una categoría adicional (principalmente RE y ARC) En los sucesos se registraron 1828 eventos. 532 de ellos fueron asociados a tren de aterrizaje

4 SCF-NP asociada a otras categorías Categorías según taxonomía ADREP No se observó asociación entre RE y ARC.

5 350 SCF-NP. Fases de vuelo en que ocurrieron los sucesos

6 400 SCF-NP. Distribución de aeronaves según grupo de masa Kg a Kg a Kg a Kg > Kg No especificado

7 SCF-NP. Distribución de aeronaves según tipo de propulsión. 35; 4% 19; 2% 248; 27% 235; 25% No especificada Recíproco Turbofan Turboshaft Turboprop Turbojet 58; 6% 337; 36%

8 Tipos de evento identificados en sucesos SCF-NP. No especificado; 147; 8% Aeródromo y ayudas terrestres; 8; 0% Operación general de la aeronave; 511; 28% Eventos de Regulación; 1; 0% Cualquier otro evento; 2; 0% Consecuencias; 291; 16% Aeronave/sistema/compon ente; 868; 48%

9 Principales componentes/sistemas reportados Tren de aterrizaje Mandos de vuelo de la aeronave Sistema hidráulico Sistema de alimentación eléctrica 31 Aeronave/sistema/componente 31 Eventos de componentes no especificados Estructura del ala de la aeronave Puertas de la aeronave Aire acondicionado y presurización Motor de turbina

10 Eventos específicos de tren de aterrizaje. Repliegue o retracción total/parcial 203 Relacionados con ruedas y frenos 69 No especificados 67 Relacionados con el tren principal 47 Relacionados con el tren de morro/cola Dirección del tren de aterrizaje Posición y aviso del tren 4 Freno de emergencia 2 Freno de estacionamiento

11 SUCESOS CATEGORÍA UNK (desconocido/indeterminado)

12 Antecedentes generales Información sobre los datos: Región Panamericana Período Datos utilizados en los Informes Anuales de Seguridad Operacional del RASG-PA

13 Información sobre los sucesos: Se identificaron 296 sucesos con la categoría UNK: 249 accidentes. 8 incidentes graves. 26 incidentes. Antecedentes generales En 13 casos no se especificó la clase de suceso. Participaron 297 aeronaves. En 144 casos se identificó a lo menos una categoría adicional, lo que indica problemas en la calidad de los datos. En los sucesos se registraron 523 eventos. 291 de ellos fueron asociados a la operación de la aeronave.

14 Número de sucesos UNK por Estado Podría existir relación entre la cantidad de sucesos UNK y el nivel de actividad aérea en Estados Unidos y Canadá.

15 UNK asociada a otras categorías Accidente Incidente Incidente grave No determinado - La categoría UNK no debería ser utilizada en conjunto con otras. Esto refleja problemas de calidad de los datos (principalmente en accidentes).

16 70 UNK. Fases de vuelo en que ocurrieron los sucesos Cantidad de aeronaves

17 UNK. Distribución de aeronaves según grupo de masa Kg a Kg a Kg a Kg > Kg No especificado 3 Aeronaves 75% corresponde a aeronaves con peso máximo de despegue inferior a kilogramos.

18 Tipos de evento identificados en sucesos UNK. Cualquier otro evento; 3; 0% Servicios de navegación aérea; 3; 0% Aeródromo y ayudas terrestres; 4; 1% No especificado; 29; 5% Desconocido; 45; 9% Consecuencias; 61; 12% Operación general de la aeronave; 291; 56% Aeronave/sistema/compon ente; 87; 17%

19 Eventos específicos relacionados con la operación de la aeronave (Sucesos UNK). Colisión de aeronave con obstáculo 179 Avión - desviaciones de la trayectoria de vuelo 33 Manejo de la aeronave Salida de la aeronave del area de movimientos Picado/volcado Incendio/explosión en aeronave Desviación de la trayectoria de vuelo de helicóptero Encuentros meteorológicos Daños a la aeronave Tripulación de vuelo Seguridad en general Lesiones a personas Incursiones en general

20 Muchas gracias!