ARTURO MERINO BENÍTEZ, ARQUITECTO DE LA INSTITUCIONALIDAD AÉREA CHILENA

Transcripción

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2 ARTURO MERINO BENÍTEZ, ARQUITECTO DE LA INSTITUCIONALIDAD AÉREA CHILENA

3 TEMARIO 1. EL AVIADOR 2. SU OBRA 3. RECONOCIMIENTOS 4. IMPLICANCIAS DEL CAMBIO 5. PROPUESTA INSTITUCIONAL

4 EL AVIADOR En 1918, dicta la clase magistral Sobre futura proporcionalidad de las distintas armas, en la que destaca la importancia de la aviación En abril de 1928, obtiene su título de Piloto Militar de Guerra En enero de 1929, primera línea aeropostal Santiago-Arica El 27 de enero de 1930, realiza el primer vuelo a Magallanes El 1 de marzo de 1930, es nombrado Subsecretario de Aviación En 1932, es nombrado Comodoro del Aire

5 SU OBRA 1925 Participación relevante en la elaboración de la DIRECTIVA N 6 del Estado Mayor del Ejército, considerada la primera política pública para la aviación nacional con el objetivo de: Organizar y desarrollar la aviación civil Instalar servicios aerocomerciales nacionales e internacionales Abrir la ruta a Magallanes Construir la infraestructura aeroportuaria Levantar la carta aeronáutica nacional Crear el Servicio Meteorológico Generar la legislación aeronáutica (cuyo resultado fue el Decreto Ley 675 de 1925)

6 SU OBRA 1926 Director de la Escuela de Aeronáutica Militar 1927 Jefe del Servicio Aéreo del Ejército 1928 Funda el Club Aéreo de Chile 1929 Funda la: Línea Aeropostal Santiago-Arica Línea Aeropostal Santiago-Puerto Montt Línea Aérea Experimental a Aysén 1929 Funda la: Fábrica de aviones Curtiss en Chile (hoy B.A. Los Cerrillos)

7 SU OBRA 1930 Creación de la Fuerza Aérea de Chile (DS 1.167) 1930 Dirección General de Aeronáutica (DS 1.313), hoy Dirección General de Aeronáutica Civil

8 SU OBRA 1930 Primera Red de Telecomunicaciones Aeronáuticas Primera flota de trimotores Ford para LAN Primeros sistemas de iluminación eléctrica de pista Gabinete de Fotografía Aérea 1931 Servicio de Escucha de Aeroplanos (precursor de los actuales servicios de tránsito aéreo) DFL 221, Ley de navegación aérea que corrige el texto del DFL 675 (actual Código Aeronáutico Ley ) DFL 222 personería jurídica de LAN (única aerolínea creada por un estado latinoamericano, todas las otras sin excepción, fueron con capitales, técnicos y propiedad foránea)

9 PRIMERA RED AEROPORTUARIA NACIONAL

10 PRIMERA RED AEROPORTUARIA NACIONAL

11 SU OBRA Vicepresidente de LAN Adquiere los cuadrimotores Douglas DC-6 e inicia los vuelos a Estados Unidos Dispone un servicio diario a Balmaceda y Punta Arenas. Crea el Servicio Regional de Puerto Montt con destinos a Coyhaique, Cochrane, Chile Chico, Palena, Futaleufú, Maullín, Ancud, Castro y Quellón Incrementa el Servicio Regional de Magallanes con vuelos a Porvenir, Puerto Natales, Manantiales, San Sebastián y Caleta Josefina Planificación y mejora de la infraestructura aeroportuaria nacional

12 RECONOCIMIENTOS El 1 de marzo de 1930, es nombrado Subsecretario de Aviación En 1932, es nombrado Comodoro del Aire En 1964, es propuesto como Senador por Santiago En 1970, SE el Presidente de la República Eduardo Frei M., lo condecora: AL INSIGNE CREADOR Y PRIMER COMANDANTE EN JEFE DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE Con motivo de su muerte, el 26 de abril de 1971, SE el Presidente de la República Salvador Allende G., remite Proyecto de Ley a objeto de cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional en homenaje al Comodoro

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14 Ley N IMPLICANCIAS DEL CAMBIO Aspectos Legales Faculta a la DGAC para oficializar la denominación ante OACI La OACI señala que la denominación de los aeródromos debe ser permanente en el tiempo El cambio de nombre es materia de ley OACI Supervisa la modificación de cartas aeronáuticas, otras publicaciones y la data electrónica

15 Extracto Área Terminal del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez

16 Procedimientos de Ejemplo del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez (Vigentes 24 procedimientos de ingreso y 19 aproximaciones al 20 AGO 2015)

17 Modificación IMPLICANCIAS DEL CAMBIO Aspectos Económicos Comerciales Carteles (costo estimado: $ ) Señales de tránsito Boarding Pass Actualización AIP > usuarios > Valor suscripción: $ > Valor enmienda: $ (x = $ ) Actualización DATA FMS Softwares asociados

18 IMPLICANCIAS DEL CAMBIO Otros Aspectos Económicos Comerciales Marketing y posicionamiento imagen Derechos de propiedad sobre el nombre

19 PROPUESTA INSTITUCIONAL Mantener el nombre de Arturo Merino Benítez al principal aeropuerto del país Cambio de nombre a los Aeropuertos de La Serena (Gabriela Mistral) y Temuco (Pablo Neruda) Nombrar a los nuevos terminales (Nacional e Internacional) del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez

20 PROPUESTA INSTITUCIONAL Cambio de nombre a los Aeropuertos de La Serena y Temuco

21 PROPUESTA INSTITUCIONAL Nombrar a los nuevos terminales (Nacional e Internacional) del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez Terminales Pablo Neruda y Gabriela Mistral

22 Mañana cuando sean realidad cotidiana los viajes aéreos, a lo largo de la República, los que recorran seguros en aviones confortables, mirando desde lo alto el agrio y desolado desierto, la intrincada maraña de sus cerros, tal vez no recordarán cómo se ganó eso a costa de qué esfuerzos, de qué sacrificios de unos muchachos valerosos que quisieron vencer las dificultades, los peligros y la muerte. ARTURO MERINO BENÍTEZ Funeral del Teniente Julio Fuente Alba, primer mártir de la línea Aeropostal Santiago-Arica, marzo de 1929

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