Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados

Transcripción

1 MODULO PROFESIONAL DE: MOTORES CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIO. Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados Oscar Abadía Villanueva 1. JUSTIFICACIÓN. pág. 1

2 1.1 JUSTIFICACIÓN CURRICULAR. Base legislativa RD 453/2010, de 16 de abril, Titulo y EEMM Orden EDU/2874/2010, de 2 de noviembre Currículum Nivel Ciclo Formativo de Grado Medio Ciclo Electromecánica de vehículos automoviles Módulo Motores Curso 1º Código 0452 Resultados de Aprendizaje 1. Caracteriza el funcionamiento de motores de dos y cuatro tiempos interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los constituyen. 2. Caracteriza los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos, identificando sus elementos y describiendo su función en el sistema. 3. Localiza averías en los motores térmicos y en sus sistemas de lubricación y refrigeración relacionando sus síntomas y efectos con las causas que los producen. 4. Mantiene motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de reparación. 5. Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando procedimientos establecidos de reparación JUSTIFICACIÓN PEDAGÓGICA. La estructura de las actividades que se desarrollarán en la UT, da respuesta a los siguientes principios psicopedagógicos: Partir del nivel de desarrollo del alumno/a. Asegurar la construcción de aprendizajes significativos. Garantizar la funcionalidad de los aprendizajes. Contribuir al desarrollo de la capacidad de aprender a aprender. Promover una intensa actividad por parte del alumno/a. Fomentar un clima de aceptación mutua y colaboración. 2. OBJETIVOS OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO. En las enseñanzas mínimas recogidas en el RD 453/2010 de 16 de abril, se establecen los objetivos generales del ciclo formativo; que expresan el conjunto de capacidades globales que el alumnado ha de haber adquirido o desarrollado a la finalización del ciclo de Electromecánica de vehículos automóviles. Nos informan sobre los contenidos del ciclo, hacen referencia a realizaciones o comportamientos esperados en el ámbito profesional y describen conductas alcanzables o realizables en el centro educativo o mediante la formación práctica en centros de trabajo. Los objetivos del módulo de Motores se expresan en términos de Resultados del aprendizaje, que deben dotar a los alumnos/as de un conjunto de habilidades y destrezas para la ejecución de cada una de las técnicas y recursos incluidas en el Módulo así como de los conocimientos en los que se apoyan y justifican. pág. 2

3 Estos objetivos relacionados con sus correspondientes resultados de aprendizaje del módulo de Motores son los siguientes: 0bjetivos Generales del ciclo formativo de Electromecánica de vehículos automóviles 1. Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el proceso de reparación. 2. Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica. 3. Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y conectándolos adecuadamente para localizar averías. 4. Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de mantenimiento. 5. Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación. 6. Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motores térmicos y sus sistemas auxiliares. 7. Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje. 8. Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación. 9. Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación. 10. Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener información necesaria en el mantenimiento. 11. Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia para verificar los resultados de sus intervenciones. 12. Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con las normas estandarizadas. 13. Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para conseguir los objetivos de la producción. 14. Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas y demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional. Resultados del aprendizaje MOTORES 1. Caracteriza el funcionamiento de motores de dos y cuatro tiempos interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los constituyen. 2. Caracteriza los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos, identificando sus elementos y describiendo su función en el sistema. 3. Localiza averías en los motores térmicos y en sus sistemas de lubricación y refrigeración relacionando sus síntomas y efectos con las causas que los producen. 4. Mantiene motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de reparación. 5. Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando procedimientos establecidos de reparación Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos. 15. Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democrático. 16. Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado para crear y gestionar una pequeña empresa. pág. 3

4 17. Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional RESULTADOS DE APRENDIZAJE ASOCIADOS AL MÓDULO Resultados de aprendizaje específicos Según el RD 453/2010 de 16 de abril, el perfil del Técnico de Electromecánica de vehículos automóviles, tiene asignada como competencia general: Realizar las operaciones de mantenimiento montaje de accesorios, y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad del sector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con las especificaciones de calidad, seguridad y protección ambiental. Esta competencia general se desglosa en 3 Cualificaciones profesionales completas con sus correspondientes unidades de competencia. La formación diseñada para este módulo, da respuesta a la profesionalidad definida en el ciclo formativo con el código 0260 Motores. Este módulo tiene asociados unos resultados de aprendizaje los cuales indican los objetivos que han de adquirir el alumno al finalizar el módulo. El grado de consecución de las resultados de aprendizaje, se constata mediante los Criterios de Evaluación, que constituyen la referencia para la adquisición de los objetivos generales del ciclo y, por tanto, la competencia general. La relación de los resultados de aprendizaje con los criterios de evaluación de este módulo contenidos en el Real Decreto mencionado anteriormente, se detalla a continuación: Módulo profesional 0260: MOTORES pág. 4

5 RESULTADO DE APRENDIZAJE CRITERIOS DE EVALUACIÓN RESULTADO DE APRENDIZAJE CRITERIOS DE EVALUACIÓN 1.1. Caracteriza el funcionamiento de motores de dos y cuatro tiempos interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los constituyen. a) Se ha relacionado los diferentes componentes de los motores de dos y cuatro tiempos, con la función que cumplen. b) Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos. c) Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores de dos y cuatro tiempos. d) Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de los motores. e) Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de los motores. f) Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el desmontaje y montaje de los motores Caracteriza los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos, identificando sus elementos y describiendo su función en el sistema. a) a Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en los motores. b) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores, enumerando sus componentes y los parámetros de los mismos. c) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de refrigeración de los motores e identificado los parámetros de los mismos. d) Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la función que realiza cada uno de ellos. e) Se han secuenciado las operaciones que se van a realizar en el manejo y aplicación de juntas y selladores para lograr la estanquidad de los circuitos. f) Se han seleccionado las precauciones que hay que observar en el manejo de los fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación. RESULTADO DE APRENDIZAJE 1.3. Localiza averías en los motores térmicos y en sus sistemas de lubricación y refrigeración relacionando sus síntomas y efectos con las causas que los producen. pág. 5

6 CRITERIOS DE EVALUACIÓN a) Se ha interpretado la documentación técnica correspondiente y se ha relacionado con el sistema objeto de la reparación. b) Se han seleccionado los medios y equipos, realizando la toma de parámetros necesarios en los puntos de medida correctos. c) Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos anómalos. d) Se han verificado los niveles del refrigerante y del lubricante del motor. e) Se ha verificado el estado del lubricante, comprobando que mantiene las características de uso determinadas. f) Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías. g) Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los dados en la documentación técnica. h) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades. RESULTADO DE APRENDIZAJE 1.4 Mantiene motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de reparación. CRITERIOS DE EVALUACIÓN a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los distintos componentes del motor. b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje. c) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en documentación técnica. d) Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen roturas o desgastes anómalos. e) Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las especificaciones técnicas. f) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica. g) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida. h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo. RESULTADO DE APRENDIZAJE 1.5. Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando procedimientos establecidos de reparación. pág. 6

7 CRITERIOS DE EVALUACIÓN RESULTADO DE APRENDIZAJE a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los sistemas de lubricación y refrigeración. b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje. c) Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida en la documentación técnica. d) Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito de refrigeración. e) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica. f) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida. g) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos. a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de electromecánica de un taller. b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de electromecánica. c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de electromecánica del vehículo. d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos. e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva. f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas Resultados de aprendizaje comunes pág. 7

8 Son los resultados u objetivos comunes que se van a incluir dentro de este módulo, y que están relacionadas con la prevención de riesgos laborales y distintos temas transversales que ocuparán un lugar fundamental dentro de la formación del Técnico en Electromecánica de vehículos automóviles Prevención de riesgos laborales Es uno de los temas más importantes a desarrollar en el alumno e incluirlo dentro de sus resultados de aprendizaje. Al alumno se le proporcionarán, los contenidos tanto conceptuales como procedimentales necesarios para asegurar la seguridad y prevención necesaria en el trabajo, de acuerdo con la Normativa en vigor. Lo que se pretende es que el alumno: Conozca y valore la importancia de un entorno limpio y ordenado. Comprenda y respete las normas de seguridad en el trabajo, y además que se percate del peligro que supone el uso de indebido de herramientas, maquinaria, etc. sin la debida protección. Se relaciona con todas las unidades de trabajo y su contenido es procedimental Temas transversales Esta programación didáctica contribuye a la formación del alumno trabajando temas de forma de forma procedimental. actitudinal y Temas a trabajar: Si tenemos en cuenta que el Centro Educativo debe preparar a los jóvenes para vivir como adultos responsables, entendemos que no sólo se aborden temas formativos-científicos, y que junto a éstos, se traten también temas transversales que den respuesta a otras necesidades básicas, referidas principalmente a valores, ideologías, actitudes, etc. La LEY ORGÁNICA 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, establece en su artículo 40 los objetivos de la formación profesional. En ellos se dice que: La formación profesional en el sistema educativo contribuirá a que los alumnos y las alumnas adquieran las capacidades que les permitan: Aprender por sí mismos y trabajar en equipo, así como formarse en la prevención de conflictos y en la resolución pacífica de los mismos en todos los ámbitos de la vida personal, familiar y social. Fomentar la igualdad efectiva de oportunidades entre hombres y mujeres para acceder a una formación que permita todo tipo de opciones profesionales y el ejercicio de las mismas. Es por ello, que se hace necesario e indispensable, el trabajo en valores y temas trasversales, en el desarrollo de este módulo. La educación de las actitudes es un contenido transversal y, como tal, tiene que desarrollarse en cada una de las sesiones con el alumnado. Debe fomentarse y valorarse de forma continua a lo largo del curso y de forma integrada con el desarrollo de los contenidos teóricos y prácticos. Las actitudes que han de potenciarse en el desarrollo del módulo son las siguientes: Valorar la necesidad de calidad y reflexión sobre el propio trabajo. Mostrar orden y método en la realización de tareas. Tener predisposición para adaptarse a nuevas situaciones y/o imprevistos. Valorar la identidad profesional y ser consciente de la especificidad que supone el trabajo con niños/as de estas edades. Planificar u organizar su propio trabajo responsabilizándose del mismo. pág. 8

9 Manipular con cuidado, orden y limpieza los materiales y el equipo de trabajo. Valorar, prevenir y actuar profesionalmente ante situaciones de emergencia o grave dificultad. Además se debe conseguir de los alumnos/as a lo largo del curso: El interés y el respeto por las estrategias y soluciones a problemas distintos de los propios. Predisposición para colaborar en tareas colectivas. La conformidad ante las normas previamente establecidas y consensuadas por el grupo. La valoración del trabajo ajeno compartiendo responsabilidades en equipo. Respeto ante las opiniones ajenas. Interés por la exposición adecuada y correcta de las ideas. 3. CONTENIDOS ESTRUCTURA DE LOS CONTENIDOS DEL MODULO. Los contenidos de referencia de esta programación, son los establecidos en la Orden EDU/2874/2010 de 3 de Noviembre o por el que se establece el currículo del ciclo formativo de Electromecánica de vehículos automóviles. En la Formación Profesional los contenidos se organizan por módulos profesionales. El módulo profesional es un bloque coherente asociado a una o varias competencias y pueden estar agrupados en bloques que no constituyen ningún temario, sino que debido al carácter orientador, abierto y flexible del currículo oficial, se eligen de forma arbitraria. La distribución de los contenidos del módulo de Motores se ha realizado en cinco bloques temáticos o de contenidos, en los que se desarrollan todos los contenidos necesarios para que el alumno alcance los resultados de aprendizaje u objetivos educativos requeridos y que se recogen en el RD de título. Estos bloques engloban 18 Unidades de Trabajo (U.T.). Los bloques son los siguientes: Bloque I: MOTORES DE CUATRO TIEMPOS OTTO Y DIESEL Pretende entender la clasificación de los distintos motores, las características de un motor de cuatro tiempos, rendimiento, elementos constructivos, etc. Se compone de seis unidades de trabajo para iniciar al alumno en el aprendizaje del motor tanto en sus propiedades como en el modo de extraerlo de un vehículo, además de sus elementos estructurales. Bloque II: ESTUDIO Y VERIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR Pretende identificar, estudiar y verificar todos los elementos de los que está compuesto un motor y realizar las distintas operaciones con el utillaje necesario a la hora de desmontar las distintas piezas constructivas que el alumno pueda necesitar en el desarrollo de las distintas actividades que realice. Comprende seis unidades dedicadas al aprendizaje del proceso de desmontaje y montaje de los elementos constructivos del motor, realizando las verificaciones y controles necesarios para la comprobación de posibles anomalías que pueda tener el motor en el que se está realizando el estudio. Bloque III: SISTEMAS DE LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN Pretende conocer y distinguir los diferentes sistemas que se utilizan, así como las propiedades y los distintos tipos de distribución de lubricación y refrigeración, además de su reparación y verificación. Consta de dos unidades dedicadas al estudio de la lubricación y la refrigeración respectivamente, de un motor. Bloque IV: MOTORES DE DOS TIEMPOS Y MOTORES ROTATIVOS pág. 9

10 Pretende la capacidad de conocer otros motores también empleados en distintos vehículos, explicar su funcionamiento y en qué se diferencian con respecto a los motores estudiados anteriormente, identificar los elementos constructivos, el sistema de refrigeración y engrase, además de realizar las distintas operaciones de verificación. Comprende dos unidades dedicadas al estudio de la constitución y funcionamiento de motores de dos tiempos y motores rotativos, diferenciando las ventajas y desventajas de ambos motores. Bloque V: MOTORES EN VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y MOTORES HIBRIDOS Este bloque comprende dos unidades y trata del aprendizaje de los motores diesel en vehículos industriales y de los motores híbridos que cada vez se utilizan más en los vehículos de los últimos años. Así como el diagnóstico de averías, almacenamiento de energía, etc. TABLA 1: DISTRIBUCIÓN SECUENCIAL DE LAS UNIDADES DE TRABAJO POR BLOQUES BLOQUE TEMATICO I. MOTORES DE CUATRO TIEMPOS OTTO Y DIESEL II. ESTUDIO Y VERIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR III. SISTEMAS DE LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN IV. MOTORES DE DOS TIEMPOS Y MOTORES ROTATIVOS V. MOTORES EN VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y MOTORES HIBRIDOS UNIDADES DE TRABAJO 1. Introducción a los motores y su clasificación 2. Elementos constructivos del motor térmico 3. Motor de explosión otto de cuatro tiempos. 4. Características de los motores 5. Extracción del motor. Herramientas y medidas de seguridad 6. Prevención de riesgos laborales y tratamiento de residuos 7. La culata. Verificación y controles 8. El bloque motor 9. El tren alternativo. Verificación y controles 10. Sistemas de distribución 11. Verificación y control en sistemas de distribución 12. Mejora del rendimiento volumétrico de los motores 13. Sistemas de lubricación y aceites 14. Sistemas de refrigeración Motores rápidos de motocicletas. Motores de dos y cuatro tiempos. 16. Motores rotativos 17. Motores diésel en vehículos industriales y maquinaria 18. Motores híbridos 3.2. TEMPORALIZACIÓN pág. 10

11 Según la Orden EDU/2874/2010 de 3 de Noviembre por el que se establece el currículo de Electromecánica de Vehículos Automóviles, el módulo de Motores se desarrolla en el primer curso y dispone de una carga horaria de aproximadamente 160 sesiones lectivas. Las sesiones semanales serán 5, con una duración de 55 minutos cada una, agrupadas de forma modular de una y dos sesiones. Las unidades de trabajo se impartirán los tres trimestres, por ser el modulo de motores de primer curso, y por lo tanto, los alumnos cursarán durante todo el curso este módulo desde septiembre a junio Disponemos de 155 sesiones para el desarrollo de las unidades de trabajo. Las 6 sesiones restantes se distribuirán en sesiones de evaluación, actividades complementarias y extraescolares, no computables en las unidades de trabajo. JUSTIFICACION DE LA TEMPORALIZACIÓN PROPUESTA: Se pretende que la conexión entre la teoría impartida y la necesidad de la misma para el desarrollo de las prácticas sea lo más estrecha posible, para que el alumno tenga frescos los contenidos que va a necesitar en su desempeño en el taller. Es por ello que las unidades propuestas en el currículo se trocean y alteran en su orden, de forma que la secuencia de las mismas corra en paralelo al orden en que un motor debe desmontarse (por su fabricación y estructura, el orden del desmontaje y montaje de un motor viene dado. No puede alterarse. Del mismo modo, los circuitos de refrigeración y engrase se estudian en el momento en que se está trabajando sobre aquellos elementos del motor en los que mas incidencia tienen. Teniendo en cuenta lo anterior, la temporalización sugerida para el temario queda como sigue: BL. UNIDAD DE TRABAJO SESIONES 1 ª EVALUACIÓN ª EVALUACIÓN. 1. Introducción a los motores y su clasificación 3 2. Elementos constructivos del motor térmico 1 3. Motor de explosión otto de cuatro tiempos. 8 I 4. Características de los motores 4 5. Extracción del motor. Herramientas y medidas de seguridad 8 6. Prevención de riesgos laborales y tratamiento de residuos 3 Total Bloque I 27 II 7. La culata. Verificación y controles 20 Total sesiones 1ª evaluación Mejora del rendimiento volumétrico de los motores 8 II 9. El tren alternativo. Verificación y controles El bloque motor Sistemas de distribución 20 Total Bloque II 48 III 14. Sistemas de lubricación y aceites Total sesiones 2ª evaluación Sistemas de refrigeración Verificación y control en sistemas de distribución 12 Total Bloque III 26 IV 15. Motores rápidos de motocicletas. Motores de dos y cuatro tiempos. 5 pág. 11

12 3ª EVALUACION V 16. Motores rotativos. 4 Total Bloque IV Motores diesel en vehículos industriales y maquinaria Motores híbridos. 9 Total Bloque V 14 Total sesiones 3ª evaluación ESTRUCTURA DE LOS CONTENIDOS DE LAS UNIDADES DE TRABAJO Dentro de cada Unidad de Trabajo se desarrollarán los contenidos de manera sencilla y clara, podemos encontrar los siguientes tipos: Contenidos conceptuales (conceptos); constituyen los hechos o principios. Se adaptan al alumno en función a las distintas características de éste y del centro. Contenidos procedimentales (procedimientos); son las habilidad manual, técnicas o destrezas, el saber hacer teórico-práctico, así como formarse en la prevención de conflictos y en la resolución pacífica de los mismos. Contenidos actitudinales (actitudes, valores y normas); Aprender por sí mismos y trabajar en equipo, orden en el trabajo, autonomía, responsabilidad, etc. Lo que se aprende de forma implícita. Teniendo en cuenta las características procedimentales propias del Ciclo Formativo y las características de las resultados de aprendizaje de este módulo, se deduce que en las Unidades de Trabajo los contenidos deben orientarse básicamente a procedimientos, saber hacer y destrezas. No obstante, en todas las unidades de trabajo se desarrollan simultáneamente contenidos de tipo procedimental y conceptual, debiendo trabajarse conjuntamente en las actividades de enseñanza y aprendizaje. Además contenidos, encontramos otros referidos a temas transversales. Éstos no aparecen de forma explícita en los bloques de contenidos pero son abordados y potenciados de forma compartida por los distintos módulos durante un tiempo limitado. Así, toman especial importancia en el desarrollo de la sociedad: educación para la paz, moral y cívica, salud, sexual, ambiental, vial, del consumidor CONTENIDOS BÁSICOS DEL MÓDULO En la Orden EDU/2874/2010 de 2 de noviembre por el que se establece el currículo de Electromecánica de Vehículos automóviles quedan especificados los contenidos básicos exigibles para alcanzar el desarrollo de los resultados de aprendizaje del módulo por parte del alumno. Son contenidos mínimos sin cuyo conocimiento y superación el alumno no podría promocionar. CONTENIDOS (Duración: 120 horas según título y 170 horas según currículo) Caracterización de motores de dos y cuatro tiempos: 1.1. Componentes de los motores térmicos Ciclos termodinámicos de los motores Diagramas teóricos y prácticos de los motores Características, constitución y funcionamiento de los motores Parámetros estáticos y dinámicos de funcionamiento. Caracterización de sistemas de refrigeración y lubricación: 1.6. Características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en el motor. pág. 12

13 1.7. Componentes del sistema de lubricación y función que realizan cada uno de ellos Componentes del sistema de refrigeración y función que realizan cada uno de ellos Juntas y selladores utilizados en los motores Normas de seguridad en la utilización de fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación. Localización de averías de los motores térmicos y de sus sistemas de refrigeración y lubricación: 1.11.Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de medida Disfunciones típicas de los motores térmicos y las causas a las que obedecen Disfunciones de los sistemas de refrigeración y lubricación y las causas a las que obedecen Métodos de diagnóstico en casos de procesos guiados. Mantenimiento de los motores térmicos: Interpretación de la documentación técnica correspondiente Útiles y herramientas necesarios en los procesos Técnicas y métodos de desmontaje y montaje Verificación de las operaciones realizadas. Mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración: Interpretación de la documentación técnica correspondiente Útiles y herramientas necesarios en los procesos Técnicas y métodos de desmontaje y montaje ESTRUCTURA DE LOS CONTENIDOS DE LAS UNIDADES DE TRABAJO. BLOQUE TEMÁTICO I: MOTORES DE CUATRO TIEMPOS OTTO Y DIESEL Unidad de Trabajo 1. INTRODUCCÓN A LOS MOTORES Y SU CLASIFICACIÓN. Objetivos didácticos Identificar los diferentes tipos de energía que se pueden usar para la generación de energía mecánica. Conocer las tipologías de máquinas motoras que existen. Saber distinguir las principales ventajas e inconvenientes que aporta cada tipo de motor. Conocer en detalle la clasificación de los motores de combustión interna alternativos. Estructura de contenidos pág. 13

14 Conceptos 1 Introducción a los motores 2. Clasificación de los motores en función de la energía que transforman 3. Motores eléctricos 4. Motores térmicos de combustión 4.1 Motores de combustión externa (MCE) 4.2 Motores de combustión interna (MCI) 5. Motores de combustión interna alternativos 5.1 Clasificación según el proceso de combustión 5.2 Clasificación según el número de carreras en el ciclo de trabajo 5.3 Clasificación según el tipo de refrigeración 5.4 Clasificación según el número y disposición de los cilindros 5.5 Clasificación según el tipo de combustible utilizado 5.6 Clasificación según la presión de admisión Procedimientos - Clasificación de los tipos de motores de combustión interna y externa - Conocimiento de los motores eléctricos. - Identificación de los motores de combustión interna según refrigeración, número y disposición de cilindros, refrigeración, etc. Actitudes Participación activa e interés en el desarrollo de la unidad. Colaboración entre los componentes del grupo de trabajo. Orden en el transcurso de actividades. Criterios de evaluación Conocer las características principales de los motores de cuatro tiempos. Relacionar e identificar los motores térmicos de combustión. Relacionar e identificar en función de distintos criterios los tipos de motores de combustión interna alternativos. UNIDAD 2: ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DEL MOTOR TÉRMICO Objetivos didácticos pág. 14

15 Conocer las distintas partes que constituyen el motor. Comprender los distintos esfuerzos a los que están sometidas las partes del motor. Saber la misión de cada elemento constructivo. Distinguir entre elementos fijos, el tren alternativo y los mecanismos y circuitos auxiliares del motor. Concebir una idea general del motor térmico alternativo. Estructura de contenidos 1. Introducción a los motores térmicos 2. Elementos estructurales o fijos del motor 2.1. Bloque motor 2.2. Culata 2.2. Tapa de culata o de balancines 2.3. Cárter 3. Tren alternativo 3.2. Pistón o émbolo 3.3. Segmentos 3.4. Bulón 3.5. Bielas 3.6. Cigüeñal 3.7. Casquillos de fricción o semicojinetes 3.8. Volante motor 4. Mecanismos y circuitos auxiliares 4.2. Mecanismo de la distribución 4.3. Circuito de engrase 4.4. Circuito de refrigeración pág. 15

16 Procedimientos Necesidad del conocimiento de las distintas partes que constituyen un motor Conocimiento de los distintos circuitos auxiliares del motor y de la distribución. Identificación y estudio de las diferentes de los elementos constructivos del motor. Actitudes Participación activa en el desarrollo de la unidad. Colaboración entre los componentes del grupo de trabajo. Orden en el transcurso de actividades. Criterios de evaluación Conocer las principales características de pistones, bielas y cigüeñal. Comprender las características de la constitución del motor Identificar los distintos circuitos auxiliares del motor y de la distribución UNIDAD 3. MOTOR DE EXPLOSIÓN OTTO DE CUATRO TIEMPOS Objetivos didácticos Conocer el funcionamiento del motor y sus ciclos de trabajo. Analizar el comportamiento interno de los motores otto durante su ciclo de trabajo. Utilizar los conceptos físicos para entender los diferentes ciclos y diagramas. Interpretar las diferentes gráficas, así como los diagramas del motor. Estructura de contenidos Conceptos 1. Ciclo otto de cuatro tiempos 1.2. Ciclo teórico de funcionamiento 1.3. Ciclo práctico: diagrama de la distribución 2 Diagramas de trabajo 2.2. Diagrama teórico de trabajo 2.3. Diagrama real de trabajo 2.4. Rendimiento pág. 16

17 3 Modo de encendido Procedimientos - Conocer las características de funcionamiento del motor Otto - Conocer las características del combustible - Comprender la preparación de la mezcla y el encendido de ésta. - Conocer los motores de inyección directa e indirecta - Interpretar el diagrama de trabajo. - Conocer los tipos de motores Otto - Comparar motores Otto y Diesel - Selección de los manuales técnicos y las herramientas necesarias en operaciones de montaje y desmontaje en elementos mecánicos. Actitudes Participación e interés y por el tema desarrollado. Autonomía y toma de decisión en las operaciones de desmontaje, montaje y verificación. Desmontaje y comprobación de elementos conforme dicte el fabricante en sus manuales técnicos teniendo en cuenta parámetros y valores específicos. Aplicación de normas de seguridad de protección y de uso personales Cooperación y colaboración en las tareas teórico-prácticas con resto de compañeros Orden y limpieza en el método de trabajo. Criterios de evaluación Conocer las características de funcionamiento del motor Otto Conocer las características del combustible Comprender la preparación de la mezcla y el encendido de ésta. Conocer los motores de inyección directa e indirecta Interpretar el diagrama de trabajo. Conocer los tipos de motores Otto Comparar motores Otto y Diesel Comprender de la constitución del motor Realizar los procesos de montaje-desmontaje de los diversos elementos mecánicos atendiendo a las especificaciones del fabricante y normas de seguridad y uso personal UNIDAD 4. MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTIÓN DIÉSEL Objetivos didácticos pág. 17

18 Conocer el funcionamiento del motor diésel y sus ciclos de trabajo. Ventajas e inconvenientes respecto al motor otto. Analizar el comportamiento interno de los motores diésel durante los ciclos de trabajo. Utilizar los conceptos físicos para entender los diferentes ciclos y diagramas. Interpretar las diferentes gráficas, así como los diagramas del motor. Establecer las diferencias esenciales entre los motores otto y diésel. Estructura de contenidos Conceptos 1. Ciclo diésel de cuatro tiempos 1.1. Ciclo teórico de funcionamiento 2. Diagrama de la distribución 2.1. Diferencias entre motores otto y diésel 3. Diagramas de trabajo 3.1. Diagrama teórico de trabajo 3.2. Diagrama real de trabajo 3.3. Rendimiento Procedimientos Conocer las características de funcionamiento del motor Diesel Conocer las características del combustible Comprender la preparación de la mezcla y el encendido de ésta. Conocer los motores de inyección directa e indirecta Interpretar el diagrama de trabajo. Conocer los tipos de motores Diesel Comparar motores Otto y Diesel Selección de los manuales técnicos y las herramientas necesarias en operaciones de montaje y desmontaje en elementos mecánicos. Aplicación de las normas de uso y protección personales. Actitudes - Participación e interés y por el tema desarrollado. - Autonomía y toma de decisión en las operaciones de desmontaje, montaje y verificación. pág. 18

19 - Desmontaje y comprobación de elementos conforme dicte el fabricante en sus manuales técnicos teniendo en cuenta parámetros y valores específicos. - Aplicación de normas de seguridad de protección y de uso personales - Cooperación y colaboración en las tareas teórico-prácticas con resto de compañeros - Orden y limpieza en el método de trabajo. Criterios de evaluación Conocer las características de funcionamiento del motor Diesel Conocer las características del combustible Comprender la preparación de la mezcla y el encendido de ésta. Conocer los motores de inyección directa e indirecta Interpretar el diagrama de trabajo. Conocer los tipos de motores Diesel Comparar motores Otto y Diesel UNIDAD 5. CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES Objetivos didácticos Identificar las características constructivas de los distintos tipos de motores. Analizar las causas que influyen sobre las diferentes características. Utilizar los conceptos físicos para entender el funcionamiento del motor. Interpretar las curvas características que pertenecen a cada motor. Estructura de contenidos Conceptos 1. Características de los motores térmicos 1.1Cilindrada 3.4. Relación de compresión 3.5. Par motor 3.6.Potencia 3.7. Consumo específico 3.8. Rendimiento 3.9. Curvas características Elasticidad 2. Disposición y número de cilindros 3.11.Clasificación por la disposición de los cilindros Clasificación por el número de cilindros pág. 19

20 Procedimientos Diferenciación entre los distintos sistemas de representación. Conocimiento del concepto de cilindrada unitaria, relación de compresión, cámara de compresión Análisis del rendimiento del motor: mecánico, térmico y mecánico. Interpretación de las curvas características de un motor. Actitudes Participación activa en el desarrollo de la unidad. Colaboración entre los componentes del grupo de trabajo. Orden en el transcurso de actividades. Orden y limpieza en el método de trabajo. Criterios de evaluación Conocer del concepto de cilindrada unitaria, relación de compresión, cámara de compresión Interpretar el ciclo de trabajo de cuatro tiempos Saber el intercambio de gases producido en el interior del cilindro Interpretar de las cotas de distribución. Conocer las características del diagrama de trabajo presión-volumen. Analizar el rendimiento del motor: mecánico, térmico y mecánico. Interpretar las curvas características de un motor. UNIDAD 6: EXTRACCIÓN DEL MOTOR. HERRAMIENTAS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD. Objetivos didácticos Aprender métodos para intervenir en el vehículo. Estudiar los sistemas que unen el motor con el resto del vehículo. Conocer el conjunto de la mecánica del motor y el vehículo. Conocer las herramientas utilizadas en el taller. Valorar la importancia de la documentación técnica del vehículo. Identificar las disposiciones de los motores en el vehículo. Aplicar las medidas de seguridad y medioambientales. Estructura de contenidos Conceptos 1. Normas generales para la extracción del motor pág. 20

21 2. Herramientas utilizadas para la extracción del motor 2.1. Las llaves del mecánico 2.2. Los alicates 2.3. Los destornilladores 2.4. Herramientas para golpear 2.5. Herramientas especiales para la extracción y montaje del motor 3. Disposición del motor en el vehículo 3.2. Ubicación del motor 3.3. Clasificación de los vehículos por la ubicación del motor y la transmisión 4. Medidas de seguridad para la extracción del motor Procedimientos Interpretación de la documentación técnica Manejo de los distintas herramientas necesarias para la extracción y montaje del motor. Explicación de las actividades propias del mantenimiento de motores.. Explicación de las actividades propias del mantenimiento de motores.. Actitudes Participación activa en el desarrollo de la unidad. Colaboración entre los componentes del grupo de trabajo. Orden en el transcurso de actividades. Responsabilidad en el manejo de aparatos. Seguridad en el trabajo con los distintos útiles y máquinas. Criterios de evaluación Conocer los útiles más empleados en el mantenimiento y la reparación de motores. Realizar mediciones con los útiles del taller. Conocer la apreciación de los útiles y calibrarlos. Establecer las pautas de montaje/desmontaje y verificación de los distintos motores en un vehículo. Tomar hábito de limpieza, pulcritud y conservación en toda el área del taller especialmente en útiles y herramientas (normas de seguridad e higiene.) BLOQUE II: ESTUDIO Y VERIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR UNIDAD 7. LA CULATA. VERIFICACIÓN Y CONTROLES. pág. 21

22 Objetivos didácticos Conocer en profundidad las culatas usadas en el automóvil: desmontaje, verificación y reparación. Comprender las altísimas solicitaciones mecánicas y térmicas a las que están sometidas las culatas de los motores actuales. Entender la dificultad que existe en el diseño de culatas a la hora de la fabricación de estas. Conocer las averías que se producen en la culata. Estructura de contenidos Conceptos.1 Introducción al estudio de la culata 2. Tipos de culatas 3. Fabricación de la culata 4. Combustión y cámaras de combustión 4.1. Combustión en los MEP 4.2. Combustión en los MEC 5. Tornillos de culata 6. Junta de culata 7. Averías en las culatas y sus juntas 8. Verificaciones en una culata 9. Reparaciones de una culata Procedimientos Verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Conocer las características de la culata Clasificar los tipos de culata. Junta de culata Conocer los tipos de cámara de combustión. Distinguir entre colectores de admisión y escape. Tomar hábito de limpieza, pulcritud y conservación en toda el área del taller especialmente en útiles y herramientas (normas de seguridad e higiene.). pág. 22

23 Actitudes - Participación e interés y por el tema desarrollado. - Autonomía y toma de decisión en las operaciones de desmontaje, montaje y verificación. - Desmontaje y comprobación de elementos conforme dicte el fabricante en sus manuales técnicos teniendo en cuenta parámetros y valores específicos. - Aplicación de normas de seguridad de protección y de uso personales - Cooperación y colaboración en las tareas teórico-prácticas con resto de compañeros - Orden y limpieza en el método de trabajo. Criterios de evaluación Verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Conocer las características de la culata Clasificar los tipos de culata Establecer los conductos de refrigeración, lubricación,etc Conocer los elementos móviles: árbol de levás, válvulas, muelles,balancines, etc Junta de culata Conocer los tipos de cámara de combustión. Distinguir entre colectores de admisión y escape. Tomar hábito de limpieza, pulcritud y conservación en toda el área del taller especialmente en útiles y herramientas (normas de seguridad e higiene.) Conocimiento, verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. UNIDAD 8. EL BLOQUE MOTOR. Objetivos didácticos Conocer el trabajo del bloque, su constitución, la formación y tipos de cilindros y tipología de los mismos. Estudiar las condiciones que deben reunir los cilindros, las causas de su desgaste y su influencia en el funcionamiento del motor. Comprender las averías ocasionadas en los cilindros. Analizar los resultados de las verificaciones para determinar una posible reparación, rectificado, sustitución del bloque o camisas. Conocer los procesos de rectificado y encamisado de cilindros. Estructura de contenidos pág. 23

24 Conceptos 2. El bloque motor 1.1. Clasificación de los bloques 1.2. Características de los bloques 1.3. Fabricación del bloque 1.4. La bancada 1.5. Los cilindros 1.6. Fabricación o montaje de los cilindros en el bloque motor 1.7. Conductos y orificios en el bloque 2. Características de los cilindros 2.1. Dimensiones del cilindro 2.2. Espesor de la pared en los cilindros 2.3. Condiciones óptimas de los cilindros 2.4. Alteraciones en el cilindro por desgaste 2.5. Efectos de las averías en los cilindros 3. Averías del motor imputables al bloque 4. Verificación y reparación del bloque 4.1. Verificación 4.2. Rectificado de cilindros 5. Máquinas de rectificado del bloque Procedimientos - Verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. - Aplicar las normas de montaje y desmontaje de los elementos de un motor. - Mediciones de ovalamiento y conicidad en cilindros, muñequillas, pág. 24

25 - Mediciones de holguras y tolerancias. - Medición y cálculo de carrera, diámetro, volumen del cilindro, volumen de la cámara de compresión, cilindrada, relación de compresión, - Control de estado de semicojinetes y casquillos. - Control del equilibrado del cigüeñal. - Realizar una correcta limpieza y cuidado de piezas, equipos y herramientas utilizados, sobre todo de los más frágiles o delicados. Tomando también interés en mantener o mejorar la organización del taller. - Sustitución de elementos defectuosos según los parámetros establecidos por la documentación técnica. - Montaje de los elementos según su orden, pares de apriete. - Uso de selladores y juntas de estanqueidad especificadas por el fabricante. - Puesta a punto de la distribución (con o sin marcas) - Reglaje de taqués. Actitudes - Participación e interés y por el tema desarrollado. - Autonomía y toma de decisión en las operaciones de desmontaje, montaje y verificación. - Desmontaje y comprobación de elementos conforme dicte el fabricante en sus manuales técnicos teniendo en cuenta parámetros y valores específicos. - Aplicación de normas de seguridad de protección y de uso personales - Cooperación y colaboración en las tareas teórico-prácticas con resto de compañeros - Orden y limpieza en el método de trabajo. Criterios de evaluación Verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Conocer las características de cada uno de los elementos y su verificación Establecer las pautas de montaje/desmontaje y verificación de los distintos elementos. Conocimiento, verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Tomar hábito de limpieza, pulcritud y conservación en toda el área del taller especialmente en útiles y herramientas (normas de seguridad e higiene.) UNIDAD 9. EL TREN ALTERNATIVO. VERIFICACIÓN Y CONTROLES Objetivos didácticos 1. Conocer los diferentes procesos de control de los elementos referidos. 2. Analizar los cuadros de diagnóstico y aplicarlos de manera práctica. 3. Utilizar correctamente los diferentes métodos de verificación descritos. pág. 25

26 4. Realizar un buen diagnóstico de averías, detectando posibles fallos y subsanarlos, siguiendo los procesos desarrollados en la unidad. Estructura de contenidos Conceptos 5. El volante de inercia 1.2. Características del volante de inercia 1.3. Proceso de control 2. El cigüeñal 2.2. Formas constructivas del cigüeñal 2.3. Equilibrado del cigüeñal 2.4. Proceso de control del cigüeñal 3. La biela 4. Casquillos de biela y cigüeñal 5. Montaje biela pistón 6. Los pistones 6.2. Tipos de pistones en cuanto a su trabajo 6.3. Tipos de pistones en cuanto a su forma constructiva 6.4. Verificación y diagnosis de los pistones 6.5. Deterioros en los pistones 7. Los segmentos 7.2. Formas constructivas de los segmentos 7.3. El trabajo de los diferentes segmentos 7.4. Comprobación de anomalías en los segmentos Procedimientos Verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Aplicar las normas de montaje y desmontaje de los elementos de un motor. Sustitución de elementos defectuosos según los parámetros establecidos por la documentación técnica. Realizar una correcta limpieza y cuidado de piezas, equipos y herramientas utilizados, sobre todo de los más frágiles o delicados. Tomando también interés en mantener o mejorar la organización del taller pág. 26

27 Actitudes - Participación e interés y por el tema desarrollado. - Autonomía y toma de decisión en las operaciones de desmontaje, montaje y verificación. - Desmontaje y comprobación de elementos conforme dicte el fabricante en sus manuales técnicos teniendo en cuenta parámetros y valores específicos. - Aplicación de normas de seguridad de protección y de uso personales - Cooperación y colaboración en las tareas teórico-prácticas con resto de compañeros Orden y limpieza en el método de trabajo. Criterios de evaluación Verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Conocer las características de cada uno de los elementos y su verificación Establecer las pautas de montaje/desmontaje y verificación de los distintos elementos. Conocimiento, verificación y control de los parámetros establecidos por el fabricante. Tomar hábito de limpieza, pulcritud y conservación en toda el área del taller especialmente en útiles y herramientas (normas de seguridad e higiene.) UNIDAD 10.. SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN. Objetivos didácticos 6. Conocer el funcionamiento, características y tipos de distribución. 7. Analizar el comportamiento interno de cada uno de los elementos que componen los diferentes sistemas de distribución. 8. Utilizar los conceptos tecnológicos previos para entender las diferentes transmisiones de movimiento. 9. Localizar las ventajas e inconvenientes de cada tipo de distribución. Estructura de contenidos 1. Conceptos Introducción al estudio del sistema de distribución 1.2. Distribución OHV 1.3. Distribución OHC ó SOHC 1.4. Distribución DOHC 2. Sistemas de mando de la distribución 2.2. Transmisión mediante piñones pág. 27

28 2.3. Transmisión por cadena 2.4. Transmisión por correa dentada 3. Componentes de la distribución 3.2. Árbol de levas 3.3. Válvulas 3.4. Taqués 3.5. Varillas empujadoras 3.6. Balancines 3.7. Muelles de válvula Procedimientos Conocer las características del sistema de distribución. Saber las disposiciones de las distribución: OHV, OHC, DOHC. Conocer el mando de distribución y sus accionamientos. Conocer los tipos de mandos sobre las válvulas. Actitudes Participación e interés durante el desarrollo de las actividades. Colaboración entre los componentes del grupo de trabajo. Secuenciación correcta en el desarrollo de las actividades. Responsabilidad en el desarrollo de las actividades y en el manejo de equipos. Criterios de evaluación Conocer las características del sistema de distribución. Saber las disposiciones de las distribución: OHV, OHC, DOHC. Conocer el mando de distribución y sus accionamientos. Conocer los tipos de mandos sobre las válvulas. UNIDAD 11: VERIFICACIÓN Y CONTROL EN SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN pág. 28