Biodiesel y Sostenibilidad

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1 Biodiesel y Sostenibilidad Grupo Bionor Transformación S.A. Miembro de: ASOCIACIÓN DE PRODUCTORES DE ENERGÍAS RENOVABLES

2 Biodiesel y Sostenibilidad Titular de Acciones Empresa Productora de biodiésel INSSEC Empresa Comercializadora Planta Productora de Glicerina BEROA DOMINION CIE AUTOMOTIVE BIONOR HOLDING 100% 100% 100% 80% 80% 20% 100% 100% 100% 80% 80% 20% VÍA OIL BIOSUR BIONOR COMLUBE NATUROIL ZIERBENA BERANTEVILLA Tm Tm Tm Tm Tm Tm Tm Tm Tm + 51% Tm 51% Tm Tm GLYCOLEO GLOBAL PETRÓLEOS VÍA CREDIT CARD Tm Tm

3 Posicionamiento Posicionamiento estratégico en dos áreas: Marketing Logística (puertos, terminales y transportes) Las instalaciones productivas de Bionor permiten abastecer los mercados de: España, Portugal, Francia, Alemania, Austria Suiza, Eslovenia, Italia y Gran Bretaña. Proyectos Zierbana (Bilbao) Plantas Operativas Mercados objetivos Bionor I (Berantevilla) Bionor II (Berantevilla) Comlube (Brescia) Glycoleo (Ventimiglia) Biosur I & II (Huelva)

4 Planta Berantevilla (inv. Inicial) Ubicación Capacidad de producción Tecnología P.I. Lacorzanilla, Lz-2 parcela 9 Berantevilla, Álava Tm/año propia Inversión Inicio de actividad mayo 2003

5 Circuito del biodiesel

6 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel no contiene prácticamente nada de azufre. Evita las emisiones de SOx (lluvia ácida).

7 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel reduce emisiones de CO y partículas (hollín) aprox. un 55%

8 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel no contiene benceno ni hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH), importantes precursores cancerígenos

9 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel no es mercancía peligrosa (inflamabilidad por encima de 150º) en contraposición con el gasóleo que inflama a 55ºC (ADR)

10 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel posee un alto poder lubricante y detergente que hace limpiar inyectores (mejora del mantenimiento)

11 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel reduce la dependencia externa de los productos derivados del petróleo

12 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel genera riqueza en zonas de agricultura deprimida

13 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel tiene un indice de cetano mayor que el gasóleo, que unido al avance que produce en la detonación, respecto del comportamiento del gasoil, en el ciclo del motor, origina un mejor aprovechamiento de la energía liberada

14 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El Biodiesel generado a partir de RESIDUOS reduce costes en las depuradoras y riesgos de contaminación en acuíferos

15 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel % Biodeg radabilidad BIODEGRADABILIDAD BIODIESEL dias transcurridos GO 100% GO 50% BIO 100% El Biodiesel es fácilmente biodegradable, y en caso de derrame y/o accidente, no pone en peligro ni el suelo ni las aguas subterráneas.

16 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel Primer inconveniente: El Biodiesel hay que aditivarlo para aumentar la estabilidad (mejoradores de estabilidad)

17 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel Segundo inconveniente: El Biodiesel hay que aditivarlo para aumentar el punto de obstrucción del filtro frío (poff)

18 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel Tercer inconveniente: El Biodiesel limpia muy bien. Ojo a la primera adición, sobre todo en vehículos viejos (supone un cambio de filtro)

19 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel Cuarto inconveniente: Los fabricantes de coches se incorporan progresivamente a la aceptación pero sigue habiendo trabas, sin fundamento técnico alguno

20 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel Una duda más que un inconveniente: Hay un ligero aumento teórico del consumo, derivado del menor poder calorífico del ester, a igualdad de potencia y par entregados. En la práctica es despreciable. Entrega de combustible por cilindro y ciclo. Pruebas de Bionor con Cidaut (junio 2006) en un motor de 1997 cc y 90 cv de potencia con common rail e inyección turbo

21 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel El rendimiento efectivo del motor para diferentes regímenes de carga, rpm s y porcentaje de biodiesel es el mismo. Rendimiento efectivo de motor a diferentes regímenes. Pruebas de Bionor con Cidaut (junio 2006) en un motor de 1997 cc y 90 cv de potencia con common rail e inyección turbo

22 Ventajas e inconvenientes de usar Biodiesel Consumo de un Honda Accord 2.0 TDI (lts./100 km instantáneos) para un total de km hechos con (6 cent /km acum.), con un coeficiente de correlación lineal entre litros totales de carburante B-30 y kilómetros acumulados hechos de 0,999927, con una pendiente de 6,09 lts acum/100 km

23 Me puedo fiar de la calidad del biodiesel? Todo biodiesel comercializado en Europa debe cumplir la EN relativa a la calidad del ester Toda mezcla con gasoil debe cumplir la EN-590 Acuerdo IDAE/ANFAQ/APPA para el chequeo aleatorio de la calidad del biodiesel puesto en surtidor en España (más de 200 estaciones). Control a cargo de Caleb-Brett Intertek El biodiesel que se distribuye es fiable 100%, incluido el de aceites usados, DE UNA CALIDAD INCUESTIONABLEMENTE ACEPTABLE El Real Decreto 61/2006, del 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos, gases licuados y el uso de biocarburantes. Artículo 8. Punto 1: Los productos resultantes de la adición del etanol a las gasolinas y del biodiésel al gasóleo de automoción, destinados a su utilización como carburantes de vehículos, han de cumplir las especificaciones recogidas, respectivamente, en los anexos I y II (EN-590). Artículo 8. Punto 3: Por su parte, los ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME), denominados biodiésel, son productos de origen vegetal y animal, cuya composición y propiedades están definidas en la norma EN

24 Sostenibilidad: Qué es? El término desarrollo sostenible fue formalizado por primera vez en el documento conocido como Informe Brundtland (1987), fruto de los trabajos de la Comisión Mundial de Medio Ambiente y Desarrollo de Naciones Unidas, creada en Asamblea de las Naciones Unidas en Dicha definición se asumiría en el Principio 3.º de la Declaración de Río (1992): Satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de las del futuro para atender sus propias necesidades. Meets the needs of the present generation without compromising the ability of future generations to meet their own needs

25 Qué panorama tenemos?

26 El Transporte El transporte es el causante del 40% de las emisiones de GEI, y crece como ninguna otra actividad GHG in transport when compared to other sectors, source European Environment Agency

27 La culpa de todo la tiene el biodiesel? Es inferior al 5% los cultivos de oleaginosas y cereales, a nivel mundial, que se dedican a biocarburantes el otro 95% del problema? Fuente: Diario El País. Unidades Millones de toneladas de cereales.11/5/2008

28 La culpa de todo la tiene el biodiesel? China e India creciendo: Se necesitan 4 Kgs de cereales para generar 1 kg de cerdo, ó 2 kgs de cereal para 1 kg de pollo millones empiezan, no a comer sino, a nutrirse mejor No contabilizamos bien las hectáreas

29 La culpa de todo la tiene el biodiesel? El clima adverso: En 2006 y 2007 han habido problemas en USA, Rusia, Ucrania y Australia. Inversiones en futuros de materia prima: 140 nuevos productos financieros en feb-08 (record, y duplicando la media mensual de 2006 y 2007)

30 Comparativa de emisiones (g./km.) CO 2 N 2 O CH 4 Total GEI Diesel EN ,8 5,6 1,0 158,4 BD10A1 141,2 7,9 1,3 150,4 BD10A2 139,7 5,5 1,0 146,3 BD100A1 38,0 29,1 3,6 70,7 BD100A2 24,5 4,5 0,9 29,9

31 Otras disposiciones vigentes en el ámbito de la propuesta DER Alcanzar 21% de electricidad generada a partir de f. renovables, para 2010 (Dir 2001/77/CE). Alcanzar 2% en 2005 de biocarburantes en el transporte (real 0,44% en España) (Dir 2003/30/CE) Alcanzar 5,75% en 2010 de biocarburantes en el transporte (previsión 4,2% en Europa) (Dir 2003/30/CE)

32 Objetivo español del Plan de Energías Renovables (PER) Objetivo anual previsto, con carácter indicativo para 2008 del 1,9% Objetivo anual fijado, con carácter obligatorio para 2009 del 3,4% Objetivo anual fijado, con carácter obligatorio para 2010 del 5,83% (Objetivos anuales de biocarburantes previstos por la ley 12/2007, de 2 de julio, por la que se modifica la ley 34/1998, de 7 de octubre del Sector de Hisrocarburos. Disposición Adicional 48. Biocombustibles y biocarburantes)

33 Requisitos a cumplir Autorización ambiental integrada para la planta CAE fiscal para la empresa Tramitado y autorizado Gestor valorizador de residuos no peligrosos para la planta (Gob. Vasco) Ser Operador Ser Planta Técnica (grasas) Licencia de apertura. Supone OK requisitos fijados en la AAI más los adicionales de Sanidad, de Carreteras y Arquitectónicos del propio Ayuntamiento

34 La integración: Nuestra fuerza Para cerrar el círculo, hemos decidido mantener la gestión directa de la comercialización de nuestro producto, llegando a todos los canales institucionales. Clientes finales: bases de transportes, flotas públicas Tarjeta para transporte profesional Revendedores: gasolineras y almacenes fiscales

35 Marketing: Abanderamiento EESS Decoración e identificación de producto en AASS. Etiquetado según reglamento (artículo 8, punto 4)

36 Marketing Soportes publicitarios, con información de producto en cada punto de venta.

37 Cobertura actual EESS

38 Distribución del Biodiesel

39 Campañas pioneras en el uso de biodiesel Transportes Urbanos de Sevilla (TUSSAM) Transportes Urbanos de Burgos Transportes Colectivos, S.A. (Bilbobus) E.M.T.U.S.A. (Huelva) EMT de Málaga EMT de Madrid Goi Garraioak Donostia Bus F.C. Barcelona R.C.D. Espanyol

40 Bionor Transformación GRACIAS POR CONOCER EL BIODIESEL

41 Luis Ferreiro Tel Jornada Real Monasterio de San Agustín (Burgos) 19 de junio de 2008

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