CRISIS ENERGETICA BIOCOMBUSTIBLES, UNA NECESIDAD MAS QUE UNA ALTERNATIVA. Dr. Tabaré Vázquez, Presidente de la República

Transcripción

1 , DD Q V "esta nueva generación de energía, este buscar ampliar la matriz energética, implica también -seguramente y con una enorme potencialidadla posibilidad de mejorar la cantidad y la calidad de puestos de trabajo, que esta es la mejor política social que un gobierno puede llevar adelante". Dr. abaré Vázquez, Presidente de la epública os combustibles fósiles (petróleo, carbón y gas natural) han sido y son la energía básica de la sociedad industrial. portan cerca del 80 % de la energía primaria empleada en el mundo. os derivados del petróleo representan aproximadamente el 40 % de toda la energía primaria consumida por los seres humanos y cerca del 95 % de la empleada en el transporte mundial. alentamiento lobal, 1 de cada 3 habitantes del planeta no tienen energía sto significa una crisis ecológico-social que nos obliga a replantear nuestras formas de producir, comerciar, residir, consumir, viajar, etc..

2 Z D Y Hoy la matriz energética implica una dependencia altísima de la importación de petróleo, esto lo debemos corregir. l costo para el país -al precio del crudo en estos días- representa aproximadamente unos $ 1.800: por año. atriz nergética: Petróleo: 54% eña: 15 % Hidroenergía: 25 % as natural: 3 % esiduos de iomasa: 3 % arbón ineral: 0,05 % uente:

3 P P D D 2 V D l consumo desmedido de energía atenta contra el medio ambiente y genera un modelo insostenible que solo las energías renovables podrán corregir. os países desarrollados han demostrado que el modelo actual es insostenible para mantener el equilibrio en la naturaleza y por ende mantener la supervivencia del Planeta.

4 nseguridad limentaria, problema estructural y de hace tiempo n el mundo, 826 millones de personas no obtienen suficientes alimentos (una de cada siete), 792 millones el 96% de ellos- viven en países en desarrollo ( 2005). l 78 % de los niños menores de 5 años desnutridos en el sur viven en países con excedentes de alimentos. n atinoamérica se producen más alimentos que los necesarios para satisfacer a toda su población, pero la mitad de los latinoamericanos tiene una dieta desequilibrada e insuficiente, debido a que los ingresos y los recursos no están equitativamente distribuidos y la pobreza es muy aguda. DPD s el derecho de los pueblos a definir sus propias políticas y estrategias sustentables de producción, distribución y consumo de alimentos que garanticen el derecho a la alimentación para toda la población.

5 iocombustibles en ruguay, un modelo no sustitutivo Y D DD Z D n ruguay los iocombustibles no desplazan ni eliminan alimento. n el caso del tanol se generan productos complementarios como la energía eléctrica y el alimento animal en base a un cultivo que se mantiene y crece como la caña de azúcar, aumentando, dentro de un proyecto global, los volúmenes de azúcar producidos. J P D D Y H D D H P. n el caso del iodiesel, se crea y potencia un área de irasol de la que se obtiene aceite par fabricar iodiesel y alimento animal para sustituir las importaciones que llegan a oneladas hoy en día, contribuyendo a fortalecer la producción lechera y de carne vacuna.

6 onsideramos que es necesario salir del modelo fosilista, por lo menos en parte, y acudir a las energías limpias. Hay que reducir significativamente el consumo de energía, lo que se logrará si se consigue gestionar la demanda, mejorar la eficiencia energética y aumentar en forma rápida el desarrollo de las energías renovables. sto implica un cambio social, tecnológico y económico estructural en el mundo y también en nuestro país. s por eso que esta hoy entre los objetivos principales de P mpulsar la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías para la obtención de energéticos especiales complementarios o sustitutivos del petróleo aportando a la diversificación de la matriz energética del país n el año 2005 el obierno acional decidió que era necesario comenzar a producir etanol y biodiesel con materias primas nacionales para diversificar la matriz energética. Por eso son nuestros objetivos, a través de los iocombustibles: -aumentar la soberanía energética - disminuir progresivamente el consumo de petróleo - disminuir los gases que producen el efecto invernadero y los efectos nocivos sobre la salud, - impulsar el desarrollo de cadenas agroindustriales - impulsar el desarrollo económico y social de distintas regiones deprimidas del país.

7 / Y D V D 2007 rtículo 6º.- ncomiéndase a la dministración acional de ombustibles, lcohol y Portland a incorporar alcohol carburante producido en el país con materias primas nacionales, en una proporción de hasta un 5% (cinco por ciento) sobre el volumen total de la mezcla entre dicho producto y las naftas (gasolinas) de uso automotivo que se comercialicen internamente hasta el 31 de diciembre de Dicha proporción constituirá un mínimo obligatorio a contar de la fecha referida en el inciso precedente. Hasta 31/12/ hasta 5% ínimo 5% (5) sta instrumentándose aún la reglamentación de esta ey que se prevé este disponible antes de oviembre de 2008 a producción de tanol se desarrollara en el Departamento de rtigas, más precisamente en el complejo gro ndustrial de (mpresa del rupo P) en ella nión. a materia prima será la caña de azúcar y el sorgo dulce. l tanol será uno de los productos además de la energía eléctrica y el azúcar. Descargar ey

8 D rtículo 7º.- ncomiéndase a la dministración acional de ombustibles, lcohol y Portland a incorporar biodiesel (100) producido en el país con materias primas nacionales, en una proporción de hasta un 2% (dos por ciento) sobre el volumen total de la mezcla entre dicho producto y el gasoil de uso automotivo que comercialice internamente hasta el 31 de diciembre de Dicha proporción constituirá un mínimo obligatorio a contar de la fecha referida en el inciso precedente y hasta el 31 de diciembre de se mínimo obligatorio se elevará a 5% (cinco por ciento) a partir del 1º de enero de % (2) % (5) sta instrumentándose aún la reglamentación de esta ey que se prevé este disponible antes de oviembre de 2008 e está trabajando en un proyecto de producción de iodiesel (a partir del irasol y la oja) que prevé el desarrollo del mismo en el sur del país, concretamente en los departamentos de ontevideo, anelones, aldonado, lorida, lores y an José.

9 D D P obtendrá el iodiesel en base a irasol (80%) y oja (20%), los co productos del proceso son Harina para alimento animal y licerol que se utiliza para la industria farmacéutica, como combustible para calderas industriales, etc. V D V D Ó D 2 2 DXD D D

10 80 % 20% J PD Y Z D D P P D P D ateria Prima: se obtendrá de Plantaciones de irasol y oja ubicadas en un radio de 90 Km de ontevideo (Zona etropolitana) incluyendo los Departamentos de an José, lorida, lores, aldonado, anelones y ontevideo. e ha creado un lúster entre P,,, P, ntendencias, inisterios, Productores, etc. que organiza y permite hacer sostenible el suministro de la materia prima, el aprovechamiento de las harinas para alimento animal y el fomento de los pequeños productores (menos de 200 has). l objetivo de P a través de es garantizar el iodiesel necesario para cumplir con el mínimo exigido por la ey partir de ese mínimo la ey permite incorporar mas iodiesel que cumpla con orma 1100 y que se produzca en el país. l iodiesel se comercializará a partir del 2009 como componente del asoil en una proporción mínima de 2%, a partir del 2012 esa proporción mínima de iodiesel aumentará a un 5% del asoil para vehículos que se distribuya en todo el país. D 2% 98% Z D D D

11 D Ñ D ZÚ D 2 Y D 2 Z P PD VP Y DD J HZ J D VPD Z Ó D D ZÚ D ZD DXD D D ZÚ

12 Ñ D ZÚ D PD Y Z D D ateria Prima: se obtendrá de la caña de azúcar y el sorgo dulce en la zona de ella nión, Departamento de rtigas. De las hectáreas de aña y orgo plantadas se utilizarán 7500 para la producción de zúcar y 2500 para la producción de tanol. De ambos cultivos se utilizará el bagazo para producir energía eléctrica en la caldera existente en el ingenio. l objetivo de P es comenzar a mezclar a partir del año 2009 un 5% de etanol en las asolinas. o obstante la ley obliga a mezclar tanol a partir del año l proyecto agro industrial de ella nión genera un polo de desarrollo al que están vinculados directamente 2500 uruguayos entre productores, trabajadores agrícolas, industriales, técnicos y personal administrativo. Z P D D D

13 P Que son los iocombustibles? iocombustibles es el término con el cual se denomina a cualquier tipo de combustible que derive de la biomasa - organismos recientemente vivos o sus desechos metabólicos. os combustibles de origen biológico pueden sustituir parte del consumo en combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo o el carbón. os biocombustibles más usados y desarrollados son el tanol y el iodiesel. l tanol, también llamado etanol de biomasa, se obtiene a partir de caña de azúcar, sorgo, maíz, remolacha o de algunos cereales como el trigo y la cebada. l biodiesel se produce a partir de aceites vegetales y grasas de origen vegetal o animal, pueden ser estos producidos directamente para biodiesel o usados y reciclados a través del iodiesel. as materias primas son variadas contándose entre ellas colza, canola (variedad de la colza), girasol, soja, jatrofa, coco, palma, etc. los cuales son cultivados para este propósito, también se utiliza el cebo vacuno y las algas entre otras. Que iocombustibles se van a utilizar en el ruguay? n ruguay existen algunas experiencias en el uso de iocombustibles, en el caso de automóviles principalmente iodiesel que se ha utilizado para ómnibus de transporte colectivo o flotas cautivas de empresas que fabrican iodiesel utilizando como materia prima rroz, oja, aceites usados, etc. partir de 2009 el iodiesel y el tanol se mezclarán en todos los combustibles que se comercialicen a través de staciones de ervicio y otras formas de distribución para el uso en vehículos. D ste iocombustible se incorporará en dos etapas (rt. 7 ey ), un 2% durante el 2009 y luego a partir del 1 de nero de 2012 se fijará un porcentaje mínimo de 5%. odo el asoil que se comercialice a través de las estaciones de servicio contendrá iodiesel. a ezcla se realizará en las Plantas de P y el producto será distribuido ya mezclado. n ruguay el iodiesel se producirá en una primera etapa en base a irasol (80%) y a oja (20%). ste iocombustible se incorporará a partir de 2009 a las asolinas en un porcentaje de hasta 5% (rt. 6 ey ), siendo 5% el mínimo obligatorio a partir del 1ro de nero de l igual que el iodiesel su mezcla con la asolina se realizará en las Plantas de P y se distribuirá ya mezclado a través de la red de estaciones de servicio. n ruguay el tanol se producirá en base a aña de zúcar y orgo Dulce. ambian las propiedades de los actuales ombustibles con la mezcla? n cuanto a la composición química de los combustibles, cambia por

14 la incorporación de nuevos elementos. o obstante en la medida que los porcentajes a usar fueron ampliamente investigados y usados en otros países ( 5% de tanol en asolinas y 2% y 5% de iodiesel en asoil), no producirán modificaciones significativas en el desempeño de los combustibles. e aprovechan así las buenas propiedades y facilidad de uso de estos iocombustibles para diversificar la matriz energética, disminuir la contaminación e incorporar combustibles con materia prima uruguaya e infraestructura y mano de obra también nacional. on los iocombustibles sustitutos de las nergías fósiles? os biocombustibles ayudan a reducir la dependencia de las energías fósiles ya que se utilizan para sustituir combustibles líquidos cómo las naftas y el gasoil. Pero creemos que la solución al problema energético en ruguay debe basarse en un uso razonable y eficiente de la energía, en un consumo responsable y en un cambio de la matriz energética que comprenda una diversificación lo más amplia posible dentro de los recursos nacionales (nergía de iomasa, ólica, Hidráulica, Hidrocarburos, etc.). Que materias primas se utilizarán para producir iocombustibles en ruguay y con que consecuencias? n ruguay los iocombustibles se producirán en base a cuatro materias primas principales, aña de zúcar y orgo Dulce para ioetanol y irasol y oja para iodiesel, aparte de otras fuentes de iomasa que serán utilizadas en menor escala. n cuanto a la aña de zúcar y el orgo Dulce forman parte de un emprendimiento groindustrial en el norte del país que mantendrá y aumentará la producción de azúcar, producirá etanol y también energía eléctrica a partir del bagazo de la caña, esto complementa el emprendimiento mono rubro que antes existía con el azúcar y lo hace energéticamente y económicamente sustentable. n el caso del iodiesel se fomentará y potenciará en la zona ur del país el cultivo de irasol que constituirá el 80% de la materia prima que se utilizará para fabricar iodiesel, este cultivo se ha visto desplazado y disminuido por el crecimiento exponencial de la soja que emplea un operario por cada 3000 has de cultivo, el fomento a pequeños productores de menos de 200 has (sin subsidio) permitirá involucrarse en proyectos sostenibles a agricultores familiares y pequeños productores. ambién en la producción de aceite para iodiesel se obtendrá como co producto, harina proteica, el alimento animal que hoy el país importa en cantidades superiores a las 100 mil toneladas. ste alimento se transforma luego en carne y leche por lo que mantiene y refuerza la producción de alimentos y el trabajo genuino en el campo de nuestro país. a soja será el 20% restante de materia prima, manteniendo la premisa de fomentar los pequeños emprendimientos agrícolas como fuente de suministro. fecta la producción de iocombustibles en ruguay al medioambiente, a la producción y la estabilidad social de sus habitantes? i bien la tala indiscriminada de osques y el uso de agro tóxicos ha sido una práctica para aumentar determinados cultivos en otras partes del mundo, algunos de ellos relacionados a los iocombustibles, no es ese el caso de nuestro país. as fuentes principales de iocombustibles en ruguay se encuentran enmarcadas en proyectos agroindustriales que incluyen entre sus objetivos principales la producción de alimentos (azúcar en el caso del tanol y alimento animal que resulta en carne y leche en el caso del iodiesel) y energía en forma complementaria y armónica. n ruguay se genera en torno a estos cultivos una cadena productiva que beneficia en forma directa a más de 600 pequeños productores agropecuarios (de

15 menos de 200 has) y mantiene en contacto con la tierra y con trabajo genuino a más de 3500 trabajadores en la región ur (iodiesel) y orte (tanol) del país. itamos la opinión de reenpeace iocombustibles: con la cual concordamos en nuestro proyecto de reenpeace opina que la bioenergía forma parte de la solución al cambio climático. Pero no puede servir de excusa para mantener un uso insostenible de la energía y se debe utilizar junto con otras medidas para reducir el consumo y aumentar la eficiencia energética. reenpeace solamente apoya aquellos biocombustibles que tengan un balance netamente positivo de energía, provengan de cultivos sostenibles, no causen la destrucción de ecosistemas intactos y no obstaculice la seguridad y soberanía alimentarias. ( D Que es el iodiesel? l biodiesel es un combustible líquido que sirve cómo reemplazo del gas oil (diesel oil por su nombre en el mercado internacional) y está hecho de productos naturales renovables como ser aceites y grasas vegetales o animales. e emplea en motores Diesel de casi cualquier tipo realizando poca o ninguna modificación en los mismos y puede ser mezclado con as oil de origen fósil (petróleo) en cualquier proporción 1. l biodiesel es no tóxico y es biodegradable. e puede obtener en un proceso relativamente simple usando el equipo apropiado. a producción de biodiesel necesita la reacción de metanol (nombre comercial alcohol de quemar o alcohol metílico) con el aceite en la presencia de un catalizador (acelerador de reacciones o procesos) apropiado. n el proceso se forma un líquido liviano de base metílica estearina (biodiesel sin purificar) que se separa de otra fase más pesada glicerol (glicerina cruda, subproducto de la producción de biodiesel). Que es la orma 1100:2005? l biodiesel es un producto industrial, para tener la certeza de que fue elaborado correctamente y de que es adecuado para ser usado en motores y máquinas se han creado las normas o estándares de calidad para verificarlo. n ruguay según el rt. 12 inciso de la ey es requisito previo para su mezcla en combustibles y comercialización, que el iodiesel puro (100) cumpla con los requisitos fijados por la orma 1100 y sus actualizaciones. l cumplimiento de esta norma es en definitiva lo que garantiza la compatibilidad del iodiesel con los motores, el clima y otros factores que afectan a los combustibles en nuestro país y que solo el cumplimiento estricto de la norma permite garantizar. s bueno el biodiesel para mis motores, generadores, automóviles? i, pero para usar cantidades mayores a las proyectadas (las mezclas en ruguay llegarán a un 5% en 2012) infórmese con el fabricante de su motor. l biodiesel es un solvente poderoso, agente limpiador de residuos de gas oil que quedan 1 onsultar al fabricante o representante de marca para conocer el límite de iocombustibles que puede usar en su motor.

16 en los sistemas de almacenamiento y alimentación de combustibles por ello existe el riesgo de que los residuos existentes en los tanques de combustible sean removidos. Por lo cual sería conveniente, reemplazar el filtro de combustible al cabo del uso de la primera carga. evisarlo al fin del uso del segundo tanque de biodiesel y si hace falta reemplazarlo. Puedo agregar más porcentaje de iodiesel a mi vehículo? a primera condición necesaria para ello es que su motor admita mayor porcentaje de iodiesel que el que tiene la mezcla que se comercializa para el público en general, condición que debe ser verificada con el fabricante del motor. a segunda condición es que su vehiculo pertenezca a las denominadas flotas cautivas. egún los artículos 14 y 15 de la ey as Plantas de Producción de iodiesel podrán utilizar hasta 4000 litros diarios para autoconsumo y flotas cautivas y la mezcla de biodiesel con gasoil solo podrá ser realizada por el propietario o persona física que explota la flota cautiva, prohibiéndose la comercialización de dicha mezcla a terceros. Por lo tanto solo aquellos vehículos de las plantas productoras o de flotas cautivas (rt. 12 ey ) podrán utilizar porcentajes de iodiesel diferentes a los que se distribuyen a través de la red de staciones de ervicio. ómo se comparan las emisiones de biodiesel a las del diesel de petróleo? misiones vehiculares: on los residuos que resultan de la combustión de motores iclo tto (a gasolina) y Diesel. as clasificaciones varían pero en términos generales tenemos los que no tienen efectos contaminantes por ser componentes naturales de la atmosfera como el 2 y el agua (el problema esta relacionado con la cantidad presente) y los verdaderos contaminantes por su efecto nocivo sobre la salud son: a) en motores a gasolina los mas importantes: H o V hidrocarburos volátiles sin quemar o a medio quemar, importante por ser un motor que funciona con mezcla pobre, x poco importantes porque la gasolina tiene bajos contenidos de azufre en general, x importante por su efecto sobre la formación de ozono a nivel de suelo. b) en motores diesel los mas críticos son: x por el elevado contenido del azufre en el gasoil y por la proporcion del gasoil en el total del combustible, P (hollín o partículas de carbón), x en mayor proporcion por ser un motor que trabaja a temperaturas mas altas, efecto igual que en gasolinas. y H o V y no tienen mayor importancia en estos motores por que el gasoil es mas pesado y la combustión es con exceso de oxigeno.

17 . l uso de biodiesel en un motor diesel convencional tiene como resultado una reducción substancial de emisiones de hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono y emisiones de material particulado. demás, las emisiones de escape de óxidos de azufre y sulfatos (los componentes mayores de la lluvia ácida o efecto invernadero) son prácticamente eliminados con el biodiesel, lo que constituye la mayor diferencia al diesel de petróleo fósil. a producción de biodiesel consume mayor energía de lo que produce? o. l iodiesel tiene realmente un "equilibrio de energía" muy alto. n análisis del ciclo vital realizado por el D/D (Departamento de nergía y Departamento de gricultura ) demuestra que por cada unidad de energía de fósil que toma para producir biodiesel, 3.2 unidades de energía adicional y limpia son ganadas. sto incluye la plantación, cosecha, producción y transporte del combustible al usuario final. s el biodiesel mejor para la salud humana que diesel de petróleo? a investigación científica nos confirma que la combustión de biodiesel tiene un impacto menos perjudicial a la salud humana que el diesel de petróleo fósil. misiones de iodiesel puro han disminuido los niveles de hidrocarburos aromáticos poli cíclicos (PH) y compuestos de nitrato PH, los mismos que han sido identificados como compuestos causantes de cáncer. demás, el material particulado, que es una emisión ligada al asma y otras enfermedades, es reducido en 47 por ciento, el monóxido de carbono, un gas tóxico, es reducido en 45 por ciento. Que cuidados y precauciones requiere el uso de biodiesel? pesar de sus muchas ventajas, el uso del iodiesel requiere algunas precauciones y cuidados. no de ellos es derivado de su mejor capacidad solvente que el gasoil de petróleo, condición que se incrementa con el uso de mayores porcentajes de iodiesel. sta característica hace que los residuos existentes en los tanques de combustible al ser disueltos son enviados por la línea de combustible,

18 pudiendo tapar los filtros. sta mayor capacidad solvente, también afecta a cierto tipo de polímeros, como la goma natural por lo que hay que cerciorarse de utilizar manqueras, juntas y sellos de materiales compatibles con el biodiesel (vitón, teflón), sobre todo si usa iodiesel en concentraciones mayores que las que se comercializan al público en general. iene una capacidad energética menor que gasoil de petróleo, 5% menos, aunque en la práctica esta diferencia no afecta el rendimiento y se compensa con su mayor valor de cetano, lo que produce una combustión más completa con menor compresión. Debo realizar alguna modificación a mis motores para usar iodiesel? lgunos vehículos anteriores, generalmente de más de 10 años de antigüedad, disponen de juntas de caucho natural (no sintético o Vitón), el cual puede degradarse con el uso del biodiesel. ólo reemplace las juntas de caucho natural por caucho sintético y ya está en condiciones de operar. Puedo usar mi biodiesel para otros dispositivos? l biodiesel se puede emplear en cualquier motor diesel o quemador que emplee gas oil. sto incluye, maquinaria vial, tractores, maquinaria agrícola, generadores, bombas, calentadores y hornos. n estos últimos dos casos consulte las especificaciones dispuestas por el fabricante a efectos de garantizar la compatibilidad con iodiesel del dispositivo. l iodiesel cuesta más que otros combustibles alternativos? l uso del biodiesel no requiere modificaciones del motor. sto significa que los administradores de flota mantienen sus flotas de camiones, sus inventarios de repuestos, sus estaciones de servicio y sus mecánicos especializados. o único que cambia es la calidad de las emisiones, que mejora. n cuanto al precio específicamente del iodiesel depende directamente del precio de las materias primas que se utilizan en su fabricación, siendo estas en ruguay el irasol y la oja. l análisis de costo debe incluir el empleo de materia prima y mano de obra nacional como elementos diferenciales de los hidrocarburos. Que garantías ofrecen los fabricantes de vehículos? on mezclas de hasta 5% existe un amplio consenso de que no se generan inconvenientes para los motores de los vehículos, inclusive las normas 590 (uropa) y D975 (stados nidos) que regulan la calidad de los combustibles así lo confirman. n muchos otros países los vehículos con otor Diesel ya funcionan con mezclas de iodiesel en diferentes proporciones, por ejemplo rasil 3%, spaña hasta 5%, stados nidos 20% en algunos estados, etc. omo norma general, los fabricantes de vehículos turismo admiten 5, sin embargo, cada vez más fabricantes como en uropa el grupo P P y Ë admiten utilizar mezclas de hasta un 30 % de biodiesel (30), que cumplan las normas y 590., en su compromiso para 2009, pretende que todos sus motores diesel admitan 30. Que es el tanol? l tanol es un alcohol de origen vegetal, fabricado a partir de materias ricas en azúcares o en almidón como, por ejemplo, la remolacha, la caña de azúcar y los cereales. Dadas sus propiedades

19 químicas puede sustituir o mezclarse con gasolinas de origen fósil. n ruguay el ioetanol se producirá a partir de la aña de zúcar que es el cultivo con mayor rendimiento para la producción de tanol seguido de la emolacha y el aíz, y también del sorgo dulce. Puedo utilizar tanol en mi vehículo actual? l uso de tanol como combustible data de los inicios de la historia del automóvil, incluso en ruguay en la década de 1910 y 1920 se hicieron estudios con tanol como combustible. l agregado de tanol nhidro (alcohol carburante) a la gasolina tiene más de 25 años de antigüedad. u primera aplicación fue como mejorador de octanaje ambientalmente amigable, cuando se elimino el Plomo. Posteriormente cuando se impusieron restricciones a las emisiones se hizo obligatorio el uso de oxigenados en las gasolinas de. Por ello se conocen experiencias de mezclas que pueden ser usadas en forma genérica sin modificaciones ni cambios en los motores. l límite admisible de tanol para estas mezclas es 10% en volumen. n ruguay la mezcla se realizará en principio al 5% (5). Que son los V? os vehículos flexibles V (lex-uel Vehicles) son aquellos cuyos motores han sido modificados para funcionar con mezclas de bioetanol y gasolina en distintas proporciones, o con tanol, como con gasolina convencional exclusivamente. n los V el motor detecta automáticamente la composición del combustible y se ajusta a ello. n rasil más del 85% de los vehículos nuevos utilizan tecnología lex totalizando 7 marcas y 60 modelos. Disminuyen las prestaciones del motor si utilizo tanol? Para entender las diferencias que puede haber entre asolina y tanol podemos tomar varias propiedades de una asolina típica y el tanol. Parámetro nidad asolina tanol Poder calorífico inferior Kj/kg Kj/litro Densidad Kg/litro 0,72 0,78 0,792 ctanaje (esearch ctane umber) ctanaje (otor ctane umber) alor latente de vaporización Kj/Kg elación aire/combustible estequiométrica 14,5 9,0 Presion de vapor KPa emperatura de ignición º olubilidad en agua % en volumen uente: P (1998) y oldemberg y acedo (1994) n ruguay se comenzará a comercializar durante el 2009 una mezcla de hasta 5% de tanol (5). uando se mezcla tanol y asolina se forma un nuevo combustible, que tiene sus características de acuerdo a la proporción de cada componente, mientras el tanol es una sustancia química simple, la asolina esta compuesta por más de 200 diferentes especies de hidrocarburos. l mezclar etanol en la asolina en un 5% en volumen varían algunas condiciones: ctanaje: el tanol es un conocido aditivo antidetonante por lo que el agregado de tanol a la gasolina mejora esta propiedad.

20 Desempeño: en concentraciones de hasta un 10% de etanol, el efecto de la adición de etanol sobre el consumo de los vehículos es inferior a la variación de consumo observada entre diferentes conductores y, para efectos prácticos, un litro de gasolina mezclada con etanol produce los mismos resultados que un litro de asolina pura. (alih y ndrews 1992) y russtar y akenhus (2005), en concentraciones más elevadas del orden del 25% se observa un aumento de consumo de entre 3 y 5%. n resumen para mezclas de un 5% de tanol no son de esperar cambios significativos en el funcionamiento de los motores. Que garantías me ofrecen los fabricantes de vehículos si utilizo tanol? os vehículos actuales pueden funcionar sin ninguna modificación con mezclas de etanol y gasolina en menores o iguales a 10% (10). n, la mayoría de los fabricantes admiten 10. continuación, se muestra una lista de los fabricantes de vehículos que en garantizan el uso de su vehículo con 10. udi, entley, W, uick, adillac, hevrolet, Daimlerchrysler, Dodge, ord, eo, Honda/cura, Hyundai, nfiniti, suzu, Jaguar, Jeep, Kia, amborghini, and over, exus, incoln, azda, ercedes-enz, ercury, itsubishi, issan, ldsmobile, Pontiac, Plymouth, olls oyce, aab, aturn, ubaru, uzuki, oyota, Volkswagen, Volvo.