CRISIS ENERGETICA BIOCOMBUSTIBLES, UNA NECESIDAD MAS QUE UNA ALTERNATIVA. Dr. Tabaré Vázquez, Presidente de la República

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "CRISIS ENERGETICA BIOCOMBUSTIBLES, UNA NECESIDAD MAS QUE UNA ALTERNATIVA. Dr. Tabaré Vázquez, Presidente de la República"

Transcripción

1 , DD Q V "esta nueva generación de energía, este buscar ampliar la matriz energética, implica también -seguramente y con una enorme potencialidadla posibilidad de mejorar la cantidad y la calidad de puestos de trabajo, que esta es la mejor política social que un gobierno puede llevar adelante". Dr. abaré Vázquez, Presidente de la epública os combustibles fósiles (petróleo, carbón y gas natural) han sido y son la energía básica de la sociedad industrial. portan cerca del 80 % de la energía primaria empleada en el mundo. os derivados del petróleo representan aproximadamente el 40 % de toda la energía primaria consumida por los seres humanos y cerca del 95 % de la empleada en el transporte mundial. alentamiento lobal, 1 de cada 3 habitantes del planeta no tienen energía sto significa una crisis ecológico-social que nos obliga a replantear nuestras formas de producir, comerciar, residir, consumir, viajar, etc..

2 Z D Y Hoy la matriz energética implica una dependencia altísima de la importación de petróleo, esto lo debemos corregir. l costo para el país -al precio del crudo en estos días- representa aproximadamente unos $ 1.800: por año. atriz nergética: Petróleo: 54% eña: 15 % Hidroenergía: 25 % as natural: 3 % esiduos de iomasa: 3 % arbón ineral: 0,05 % uente:

3 P P D D 2 V D l consumo desmedido de energía atenta contra el medio ambiente y genera un modelo insostenible que solo las energías renovables podrán corregir. os países desarrollados han demostrado que el modelo actual es insostenible para mantener el equilibrio en la naturaleza y por ende mantener la supervivencia del Planeta.

4 nseguridad limentaria, problema estructural y de hace tiempo n el mundo, 826 millones de personas no obtienen suficientes alimentos (una de cada siete), 792 millones el 96% de ellos- viven en países en desarrollo ( 2005). l 78 % de los niños menores de 5 años desnutridos en el sur viven en países con excedentes de alimentos. n atinoamérica se producen más alimentos que los necesarios para satisfacer a toda su población, pero la mitad de los latinoamericanos tiene una dieta desequilibrada e insuficiente, debido a que los ingresos y los recursos no están equitativamente distribuidos y la pobreza es muy aguda. DPD s el derecho de los pueblos a definir sus propias políticas y estrategias sustentables de producción, distribución y consumo de alimentos que garanticen el derecho a la alimentación para toda la población.

5 iocombustibles en ruguay, un modelo no sustitutivo Y D DD Z D n ruguay los iocombustibles no desplazan ni eliminan alimento. n el caso del tanol se generan productos complementarios como la energía eléctrica y el alimento animal en base a un cultivo que se mantiene y crece como la caña de azúcar, aumentando, dentro de un proyecto global, los volúmenes de azúcar producidos. J P D D Y H D D H P. n el caso del iodiesel, se crea y potencia un área de irasol de la que se obtiene aceite par fabricar iodiesel y alimento animal para sustituir las importaciones que llegan a oneladas hoy en día, contribuyendo a fortalecer la producción lechera y de carne vacuna.

6 onsideramos que es necesario salir del modelo fosilista, por lo menos en parte, y acudir a las energías limpias. Hay que reducir significativamente el consumo de energía, lo que se logrará si se consigue gestionar la demanda, mejorar la eficiencia energética y aumentar en forma rápida el desarrollo de las energías renovables. sto implica un cambio social, tecnológico y económico estructural en el mundo y también en nuestro país. s por eso que esta hoy entre los objetivos principales de P mpulsar la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías para la obtención de energéticos especiales complementarios o sustitutivos del petróleo aportando a la diversificación de la matriz energética del país n el año 2005 el obierno acional decidió que era necesario comenzar a producir etanol y biodiesel con materias primas nacionales para diversificar la matriz energética. Por eso son nuestros objetivos, a través de los iocombustibles: -aumentar la soberanía energética - disminuir progresivamente el consumo de petróleo - disminuir los gases que producen el efecto invernadero y los efectos nocivos sobre la salud, - impulsar el desarrollo de cadenas agroindustriales - impulsar el desarrollo económico y social de distintas regiones deprimidas del país.

7 / Y D V D 2007 rtículo 6º.- ncomiéndase a la dministración acional de ombustibles, lcohol y Portland a incorporar alcohol carburante producido en el país con materias primas nacionales, en una proporción de hasta un 5% (cinco por ciento) sobre el volumen total de la mezcla entre dicho producto y las naftas (gasolinas) de uso automotivo que se comercialicen internamente hasta el 31 de diciembre de Dicha proporción constituirá un mínimo obligatorio a contar de la fecha referida en el inciso precedente. Hasta 31/12/ hasta 5% ínimo 5% (5) sta instrumentándose aún la reglamentación de esta ey que se prevé este disponible antes de oviembre de 2008 a producción de tanol se desarrollara en el Departamento de rtigas, más precisamente en el complejo gro ndustrial de (mpresa del rupo P) en ella nión. a materia prima será la caña de azúcar y el sorgo dulce. l tanol será uno de los productos además de la energía eléctrica y el azúcar. Descargar ey

8 D rtículo 7º.- ncomiéndase a la dministración acional de ombustibles, lcohol y Portland a incorporar biodiesel (100) producido en el país con materias primas nacionales, en una proporción de hasta un 2% (dos por ciento) sobre el volumen total de la mezcla entre dicho producto y el gasoil de uso automotivo que comercialice internamente hasta el 31 de diciembre de Dicha proporción constituirá un mínimo obligatorio a contar de la fecha referida en el inciso precedente y hasta el 31 de diciembre de se mínimo obligatorio se elevará a 5% (cinco por ciento) a partir del 1º de enero de % (2) % (5) sta instrumentándose aún la reglamentación de esta ey que se prevé este disponible antes de oviembre de 2008 e está trabajando en un proyecto de producción de iodiesel (a partir del irasol y la oja) que prevé el desarrollo del mismo en el sur del país, concretamente en los departamentos de ontevideo, anelones, aldonado, lorida, lores y an José.

9 D D P obtendrá el iodiesel en base a irasol (80%) y oja (20%), los co productos del proceso son Harina para alimento animal y licerol que se utiliza para la industria farmacéutica, como combustible para calderas industriales, etc. V D V D Ó D 2 2 DXD D D

10 80 % 20% J PD Y Z D D P P D P D ateria Prima: se obtendrá de Plantaciones de irasol y oja ubicadas en un radio de 90 Km de ontevideo (Zona etropolitana) incluyendo los Departamentos de an José, lorida, lores, aldonado, anelones y ontevideo. e ha creado un lúster entre P,,, P, ntendencias, inisterios, Productores, etc. que organiza y permite hacer sostenible el suministro de la materia prima, el aprovechamiento de las harinas para alimento animal y el fomento de los pequeños productores (menos de 200 has). l objetivo de P a través de es garantizar el iodiesel necesario para cumplir con el mínimo exigido por la ey partir de ese mínimo la ey permite incorporar mas iodiesel que cumpla con orma 1100 y que se produzca en el país. l iodiesel se comercializará a partir del 2009 como componente del asoil en una proporción mínima de 2%, a partir del 2012 esa proporción mínima de iodiesel aumentará a un 5% del asoil para vehículos que se distribuya en todo el país. D 2% 98% Z D D D

11 D Ñ D ZÚ D 2 Y D 2 Z P PD VP Y DD J HZ J D VPD Z Ó D D ZÚ D ZD DXD D D ZÚ

12 Ñ D ZÚ D PD Y Z D D ateria Prima: se obtendrá de la caña de azúcar y el sorgo dulce en la zona de ella nión, Departamento de rtigas. De las hectáreas de aña y orgo plantadas se utilizarán 7500 para la producción de zúcar y 2500 para la producción de tanol. De ambos cultivos se utilizará el bagazo para producir energía eléctrica en la caldera existente en el ingenio. l objetivo de P es comenzar a mezclar a partir del año 2009 un 5% de etanol en las asolinas. o obstante la ley obliga a mezclar tanol a partir del año l proyecto agro industrial de ella nión genera un polo de desarrollo al que están vinculados directamente 2500 uruguayos entre productores, trabajadores agrícolas, industriales, técnicos y personal administrativo. Z P D D D

13 P Que son los iocombustibles? iocombustibles es el término con el cual se denomina a cualquier tipo de combustible que derive de la biomasa - organismos recientemente vivos o sus desechos metabólicos. os combustibles de origen biológico pueden sustituir parte del consumo en combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo o el carbón. os biocombustibles más usados y desarrollados son el tanol y el iodiesel. l tanol, también llamado etanol de biomasa, se obtiene a partir de caña de azúcar, sorgo, maíz, remolacha o de algunos cereales como el trigo y la cebada. l biodiesel se produce a partir de aceites vegetales y grasas de origen vegetal o animal, pueden ser estos producidos directamente para biodiesel o usados y reciclados a través del iodiesel. as materias primas son variadas contándose entre ellas colza, canola (variedad de la colza), girasol, soja, jatrofa, coco, palma, etc. los cuales son cultivados para este propósito, también se utiliza el cebo vacuno y las algas entre otras. Que iocombustibles se van a utilizar en el ruguay? n ruguay existen algunas experiencias en el uso de iocombustibles, en el caso de automóviles principalmente iodiesel que se ha utilizado para ómnibus de transporte colectivo o flotas cautivas de empresas que fabrican iodiesel utilizando como materia prima rroz, oja, aceites usados, etc. partir de 2009 el iodiesel y el tanol se mezclarán en todos los combustibles que se comercialicen a través de staciones de ervicio y otras formas de distribución para el uso en vehículos. D ste iocombustible se incorporará en dos etapas (rt. 7 ey ), un 2% durante el 2009 y luego a partir del 1 de nero de 2012 se fijará un porcentaje mínimo de 5%. odo el asoil que se comercialice a través de las estaciones de servicio contendrá iodiesel. a ezcla se realizará en las Plantas de P y el producto será distribuido ya mezclado. n ruguay el iodiesel se producirá en una primera etapa en base a irasol (80%) y a oja (20%). ste iocombustible se incorporará a partir de 2009 a las asolinas en un porcentaje de hasta 5% (rt. 6 ey ), siendo 5% el mínimo obligatorio a partir del 1ro de nero de l igual que el iodiesel su mezcla con la asolina se realizará en las Plantas de P y se distribuirá ya mezclado a través de la red de estaciones de servicio. n ruguay el tanol se producirá en base a aña de zúcar y orgo Dulce. ambian las propiedades de los actuales ombustibles con la mezcla? n cuanto a la composición química de los combustibles, cambia por

14 la incorporación de nuevos elementos. o obstante en la medida que los porcentajes a usar fueron ampliamente investigados y usados en otros países ( 5% de tanol en asolinas y 2% y 5% de iodiesel en asoil), no producirán modificaciones significativas en el desempeño de los combustibles. e aprovechan así las buenas propiedades y facilidad de uso de estos iocombustibles para diversificar la matriz energética, disminuir la contaminación e incorporar combustibles con materia prima uruguaya e infraestructura y mano de obra también nacional. on los iocombustibles sustitutos de las nergías fósiles? os biocombustibles ayudan a reducir la dependencia de las energías fósiles ya que se utilizan para sustituir combustibles líquidos cómo las naftas y el gasoil. Pero creemos que la solución al problema energético en ruguay debe basarse en un uso razonable y eficiente de la energía, en un consumo responsable y en un cambio de la matriz energética que comprenda una diversificación lo más amplia posible dentro de los recursos nacionales (nergía de iomasa, ólica, Hidráulica, Hidrocarburos, etc.). Que materias primas se utilizarán para producir iocombustibles en ruguay y con que consecuencias? n ruguay los iocombustibles se producirán en base a cuatro materias primas principales, aña de zúcar y orgo Dulce para ioetanol y irasol y oja para iodiesel, aparte de otras fuentes de iomasa que serán utilizadas en menor escala. n cuanto a la aña de zúcar y el orgo Dulce forman parte de un emprendimiento groindustrial en el norte del país que mantendrá y aumentará la producción de azúcar, producirá etanol y también energía eléctrica a partir del bagazo de la caña, esto complementa el emprendimiento mono rubro que antes existía con el azúcar y lo hace energéticamente y económicamente sustentable. n el caso del iodiesel se fomentará y potenciará en la zona ur del país el cultivo de irasol que constituirá el 80% de la materia prima que se utilizará para fabricar iodiesel, este cultivo se ha visto desplazado y disminuido por el crecimiento exponencial de la soja que emplea un operario por cada 3000 has de cultivo, el fomento a pequeños productores de menos de 200 has (sin subsidio) permitirá involucrarse en proyectos sostenibles a agricultores familiares y pequeños productores. ambién en la producción de aceite para iodiesel se obtendrá como co producto, harina proteica, el alimento animal que hoy el país importa en cantidades superiores a las 100 mil toneladas. ste alimento se transforma luego en carne y leche por lo que mantiene y refuerza la producción de alimentos y el trabajo genuino en el campo de nuestro país. a soja será el 20% restante de materia prima, manteniendo la premisa de fomentar los pequeños emprendimientos agrícolas como fuente de suministro. fecta la producción de iocombustibles en ruguay al medioambiente, a la producción y la estabilidad social de sus habitantes? i bien la tala indiscriminada de osques y el uso de agro tóxicos ha sido una práctica para aumentar determinados cultivos en otras partes del mundo, algunos de ellos relacionados a los iocombustibles, no es ese el caso de nuestro país. as fuentes principales de iocombustibles en ruguay se encuentran enmarcadas en proyectos agroindustriales que incluyen entre sus objetivos principales la producción de alimentos (azúcar en el caso del tanol y alimento animal que resulta en carne y leche en el caso del iodiesel) y energía en forma complementaria y armónica. n ruguay se genera en torno a estos cultivos una cadena productiva que beneficia en forma directa a más de 600 pequeños productores agropecuarios (de

15 menos de 200 has) y mantiene en contacto con la tierra y con trabajo genuino a más de 3500 trabajadores en la región ur (iodiesel) y orte (tanol) del país. itamos la opinión de reenpeace iocombustibles: con la cual concordamos en nuestro proyecto de reenpeace opina que la bioenergía forma parte de la solución al cambio climático. Pero no puede servir de excusa para mantener un uso insostenible de la energía y se debe utilizar junto con otras medidas para reducir el consumo y aumentar la eficiencia energética. reenpeace solamente apoya aquellos biocombustibles que tengan un balance netamente positivo de energía, provengan de cultivos sostenibles, no causen la destrucción de ecosistemas intactos y no obstaculice la seguridad y soberanía alimentarias. (http://www.greenpeace.org/espana/reports/criterios-de-greenpeace-sobre.pdf) D Que es el iodiesel? l biodiesel es un combustible líquido que sirve cómo reemplazo del gas oil (diesel oil por su nombre en el mercado internacional) y está hecho de productos naturales renovables como ser aceites y grasas vegetales o animales. e emplea en motores Diesel de casi cualquier tipo realizando poca o ninguna modificación en los mismos y puede ser mezclado con as oil de origen fósil (petróleo) en cualquier proporción 1. l biodiesel es no tóxico y es biodegradable. e puede obtener en un proceso relativamente simple usando el equipo apropiado. a producción de biodiesel necesita la reacción de metanol (nombre comercial alcohol de quemar o alcohol metílico) con el aceite en la presencia de un catalizador (acelerador de reacciones o procesos) apropiado. n el proceso se forma un líquido liviano de base metílica estearina (biodiesel sin purificar) que se separa de otra fase más pesada glicerol (glicerina cruda, subproducto de la producción de biodiesel). Que es la orma 1100:2005? l biodiesel es un producto industrial, para tener la certeza de que fue elaborado correctamente y de que es adecuado para ser usado en motores y máquinas se han creado las normas o estándares de calidad para verificarlo. n ruguay según el rt. 12 inciso de la ey es requisito previo para su mezcla en combustibles y comercialización, que el iodiesel puro (100) cumpla con los requisitos fijados por la orma 1100 y sus actualizaciones. l cumplimiento de esta norma es en definitiva lo que garantiza la compatibilidad del iodiesel con los motores, el clima y otros factores que afectan a los combustibles en nuestro país y que solo el cumplimiento estricto de la norma permite garantizar. s bueno el biodiesel para mis motores, generadores, automóviles? i, pero para usar cantidades mayores a las proyectadas (las mezclas en ruguay llegarán a un 5% en 2012) infórmese con el fabricante de su motor. l biodiesel es un solvente poderoso, agente limpiador de residuos de gas oil que quedan 1 onsultar al fabricante o representante de marca para conocer el límite de iocombustibles que puede usar en su motor.

16 en los sistemas de almacenamiento y alimentación de combustibles por ello existe el riesgo de que los residuos existentes en los tanques de combustible sean removidos. Por lo cual sería conveniente, reemplazar el filtro de combustible al cabo del uso de la primera carga. evisarlo al fin del uso del segundo tanque de biodiesel y si hace falta reemplazarlo. Puedo agregar más porcentaje de iodiesel a mi vehículo? a primera condición necesaria para ello es que su motor admita mayor porcentaje de iodiesel que el que tiene la mezcla que se comercializa para el público en general, condición que debe ser verificada con el fabricante del motor. a segunda condición es que su vehiculo pertenezca a las denominadas flotas cautivas. egún los artículos 14 y 15 de la ey as Plantas de Producción de iodiesel podrán utilizar hasta 4000 litros diarios para autoconsumo y flotas cautivas y la mezcla de biodiesel con gasoil solo podrá ser realizada por el propietario o persona física que explota la flota cautiva, prohibiéndose la comercialización de dicha mezcla a terceros. Por lo tanto solo aquellos vehículos de las plantas productoras o de flotas cautivas (rt. 12 ey ) podrán utilizar porcentajes de iodiesel diferentes a los que se distribuyen a través de la red de staciones de ervicio. ómo se comparan las emisiones de biodiesel a las del diesel de petróleo? misiones vehiculares: on los residuos que resultan de la combustión de motores iclo tto (a gasolina) y Diesel. as clasificaciones varían pero en términos generales tenemos los que no tienen efectos contaminantes por ser componentes naturales de la atmosfera como el 2 y el agua (el problema esta relacionado con la cantidad presente) y los verdaderos contaminantes por su efecto nocivo sobre la salud son: a) en motores a gasolina los mas importantes: H o V hidrocarburos volátiles sin quemar o a medio quemar, importante por ser un motor que funciona con mezcla pobre, x poco importantes porque la gasolina tiene bajos contenidos de azufre en general, x importante por su efecto sobre la formación de ozono a nivel de suelo. b) en motores diesel los mas críticos son: x por el elevado contenido del azufre en el gasoil y por la proporcion del gasoil en el total del combustible, P (hollín o partículas de carbón), x en mayor proporcion por ser un motor que trabaja a temperaturas mas altas, efecto igual que en gasolinas. y H o V y no tienen mayor importancia en estos motores por que el gasoil es mas pesado y la combustión es con exceso de oxigeno.

17 . l uso de biodiesel en un motor diesel convencional tiene como resultado una reducción substancial de emisiones de hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono y emisiones de material particulado. demás, las emisiones de escape de óxidos de azufre y sulfatos (los componentes mayores de la lluvia ácida o efecto invernadero) son prácticamente eliminados con el biodiesel, lo que constituye la mayor diferencia al diesel de petróleo fósil. a producción de biodiesel consume mayor energía de lo que produce? o. l iodiesel tiene realmente un "equilibrio de energía" muy alto. n análisis del ciclo vital realizado por el D/D (Departamento de nergía y Departamento de gricultura ) demuestra que por cada unidad de energía de fósil que toma para producir biodiesel, 3.2 unidades de energía adicional y limpia son ganadas. sto incluye la plantación, cosecha, producción y transporte del combustible al usuario final. s el biodiesel mejor para la salud humana que diesel de petróleo? a investigación científica nos confirma que la combustión de biodiesel tiene un impacto menos perjudicial a la salud humana que el diesel de petróleo fósil. misiones de iodiesel puro han disminuido los niveles de hidrocarburos aromáticos poli cíclicos (PH) y compuestos de nitrato PH, los mismos que han sido identificados como compuestos causantes de cáncer. demás, el material particulado, que es una emisión ligada al asma y otras enfermedades, es reducido en 47 por ciento, el monóxido de carbono, un gas tóxico, es reducido en 45 por ciento. Que cuidados y precauciones requiere el uso de biodiesel? pesar de sus muchas ventajas, el uso del iodiesel requiere algunas precauciones y cuidados. no de ellos es derivado de su mejor capacidad solvente que el gasoil de petróleo, condición que se incrementa con el uso de mayores porcentajes de iodiesel. sta característica hace que los residuos existentes en los tanques de combustible al ser disueltos son enviados por la línea de combustible,

18 pudiendo tapar los filtros. sta mayor capacidad solvente, también afecta a cierto tipo de polímeros, como la goma natural por lo que hay que cerciorarse de utilizar manqueras, juntas y sellos de materiales compatibles con el biodiesel (vitón, teflón), sobre todo si usa iodiesel en concentraciones mayores que las que se comercializan al público en general. iene una capacidad energética menor que gasoil de petróleo, 5% menos, aunque en la práctica esta diferencia no afecta el rendimiento y se compensa con su mayor valor de cetano, lo que produce una combustión más completa con menor compresión. Debo realizar alguna modificación a mis motores para usar iodiesel? lgunos vehículos anteriores, generalmente de más de 10 años de antigüedad, disponen de juntas de caucho natural (no sintético o Vitón), el cual puede degradarse con el uso del biodiesel. ólo reemplace las juntas de caucho natural por caucho sintético y ya está en condiciones de operar. Puedo usar mi biodiesel para otros dispositivos? l biodiesel se puede emplear en cualquier motor diesel o quemador que emplee gas oil. sto incluye, maquinaria vial, tractores, maquinaria agrícola, generadores, bombas, calentadores y hornos. n estos últimos dos casos consulte las especificaciones dispuestas por el fabricante a efectos de garantizar la compatibilidad con iodiesel del dispositivo. l iodiesel cuesta más que otros combustibles alternativos? l uso del biodiesel no requiere modificaciones del motor. sto significa que los administradores de flota mantienen sus flotas de camiones, sus inventarios de repuestos, sus estaciones de servicio y sus mecánicos especializados. o único que cambia es la calidad de las emisiones, que mejora. n cuanto al precio específicamente del iodiesel depende directamente del precio de las materias primas que se utilizan en su fabricación, siendo estas en ruguay el irasol y la oja. l análisis de costo debe incluir el empleo de materia prima y mano de obra nacional como elementos diferenciales de los hidrocarburos. Que garantías ofrecen los fabricantes de vehículos? on mezclas de hasta 5% existe un amplio consenso de que no se generan inconvenientes para los motores de los vehículos, inclusive las normas 590 (uropa) y D975 (stados nidos) que regulan la calidad de los combustibles así lo confirman. n muchos otros países los vehículos con otor Diesel ya funcionan con mezclas de iodiesel en diferentes proporciones, por ejemplo rasil 3%, spaña hasta 5%, stados nidos 20% en algunos estados, etc. omo norma general, los fabricantes de vehículos turismo admiten 5, sin embargo, cada vez más fabricantes como en uropa el grupo P P y Ë admiten utilizar mezclas de hasta un 30 % de biodiesel (30), que cumplan las normas y 590., en su compromiso para 2009, pretende que todos sus motores diesel admitan 30. Que es el tanol? l tanol es un alcohol de origen vegetal, fabricado a partir de materias ricas en azúcares o en almidón como, por ejemplo, la remolacha, la caña de azúcar y los cereales. Dadas sus propiedades

19 químicas puede sustituir o mezclarse con gasolinas de origen fósil. n ruguay el ioetanol se producirá a partir de la aña de zúcar que es el cultivo con mayor rendimiento para la producción de tanol seguido de la emolacha y el aíz, y también del sorgo dulce. Puedo utilizar tanol en mi vehículo actual? l uso de tanol como combustible data de los inicios de la historia del automóvil, incluso en ruguay en la década de 1910 y 1920 se hicieron estudios con tanol como combustible. l agregado de tanol nhidro (alcohol carburante) a la gasolina tiene más de 25 años de antigüedad. u primera aplicación fue como mejorador de octanaje ambientalmente amigable, cuando se elimino el Plomo. Posteriormente cuando se impusieron restricciones a las emisiones se hizo obligatorio el uso de oxigenados en las gasolinas de. Por ello se conocen experiencias de mezclas que pueden ser usadas en forma genérica sin modificaciones ni cambios en los motores. l límite admisible de tanol para estas mezclas es 10% en volumen. n ruguay la mezcla se realizará en principio al 5% (5). Que son los V? os vehículos flexibles V (lex-uel Vehicles) son aquellos cuyos motores han sido modificados para funcionar con mezclas de bioetanol y gasolina en distintas proporciones, o con tanol, como con gasolina convencional exclusivamente. n los V el motor detecta automáticamente la composición del combustible y se ajusta a ello. n rasil más del 85% de los vehículos nuevos utilizan tecnología lex totalizando 7 marcas y 60 modelos. Disminuyen las prestaciones del motor si utilizo tanol? Para entender las diferencias que puede haber entre asolina y tanol podemos tomar varias propiedades de una asolina típica y el tanol. Parámetro nidad asolina tanol Poder calorífico inferior Kj/kg Kj/litro Densidad Kg/litro 0,72 0,78 0,792 ctanaje (esearch ctane umber) ctanaje (otor ctane umber) alor latente de vaporización Kj/Kg elación aire/combustible estequiométrica 14,5 9,0 Presion de vapor KPa emperatura de ignición º olubilidad en agua % en volumen uente: P (1998) y oldemberg y acedo (1994) n ruguay se comenzará a comercializar durante el 2009 una mezcla de hasta 5% de tanol (5). uando se mezcla tanol y asolina se forma un nuevo combustible, que tiene sus características de acuerdo a la proporción de cada componente, mientras el tanol es una sustancia química simple, la asolina esta compuesta por más de 200 diferentes especies de hidrocarburos. l mezclar etanol en la asolina en un 5% en volumen varían algunas condiciones: ctanaje: el tanol es un conocido aditivo antidetonante por lo que el agregado de tanol a la gasolina mejora esta propiedad.

20 Desempeño: en concentraciones de hasta un 10% de etanol, el efecto de la adición de etanol sobre el consumo de los vehículos es inferior a la variación de consumo observada entre diferentes conductores y, para efectos prácticos, un litro de gasolina mezclada con etanol produce los mismos resultados que un litro de asolina pura. (alih y ndrews 1992) y russtar y akenhus (2005), en concentraciones más elevadas del orden del 25% se observa un aumento de consumo de entre 3 y 5%. n resumen para mezclas de un 5% de tanol no son de esperar cambios significativos en el funcionamiento de los motores. Que garantías me ofrecen los fabricantes de vehículos si utilizo tanol? os vehículos actuales pueden funcionar sin ninguna modificación con mezclas de etanol y gasolina en menores o iguales a 10% (10). n, la mayoría de los fabricantes admiten 10. continuación, se muestra una lista de los fabricantes de vehículos que en garantizan el uso de su vehículo con 10. udi, entley, W, uick, adillac, hevrolet, Daimlerchrysler, Dodge, ord, eo, Honda/cura, Hyundai, nfiniti, suzu, Jaguar, Jeep, Kia, amborghini, and over, exus, incoln, azda, ercedes-enz, ercury, itsubishi, issan, ldsmobile, Pontiac, Plymouth, olls oyce, aab, aturn, ubaru, uzuki, oyota, Volkswagen, Volvo.

POTENCIAL DEL PROCESO Y DE LA TECNOLOGÍA DE BIODIESEL CON OLEAGINOSAS

POTENCIAL DEL PROCESO Y DE LA TECNOLOGÍA DE BIODIESEL CON OLEAGINOSAS POTENCIAL DEL PROCESO Y DE LA TECNOLOGÍA DE BIODIESEL CON OLEAGINOSAS Dr.Ing. Jairo Francisco Lascarro.Ph.D,P.E.,IAQC Teléfono: 787-758-4298, e-mail: jflascarro@hotmail.com Introducción. Los procesos químicos

Más detalles

RECOGIDA INTEGRAL DE ACEITE VEGETAL USADO

RECOGIDA INTEGRAL DE ACEITE VEGETAL USADO PRESENTACION BIODIESEL Página 1 CANARIAS RECOGIDA INTEGRAL DE ACEITE VEGETAL USADO DE ORIGEN DOMÉSTICO dirección@biogescanarias.com www.biogescanarias.com BIOGES, UNA EMPRESA COMPROMETIDA CON EL MEDIO

Más detalles

El desecho de residuos tóxicos como las variedades de aceites, son altamente contaminantes y dañinos para la salud. Un solo litro de aceite usado

El desecho de residuos tóxicos como las variedades de aceites, son altamente contaminantes y dañinos para la salud. Un solo litro de aceite usado INTRODUCCIÓN La tesis consiste en proponer que se lleve a cabo el reciclaje de aceites usados con la finalidad de obtener biocombustibles, con el propósito de que el uso de estos como alternativa de obtención

Más detalles

UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES

UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES Jornada: uso sostenible del tractor agrícola Escuela Politécnica Superior. Huesca Mariano Muñoz Rodríguez. Profesor Titular 2 de octubre de 2014 1 BIOCOMBUSTIBLES

Más detalles

LA REVOLUCIÓN DE LOS BIOCOMBUSTIBLES

LA REVOLUCIÓN DE LOS BIOCOMBUSTIBLES Página 1 de 7 Si usted no puede visualizar correctamente este mensaje, presione aquí Medellín, 20 de junio de 2008 Boletín técnico de INDISA S.A. No. 60 LA REVOLUCIÓN DE LOS BIOCOMBUSTIBLES Autor: Gilmar

Más detalles

BIODIESEL EL COMBUSTIBLE DEL MAÑANA, POR UN MUNDO MEJOR CERO EMISIONES

BIODIESEL EL COMBUSTIBLE DEL MAÑANA, POR UN MUNDO MEJOR CERO EMISIONES Hagamos un milagro por el aire! Biocombustibles y aerogeneradores como tecnologías alternativas para producir energía de estudio ENSAYO BIODIESEL EL COMBUSTIBLE DEL MAÑANA, POR UN MUNDO MEJOR CERO EMISIONES

Más detalles

Guía práctica: biodiésel

Guía práctica: biodiésel Guía práctica: biodiésel ? qué es el biodiésel El biodiesel es un combustible renovable producido a partir de aceites vegetales, grasas animales o aceites usados de cocina. Sus propiedades físicas son

Más detalles

Como los biocombustibles cambiaron y cambiarán la matriz energética

Como los biocombustibles cambiaron y cambiarán la matriz energética MATRIZ ENERGÉTICA Desafíos Energéticos Regionales 6 de noviembre 2014 Como los biocombustibles cambiaron y cambiarán la matriz energética 1. Uruguay importa petróleo Importaciones de petróleo y derivados,

Más detalles

Noticia: Se extiende el servicio de recogida de aceites vegetales usados

Noticia: Se extiende el servicio de recogida de aceites vegetales usados Noticia: Se extiende el servicio de recogida de aceites vegetales usados El servicio de recogida de aceites vegetales usados se extiende a 35 municipios de Ávila, Burgos, León, Salamanca y Zamora, con

Más detalles

EL PROGRAMA DE BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA

EL PROGRAMA DE BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA EL PROGRAMA DE BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA Julio de 2007 CONTENIDO 1. El Consumo de combustibles en Colombia 2. Objetivos del programa 3. Beneficios en empleo agrícola 4. Beneficios ambientales 5. Beneficios

Más detalles

5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOSCORPODIB GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO

5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOSCORPODIB GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO 5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOS GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO 5.1 INTRODUCCION El siglo XXI se inicia en medio de una gran preocupación sobre

Más detalles

Ficha Técnica Biodiésel

Ficha Técnica Biodiésel Ficha Técnica Biodiésel 18 1. Qué es el Biodiésel? El biodiésel es un combustible de naturaleza renovable derivado de aceites vegetales o grasas animales y que puede ser utilizado como sustituto o complemento

Más detalles

Comprometidos con el planeta!

Comprometidos con el planeta! Comprometidos con el planeta! Eje 4. Desarrollo Sustentable y Gestión Ambiental Reconversión Productiva. Proyecto Integrado Logros de la reconversión productiva 2007-2011. Chiapas Bioenergético. La institución

Más detalles

SUSTENTABILIDAD DE CULTIVOS ENERGÉTICOS Dr. Roque Fernando Caro, Ph. D Cátedra Cultivos Industriales, FAZ-UNT 2008 BIOCOMBUSTIBLES: SUSTITUTOS RENOVABLES PARA COMBUSTIBLES FÓSILES CULTIVOS ENERGÉTICOS:

Más detalles

LA AGROINDUTRIA DE BIOCOMBUSTIBLES

LA AGROINDUTRIA DE BIOCOMBUSTIBLES LA AGROINDUTRIA DE BIOCOMBUSTIBLES Escuela de Ciencias Agropecuarias y ambientales FESAD Este material de autoestudio fue creado en el año 2007 para la asignatura de Fundamento de Agroindustria del programa

Más detalles

Y la producción de colza en Navarra

Y la producción de colza en Navarra Biodiésel Y la producción de colza en Navarra OSCAR LUMBRERAS (EHN - Energía Hidroeléctrica de Navarra) u n nuevo uso del producto de la colza puede revolucionar su cultivo en los próximos años y abre,

Más detalles

La biomasa. Completar esta actividad debe servir a los alumnos para: Recalcar la biomasa como fuente de energía renovable.

La biomasa. Completar esta actividad debe servir a los alumnos para: Recalcar la biomasa como fuente de energía renovable. Introducción De todas nuestras fuentes de energía es la más antigua, es la que más ha contribuido al desarrollo tecnológico de la humanidad y, en la actualidad, es la energía renovable que presenta una

Más detalles

BIODIESEL. Biocarburante líquido de origen biológico (vegetal o animal) Materias primas más utilizadas: aceites de soja, colza y girasol

BIODIESEL. Biocarburante líquido de origen biológico (vegetal o animal) Materias primas más utilizadas: aceites de soja, colza y girasol BIODIESEL Biocarburante líquido de origen biológico (vegetal o animal) Materias primas más utilizadas: aceites de soja, colza y girasol 1 1 Biodiesel El BIODIESEL es por definición un biocarburante o biocombustible

Más detalles

Biocombustibles: energía del futuro

Biocombustibles: energía del futuro Biocombustibles: energía del futuro El ser humano, como todo ser vivo, depende del entorno para obtener energía. Previo al desarrollo industrial, el hombre utilizaba los animales, los vegetales, la fuerza

Más detalles

La capacidad inicial de producción es de 4.000 toneladas anuales, ampliable al doble o triple, y se generan 11 empleos directos.

La capacidad inicial de producción es de 4.000 toneladas anuales, ampliable al doble o triple, y se generan 11 empleos directos. Energía Renovada Quienes somos? Bionorte se funda en marzo de 2001 con objeto de llevar a cabo la construcción en el Principado de Asturias de la primera planta de producción de biodiesel a partir del

Más detalles

Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos.

Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos. PIRÓLISIS 1. Definición La pirólisis se define como un proceso termoquímico mediante el cual el material orgánico de los subproductos sólidos se descompone por la acción del calor, en una atmósfera deficiente

Más detalles

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN JUAN ÁNGEL TERRÓN DIRECTOR DE MATERIAL MÓVIL E INSTALACIONES TOLEDO, 8 DE NOVIEMBRE DE 2006 1 PORQUÉ NUEVAS TECNOLOGÍAS CON COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS EN TRANSPORTE

Más detalles

Recursos energéticos

Recursos energéticos Recursos energéticos Formas de energía presentes en la naturaleza empleadas por el hombre para realizar trabajo, directamente o mediante alguna transformación previa. Fuentes de energía se clasifican como:

Más detalles

Los combustibles que vienen. El transporte por carretera busca alternativas a los derivados del petróleo

Los combustibles que vienen. El transporte por carretera busca alternativas a los derivados del petróleo El transporte por carretera busca alternativas a los derivados del petróleo Texto: José Ignacio Rodríguez La UE se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 8 por ciento

Más detalles

Francisco Córdoba García. Nerva, noviembre 2000

Francisco Córdoba García. Nerva, noviembre 2000 RECURSOS BIOENERGÉTICOS Francisco Córdoba García Nerva, noviembre 2000 EL PROBLEMA ENERGÉTICO Y AMBIENTAL Las fuentes tradicionales de energía son limitadas. Generan desequilibrios socioeconómicos Su uso

Más detalles

BIOMASA. Dra. Ma. Teresa Alarcon Herrera Centro de Investigación en Materiales Avanzados, S.C. Medio Ambiente y Energía Ingeniería Ambiental

BIOMASA. Dra. Ma. Teresa Alarcon Herrera Centro de Investigación en Materiales Avanzados, S.C. Medio Ambiente y Energía Ingeniería Ambiental BIOMASA Dra. Ma. Teresa Alarcon Herrera Centro de Investigación en Materiales Avanzados, S.C. Medio Ambiente y Energía Ingeniería Ambiental Chihuahua, Chih., 8 Diciembre 2009 Cuatrillones de BTU Consumo

Más detalles

Matriz energética argentina. Situación actual y posibilidades de diversificación. Gerónimo J. Cárdenas (*)

Matriz energética argentina. Situación actual y posibilidades de diversificación. Gerónimo J. Cárdenas (*) energia Matriz energética argentina. Situación actual y posibilidades de diversificación Gerónimo J. Cárdenas (*) No existen dudas que el desarrollo de un país está hoy estrechamente ligado a la energía

Más detalles

Índice. 2. Comportamiento del recurso biomásico 3. Procesos de conversión de la biomasa y sus aplicaciones. 1. La biomasa. 4. Ventajas y desventajas

Índice. 2. Comportamiento del recurso biomásico 3. Procesos de conversión de la biomasa y sus aplicaciones. 1. La biomasa. 4. Ventajas y desventajas Biomasa Índice 1. La biomasa Definición Tipos de biomasa Características energéticas 2. Comportamiento del recurso biomásico 3. Procesos de conversión de la biomasa y sus aplicaciones Biomasa seca Biomasa

Más detalles

COMBUSTIBLES LIMPIOS Y RENOVABLES

COMBUSTIBLES LIMPIOS Y RENOVABLES COMBUSTIBLES LIMPIOS Y RENOVABLES Introducción Al comenzar nuestro estudio describimos el modelo energético como altamente dependiente de los hidrocarburos. Los mismos, al ser no renovables, podrán disponerse

Más detalles

una realidad con muchas virtudes y algunos inconvenientes

una realidad con muchas virtudes y algunos inconvenientes 50 BIOCARBURANTES A FONDO_ANALISIS_INFORME consumer EROSKI 51 Biodiesel: una realidad con muchas virtudes y algunos inconvenientes LAS LIMITACIONES EN LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO ORIENTAN

Más detalles

PROYECTOS DE BIOCOMBUSTIBLES A PEQUEÑA ESCALA: CASO COLOMBIA

PROYECTOS DE BIOCOMBUSTIBLES A PEQUEÑA ESCALA: CASO COLOMBIA PROYECTOS DE BIOCOMBUSTIBLES A PEQUEÑA ESCALA: CASO COLOMBIA Eder A. Caballero Moreno Tuxtla Gutiérrez, Chiapas 2013 Contenido 1. GENERALIDADES. 2. PROGRAMA NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES A PEQUEÑA ESCALA.

Más detalles

PERSPECTIVAS GENERALES DE DESARROLLO DE LA INDUSTRIA DE LOS BIOCOMBUSTIBLES EN EL URUGUAY

PERSPECTIVAS GENERALES DE DESARROLLO DE LA INDUSTRIA DE LOS BIOCOMBUSTIBLES EN EL URUGUAY FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRACIÓN Trabajo de Investigación Monográfico para la obtención del Título de Contador Público Plan 1990 PERSPECTIVAS GENERALES DE DESARROLLO DE LA AUTORES: CÁTEDRA:

Más detalles

POTENCIAL DEL PROCESO Y DE LA TECNOLOGÍA DE BIODIESEL CON OLEAGINOSAS

POTENCIAL DEL PROCESO Y DE LA TECNOLOGÍA DE BIODIESEL CON OLEAGINOSAS POTENCIAL DEL PROCESO Y DE LA TECNOLOGÍA DE BIODIESEL CON OLEAGINOSAS Dr.Ing. Jairo Francisco Lascarro.Ph.D,P.E.,IAQC Teléfono: 787-758-4298, e-mail: jflascarro@hotmail.com Introducción. Los procesos químicos

Más detalles

Proyectos de Inversión: Etanol Combustible. José Antonio Vásquez avasquez@stratos.com.pe

Proyectos de Inversión: Etanol Combustible. José Antonio Vásquez avasquez@stratos.com.pe Proyectos de Inversión: Etanol Combustible José Antonio Vásquez avasquez@stratos.com.pe Materias Primas para biocombustibles para producción Industrial en el Perú. Las materias primas naturales que tiene

Más detalles

PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE

PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE Febrero 2012 Introducción Las emisiones gaseosas liberadas a la atmósfera por fuentes móviles son una de las causas de la presencia de

Más detalles

Principios de la movilidad sostenible

Principios de la movilidad sostenible Principios de la movilidad sostenible Volkswagen prueba un combustible sintético Volkswagen está valorando las nuevas oportunidades de la movilidad sostenible. En términos prácticos, esto significa que

Más detalles

3. COMBUSTIBLES. Petróleos parafínicos P. nafténicos P. aromáticos.

3. COMBUSTIBLES. Petróleos parafínicos P. nafténicos P. aromáticos. 3. COMBUSTIBLES 1. CARACTERÍSTICAS DEL PETRÓLEO El crudo de petróleo está compuesto por una amplia gama, compleja y heterogénea, de HIDROCARBUROS, diferentes entre sí debido al número de carbonos o debido

Más detalles

1. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES

1. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES 1. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES La principal problemática ambiental que se deriva del uso de combustibles fósiles consiste en que la combustión de éstos genera contaminación atmosférica

Más detalles

El problema, las emisiones contaminantes de los combustibles fósiles:

El problema, las emisiones contaminantes de los combustibles fósiles: El problema, las emisiones contaminantes de los combustibles fósiles: Hoy en día la humanidad reconoce que la naturaleza no es un bien inalterable, sino frágil, por lo que su conservación constituye una

Más detalles

BIODIESEL. Índice. DERSA - Grupo Caja Rural. I JORNADA SOBRE BIOENERGÍA EN SORIA Soria, 17 de junio de 2004. DERSA - Grupo Caja Rural

BIODIESEL. Índice. DERSA - Grupo Caja Rural. I JORNADA SOBRE BIOENERGÍA EN SORIA Soria, 17 de junio de 2004. DERSA - Grupo Caja Rural BIODIESEL Mercados internacionales D. Íñigo Girón Legorburu DERSA I JORNADA SOBRE BIOENERGÍA EN SORIA Soria, 17 de junio de 2004 Índice 1. Introducción: Definiciones y reacción química 2. Balance másico

Más detalles

Silvana Vallejo Situación Actual y Perspectivas de Biocombustibles en Ecuador Subsecretaria de Políticas Públicas Energía renovable: recursos y potencialidades CONSTITUCION 2008 Derechos del Buen Vivir-Ambiente

Más detalles

MANTENIMIENTO Y CONTROL EN UNA PLANTA DE BIODIESEL

MANTENIMIENTO Y CONTROL EN UNA PLANTA DE BIODIESEL MANTENIMIENTO Y CONTROL EN UNA PLANTA DE BIODIESEL F. JAVIER GOIBURU IMAZ ACCIONA BIOCOMBUSTIBLES ( Biodiesel Caparroso S.L.) RESUMEN La Unión Europea estableció en su Directiva 2003/30/CE un objetivo

Más detalles

Energía renovable: la biomasa

Energía renovable: la biomasa Energía renovable: la biomasa En la fotosíntesis, las plantas captan y utilizan la luz del sol para transformar la materia inorgánica (por ej, el CO2 y el agua) de su medio en materia orgánica. En dicho

Más detalles

VALORIZACIÓN DE RESIDUOS PARA PRODUCIR ELECTRICIDAD

VALORIZACIÓN DE RESIDUOS PARA PRODUCIR ELECTRICIDAD VALORIZACIÓN DE RESIDUOS PARA PRODUCIR ELECTRICIDAD Las plantas energéticas que hemos desarrollado y que estamos comercializando, contienen una tecnología innovadora y de creación propia basada enhidro-gasificación

Más detalles

El aporte de los biocombustibles a la matriz energética de Argentina: El biodiesel de soja

El aporte de los biocombustibles a la matriz energética de Argentina: El biodiesel de soja El aporte de los biocombustibles a la matriz energética de Argentina: El biodiesel de soja Lic. Susana Nuti Foro PAIS La matriz energética de un país depende no sólo de los recursos energéticos y del estado

Más detalles

EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL

EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL 13/07/2015 Junio 2015 1 INTRODUCCIÓN AL USO DEL GAS NATURAL 13/07/2015 2 GAS NATURAL El Gas Natural es una mezcla de hidrocarburos ligeros en la

Más detalles

Facultad de Ciencias Químicas

Facultad de Ciencias Químicas UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN Facultad de Ciencias Químicas Los biocombustibles como una estrategia en el combate al cambio climatico Dra. Martha A. Suárez Herrera CALENTAMIENTO GLOBAL Fenómeno observado

Más detalles

Producción de Biodiesel en el Centro de Estudios de Energía del ITESM Campus Monterrey

Producción de Biodiesel en el Centro de Estudios de Energía del ITESM Campus Monterrey Producción de Biodiesel en el Centro de Estudios de Energía del ITESM Campus Monterrey Luis Alberto Quintero Rivera 1 Roberto Guerra Olivares 2 Armando Llamas Terrés 3 1 Ingeniero Químico en Procesos del

Más detalles

almanaque 2006 Biodiesel JAIME ALGORTA

almanaque 2006 Biodiesel JAIME ALGORTA Biodiesel JAIME ALGORTA Un poco de Historia El empleo de combustibles vegetales en el funcionamiento de motores diesel se remonta a los orígenes mismos de este tipo de motores. En el año 1900, cuando Rudolf

Más detalles

ENSEÑANDO TECNOLOGÍAS: BIODIESEL A PARTIR DE ACEITES USADOS

ENSEÑANDO TECNOLOGÍAS: BIODIESEL A PARTIR DE ACEITES USADOS ENSEÑANDO TECNOLOGÍAS: BIODIESEL A PARTIR DE ACEITES USADOS CASTELLAR RODRIGUEZ, Mª Rosario; OBÓN DE CASTRO, Jose Mª; ALACID CARCELES, Mercedes; Universidad Politécnica de Cartagena, Departamento de Ingeniería

Más detalles

PRODUCCIÓN DE BIODIESEL A PEQUEÑA ESCALA A PARTIR DE ACEITES USADOS EN LA CIUDAD DE LIMA

PRODUCCIÓN DE BIODIESEL A PEQUEÑA ESCALA A PARTIR DE ACEITES USADOS EN LA CIUDAD DE LIMA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL A PEQUEÑA ESCALA A PARTIR DE ACEITES USADOS EN LA CIUDAD DE LIMA Paula Castro Pareja, Ing. Ambiental, Investigadora ITDG-UNALM, pcastro@itdg.org.pe Liliana Castillo Sánchez, Ing.

Más detalles

1. EQUILIBRIO DE MATERIAS. BIODIVERSIDAD

1. EQUILIBRIO DE MATERIAS. BIODIVERSIDAD 1. EQUILIBRIO DE MATERIAS. BIODIVERSIDAD El mantenimiento de la biodiversidad de especies constituye uno de los pilares del desarrollo sostenible. La extracción de la biomasa no debe perjudicar la biodiversidad.

Más detalles

Biocombustibles: una somera resolución ambiental. En el presente existen diversos problemas ambientales que amenazan a la Tierra; uno de

Biocombustibles: una somera resolución ambiental. En el presente existen diversos problemas ambientales que amenazan a la Tierra; uno de E031 Arashi Way Biocombustibles: una somera resolución ambiental En el presente existen diversos problemas ambientales que amenazan a la Tierra; uno de los más críticos es la contaminación del aire. Ésta

Más detalles

Biocombustibles en Transporte

Biocombustibles en Transporte Biocombustibles en Transporte Políticas y Experiencias M.Sc. Sandra Y. Garzón L. Mesa de Diálogo de Transporte y Combustibles Ministerio de Ambiente y Energía VII Plan Nacional de Energía Costa Rica Mayo

Más detalles

LA ENERGIA DE LA BIOMASA EN EL CONTEXTO ENERGETICO ACTUAL Pedro Ollero

LA ENERGIA DE LA BIOMASA EN EL CONTEXTO ENERGETICO ACTUAL Pedro Ollero LA ENERGIA DE LA BIOMASA EN EL CONTEXTO ENERGETICO ACTUAL Pedro Ollero (ollero@esi.us.es) Escuela Técnica Superior de Ingenieros Universidad de Sevilla 22 mayo 2006 Algunos datos previos de interés Actualmente

Más detalles

3.5. ACEITE VEGETAL COMO BIOCOMBUSTIBLE

3.5. ACEITE VEGETAL COMO BIOCOMBUSTIBLE 3.5. ACEITE VEGETAL COMO BIOCOMBUSTIBLE El aceite vegetal ha sido considerado como un posible combustible para las maquinarias desde 1912, cuando Rudolf Diesel (inventor del motor diesel) lo mencionó en

Más detalles

Mercado y producción de

Mercado y producción de Mercado y producción de biodiésel: presente y futuro Óscar García Presidente APPA Biocarburantes Encuentro Internacional Logística de Graneles Líquidos 22 de abril de 2015 Huelva Índice I. Introducción

Más detalles

PRODUCCIÓN DE BIODIESEL. Paula Castro Pareja Ing. Ambiental

PRODUCCIÓN DE BIODIESEL. Paula Castro Pareja Ing. Ambiental PRODUCCIÓN DE BIODIESEL Paula Castro Pareja Ing. Ambiental Temario El biodiesel El proceso de producción de biodiesel Fundamento químico. Receta básica. Parámetros de calidad de los insumos. Pre-tratamiento

Más detalles

ANEXO B. DEMANDAS DEL SECTOR 2015-2

ANEXO B. DEMANDAS DEL SECTOR 2015-2 Fondo Sectorial de Investigación en Materias Agrícola, Pecuaria, Acuacultura, Agrobiotecnología y Recursos Fitogenéticos Convocatoria 2015-2 ANEXO B. DEMANDAS DEL SECTOR 2015-2 En atención a la problemática

Más detalles

Gas como combustible limpio

Gas como combustible limpio Gas como combustible limpio El petróleo, el carbón y el gas natural - los combustibles fósiles - representan conjuntamente alrededor del 85% del consumo total de energía a nivel mundial. El gas natural

Más detalles

ENERGÍA A DE LA BIOMASA. POSIBILIDADES Y EXPECTATIVAS DE LOS BIOCARBURANTES PARA LA COMARCA Dr. Gregorio Antolín n Giraldo Dtor. Área de Biocombustibles. CARTIF IDI-01/2004 Medina de Rioseco.. 13 de Diciembre

Más detalles

BIODIÉSEL. Centro de Procesos Industriales CPI Ingeniería Química Febrero 2014

BIODIÉSEL. Centro de Procesos Industriales CPI Ingeniería Química Febrero 2014 BIODIÉSEL Centro de Procesos Industriales CPI Ingeniería Química Febrero 2014 Objetivos Producción de biodiésel a partir de aceite proveniente de frituras. Monitoreo del rendimiento de un vehículo movido

Más detalles

PROCESO DE FABRICACIÓN DE BIODIESEL

PROCESO DE FABRICACIÓN DE BIODIESEL MEMORIA BIONORTE S.A. es una industria química que transforma el aceite vegetal usado, residuo sin utilidad y con gran potencial contaminante, en un combustible ecológico para motores diesel. Este combustible,

Más detalles

Biocombustibles. Compilación y armado Sergio Pellizza Dto. Apoyatura Académica I.S.E.S

Biocombustibles. Compilación y armado Sergio Pellizza Dto. Apoyatura Académica I.S.E.S Biocombustibles Compilación y armado Sergio Pellizza Dto. Apoyatura Académica I.S.E.S www.biblioises.aike.org Aproximando el mundo a las manos de todo el mundo Qué es un biocombustible? Según la etimología

Más detalles

Preguntas y respuestas más frecuentes sobre BIOCOMBUSTIBLES

Preguntas y respuestas más frecuentes sobre BIOCOMBUSTIBLES Preguntas y respuestas más frecuentes sobre BIOCOMBUSTIBLES Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA). (2007) El Instituto promueve el uso justo de este documento. Se solicita

Más detalles

Conducción eficiente

Conducción eficiente Conducción eficiente Conducción eficiente Ministerio de Interior Dirección General de TráficoÁrea de Educación y Divulgación Josefa Valcárcel, 2828027 Madrid wwweducacionvialdgtes Dirigido por: Perfecto

Más detalles

Los biocombustibles líquidos Ing. Agr. Virginia Lobato Consultora en Biocombustibles

Los biocombustibles líquidos Ing. Agr. Virginia Lobato Consultora en Biocombustibles 44 RECURSOS NATURALES Los biocombustibles líquidos Ing. Agr. Virginia Lobato Consultora en Biocombustibles El problema de la energía para los motores de combustión interna La civilización se ha construído,

Más detalles

Estudio y aplicación del biodiesel

Estudio y aplicación del biodiesel 3 Estudio y aplicación del biodiesel El biodisel como alternativa para reducir las emisiones contaminantes en la ciudad de Cuenca Ing. Fernando Chica Ing. Fernando Espinoza Carrera de Ingeniería Mecánica

Más detalles

Lección 8. Control de emisión de contaminantes provenientes de fuentes industriales

Lección 8. Control de emisión de contaminantes provenientes de fuentes industriales Lección 8 Control de emisión de contaminantes provenientes de fuentes industriales Preguntas que se deben considerar Cómo se limita la emisión de contaminantes sin el uso de control agregado? Cuáles son

Más detalles

Soluciones biodiesel para el futuro

Soluciones biodiesel para el futuro Soluciones biodiesel para el futuro Make biodiesel your future 2 Soluciones biodiesel para el futuro Dedicado al futuro Calidad que define la más alta tecnología El biodiesel es para el futuro. En Ageratec

Más detalles

Aseguramiento de la Calidad de los Biocombustibles y sus mezclas con destilados medios de Petróleo

Aseguramiento de la Calidad de los Biocombustibles y sus mezclas con destilados medios de Petróleo Aseguramiento de la Calidad de los Biocombustibles y sus mezclas con destilados medios de Petróleo 1- INTRODUCCIÓN Mónica Cabrera a, María del Rosario Mostazo a a Laboratorio de Refinación, Refinería La

Más detalles

FORMACION DEL PRECIO DE VENTA DEL BIODIESEL Y MARKETING PARA SU COMERCIALIZACION. José Mª Massanella

FORMACION DEL PRECIO DE VENTA DEL BIODIESEL Y MARKETING PARA SU COMERCIALIZACION. José Mª Massanella FORMACION DEL PRECIO DE VENTA DEL BIODIESEL Y MARKETING PARA SU COMERCIALIZACION José Mª Massanella Encuentro Sectorial Internacional de Biodiesel VIGO, 22-23 Febrero 2006 Índice 1 Situación actual 2 Producto

Más detalles

La producción de Biodiesel en Argentina Una decisión estratégica RESUMEN EJECUTIVO

La producción de Biodiesel en Argentina Una decisión estratégica RESUMEN EJECUTIVO La producción de Biodiesel en Argentina Una decisión estratégica RESUMEN EJECUTIVO La cadena de soja representa uno de los pilares de la economía del país, generando en forma directa e indirecta cientos

Más detalles

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico 14 de abril de 2010 Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico Qué opina Greenpeace sobre el coche eléctrico? Greenpeace es partidario de la electrificación del transporte porque ésta permite una

Más detalles

Biodiesel ITESM: investigación y aplicaciones

Biodiesel ITESM: investigación y aplicaciones Biodiesel ITESM: investigación y aplicaciones Taller Práctico sobre Bioenergía 3 de agosto de 2006, Monterrey N.L México 1 Un hombre con visión El uso de los aceites vegetales como combustible para motores

Más detalles

LAS APLICACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS Y GASEOSOS

LAS APLICACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS Y GASEOSOS GT-BIOC. Desarrollo y aplicaciones de los biocarburantes. LAS APLICACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES LÍQUIDOS Y GASEOSOS Emilio Font de Mora Rullan Responsable de proyectos Asociación de Productores de Energías

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DEL SECTOR ENERGÉTICO DE LA REPÚBLICA DEL PARAGUAY (2004-2013) 1. PRESENTACIÓN... 2

PLAN ESTRATÉGICO DEL SECTOR ENERGÉTICO DE LA REPÚBLICA DEL PARAGUAY (2004-2013) 1. PRESENTACIÓN... 2 ANEXO 8. EL BIODIESEL: UN RETO PARA PARAGUAY ÍNDICE 1. PRESENTACIÓN... 2 2. VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL USO DE BIODIESEL... 3 3. BENEFICIOS POTENCIALES DERIVADOS DEL USO DE BIODIESEL... 5 4. ANÁLISIS

Más detalles

II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013

II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013 II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD Bloque 2: Terrestre Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013 1 ÍNDICE 1. Ventajas del uso Ventajas medioambientales Ventajas económicas 2. Tecnologías disponibles

Más detalles

METANOL Y ETANOL. Gustavo Alfonso Sousa Ramírez. octubre, 2009. Maestría en Ingeniería

METANOL Y ETANOL. Gustavo Alfonso Sousa Ramírez. octubre, 2009. Maestría en Ingeniería METANOL Y ETANOL Gustavo Alfonso Sousa Ramírez octubre, 2009 Maestría en Ingeniería metanol alcohol metílico alcohol de madera es el alcohol más sencillo. A temperatura ambiente se presenta como un líquido

Más detalles

Producción y Almacenamiento de Hidrógeno. José L.G. Fierro, Instituto de Catálisis y Petroleoquímica, Madrid

Producción y Almacenamiento de Hidrógeno. José L.G. Fierro, Instituto de Catálisis y Petroleoquímica, Madrid Producción y Almacenamiento de Hidrógeno José L.G. Fierro, Instituto de Catálisis y Petroleoquímica, Madrid 1. General La demanda de energía mundial, estimada en 9 x 10 9 Tm/año, se satisface en un 85%

Más detalles

NOTA CRÍTICA. Producción de bioenergía en el norte de México: Tan lejos y tan cerca...

NOTA CRÍTICA. Producción de bioenergía en el norte de México: Tan lejos y tan cerca... Producción de bioenergía en el norte de México: Tan lejos y tan cerca... María Eugenia González Ávila* El cambio climático global (c c g) y la emisión de gases de efecto invernadero (g e i) son resultado

Más detalles

del petróleo (actualmente del 98 %) en el sector del transporte utilizando otros combustibles tales como los biocarburantes.

del petróleo (actualmente del 98 %) en el sector del transporte utilizando otros combustibles tales como los biocarburantes. L 123/42 DIRECTIVA 2003/30/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 8 de mayo de 2003 relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte EL PARLAMENTO EUROPEO

Más detalles

CONDUCCIÓN EFICIENTE

CONDUCCIÓN EFICIENTE CONDUCCIÓN EFICIENTE MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLÍTICAS VIALES UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA C/ Josefa Varcárcel, 44 28071 Madrid wwwl.dgt.es

Más detalles

BIOCOMBUSTIBLES 1. BIOETANOL 2. BIODIESEL BIOCOMBUSTIBLES

BIOCOMBUSTIBLES 1. BIOETANOL 2. BIODIESEL BIOCOMBUSTIBLES BIOCOMBUSTIBLES 1. BIOETANOL 2. BIOCOMBUSTIBLES BIOCOMBUSTIBLES: aquel generado a partir de fuentes renovables SOLIDOS: residuos vegetales, fracción biodegradable de RSU LÍQUIDOS: bioalcoholes, biodiésel

Más detalles

Biocombustibles y países en vías de desarrollo

Biocombustibles y países en vías de desarrollo DOCUMENTO INFORMATIVO SOBRE BIOCOMBUSTIBLES Biocombustibles y países en vías de desarrollo En lugares donde la mayoría de la población vive a menudo en áreas rurales y subsiste de la agricultura, el desarrollo

Más detalles

LA PRODUCCIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES.

LA PRODUCCIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES. LA PRODUCCIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES. Cdor. José María Alessandro Facultad de Ciencias Económicas - UNLP 1 RESUMEN El propósito de este trabajo es describir las principales características de la industria

Más detalles

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil trebol_51_esp 7/12/09 11:34 Página 5 Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil Vicente Díaz, Susana Sanz Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles. Universidad Carlos

Más detalles

El problema, a nuestro juicio, es de cantidad, también de calidad y también de poder.

El problema, a nuestro juicio, es de cantidad, también de calidad y también de poder. ENERGÍA + MEDIO AMBIENTE + ALIMENTOS Un humilde llamado de atención La globalización no significa solamente la unificación de los mercados, posibilitada por la enorme agilización de las comunicaciones

Más detalles

PLANTA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL PARA AUTO-CONSUMO

PLANTA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL PARA AUTO-CONSUMO PLANTA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL PARA AUTO-CONSUMO I- PROPUESTA DE FACTIBILIDAD COMERCIAL Si bien la calidad del combustible a desarrollar en la Planta de Biodiesel es de exportación (de acuerdo a normas

Más detalles

PROYECTO FIN DE MASTER EXECUTIVE MBA 2009-2010

PROYECTO FIN DE MASTER EXECUTIVE MBA 2009-2010 PROYECTO FIN DE MASTER EXECUTIVE MBA 2009-2010 Resumen Ejecutivo Autores: Antonio J. Gómez López Juan Cid Rodríguez Juan José Fernández Cotrino Noelia Acosta Moreno Rocío Escribano García MASTER EXECUTIVE

Más detalles

Impactos ambientales de la Quema de biomasa. Eduardo Calvo IPCC Consultor Dioxinas y Furanos UNMSM ecalvo@terra.com.pe 3462299-95528965

Impactos ambientales de la Quema de biomasa. Eduardo Calvo IPCC Consultor Dioxinas y Furanos UNMSM ecalvo@terra.com.pe 3462299-95528965 Impactos ambientales de la Quema de biomasa Eduardo Calvo IPCC Consultor Dioxinas y Furanos UNMSM ecalvo@terra.com.pe 3462299-95528965 Emisiones por quemas de biomasa Caña de azúcar Agrícolas Algodón

Más detalles

Programa Estatal de Acción ante el Cambio Climático

Programa Estatal de Acción ante el Cambio Climático Programa Estatal de Acción ante el Cambio Climático Áreas de oportunidad ante el Cambio Climático Población Energía Recursos Naturales AGUA Residuos Definición de Cambio Climático Por "cambio climático"

Más detalles

Aitor Mendikute Aiora Astorkia Olaia Golzarri Irati Agirregomezkorta

Aitor Mendikute Aiora Astorkia Olaia Golzarri Irati Agirregomezkorta Aitor Mendikute Aiora Astorkia Olaia Golzarri Irati Agirregomezkorta o La movilidad sostenible. o Los mayores problemas. o Evolución del consumo en el planeta. o El consumo de los diferentes medios de

Más detalles

BIOMASA. 1. Introducción

BIOMASA. 1. Introducción BIOMASA 1. Introducción El término biomasa incluye toda la materia viva, o cuyo origen sea la materia viva que existe en un instante de tiempo en la Tierra que, por cualquier causa, inclusive de mercado,

Más detalles

PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN ASOCIADO AL USO DE ENERGÍA

PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN ASOCIADO AL USO DE ENERGÍA PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN ASOCIADO AL USO DE ENERGÍA El ser humano utiliza la energía como una herramienta fundamental para obtener un beneficio en su vida. Por ejemplo, se utiliza la energía eléctrica

Más detalles

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración J. A. Rodrigo Si la combustión de los motores fuese completa o perfecta, las emisiones resultantes de la misma serían exclusivamente: nitrógeno (N 2 ), anhídrido carbónico (CO 2 ), vapor de agua (H 2 O)

Más detalles

BIODIESEL: POSIBILIDADES EN CANARIAS

BIODIESEL: POSIBILIDADES EN CANARIAS JORNADAS: APROVECHAMIENTO ENERGÉTICO DE LA BIOMASA: BIOCOMBUSTIBLES Y BIOGÁS BIODIESEL: POSIBILIDADES EN CANARIAS 19 de septiembre de 2013 Andrea Brito Alayón Catedrática de Ingeniería Química Universidad

Más detalles

BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL

BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL Versión 2012 BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL En Green Power Revolution, hemos desarrollado el biocombustible GPR. Este combustible es 100% vegetal, compatible con los motores

Más detalles

Además, se incluye una fase previa de calentamiento de la biomasa utilizada para ajustar la humedad de este combustible.

Además, se incluye una fase previa de calentamiento de la biomasa utilizada para ajustar la humedad de este combustible. GASIFICACIÓN 1. Definición La gasificación es un proceso termoquímico en el que un sustrato carbonoso (carbón, biomasa, restos agrícolas, plástico) es transformado en un gas combustible mediante una serie

Más detalles

-Biodiesel: resultan de la reacción de grasas animales o aceites vegetales con alcohol.

-Biodiesel: resultan de la reacción de grasas animales o aceites vegetales con alcohol. Biocombustibles Ing. Agr. (MSc) Mario A. Abad Arrambide 1 La presentación de un artículo sobre biocombustibles se ha convertido en una necesidad sentida puesto que la información disponible en el país

Más detalles