Infiniti EX30d GT Premium

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1 Infiniti EX30d GT Premium LA EXCLUSIVA MARCA INFINITI, PROPIEDAD DE NISSAN, CONTINÚA SU EXPANSIÓN EN NUESTRO MERCADO. ACTUALMENTE, LA GAMA ESTÁ COMPUESTA POR CUATRO MODELOS: DOS BERLINAS Y DOS TODOCAMINOS. HACE UNOS MESES TUVIMOS LA OPORTUNIDAD DE PROBAR EL INFINITI M30D, QUE NOS DEJÓ UNAS SENSACIONES MUY POSITIVAS. AHORA NOS HEMOS PUESTO A LOS MANDOS DEL EX, EL MÁS PEQUEÑO DE LOS SUV. TANTO POR DISEÑO COMO POR TECNOLOGÍA SE ENCUENTRA A LA ALTURA DE LOS MEJORES DE SU SEGMENTO. LA OFERTA MECÁNICA Y DE EQUIPAMIENTO CUBRE LAS NECESIDADES DE LOS MÁS EXIGENTES, AUNQUE SE ECHA EN FALTA ALGUNA VERSIÓN MÁS BÁSICA. Por Víctor Balbuena Artiles IDENTIFICACIÓN Para identificar correctamente el vehículo es imprescindible localizar e interpretar el número de bastidor. Éste se encuentra troquelado en el interior del salpicadero, en el lado derecho. También es interesante consultar la placa del fabricante, que está remachada en la torreta de la suspensión delantera derecha. DISEÑO El Infiniti EX comenzó su comercialización en el año 2008, coincidiendo con la llegada de la marca a España. Su acertado diseño, elegante y sin estridencias, ha motivado que los últimos lanzamientos de la firma Ubicación de la placa del fabricante 1

2 Ópticas traseras y delanteras LA PUESTA A PUNTO DEL CHASIS ES MUY BUENA Y EL VEHÍCULO DA CONFIANZA PARA ENLAZAR CURVAS A UN RITMO ALTO se desarrollen con un lenguaje visual muy similar. En el frontal destacan la parrilla cromada y los enormes faros triangulares. Si nos paramos a observar con más detalle, se puede apreciar la gran carga tecnológica que incorpora el vehículo como, por ejemplo, la cámara de visión delantera camuflada en el logotipo o el sensor de regulación de la velocidad ubicado en la rejilla de refrigeración central. La vista lateral arroja unas proporciones que son más propias de un deportivo, con un morro alargado y una caída final del techo bastante pronunciada. Aun así, la altura libre al suelo deja claro que se trata de un todocamino con cierta capacidad para circular fuera del asfalto. La luneta trasera, muy inclinada, y las dos colas de escape, completan por la zaga un diseño original y claramente diferenciado del de sus rivales. Sólo su hermano mayor, el FX, compite con las mismas armas en el segmento superior. En el interior, se aprecia una gran calidad de realización, con materiales nobles y detalles exclusivos como el bordado de los asientos delanteros. La distribución de los mandos recuerda a la de algunos Nissan de gama alta, con los que comparte algunos elementos. La mayor parte de las funciones se controlan desde la pantalla que preside el salpicadero. La habitabilidad es buena en las dos filas de asientos, aunque el volumen del maletero, con 340 litros, se queda un poco corto. El Infiniti EX30d se muestra habilidoso en pistas forestales 2

3 I N F I N I T I E X 3 0 D G T P R E M I U M Interior del vehículo Detalles exclusivos GAMA Desde el momento del lanzamiento, el Infiniti EX se oferta con un motor de gasolina, el EX37. Se trata de un bloque de 6 cilindros en V, 3.7 litros de cilindrada, que ofrece 320 CV de potencia máxima y 360 Nm de par máximo. Esta versión tiene unas prestaciones excelentes, acelerando de 0 a 100 km/h en tan sólo 6 4 segundos. Eso sí, el consumo va en consonancia, gastando de media 11 3 l/100 km. En el año 2010 se introdujo la versión EX30d, con un motor diésel más económico y racional. El bloque también tiene 6 cilindros en V, aunque se conforma con 3 litros de cilindrada, 238 CV y 550 Nm como valores máximos. El consumo sigue siendo alto, 8 5 l/100 km de media, pero bastante más comedido. Aun así, se sigue echando en falta una versión de acceso de un perfil inferior. La caja de cambios de 7 velocidades es automática en todas las versiones, con posibilidad de accionamiento manual. La tracción, como corresponde a un vehículo de estas características, es total en cualquier configuración. Accesibilidad del vehículo 3

4 Cuadro de instrumentos Caja de cambios de 7 velocidades, automática EN EL INTERIOR, SE APRECIA UNA GRAN CALIDAD DE REALIZACIÓN, CON MATERIALES NOBLES Y DETALLES EXCLUSIVOS El vehículo se puede escoger con tres tipos de acabado: Normal, GT o GT Premium. El equipamiento es muy completo, especialmente en el apartado de las ayudas a la conducción, con varios sistemas novedosos. EN MARCHA CESVIMAP ha podido probar una unidad del Infiniti EX30d GT Premium de color Moonlight White, recubierto de cuero Graphite en su interior. El conjunto motortransmisión ya lo conocíamos, pues es el mismo que monta el Infiniti M30d, que ya analizamos en nuestras instalaciones. Tiene un funcionamiento suave y, en una conducción tranquila, es muy cómodo. La caja de cambios requiere un período de adaptación para acostumbrarse a sus reacciones. Cuando se exigen las máximas prestaciones, el motor empuja con contundencia. La puesta a punto del chasis es muy buena y el vehículo da confianza para enlazar curvas a un ritmo alto, aunque el elevado peso del conjunto se hace notar en los virajes más cerrados. EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD Una de las ayudas a la conducción más novedosas que incorpora el Infiniti EX es el Around View Monitor, un sistema que ofrece una vista desde arriba de todo el contorno del vehículo. El dispositivo funciona gracias a cuatro cámaras: una en la parrilla delantera, otra en la manilla del portón trasero y las otras dos en la parte inferior de cada espejo retrovisor lateral. Las imágenes de estas cámaras se pueden ver desde la pantalla del navegador, con el Juego de cámaras: en la parrilla frontal, en el portón trasero y en la parte inferior de los espejos retrovisores 4

5 I N F I N I T I E X 3 0 D G T P R E M I U M dibujo del vehículo en el centro. Así, se tiene la sensación de estar observando la carrocería a vista de pájaro. Además, la imagen de cualquiera de las cámaras se puede agrandar para ver con más detalle. La facilidad con la que se controla el coche en aparcamientos y a baja velocidad es tal que parece que se está manejando un videojuego. Otra ayuda interesante es el control de crucero activo mediante láser. Gracias a este sistema, el vehículo es capaz de adaptar el ritmo a las condiciones del tráfico de manera automática, guardando una distancia de seguridad configurable mediante un botón situado en el volante. POR DISEÑO Y TECNOLOGÍA, EL EX ESTÁ A LA ALTURA DE LOS MEJORES VEHÍCULOS DE SU SEGMENTO Around View Monitor Para saber más: Nissan. Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP. 5

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