TÍTULO I ASPECTOS GENERALES

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1 "NORMAS Y PROCEDIMIENTOS PARA EL OTORGAMIENTO DE AUTORIZACIONES ESPECIALES PARA VEHÍCULOS QUE TRANSPORTAN MERCANCIA ESPECIAL Y/O PARA VEHICULOS ESPECIALES" TÍTULO I ASPECTOS GENERALES 1. Objetivo Normar los requisitos y procedimientos del otorgamiento de Autorizaciones Especiales para vehículos que transportan Mercancía Especial y/o para Vehículos Especiales, referidos en los artículos 42º y 43º del RENAV, aprobados con DS Nº MTC y sus normas modificatorias y complementarias. El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Provias Nacional, que para efectos de la presente norma en adelante será PVN; emitirá, procesará y consolidará la información en formularios impresos y/o electrónicos, de los vehículos especiales que transportan mercancía especial y de las empresas de transporte de mercancías especiales. Dicha información contendrá los datos relativos a los vehículos y autorizaciones especiales otorgadas. 2. Finalidad 2.1 Coadyuvar con la preservación de la infraestructura vial del SINAC mediante un control previo efectuado por PVN a través de la Unidad Gerencial de Operaciones, en adelante UGOP como órgano competente. 2.2 Autorizar la circulación de vehículos especiales que por su naturaleza o uso, dispongan de mayores pesos por eje y/o conjunto de ejes, peso bruto total vehicular y/o dimensiones de las categorías M, N y O, señaladas en el RENAV y modificatorias, en adelante el RENAV y en la presente norma legal. 2.3 Autorizar el transporte de mercancía especial con exceso de dimensión y/o peso, en vehículos adecuados para tal fin cuando supere los límites permitidos para la circulación señalados en el RENAV. 3. Alcances y competencias 3.1 La presente norma alcanza a todos los: a) Generadores de carga, b) Transportistas, c) Conductores del Sistema Nacional de Carreteras-SINAC 1 que transitan con vehículos especiales y/o transportan mercancía especial. 3.2 Asimismo; es de aplicación para el MTC; PVN incluida todas sus Unidades Gerenciales, Áreas especializadas, y Jefaturas a nivel Central y Zonal, SUTRAN; Empresas Concesionarias de Tramos Carreteros, Municipalidades Provinciales en el ámbito de su competencia. 3.3 PVN a través de su órgano competente y con el apoyo de sus Unidades Gerenciales, Áreas Especializadas, y Jefaturas a nivel Central y Zonal en el ámbito de su competencia, es la encargada de la gestión de las autorizaciones especiales para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales; asimismo, coordinará dicha gestión con las Direcciones Generales del MTC, SUTRAN y demás entidades estatales y/o privadas en lo que corresponda en el ámbito de su competencia. 3.4 La presente Norma entrará en vigencia a los sesenta (60) días calendarios de su publicación. 4. Base legal Se sustenta en las siguientes normas: Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre. Ley Nº 29370, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba el Reglamento Nacional de Vehículos, y sus demás modificatorias. 1 SINAC: Sistema Nacional de Carreteras (Vías nacionales, departamentales y vecinales) 1

2 Decreto Supremo Nº MTC, que crea el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL. Resolución Ministerial Nº MTC/02, que aprueba el Manual de Operaciones del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL y sus modificatorias.. Resolución Directoral Nº MTC/20, que aprueba el Manual de Organización y Funciones del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL. Resolución Ministerial Nº MTC, designa a PROVIAS NACIONAL como órgano encargado de emitir Autorizaciones de Transporte de Mercancías Especiales en lo referente al exceso de pesos y medidas, de conformidad con lo establecido en el artículo 43º del Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo Nº MTC y demás modificatorias. Resolución Directoral Nº MTC/15, que aprueba la Directiva Nº MTC/15 Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Vehiculares. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Transito - Código de Transito. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba el Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus demás modificatorias. Ley Nº 29237, crea el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba el Reglamento de Placa Única Nacional de Rodaje y sus demás modificatorias. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares y sus demás modificatorias. Ley Nº 29380, Ley de Creación de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personal, Carga y Mercancías SUTRAN. Decreto Supremo Nº MTC, que aprueba el Reglamento de la Ley Nº Resolución de Superintendencia Nº MTC/02, designan a los Inspectores de la Dirección de Supervisión y Fiscalización de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personal, Carga y Mercancías SUTRAN 5. Disposiciones generales 5.1 PVN a través de la UGOP, es la entidad designada por el MTC, para emitir las Autorizaciones para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, a aquellos usuarios del SINAC, que cumplan con los requisitos que se establecen en la presente norma legal. 5.2 La UGOP de PVN solo otorgará la autorización para la circulación de vehículos especiales y/o transporte de mercancías especiales, a las empresas de transporte nacional y/o extranjera que se encuentren debidamente constituidas y registradas ante el MTC, a excepción de los vehículos de las entidades públicas (civiles y/o policiales y/o militares). 5.3 Todos los vehículos especiales motorizados y no motorizados que excedan los pesos y medidas máximas permitidas en el RENAV e incorporados por el MTC, serán registrados por la UGOP de PVN. 5.4 Se permitirá la circulación sin autorización especial, a los vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, en los siguientes casos: a) Que el peso bruto total y pesos por eje y/o conjunto de ejes de su configuración vehicular, no excedan lo establecido en el RENAV. b) Que las dimensiones vehiculares incluida la mercancía, no excedan lo establecido en el RENAV. c) Que los vehículos y/o combinaciones vehiculares adecuados para transportar mercancías indivisibles tales como maquinarias, equipos industriales, equipos mineros y otros, no superen las cuarentaiocho toneladas (48 t), de peso bruto vehicular incluido la tolerancia para balanza dinámica y bonificación de ser el caso, cuya mercancía transportada se encuentre dentro de la plataforma del vehículo, sin exceder las dimensiones vehiculares y los límites de peso por eje y/o conjunto de ejes y peso bruto total, establecidos en el RENAV. 5.5 Las tolerancias en dimensiones para la mercancía especial será hasta el 5% para el ancho y alto total del vehículo; y, hasta el 8%, para el largo total del vehículo. 5.6 PVN, no será responsable del perjuicio económico que pudiera afectar al Despachador, Transportista, Generador de Carga o dueño de la mercancía por el tiempo transcurrido en la emisión de la Autorización especial para la circulación de vehículos especiales y/o transporte de mercancías 2

3 especiales; así como por el tiempo del acondicionamiento que requiera(n) l(los) vehículo(s) especial(es) y/o combinación(es) vehicular(es), previo a la aprobación de la autorización, para lo cual, el transportista adoptará las medidas que permitan y garanticen el levantamiento de observaciones de las autorizaciones solicitadas, cumpliendo los requisitos en la presente norma legal. 5.7 El horario de circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales por las carreteras del SINAC, será de las horas hasta las horas. 5.8 Excepcionalmente, la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancía especial fuera del horario establecido, está autorizado por causa justificada cumpliendo las condiciones de circulación de la presente norma legal y lo especificado en la autorización especial; Asimismo, el transportista es responsable de coordinar previamente el apoyo de las autoridades locales (civiles y policiales) en el ámbito de su competencia, con la finalidad de evitar tráfico en horas punta e interrupciones prolongadas de las vías locales y regionales. 5.9 La autoridad competente, una vez que el vehículo haya pasado el pesaje dinámico en cada estación instalada para tal efecto, otorgara un reporte de pesaje y, de ser el caso, una constancia de haber reestibado la carga. Dichos documentos serán mostrados en las siguientes estaciones de pesaje cuando la autoridad competente lo requiera y no exoneran al vehículo del pesaje en las siguientes balanzas. En ningún caso se obligara al transportista a reestibar la carga más de dos veces durante el viaje Excepcionalmente y ante un evento justificado, se podrá autorizar el cambio y/o sustitución de cualquier vehículo motorizado o no motorizado del tren de carga aprobado, por un vehículo de iguales características técnicas, de preferencia en la estación de pesaje más próxima de la ruta a transitar, siempre y cuando cuente con el número de ejes, neumáticos y distancias entre ejes iguales o mayores a las aprobadas, en tanto no se superen los pesos por eje y/o conjunto de ejes y el peso bruto total aprobado, solo hasta 60 toneladas de peso bruto total Los usuarios registrados en el MTC, podrán solicitar la autorización correspondiente vía página web de PVN: llenando correctamente los formularios contenidos en los módulos en operación. 6. Abreviaturas Para efectos de la aplicación de las disposiciones contenidas en la presente Norma legal, se entiende por: 6.1 C ITV: Centro de Inspección Técnica Vehicular. 6.2 CONSECIONARIAS: Entidades privadas que tienen en concesión tramos de carretera que forman parte del Sistema Nacional de Transporte Terrestre. 6.3 DGTT: Dirección General de Transportes y Comunicaciones. 6.4 INDECOPI: Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual. 6.5 MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 6.6 PROVÍAS NACIONAL: PVN 6.7 PNP: Policía Nacional del Perú. 6.8 RENAT: Reglamento Nacional de Administración de Transportes 6.9 RENAV: Reglamento Nacional de Vehículos RETRAN: Reglamento Nacional de Tránsito SINARETT: Sistema Nacional de Registros de Transporte y Tránsito SNTT: Sistema Nacional de Transporte Terrestre SUNARP: Superintendencia Nacional de Registros Públicos SUNAT: Superintendencia Nacional de Administración Tributaria SUTRAN: Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías UGE: Unidad Gerencial de Estudios de PVN 6.17 OGOP: Unidad Gerencial de Operaciones 6.18 UGP: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales Zona Portuaria: 6.20 Zona extra portuaria: Llamado también ALMACÉN EXTRAPORTUARIO es una bodega/patio u otro sector donde el servicio de aduanas permite guardar mercaderías de importación por una cierta 3

4 cantidad de tiempo sin pagar los derechos/impuestos correspondientes. Dichos derechos se van pagando en la medida que las mercaderías se van sacando del recinto. TÍTULO II DESCRIPCIÓN DE LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR 2.1 Descripción de vehículos por su nomenclatura Los vehículos motorizados y no motorizados se designan de acuerdo a la categoría y clase establecida en el RENAV. Para efectos de la presente norma la clase de vehículo motorizado y no motorizado se describirá utilizando la nomenclatura del CUADRO N 01: CUADRO N 01 CLASE NOMENCLATURA CAMA BAJA CB CAMIÓN C* CAMIÓN GRUA CG CIGÜEÑA CC DOLLY D MODULAR M PATIN P REMOLQUE R* SEMIREMOLQUE S* CAMA BAJA HIDRÁULICA CBH PLATAFORMA HIDRÁULICA PH TRACTO/REMOLCADOR T* * Configuración vehicular según el RENAV 2.2 Descripción de vehículos por número de ejes y neumáticos La letra indica el tipo y se añadirán dígitos separados por una línea oblicua (/) que especifica el número de ejes y número de neumáticos. Ejemplo: D2/8 = Dolly de dos (02) ejes con ocho (08) neumáticos. El tren de carga aprobado para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, deberá contener la combinación de la nomenclatura (CUADRO N 01), número de ejes, y número de neumáticos. Ejemplo: Configuración vehicular: T3D2CB3 Tracto de tres (03) ejes con Dolly de dos (02) ejes y Cama baja de tres (03) ejes. Configuración vehicular detallada: En el estudio de verificación de puentes y el diagrama de distribución de pesos por eje, se detallará la configuración vehicular a utilizar. Ejemplo: para un T3D2CB3 se detallará: T3/10 D2/8 CB3/12 Tracto de 3 ejes con 10 llantas, Dolly de 2 ejes con 8 llantas, Cama baja de 3 ejes con 12 llantas. TÍTULO III PESOS Y MEDIDAS 3.1 Unidades de medida Para la presente norma legal se aplicarán las siguientes unidades de medida, que corresponden a las normadas por el Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú - LEY Nº

5 MAGNITUDES FÍSICAS NOMBRE DE LAS UNIDADES SIMBOLO Longitud Metro m Centímetro cm Masa -Peso Kilogramo kg Tonelada t 3.2 Pesos máximos por eje o conjunto de ejes Se autorizarán las solicitudes para la circulación de vehículos especiales autopropulsados, como las grúas TM (Truck Mounted sobre camión) o AT (All Terrain todo terreno). La UGOP evaluará estas solicitudes verificando que los pesos por eje y/o conjunto de ejes y el peso bruto total, sea menores a lo establecido por el fabricante para lo cual requerirá de condiciones adicionales como presentación del ticket o constancia de peso bruto total vehicular reciente (antigüedad no mayor a 30 días). La Autorización especial precisará que el tránsito será previo desmontaje de todas las partes posibles de remover, con la finalidad de disminuir al mínimo posible el ancho, largo, alto y peso bruto total, sea como mínimo 20% menos al peso bruto total establecido por el fabricante para mejorar la seguridad vial Cuando el vehículo especial autopropulsado supere las 60t de peso bruto total, requiere la presentación del estudio de verificación estructural de puentes Los vehículos y las diferentes combinaciones, se conformarán obligatoriamente de acuerdo a lo establecido en el CUADRO N 02 (EJES CONVENCIONALES Y NO CONVENCIONALES) Los EJES CONVENCIONALES y sus combinaciones que no se encuentren contemplados en el CUADRO N 02, se sujetarán a los pesos por eje o conjunto de ejes, señalados en el RENAV y sus modificatorias. TIPO DE EJE EJES CONVENCIONALES GRAFICO N Llantas CUADRO N 02 Peso Máximo (Kg) EJES NO CONVENCIONALES TIPO DE EJE GRAFICO N Llantas Peso Máximo (Kg) Eje simple 2 7,000 ESRC (eje simple rodado cuádruple) 8 15,000 Eje independiente 4 11,000 EDRC (eje doble rodado cuádruple) 16 28,000 Eje tándem 8 18,000 ETRC (eje triple rodado cuádruple) 24 36,000 Eje trídem 12 25,000 ECRD (eje cuádruple rodado doble) 16 32,000 DRS (doble rodado simple) 4 12,000 TRS (triple rodado simple) 6 16,000 DRD/RS (rodado doble/ rodado simple) 6 16,000 5

6 3.3 Pesos adicionales por eje convencional y no convencional a) Por cada eje adicional al conjunto de ejes TRS (triple rodado simple), se adicionará 4ton. al peso máximo de dicho conjunto. b) Por cada eje adicional de DRD (doble rodado doble) al conjunto de ejes DRD/RS (doble rodado doble/rodado simple), se adicionará 7ton. al peso máximo de dicho conjunto. c) Por cada eje adicional al conjunto de ejes ETRC (eje triple rodado cuádruple), se adicionará 12ton. al peso máximo de dicho conjunto. d) Por cada eje adicional al conjunto de ejes ECRD (eje cuádruple rodado doble), se adicionará 7ton. al peso máximo de dicho conjunto. e) No se permitirán más de cuatro (04) ejes fijos convencionales o no convencionales, los siguientes ejes adicionales serán direccionales. f) Por cada uno (01) o dos (02) neumáticos menos en cada eje o conjunto de ejes, se reducirá dos (02) toneladas del peso por eje o conjunto de ejes, según lo establecido en el RENAV y sus modificatorias y/o en la presente norma legal. g) En el caso que se presente una configuración no detallada en el cuadro de ejes no convencionales será materia de pronunciamiento del MTC y/o PVN a través de sus órganos competentes. h) A los vehículos especiales y/o combinaciones vehiculares, solo se permitirá la equivalencia a rodado doble, siempre y cuando los neumáticos extra anchos tengan una medida igual o mayor a 385/65, para tal efecto debe contar con el permiso de bonificación otorgado por PVN. i) Los Generadores de Carga y los Transportistas en coordinación con PVN posibilitarán la implementación paulatina y voluntaria de sistemas inteligentes de transporte que permita optimizar la distribución de la mercancía por ejes y/o conjunto de ejes, así como la colocación de GPS con programas de medición de pesos por ejes a lo largo de la ruta origen destino. 3.4 Notas Importantes: a) Se considera eje independiente si la distancia entre ejes y/o conjunto de ejes es mayor a 2.40 m de distancia. b) No será exigible el estudio de pavimentos, para todas las configuraciones vehiculares que se pueden conformar con los diferentes ejes y/o conjunto de ejes del CUADRO N 02 c) Para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales con peso bruto total mayor de 60t, será necesario la presentación del estudio de verificación estructural de todos los puentes de la ruta a transitar por donde circulará el vehículo especial, desde su origen a su destino, así transiten por vías nacionales, regionales y locales. Se recomienda proponer el diseño de ruta utilizando badenes al máximo posible d) Excepcionalmente se evaluarán las solicitudes de circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, cuando superen los pesos por eje y/o conjunto de ejes mayores a los establecidos en el Cuadro N 2, siempre y cuando se cuente con la conformidad de los órganos competentes del MTC y/o PVN y que el transportista justifique la autorización correspondiente, mediante el estudio de transitabilidad y con la posterior presentación del estudio de puentes y pavimentos. e) El pago correspondiente (TON/KM) cuando exceda la lo señalado del cuadro N 2 descrito en el párrafo anterior, será establecido en el Reglamento Nacional por Cobro por Uso de infraestructura correspondiente. f) Los costos administrativos por la emisión de las autorizaciones especiales serán aprobadas en el TUPA correspondiente. 3.5 Tabla de Calificación de Dimensiones, Vehículo Escolta, Policía Nacional El CUADRO N 04-TABLA DE CALIFICACIÓN será de uso y cumplimiento obligatorio para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, que circulan por el SINAC; su incumplimiento dará lugar a la sanción prevista en el RENAV, así como las correspondientes sanciones y medidas preventivas por parte del Órgano fiscalizador competente. Para la determinación de la cantidad de vehículos escolta y/o apoyo policial, se tomará en cuenta los señalado en el presente cuadro. CUADRO N 04 6

7 RANGOS RANGOS TABLA DE CALIFICACIÓN VEHICULO Y/O MERCANCIA (m) LARGO TOTAL HASTA 20, HASTA 8% - - DE 20,51 A 25, Mayor de 8% A 3, DE 25,51 A 30, DE 3,01 A 5, DE 30,01 A MÁS 2 2 DE 5,01 A MÁS 2 2 ANCHO TOTAL EXCESO POSTERIOR HASTA 3, DE 3,01 A 3,50 N VEHICULO ESCOLTA DE 3,51 A 4, DE 4,01 A MÁS 2 2 ALTO TOTAL HASTA 4, DE 4,81 A 5, DE 5,21 A MÁS 2-1 EFECTIVO P.N.P. - VEHICULO Y/O MERCANCIA (m) EXCESO ANTERIOR N VEHICULO ESCOLTA EFECTIVO P.N.P. HASTA 8% - - Mayor de 8% A 3, DE 3,01 A 5, DE 5,01 A MÁS 2 2 PBT (TON) HASTA 60, DE 60,01 A MÁS 2 2 a) Si cualquiera de las dimensiones reales: largo total, ancho total o alto total superan a la autorización especial otorgada, no se permitirá su circulación y el transportista deberá tramitar una nueva solicitud; sin perjuicio de la aplicación de la sanción que corresponda. b) Si cualquiera de las dimensiones reales: largo total, ancho total y/o alto total son menores a la autorización especial otorgada, se permitirá su circulación, siempre y cuando se encuentre dentro de los rangos establecidos en el CUADRO N Tolerancias En Pesos La tolerancia en balanza para el pesaje dinámico del vehículo y/o combinación vehicular será la siguiente: a) Tolerancia de 3% para el peso bruto total. b) Tolerancia de 10% para el peso por eje y/o conjunto de ejes. En Dimensiones a) Largo total del vehículo y/o combinación vehicular: Será igual o inferior a 8% según lo establecido en el RENAV b) Ancho total del vehículo y/o combinación vehicular: Será igual o inferior a 5% según lo establecido en el RENAV Alto total del vehículo y/o combinación vehicular: Será igual o inferior a la a 5% según lo establecido en el RENAV Distancia entre ejes: Se admitirá una tolerancia entre ejes de hasta el 5% (para abajo) de la diferencia de las distancias entre ejes del Diagrama de Cargas por Eje y/o Conjunto de Ejes y las reales por fiscalizar en el campo. c) d) Las Mercancias especiales que superen el 30% de la longitud de su plataforma deberá utilizar un extensible y/o modular y/o patín, acondicionado convenientemente a fin de evitar daños y/o deterioros que se ocasione contra la infraestructura vial y/o terceros., 3.7 Tecnologías alternativas Se permitirá las nuevas tecnologías que incorporan nuevos ejes convencionales y no convencionales que pueden coadyuvar al desarrollo económico y social, contribuyendo a disminuir distancias, costos y al bienestar social, facilitando el traslado de bienes y/o servicios; en tal sentido, estos ejes o conjuntos de ejes será materia de evaluación y aprobación del MTC y/o PVN a través de sus organismos especializados, para su incorporación en el mercado nacional. 7

8 3.8 Vehículos escolta Son aquellos vehículos de apoyo requeridos para el acompañamiento a lo largo de toda la ruta autorizada origen-destino, del vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial sobredimensionada y/o con sobrepeso. El vehículo de escolta o guía será de la categoría M 1, o N 1 de propiedad del usuario o contratado. El vehículo deberá cumplir con la normatividad vigente para circular. El vehículo escolta deberá, además disponer de los elementos precisados en esta norma para este fin. En el caso de una empresa que realiza tránsito internacional, el vehículo escolta puede ser de la misma empresa, siempre y cuando esté habilitado para circular en territorio nacional. El cumplimiento del acompañamiento del (los) vehículo(s) escolta(s) será(n) fiscalizado(s) en los puntos de control que disponga la entidad fiscalizadora competente, de acuerdo a lo dispuesto por las normas legales correspondientes. Cualquier cambio de vehículo escolta de las mismas características, será comunicado vía electrónica y/o escrita a la SUTRAN, cuyos cambios serán registrados en el Formulario de Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancías Especiales y en el Cuaderno de Ocurrencias a cargo de cada una de las estaciones de pesaje. Los cambios y alternancias se efectuarán de preferencia en las estaciones de pesaje. Su incumplimiento genera la anulación de la autorización especial y la sanción correspondiente. El acompañamiento del (los) vehículo(s) escolta(s) y/o apoyo policial, incluido los convoyes, están especificados en el CUADRO N 04-TABLA DE CALIFICACIÓN. 3.9 Convoy (caravana) Se considera convoy al grupo de vehículos especiales y/o transporte de mercancías especiales de una misma empresa que transitan en un mismo sentido (origen y destino) y que cuentan con la autorización especial respectiva. No se considera convoy, a los vehículos de distintas empresas que se unan entre sí, con la finalidad de reducir el número de vehículos escolta y/o el apoyo policial. Los Convoyes podrán conformarse hasta tres (03) y/o hasta por un máximo de seis (06) vehículos especiales y/o que transportan mercancías especiales, siempre y cuando las características geométricas de la mercancía y las condiciones particulares de la ruta a transitar lo permitan. La cantidad de vehículos escolta está en función a lo señalado en el CUADRO Nº 04-TABLA DE CALIFICACIÓN. Los vehículos de escolta serán para uso exclusivo del convoy de la misma empresa de transporte. No se puede mezclar ni intercambiar los vehículos escolta con los de otras empresas. Los vehículos escolta según sea el caso, estarán ubicados uno adelante y/o atrás del vehículo que transporta la mercancía especial y/o del vehículo especial, teniendo en consideración la ubicación más apropiada para la seguridad vial. Las condiciones de circulación impuestas en la presente norma, lo serán sin perjuicio de la obligación que los usuarios de la vía tienen de comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación, ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes. En particular se deberá conducir con la diligencia y precaución necesaria para evitar tanto daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía Requisitos del vehículo escolta a) Deben ser de la categoría M1 o N1 (auto o camioneta). b) Medio de comunicación básico (puede ser celular, walkie talkie, altavoz, etc.) 8

9 c) Cada vehículo debe tener su extintor reglamentario contra incendios. d) Cada vehículo debe tener dos (02) conos de seguridad en buen estado de conservación. e) Banderolas de acuerdo a los requisitos mínimos establecidos. f) Contar con las señales preventivas establecidas. g) Una circulan ámbar (eventualmente) Apoyo policial EL CUADRO N 04-TABLA DE CALIFICACIÓN determina los casos en los que se requiere el acompañamiento del (los) efectivo(s) policial(es), consistente en el acompañamiento físico del (los) efectivo(s) policial(es) en actividad de la PNP, cuyo servicio brindado será de origen a destino. 4.1 Inicio del trámite TÍTULO IV PROCEDIMIENTO a) Las solicitudes de autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, se presentará en la mesa de partes de PVN de la sede central, sito en la Av. Zorritos Nº Lima, la cual recibirá la documentación en el horario de oficina y en estricto orden de ingreso y, la misma que deberá remitirse en el más breve plazo posible a la UGOP, para su evaluación y trámite correspondiente. b) Las solicitudes de autorización especial con los requisitos establecidos para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, podrán ser presentadas en la mesa de partes de las Unidades Zonales, en adelante UZ de PVN. La mesa de partes de las UZ, enviarán dichas solicitudes a la sede central, en un plazo que no excederá del día útil siguiente, más el término de la distancia, de su presentación, bajo responsabilidad, a fin de que sean evaluadas por la UGOP. c) En el caso de que el usuario no pueda efectuar la solicitud mediante las opciones anteriores Provias Nacional se reserva el derecho de aceptar vía fax o correo electrónico, solicitudes de circulación de Vehículos Especiales y/o el transporte de mercancía especial. 4.2 Requisitos Generales Para obtener la autorización de circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, regulados por la presente norma, los usuarios deberán cumplir los siguientes requisitos generales: a) La empresa de transporte tiene que estar debidamente constituido y con registro vigente ante el MTC. b) Los Vehículos Especiales motorizados y no motorizados deben contar con el documento de incorporación de Vehículos Especiales, otorgado por la DGTT del MTC c) En el caso de vehículos de transporte con matrícula extranjera, el representante de la empresa en el Perú, deberá adjuntar la copia del permiso de circulación emitido por la DGTT del MTC, señalando domicilio en el Perú. d) El pago de la tasa por conceptos administrativos aprobados por el TUPA e) El pago correspondiente (TON/KM) cuando exceda la lo señalado del cuadro N 2 descrito en el párrafo anterior, será establecido en el Reglamento Nacional por Cobro por Uso de infraestructura correspondiente. TÍTULO V CLASES DE AUTORIZACIÓN TODAS LAS CLASES DE AUTORIZACIONES SERÁN PARA UN SOLO VIAJE Y POR EL TIEMPO DE VIGENCIA ESTABLECIDO EN LA MISMA AUTORIZACIÓN. 9

10 5.1 Autorización Temporal para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancías Especiales, con ancho total hasta 4.00 metros, alto total hasta 4.80 metros y con peso bruto total hasta 48 toneladas Con la Autorización Temporal, se podrá circular por todas las carreteras del SINAC, siempre y cuando se respeten las condiciones de transito aprobadas. Provias Nacional se reserva el derecho de revocar estas autorizaciones por efectos de incumplimiento de dichas condiciones de tránsito, efectuadas por las entidades competentes en la supervisión, control y fiscalización posterior. Asimismo no se podrá circular por tramos de carretera donde exista una restricción o limitación de paso que impida físicamente el tránsito del vehículo Requisitos a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV. b) Solicitud dirigida al Gerente de la UGOP de PVN, presentada en la mesa de partes de PVN. c) Ficha técnica de Vehículos Especiales debidamente llenada, firmada y sellada por el representante legal de la empresa. d) Copia simple de la tarjeta de propiedad del vehículo o tarjeta de identificación vehicular (solo por única vez para registrarla en la base de datos). e) Copia simple del certificado de habilitación vehicular o documento similar que emita la autoridad competente (solo por única vez para registrarla en la base de datos). f) Copia simple del certificado de inspección técnica vehicular vigente. g) Copia simple del documento de identidad del representante legal de la empresa (por única vez para registrarla en la base de datos). h) Ticket o constancia de peso bruto total. i) En el caso de vehículos de transporte con matrícula extranjera, el representante de la empresa en el Perú deberá adjuntar la copia del permiso de circulación emitido por la DGTT del MTC del Perú, señalando su domicilio en el Perú. j) Tratándose de vehículos de la categoría M 3 clase III, se presentará la declaración Jurada o el certificado de conformidad de cumplimiento indicando la capacidad máxima de pasajeros y de bodega, pesos por eje y/o conjunto de ejes y peso bruto vehicular. Se debe considerar 70 kg. de peso por persona y 20 kg. de peso de equipaje total por pasajero, conforme lo establece la Norma Técnica Peruana NTP Procedimiento Mediante Resolución de Gerencia, en adelante RG, se emitirá la autorización temporal, en la que se consignará: a) el número de registro que autoriza la circulación del vehículo especial, el cual será único e intransferible, b) datos de la empresa, c) datos del vehículo especial motorizado o no motorizado, d) número de ejes, e) número de neumáticos, f) distancia entre ejes, g) tipo de neumáticos, h) tipo de suspensión, i) pesos máximos autorizados por eje o conjunto de ejes, j) longitud parcial y/o total (extensibles), k) ancho parcial y/o total (alerones), l) fecha de inicio de vigencia, ll) las restricciones para su circulación respecto a las rutas, horarios y otros de la presente norma legal. La emisión de la Autorización Temporal para los Vehículos Especiales tendrá una vigencia indefinida, la cual será obligatoriamente actualizada cada dos (02) años, previa verificación de las condiciones que dieron origen a dicha autorización que será expedida por la Entidad Certificadora designadas por la DGTT para los certificados de conformidad y operatividad. Los documentos que certifican las condiciones que dieron origen a la Autorización Temporal serán presentadas por Mesa de Partes de PVN dirigido al Gerente UGOP, con un plazo mínimo de treinta (30) días hábiles antes de cumplirse los dos años de la referida autorización; De no actualizarse la Autorización Temporal, ésta caducará de pleno derecho en el plazo establecido. Cualquier información falsa o fraudulenta presentada por los administrados, dará lugar a la anulación de la autorización temporal y el inicio de las acciones legales que correspondan. 10

11 5.1.3 Requisitos y procedimientos para la actualización de la autorización temporal Para obtener la actualización de la autorización temporal, los usuarios deberán cumplir los siguientes requisitos: a) Solicitud de actualización de la Autorización Temporal, presentada en mesa de partes de PVN. b) Original del certificado de conformidad de no modificación vehicular. Vigente c) Copia legalizada del certificado de inspección técnica vehicular vigente. d) De haber cambiado el representante legal, copia simple del documento de identidad del nuevo representante legal de la empresa (por única vez para registrarla en la base de datos). El plazo máximo de atención de la solicitud de actualización de la Autorización Temporal, será de quince (15) días hábiles, contados a partir de la fecha de recepción en mesa de partes de PVN. 5.2 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especiales con ancho total hasta 4 metros y/o con peso bruto total hasta 48 toneladas Requisitos a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV b) Presentación del formulario de autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial podrá ser presentada directamente en la secretara de la UGOP de PVN. c) Documentación gráfica de la mercancía especial a presentar, cuando se requiera despejar alguna duda Procedimiento El Área de Uso de Infraestructura de la UGOP revisará y evaluará la solicitud presentada, declarando su procedencia o improcedencia; devolviendo el formulario de ser improcedente, debidamente motivada con las observaciones encontradas. El plazo máximo de atención de la solicitud, será de tres (03) días hábiles, contados a partir de la fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN. 5.3 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial con ancho total hasta 4 metros y/o con peso bruto total de 48 toneladas hasta 60 toneladas Requisitos generales: a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV b) Presentación del Formulario de Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial podrá presentarse directamente en la secretaria de la UGOP de PVN, adjuntando el diagrama de distribución de pesos por eje. c) Documentación gráfica de la mercancía especial a presentar, cuando se requiera despejar alguna duda. d) El diagrama de distribución de peso por ejes de la configuración vehicular, deberá ser firmado por el representante legal de la empresa Procedimiento: El área especializada de Uso de Infraestructura de la UGOP revisará y evaluará la solicitud presentada declarando su procedencia o improcedencia; devolviendo el formulario de ser improcedente, debidamente motivado con las respectivas observaciones. 11

12 El plazo máximo de atención de la solicitud, será de tres (03) días hábiles, contados a partir de la fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN. 5.4 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial con largo total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5,20 metros y/o con peso bruto total hasta 60 toneladas Requisitos generales: a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV b) Solicitud de autorización especial dirigida al Gerente de la UGOP de PVN, presentada en mesa de partes de PVN, firmado por el representante legal de la empresa responsabilizándose por cualquier daño físico (persona) y/o material a terceros por la circulación del vehículo especial y/o el transporte de la mercancía especial, desde su origen hasta su destino final, adjuntando la Póliza de Seguros de responsabilidad Civil contra terceros en relación de la naturaleza de la mercancía transportada c) Presentar el Formulario de autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial, adjuntando el diagrama de distribución de pesos por eje y/o conjunto de ejes, d) Documentación gráfica de la mercancía especial a presentar, cuando se requiera aclarar alguna duda. e) Presentar el estudio detallado de la ruta a transitar, según modelo adjunto en el Anexo Procedimiento: El área especializada de Uso de Infraestructura de la UGOP revisará y evaluará la solicitud y Mediante Carta de la UGOP se emitirá la Autorización Especial, en la que se aprueba y autoriza: a) la circulación del Vehículo Especial y/o el transporte de Mercancía Especial, la cual está condicionada bajo responsabilidad del Transportista al cumplimiento de las medidas de seguridad vial y otras necesarias para evitar la interrupción del tránsito que afectaría a los demás usuarios de la carretera, b) el transportista asumirá los gastos y la total responsabilidad por todos los daños y/o deterioros que ocasione contra la infraestructura vial y/o terceros, incluyendo la logística necesaria para el traslado del profesional designado por PVN, c) el transportista repondrá inmediatamente los elementos de seguridad y otras infraestructuras que sean necesarios retirar, para el paso del Vehículo Especial; asimismo la autorización especial aprobada contendrá: i) número de registro que autoriza la circulación del vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial, el cual será único e intransferible, ii) diagrama de distribución de peso por eje y peso bruto, iii) fecha de inicio y fin de vigencia. La emisión de la Autorización Especial tendrá una vigencia de quince (15) días calendario; en caso de vencimiento de los quince (15) días calendario. El plazo máximo de atención de la solicitud, será de diez (10) días hábiles, contados a partir de la fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN. 5.5 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancías Especiales, con largo total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5.20 metros y/o con peso bruto total mayor de 60 toneladas Requisitos generales: a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV b) Solicitud de autorización especial dirigida al Gerente de la UGOP de PVN, presentada en mesa de partes de PVN, firmado por el representante legal de la empresa responsabilizándose por cualquier daño físico (persona) y/o material a terceros por la circulación del vehículo especial y/o el transporte de la mercancía especial, desde su origen hasta su destino final, adjuntando la Póliza de Seguros de responsabilidad Civil contra terceros (ADMINISTRACIÖN DEBE DECIRNOS QUE TIPO) 12

13 c) Presentar el Formulario de autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial, adjuntando el diagrama de distribución de pesos por eje y/o conjunto de ejes, d) Documentación gráfica de la mercancía especial a presentar, cuando se requiera aclarar alguna duda. e) Presentar el estudio detallado de la ruta a transitar, según modelo adjunto en el Anexo 7 f) Presentar el estudio de verificación de puentes y obras de arte de la ruta solicitada, con las características y requisitos establecidos en el Anexo Procedimiento: a) Previa evaluación del cumplimiento de la distribución de ejes convencionales y no convencionales establecidos en la presente norma, por los especialistas del Área de Uso de Infraestructura, mediante Memorándum a la UGP se remitirá el Estudio de Puentes del administrado para su evaluación correspondiente. b) Recibida la evaluación de conformidad de los puentes de la ruta del SNTT por donde circulará el vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial de UGP.Mediante carta de la UGOP se emitirá la autorización especial, en la que se aprueba y autoriza lo solicitado por el transportista, siempre y cuando la UGP otorgue la respectiva conformidad, la cual está condicionada bajo responsabilidad del Transportista al cumplimiento de las medidas de seguridad vial y otras necesarias para evitar la interrupción del tránsito que afectaría a los demás usuarios de la carretera, b) el transportista asumirá los gastos y la total responsabilidad por todos los daños y/o deterioros que ocasione contra la infraestructura vial y/o terceros, incluyendo la logística necesaria para el traslado del profesional designado por PVN, c) el transportista repondrá inmediatamente los elementos de seguridad y otras infraestructuras que sean necesarios retirar, para el paso del vehículo especial; asimismo la autorización especial aprobada contendrá: i) número de registro que autoriza la circulación del vehículo especial, el cual será único e intransferible, ii) diagrama de distribución de peso por eje y peso bruto, iii) fecha de inicio de vigencia de la autorización especial, d) ficha técnica de puentes aprobada. c) De requerirse reforzamiento y/o apuntalamiento de puentes y/o construcción de badenes, desvíos, pasos, etc. estará a cuenta y cargo del Administrado, bajo la Supervisión de la UGP en coordinación con UGOP de PVN, cuya conformidad será requisito indispensable para otorgar la autorización especial. d) PVN atenderá en un plazo no mayor a quince (15) días hábiles, la solicitud de autorización especial, la misma que tendrá una vigencia de treinta (30) días calendario; en caso de vencimiento de los treinta (30) días calendario, el transportista presentará por mesa de partes de PVN su solicitud de ampliación de vigencia, con un plazo mínimo de tres (03) días hábiles antes, de la conclusión de la referida autorización, la cual se ampliará por el mismo período autorizado inicialmente, siempre y cuando las condiciones de la ruta a transitar, permanezcan inalterables; de no presentarse la solicitud de ampliación en el plazo indicado en su defecto el permiso caducará de pleno derecho. e) De existir Observaciones al estudio de puentes, la UGOP mediante documento comunicará al administrado para el levantamiento de las observaciones, reiniciándose nuevamente el cómputo del plazo de atención indicado en el párrafo anterior. 5.6 Casos Particulares a) Conjunto de elementos. El transporte de una carga formada por varios elementos de idéntica naturaleza pero de iguales o de diferentes medidas, como por ejemplo: sólo postes, sólo láminas, sólo vigas, sólo estructuras, etc., y que sirvan para el mismo fin, tendrán la consideración de indivisible para los efectos de la expedición de la autorización especial, siempre y cuando una de las dimensiones del conjunto que forma la mercancía, excede de las máximas dimensiones establecidas en el RENAV. En la autorización especial figurarán siempre las medidas que definan claramente la más grande dimensión o el más grande elemento del conjunto de mercancía, no siendo necesario consignar el número de elementos que forman parte del conjunto de la mercancía transportada. 13

14 b) Contenedores. Todo contenedor normalizado se transportará en el vehículo adecuado y se considerará como una unidad de mercancía indivisible. La circulación de una combinación vehicular, transportando un contenedor cerrado normalizado, no requiere de autorización especial, cuando la altura total máxima del vehículo y mercancía no supere los 4,60 mt y siempre que los pesos y medidas vehiculares se ajusten a lo establecido en el ANEXO IV del RENAV y sus modificatorias. Se otorgará la autorización especial al transporte del contenedor por sus mayores dimensiones, no execiendo el pesos bruto total y peso máximo por eje y/o conjunto de ejes, así como las combinaciones vehiculares requeridas en el RENAV, para este tipo de transporte. Maquinarias de obras y de servicios, máquinas y aperos (herramientas) agrícolas, contrapesos de grúas, vehículos para ferias y barcos. La maquinaria para las obras y servicios, las máquinas y herramientas agrícolas y los barcos, requieren para la evaluación del permiso especial el desmontaje de elementos desmontables. Se admitirá el agrupamiento de estas diferentes piezas en un único vehículo o combinación vehicular, a condición de que provengan de la misma maquinaria o herramienta o barco y que la autorización especial así solicitada cumpla con las configuraciones vehiculares para los pesos por eje o conjunto de ejes de la presente norma La maquinaria y los materiales de circos y ferias recreativas ambulantes, se consideraran mercancía indivisible y podrán agruparse en el mismo vehículo o combinación vehicular siempre y cumpla con las configuraciones vehiculares para los pesos por eje o conjunto de ejes de la presente norma. Los contrapesos de las grúas se considerarán mercancía indivisible y podrán agruparse en el mismo vehículo o combinación vehicular siempre y cumpla con las configuraciones vehiculares para los pesos por eje o conjunto de ejes de la presente norma. c) Casetas (módulos) prefabricadas. Se podrá evaluar el otorgamiento de la autorización especial hasta dos (02) casetas (módulos) prefabricados, considerándose como mercancía indivisible, siempre y cuando no superen los 4.60 mt de alto total (vehículo y mercancía), no superen la longitud total de la plataforma hasta el 8%, y cumpla con las configuraciones vehiculares para los pesos por eje o conjunto de ejes de la presente norma. Si superan estos límites deberán ser transportados de forma individual. TÍTULO VI TRANSPORTE DE MERCANCÍA PELIGROSA Se autorizará la emisión de la autorización especial para el transporte de mercancía peligrosa, solo por exceso de dimensión, más no por el contenido de la mercancía ni por exceso de peso por eje y peso bruto total, sujetándose a los requisitos y procedimientos establecidos en la presente norma legal. En caso de detectarse mayor peso por eje y/o peso bruto total para su configuración vehicular establecido en el RENAV, se impondrá la sanción correspondiente y la medida preventiva respectiva. PVN no tiene responsabilidad en aspectos exigidos en función del contenido de la mercancía, ni de las características de la mercancía peligrosa, tales como tipo de vehículos, tipos de embalajes u otros que las normas técnicas correspondientes hayan determinado previamente por el órgano competente. 14

15 En las Estaciones de Pesaje no debe manipularse y/o re estibarse la mercancía peligrosa cuando se detecten mayores pesos por ejes y/o mayor peso bruto vehicular que lo establecido en el RENAV, por lo que el usuario transportista y dueño de la carga según corresponda, son responsables de tomar las medidas preventivas necesarias. Para el transporte de este tipo de mercancía el/los vehículo(s) deben estar provistos de los elementos distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitación especializada en el tipo de mercancía que llevan y ajustarse en lo pertinente, a las disposiciones legales vigentes que le sean aplicables. TÍTULO VII TRANSPORTE INTERNACIONAL DE VEHÍCULOS ESPECIALES Y/O EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ESPECIALES Para efectuar el transporte internacional de mercancías especiales y/o la circulación de vehículos especiales en el SINAC será necesario poseer la autorización correspondiente conforme a la presente Norma Legal, así como las normas legales conexas y complementarias que regulan el transporte internacional. El transporte de mercancías especiales y/o la circulación de Vehículos Especiales en la que no se exija una autorización previa por las normas de los tratados o convenios internacionales que regulan los mismos o de los estados extranjeros por los que tengan que circular, podrán realizarse libremente a través de las empresas que cumplan los requisitos reglamentarios exigidos. Las empresas peruanas que pretendan realizar el transporte internacional de mercancías especiales y/o la circulación de Vehículos Especiales, están sujetas a las normas de autorización de los países extranjeros por los que éstos tengan que transitar. Ningún vehículo automotor con placas extranjeras, podrá transportar mercancía especial dentro del territorio nacional, exceptuando a los vehículos remolque y semirremolque matriculados en la DGTT del MTC que ingresen temporalmente al país y que se ajusten a las disposiciones legales vigentes y que comprueben con la documentación respectiva que únicamente van en tránsito, cuyo control y fiscalización estará a cargo de las entidades competentes. 7.1 Transporte de vehículos en la modalidad de autotransporte (remonta) Esta modalidad de autotransporte consiste en transportar un vehículo automotor (sujetado) sobre otro vehículo que se desplaza por sus propios medios. Esta modalidad de transporte solo debe realizarse por empresas autorizadas con permiso originario y complementario, el cual es emitido por la DGTT del MTC. 7.2 Consideraciones a tomar en cuenta para el tránsito bajo la modalidad de autotransporte (remonta): a) El transporte de un vehículo de motor nuevo, completo o incompleto, con o sin cabina se puede realizar con otro vehículo semejante, siempre y cuando cumpla con las condiciones establecidas en el RENAV, la presente norma legal y las que sean de aplicación para este caso. b) El montaje del vehículo de transporte y el vehículo transportado no podrá exceder de 2,60 mt. (dos metros y sesenta centímetros) de ancho, 4,40 mt (cuatro metros y cuarenta centímetros) de altura y 13,20 mt. (trece metros y veinte centímetros) de longitud. c) El exceso longitudinal trasero del vehículo transportado, medido desde el parachoque del vehículo que transporta, será como máximo 3,00 mt. (tres metros). d) El servicio de montaje (vehículo transportado en el vehículo de transporte) debe ser implementado de acuerdo con las recomendaciones técnicas de los fabricantes de vehículos, para cuyo caso el generador de carga y el transportista serán los responsables, de las condiciones de estabilidad y seguridad de funcionamiento del transporte a realizar. e) El vehículo de transporte debe tener todo el equipo establecido en las normas legales vigentes, incluido el espejo izquierdo y derecho y el guardabarros trasero derecho diseñado especialmente para este tipo de montaje, instalado en el chasis del vehículo transportado y anclado en el soporte de bastidor del vehículo. 15

16 f) El límite de velocidad en las carreteras del SINAC estará en concordancia con lo establecido en las normas legales vigentes. g) Se permitirá el tránsito de un vehículo a continuación de otro, siempre y cuando tenga obligatoriamente una distancia mínima de 100 metros (cien metros) entre un vehículo y el otro; caso contrario, se hará merecedor de las sanciones correspondientes por la entidad competente. h) Cuando el vehículo de transporte no tiene cabina, el conductor debe usar obligatoriamente casco y lentes adecuados para protección del conductor, por si sucede algún tipo de accidente; asimismo deberá observar las siguientes condiciones de seguridad: El tránsito de este tipo de transporte debe efectuarse solo cuando exista buenas condiciones de visibilidad y durante el día; No se permitirá el tránsito en días de lluvia intensa, de niebla intensa o clima inestable. 7.3 Requisitos: a) La empresa de transporte tiene que estar debidamente constituida y registrada ante el MTC b) La empresa natural o jurídica debe contar con el permiso originario y complementario, emitido por la DGTT del MTC c) Deben identificarse con el número VIN, el que deberá ser colocado en lugar visible de la parte delantera y posterior del vehículo. d) Debe cumplir con los seguros exigibles para este tipo de operación de transporte, en concordancia con lo establecido en la normatividad legal vigente. e) La circulación por el SNTT, debe realizarse en condiciones seguras; en tal sentido, conforme al RENAV, los vehículos que no cuenten con parachoques posterior original de fábrica o la altura de estos con relación al piso sea mayor a 55 cm, deben contar con un dispositivo anti empotramiento; adicionalmente, estos vehículos deberán tener la señalización e iluminación necesaria que permita advertir su estacionamiento o desplazamiento, a los conductores que se desplazan por la misma vía en el mismo sentido. f) Pago por concepto de la autorización especial a emitir, cuyo procedimiento se establecerá en el TUPA a implementarse en un plazo no mayor de sesenta (60) días hábiles, posterior a la aprobación de la presente norma. TÍTULO VIII TRANSPORTE DE VEHÍCULOS EN VEHÍCULOS CIGÜEÑA Los vehículos cigüeña, son Vehículos Especiales construidos o destinados exclusivamente para el transporte de otros vehículos sobre ellos mismos; también llamados nodrizas, automovileras, niñeras, etc.; estos vehículos deberán solicitar la autorización correspondiente de acuerdo al procedimiento establecido en la presente norma y no podrán exceder las siguientes dimensiones máximas (incluido la mercancía) del CUADRO N 05. La longitud total de las cigüeñas puede aumentarse hasta lo señalado en el CUADRO N 05. Podrá utilizar y/o adecuar un voladizo o soporte de carga trasero autorizado para ello. El voladizo o soporte de carga trasero del vehículo, no podrá sobresalir con relación a la carga. La carga debe estar dentro del voladizo posterior, sin exceder el total autorizado. La carga no podrá sobresalir por delante del vehículo de tracción. Los pesos por eje o conjunto de ejes, así como el peso bruto total para cada configuración vehicular, son las establecidas en el RENAV. Cada eje o conjunto de ejes deberá ser equipado con neumáticos duales, a excepción del eje delantero o direccional; en caso de tener neumáticos extra anchos, deberá tener el Permiso de Bonificación vigente. Solo será posible la bonificación equivalente hasta el rodado doble. sin aplicar las bonificaciones de peso por uso de suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos; 16

17 Configuración CUADRO N 05 Máximas dimensiones incluida la mercancía Largo(m) Ancho(m) Alto(m) C2 - Camión 2 ejes 13,50 2,60 4,50 C3 - Camión 3 ejes 14,50 2,60 4,50 TS - Tracto Semirremolque 22,50 2,60 4,50 CR - Camión Remolque 24,50 2,60 4,50 No proceden tolerancias para el largo total y alto total. La estructura de los vehículos cigüeña deben cumplir con lo establecido en el CUADRO N 06, en lo que se refiere a máximas dimensiones (largo y ancho) Configuración CUADRO N 06 RENAV Largo(m) Máximas Dimensiones Largo(m) Ancho(m) S - Semirremolque 14,68 15,85 2,60 R Remolque (*) 10,00 10,80 2,60 RB - Remolque Balanceado (*) 8,50 9,18 2,60 (*)No incluye punta de lanza. 8.1 Requisitos: a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV b) Pago por concepto de la autorización a emitir, cuyo procedimiento se establecerá en el TUPA c) Presentación del formulario de autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales en la secretaria de la UGOP de PVN, adjuntando el diagrama detallado de la cigüeña. 8.2 Procedimiento: El área especializada de la UGOP revisará y evaluará la solicitud presentada declarando su procedencia o improcedencia; devolviendo el formulario de ser improcedente, con las respectivas observaciones. De ser Procedente se emitirá la autorización correspondiente. La Autorización Especial tendrá una vigencia de quince (15) días calendario. El plazo máximo de atención de la solicitud, será de tres (03) días hábiles, contados a partir de la fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN. TÍTULO IX EXCEPCIONES EN LAS CUALES SE OTORGARÁ LA AUTORIZACIÓN ESPECIAL Cualquier caso no previsto en la presente norma será resuelto por el gerente de la UGOP de PVN. 17

18 TÍTULO X INFRACCIONES Y SANCIONES El tránsito de Vehículos Especiales y/o el transporte de vehículos con mercancías especiales y/o productos peligrosos que tengan la condición de sobredimensión y/o sobrepeso que no posean la Autorización Especial emitida por PVN de acuerdo a lo indicado en la presente Norma Legal; serán sancionados conforme lo establece el RENAV, sus modificatorias y serán puestos a disposición de la autoridad competente, según sea el caso: Si PROVIAS NACIONAL en su labor de control posterior detectase documentación falsa fraudulenta presentada para obtener permisos especiales o detectase autorizaciones falsificadas, iniciará las acciones administrativas o penales que pudiera corresponder. DISPOSICIONES FINALES 1. Las entidades públicas y/o privadas en el ámbito de su competencia, supervisará, controlará fiscalizará el adecuado uso y cumplimiento de las Autorizaciones Especiales para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, emitidas bajo la presente norma. 2. La autorización para la circulación de Vehículos Especiales y/o transporte de mercancías especiales no da derecho a la exoneración o liberación de multas por exceso de peso bruto vehicular máximo otorgado, así como la suspensión de las demás sanciones referidas en el RENAV y demás normas legales complementarias, en caso sean infringidas por los usuarios de la vía. 3. El pago por derecho de Trámite será aprobado por el TUPA correspondiente 4. Las entidades públicas y/o privadas en el ámbito de su competencia mantendrán permanente coordinación y comunicación para coadyuvar el cumplimiento y gestión de la presente norma. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Primera Disposición Todas las Autorizaciones emitidas para la ccirculación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, serán publicadas en un link específico de la página Web de PVN. Segunda Disposición En salvaguarda de la integridad del patrimonio vial, PVN se reserva el derecho de ampliar o modificar total o parcialmente los procedimientos establecidos en la presente Norma Legal. Así mismo se reserva el derecho de modificar los horarios de circulación de los vvehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales. Tercera Disposición PVN comunicará vía correo electrónico a la(s) empresa(s) concesionaria(s) solamente cuando se trate de los siguientes casos: a) Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de Mercancías especiales con largo total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5,20 metros y/o con peso bruto total hasta 60 toneladas. b) Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de Mercancías especiales con largo total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5.20 metros y/o con peso bruto total mayor de 60 toneladas. DISPOSICIONES TRANSITORIAS a) Excepcionalmente y mientras se registren e incorporen los vehículos especiales ante la DGTT del MTC, durante un plazo de doce (12) meses contados a partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Norma Legal, podrán circular por el SINAC, siempre y cuando cumplan con los requisitos establecidos en la presente Norma Legal. 18

19 b) El área de Uso de Infraestructura de la UGOP de PVN, comunicará a través de los diferentes medios de comunicación, a fin de que tomen conocimiento las empresas que cuentan con vehículos especiales para que se registren e incorporen. c) El Formulario de autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial podrá reemplazar a la Constancia de Verificación de Pesos y Medidas, solo si el Generador de Carga es el mismo transportista. d) En tanto el Reglamento de Cobro de Uso de la Infraestructura sea aprobado se autoriza a PVN a efectuar los siguientes cobros por la Clase de Autorización Especial emitida dentro de la Red Vial Nacional bajo su administración. i. Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales con ancho total mayor de 4 metros y/o con peso bruto total hasta 60 toneladas Tasa = PBT x D x (1,5% de la UIT)/1000 PBT = Peso bruto total (vehículo y/o con mercancía), expresada en tn. D = Distancia a recorrer (origen a destino), expresada en km. UIT = Unidad Impositiva Tributaria vigente Nota: 1. Si el peso bruto total excede el 50% de la tn., se considera una (01) tn. 2. Si la distancia excede el 50% del km., se considera un (01) km. ii. Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales con ancho total mayor de 4 metros y/o con peso bruto total mayor de 60 toneladas Tasa = PBT x D x (5% de la UIT)/1000 PBT = Peso bruto total (vehículo y/o con mercancía), expresada en ton. D = Distancia a recorrer (origen a destino), expresada en km. UIT = Unidad Impositiva Tributaria vigente Nota: a) Si el peso bruto total excede el 50% de la ton., se considera una (01) ton. b) Si la distancia excede el 50% del km., se considera un (01) km. 19

20 ANEXO 1 DE LA CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO ESPECIAL Y/O EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ESPECIALES 1. Definiciones para efectos de esta norma legal 1.1 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial Documento que expide PVN, autorizando la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías indivisibles de gran peso y/o volumen por caminos, puentes y obras de arte del SINAC. 1.2 Mercancía Divisible: Mercancía que por sus características puede ser fraccionada sin afectar su naturaleza, pudiendo ser reubicada para el cumplimiento del transporte de mercancías de acuerdo a las disposiciones vigentes del RENAV. 1.3 Mercancía indivisible Mercancía que por sus características, no puede ser fraccionada sin afectar su naturaleza. Se considerará como mercancía indivisible y/o unitarizada para efectos de esta Norma a las estructuras, equipos mecánicos integrados, maquinaria y todos los equipos utilizados en las tareas agrarias, incluyendo accesorios, acoplados, trailer y modulares específicamente diseñados para el transporte de maquinarias agrícolas o partes de ellas. Equipos para uso minero e industrial. Equipos de movimiento de tierras o de uso civil. Material bélico clasificado. Botes o navíos para pesca artesanal, uso deportivo u otros. Mercancía que por sus características no permite su fraccionamiento. 1.4 Cama baja De acuerdo a la Norma legal Nº MTC/15 Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Vehiculares, se establece lo siguiente respecto a la cama baja. Vehículo diseñado para el transporte de mercancías pesadas e indivisibles. Puede tener mayor cantidad de ejes o neumáticos en cada eje que los semirremolques convencionales. La altura máxima de la plataforma de carga es de 1.10mt. Son de la categoría O 3, O 4 del Reglamento Nacional de Vehículos. 1.5 Vehículo de escolta (guía) Vehículo de motor, dotado de elementos de señalización preventiva, para conducir y guiar la circulación del vehículo especial y/o el transporte de mercancías especiales con o sin mercancía, por el SINAC. 1.6 Apoyo policial El apoyo policial consistirá en el acompañamiento físico del(los) efectivo(s) policial(es) en actividad de la Policía Nacional de Perú, cuyo servicio brindado será de origen a destino. 1.7 Convoy Grupo de vehículos o combinaciones vehiculares que simultáneamente realizan el transporte de mercancías especiales con el mismo origen y destino, sin efectuar maniobras de rebase, manteniéndose a una distancia constante entre vehículos. 1.8 Dimensiones Altura, ancho y largo total aproximado expresado en metros; de un vehículo en condiciones de operación incluyendo la mercancía. 1.9 Modular Plataformas acoplables longitudinal y lateralmente; con ejes direccionales y suspensión hidráulica o neumática Señal preventiva Tablero con símbolos y/o leyendas que indica el tránsito de un vehículo o combinación vehicular con exceso de peso y dimensiones. 2. Condiciones generales para la circulación 2.1 Se realizará exclusivamente durante las horas de luz solar, desde las 06:00 hasta las 18:00horas. Se permitirá la circulación en horas de la noche, en casos excepcionales siempre y cuando cumplan las medidas de seguridad adecuadas para el tránsito de la misma, que se detallan a continuación: a) Por caminos auxiliares, en los casos en que estos se encuentren en buenas condiciones de transitabilidad, que permita la circulación segura de la mercancía. 20

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