UNIVERSIDAD EARTH ELABORACIÓN DE BIODIESEL A PARTIR DE. ACEITE DE PALMA AFRICANA (Elaeis guineensis): ESTANDARIZACIÓN DE UNA METODOLOGIA

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1 UNIVERSIDAD EARTH ELABORACIÓN DE BIODIESEL A PARTIR DE ACEITE DE PALMA AFRICANA (Elaeis guineensis): ESTANDARIZACIÓN DE UNA METODOLOGIA Yerling Cristina Miranda Jiménez Octavio Augusto Sotomayor Orejuela Trabajo de Graduación presentado como requisito parcial para optar al título de Ingeniero(a) Agrónomo(a) con el grado de Licenciatura Guácimo, Costa Rica Diciembre, 2002

2 Trabajo de Graduación presentado como requisito parcial para optar al título de Ingeniero(a) Agrónomo(a) con el grado de Licenciatura Profesor Asesor Carlos Hernández, Ph. D. Profesora Coasesora Jane Yeomans, Ph. D. Decano Daniel Sherrard, Ph.D. Candidata Yerling Cristina Miranda Jiménez Candidato Octavio Augusto Sotomayor Orejuela Diciembre, 2002 ii

3 DEDICATORIA La finalización de este trabajo significa para mí el abrazar un sueño que por cuatro años he seguido y deseo dedicarlo a mi abuela Cristina por ser la mejor abuela, amiga y consejera. Ha sido ella la que puso a trabajar el motor de mis sueños desde niña, me enseñó a luchar y ha hecho de mi vida una experiencia maravillosa. Que Dios te Bendiga Abuela! Yerling Miranda J. Quisiera no solo dedicarle este trabajo sino todo el esfuerzo realizado durante estos cuatro años a mis padres Antonio y Sandra, los cuales me han apoyado en todo momento y que sin su ayuda me hubiera resultado un poco más difícil culminar este sueño. Gracias por todo!!! Octavio Sotomayor Orejuela iii

4 AGRADECIMIENTO Quiero agradecer a Dios todopoderoso por caminar siempre a mi lado y bendecirme. A mis padres, Ana y Ricardo por darme el don de la vida y procurarme una rica herencia de valores. A Katherine y Tanisha por ser luchadoras incansables y brindarme satisfacciones. A Lourdes y José Ángel, mis segundos padres por dedicarme preciosos momentos. A Guido Durán por creer siempre en mi y cambiar el rumbo de mi vida. A Daniel Suárez por formar parte de mi vida con su maravillosa amistad. A Octavio Sotomayor, gracias por tu paciencia, cariño y amistad. A Pánfilo Tábora, Manuel Cerrato, Pedro Bidegaray, Róger Ruiz, Héctor Medrano y Raúl Botero por compartir conmigo su sabiduría, sus consejos y su amistad en todo momento. A Carlos Hernández por apoyar este trabajo y exhortarme a seguir adelante. A la señora Jane Black por becar mis estudios en esta prestigiosa Institución y hacer posible mi sueño de ser Ingeniera Agrónoma. A todos los profesores, funcionarios y amigos, gracias por dedicarme tiempo, paciencia y alegría durante mi estancia en EARTH. Yerling Miranda (2002) iv

5 A Dios, por ser mi guía espiritual durante toda mi vida guiándome por el buen camino y corrigiéndome cuando estaba perdido. A mis padres, Antonio y Sandra por su apoyo incondicional, consejos y por brindarme la oportunidad de haber estudiado en EARTH. A mi abuela Elvira por ser una persona que siempre ha estado en mi corazón y en mi mente. A mis hermanos Claus y Verónica porque a pesar de la distancia siempre los tuve cerca de mí y con solo acordarme de ellos me levantaba el ánimo en los momentos difíciles. Uno muy especial a Felipe por haber compartido todos estos cuatro años en los días buenos y los malos siempre con esa energía y alegría que le caracteriza aunque algunas veces no me haya gustado mucho. A todos mis amigos por ponerle algo de diversión a la convivencia durante todo este tiempo. Un agradecimiento especial a una amiga muy especial, Yerling Miranda por su comprensión, ayuda y compañía en estos cuatro años. A Carlos Hernández por su paciencia, consejos y ayuda en la realización de este proyecto además por ser una persona de altísima calidad humana. A todos los profesores y funcionarios por las enseñanzas brindadas pero muy especialmente a Pedro Bidegaray por ser un consejero diferente de personalidad parecida a la mía. Octavio Sotomayor Orejuela (2002) v

6 RESUMEN En la actualidad existe una alta dependencia del petróleo a nivel mundial. Sin embargo, al ser este un recurso no renovable su escasez significaría una situación desastrosa para las economías de los países no productores de petróleo como Costa Rica. Solamente en 1999, este país importó en derivados de petróleo un monto cercano a los 460 millones de dólares, siendo el diesel el 37.9% de este rubro. Adicionalmente, el impacto ambiental que genera el uso de estos combustibles es considerable. Como posible alternativa más sostenible y apropiada se ha planteado el uso de un combustible elaborado a partir de aceites vegetales y alcohol conocido con el nombre de Biodiesel. Por esta razón la Universidad EARTH, como institución de vanguardia y preocupada por el bienestar de las personas, se identificó con esta problemática y estableció una investigación sobre este bio-combustible. El Biodiesel se produce a partir de la reacción entre un aceite vegetal (también grasas), alcohol (metanol o etanol) y un catalizador (hidróxido de sodio o de potasio) conocido como transesterificación obteniendo como subproducto adicional, glicerina. Dadas las características de la zona Atlántica de Costa Rica y la disponibilidad de materia prima, se enfocó la investigación en el aceite de palma africana. Previamente se definió a la Unidad de Transportes de EARTH como el lugar de experimentación. Sin embargo, debido a los problemas enfrentados con el proceso y en el cambio correspondiente del objetivo original, las siguientes pruebas se realizaron en el Laboratorio de Suelos y Aguas de la EARTH. Se siguió la metodología desarrollada por Joshua Tickell en su libro From the fryer to the fuel tank para aceites de cultivos de clima templado lo cual probablemente influyó en los resultados finales, pues no se pudo estandarizar la metodología. Como resultados se obtuvieron mezclas homogéneas y formación de jabones en lugar de biodiesel y glicerina. vi

7 Según la literatura, estos resultados se pueden deber al alto contenido de ácidos grasos libres en el aceite, presencia de agua >5% en el etanol, además de temperatura y humedad relativa altas en el lugar de experimentación. Sin embargo, no se sabe con certeza el porqué de estos resultados y por lo tanto no se llegó a realizar las correcciones oportunas. Por lo cual, no se logró estandarizar la metodología para elaborar Biodiesel. Se recomienda continuar con la investigación buscando la colaboración de especialista en el área de biocombustibles. Palabras claves: petróleo, recurso no renovable, diesel, Biodiesel, aceite, alcohol, KOH, transesterificación, glicerina. Miranda, Y; Sotomayor, O Elaboración de Biodiesel a partir de aceite de palma africana (Elaeis guineensis): Estandarización de una metodología. Trabajo de Graduación, Las Mercedes de Guácimo, CR, Escuela de Agricultura de la Región Tropical Húmeda. 33 p. vii

8 ABSTRACT Presently, there is a high global dependency on petroleum. Due to the fact that it a is a non renewable resource, this could turn into an economic threat for non producing countries such as Costa Rica. In 1999 alone, Costa Rica s imports of petroleum based products was nearly 460 million dollars, with diesel fuel representing 37.9% of imports. Furthermore, the general use of such fuels causes a considerably high negative environmental impact. Presently there is an ongoing investigation proposing a more sustainable fuel, much like diesel, made from vegetable oil and alcohol, known as Bio-diesel. Identified with the cause, EARTH University, has decided to take an active part in the investigation. Bio-diesel is the product of a vegetable oil (or grease) and alcohol (methanol or ethanol) reaction, with (sodium or potassium hydroxide) as catalyst. The process is known as trans-esterification, obtaining glycerin as a sub product. The oil used for investigation was African palm oil, due to high accessibility of raw material in the Atlantic coast of Costa Rica. Initially the site of the experiment was confined to the Unidad de Transporte EARTH. Nevertheless, due to problems during the process, and a change in the original objective, it was confined to Laboratorio de Suelos y Aguas. The experiment s methodology was based on Joshua Tickle s book, From the Fryer to the Fuel Tank. This methodology was originally designed for oils produced from temperate climate crops, and might have influenced the final viii

9 results. The result was a homogenous mixture and the formation of soaps rather than biodiesel and glycerin. According to the literature, the results could be attributed to high free fatty acid content in the oil, the presence of water in the ethanol (>5%) in ethanol, in addition to high temperatures and humidity in the site of the experiment. Nevertheless the cause of the results was uncertain. Thus, it was not possible to make biodiesel under this methodology. It is recommended to continue to investigate, and to seek the help of a fuels specialist. Key words: petroleum, nonrenewable resource, diesel, Biodiesel, oil, alcohol, KOH, transesterificación, glycerin. Miranda, Y; Sotomayor, O Elaboración de Biodiesel a partir de aceite de palma africana (Elaeis guineensis): Estandarización de una metodología. Trabajo de Graduación, Las Mercedes de Guácimo, CR, Escuela de Agricultura de la Región Tropical Húmeda. 33 p. ix

10 TABLA DE CONTENIDO Página DEDICATORIA...III AGRADECIMIENTO... IV RESUMEN... VI ABSTRACT... VIII 1. INTRODUCCIÓN OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL OBJETIVOS ESPECÍFICOS LITERATURA CITADA BIODIESEL Concepto Reacción Química del Biodiesel ALCOHOL EL CATALIZADOR ACEITES UTILIZADOS Aceites Convencionales Aceites Alternativos Aceites Derivados de Semillas Modificadas Genéticamente Grasas Animales Aceites de Desecho CONTROL DE CALIDAD DEL BIODIESEL VISTAZO DEL BIODIESEL A NIVEL MUNDIAL Biodiesel a partir de Palma Africana: Caso Malasia Capacidad y producción Legislaciones y Normas Internacionales METODOLOGÍA AREA DE ESTUDIO MATERIALES Y EQUIPO Etapas para Elaborar Biodiesel FASE 1. Determinación de la Cantidad de Catalizador (Titulación) FASE 2. Medir los Reactivos FASE 3. Disolver el Catalizador en el Etanol FASE 4. Mezclar los Reactivos...17 x

11 FASE 5. Asentamiento de la Glicerina FASE 6. Separación de la Glicerina y el Biodiesel Determinación de la Calidad del Biodiesel Proceso de Purificación Análisis Físico Inspección Visual Gravedad Específica ANÁLISIS DE CROMATOGRAFÍA DE GASES RESULTADOS Y DISCUSIÓN CONCLUSIONES RECOMENDACIONES LITERATURA CITADA ANEXOS...32 xi

12 LISTA DE CUADROS Cuadro Página Cuadro 1. Matriz de experimentación para elaborar Biodiesel a partir de palma africana Cuadro 2. Análisis físico de las mezclas finales para la elaboración de biodiesel xii

13 LISTA DE FIGURAS Figura Página Figura 1. Reacción de transesterificación de ácidos grasos....6 Figura 2. Aceites más utilizados en el mundo para producción de Biodiesel....9 Figura 3. Diagrama de flujo del proceso para la elaboración de biodiesel xiii

14 LISTA DE ANEXOS Anexo Página Anexo 1. Matriz experimental utilizada en la Unidad de Transportes de EARTH..33 Anexo 2. Matriz experimental utilizada en el Laboratorio de Suelos y Aguas de EARTH...33 xiv

15 1. INTRODUCCIÓN La problemática sobre el uso irracional de combustibles no renovables se agudiza cada vez más. Su elevada erogación de divisas y alto aporte contaminante a la atmósfera hace necesario investigar las vías para disminuir su impacto económico-ambiental. El panorama presente y futuro de los productos derivados del petróleo no es para nada halagador como lo menciona Probts (2001), a través de estudios realizados sobre la producción de petróleo y gas natural a nivel mundial. Dentro de algunos años las naciones productoras de éstos combustibles llegarán a su máxima capacidad. Se ha estimado que 23 de las 44 naciones productoras de petróleo ya han alcanzado este punto (éstas naciones se encargan del 99% de la producción mundial). Además, se piensa que los países que no pertenecen a la OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo) llegarán a este nivel para el año 2003, mientras que los demás lo alcanzarán para el Las consecuencias que traería consigo la escasez de petróleo, como parálisis en sectores transporte, industria, turismo y otros serían devastadoras para la economía de los países importadores de petróleo. Además, esta situación traería inestabilidad de precios e incluso una especulación que afectaría gravemente a estos países. Ejemplo de esto sería el caso de Costa Rica, ya que este país depende de la importación de éstos para el desarrollo de sus industrias, sector pesquero y de transportes, etc. Razón por la cual toda la economía se vería seriamente afectada. Esta situación se agudiza cuando la demanda por este recurso aumenta. Por ejemplo, solamente en Costa Rica en el año 1999 se invirtió cerca de $ en la importación de derivados del petróleo, siendo el doble del monto del año anterior. Se cree que dentro de diez años este valor se quintuplicará. De este rubro, el 37.9% está representado por la compra de diesel 1

16 siendo la mayor parte de este combustible utilizado en el área agrícola. (Resumen del Estado La Nación, 2000). Además de los indicadores económicos antes mencionados, existen las consecuencias ambientales provocadas por el uso del diesel. La atmósfera es la que se ha visto más afectada debido a la emanación de gases contaminantes de una manera tan acelerada, provocando que el sistema sea incapaz de autodepurarse. Inclusive, se están iniciando problemas que serían irreversibles, como por ejemplo los agujeros en la capa de ozono y aumento del efecto invernadero (Marcano, 2002). Conjuntamente se presentan problemas de salud, siendo los principales perjudicados por este problema todos los seres vivientes que habitan en el planeta. Un ejemplo claro mencionado por Educación Ambiental (2002), es el descubrimiento de partículas de hollín producto de la combustión del diesel que no serian tan peligrosas si no trajeran adheridos compuestos de benzopetrenos los cuales han sido catalogados como sustancias cancerigenas. De acuerdo con Lenoir (2002), los gases nocivos emanados al ambiente producen Disnea (dolor de cabeza), Cefalea, Conjuntivitis y las irritaciones de las mucosas respiratorias. Estas enfermedades afectan a miles de personas en ciudades muy contaminadas como el Distrito Federal de México. Con la mención de los principales factores económicos, sociales y ambientales que intervienen dentro de esta problemática, queda claro la necesidad de investigar sobre posibles fuentes renovables de combustible como una de las prioridades de Costa Rica y el mundo en los próximos años. De igual manera, instituciones de vanguardia como la Universidad EARTH, se identifican con este problema y se comprometen con el desarrollo de la región tropical húmeda a través de una investigación para encontrar soluciones viables y fácilmente aplicables aprovechando los recursos de la zona. 2

17 Una posible solución planteada por EARTH es el uso de un combustible elaborado a partir de aceites vegetales conocido como Biodiesel. En el caso de Costa Rica, se aprovecharía la condición agrícola y la alta producción de palma africana (Elaeis guineensis) para elaborar este combustible. Prueba de esto y conscientes de la magnitud de este proyecto se ha unido a este esfuerzo Coopeagropal con la donación de aceite crudo, RECOPE para el análisis de las muestras de biodiesel y el Sr. Luis Diego Chacón jefe de la Unidad de Transportes de EARTH para las operaciones de logística. El presente trabajo pretende estandarizar una metodología para producir biodiesel a base de palma africana que permita a futuros proyectos seguir con esta línea de investigación en energías renovables. 3

18 2. OBJETIVOS 2.1. OBJETIVO GENERAL Estandarizar una metodología para la elaboración de biodiesel a partir de aceite de palma africana OBJETIVOS ESPECÍFICOS Elaborar una formulación que maximize el rendimiento de la producción. Determinar las propiedades del biodiesel a través de un análisis de cromatografía de gases. Comparar el biodiesel elaborado según la Norma D 6751 American Society for Testing Materials (ASTM) para dicho combustible. 4

19 3. LITERATURA CITADA Se pretende en este capitulo establecer los fundamentos que permitan establecer criterios valederos para llegar a estandarizar una metodología BIODIESEL Concepto No existe una definición común acerca de Biodiesel, el cual se basa en aceites vegetales o grasas animales y sus respectivos ésteres metílicos. Pero la ASTM (American Society for Testing and Materials) menciona como biodiesel al éster monoalquílico de cadena larga de ácidos grasos derivados de recursos renovables, como por ejemplo aceites vegetales o grasas animales para utilizarlos en motores Diesel (Knudsen, 2001) Reacción Química del Biodiesel En la reacción química que ocurre durante el proceso de producción de biodiesel el aceite reacciona con un alcohol de cadena corta en presencia de un catalizador (Ver Figura 1). Al finalizar este proceso se pueden producir glicerina y biodiesel. El catalizador generalmente usado es el hidróxido de potasio, el cual como se mencionó con anterioridad es previamente mezclado con el alcohol. En la Figura 1, las letras R, R y R indican las cadenas de ácidos grasos asociados con el aceite, los cuales en gran parte son ácidos oleicos, esteáricos, palmíticos y linoleicos que normalmente se encuentran en estado natural en aceites y grasas (National Biodiesel Board, 2002). 5

20 Figura 1. Reacción de transesterificación de ácidos grasos. Fuente: adaptada de National Biodiesel Board (2002) ALCOHOL Los alcoholes cumplen la función de reemplazar a la glicerina durante el proceso de transesterificación. Se puede utilizar tanto etanol como metanol. El etanol es elaborado a partir de granos mientras que el metanol se obtiene del carbón, gas natural o madera. Es recomendable utilizar metanol porque produce una reacción de biodiesel más estable. Hay que tener mucho cuidado al momento de manipular este alcohol puesto que si es ingerido puede ser fatal para la salud humana (Tickell, 2000). Indiferente a cual alcohol o tipo de aceite se esté usando, la reacción que se lleva a cabo siempre comprende una ruptura de cada molécula de triglicéridos en tres ésteres y una molécula de glicerina. Cada uno de los tres ésteres se adhiere a un alcohol. En la reacción se utiliza aproximadamente el 20% de metanol con relación al volumen de aceite mientras que en el caso del etanol es del 30%. Se debe tomar en cuenta que el alcohol debe de ser anhidro es decir sin agua, ya que disminuye el rendimiento del proceso (Tickell, 2000). Se ha llegado a denominar como metil ester al biodiesel elaborado con base de metanol y estil ester cuando se utiliza etanol. El alkyl ester es una combinación de ambos alcoholes. De acuerdo con SAGPA (2002), para obtener 6

21 metil ésteres es necesario utilizar al menos un 22,5% de metanol en volumen y 1% de catalizador también en volumen. Mientras que para la producción de etil ésteres estos porcentajes varían entre 27,38% y 1,18% respectivamente EL CATALIZADOR Para romper los triglicéridos (aceite), se adiciona un catalizador al aceite. Un catalizador es una substancia que inicia una reacción entre otras substancias. Los posibles catalizadores para la reacción de biodiesel son hidróxido de sodio (NaOH) e hidróxido de potasio (KOH). El hidróxido de sodio es una substancia de color blanco comúnmente llamada soda cáustica o lejía mientras que el hidróxido de potasio puede ser usado si no se dispone de hidróxido de sodio. Ambos vienen en gránulos o en forma peletizada a nivel comercial. Su nivel de peligrosidad es alto y son considerados químicos peligrosos y deben ser manejados con extremada precaución puesto que pueden dañar la piel, ojos o pulmones (Tickell, 2000). El catalizador para la reacción de biodiesel rompe los triglicéridos y libera los ésteres. Una vez que los ésteres están libres, estos se combinan con el alcohol. El catalizador se combina con la glicerina los cuales caen hasta el fondo del recipiente en donde se está realizando este proceso. La reacción de biodiesel produce alkyl ésteres y jabón de glicerina. El NaOH representa el 0.35% del volumen del aceite en la reacción de biodiesel mientras que el KOH, 0.90%. Por ejemplo, en vez de utilizar 3.5 g de NaOH por litro de aceite vegetal se puede emplear 9 g de KOH por litro de aceite (Tickell, 2000) ACEITES UTILIZADOS Con respecto a las materias primas oleaginosas utilizadas en el mundo para elaborar biodiesel destacan aceites de semillas convencionales como girasol 7

22 (Helianthus annus), colza (Brassica napus), soja (Glycine max), coco (Cocus nucifera) y palma africana (Elaeis guineensis). También se han utilizado semillas de aceites alternativos como el proveniente de plantas como la Jatropha curcas, al igual que los aceites derivados de Pogianus, Crambe abyssinica, Camelina sativa, Cynara curdunculus y Brassica carinata. Además, han sido empleadas otras fuentes de aceite como las semillas genéticamente modificadas, materiales como el sebo proveniente de la grasa de animales, aceites provenientes de producción microbiana o de microalgas y aceite usado (frituras) (Crespo et al., 2001) Aceites Convencionales Entre los aceites convencionales destaca la colza 1 o canola, ya que este es el cultivo que ocupa el primer lugar de producción en el mundo (Ver Figura 3). Razón por lo cual es la materia prima más disponible y por lo tanto más requerida para elaborar biodiesel. Esta semilla se produce en el norte de Europa. Mientras que el girasol, debido a razones climatológicas, solamente se desarrolla en algunos países mediterráneos como España e Italia. Así mismo, en América, el girasol se produce en Argentina y Brasil. Por otro lado, el aceite proveniente del coco y la palma africana ha sido ampliamente utilizado desde hace años en Malasia e Indonesia por su capacidad de adaptación a las condiciones de esa región. Éste último ha sido, más recientemente, utilizado en América latina para producir biocombustibles (Crespo et al., 2001). 1 La canola fue desarrollada mediante el mejoramiento genético de la colza con el fin de obtener niveles bajos de ácido éurico y glucosinatos en el aceite. Debido a que estos componentes son amargos y tóxicos para las personas. De manera que se creo el término canola (Canadian oil) para distinguirlo de la colza. En la actualidad la canola es ampliamente utilizada para obtención de aceite comestible y para elaboración de biodiesel, mientras que la colza para obtener aceite para fines industriales (Canola Council, 2002). 8

23 13% 1% 1% 1% Canola Girasol Soya Palma Otros 84% Figura 2. Aceites más utilizados en el mundo para producción de Biodiesel. Fuente: adaptado de International Energy Agency (1997) Aceites Alternativos Los aceites alternativos más comúnmente utilizados en el mundo provienen de Camelina sativa, Crambe abyssinica y la Jatropha curcas. Este último es utilizado en la producción de biodiesel en un proyecto regional en Sudáfrica (ECO AFRICA FOUNDATION, 2002). La Brassica carinata es otro de los cultivos ampliamente utilizado como fuente de aceite para biodiesel. Entre sus principales características destaca que es un producto con cualidades muy parecidas a la colza, exceptuando que la Brassica no es comestible, lo que representa una ventaja, ya que puede ser explotada como recurso energético. Además, su alto rendimiento en condiciones extremas de humedad supera las dos toneladas por hectárea Aceites Derivados de Semillas Modificadas Genéticamente Cultivos como el girasol o la canola que han sido modificados genéticamente presentan una fuente alternativa de aceite. Esto se debe a que su estructura genética ha sido intervenida con el fin de disminuir el alto contenido de ácidos grasos insaturados, presentes en altas cantidades de manera natural en estos cultivos. La presencia elevada de estos ácidos grasos reduce la estabilidad ante la oxidación del aceite, haciendo que el biodiesel tenga una vida útil más corta (Crespo et al., 2001). 9

24 Grasas Animales Las grasas animales, específicamente el sebo de vaca, recientemente han sido consideradas como materia prima en el proceso de elaboración de biodiesel. La posibilidad de utilizar el sebo de vaca surgió luego de que su consumo para humanos fuera vetado, debido a la aparición de la enfermedad del ganado vacuno llamada Encefalopatía Espongiforme Bovina. Razón por la cual, el sebo debía ser incinerado, sin embargo, esta acción demandaba altos costos, ya que países como Irlanda e Inglaterra generan alrededor de toneladas por año de sebo (Crespo et al., 2001). En ese sentido, el biodiesel representa la opción más viable en materia de economía Aceites de Desecho En la actualidad, los aceites de frituras usados representan la opción económica más atractiva ya que es una materia prima de muy bajo precio. Además, se incurren en menores costos en el tratamiento de estos aceites, que son generados en altas cantidades como residuos de las industrias. De acuerdo con Crespo et al. (2001), solamente en Europa se recolectan alrededor de toneladas de aceites usados. Estos podrían ser aprovechados como biocombustible, ya que estos aceites presentan un nivel de reutilización muy bajo por las fuertes regulaciones sanitarias CONTROL DE CALIDAD DEL BIODIESEL El biodiesel está formado por mezclas de ésteres metílicos pero también puede tener presencia de jabones, glicéridos (mo-, di- y triglicéridos), glicerina, ácidos grasos libres, catalizadores y agua. Así también, se encuentran substancias insaponificables como polipéptidos, fosfátidos, lecitina, proteínas, mucilágenos, esteroles, etc (Crespo et al., 2001). La calidad final del biodiesel está en función de la cantidad de estos componentes minoritarios por lo que se hace necesario establecer regulaciones 10

25 para este biocombustible. Por esta razón, existen algunas normas en Europa y EEUU como la D 6751, establecida por la American Society for Testing and Materials (ASTM) VISTAZO DEL BIODIESEL A NIVEL MUNDIAL El biodiesel no puede ser considerado como un descubrimiento de estos últimos años. Inclusive Rudolph Diesel en el año 1930 demostró en una exposición en París el uso de aceite de maní en sus motores. En Europa ya ha sido empleado durante más de 20 años y su difusión a nivel mundial cada vez es mayor (Lenoir, 2002). Según Tickell (2000), no solamente en Europa sino en por lo menos 28 países alrededor del mundo existen estudios sobre biodiesel. Actualmente, existen más de 85 plantas productoras de este biocombustible distribuidas en 21 países como por ejemplo: 45 plantas en el Este de Europa, 29 en el Oeste de Europa, 7 en Estados Unidos, 2 en Japón, 1 en Nicaragua. Solamente en la República Checa existen 16 plantas (Tickell, 2000). La Agencia de Protección del Medio Ambiente (E.P.A) en EEUU ya ha registrado al biodiesel como combustible y aditivo para combustibles siendo utilizado en flotas de transporte terrestre, marino y sector minero. Desde 1996 se considera a cualquier auto producido a partir de ese año como apto para el uso de biodiesel puro. Países como Alemania, con 350 estaciones de servicio y Austria utilizan el B100 (100% biodiesel) mientras que Francia mezcla un 5% de biodiesel como aditivo en todas las estaciones del país al cual lo denominan diester. Así también, el uso excesivo de diesel en el sector agropecuario mundial ha hecho que empresas fabricantes de maquinaria agrícola como John Deere incluyan entre sus garantías el uso de biodiesel (Lenoir, 2002). El precio del biodiesel en los países de la Comunidad Europa es competitivo en relación con los combustibles fósiles ya que no posee muchos impuestos como estos. Por ejemplo, en Alemania puede ser comprado a menor o al mismo precio que el diesel de petróleo (Tickell, 2000). Como menciona Crespo 11

26 et al. (2001), el interés por la producción de biodiesel es tan grande que la Comunidad Europea se ha fijado como objetivo abarcar el 7% del sector transporte para el Biodiesel a partir de Palma Africana: Caso Malasia Malasia por su calidad de mayor productor mundial de aceite de palma africana, siempre se ha visto en la obligación de investigar sobre sus posibles usos alternativos. Es por esto, que el Instituto de Investigación de aceite de palma de Malasia (PORIM) en conjunto con la Mercedes-Benz promovieron un estudio de una planta piloto con la capacidad de producir suficiente cantidad de biodiesel para abastecer una flota de megabuses con resultados bastante satisfactorios. A pesar que el aceite de palma africana contiene gran cantidad de ácidos grasos saturados (lo que provoca su rápida solidificación a temperaturas moderadas), no se registró ningún problema bajo las condiciones ambientales locales (IEA, 1997) Capacidad y producción Además de la planta piloto de Malasia cuya capacidad aproximada es de toneladas, no existe otra planta conocida. No obstante, se piensa que otras plantas productoras de ésteres metílicos para la industria oleoquímica pueden incursionar en la elaboración de biodiesel a base de aceite de palma africana (IEA, 1997) Legislaciones y Normas Internacionales Desde 1997 el biodiesel Austria, Francia, Alemania, Italia, Irlanda, Noruega, Suecia, Polonia, Eslovaquia y la República Checa cuentan con exenciones de impuestos. En Canadá, la Acta de Combustibles Alternativos exige que el 50% de todos los vehículos comprados por el gobierno sean aptos para el uso de biodiesel con el objetivo de que para el año 2004 crezca hasta un 75% (Tickell, 2000). 12

27 Por citar algunos ejemplos, entre las principales normas en el ámbito mundial tenemos la regulada por la American Society for Testing Material conocida como ASTM D 6751 en los Estados Unidos. De igual manera en Alemania existen las normas DIN que le dan más importancia a los contaminantes. Mientras que en Argentina se cuenta con las Especificaciones de la Secretaría de Energía y Minería de la Nación Argentina (Crespo et al., 2001). 13

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