Transporte urbano de mercancías

Transcripción

1 Curso de Coordinadores de Movilidad Transporte urbano de mercancías Eneko Astigarraga Oraintxe SL Buscando soluciones limpias

2 Transporte urbano: hacia dónde vamos?

3 Quiénes somos? Una empresa de mensajería y paquetería local Con más de 17 años de experiencia Que siempre ha utilizado bicicletas para el reparto Que tiene los mismos problemas que los demás en las zonas de acceso restringido Que está intentando aportar soluciones limpias, amables y sostenibles Que está innovando

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5 El problema Congestión del tráfico en los centros urbanos Dificultades del carga y descarga Las peatonalizaciones y las zonas de acceso restringido (ZAR) La ocupación del espacio en los horarios de reparto La ineficacia del transporte La contaminación ambiental La indignación del vecindario La insatisfacción de los comerciantes La inseguridad vial

6 El problema se agrava Incremento del comercio electrónico a particulares Incremento del servicio a domicilio Concentración de comercio en ejes comerciales Reducción de la superficie de depósito en los establecimientos

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8 La solución? Experiencias piloto más o menos testimoniales, aunque siempre valiosas Mucha ocurrencia Vehículos poco fiables Los problemas de la rotura de carga Administraciones poco ambiciosas Falta de profesionalidad: pérdida calidad y trazabilidad Difícil coordinación Costes

9 Las alternativas Reparto nocturno Consignas Almacenes soterrados Microplataformas Reparto con vehículos especiales Optimización y relocalización de las zonas de carga y descarga

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13 Los condicionantes Determinación política Regulación de los sectores afectados Regulación de la tipología de formas de reparto Limitaciones en la operativa: horarios, tiempos de reparto, etc. Implicación de los operadores logísticos y repartidores Presión de los productores y cargadores Colaboración de los destinatarios Proceso de participación e información suficientes

14 La viabilidad Estudio de la zona afectada Definición y condicionantes Control de accesos Estudio de los sectores que operan en la zona y de las mercancías que mueven (sectores intocables ) Estudio del tráfico de vehículos de reparto Análisis y negociación con los operadores objetivo afectados Eficiencia de las zonas de carga y descarga

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16 Los efectos de la gestión de la DUM Competitividad del comercio urbano - Tiempo + Accesibilidad Impactos + Flexibilidad Mejoras operacionales y económicas + Eficiencia + Productividad + Factor carga - Stockage Ambientales: calidad del aire, ruido Mejora habitabilidad y de la calidad de las zonas afectadas Potenciación de la actividad comercial Seguridad vial

17 Nuestra aportación Experiencia reparto con bicicletas y triciclos con pedaleo asistido I+D+i con vehículos de pedaleo asistido Propuesta de microplataforma de distribución terminal en la zona de acceso restringido de Pamplona Colaboración en consultoría, asistencia técnica e implementación de experiencias similares en otros municipios y con otras empresas

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19 Los resultados esperados Ampliación del servicio de reparto y recogida en la ZAR Reducción del espacio requerido para la actividad: menor ocupación del espacio público Disminución de la contaminación: emisiones, ruidos Satisfacción de los vecinos Satisfacción de los comerciantes Mayor eficiencia y productividad para las empresas de pequeño transporte

20 Construyendo ciudad

21 Eneko Astigarraga Nueva Pamplona Gracias.

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