TENDENCIAS DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO EN ESPAÑA EMPRENDIDAS POR LA DGT

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "TENDENCIAS DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO EN ESPAÑA EMPRENDIDAS POR LA DGT"

Transcripción

1 TENDENCIAS DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO EN ESPAÑA EMPRENDIDAS POR LA DGT Autor Enrique Belda Esplugues Subdirector General Adjunto de Circulación Dirección General de Tráfico Jose Luis Faubel Cava Departamento Tráfico y Movilidad CPS INGENIEROS, S.L.

2 RESUMEN La gestión del tráfico y la movilidad depende de numerosos factores. Los nuevos modelos de urbanización, la dependencia creciente del automóvil y los fenómenos de expansión y dispersión urbana, son elementos que han marcado los últimos 20 años de la movilidad viaria española. España ha contribuido considerablemente al objetivo del Libro Blanco de Transporte de la UE que formulaba una reducción del 50% de las víctimas mortales en las carreteras europeas en el año 2010, situándose en el 4º lugar de los países que han reducido el índice de siniestralidad. Las claves de estas mejoras se han sustentado en tres pilares fundamentales, el desarrollo tecnológico, una mayor sensibilidad social y el fuerte impulso desde la administración. La DGT ha contribuido con su labor a conseguir que los usuarios de las carreteras viajen con mayor seguridad, por carreteras menos congestionadas, y dotadas de un red de servicios de información al usuario; alcanzando amplias cotas de beneficios económicos, medioambientales y sociales. Bajo el objetivo por excelencia de la DGT: la reducción de la siniestralidad, se han llevado a cabo actuaciones ITS como los Planes de Control de Velocidad ( / ), que junto con medidas como la implantación del Permisos por Puntos o la modificación del Código Penal ha contribuido a la consecución del mismo. Ha sido, además, pionera en la utilización de tecnología para gestión del tráfico y la movilidad, dando un fuerte impulso en los últimos años a la implantación de sistemas de gestión en carreteras. A nivel internacional, España es líder en algunos proyectos europeos en materia de ITS, y el sector español es puntero tanto por normalización de equipos fabricados por la industria, como por el conocimiento atesorado por nuestras empresas. El reconocimiento a este liderazgo viene con los premios Easyway, otorgados por la Comisión Europea, en los que nuestro país consigue

3 dos máximos galardones, y dos segundos premios a las mejores prácticas en materia de tecnología aplicada al tráfico. En el marco actual, los Centros del Control de Tráfico se han convertido en el punto clave, de la conexión entre la tecnología de las redes de comunicaciones en tiempo real y la diversidad de los dispositivos instalados en carretera. Las tendencias actuales requieren de mejoras que optimicen los sistemas de información y comunicación, mejoras como la creación de INTERCENTROS que permite optimizar la gestión de la información relativa al tráfico, la meteorología y la señalización o la Nueva Red de comunicación multiservicio de la DGT. Los desarrollos tecnológicos en el campo de lo ITS se dirigen a la implementación de nuevos sistemas basados en la aplicación de la visión artificial mediante la utilización de equipos de reconocimiento de matrículas. Estos sistemas tiene aplicación directa como Sistema de Control de Tráfico (cálculo tiempos de recorrido, itinerarios alternativos ), como Sistemas de Control de Accesos, como sistemas de cálculo informativo de velocidad de tramo Un sistema relacionado es el cinemómetro de velocidad en tramo, que permite controlar la velocidad media de un vehículo entre dos puntos de control a partir de una tecnología de visión artificial para la captación de matrículas y reconocimiento de caracteres. El desarrollo del sector y de la telemática ha impulsado en gran medida la creación comités técnicos dirigidos a la normalización y estandarización de los equipos, sistemas y servicios de comunicación necesarios para la gestión del tráfico y para la captación de la información. Los futuros retos en la gestión del tráfico se dirigen hacia la necesidad de una movilidad cada vez más sostenible, más inteligente y más segura. Los sistemas ITS serán pieza clave. Con todo esto, los retos que se nos presentan requieren fundamentalmente del impulso de la colaboración entre todos los agentes que intervienen en el fenómeno de la movilidad, a fin de optimizar los recursos y conseguir los objetivos fijados y garantizar el beneficio último del usuario.

4 TEXTO COMPLETO DEL TRABAJO 1. INTRODUCCIÓN Las carreteras españolas soportan un porcentaje muy elevado de la movilidad total. Los desplazamientos de vehículos a motor por ellas, tanto de mercancías como viajeros, continúan siendo el único transporte eficaz de cubrir cualquier tipo de demanda. La gestión del tráfico y la movilidad depende de numerosos factores. Los nuevos modelos de urbanización, la dependencia creciente del automóvil y los fenómenos de expansión y dispersión urbana, son elementos que han marcado los últimos 20 años de la movilidad viaria española. Los principales problemas a los que se enfrenta la movilidad actual son los relacionados con la congestión, impactos sobre el entorno, la seguridad, la ineficiencia y la pérdida de productividad. En 2001, la UE aprobó el Libro Blanco de Transporte, que ha liderado los últimos años de la política europea en materia de transportes, entre sus objetivos prioritarios: la mejora de las condiciones de la circulación, descongestionar los grandes ejes viarios, la reducción del 50% de las víctimas mortales en las carreteras europeas para año 2010, el uso de nuevas tecnologías al servicio de la seguridad vial y el desarrollo de un sistema de transportes cada vez más sostenible y eficiente. España ha contribuido en gran medida a la reducción del número de las víctimas mortales en las carreteras europeas, situándose en el 4º lugar de los países que ha reducido el índice de siniestralidad. A nivel internacional, España es además líder en algunos proyectos europeos en materia de ITS, y

5 el sector español es puntero tanto por la normalización de los equipos fabricados por la industria, como por el conocimiento atesorado por nuestras empresas. El reconocimiento a este liderazgo viene con los premios Easyway, otorgados por la Comisión Europea, en los que nuestro país consigue dos máximos galardones, y dos segundos premios a las mejores prácticas en materia de tecnología aplicado al tráfico. Las claves de estas mejoras se han sustentado en tres pilares fundamentales, el desarrollo tecnológico, una mayor sensibilidad social y el fuerte impulso desde la administración. 2. CLAVES DE LAS MEJORAS EN LA GESTIÓN DEL TRÁFICO Y LA SEGURIDAD VIAL. La DGT, quien ostenta todas las competencias en materia de tráfico y circulación en España, ha sido pionera en la utilización de la tecnología para la gestión del tráfico y la movilidad y, bajo el objetivo de la mejora de la seguridad vial, ha dado un fuerte impulso en los últimos años a la implantación de sistemas de gestión en carreteras, creando una potente y eficaz red de sistemas inteligentes de transporte. En esa línea se han desarrollado actuaciones como los Planes de Control de Velocidad ( / ) o el Plan de consolidación de los ITS, que junto a medidas como la implantación del Permiso por Puntos o la modificación del Código Penal han contribuido a transformar la red viaria en un sistema cada vez más seguro, eficiente y con una mayor dotación de servicios de información al usuario. PLANES DE INSTALACION DE CINEMOMETROS

6 En 2005, la DGT inicia la implantación de un conjunto de medidas tendentes a reducir la alta siniestralidad vial, entre las que cabe destacar el Plan trienal para la instalación de puntos de control de velocidad, generando a la conclusión del mismo, una red de 518 Cabinas de Control de velocidad equipadas con 280 cinemómetros. El Plan tenía como objetivos fundamentales: Reducir las velocidades máximas de circulación y erradicar las especialmente elevadas. Reducción de las velocidades medias de circulación en carretera. Disminución de los gradientes de velocidad. Reducción del número de agentes de las fuerzas de vigilancia destinados específicamente al control de velocidad, posibilitando una mayor presencia en carretera para otros servicios.

7 Un análisis de los resultados obtenidos, nos permite obtener las siguientes conclusiones: Las velocidades máximas captadas en nuestra red son claramente inferiores a las registradas al inicio del Plan. Las velocidades medias se han reducido significativamente, no sólo en los puntos de control de velocidad, sino en general en toda la red. El número de víctimas mortales en la carretera ha disminuido apreciablemente. En esa línea de trabajo se presenta el Plan que contempla la instalación de 1500 puntos de control de velocidad. Con él se trata de consolidar e incrementar los resultados obtenidos con el plan anterior, con el objetivo final de conseguir nuevas reducciones de la mortalidad y lesividad. PLAN DE CONSOLIDACIÓN ITS EN CARRETERA El Plan de Consolidación ITS en carretera es la hoja de ruta que guía la política de implementación de sistemas ITS; el documento clave para estructurarla de manera integral y plena; y el catalizador del despertar de conciencias en las posturas cooperativas en materia tecnológica aplicada a la seguridad vial, la movilidad, el respeto medioambiental y la calidad del sistema de transporte.

8 Mejora de la vigilancia, video vigilancia y la auto vigilancia Sistemas de seguridad avanzada ITS PARA LA SEGURIDAD intravehiculares, intervehiculares y entre vehículo e infraestructura Mejora de las condiciones de seguridad en el transporte por carretera SITUACIÓN ACTUAL ITS PARA LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN A LOS USUARIOS Mejora de la captura de datos y servicios de monitorización Mejora de la difusión de la información Sinergias y comodalidad ITS PARA LA GESTIÓN DEL TRÁFICO Y LA MOVILIDAD ITS PARA LA GESTIÓN DE LA LOGÍSTICA Y LAS MERCANCÍAS ITS PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO Coordinación entre sistemas ITS Mejora de la vialidad urbana Gestión de determinadas mercancías y de los terminales intermodales Administración electrónica E movilidad LARGO PLAZO 2020 Arquitectura Estudios de mercado Estudios costo beneficio El plan tiene dos dimensiones, la primera, que concluyó en 2009, pretende por una parte responder a las exigencias prioritarias, y por otra implementar, popularizar y generar demanda de las aplicaciones ya probadas. La segunda, con miras a 2020, tiene como objetivos la seguridad, la eficiencia, la sostenibilidad medioambiental, la accesibilidad en el transporte y el reequilibrio

9 modal, contemplando la intervención de todos los sectores productivos, Administraciones y Ministerios implicados. En este marco, los Centros del Control de Tráfico se han convertido en el punto clave, de la conexión entre la tecnología de las redes de comunicaciones en tiempo real y la diversidad de los dispositivos instalados en carretera. 3. LAS TENDENCIAS ACTUALES En el inicio de la era de la Sociedad de la Información, la introducción de las nuevas tecnologías de información y telecomunicaciones en nuestra sociedad es a la vez un gran reto y una revolución social. Las tendencias actuales requieren de mejoras tecnológicas que optimicen los sistemas de información y comunicación, mejoras como la creación de INTERCENTROS (Centro de lo Centros de Gestión de la DGT) que permite optimizar la gestión de la información relativa al tráfico, la meteorología y la señalización o la Nueva Red de comunicación multiservicio de la DGT capacitada para el transporte de datos de distinta naturaleza, jerarquizada y dotada de múltiples caminos redundantes. Los desarrollos tecnológicos en el campo de lo ITS se dirigen a la implementación de nuevos sistemas basados en la aplicación de la visión artificial mediante la utilización de equipos de reconocimiento de matrículas. Estos sistemas tiene aplicación directa como Sistema de Control de Tráfico (cálculo tiempos de recorrido, itinerarios alternativos ), como Sistemas de Control de Accesos, como sistemas de cálculo informativo de velocidad de tramo

10 Asimismo, El importante desarrollo del sector y de la telemática ha impulsado en gran medida la creación comités técnicos dirigidos a la normalización y estandarización de los equipos, sistemas y servicios de comunicación necesarios para la gestión del tráfico y para la captación de la información. CINEMÓMETRO DE VELOCIDAD MEDIA Un sistema relacionado es el cinemómetro de velocidad en tramo o cinemómetro de velocidad media, que permite controlar la velocidad media de circulación de un vehículo entre dos puntos de control a partir de una tecnología de visión artificial para la captación de matrículas y reconocimiento de caracteres. La cámara toma imágenes de manera continua y el sistema procesa esas imágenes en busca de una matrícula. Una vez detectada la matrícula, almacena la hora a la que se tomó la imagen. Compara con la información recibida de otros equipos y si encuentra esa misma matrícula entre las detecciones de esos equipos calcula el tiempo que ha transcurrido entre las detecciones y, conociendo la distancia entre los equipos, obtiene la velocidad del vehículo. Esquema funcionamiento sistema

11 El funcionamiento de cinemómetro de velocidad media se basa en la comunicación entre dos o más equipos. Un mismo vehículo debe ser detectado, al menos, por dos de esos equipos para poder calcular su velocidad en el tramo que separa esos equipos. Para su correcto funcionamiento es necesaria la instalación de dos equipos en una misma carretera, estos equipos delimitan el tramo de medida. El primer equipo (recolector) detecta el momento en que un vehículo entra en tramo de medida. El segundo equipo (sancionador) recoge el instante en que ese mismo vehículo sale del tramo. El recolector le indica al sancionador el momento en que el vehículo entró en el tramo, y el sancionador, conociendo la longitud del tramo y su propia medida, puede calcular la media de la velocidad que llevó el vehículo en el tramo. Esta velocidad se comparará con el umbral máximo predefinido por el tramo para determinar si se debe generar una sanción. Este sistema permite además otras funcionalidades: Información de tiempos de recorrido Velocidades medias del conjunto de los vehículos Intensidad y características de la circulación Control de vehículos de mercancías peligrosas Estadísticas y alarmas de tráfico Siguiendo el criterio europeo de evaluación de túneles (EuroTAP) de disponer los primeros sistemas de cinemómetros de velocidad medias en los túneles más problemáticos, se han desarrollado los Proyectos de instalación de CINEMÓMETROS DE VELOCIDAD MEDIA.

12 Unos de los primeros proyectos contempla la instalación de un sistema automático de sanción por exceso de velocidad media en un tramo ubicado en la carretera AP-6 entre los PK y el PK , instalándose sobre pórticos en ambos puntos cámaras de reconocimientos de matrículas. 4. LOS RETOS FUTUROS Los desafíos futuros en la gestión del tráfico se dirigen hacia la necesidad de una movilidad cada vez más sostenible, más inteligente y más segura. Los sistemas ITS serán pieza clave para ofrecer nuevas soluciones en los ámbitos de las infraestructuras inteligentes, el control y gestión de tráfico y la movilidad, la logística y la comodalidad, a través del desarrollo de sistemas cooperativos que favorezcan la comunicación vehículo-infraestructuras V2I y vehículo-vehículo V2V. La necesidad de generar una movilidad más sostenible ha incentivado además la aparición y generalización de vehículos más respetuosos con el medioambiente como el vehículo eléctrico, que representan una tecnología alternativa en creciente expansión, y son una apuesta por las sostenibilidad económica, social y medioambiental. Su extensión supondrá disponer en un

13 corto espacio de tiempo de un importante número de vehículos eléctricos en circulación. CONCLUSIONES En los últimos 20 años, la movilidad en España ha experimentado un fuerte proceso de cambio y crecimiento. Las carreteras continúan siendo el único modo de transporte capaz de cubrir cualquier demanda y por tanto soportan un porcentaje muy elevado de esta movilidad. Las políticas y actuaciones en materia de gestión del tráfico y seguridad vial han contribuido a reducir los índices de siniestralidad viaria y a situar a España en una posición ventajosa en la utilización de la tecnología al servicio del tráfico y la movilidad. Las claves de estas mejoras se han sustentado en tres pilares fundamentales, el desarrollo tecnológico, una mayor sensibilidad social y el fuerte impulso desde la administración. La DGT, quien ostenta todas las competencias en materia de tráfico y circulación en España, ha contribuido con su labor a conseguir que los usuarios de las carreteras viajen con mayor seguridad, por carreteras menos congestionadas, y dotadas de un red de servicios de información al usuario; alcanzando amplias cotas de beneficios económicos, medioambientales y sociales. El continuo crecimiento de la demanda de movilidad y la aparición de nuevos paradigmas tecnológicos, económicos y socioculturales como son la necesidad de desarrollar una movilidad cada vez más segura, sostenible e inteligente, suponen la generación de nuevos desafíos en este ámbito.

14 La implantación y explotación de tecnologías ITS se sitúa como la pieza clave para ofrecer nuevas soluciones y contribuir a la mitigación de las externalidades negativas que produce el transporte por carretera: congestión, contaminación, consumo energético, accidentes Los retos que se nos presentan requieren fundamentalmente del impulso de la colaboración entre todos los agentes que intervienen en el fenómeno de la movilidad, a fin de optimizar los recursos y conseguir los objetivos fijados y garantizar el beneficio último del usuario. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Libro Blanco: La política europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad (2001). Comisión Europea Plan nacional de consolidación de los ITS de carretera en España (2007). Subdirección General de Gestión del Tráfico y Movilidad Dirección General de Tráfico

Gestión Integral de Tráfico. Dinami-K Tech 2014

Gestión Integral de Tráfico. Dinami-K Tech 2014 Gestión Integral de Tráfico Dinami-K Tech 2014 Antecedentes Hoy día, el tráfico urbano es complicado en las áreas metropolitanas: la congestión se ha convertido en un problema de difícil solución. Surgen

Más detalles

Plan de acción y Directiva ITS de la Comisión Europea

Plan de acción y Directiva ITS de la Comisión Europea Plan de acción y Directiva ITS de la Comisión Europea Jaime Huerta Gómez de Merodio Secretario General de ITS España CODATU Buenos Aires 26 de octubre de 2010 www.itsspain.com 1 Índice Introducción ITS

Más detalles

LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana

LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana Santiago de Compostela, 15 de Enero de 2008 Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico-CRPM índice Contenido Objetivo del LIBRO VERDE

Más detalles

Miguel Ángel Rodríguez Jara. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Director del Centro de Gestión de Tráfico de Valladolid. DGT.

Miguel Ángel Rodríguez Jara. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Director del Centro de Gestión de Tráfico de Valladolid. DGT. VIALIDAD INVERNAL GESTIONADA POR EQUIPAMIENTO ITS. Miguel Ángel Rodríguez Jara. Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Director del Centro de Gestión de Tráfico de Valladolid. DGT. Penélope Feito González.

Más detalles

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer

Más detalles

Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) Prioridades, Proyectos y Oportunidades. Ana Paul Fundación CTAG

Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) Prioridades, Proyectos y Oportunidades. Ana Paul Fundación CTAG Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) Prioridades, Proyectos y Oportunidades Ana Paul Fundación CTAG Índice Retos y desafíos ITS para el vehículo verde Prioridades identificadas Proyectos y oportunidades

Más detalles

Proyecto CiViS Apuesta por una mejora de las comunicaciones Sagunto - Puerto de Sagunto

Proyecto CiViS Apuesta por una mejora de las comunicaciones Sagunto - Puerto de Sagunto Proyecto CiViS Apuesta por una mejora de las comunicaciones Sagunto - Puerto de Sagunto Contenido de la presentación 1 Motivo del proyecto. 2 Objetivos perseguidos. 3 Requisitos para la implantación de

Más detalles

SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA

SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA Universidad de Sevilla Guadaltel S.A. 1 2 SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD

Más detalles

NUEVAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y TELECOMUNICACIONES EN EL SECTOR TRANSPORTE

NUEVAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y TELECOMUNICACIONES EN EL SECTOR TRANSPORTE Edición No. 177, mayo 2001 NUEVAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y TELECOMUNICACIONES EN EL SECTOR TRANSPORTE La creciente utilización del comercio electrónico y la necesidad de generar soluciones eficaces

Más detalles

Premios CONTRATOS Y PROYECTOS SMART CITIES 2015. Plataforma integral de servicios urbanos de movilidad para la ciudad de Madrid.

Premios CONTRATOS Y PROYECTOS SMART CITIES 2015. Plataforma integral de servicios urbanos de movilidad para la ciudad de Madrid. Premios CONTRATOS Y PROYECTOS SMART CITIES 2015 Plataforma integral de servicios urbanos de movilidad para la ciudad de Madrid Nombre del Proyecto Plataforma integral de servicios urbanos de movilidad

Más detalles

Diana Anguitar Bonilla División de Proyectos Tecnológicos Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A.

Diana Anguitar Bonilla División de Proyectos Tecnológicos Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. Diana Anguitar Bonilla División de Proyectos Tecnológicos Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. INDICE 1. Introducción: EMT y la movilidad de Madrid en cifras 2. Impactos Ambientales generados

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana Aspectos clave de la ciudad Capital administrativa de la provincia que concentra más del 30% de su población Área metropolitana de una

Más detalles

INTEGRACIÓN DE HERRAMIENTAS ITS EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD VIARIA DE LOS CENTROS DE GESTIÓN DEL TRÁFICO

INTEGRACIÓN DE HERRAMIENTAS ITS EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD VIARIA DE LOS CENTROS DE GESTIÓN DEL TRÁFICO INTEGRACIÓN DE HERRAMIENTAS ITS EN LA GESTIÓN DE LA MOVILIDAD VIARIA DE LOS CENTROS DE GESTIÓN DEL TRÁFICO D. José Luis Faubel Cava Ingeniero Técnico de Obras Públicas Jefe del Departamento de Tráfico

Más detalles

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría,

Más detalles

SOLUCIONES TECNOLÓGICAS PARA LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

SOLUCIONES TECNOLÓGICAS PARA LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PARA LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Alberto Sosa. Ingeniero de Telecomunicaciones. Product Manager Enforcement Soluctions IESSA. Indra Esteio S.A. Florianapolis, 4 abril 2011

Más detalles

Los sistemas de gestión para la movilidad urbana

Los sistemas de gestión para la movilidad urbana Los sistemas de gestión para la movilidad urbana POR CARLOS BUIRA ROS El progreso de las tecnologías relacionadas con la informática y las telecomunicaciones genera aplicaciones en todos los dominios de

Más detalles

La seguridad y sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera

La seguridad y sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera La seguridad y sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera D. Fernando Acebrón Director Área Industrial y Técnica XXII SEMANA DEL AUTOBÚS Y AUTOCAR Zaragoza, 25 de Octubre de 2013 Los autobuses

Más detalles

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Huesca está inmersa en pleno debate sobre el modelo de ciudad que quiere para el futuro, donde la movilidad, entendida como movimiento de personas y mercancías adquiere

Más detalles

Conectividad e Interoperabilidad a través de Tecnologías ITS

Conectividad e Interoperabilidad a través de Tecnologías ITS Conectividad e Interoperabilidad a través de Tecnologías ITS Sistemas Inteligentes de Transporte Ing. José C. Azcárate Beltrán ITS México Presidente Beneficios Probados Globalmente Definiendo ITS Salvando

Más detalles

X CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR. 7 y 8 de Noviembre, 2012

X CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR. 7 y 8 de Noviembre, 2012 X CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR 7 y 8 de Noviembre, 2012 Las ciudades son el espacio habitable del siglo XXI y mucho más. En el 2007, y por primera vez en la historia de humanidad, vive más gente

Más detalles

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO Una responsabilidad de todos QUIÉNES SOMOS? FUNDACIÓN MAPFRE es una institución creada en 1975 por MAPFRE que desarrolla actividades de interés general en España y otros países

Más detalles

La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas. ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes.

La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas. ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes. 1 La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes 4 de mayo de 2011 2 MOVILIDAD SOSTENIBLE Calidad del aire La contaminación

Más detalles

El RACC considera que el efecto positivo del Permiso por Puntos puede estancarse si no se aplican ya las imprescindibles medidas complementarias

El RACC considera que el efecto positivo del Permiso por Puntos puede estancarse si no se aplican ya las imprescindibles medidas complementarias El RACC considera que el efecto positivo del Permiso por Puntos puede estancarse si no se aplican ya las imprescindibles medidas complementarias En la mayoría de países de la UE, las muertes en carretera

Más detalles

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos 02 LAS POLÍTICAS INSTITUCIONALES: DE LA UNIÓN EUROPEA A CATALUÑA 2.1 Las políticas de la : objetivos compartidos ha definido seis ámbitos de actuación para avanzar en la reducción del número de accidentes

Más detalles

Solidez empresarial SERVICIOS INDUSTRIALES CONSTRUCCIÓN GRUPOETRA

Solidez empresarial SERVICIOS INDUSTRIALES CONSTRUCCIÓN GRUPOETRA Solidez empresarial CONSTRUCCIÓN CONCESIONES MEDIOAMBIENTE SERVICIOS INDUSTRIALES Actividad GRUPO DE EMPRESAS DE SERVICIOS INDUSTRIALES QUE APORTA SOLUCIONES INTEGRALES TECNOLÓGICAMENTE AVANZADAS PARA

Más detalles

La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales

La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Sevilla, 11 de marzo de 2015 Cifras de siniestralidad vial año 2013 Evolución

Más detalles

Contenido del Máster 2011 2012

Contenido del Máster 2011 2012 Contenido del Máster 2011 2012 Módulos El programa del Máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. 1. Vehículos y Operación en Servicios Ferroviarios Posgrado presencial. 17 10 2011

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE

PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 EL PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE ES UNA APUESTA POR: LA PLANIFICACIÓN LA CONCERTACIÓN EL COMPROMISO PÚBLICO, Y LA SOSTENIBILIDAD T.2 OBJETIVOS DEL PEIT ESTABLECIDOS

Más detalles

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012

LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 LA EXPERIENCIA DE ESPAÑA EN LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL. 2004-2012 ALCANZANDO EL RETO EUROPEO DE REDUCCIÓN DEL 50% DE VÍCTIMAS MORTALES EN SINIESTROS DE TRÁFICO. Anna Ferrer EIMUS, Lima 2013 Como lo

Más detalles

CENTRO INTEGRAL DE GESTIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO DEL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID

CENTRO INTEGRAL DE GESTIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO DEL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID CENTRO INTEGRAL DE GESTIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO DEL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID Autores de la comunicación J. Dionisio González Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Responsable

Más detalles

ALGUNOS RETOS ACTUALES Y FUTUROS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y EL TRANSPORTE POR CARRETERA

ALGUNOS RETOS ACTUALES Y FUTUROS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y EL TRANSPORTE POR CARRETERA ALGUNOS RETOS ACTUALES Y FUTUROS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y EL TRANSPORTE POR CARRETERA Oscar de Buen Presidente de la Asociación Mundial de la Carretera San Luis Potosí, SLP, 30 de julio de 2015. Red

Más detalles

DGT 3.0 Hacia una movilidad inteligente

DGT 3.0 Hacia una movilidad inteligente DGT 3.0 Hacia una movilidad inteligente La plataforma digital de la Dirección General de Tráfico aprovecha las nuevas tecnologías para alcanzar el objetivo visión 0: 0 fallecidos, 0 lesionados, 0 congestión

Más detalles

PLANES MAESTROS DE MOVILIDAD EN COLOMBIA: UNA REFLEXIÓN DESDE LA EXPERIENCIA DE BOGOTÁ

PLANES MAESTROS DE MOVILIDAD EN COLOMBIA: UNA REFLEXIÓN DESDE LA EXPERIENCIA DE BOGOTÁ PLANES MAESTROS DE MOVILIDAD EN COLOMBIA: UNA REFLEXIÓN DESDE LA EXPERIENCIA DE BOGOTÁ Encuentro Internacional de Movilidad Urbana Sostenible (Villavicencio, Meta) César Augusto Ruiz UNIVERSIDAD NACIONAL

Más detalles

Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en el Transporte RESUMEN

Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en el Transporte RESUMEN RESUMEN El transporte y sus infraestructuras son elementos fundamentales de cualquier política económica, puesto que favorecen en gran medida el desarrollo económico y social, y mejoran la accesibilidad

Más detalles

10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE 10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE El transporte es uno de los sectores económicos más importantes, tanto por sus características propias como sector productivo, como por su carácter transversal, pues

Más detalles

La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020

La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 Madrid, 2 de diciembre de 2014 1. La seguridad vial en España 2. Hacia una movilidad sostenible y segura. 3. Principales iniciativas puestas en marcha.

Más detalles

PLAN PARA EL TRATAMIENTO DE TRAMOS DE CONCENTRACIÓN N DE ACCIDENTES EN LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO 13-01-2009

PLAN PARA EL TRATAMIENTO DE TRAMOS DE CONCENTRACIÓN N DE ACCIDENTES EN LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO 13-01-2009 PLAN PARA EL TRATAMIENTO DE TRAMOS DE CONCENTRACIÓN N DE ACCIDENTES EN LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO 13-01-2009 1 INTRODUCCIÓN El Plan para el Tratamiento de Tramos de Concentración de Accidentes (TCA)

Más detalles

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona 66 LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA Movilidad en la Ciudad de Barcelona EN EL AÑO 2006 SE REGISTRARON EN BARCELONA 10.875 ACCIDENTES DE TRÁFICO, DE LOS CUALES 9.821 CAUSARON VÍCTIMAS;

Más detalles

D. Antonio Vivero Mijares Jefe del Área de Seguridad y Movilidad

D. Antonio Vivero Mijares Jefe del Área de Seguridad y Movilidad D. Antonio Vivero Mijares Jefe del Área de Seguridad y Movilidad Departamento de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Vigo Madrid, 28 Octubre de 2015 ÍNDICE Inicios VIGO EN DATOS. LA REALIDAD URBANA

Más detalles

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil trebol_51_esp 7/12/09 11:34 Página 5 Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil Vicente Díaz, Susana Sanz Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles. Universidad Carlos

Más detalles

Actualidad comunitaria sobre transportes. Nantes, 26 de Marzo de 2009. Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico-CRPM

Actualidad comunitaria sobre transportes. Nantes, 26 de Marzo de 2009. Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico-CRPM Actualidad comunitaria sobre transportes Nantes, 26 de Marzo de 2009 Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico-CRPM Contenido 1. Comunicación 317/08 de la Comisión sobre las ayudas estatales para

Más detalles

ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC. Aplicación intuitiva para el control y regulación del tráfico

ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC ARTIC. Aplicación intuitiva para el control y regulación del tráfico Aplicación intuitiva para el control y regulación del tráfico Tutor Ayuda al explotador de un centro de contol Colors Centralización integrada semafórica Urbano Gestión integrada de dispositivos ITS urbanos

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO Fomentar el uso del transporte público p urbano y rural y de la bicicleta. Reestructurar y potenciar la red de autobuses urbanos. Canalizar el tráfico de vehículos

Más detalles

Hacia una movilidad inteligente

Hacia una movilidad inteligente EN PORTADA SistemasInteligentes detráfico ESPAÑA PONE A PUNTO LAS TECNOLOGÍAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD Y LA EFICIENCIA DEL TRANSPORTE Hacia una movilidad inteligente 10 Nº 214 / 2012 José Ignacio RODRÍGUEZ,

Más detalles

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes Con una afluencia estimada de 100 millones de usuarios, la estación será un polo estratégico de la red de transporte público en Barcelona. El Gobierno aprueba más de 677 millones de euros para la construcción

Más detalles

"ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA"

ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA "ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA" Junio 2013 Palma de Mallorca Miguel Femenia Reus. Ingeniero de Caminos, Jefe del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Palma ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN

Más detalles

SISTEMAS INTELIGENTES APLICADOS PARA LA MOVILIDAD URBANA

SISTEMAS INTELIGENTES APLICADOS PARA LA MOVILIDAD URBANA Segundo Simposio Transporte y Ciudad POR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE SISTEMAS INTELIGENTES APLICADOS PARA LA MOVILIDAD URBANA M. en I. José Francisco Lobaco Amaya Jueves 3 de septiembre, 2015 Agenda 1. Definición

Más detalles

Proyecto: TIC por el CAMBIO. Organización: Fundación EHAS. Contacto: Andrés Martínez Fernández

Proyecto: TIC por el CAMBIO. Organización: Fundación EHAS. Contacto: Andrés Martínez Fernández Proyecto: TIC por el CAMBIO Organización: Fundación EHAS Contacto: Andrés Martínez Fernández Talento Solidario 2011 1. Descripción detallada del proyecto La Fundación EHAS es una institución sin ánimo

Más detalles

Los Sistemas Inteligentes de Transporte

Los Sistemas Inteligentes de Transporte Bizkaiko Foru Aldundia Diputación Foral de Bizkaia Los Sistemas Inteligentes de Transporte José Félix Basozabal Diputado de Obras Públicas y Transportes Diputación Foral de Bizkaia Por una sociedad de

Más detalles

Valladolid hacia 2016

Valladolid hacia 2016 Valladolid hacia 2016 Área de Actuación: Desarrollo Urbano Visión del área de Actuación Valladolid: Ciudad con un desarrollo urbano equilibrado, integrador del entorno metropolitano, diverso y sostenible.

Más detalles

Abril 2010. Esfuerzo al servicio del cliente

Abril 2010. Esfuerzo al servicio del cliente Abril 2010 Esfuerzo al servicio del cliente 1 HISTORIA Indice 2 TRANSPORTE INTERMODAL (LÍNEAS DE NEGOCIO) 2.1 CONCEPTO 2.2 OBJETIVOS 2009 3 TRÁFICO ZARAGOZA - LA CORUÑA 4 TRÁFICO ZARAGOZA - SEVILLA 5 INVERSIÓN

Más detalles

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Título de la Práctica: Modelo MiNT Madrid Inteligente para la gestión integral de

Más detalles

Evaluación del Sistema de Control Meteorológico Implantado en el Centro de Gestión del Tráfico del Noroeste

Evaluación del Sistema de Control Meteorológico Implantado en el Centro de Gestión del Tráfico del Noroeste Evaluación del Sistema de Control Meteorológico Implantado en el Centro de Gestión del Tráfico del Noroeste 1. Antecedentes INDICE 2. Predicción Temperatura de pavimento 2.1 El mapa térmico 2.1.1 Caracterización

Más detalles

COMITÉ DE LAS REGIONES DIRECCIÓN DEL GABINETE DE ESTUDIOS Comisión COTER y Unidad de Redes y Subsidiariedad

COMITÉ DE LAS REGIONES DIRECCIÓN DEL GABINETE DE ESTUDIOS Comisión COTER y Unidad de Redes y Subsidiariedad COMITÉ DE LAS REGIONES DIRECCIÓN DEL GABINETE DE ESTUDIOS Comisión COTER y Unidad de Redes y Subsidiariedad CUESTIONARIO SOBRE EL PLAN DE ACCIÓN DE MOVILIDAD URBANA COM (2009) 490 final Consulta a la Red

Más detalles

LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL El próximo 9 de mayo entra en vigor la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y que contempla medidas

Más detalles

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1.

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1. Nota de prensa MINISTERIO Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible España cumple varios de los objetivos europeos para reducir los fallecidos por accidente de tráfico en 2020 La directora general

Más detalles

Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico. Universidad de Málaga Lynka

Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico. Universidad de Málaga Lynka Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico Universidad de Málaga Lynka 1 2 Plataforma inteligente de gestión dinámica de flujos de tráfico 3 Agencia de Obra Pública de la Junta de

Más detalles

Centros de Movilidad. Por: Enrique de Diego y Caroline Mattsson

Centros de Movilidad. Por: Enrique de Diego y Caroline Mattsson Centros de Movilidad Por: Enrique de Diego y Caroline Mattsson Experiencias europeas Introducción País Público Financiación Gestión Actividad principal Fortalezas Debilidades Alemania Ciudadanos y turistas

Más detalles

MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías (Online)

MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías (Online) MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías (Online) TITULACIÓN DE FORMACIÓN CONTINUA BONIFICADA EXPEDIDA POR EL INSTITUTO EUROPEO DE ESTUDIOS EMPRESARIALES MF0247_3 Organización del Tráfico de Mercancías

Más detalles

Mobility Management for Business and Industrial Zones. Mobility Plan Implementation Report Atarfe Deliverable D5.b

Mobility Management for Business and Industrial Zones. Mobility Plan Implementation Report Atarfe Deliverable D5.b Mobility Management for Business and Industrial Zones Mobility Plan Implementation Report Atarfe Deliverable D5.b WP: 5 WP Leader: EAP Date Last Updated: 14 March 2013 Project website: http://moma.biz

Más detalles

Guía de difusión de las implicaciones de la EEMS y propuestas de actuación para el Sector de Automoción

Guía de difusión de las implicaciones de la EEMS y propuestas de actuación para el Sector de Automoción Observatorio Industrial del Sector de Fabricantes de Automóviles y Camiones Guía de difusión de las implicaciones de la EEMS y propuestas de actuación para el Sector de Automoción Territorio, planificación

Más detalles

III Jornada Iberoamericana Seguridad Vial Municipal

III Jornada Iberoamericana Seguridad Vial Municipal III Jornada Iberoamericana Seguridad Vial Municipal Buenas Prácticas en Municipalidades Españolas Sr. José Ignacio Lijarcio Cárcel, Director de Proyectos de FESVIAL - Fundación Española para la Seguridad

Más detalles

www.quito.gov.ec www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD

www.quito.gov.ec www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD www.quito.gov.ec GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com Datos Generales Area Urbana DMQ: 32.000 Has. Ciudad Central: 18.500 Has. Densidad:

Más detalles

21 de abril de 2015 JORNADA TÉCNICA DE SEGURETAT VIÀRIA DELS MOTOCICLISTES

21 de abril de 2015 JORNADA TÉCNICA DE SEGURETAT VIÀRIA DELS MOTOCICLISTES 21 de abril de 2015 JORNADA TÉCNICA DE SEGURETAT VIÀRIA DELS MOTOCICLISTES 60 años impulsando las 2 ruedas Asociación empresarial fundada en 1954 Representa más del 90% del mercado 2R en España Impulsa

Más detalles

MOVILIDAD, CALIDAD DE VIDA, CRECIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD. Ester Litovsky Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión Metrovías S.A.

MOVILIDAD, CALIDAD DE VIDA, CRECIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD. Ester Litovsky Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión Metrovías S.A. MOVILIDAD, CALIDAD DE VIDA, CRECIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD Ester Litovsky Gerente de Planeamiento Estratégico y Control de Gestión Metrovías S.A. 1 Urbanización y movilidad en América Latina El proceso de

Más detalles

TRANSPORTE INTELIGENTE Y DESARROLLO TECNOLÓGICO. Ing. Pedro D. Gómez González

TRANSPORTE INTELIGENTE Y DESARROLLO TECNOLÓGICO. Ing. Pedro D. Gómez González TRANSPORTE INTELIGENTE Y DESARROLLO TECNOLÓGICO Ing. Pedro D. Gómez González ÁREAS PROYECTOS SINGULARES REALIZADOS POR EMPRESAS ESPAÑOLAS CENTRALIZACIÓN DE PARKINGS, REUS. AMERSAM Se gestionan 7

Más detalles

Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015

Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015 Ana Belén Sánchez Coordinadora Área de Sostenibilidad Fundación Alternativas Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015 Problema de dimensión Europa (y global) Ciudades en

Más detalles

útiles. Así, a través de las empresas que colaboramos con ella, la DGT recorre el camino hacia espacios de integración y automatización en la Gestión.

útiles. Así, a través de las empresas que colaboramos con ella, la DGT recorre el camino hacia espacios de integración y automatización en la Gestión. Herramientas y aplicaciones informáticas para la mejora de la Seguridad Vial, desarrolladas en el entorno de los Centros de Gestión del Tráfico de la DGT Autor: José Luis Faubel Cava Ingeniero Técnico

Más detalles

PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Título I Disposiciones generales Artículo 1. Objeto Esta Ley tiene por objeto establecer los principios y objetivos a los que debe responder una gestión de la

Más detalles

PLAN EMERGENCIA DE PRESAS. IMPLANTACIÓN Y SEGUIMIENTO

PLAN EMERGENCIA DE PRESAS. IMPLANTACIÓN Y SEGUIMIENTO DIRECCIÓN GENERAL DEL AGUA SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUTURAS Y TECNOLOGÍA PLAN EMERGENCIA DE PRESAS. IMPLANTACIÓN Y SEGUIMIENTO 1 JORNADA RIESGO DE INUNDACIONES 2 de abril de 2014 Implantación? LA

Más detalles

AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS.

AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. Tempus es el primer autobús con tracción eléctrica y sistema de generación de energía a bordo, íntegramente desarrollado y fabricado en España. Técnicamente

Más detalles

Programa Electoral Elecciones Municipales 2011

Programa Electoral Elecciones Municipales 2011 Página 1 de 8 UPyD Majadahonda Programa Electoral Elecciones Municipales 2011 1 Página 2 de 8 ÍNDICE Introducción......3 I.- Regeneración Democrática.. 4 II.- Educación.... 18 III.- Sanidad.... 25 IV.-

Más detalles

Cloud Monitoring aplicado a la supervisión y diagnóstico de activos críticos de plantas industriales. 1. Introducción

Cloud Monitoring aplicado a la supervisión y diagnóstico de activos críticos de plantas industriales. 1. Introducción aplicado a la supervisión y diagnóstico de activos críticos de plantas industriales. David Faro Ruiz Director General Preditec/IRM Grupo Álava Ingenieros 1. Introducción El objetivo de la estrategia del

Más detalles

competitividad del transporte de mercancías as por carretera El Camión de 25,25 m: Ventajas e Inconvenientes de este tipo de

competitividad del transporte de mercancías as por carretera El Camión de 25,25 m: Ventajas e Inconvenientes de este tipo de Alternativas al Transporte Intermodal: El Camión de 25,25 m: Ventajas e Inconvenientes de este tipo de Vehículo Presentación n del Grupo de Interés s : Mejora de la sostenibilidad y competitividad del

Más detalles

Pedro Rosa Ferrero Grupo ETRA. 16th IRF World Meeting Lisboa 2010

Pedro Rosa Ferrero Grupo ETRA. 16th IRF World Meeting Lisboa 2010 APLICACIÓN DE SIMULACIÓN DE ESCENARIOS PARA LA FORMACIÓN DE OPERADORES Pedro Rosa Ferrero Grupo ETRA 16th IRF World Meeting Lisboa 2010 Contenido de la presentación EL CONTEXTO DE LA SEGURIDAD EN LOS TÚNELES

Más detalles

Alcalá Bici: programa de fomento del uso de la bicicleta en Alcalá de Henares (España)

Alcalá Bici: programa de fomento del uso de la bicicleta en Alcalá de Henares (España) Alcalá Bici: programa de fomento del uso de la bicicleta en Alcalá de Henares (España) Experiencia seleccionada en el Concurso de Buenas Prácticas patrocinado por Dubai en 2008, y catalogada como GOOD.

Más detalles

Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible. Bases

Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible. Bases Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible Bases CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA Dirección General de Rehabilitación y Arquitectura

Más detalles

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo ACTIVIDAD MUNICIPAL El alcalde anuncia que el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsa la implantación de la tarjeta Millennium Plus y la tarifa plana para el bus urbano Negreira presenta el

Más detalles

Federico C. Fernández Alonso Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Máster en Gestión Pública Dirección General de Tráfico

Federico C. Fernández Alonso Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Máster en Gestión Pública Dirección General de Tráfico Jornada ACEX Cáceres, 10 de octubre de 2012 Federico C. Fernández Alonso Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Máster en Gestión Pública Dirección General de Tráfico I. INTRODUCCIÓN En los últimos 20

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción. IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril

Más detalles

MÓDULO I. LOGÍSTICA (1)

MÓDULO I. LOGÍSTICA (1) MÓDULO I. LOGÍSTICA (1) 1. Organización de empresas La Estrategia de Operaciones de la Empresa. Selección y diseño del producto y del proceso. La planificación y el control de la producción. La planificación

Más detalles

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales Nota de prensa De forma simultánea en 25 países europeos Cumplir los límites de velocidad: objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo

Más detalles

Movilidad en Bogotá. Secretaría Distrital de Movilidad

Movilidad en Bogotá. Secretaría Distrital de Movilidad Movilidad en Bogotá Secretaría Distrital de Movilidad Bogotá en cifras 1.000.000 10,8% 9,0% 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 12,4% 11,5% 8,7% 10,2% 11,3% 9,5% 7,0% 9,3% Vehículos 400.000 300.000

Más detalles

CIRCULAR INFORMATIVA Nº 36/2015

CIRCULAR INFORMATIVA Nº 36/2015 CIRCULAR INFORMATIVA Nº Palencia, a 8 de mayo de 2015 Programa de ayudas para actuaciones de cambio modal y uso más eficiente de los modos de transporte Plazos solicitud 2015: desde el día 06/05/2015 y

Más detalles

LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE

LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com PLANES DEMOVILIDAD Porqué es

Más detalles

ANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. de la

ANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. de la EUROPEAN COMMISSION Brussels, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE de la COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ

Más detalles

Infraestructuras viales y movilidad en Smart Cities. Federico García-Linares Fontes Jefe de Servicio I+D+i

Infraestructuras viales y movilidad en Smart Cities. Federico García-Linares Fontes Jefe de Servicio I+D+i Infraestructuras viales y movilidad en Smart Cities Federico García-Linares Fontes Jefe de Servicio I+D+i 1 Smart City El aumento de la población conlleva una serie de problemas ampliamente conocidos como

Más detalles

LOS PLANES DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA. D. José Ignacio Lijarcio Cárcel. Director de Proyectos de Fesvial.

LOS PLANES DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA. D. José Ignacio Lijarcio Cárcel. Director de Proyectos de Fesvial. D. José Ignacio Lijarcio Cárcel Director de Proyectos de Fesvial LOS PLANES DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA Febrero de 2012 Ayudar a conocer es ayudar a vivir Portada > LABORAL Seguridad laboral

Más detalles

Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la Seguridad Vial

Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la Seguridad Vial Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la Seguridad Vial I.T.V.A.S.A. es miembro de pleno derecho de CITA (International Motor Vehicle Inspection Committee). I.T.V.A.S.A. es socio de

Más detalles

El nuevo complejo ferroviario podrá atender hasta 36 millones de viajeros al año. Madrid, 18 de diciembre de 2008

El nuevo complejo ferroviario podrá atender hasta 36 millones de viajeros al año. Madrid, 18 de diciembre de 2008 El nuevo complejo ferroviario podrá atender hasta 36 millones de viajeros al año Fomento invertirá más de 200 M en la primera fase de la nueva estación Puerta de Atocha, núcleo vertebrador de la Alta Velocidad

Más detalles

II Foro de Educación y Seguridad Vial

II Foro de Educación y Seguridad Vial II Foro de Educación y Seguridad Vial Emilio Díaz Pascual El día 13 de febrero de 2008, el Real Automóvil Club de España celebró por segunda vez el Foro de Educación y Seguridad Vial, en el que las principales

Más detalles

CENTRO DE CONTROL DEL TRÁNSITO DE MEDELLIN

CENTRO DE CONTROL DEL TRÁNSITO DE MEDELLIN CENTRO DE CONTROL DEL TRÁNSITO DE MEDELLIN Operado por Sistemas Inteligentes en Red Julio 2012 CONTENIDO 1. Contexto de Tránsito de Medellín. 2. Sistema Inteligente de Movilidad para Medellín-SIMM. 3.

Más detalles

QUÉ SABEMOS DE LOS ACCIDENTES DE MOT 18 de noviembre

QUÉ SABEMOS DE LOS ACCIDENTES DE MOT 18 de noviembre QUÉ XX1 SABEMOS Forum DE Barcelona LOS ACCIDENTES de Seguridad DE MOTO? Vial 18 de noviembre Presentación Presentación La moto y la categoría L El parque de motos Matriculaciones La movilidad urbana Siniestralidad

Más detalles

Fomento de la Seguridad Vial en la empresa: Líneas de Actuación. Madrid, 13 diciembre 2012

Fomento de la Seguridad Vial en la empresa: Líneas de Actuación. Madrid, 13 diciembre 2012 Fomento de la Seguridad Vial en la empresa: Líneas de Actuación. Madrid, 13 diciembre 2012 El contexto de la seguridad vial en el trabajo 1 2 En España, los accidentes laborales mortales son en un 34,8%

Más detalles

NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LA CALIDAD. Qué se entiende por normalización? Qué es una norma?

NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LA CALIDAD. Qué se entiende por normalización? Qué es una norma? NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LA CALIDAD CONCEPTOS BÁSICOS Qué se entiende por normalización? La normalización es una actividad colectiva encaminada a establecer soluciones a situaciones repetitivas.

Más detalles

Tu Mundo M2M. Casos de éxito

Tu Mundo M2M. Casos de éxito Tu Mundo M2M. Casos de éxito Con Vodafone M2M tienes la llave a un mundo más inteligente. Juntos podemos crear cuantos usos puedas imaginar y desarrollar procesos end to end, desde cero, o a partir de

Más detalles

La Incorporación de las TIC al Sistema Educativo Canario. El Proyecto MEDUSA

La Incorporación de las TIC al Sistema Educativo Canario. El Proyecto MEDUSA La Incorporación de las TIC al Sistema Educativo Canario El Proyecto MEDUSA I. Antecedentes El Parlamento de Canarias en sesión plenaria de fecha 28 de marzo de 2001 aprobó la Resolución consecuencia del

Más detalles

PROGRAMA 422B DESARROLLO INDUSTRIAL

PROGRAMA 422B DESARROLLO INDUSTRIAL PROGRAMA 422B DESARROLLO INDUSTRIAL 1. DESCRIPCIÓN En el contexto económico actual, de redefinición de la estructura económica nacional hacia un modelo que otorga progresivamente más peso a las actividades

Más detalles

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de

Más detalles

Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013

Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013 PLAN DE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE BARCELONA 13 DE MAYO 2013 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 Año 1989: 9.344 Año 2011: 2.060 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981

Más detalles