DÍA MUNDIAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

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1 MOVILIDAD SOSTENIBLE Desde hace algunos años surge el concepto de Movilidad Sostenible debido a la creciente preocupación por los problemas medio ambientales y sociales originados por la generalización, desde la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte basado en el coche particular. Este modelo supone una serie de efectos negativos para la salud y el medio ambiente de sobra conocidos (emisión de gases contaminantes, contaminación acústica, estrés, afecciones respiratorias, insomnio ). DÍA MUNDIAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE El 20% de la población de la UE se expone a niveles de ruido superiores al umbral de los 65 dba. Para reducir esos efectos negativos, desde el ámbito de la Movilidad Sostenible se promueven actuaciones y prácticas de movilidad responsable por parte de todas las personas, organismos e instituciones; siendo las más habituales: los desplazamientos a pie, en bici, uso del transporte público, sistema de compartir coche, etc. El tráfico es el responsable del 80% de las partículas contaminantes que hay en el aire de nuestras ciudades. Esto supone un cambio en hábitos de transporte a hábitos de movilidad más saludables con el objetivo final de dar un uso más racional a los medios de transporte. Por otro lado, este concepto, se está vinculando al desarrollo de nuevas tecnologías en el sector de la automoción, cuyo objetivo es la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (entre ellos el CO 2 ) a la atmósfera.

2 Algunos de estos vehículos, ya en el mercado, son los eléctricos, los híbridos, o los que aún están en fase de estudio : los de hidrógeno. COCHE TWICY CEDIDO POR EL AYUNTAMIENTO DE SANTANDER 4. Aparcamiento: Se aparca fácilmente y ocupa poco espacio. El uso de la bicicleta ayuda a descongestionar el tráfico. 5. No Contamina: Es un medio de transporte que no contamina con gases tóxicos o ruidos. La bicicleta contribuye a disfrutar de un aire más limpio, a reducir la contaminación y por tanto a mejorar nuestra salud. TRANSPORTE PÚBLICO AL ALCANCE DE TODOS En la actualidad, en todas las ciudades se dispone de líneas continuas de tren y autobús, así como metro y tranvía, en algunas de las más importantes. Este tipo de transporte colectivo es mucho más eficiente que el uso del vehículo particular en cuanto a: USA LA BICI! Para desplazamientos cotidianos de naturaleza laboral o escolar, el uso de la bici es una tipología de transporte sostenible idónea, ya que aporta gran cantidad de beneficios: 1. Saludable: El uso de la bicicleta supone la realización de ejercicio físico, que protege ante numerosas enfermedades, mejora la forma física, controla el peso y fortalece el corazón. Además, ayuda a reducir el estrés. 2. Económico: tanto por lo que se refiere a su adquisición como a su mantenimiento, y no necesita combustible. Además no necesitas disponer de permiso de conducir aunque es necesario conocer las normas básicas de tráfico. 3. Rápido: En la ciudad es más rápida que el coche, en distancias cortas y medias. 1. Emisión de contaminantes: se emite menos desplazándose en autobús, por ejemplo, que si todas esas personas lo hiciesen con sus coches particulares. 2. Reducción de la congestión: al ser menor la población que se traslada en vehículos, la congestión que se produce a diario en las principales vías de todas las ciudades españolas, se reduce considerablemente. 3. Económico: debido a la creciente subida del carburante y a la extensión de las zonas de aparcamiento reguladas en las ciudades (O.L.A., O.R.A., O.T.A., ), los desplazamientos en vehículo propio son cada vez menos rentables, en términos económicos. En este sentido, el desplazarse en transporte colectivo supone una reducción del gasto de transporte notable. 4. Asequible: de acuerdo a la situación económica actual, parte de la población española se ha visto en la necesidad de prescindir de coche, ya sea por imposibilidad de compra o porque su mantenimiento supone un gran gasto. La alternativa a este hecho, es el uso del transporte público el cuál es más económico y te ofrece reducciones de pago con el uso de tarjetas monedero, bonos, etc.

3 5. Transporte público como espacio social: el transporte público es considerado como un espacio social, en el cuál se interactúa con el resto de la población en nuestros desplazamientos diarios, por lo que favorecemos nuestra capacidad de interactuar y conocer a quienes nos rodean. CONDUCCIÓN EFICIENTE A continuación aparecen una serie de Claves para la Conducción Eficiente que contribuyen a una reducción del consumo de energía en el transporte, a pesar de que la mayor reducción se lograría con la práctica de la movilidad sostenible explicada con anterioridad. A PIE Es el tipo de desplazamiento más antiguo conocido. Dentro de la propia ciudad y en distancias inferiores a 3 Km el desplazamiento andando no lleva más de 20 minutos, lo que supone tiempo ahorrado si te desplazas en vehículo propio que supone pérdida de tiempo en las zonas de congestión y a la hora de buscar aparcamiento. Además, andar es un ejercicio cardiovascular que ayuda a mantenerte en forma y a mejorar tu capacidad respiratoria. PIRÁMIDE IDEAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LA CIUDAD Fuente: Blog Ciudades que caminan, Agosto Arranque y puesta en marcha: a. Iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. b. En los motores turboalimentados, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. 2. Primera marcha: a. Usarla sólo para el inicio de la marcha, y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente. 3. Aceleración y cambios de marchas: a. En motores de gasolina en torno a las rpm. b. En motores diesel en torno a las rpm. 4. Utilización de las marchas: Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones (con el acelerador menos pisado), respetando siempre los límites de velocidad. 5. Velocidad de circulación: Mantenerla lo más uniforme posible: buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. 6. Deceleración: a. Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en este instante, sin reducir. b. Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno. c. Reducir de marcha lo más tarde posible. 7. Detención: Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.

4 8. Paradas: En paradas prolongadas, de más de unos 60 sg, es recomendable apagar el motor. 8. Anticipación y previsión: a. Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 coches por delante. b. En el momento que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras. Con la conducción eficiente se consigue una disminución del consumo de carburante y de emisiones al medio ambiente asociadas, así como una reducción del coste de mantenimiento. NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN EN BICI Bajar de 120 km/h a 90km/h en la conducción puede suponer reducir el consumo de combustible en un 25% y, por tanto, también de emisión de contaminantes. A considerar: Incremento medio en el consumo de carburante Llevar ropa de colores llamativos. Indicar siempre las maniobras que vamos a realizar. Para indicar un giro o un cambio de carril se utilizará el brazo extendiéndolo horizontalmente a la altura del hombro. Si no hay carril bici u otra vía ciclista, debemos usar el arcén de las carreteras si este es transitable, en caso contrario circularemos por la zona derecha del carril. Si se va en grupo se podrá circular en columna de a dos, como máximo. En bicicletas, para una persona, solo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado, si éste es menor de siete años y el conductor mayor de edad. Es conveniente utilizar gafas para proteger los ojos del viento, de insectos, lluvia, objetos que nos puedan salpicar como barro, piedras, etc. Cuando dejemos la bicicleta aparcada se recomienda utilizar un candado que abarque las dos ruedas y el cuadro.

5 Alumbrado: si se circula por la noche, por pasos inferiores y túneles es necesario llevar el alumbrado que corresponda. El sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente: o En la parte delantera una luz de posición de color blanco. Respeto al ciclista: el ciclista es muy vulnerable y un simple roce le puede hacer caer y causarle graves heridas. En las zonas 30, tiene siempre preferencia el peatón. o En la parte trasera una luz de posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del mismo color. Opcionalmente se pueden añadir catadióptricos de color amarillo, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirlos a una distancia de 150 metros. El casco de protección, homologado, es obligatorio para conductores y ocupantes de bicicletas, si circulan por vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes, por razones médicas acreditadas o en condiciones extremas de calor. En zonas urbanas no es obligatorio su uso. Dispositivos electrónicos: está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil. VEHÍCULOS A MOTOR FRENTE A CICLISTAS Moderar la velocidad al aproximarse a los ciclistas. Un grupo de ciclistas se considera una sola unidad de tráfico: si se le cede el paso, hay que hacerlo a todo el pelotón; si se adelanta, hay que adelantar a todo el pelotón, y no a la mitad. Para adelantar a un ciclista o grupo hay que desplazarse al carril izquierdo y dejar una distancia lateral de 1,5 metros. Se permite rebasar la línea continua para adelantar a ciclistas siempre que las circunstancias lo permitan. EL PAPEL DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS EN LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Existen en la actualidad una serie de Políticas de Movilidad Sostenible llevadas a cabo por las administraciones públicas que se centran en la reducción de la congestión en áreas urbanas, a la vez que se reduce el consumo de combustibles fósiles contaminantes. Para ello, fomentan el uso del transporte público urbano (autobús, tranvía, metro, tren, sistema de bicis ) que a su vez aporta beneficios en cuanto a la mejora de la integración social entre los ciudadanos, el incremento de la calidad de vida de los mismos y una mayor seguridad en los desplazamientos. Así mismo, algunas administraciones, fomentan el uso de vehículos de propulsión alternativa (citados anteriormente) a través de ayudas y subvenciones. Estrategia Española de Movilidad Sostenible Desde el 30 de Abril de 2009, está aprobada por el Consejo de Ministros, la Estrategia Española de Movilidad Sostenible (EEMS) que implica garantizar que nuestros sistemas de transporte respondan a las necesidades ambientales, sociales y económicas, reduciendo el mínimo sus repercusiones negativas.

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