Las bicicletas. OHkeo Center lanza un nuevo canal de comunicación, imagen y publicidad.

Transcripción

1 OHkeo Center lanza un nuevo canal de comunicación, imagen y publicidad. Las bicicletas Singular, atractivo, dinámico, gran visibilidad, eficaz, rentable, reutilizable, responsable con el medio ambiente y la sociedad Presentación general de la empresa y del entorno de la BICICLETA 1

2 1. La empresa 1.1. OHkeo Center OHkeo Center, S.L.es una sociedad 100% española, que nace con el objetivo de ayudar a implantar una cultura de responsabilidad social corporativa y de desarrollo sostenible, a la vez que genera un nuevo modelo de negocio que aporta valor a todos los que intervienen en el mismo. OHkeo quiere promover tanto en España como en otros países del ámbito internacional el uso de la bicicleta como medio de transporte, impulsando una cultura anticontaminación, deportiva, saludable y en un contexto de economía sostenible. El objetivo de OHkeo es hacer atractivo y rentable el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, tanto para particulares y empresas como para organismos públicos y privados. Uno de los activos que tiene OHkeo Center S.L. es el de haber registrado en España, en todos los países de la Unión Europea, China y Estados Unidos un soporte gráfico y publicitario para utilizarlo sobre las ruedas de las bicicletas. La actividad de OHkeo Center S.L. es dedicarse, principalmente, a gestionar la integración de este nuevo canal de comunicación, imagen y publicidad, explotando los espacios publicitarios en: las ruedas, guardabarros, cestas, mupis, cuadros, exteriores de bicicletas, bancadas (parking), etc, de las bicicletas, triciclos y rickshaws, tanto de uso público como privado. OHkeo comercializa y canaliza tanto sus propios diseños registrados como otros soportes vinculados exclusivamente al sector de la bicicleta, generando ventajas y valor añadido a todos los integrantes de la cadena de valor de la bicicleta, desde los fabricantes hasta los usuarios, pasando por las empresas anunciantes, de medios de comunicación, empresas gestoras de bicicletas y los propios ayuntamientos y otros organismos públicos y privados que están fomentando el uso de la bicicleta, con los consiguientes costes de gestión que dicho servicio conlleva. En resumen, OHkeo ha desarrollado un nuevo modelo de negocio que: 1. Incentiva el uso de la bicicleta, al poderla personalizar, haciéndola más atractiva. 2. Aporta ventajas y beneficios a todos los que participan en su cadena de valor. 3. Genera empleo y una nueva actividad. 4. Hace posible el uso de la bicicleta, sobre todo de gestión pública, como medio de transporte sostenible, ayudando a su vez, a la salud de las personas, a la mejora del tráfico y del medio ambiente y, en definitiva, al desarrollo sostenible. 5. Crea un nuevo canal de publicidad, hasta ahora inexistente 2. Productos 2.1 Las ruedas como soporte gráfico, registro y patente de OHkeo Center Se llama OHkeo al soporte gráfico registrado para ruedas de radios. Se trata básicamente de una pieza de material resistente, generalmente plástico, diseñada para ser adaptada fácilmente a las ruedas con radios, en cuya superficie se imprime o inserta la información gráfica. 2

3 El OHkeo es fácil de instalar y desinstalar, sin necesidad de desmontar la rueda. Se puede sujetar con bridas y es reutilizable. La hendidura diseñada facilita el inflado de las ruedas y la utilización de cadena u otros sistemas antirrobo, mientras el corte radial permite su adaptación a las diferentes geometrías de los radios. Sobre este soporte registrado por OHkeo Center, S.L., se puede disponer toda la información gráfica deseada, con una imagen de alta calidad, a todo color y con un alto grado de detalle. Al ser el único diseño industrial registrado (patentado) que cubre todo el radio de las ruedas, nadie podrá utilizar este soporte como canal de comunicación, publicidad ó de identidad, sin la autorización de OHkeo Center. Pieza OHkeo OHkeo - Modelo industrial registrado. España, Unión Europea, China y USA. El resultado final es un nuevo soporte publicitario de gran impacto visual, con múltiples combinaciones (dos ruedas y cuatro lados, por lo que se amplían las posibilidades creativas de comunicación) asociado a un medio de transporte en expansión, ágil, lúdico, deportivo, saludable y no contaminante. Algunas de sus características son: Seguridad Reutilizable Diseño ilimitado Sostenibilidad Singular Adaptable a modas Marketing verde Gran visibilidad Limpio Dinámico Diseños especiales Múltiples combinaciones Existen ilimitadas opciones de fabricación de los OHkeos, dependiendo de las necesidades: - Base plástica opaca o transparente, para un resultado perdurable. - Base de cartón plastificado, para un uso temporal. - Impresión digital con calidad fotográfica. - Seri grafiado o impresión offset para grandes volúmenes. - Dispositivos reflectantes y luminosos para una mayor visibilidad e impacto nocturno, incluso efecto de imagen fija con la rueda en movimiento. - Dispositivos acústicos ocultos con sensor de movimiento y/o distancia. - Diseños combinados entre ruedas delanteras y traseras, así como entre los laterales derechos e izquierdos. 3

4 2.2 Guardabarros Sobre este soporte, el guardabarros, disponemos de un espacio estático de publicidad. La disposición de este soporte puede ser delantero o trasero dependiendo del modelo de bicicleta. Se puede disponer toda la información gráfica deseada, con una imagen de alta calidad, a todo color y con un alto grado de detalle. Puede ser impreso en vinilo y se recomienda el cambio del vinilo cada 6 meses. Los diferentes tamaños de los soportes, vendrán definidos por el tipo de bicicletas. 2.3 Cesta Este soporte, la cesta, puede encontrarse en la parte delantera de la bicicleta o detrás. La configuración de la cesta puede ser fabricada en plástico e impresa la publicidad, pegado de vinilo o sujeta mediante bridas. La disposición de la cesta vendrá definida por el tipo de bicicleta y proveedor. Como canal de publicidad se pueden hacer campañas simples regalando estas cestas. El tamaño es estándar y se puede colocar en cualquier tipo de bicicleta. 2.4 Bancadas (parking) Las bancadas son los soportes sobre los que se encuentran aparcadas las bicicletas, estas se suelen encontrar en los principales puntos de accesos de las ciudades y en la PRIME ZONE. El espacio libre disponible para publicidad son: el frontal y los laterales. 2.5 Mupis Es el soporte estándar de publicidad, se encuentra generalmente en los laterales de las bancadas en zonas de principal acceso y PRIME ZONE. El tamaño vendrá definido por el proveedor del espacio Cuadros En la parte interior del cuadro, disponemos de un espacio libre que posibilita la inserción de publicidad, generalmente el espacio dependerá del modelo de la bicicleta. Este espacio se puede combinar con la publicidad en las ruedas. 2.7 Exteriores bicicletas/triciclos A parte de los espacios ya expuestos, existen otros modelos de bicicletas, generalmente gestionadas por empresas privadas, en las que podemos disponer de más espacios publicitarios y gestionar de otra forma nuestra publicidad. Podemos disponer de carteles tirados por bicicletas, vestir a los ciclistas con ropa publicitaria, disponemos de bicicletas taxi donde podemos disponer de casi el 100% del espacio de la carrocería, etc. 4

5 3. La gestión Creamos un canal de comunicación entre los proveedores de bicicletas, tanto públicas como privadas y los ponemos en contacto con el mayor número posible de personas, empresas, organismos e instituciones, empresas de medios y publicistas, a nivel mundial. Elevamos sus espacios publicitarios a públicos pudiendo ser visionados por todos los profesionales del mundo publicitario y hacerse una composición del potencial que tienen sus bicicletas como espacios publicitarios. Para ello, el proveedor cumplimentará el informe donde especifique los espacios publicitarios disponibles, tamaños, tiempo mínimo de exposición, precio y que circuitos se pueden realizar, todo, bajo nuestro asesoramiento. Los precios de los espacios se podrán variar libremente, dependiendo de las temporadas y podrán agrupar espacios, es decir, el precio de la rueda delantera más la trasera más la cesta, no tendrá el mismo importe, si solo lleva publicidad en el cesto y en la rueda trasera. La opción que brindamos a todas las empresas de medios y publicidad, es poder realizar sus propios circuitos visionando a través de nuestra web, las disponibilidades, espacios y precios. De esta forma tienen la capacidad de ver en tiempo real y realizar un completo análisis de las posibilidades publicitarias y presupuestarias para sus clientes. 4. La bicicleta 4.1 Mercado de bicicletas: en expansión Aunque no hay una fuente oficial que controle el parque de bicicletas, se estima que en el Mundo hay alrededor de millones de bicicletas, en la Unión Europea más de 150 millones y en España unos 10 millones de bicicletas.los datos anteriores avalan el uso de la bicicleta, siendo el medio de transporte más popular que existe. 5

6 Actualmente, el uso de la bicicleta está en plena expansión, por los numerosos beneficios que aporta, tanto para las personas como para la sociedad y el medio ambiente. En este sentido, el mercado potencial para OHkeo es de una enorme amplitud, popularidad y en un contexto de fuerte crecimiento. 4.2 La bicicleta y la Administración: gestión en desarrollo Por lo que se refiere a las administraciones públicas, cada vez son más las que están fomentando el uso de la bicicleta como medio de transporte, creando verdaderas flotas de bicicletas de uso público. Países como Holanda, Bélgica, Alemania o Inglaterra son una clara referencia de este medio privado y público de transporte. Sirva de ejemplo, el porcentaje de desplazamientos y uso de la bicicleta en las siguientes ciudades: 55% Copenhague, 40% Ámsterdam, 40% Münster (Alemania), 30% Ferrara (Italia), 25% Basilea (Suiza), 25% Osaka (Japón), 20% Tokio, 18% York (Reino Unido), 15% Davis (EE.UU.), 8% en Sevilla. Como dato curioso, el número de desplazamientos en Ámsterdam ha superado al de coches. En Londres, el propio alcalde está promocionando el uso de la bicicleta, estando previsto que en el verano de 2010 se pongan en circulación más de bicicletas públicas por la ciudad. Por lo que se refiere a España, en los últimos años se están implantando los sistemas de gestión desarrollados en otros países europeos, consecuencia de los importantes éxitos obtenidos. Actualmente ya hay más de bicicletas de uso público gestionadas, creciendo constantemente tanto el número de Ayuntamientos (más de 180) que ofrecen este servicio como el número de bicicletas existentes, consecuencia de los beneficios que supone para el transporte, así como por la cultura anticontaminación, de ocio y de salud implícita. 4.3 La bicicleta de uso público: transporte sostenible La bicicleta pública tiene que percibirse como un medio más de una red de transporte y con un coste que no desequilibre las finanzas públicas. Hoy, y gracias a OHkeo, aumenta el espacio gráfico y publicitario disponible, convirtiendo a las bicicletas públicas en un medio de movilidad sostenible. La publicidad en las ruedas de las bicicletas así como el resto de espacios publicitarios disponibles que gestiona OHkeo, serán una importante fuente de ingresos para los gestores de flotas de bicicletas públicas, ayudándoles a sufragar una parte relevante de sus gastos de mantenimiento o incluso generándole beneficios totales de explotación. 4.4 La bicicleta y la empresa: una apuesta muy rentable Cada vez son más las empresas que incentivan el uso de la bicicleta para ir al trabajo. Esta apuesta, que se está extendiendo entre muchas de las empresas líderes, es muy rentable para ellas. Qué ganan las empresas que fomentan el uso de la bicicleta? Principalmente lo siguiente: 1. Liderazgo por el Medio Ambiente, al reducir las emisiones de CO2 2. Mejoran la salud de los trabajadores y reducen el absentismo laboral 3. Reducen el tiempo de desplazamiento y mejoran el tráfico 4. Reducen los costes asociados al aparcamiento 5. Reducen los costes asociados a los vehículos y desplazamientos Todos estos factores, además de ser rentables de por sí, se pueden encuadrar dentro de la política de Responsabilidad Social Corporativa y de mejora Medioambiental de la empresa, fomentando su imagen y el valor de su marca, lo que se traduce en un aumento de competitividad y rentabilidad. 6

7 Además, el uso de la bicicleta puede convertirse en moneda de cambio entre la empresa y sus empleados, así como entre la empresa y las diferentes administraciones e instituciones del territorio en que opere la empresa. 4.5 La bicicleta y las personas: salud, deporte y ocio Según expertos en educación física, montar en bicicleta es la segunda actividad física más completa, después de la natación. El ejercicio aeróbico constante de las piernas cuando vamos en bicicleta permite liberar tensiones y facilita la relajación. Algunas de las ventajas que proporciona el ejercicio en bicicleta son las siguientes: Reduce en más del 50% el riesgo de infarto. Ejerce una función protectora sobre las articulaciones. Ayuda a prevenir las dolencias de espalda. Refuerza el sistema inmunológico o de defensa ante enfermedades. Proporciona a todo el organismo una sensación de bienestar. Combate el estrés y la ansiedad. Mejora el rendimiento intelectual. Adicionalmente, es una de las actividades de ocio más populares, extendiéndose con fuerza al sector turístico. 4.6 El uso de la bicicleta: ventajas para todos Como ha concluido el Intergrupo de Apoyo a la Bicicleta, el uso de la bicicleta aporta muchas ventajas, tanto para el individuo como para la sociedad y el medio ambiente. Dichas ventajas se pueden agrupar en las siguientes categorías: 1. La bicicleta, como medio de transporte particular, ofrece un transporte de puerta a puerta que es a la vez rápido y eficaz: La bicicleta ofrece una disponibilidad inmediata y su mantenimiento es relativamente económico. El tiempo de desplazamiento en bicicleta es previsible; al ciclista no le afecta la congestión del tráfico. La bicicleta ofrece intimidad, independencia y libertad; el ciclismo es una actividad emancipadora. El ciclismo, en la medida en que es una forma de ejercicio, mejora la salud física y mental. 2. La bicicleta ofrece un modo de transporte flexible en la cambiante sociedad actual: El tráfico en bicicleta mantiene fluido el movimiento de las ciudades y prevé o reduce su congestión. El uso de la bicicleta amplía el radio de actividad de la gente, independientemente de que se trate de jóvenes o mayores, de ricos o pobres, de hombres o mujeres. El uso de la bicicleta ahorra espacio y es rentable dedicarle infraestructuras. Desplazarse en bicicleta ahorra tiempo y promueve el desarrollo de la economía local. Un mayor uso de la bicicleta significa un mejor acceso a las oportunidades de trabajo, más creación de puestos de trabajo y un nivel más alto de salud pública. 3. El uso de la bicicleta mejora el entorno donde vivimos y dinamiza nuestras ciudades: La bicicleta es silenciosa, limpia y sostenible. El uso de la bicicleta no amenaza ni a la naturaleza ni al paisaje. Los ciclistas son una amenaza insignificante para los demás. El uso de la bicicleta no conlleva carga alguna para las reservas de combustibles fósiles. 7