USO DE LA BICICLETA POR LA POLICÍA LOCAL

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1 USO DE LA BICICLETA POR LA POLICÍA LOCAL

2 ALBACETE ES UNA CIUDAD CON HABITANTES Y TIENE UNA ATRACCIÓN METROPOLITANA DE 215.OOO PERSONAS POR SU LLANURA ES UNA CIUDAD IDÓNEA PARA EL USO DE LA BICICLETA Y EL AYUNTAMIENTO LO ESTÁ POTENCIANDO:

3 PERTENECEMOS A LA RED CIUDADES POR LA BICICLETA ESTAMOS ADHERIDOS A LA CARTA DE AALBORG Y A LA DECLARACIÓN DE HANNOVER PARTICIPAMOS EN LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD DESDE SU INICIO MARCAMOS LAS DIRECTRICES DEL DESARROLLO URBANO EN FUNCIÓN DE NUESTRO PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DISPONEMOS DE SERVICIO DE PRESTAMO DE BICICLETAS

4 LA RED CICLISTA DE ALBACETE DISPONE: 42 KM DE CARRIL BICI, EN ZONA URBANA 9,3 KM DE VÍAS SEÑALIZADAS COMO ITINERARIOS O RUTAS CICLISTAS UNA RED SUPERIOR A 127 KM EN VÍAS VERDES, RUTAS ACONDICIONADAS, SENDAS Y CARRILES CICLISTAS

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6 EL USO DE LA BICICLETA POR LA POLICÍA LOCAL SE INICIA EN SEPTIEMBRE DE 2010, CON LA SEMANA EUROPEA POR LA MOVILIDAD RESULTABA CHOCANTE QUE LA CIUDADANÍA USARA LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE, EN LA SEMANA DE LA MOVILIDAD Y LA POLICÍA REALIZARA ESTE SERVICIO EN MOTO Y COCHE PARA LA CREACIÓN DE ESTE TIPO DE SERVICIO SE PIDIERON VOLUNTARIOS Y TENEMOS 51 AGENTES QUE PUEDEN PRESTAR EL SERVICIO EN BICICLETA

7 EN LA POLICIA LOCAL DE ALBACETE NO HAY UNA UNIDAD ESPECÍFICA DE CICLISTAS SON POLICÍAS QUE SE DESPLAZAN EN BICICLETA, PARA PRESTAR EL SERVICIO EL SERVICIO EN BICICLETA SE PRESTA PREFERENTEMENTE EN ZONAS IDÓNEAS PARA LAS BICIS: PARQUES Y VÍAS VERDES, CARRIL BICI Y ZONAS PEATONALES

8 ANTES DEL USO DE LA BICICLETA LOS SERVICIOS EN LOS ESPACIOS VERDES SE PRESTABAN EN MOTO Y NI LA CIUDADANIA NI LOS POLICÍAS ESTABAN CÓMODOS. CON EL USO DE LA BICI EN ESTOS ESPACIOS, TODOS ESTAMOS MEJOR

9 EXPERIENCIA DE LA POLICÍA LOCAL DE ALBACETE EN EL USO DE LA BICICLETA SOBRE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE: LA MEJORA MÁS IMPORTANTE ES QUE SE HA CONSEGUIDO MAYOR CERCANÍA CON LOS VECINOS LOS POLICÍAS CUANDO SE DESPLAZAN, DEJAN DE USAR EXCLUSIVAMENTE LA CALZADA Y LO HACEN POR LUGARES QUE SON UTILIZADOS POR LA MAYORÍA DE LA GENTE: ZONAS PEATONALES, ACERA-BICI, ETC. TAMBIÉN UTILIZAN LA CALZADA, PERO YA NO DE MODO EXCLUSIVO

10 HA HABIDO MUY BUENA ACOGIDA POR PARTE DE LA CIUDADANÍA, DE LA CORPORACIÓN MUNICIPAL Y DE LOS AGENTES ENTRE LOS AGENTES DE MEDIANA EDAD (35 A 50) QUE PRESTAN EL SERVICIO EN BICICLETA, SE HA PRODUCIDO UNA MOTIVACIÓN ESPECIAL Y LA EXPERIENCIA DE PRESTAR EL SERVICIO EN BICICLETA LES HA RESULTADO MUY POSITIVA

11 AL ESTAR MÁS PRÓXIMOS A LA REALIDAD, SE ESTÁN DENUNCIANDO MÁS INFRACCIONES A LAS NORMAS DE TRÁFICO EN LAS ZONAS VERDES, AL SER UN MEDIO DE TRANSPORTE SILENCIOSO, SE OBSERVAN MÁS INFRACCIONES, SOBRE TODO EN EL TEMA DEL MENUDEO DE DROGA, TENENCIA DE PERROS POTENCIALMENTE PELIGROSOS, ETC. EL COSTE DE ADQUISICIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS BICICLETAS ES MUCHO MENOR QUE EL DE LOS RESTANTES MEDIOS DE TRANSPORTE

12 SE DA EJEMPLO EN TEMAS DE ECOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE VAMOS CON LOS NUEVOS TIEMPOS EN TEMAS DE MOVILIDAD ES UNA INVITACION A LA CIUDADANIA PARA QUE UTILICE MÁS LA BICICLETA, POTENCIANDO LA IMAGEN DEL CICLISTA SE PROTEGE LO QUE SE TRATA DE IMPLANTAR: CARRIL-BICI, ZONAS PEATONALES, TRÁFICO CALMADO

13 ELEMENTOS A TENER EN CUENTA: SE HA TENIDO CUIDADO EN NO CREAR UNA UNIDAD DE ELITE QUE PUEDE CREAR PROBLEMAS CON LOS OTROS COMPAÑEROS NO SE LLEVA UNA EQUIPACIÓN EXCLUSIVA DE CICLISTA, PORQUE LA BICI ES UN MEDIO DE TRANSPORTE PARA PRESTAR EL SERVICIO CON LA BICI SE VIENE A PRESTAR SERVICIO NO A ENTRENAR

14 LA BICICLETA DEBE LLEVAR LOS ELEMENTOS QUE EXIGE LA NORMATIVA DE TRÁFICO: LUZ DELANTERA Y TRASERA Y CATADIÓPTRICO TRASERO. LA BICI ADEMÁS LLEVA GUARDABARROS, GUARDACADENAS Y BOLSA PORTA OBJETOS

15 CONCLUSIÓN: LA INPLANTACIÓN DE LA BICICLETA EN LA POLICÍA LOCAL DE ALBACETE HA SIDO ACERTADA Y MUY POSITIVA

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23 BICICLETA QUE SE UTILIZABA EN 1935

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