Camión Articulado. Motor Modelo de motor

Transcripción

1 Camión Articulado 725 Motor Modelo de motor Cat 3176C ATAAC EUI Potencia bruta 223,7 kw 300 hp Potencia en el volante 209 kw 280 hp Pesos Carga útil nominal 23,6 t 26 tons Capacidades de la caja Colmado 2:1 SAE 14,3 m 3 18,8 yd 3

2 Camión Articulado 725 El Camión Articulado 725 de Caterpillar es una de las mejores soluciones a nivel mundial para movimiento de tierra. Rendimiento y productividad Tren de fuerza El motor electrónico Cat 3176C ATAAC de alta potencia, con transmisión electrónicamente controlada y un nuevo retardador más poderoso y de accionamiento más veloz entregan el rendimiento necesario para hacer el trabajo. pág. 4 Rendimiento y productividad El sistema de traba del diferencial de eje transversal proporciona un trabajo total de la línea de impulsión para obtener un rendimiento máximo en condiciones adversas. La suspensión delantera de tres puntos proporciona un desplazamiento más suave permitiendo que el operador se desplace con más rapidez en terreno irregular. pág. 5 Comodidad para el operador Cabina más grande montada en el centro, eje de oscilación delantero, asiento de suspensión neumática y mayor espacio para almacenamiento proporcionan una comodidad excepcional al operador. pág. 6 Respaldo total al cliente Su distribuidor Cat dispone de una amplia gama de servicios que se pueden acordar mediante un convenio de respaldo al cliente a la hora de comprar el equipo. El distribuidor le ayudará a escoger un plan que puede cubrir todo, desde la configuración de la máquina hasta el posible reemplazo. pág. 10 El mejor en su clase, el 725 ofrece fiabilidad y durabilidad demostradas, alto rendimiento, bajo consumo de combustible, comodidad del operador y bajos costos de operación. 2

3 Facilidad de operación Tablero envolvente diseñado ergonómicamente, volante de la dirección inclinable y de características telescópicas, controles de fácil alcance y mejor visibilidad en todas direcciones hacen posible una operación rápida y con confianza para obtener una productividad superior. pág. 7 Durabilidad y fiabilidad El 725 tiene durabilidad y fiabilidad incorporadas. Los componentes Cat del tren de fuerza del camión articulado y fabricados especialmente, bastidor y enganche delanteros mejorados aseguran un rendimiento superior en las aplicaciones más difíciles. pág. 8 Facilidad de servicio Los intervalos de servicio más espaciados y el mantenimiento más fácil resultan en mejor disponibilidad de la máquina y costos de propiedad y mantenimiento más bajos. pág. 9 3

4 Rendimiento y productividad - Tren de fuerza Tren de fuerza integrado Más potencia, mayor rendimiento y menor consumo de combustible. Motor Electrónico 3176C. La versión electrónica de este motor probado ofrece más potencia, mayor durabilidad e integración completa del sistema del motor con la transmisión para máxima eficiencia. Alta reserva de par. Proporciona fuerza de sobrecarga inigualada durante la aceleración, en pendientes pronunciadas y en condiciones de terreno difícil. Con turbocompresión y posenfriamiento de aire a aire (ATAAC). El ATAAC proporciona economía de combustible mejorada al enviar aire más frío y más denso a los cilindros para proporcionar una combustión más completa de combustible y emisiones más bajas. Módulo de Control Electrónico (ECM). El sistema ADEM III (Administración Avanzada del Motor Diesel III) proporciona emisiones más bajas, mejor rendimiento y avanzadas capacidades de diagnóstico y localización y solución de problemas. Eficiencia de combustible. El sistema de combustible, con inyectores unitarios accionados por computadora y electrónicamente controlados, tiene alta presión de inyección para proporcionar una combustión de combustible completa, mayor eficiencia de combustible y emisiones reducidas. Construcción del motor. Un bloque de acero fundido de una pieza proporciona resistencia y el máximo de durabilidad. Pistones articulados de dos piezas con coronas de acero forjado soportan la presión más alta de los cilindros. Transmisión electrónica. La nueva transmisión de seis velocidades controlada electrónicamente está diseñada específicamente para el camión articulado y sus aplicaciones. Cambio controlado de aceleración (CTS). El CTS reduce de manera significativa la tensión del tren de fuerza y el desgaste del embrague controlando la velocidad del motor y las conexiones de traba del convertidor de par y de los embragues de la transmisión. Control Electrónico de Presión del Embrague. La tecnología ECPC colabora con el CTS para administrar el par de cambio y proporcionar cambios de marcha excepcionalmente suaves. Retardador. Retardador integral con un nuevo diseño de densidad de alta potencia. Debido a su tamaño compacto, la unidad se llena rápidamente de aceite, proporcionando más potencia de retardación y tiempos de repuesta más rápidos. 4

5 Rendimiento y productividad Productividad en todas las condiciones Todo terreno todo el tiempo. Suspensión delantera. La suspensión delantera de tres puntos oscila ±6 para proporcionar un desplazamiento más uniforme, permitiendo al 725 desplazarse más rápido en terreno irregular y suavizando las cargas de impacto sobre las estructuras y componentes. Suspensión trasera. La suspensión trasera se caracteriza por una geometría de viga de refuerzo mecánico que prolonga la vida útil y proporciona un desplazamiento estable para obtener una excelente retención de la carga. Control de la tracción. La traba del diferencial interaxial y la traba del diferencial de eje transversal proporcionan el 100 por ciento de trabado de la línea de impulsión. Todos los diferenciales se accionan hidráulicamente, están sumergidos en aceite, son de tipo de embrague de planchas múltiples y se desconectan en la marcha para proporcionar versatilidad máxima. Traba de diferencial interaxial. Traba los tres ejes juntos para proporcionar excelente tracción en malas condiciones de terreno. Opera por medio de un interruptor incorporado en el descanso del pie. Trabas del diferencial interaxial. Proporciona trabado total de la línea de impulsión los tres ejes y las seis ruedas para obtener un rendimiento máximo en las condiciones más adversas. Actúa en unísono con la traba del diferencial interaxial cuando el interruptor de pie se acciona y se selecciona a través del interruptor montado en el tablero. Frenos de servicio. El 725 tiene un sistema de frenado de dos ejes y de circuito doble. Un sistema hidráulico de potencia total acciona los frenos de disco y horquilla, autolimpiables, con circuitos y acumuladores delantero y trasero independientes. Freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento antes estaba en la transmisión y ahora está en el eje central. Este nuevo diseño entrega mayor capacidad de calor y resistencia contra el maltrato. Tiempos de ciclo de levantamiento más cortos. Al igual que con las máquinas E Serie II, los tiempos cortos de levantamiento y bajada de la caja significan menos tiempo en al área de descarga. Capacidad de carga. Gran área de descarga proporciona la capacidad de transportar cargas altas. Su diseño de flujo divergente permite una expulsión limpia de la carga, lo cual aumenta al máximo la producción y evita el peso innecesario de cargas residuales. 5

6 Comodidad para el operador La oficina del operador alta productividad de un operador motivado y cómodo. Comodidad de desplazamiento. La suspensión delantera de tres puntos con su eje de oscilación y sus amortiguadores de baja presión, combinada con la nueva cabina montada en el centro, ofrece niveles sin igual en cuanto a comodidad de desplazamiento para el operador en todas las condiciones de conducción. Los operadores quedan cómodos y productivos durante toda la jornada. Cabina amplia para dos personas. El 725 tiene una cabina amplia para dos personas un 10 por ciento más grande que la de las máquinas E Serie II y ofrece un lugar de trabajo cómodo tanto para el operador como para el instructor o el aprendiz. Todos los camiones articulados de la familia 700 usan el mismo diseño de cabina amplia. Asiento de suspensión neumática. Aumenta la comodidad del operador con un respaldo reclinable de dos lados y cojines más gruesos. Es totalmente ajustable para proporcionar una posición óptima durante la conducción. Asiento del instructor. El asiento del instructor de tamaño normal tiene un asiento totalmente acojinado con respaldo y cinturón de seguridad retráctil ancho para proporcionar un desplazamiento cómodo y seguro. Espacio de almacenamiento. Más espacio de almacenamiento para crear un medio ambiente de trabajo seguro y sin obstrucciones. Calefacción/Ventilación/Aire acondicionado. Se mantiene cálida o fresca en todos los ambientes. Doce salidas de ventilación proporcionan distribución del aire para mantener al operador cómodo y descongelar rápidamente las ventanas. La calefacción y el aire acondicionado son estándar y el filtro de recirculación tiene una ubicación que facilita el servicio. Niveles de ruido. Los montajes de la cabina están diseñados para reducir el ruido y las vibraciones en la cabina. Todas las conexiones a la cabina son de montaje elástico y la cabina misma hace un uso extensivo de la absorción de ruidos y de los materiales de resguardo para mantener bajos los niveles de ruido. Columna de dirección. Ofrece características telescópicas y de inclinación para proporcionar una cómoda posición de conducción. Pedales suspendidos. Los nuevos pedales suspendidos son fáciles de alcanzar y proporcionan más espacio para las piernas y los pies. También facilitan la limpieza del piso de la cabina. 6

7 Facilidad de operación Diseñado para una operación simple y fácil, el 725 permite que el operador se concentre en la producción. Distribución ergonómica. Los controles y la distribución de la cabina están diseñados para que sea tan fácil de operar como si fuera su automóvil. Rápidos y fáciles de leer y simples de operar, los controles en el 725 permiten que el operador se concentre en la producción. Tablero. El tablero envolvente tiene todos los controles al fácil alcance del operador. Se maneja como un automóvil pero tiene la fortaleza industrial que se espera de máquinas Caterpillar. Area de visibilidad. El capó de perfil bajo e inclinado y la ubicación del grupo de enfriamiento del motor detrás de la cabina, dan al operador una mejor visibilidad alrededor de la máquina que cualquier otro camión en la industria. Esto aumenta la confianza del operador y acelera los tiempos de ciclo. Controles de la traba del diferencial. El interruptor para la traba del diferencial interaxial se ha colocado en el descanso del pie del operador para facilitar la operación. Un interruptor montado en el tablero es todo lo que se necesita para seleccionar una traba en toda la línea de impulsión. Al desconectar el interruptor de pie, se desconectan de inmediato todas las trabas de diferencial. Palancas de la transmisión y levantamiento. La palanca de levantamiento tiene un nuevo diseño y ubicación para proporcionar una operación fácil y cómoda. La palanca de la transmisión continúa ofreciendo excelente comodidad junto con controles para el límite superior de marcha, sujeción de la transmisión y traba en neutral. Sistema Monitor Electrónico (EMS II). Vigila constantemente funciones cruciales de la máquina y alerta al operador de problemas potencialmente dañinos antes de que ocurra la falla. 7

8 Durabilidad y fiabilidad Su gran disponibilidad conduce a mayor productividad. Bastidor delantero. El diseño del bastidor delantero consta de una sección en caja grande y vigas de bastidor anchas y reforzadas para soportar las cargas de par. El diseño de bastidor divergente reduce la tensión en el área del enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El bastidor ha sido diseñado para lograr la utilización máxima de la soldadura por robot lo que da más durabilidad. Bastidor trasero. La construcción en caja doble minimiza la concentración de tensiones y proporciona bajo peso con larga vida útil. Piezas fundidas. Los bastidores delantero y trasero aprovechan extensivamente las fundiciones de acero de servicio pesado para manejar la concentración de tensión. Enganche de articulación y oscilante. El enganche de articulación proporciona al camión una articulación de la dirección y la oscilación asegura que el camión mantiene todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular. Construcción del enganche. Una construcción de dos piezas que consta de una cabeza de acero fundido fuerte y duradera empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia al desgaste. El tubo del enganche tiene áreas del cojinete templadas y más grandes y una superficie de tope templada para reducir el mantenimiento y proporcionar vida útil más larga. Componentes del tren de fuerza Cat. El 725 tiene componentes de movimiento de tierras especialmente diseñados desde el motor hasta los mandos finales. Comprobados en los camiones articulados y otros equipos de Caterpillar, estos resistentes bloques de construcción aseguran una larga vida útil y fiabilidad. 8

9 Facilidad de servicio Más tiempo en producción, menos tiempo y menos dinero gastado en servicio. Intervalos de servicio prolongados. Los intervalos prolongados de cambio de aceite hidráulico y el cambio de aceite del motor y se eliminó por completo el ajuste de los cojinetes de las ruedas. Puntos de prueba y lubricación. Los puntos de prueba se agrupan juntos detrás de la cabina y son accesibles desde el suelo. Los puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Puntos de servicio. La varilla de medición y las tapas de llenado del motor y la transmisión, los filtros de aire y de combustible y la bomba de cebado de combustible, están todos montados en el lado izquierdo del motor, debajo del capó. El indicador del nivel de refrigerante y las tapas de llenado están fuera de la cabina. Acceso para el servicio. La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso, lo cual simplifica el servicio a la transmisión, los ejes motrices y las bombas hidráulicas. También se ha mejorado el acceso a las interfases eléctricas e hidráulicas de la máquina. Se encuentran en el lado derecho de la cabina, detrás del panel de la caja de la cabina removible. Radiador. El conjunto de radiador está ubicado dentro de la cabina, lo cual proporciona protección contra impactos frontales y ofrece un acceso mejorado a los costados interior y exterior del radiador. Refrigerante de larga duración. Prolonga el intervalo de cambio así como la vida útil de la bomba de agua reduciendo la corrosión del aluminio. Capó. El capó se levanta y baja eléctricamente que requiere el mínimo esfuerzo del operador cuando se da servicio a la máquina. Centro de servicio eléctrico. Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un conector de diagnóstico y un conector para el Enlace de Datos Cat. Conector del Enlace de Datos Cat. Proporciona un punto de conexión para una computadora portátil operando el software Técnico Electrónico (ET). Transporte del camión. El sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la suspensión cuando se transporta el camión, reduciendo el mantenimiento y el tiempo muerto. 9

10 Respaldo total al cliente Los servicios de los distribuidores Cat le ayudan a operar las máquinas con costos más bajos. Selección. Antes de comprar, haga comparaciones detalladas de las máquinas que está considerando. Cuáles son los requisitos de trabajo, los accesorios de la máquina y las horas de operación? Cuáles son sus necesidades en cuanto a disponibilidad de la máquina y necesita o tiene la herramienta de carga apropiada para la máquina? Su distribuidor Cat le puede ayudar. Productos especiales. El 725 es compatible con una amplia gama de productos especiales fabricados por Caterpillar y por fabricantes de equipo auxiliar. Para obtener más información, comuníquese con su distribuidor Caterpillar. Compra. Mire más allá del precio inicial, mire el valor que ofrece el 725. Tome en consideración el valor de la reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día y el consumo de combustible. Consulte a su distribuidor Cat acerca de las opciones de financiación. Operación. Para informarse de las mejores técnicas de operación para aumentar la productividad y sus ganancias, pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y el personal capacitado. Mantenimiento. Los programas optativos de reparación garantizan el costo de reparaciones por adelantado. Programas de diagnóstico tales como el Análisis S O S SM y análisis técnico contribuyen a evitar reparaciones inesperadas. Reemplazo. Reparar o reconstruir? Los camiones articulados Caterpillar están diseñados para proporcionar larga vida útil con componentes que se pueden reconstruir. Su distribuidor Cat le puede ayudar a evaluar los costos pertinentes de manera que usted pueda tomar la decisión correcta. Respaldo al producto. El 725 ofrece un mantenimiento fácil con puntos de servicio combinados e intervalos de servicio prolongados para mantener funcionando la máquina durante más tiempo. Su distribuidor local Cat ofrece un respaldo mundial de piezas de repuesto inigualable, técnicos entrenados y convenios de respaldo al cliente. Garantía. Su distribuidor Cat local está ahí para respaldarlo y protegerlo. También se encuentran disponibles opciones de garantías extendidas. Cat.com. Para obtener información más completa sobre los productos Cat, servicios de distribuidor y soluciones de la industria, visítenos en la web en 10

11 Motor Modelo de motor Cat 3176C ATAAC EUI Potencia bruta 223,7 kw 300 hp Potencia en el volante 209 kw 280 hp ISO kw 280 hp EEC 80/ kw 280 hp SAE J kw 277 hp Calibre 125 mm 4,9 pulg Carrera 140 mm 5,5 pulg Cilindrada 10,3 L 629 pulg 3 El 725 cumple con las especificaciones de emisiones del Nivel 2/Etapa II para EE.UU. y Europa hasta el año No es necesario reducir la potencia del motor a altitudes inferiores a m ( pies) Pesos Carga útil nominal 23,6 t 26 tons Capacidades de la caja Colmado 2:1 SAE 14,3 m 3 18,8 yd 3 A ras 11,1 m 3 14,5 yd 3 Colmado 1:1 SAE 17,5 m 3 22,9 yd 3 Transmisión 1a de avance 7,1 km/h 4,4 mph 2a de avance 13,4 km/h 8,4 mph 3a de avance 20,4 km/h 12,7 mph 4a de avance 31,2 km/h 19,5 mph 5a de avance 43,5 km/h 27,2 mph 6a de avance 51,3 km/h 32,1 mph 1a de retroceso 7,9 km/h 4,9 mph Pesos en orden de trabajo Eje delantero - vacío kg lb Eje central - vacío kg lb Eje trasero - vacío kg lb Total - vacío kg lb Eje delantero - carga nominal kg lb Eje central - carga nominal kg lb Eje trasero - carga nominal kg lb Total - carga nominal kg lb Eje delantero - cargado kg lb Eje central - cargado kg lb Eje trasero - cargado kg lb Total - Cargado kg lb Grosor de la plancha de la caja Parte delantera 8 mm 0,31 pulg Parte trasera 14 mm 0,55 pulg Lado 12 mm 0,47 pulg Base 14 mm 0,55 pulg Capacidades de llenado Tanque de combustible 310 L 82 gal Sistema de enfriamiento 85 L 22,5 gal Sistema hidráulico 150 L 39,3 gal Cárter del motor 31 L 8,2 gal Transmisión 36 L 9,4 gal Mandos finales/diferencial 132 L 34,6 gal Caja de engranajes de 18 L 4,8 gal transferencia de salida Levantamiento de la caja Niveles de ruido Tiempo de levantamiento Tiempo de bajada 10 s 7 s Cabina interior 76 db(a) El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos especificados en el ANSI/SAE J1166 OCT98, es de 76 db(a) para la cabina proporcionada por Caterpillar una vez que está bien instalada, mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas. Se necesitará protección para los oídos cuando se opere una máquina con cabina y estación del operador abiertas (si no se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes muy ruidosos. Dirección Caudal 153 L/min 40 gal/min Normas Frenos SAE J/ISO 3450:1998 Cabina/FOPS SAE J231 ENE81 e ISO 3449:1992 Nivel II Cabina/ROPS SAE J1040 Mayo 1994 e ISO 3471:1994 Camión Articulado 725 especificaciones 11

12 Dimensiones mm 21,1' mm 19' mm Interior 17,8' de la caja mm* 10,3' mm 9,1' mm 9' mm 11,25' 495 mm 1,6' 543 mm 1,8' mm 5,5' mm 5,6' mm 12,5' mm 32,5' mm 8,9' mm 7,5' mm 9,4' * si tiene una compuerta de cola plegable Círculo de Giro Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 23.5R25. Dimensiones de giro Ángulo de dirección izquierda/derecha 45 Radio de giro SAE mm 286 pulg Radio de espacio libre mm 299 pulg Radio interior mm 146 pulg Ancho del pasillo mm 195 pulg Coordinación óptima de número de pasadas entre cargador y camión Excavadoras hidráulicas 345B L Serie II 330B L 325B L Pasadas Cargadores de Ruedas 966G 962G 950G Pasadas Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 725 es una máquina ideal para trabajar con las Excavadoras Hidráulicas Cat 345B L Serie II, 330B L y 325B L; y con los Cargadores de Ruedas 966G, 962G y 950G. Esto da como resultado mayor producción y costo más bajo del sistema por unidad de volumen movido. 12 Camión Articulado 725 especificaciones

13 Rendimiento en pendientes/ Velocidad/Tracción Para determinar el rendimiento, lea desde Peso bruto hacia abajo hasta el % de resistencia total. La Resistencia total es igual al % de pendiente real más 1% para cada 10 kg/tonelada (20 lb/ton corta) de Resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción utilizable depende de la tracción disponible. TRACCIÓN EN LAS RUEDAS kg x ,5 0,3 lb x E PESO BRUTO % -30% -25% -20% -15% -12% -10% -8% -6% -5% -4% -3% -2% 0, mph 100 L kg x lb x RESISTENCIA TOTAL % (PENDIENTE MÁS RESISTENCIA A LA RODADURA) km/h VELOCIDAD 1 1a marcha 2 2a marcha 3 3a marcha 4 4a marcha 5 5a marcha 6 6a marcha E Sin carga kg ( lb) L Con carga kg ( lb) Rendimiento de la retardación Para determinar el rendimiento, lea desde Peso bruto hacia abajo hasta el % de Resistencia total. La Pendiente efectiva es igual al % de Pendiente favorable más 1% por cada 10 kg/tonelada (20 lb/ton corta) de Resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad máxima. El efecto de retardación en estas curvas representa la aplicación plena del retardador. 0 0 PESO BRUTO kg x lb x E L % 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% mph % PENDIENTE EFECTIVA (FAVORABLE) km/h 1 1a marcha 2 2a marcha 3 3a marcha 4 4a marcha 5 5a marcha 6 6a marcha VELOCIDAD E Sin carga kg ( lb) L Con carga kg ( lb) Camión Articulado 725 especificaciones 13

14 Equipo estándar El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles. Aire acondicionado con refrigerante R134A Orificios de ventilación, ajustables Alarma de retroceso Caja, adaptada para calentarla con el escape Sistema eléctrico 24 voltios y 2,5 amperios, transformador de 24 a 12 voltios Ventanas de vidrio, laminadas y ahumadas (delanteras), reforzadas y ahumadas (traseras) Protectores: ventana trasera y radiador, cárter y eje Faros delanteros, cuatro Calentador y descongelador con ventilador de tres velocidades Bocina eléctrica Luces: interior de la cabina, delanteras, laterales, traseras, dos luces de trabajo/retroceso, dos luces de parada/cola, luces de giro delanteras y traseras Espejos, izquierdo y derecho Faldones montados en la caja Preparado para radio Retardador Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa: - Panel del Sistema Monitor Electrónico: alternador, indicador de temperatura del refrigerante, de presión del aceite de los frenos, de presión del aceite del motor y de bajo nivel de combustible - Indicadores: combustible (dentro de la cabina), temperatura del convertidor de par - Luces indicadoras: de sentido de marcha, de peligro, faros delanteros, de luces altas únicamente, de traba del diferencial de eje transversal, de freno de estacionamiento, de traba de la transmisión - Medidores horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática Asiento acolchado para compañero/instructor Cinturones de seguridad, dos retráctiles Dirección secundaria Válvulas de muestreo S O S SM Protector contra derrames delantero, parte integral de la caja fabricada Diferenciales estándar con trabas de diferencial inter-eje con embragues para todos los ejes Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto Almacenamiento: dos posavasos, receptáculo para el termo, almacenamiento debajo del asiento, bolsillo en la puerta, almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropa. Visera Neumáticos, seis 23.5R25, radiales Pasadores de remolque, delantero y trasero Protección antivandalismo: tapas con llave para el tanque de combustible y el tanque de aceite hidráulico Ventanas laterales ahumadas que se abren Limpia/lavaparabrisas intermitentes (delanteros) Limpia/lavaparabrisas intermitente (trasero) 14 Camión Articulado 725 especificaciones

15 Equipo optativo El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles. Instalación de Autolube para engrasar automáticamente los cojinetes Conexión de caja para calor de escape Revestimientos de caja Accesorio para arranque en frío Cilindro de éter para el arranque Llenado rápido de combustible Retrovisores con calefacción Compuerta de cola: - Plegables Neumáticos: hay disponibles tamaños de neumáticos y patrones de banda de rodadura opcionales Juego de herramientas Camión Articulado 725 especificaciones 15

16 Camión Articulado 725 Para obtener más información sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores y las soluciones industriales que ofrece Caterpillar, visítenos en el sitio Caterpillar Impreso en EE. UU. ASHQ (7-03) Reemplaza ASHQ Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional. Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles. R