1.- MEMORIA DESCRIPTIVA

Transcripción

1 1.- MEMORIA DESCRIPTIVA El presente proyecto tiene por objeto definir las características generales de las obras de construcción de un Aparcamiento Público Subterráneo, en una parcela destinada a Espacio Libre Público dentro del Plan Parcial de mejora Sector NPR-5 Vega-Puerto en el termino municipal de CULLERA (Valencia). El promotor de las obras es el Excmo. Ayuntamiento de Cullera con domicilio en la Plaza de la Virgen nº 5 de Cullera (Valencia) y con C.I.F P I 1.1 Agentes Arquitecto El presente documento es redactado por el Arquitecto Francisco Nebot Miralles con número de colegiado y domicilio social en el Paseo Ruzafa número 20-4º de Valencia con código postal 46002, el cual realizará igualmente las funciones de director de obra Arquitecto Técnico En estos momentos se desconoce el Arquitecto Técnico Ingeniero En estos momentos se desconoce la ingeniería que intervendrá en la edificación. 1.2 Información previa. La realización del presente aparcamiento se contempla en el punto 9 de la Ficha de Gestión del Plan Parcial de Mejora que dice: << El urbanizador deberá construir el aparcamiento subterráneo en el subsuelo de la zona verde lineal grafiado en el plano de ordenación correspondiente, simultáneamente a la ejecución de las obras de urbanización >> Solar.- El suelo ocupado por el presente proyecto el grafiado como SJL-2 dentro del Plan Parcial de Mejora. 1

2 Situación geográfica El suelo se encuentra situado al este del Plan Parcial, cuyos terrenos se encuentran al sureste del municipio de Cullera Topografía, superficies y linderos El espacio libre tiene forma rectangular alargada, con una anchura de 30 m, recorriendo de norte a sur los terrenos del Plan Parcial, y abriéndose en dos zonas de dicho recorrido para conectar con las calles de tráfico rodado que la circundan La superficie ocupada por el aparcamiento es de ,00 m² Emplazamiento respecto a la población Tal y como se ha indicado los terrenos que forman el Plan Parcial de Mejora NPR-5 se encuentran al sueste del municipio de Cullera, encontrándose ocupados por cultivos Características y situación de los servicios urbanos existentes Tal y como se ha indicado anteriormente el presente proyecto tiene por objeto complementar el Proyecto de Urbanización del Plan Parcial, debiéndose ejecutar de forma simultanea con ésta Servidumbres La parcela que nos ocupa no se encuentra afectada por ningún tipo de servidumbre Referencia Catastral La parcela objeto del presente proyecto no cuenta con referencia catastral alguna, ya que no se ha procedido a la aprobación del Proyecto de Reparcelación Zonificación La parcela que nos ocupa cuenta con uso de Espacio Libre Público Descripción del proyecto. La edificación a desarrollar constará de una planta de sótano destinada totalmente a aparcamiento público. 2

3 El aparcamiento contempla la reserva de 960 plazas de las que 23 de ellas se destinan a minusválidos. Asimismo se han situado cuartos de instalaciones, dos zonas de aseos públicos y de personal, así como una oficina de control Estructura Urbana Situación del edificio La edificación ocupa el subsuelo del espacio libre público SJL-2 del Plan Parcial Cumplimiento de las ordenanzas El presente proyecto cumple las Normas del Plan General de Mislata, Código Técnico de la Edificación, Decreto 39 / 2004 del Consell de la Generalitat en materia de accesibilidad y la norma NCSE-02. El presente proyecto no contiene infracción grave ni manifiesta según el artículo 46 Anexo 1 C.E. 53/97 del Reglamento de Disciplina Urbanística Justificación Normas del Plan General y Ordenanza de Usos y Actividades A continuación pasamos a justificar que el presente proyecto cumple tanto las Normas del Plan General como las condiciones establecidas en la Ordenanza de Usos y Actividades Artículo Plaza de aparcamiento El presente proyecto contempla la realización de más del 50% de plazas de aparcamiento para automóviles grandes, con unas dimensiones de 5,00x2,50 m. Las plazas para automóviles ligeros, que son menos del 50%, tendrán unas dimensiones mínimas de 4,50x2,20 m; mientras que las destinadas a vehículos de dos ruedas serán de 2,50x1,50 m y las destinadas a minusválidos 5,00 x 3,50 m Artículo Garajes y estacionamientos El presente proyecto contempla la realización de un Estacionamiento de vehículos ya que se pretende sea explotado mediante actividad empresarial encaminada a prestar al público en general servicios de aparcamiento 3

4 Artículo Dotación de aparcamientos para minusválidos El presente aparcamiento contempla la reserva de 23 plazas para minusválidos, lo que representa un 2,40% de la totalidad Artículo Accesos y circulación interior de vehículos 1.- Los accesos al estacionamiento recaen a viales peatonales, los cuales realizarán las funciones de meseta 2. Los accesos y calles de circulación interior cuentan con un gálibo mínimo libre superior a 2,20 metros 3. Las puertas de acceso a vehículos se han situado en el desembarque de las rampas en la propia planta de sótano 8. El aparcamiento dispone de seis accesos unidireccionales, los cuales recaen a calles de ancho superior a 12 m 9. Las rampas, al realizarse rectas, cuentan con una pendiente del 16% 10. Cada una de las seis rampas unidireccionales cuenta con una anchura de 4 m 14. El radio mínimo de giro en las calles de circulación interior es de 4,50 metros medidos en el eje de la calle o calles. 15. El radio de giro en los encuentros de rampas de comunicación entre calles de circulación es como mínimo de 4,50 metros medidos en el eje. 16. Las calles de circulación cuentan con una anchura de 5,00 m, siendo ésta de 6,00 m en todas las calles bidireccionales por las que deban accederse a más de 100 plazas de aparcamiento. 17. El aparcamiento tendrá una instalación de alumbrado con una dotación mínima de 30 lux a nivel del suelo, uniformemente, en toda su superficie útil. 4

5 18. Las paredes laterales y el suelo, a la entrada y salida del aparcamiento, se indicará el área de barrido de la puerta, con línea continua de color rojo y la inscripción: «PELIGRO, APERTURA DE PUERTA». Se dispondrán en el interior y exterior pilotos intermitentes de color rojo para la señalización de apertura de la puerta en la entrada y salida de vehículos. Los salientes y aristas estarán pintados de color gris hasta una altura de 70 cm. Existirá una franja de color rojo, de 15 cm de anchura, en posición horizontal y a lo largo de todos los paramentos verticales, a una altura de 85 cm del suelo. Las plazas de aparcamiento irán numeradas y delimitadas en el suelo. Las rayas de delimitación serán de color blanco o amarillas. Los números de las plazas se grafiarán en la pared frontal, a una altura comprendida entre 0,50 m y 1,40 m del suelo, y estarán pintados de color rojo. El alumbrado de señalización estará provisto de flechas indicadoras de las salidas. Los sentidos de circulación estarán marcados en el suelo por medio de flechas de color blanco o amarillo. Las paredes y demás paramentos verticales serán de color blanco. Artículo Accesos peatonales a locales de aparcamiento Para el acceso de peatones se ha previsto la realización de 12 núcleos de comunicación, compuestos de escalera y ascensor Cada una de las escaleras cuenta con una anchura de 1,30 m Artículo Altura libre en locales de aparcamiento. La planta de aparcamiento cuenta con una altura libre de 3,10 m, existiendo cuelgues estructurales que delimitan dicha altura a 2,60 m en algunas zonas. En caso de existir algún otro tipo de cuelgue, éste no podrá dejar una altura inferior a 2,20 m Artículo Ventilación en locales de aparcamiento El aparcamiento dispondrá de un sistema de control de humos de acuerdo con lo establecido en el DB-SI 5

6 2. - COMPOSICIÓN Y DESARROLLO DEL PROGRAMA Descripción de la solución adoptada La solución planteada parte de la configuración del terreno a ocupar, el cual como se ha indicado tiene una forma rectangular, que facilita la configuración espacial del aparcamiento con unas calles principales que discurren en sentido longitudinal y unas calles laterales que desembocan en las anteriores. Con el fin de facilitar la movilidad por el interior del aparcamiento, las calles principales se han proyectado de sentido único mientras que las laterales serán de doble sentido Programa Funcional El aparcamiento contempla la reserva de 930 plazas de aparcamiento para automóviles (23 destinadas a minusválidos) y 30 plazas para motocicletas. Aprovechando las calles de tráfico rodado que delimitan la actuación se ha procedido a realizar seis rampas de acceso (tres de entrada y tres de salida) que darán servicio al aparcamiento a través de unas zonas peatonales ajardinadas. Estas rampas tendrán una anchura mínima 4 m y se desarrollan en tramo recto con una pendiente del 16%. Una vez en el interior del aparcamiento las calles de circulación generales se han realizado con sentido único de circulación, mientras que las transversales se han realizado de doble sentido de circulación. Todas las calles cuentan con una anchura de 5,00 m Las plazas de aparcamiento se han realizado con unas dimensiones de 2,50 x 5,00 m, mientras que las destinadas a minusválidos se han realizado de 3,50 x 5,00 m El acceso de peatones se realiza a través de doce núcleos de comunicación que enlazan directamente con la plaza pública. Cada núcleo de comunicación está compuesto por una escalera, y un ascensor. Con el fin de proceder a una mejor evacuación de las aguas que pudieran filtrar en el aparcamiento, el suelo de éste se ha realizado con una ligera pendiente, tanto longitudinal como 6

7 transversal. La altura libre será de 3,10 m, existiendo cuelgues estructurales que delimitan dicha altura a 2,60 m El aparcamiento cuenta con cuartos de instalaciones, una cabina de control, así como dos núcleos de aseos públicos, disponiendo además el situado junto a la cabina de control, de vestuario y aseos para el personal Cuadro de Superficies Útiles y Construidas El aparcamiento ocupará una superficie de ,00 m². 3. MANIFESTACIÓN OBRA COMPLETA El presente proyecto comprende todos los documentos necesarios para poder llevar a cabo completamente la obra, con el fin de que la misma pueda ser entregada al servicio para el que se redacta, sin perjuicio de las ulteriores ampliaciones de que posteriormente puedan ser objeto. Valencia, Julio de EL ARQUITECTO FDO: FRANCISCO NEBOT MIRALLES 7